Ford Model N | |
---|---|
date comune | |
Producător | Compania Ford Motor |
Ani de producție | 1906 - 1908 (13250 de mașini produse) |
Alte denumiri |
Ford Model R , Ford Model S |
Design si constructii | |
tipul de corp | faeton |
Aspect | motor față, tracțiune spate |
Formula roții | 4×2 |
Motor | |
l4 | |
Masa și caracteristicile generale | |
Ampatament | 2134 mm |
La magazin | |
Modele similare | Ford Model A |
Alte informații | |
Designer | Henry Ford |
Ford Model FFord Model T | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ford Model N este o mașină ieftină produsă de Ford Motor Company. A fost introdus în 1906 ca un succesor al modelelor A, C și F, ca parte a liniei de mașini ieftine a companiei.
Modelul N diferă de predecesorii săi prin faptul că are un motor cu 4 cilindri în linie de 15 CP, montat în față, care transmite puterea roților din spate printr-un arbore lung. Mașina avea un ampatament de 2134 mm.
A fost un model de succes: au fost fabricate 7.000 de mașini înainte ca producția să se încheie în 1908. . La acea vreme, era considerată o mașină accesibilă la 500 de dolari.
Modelul R era un nivel de echipare mai înalt al modelului N, cu o caroserie mai mare și roți care aveau aripi deasupra. Au fost adăugate și lămpi cu ulei. Modelul R a fost cu 150 de dolari mai scump decât modelul N de 600 de dolari și a fost produs abia în 1907, între aprilie și octombrie. Pentru toate timpurile, s-au vândut 2500 de mașini.
Modelul S a fost o altă adaptare a modelului N. Ultimul model Ford cu volan pe dreapta avea o capotă, capotă, aripi mai moderne. Modelul de bază s-a vândut cu 700 USD. În plus, au fost instalate un capota decapotabilă, lămpi cu gaz și o umbrelă. Un total de 3.750 de mașini au fost vândute în perioada 1907-09.
Compania Ford Motor | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
Gama de modele Ford , piața nord-americană, 1903-1942 - mai multe » |
---|
Tip de | anii 1900 | anii 1910 | anii 1920 | anii 1930 | anii 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | |
Baza | Variat | Modelul T | Modelul A | 1932 Ford | Ford din 1935 | 1937 Ford | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||
runabout | Modelul A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul C |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turism | Modelul B | Modelul F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul K | Modelul T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
masina full size |
Modelul T | Modelul A | Modelul B | Modelul 18 | Modelul 40 | Modelul 48 | standard | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul 68 | de lux | de lux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ridica | Model TT | Model AA | Modelul BB | Modelul 48 | standard | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelul T | Modelul A | Modelul B | Modelul 18 | Modelul 40 | Modelul 68 | de lux | de lux | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobuz | Autobuz de tranzit |