Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147
date comune
Producător Alfa Romeo
Ani de producție 2000 - 2010
Asamblare Pomigliano d'Arco , Italia [1]
Clasă Compact
Design si constructii
tipul de corp 3 usi hatchback (4 locuri)
5 usi hatchback (5 locuri)
Aspect motor față, tracțiune față
Motor
1,6 l. I4 16V ( TS ) benzina
2.0 l. I4 16V ( TS ) benzina
3,2 l. V6 24V benzina
1,9 l. I4 t/c diesel ( JTD )
Transmisie
Manual cu 5 viteze Manual cu
6 viteze FPT
cu 5 viteze ( Selespeed ) FPT cu 6 viteze ( Selespeed )
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4.223 mm
Lăţime 1.729 mm
Înălţime 1.442 mm
Ampatament 2.546 mm
Calea din spate 1.502 mm
Calea din față 1.518 mm
Greutate 1200-1360 kg
La magazin
Legate de Alfa Romeo GT
Alfa Romeo 156
Modele similare Audi A3
Lexus CT
Volvo V40
Segment Segmentul C
Alte informații
Volumul rezervorului 60 l. / 63 l. (GTA)
Designer Walter de Silva și Wolfgang Egger de la Centrul de stil Alfa Romeo [2]
Alfa Romeo 145/146Alfa Romeo Giulietta (2010)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alfa Romeo 147 (Seria 937) este o mașină compactă de lux produsă de compania italiană de automobile Alfa Romeo în perioada 2000-2010. [3] Modelul 147 a câștigat mașina europeană a anului în 2001, înaintea modelelor precum Ford Mondeo și Toyota Prius .

Al 147-lea a fost introdus în 2000 la Salonul Auto de la Torino ca înlocuitor al hatchback -ului 145/146 . Modelul a fost bazat pe o platformă de la sedanul 156 mai mare . Mașina era disponibilă cu motoare pe benzină de 1,6 litri TwinSpark cu 16 supape. și 2,0 litri, precum și V6 24v Busso, cu un volum de 3,2 litri. în versiunea GTA. Ca unități diesel, era disponibil un 1,9 litri cu patru cilindri în linie. JTD, cu două supape pe cilindru, ulterior această unitate a fost îmbunătățită și numită JTDm, capul motorului a devenit 16 supape, ceea ce a făcut posibilă creșterea eficienței unității. O cutie de viteze robotizată specială Selespeed a fost disponibilă încă de la lansarea modelului 2.0L. motor. În total, au fost disponibile două niveluri de echipare: Turismo și Lusso. Al 147-lea este primul Alfa Romeo cu un sistem de climatizare cu două zone și un sistem electronic de stabilizare.

Modelul a fost produs timp de zece ani, devenind una dintre cele mai vechi mașini compacte de familie din Europa . până când a fost înlocuit cu Alfa Romeo Giulietta la sfârșitul lunii mai 2010. În total, au fost produse aproximativ 580.000 de mașini.

Stil

Al 147-lea a fost proiectat de Walter da Silva și Wolfgang Egger . Mașina a primit laude considerabile când a fost prezentată pentru prima dată publicului, iar modelul a câștigat mai multe premii de design. Modelul 147 a fost actualizat în 2004 cu schimbări semnificative în designul exterior, amintind de noile modele 159 ale companiei , Brera , și de concept car Alfa Romeo Visconti . Toate acestea au oferit mașinii un aspect mai agresiv. Al 147-lea are un coeficient de rezistență (Cd) de 0,32 [4] .

Echipamente și dezvoltare

Al 147-lea a fost actualizat în 2004. A fost instalată o nouă grilă, faruri noi, stopuri noi, iar interiorul mașinii a fost actualizat la nivelul de modificare GTA. Un motor diesel mai puternic a fost adăugat la gama de motoare, iar suspensia a fost ușor ajustată. În 2006, a fost introdusă versiunea 1.9 JTD Q2, având diferenţialul frontal cu rezistenţă internă limitată Torsen . Alfa Romeo a introdus și o nouă ediție limitată 147 numită Ducati Corse la Salonul Auto de la Bologna din 2007 . Modificarea a fost echipată cu un JTD diesel cu o capacitate de 170 CP. Cu. (120 kW), sistem Q2 și diferențial frontal cu rezistență internă limitată Torsen. [5]

Modelul 147 a fost înlocuit cu noul Giulietta în 2010.

Moduri de top

Hot hatchback 147 GTA a fost introdus în 2002. GTA a fost echipat cu 3,2 litri. Motor V6 care produce 250 CP. Cu. (184 kW) și o viteză maximă de 246 km/h (153 mph). Modificarea avea o caroserie mai lată (15 mm pe fiecare parte), adaptată pentru a fi echipată cu anvelope 225 / 45R17. Modelele timpurii aveau o transmisie manuală cu 6 trepte, modelele ulterioare au fost echipate cu sistemul Selespeed. Au fost construite un total de 5.029 de modele GTA.

Studioul de tuning Autodelta , cu sediul la Londra, a introdus o versiune îmbunătățită a GTA cu 3,7 litri. V6 și remarcabil 328 CP. Cu. (245 kW) [6] cu diferenţial special pentru roţile din faţă. Autodelta a lansat și o versiune turbo Rotrex care produce 400 CP. Cu. (300 kW). [6]

Prezentare generală

Euro NCAP [7]
Evaluări    Pasager 21
Un pieton 17
Model testat:
Alfa Romeo 147 (2001)

Motoare

Model Motor Volum Putere Cuplu Accelerație (0-100 km/h) Max. viteză Ani de producție
Motoare pe benzină
1.6TS I4 1.598 cmc 105 l. Cu. la 5600 rpm 140 N/m la 4200 rpm 10,6 s 190 km/h 2000-2010
1.6TS I4 1.598 cmc 120 l. Cu. la 6200 rpm 146 N/m la 4200 rpm 10,2 s 195 km/h 2000-2010
2.0TS I4 1.970 cmc 150 l. Cu. la 6300 rpm 181 N/m la 3800 rpm 9,3 s 208 km/h 2000-2010
3.2 GTA V6 3.179 cmc 250 l. Cu. la 6200 rpm 300 N/m la 4800 rpm 6,3 s 250 km/h 2002-2005
Motoare diesel
1.9 JTD 8V I4 1.910 cmc 100 l. Cu. la 4000 rpm 200 N/m la 1750 rpm 12,1 s 183 km/h
1.9 JTD 8V I4 1.910 cmc 115 l. Cu. la 4000 rpm 275 N/m la 2000 rpm 9,9 s 191 km/h
1.9 JTD 8V M-Jet I4 1.910 cmc 120 l. Cu. la 4000 rpm 280 N/m la 2000 rpm 9,6 s 193 km/h din 2005
1.9 JTD 16V M-Jet I4 1.910 cmc 140 l. Cu. la 4000 rpm 305 N/m la 2000 rpm 9,1 s 206 km/h din 2003
1.9 JTD 16V M-Jet I4 1.910 cmc 150 l. Cu. la 4000 rpm 305 N/m la 2000 rpm 8,8 s 208 km/h din 2005
1.9 JTD 16V M-Jet I4 1.910 cmc 170 l. Cu. la 3750 rpm 330 N/m la 2000 rpm 8,0 s 215 km/h din 2007

Conectați sistemul

Sistemul Connect este un sistem informatic la bord cu un ecran situat pe consola centrală. Acest ecran cu diagonala de 130 mm dă dreptul de acces la sistemul de navigație prin satelit , la telefonul GSM prin hands-free și include și funcții radio și CD player. Dacă vă conectați și plătiți pentru funcția CONECTARE, atunci prin apăsarea butonului verde, utilizatorul este conectat direct la serviciul de salvare de urgență sau poate comanda întreținerea mașinii sale.

Premii

În total, Alfa Romeo 147 a câștigat peste 27 de premii, [8] inclusiv:

147 în Motorsport

În Europa, a existat o mono-serie de competiții de curse pentru cea de-a 147-a: European Alfa 147 Challenge pentru Alfa 147 Cup ( Alfa 147 Cup ). Aceste competiții au loc din 2003. În 2005, seria a avut loc sub auspiciile WTCC [10] , iar câștigătorul sezonului 2005 a fost pilotul irlandez Eoin Murray . Această serie de mașini folosite Alfa 147 GTA Cup, care eliberează 220 CP. Cu. (160 kW) de la motorul Twin Spark cu patru cilindri .

Alfa Romeo 147 2.0 TS (200 CP) a fost folosit de pilotul ceh de raliuri Martin Rada . A terminat pe locul al doilea în Grupa N3 (al 21-lea la general) la Raliul de la Monte Carlo din 2009. [11] Mai târziu, a terminat primul în Grupa 8 la Raliul de la Monte Carlo din 2012 (al 42-lea la general). [12]

147 a fost folosit și în BTCC din 2001 de echipa JSM. Cea mai bună realizare a fost locul al treilea la Oulton Park, datorită pilotului și proprietarului echipei Tim Harvey .

Galerie foto

Note

  1. Principalele fabrici de automobile Fiat Group din lume (link indisponibil) . fiatgroup.com . Consultat la 29 aprilie 2007. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. 
  2. Designer . ajovalo.net . Preluat la 8 februarie 2012. Arhivat din original la 15 mai 2017.
  3. Pomigliano: fervono i preparativi per la nuova Panda . alvolante.it (2010). Data accesului: 26 august 2010. Arhivat din original la 28 august 2010.  (Italiană)
  4. Alfa Romeo 147 2.0 SELESPEED Caracteristici standard . carzone.ie . Consultat la 7 august 2007. Arhivat din original pe 28 septembrie 2007.
  5. La nuovissima Alfa 147 Ducati Corse . fiatgroupautomobilespress.com . Consultat la 28 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 2 decembrie 2007.
  6. 12 Secțiunea intervalului Autodelta . autodelta.co.uk . Consultat la 29 aprilie 2007. Arhivat din original pe 8 aprilie 2007.
  7. Rezultatele testelor Euro NCAP (2001  )
  8. Alfa Romeo 147 (link indisponibil) . alfa.co.nz. _ Consultat la 29 aprilie 2007. Arhivat din original pe 13 iunie 2007. 
  9. Câștigători anteriori (downlink) . caroftheyear.org . Consultat la 13 iunie 2009. Arhivat din original pe 8 martie 2009. 
  10. Știri de curse . italiaspeed.com . Consultat la 10 decembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  11. Martin Rada al 2-lea în grupa N3 - Rally Monte Carlo 2009 . ewrc.cz. _ Consultat la 23 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 3 mai 2009.
  12. Martin Rada își câștigă grupa - Rally Monte Carlo 2012 . sport.idnes.cz _ Preluat la 23 ianuarie 2011. Arhivat din original la 22 februarie 2018.

Link -uri