Continental (marca auto)

Continental  a fost o divizie independentă a Ford Motor Company în anii modelului 1956-1957 și o marcă de automobile folosită din anii de model 1955 până în 1960.

Divizia Continental a fost separată de Divizia Lincoln și a fost angajată în producția celor mai luxoase dintre toate mașinile corporației. În această formă, a existat doar doi ani de model, timp în care un singur model a fost lansat sub marca Continental - o ediție limitată Continental Mark II , asamblată manual din iunie 1955 până în mai 1957 , construită pe un șasiu complet original și având un unic pentru designul său temporal. A fost cea mai scumpă mașină de fabricație americană, la un cost de bază de 10.000 de dolari, care se apropia de Rolls-Royce Silver Cloud. . În ciuda acestui preț, producția de Continentals nu a fost viabilă din punct de vedere economic - fiecare Mark II s -a întors pentru Ford cu o pierdere de aproximativ 1.000 de dolari - ceea ce, totuși, a compensat mai mult decât câștigul în imaginea companiei și atragerea de noi vizitatori în showroom-uri. a dealerilor sale de automobile.

Numele Continental în sine a fost un omagiu adus Lincoln Continental de la sfârșitul anilor 1930 și a fost o aluzie la utilizarea trăsăturilor „continental” - adică în țările vorbitoare de limbă engleză originare din Europa continentală - în design.

În iulie 1956, divizia a fost returnată Diviziei Lincoln , iar toate modelele ulterioare ale acestei mărci au început să fie pur și simplu versiuni mai luxoase ale Lincoln-urilor obișnuite, mult mai ieftine decât Mark II , dar care nu au aura de exclusivitate caracteristică acestui model. model. Cu toate acestea, marca în sine a fost folosită încă trei ani. Ultima mașină produsă sub ea a fost Continental Mark V din 1960 .

După 1961, marca Continental a căzut în cele din urmă în nefolosire, iar numele în sine a devenit din nou denumirea modelului Lincoln Continental . Pe mașinile Continental a apărut pentru prima dată logo-ul modern Lincoln, o stea cu patru colțuri.