Emirates (companie aeriană)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 15 iunie 2022; verificările necesită 12 modificări .
Emiratele
IATA
EK 		ICAO
Emiratele Arabe Unite 		Indicativ
EMIRATES
Data fondarii 1985
Aeroporturile de bază Dubai
Huburi Dubai
program bonus Spre cer
Slogan Bun venit mâine [1]
Dimensiunea flotei 300 (inclusiv Emirates SkyCargo și Emirates Executive)
Destinații 139 [2]
Firma mamă Grupul Emirates
Sediu Dubai , Emiratele Arabe Unite
management Tim Clark (președinte)
cifra de afaceri
  • 92,3 miliarde DH ( 2018 )
Active
  • 128 miliarde DH ( 2018 )
Numar de angajati 62.356 (31 martie 2018)
Site-ul web emirates.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Emirates ( în arabă طيران الإمارات ) este una dintre cele mai mari companii aeriene din lume cu sediul în Dubai ( EAU ). Înființată în 1985 de conducerea de vârf a emiratului Dubai pentru dezvoltarea turismului și a infrastructurii în Emiratele Arabe Unite . Este o subsidiară a The Emirates Group [3] . Este cea mai mare companie aeriană din Orientul Mijlociu , [4] operează peste 3.600 de zboruri pe săptămână către peste 150 de destinații din 80 de țări de pe șase continente. [5] Transportul de mărfuri este operat de Emirates SkyCargo . [6]

În termeni de pasageri-kilometri , Emirates este a patra cea mai mare companie aeriană comercială regulată din lume, [7] a patra în ceea ce privește numărul de pasageri internaționali transportați, [8] și a doua în ceea ce privește tone -kilometri transportate . Din martie 2016 până în februarie 2017, compania aeriană a operat cel mai lung zbor comercial fără escale de la Dubai la Auckland .

În octombrie 2008, Emirates și-a mutat toate zborurile de la Aeroportul Internațional Dubai la Terminalul 3. [9]

Emirates este una dintre puținele companii aeriene care operează o flotă exclusiv (fără a include Emirates Executive [10] ) aeronave cu fustă largă fabricate de Airbus și Boeing . Din ianuarie 2019 , Emirates este cel mai mare operator al Airbus A380 cu 115 aeronave, cu alte 52 de aeronave comandate de la compania aeriană. De la înființare, Airbus A380 a devenit o parte integrantă a flotei Emirates, care operează pe rute pe distanțe lungi cu o încărcătură mare de pasageri. Compania aeriană este, de asemenea, cel mai mare operator Boeing 777 din lume, cu 174 de aeronave în serviciu.

Istoria Emiratelor

Fondarea și primii ani

Emirates a fost înființată în martie 1985 cu sprijinul familiei regale din Dubai . Unul dintre motive a fost reducerea prezenței Gulf Air în Dubai . [11] Primele două aeronave, un Boeing 737-300 și un Airbus A300B4-200 , au fost închiriate de la Pakistan International Airlines . [12] Încă două avioane Emirates au primit de la compania aeriană Dubai Air Wing guvernamentală din Dubai , acestea au fost două Boeing 727-200 folosite . [13] Capitalul inițial al companiei aeriene a fost de numai 10 milioane de dolari SUA . Primul zbor al companiei aeriene, zborul EK600, pe ruta Dubai - Karachi , a fost efectuat pe 25 octombrie 1985 . [13] Ahmed bin Saeed Al Maktoum a devenit președinte al Consiliului Emirates și rămâne așa până în prezent. Maurice Flanagan, care a lucrat anterior pentru British Airways , Gulf Air și BOAC , a devenit CEO al companiei [14] . În 2000, Flanagan a primit Ordinul Imperiului Britanic ( CBE ), iar în 2010 a primit titlul de cavaler ( KBE ). În primul an, compania aeriană a transportat aproximativ 260.000 de pasageri și 10.000 de tone de marfă. [15] Gulf Air a suferit o scădere cu 56% a profiturilor din primul său an de operațiuni și a început să sufere pierderi din anul următor. [16]

În 1986, Emirates și-a extins rețeaua de rute adăugând zboruri către Colombo , Dhaka , Amman și Cairo [17] .

La 3 iulie 1987, compania aeriană a primit primul său avion achiziționat, Airbus A310 (A6-EKA). [13] La 6 iulie 1987, a fost lansat un zbor direct către Aeroportul Londra-Gatwick , mai târziu în acel an către Frankfurt , prin Istanbul și Male , Maldive . [cincisprezece]

Pentru 38 de luni de muncă, rețeaua de rute a fost formată din 12 destinații. [13]

În 1989 au apărut noi rute: Bangkok , Manila și Singapore , în 1991 a fost deschis un zbor către Hong Kong . [cincisprezece]

Creștere în anii 1990

La începutul anilor 1990, Emirates era printre companiile aeriene cu cea mai rapidă creștere din lume, cu o creștere anuală a veniturilor de aproximativ 100 milioane USD . În același an, compania aeriană a transportat 1,6 milioane de pasageri și 68.000 de tone de marfă. [cincisprezece]

La mijlocul anilor 1990, Emirates transporta deja aproximativ trei milioane de pasageri pe an de pe Aeroportul Internațional Dubai . Transportul de mărfuri a reprezentat 16% din veniturile totale ale companiei aeriene.

În toamna anului 1993, Emirates a intrat într-un parteneriat cu US Airways [18] , iar din acel moment începe să opereze la nivel mondial [19] . Anterior, compania aeriană avea un acord de cooperare cu Cyprus Airways .

Până în 1995, compania aeriană și-a mărit flota la șase Airbus A300 și opt Airbus A310 și avea o rețea de rute de 37 de destinații în 30 de țări. În 1996, compania aeriană a primit primul său Boeing 777-200 , urmat la scurt timp de șase Boeing 777-200ER . Apariția acestor avioane pe distanțe lungi a permis companiei Emirates să deschidă zboruri către Melbourne .

În 1998, a fost înființată filiala Emirates Sky Cargo . Până în acest moment, toată marfa transportată de compania aeriană la bordul aeronavelor de pasageri. [douăzeci]

În mai 1998, Emirates a plătit 70 de milioane USD guvernului Sri Lanka pentru un pachet de 43,6% din SriLanka ( AirLanka ) . [21] Ca parte a acordului, Emirates a primit un contract pe 10 ani pentru operarea companiei din Sri Lanka. [22] În 2008, a fost anunțată rezilierea contractului. Ulterior, Emirates și-a vândut acționariatul Guvernului Sri Lanka în valoare de aproximativ 150 de milioane de dolari SUA , afacerea fiind finalizată în 2010, punând astfel capăt cooperării dintre cele două companii aeriene. [23]

Perioada modernă

În 2000, Emirates a plasat o comandă pentru 25 Boeing 777-300 , 8 Airbus A340-500 , 3 Airbus A330-200 și 22 Airbus A380 . În același an, a fost lansat programul Skywards frequent flyer. În 2002, numărul de pasageri ai companiei aeriene a crescut cu 18% și a depășit 6,8 milioane de persoane față de anul precedent. [24]

Anul financiar 2001/2002 sa dovedit a fi unul dintre cele mai dificile pentru Emirates. Ca urmare a bombardării aeroportului din Colombo , trei dintre cele douăsprezece avioane din SriLanka au fost distruse și alte trei au fost avariate . Câteva luni mai târziu, după atacurile din 11 septembrie , din cauza scăderii interesului pentru călătoriile aeriene, au urmat numeroase anulări de zboruri. Compania aeriană a anunțat o înghețare a recrutării, dar nu a făcut nicio reducere. Frecvența zborurilor către multe destinații a fost redusă. Volatilitatea din regiune a adus totuși beneficii Emirates, deoarece alte companii aeriene au redus zborurile către Dubai și au redus concurența. [25]

La Salonul aerian de la Paris din 2003, compania aeriană a plasat o comandă pentru 71 de aeronave în valoare de 19 miliarde USD . Acesta a inclus comenzi ferme pentru achiziționarea a 21 de avioane Airbus A380-800 și închirierea a încă două astfel de aeronave. Comenzile pentru 26 de avioane Boeing 777-300ER au fost, de asemenea, anunțate în cadrul unui contract de leasing operațional . [26]

În 2004, Emirates a început zboruri directe către Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York cu noul său Airbus A340-500 . Aceste zboruri au reluat serviciul non-stop între Emiratele Arabe Unite și SUA după ce Delta Air Lines și- a încetat operațiunile în 2001 . [27] [28] În același an, compania aeriană a obținut un contract de sponsorizare de 100 de milioane de lire sterline cu echipa de fotbal Arsenal din Premier League engleză , care include drepturile de denumire a noului stadion al echipei timp de 15 ani și logo-ul lor imprimat pe trusa echipei. timp de 8 ani începând din sezonul 2006/07.

În 2005, Emirates a comandat 42 de avioane Boeing 777 pentru 9,7 miliarde de dolari , cea mai mare comandă pentru aeronava din istorie. [29]

În 2007, la Dubai Air Show au fost rezervate peste 34,9 miliarde de dolari Au fost atribuite contracte pentru 120 de avioane Airbus A350 XWB , 11 avioane A380 și 12 avioane Boeing 777-300ER . [29] O nouă rută a fost deschisă ulterior către Sao Paulo , primul zbor non-stop între Orientul Mijlociu și America de Sud , [30] iar aeroportul din Dubai și-a lansat propriul centru de catering de 120 de milioane de dolari . [29]

Din 2008, toate zborurile companiilor aeriene au fost deservite în Terminalul 3, construit special pentru nevoile companiei aeriene.

În 2009, Emirates a devenit cel mai mare operator Boeing 777 din lume (78 de avioane la acea vreme). În 2010, compania aeriană a plasat o comandă de 9,1 miliarde de dolari pentru 30 de avioane Boeing 777 la Farnborough Air Show, ducând flota de avioane la peste 25 de miliarde de dolari la prețurile de listă ale producătorului. [31] În 2011, la Dubai Airshow a fost plasată o altă comandă pentru 50 de avioane Boeing 777 în valoare de aproximativ 18 miliarde de dolari . [32]

Creșterea susținută a companiei aeriene atrage critici din partea transportatorilor precum Lufthansa și Air Canada , care spun că Emirates are avantaje nedrepte. Ambele companii aeriene fac lobby activ guvernelor lor pentru a restricționa zborurile Emirates către Germania și Canada . [33] [34] Într -un raport din 2015 al The Wall Street Journal , compania aeriană a fost criticată pentru că nu raportează frecvent orele de lucru efective ale piloților. [35] [36]

La 6 septembrie 2012, Emirates și Qantas au semnat un acord pe 10 ani pentru a forma o alianță majoră, în care Qantas își va muta hub -ul pentru zborurile sale europene de la Singapore la Aeroportul Internațional Dubai . Prin acest acord, pasagerii Emirates au acces la rețeaua de rute interne Qantas din Australia, cu peste 50 de destinații. Compania aeriană australiană a lansat zilnic zboruri Airbus A380 de la Sydney și Melbourne la Londra prin Dubai . Împreună, cele două companii aeriene au operat 98 de zboruri pe săptămână între Australia și Emiratele Arabe Unite . Qantas a devenit singura companie aeriană, în afară de Emirates, care operează de la Terminalul 3 al Aeroportului Internațional Dubai . Companiile aeriene și-au adaptat programele de fidelitate pentru călător frecvent, în special Emirates a adăugat un nou nivel pentru a se potrivi cu nivelul de platină Qantas . [37] [38] Qantas și-a încetat propriile zboruri către Dubai din martie 2018 , dar parteneriatul va continua. [39]

La Dubai Air Show din 2013 , Emirates a plasat o comandă istorică de 166 de miliarde de dolari pentru 150 de Boeing 777X și 50 de Airbus A380 . Livrările Boeing 777X sunt programate să înceapă în 2020 , actualizându-se flota de aeronave. Compania aeriană a anunțat planuri de a muta toate zborurile către Aeroportul Internațional Al Maktoum după 2020 , când se va finaliza prima fază a aeroportului. [40]

Pe 9 noiembrie 2013, Emirates a dezvăluit în lume primul său avion sport ușor. [41]

Pe 12 noiembrie 2017, compania aeriană a fost de acord să achiziționeze 40 Boeing 787-10 Dreamliners pentru 15,1 miliarde de dolari . Primele livrări sunt programate pentru 2022 . [42] Acordul a lovit Airbus , deoarece Emirates a anulat o comandă fermă pentru 70 de A350 .

Pe 18 ianuarie 2018, compania aeriană a plasat o comandă pentru 20 de avioane Airbus A380 cu opțiune pentru 16 avioane, livrările urmând să înceapă în 2020 . [43] [44]

În 2018, Ahmed bin Saeed Al Maktoum rămâne președintele Consiliului de Administrație , Tim Clark fiind președinte al companiei.

În 2020, din cauza pandemiei de coronavirus , Emirates a suspendat zborurile și a redus personalul. Potrivit președintelui companiei, compania aeriană poate dura până la 4 ani pentru a restabili zborurile către toate destinațiile sale [45] .

În 2020, Tim Clark își părăsește funcția.

În 2022, din cauza invaziei ruse a Ucrainei, traficul aerian internațional cu Rusia a fost aproape complet închis - cu toate acestea, Emirates continuă să opereze zboruri regulate de pasageri către Moscova și alte aeroporturi din Rusia.

Date corporative

Emirates este o subsidiară a The Emirates Group , care este ea însăși deținută de o companie de investiții a Guvernului Dubaiului . [46] [47] [48] Compania aeriană a înregistrat profit în fiecare an, cu excepția celui de-al doilea an, iar creșterea nu a scăzut niciodată sub 20% pe an. În primii 11 ani, creșterea s-a dublat la fiecare 3,5 ani și de atunci s-a dublat la fiecare 4 ani. [49]

Emirates a plătit un dividend de 708 milioane USD în 2015 . Guvernul, pentru un capital inițial de pornire de 10 milioane de dolari și o investiție suplimentară de aproximativ 80 de milioane de dolari la momentul înființării companiei aeriene, a primit 14,6 miliarde AED de la compania aeriană de când a început să plătească dividende în 1999. Guvernul din Dubai rămâne singurul proprietar al companiei și nu investește bani noi și nu interferează cu operarea companiei aeriene. [49]

Emirates are 7 filiale, în timp ce compania-mamă, The Emirates Group  are peste 50. [50] La sfârșitul exercițiului financiar, 31 martie 2018, compania avea un total de 62.356 de angajați, [51] și Grupul Emirates 103.363 de persoane.

Compania aeriană susține că are emisii mai mici decât alte companii aeriene datorită consumului său mediu scăzut de combustibil, de mai puțin de patru litri la 100 de kilometri de pasageri . [52]

Performanța financiară

Pentru prima jumătate a exercițiului financiar 2018-2019, venitul net al companiei aeriene a fost de 62 de milioane de dolari , ceea ce este cu 86% mai mic decât anul precedent. Veniturile Emirates, inclusiv alte venituri din exploatare, au ajuns la 13,3 miliarde USD , în creștere cu 10% față de cele 12,1 miliarde USD de anul trecut. Acest rezultat se datorează unui factor de încărcare crescut al locurilor, optimizării capacității de transport, în ciuda creșterii prețurilor, ceea ce reflectă interesul stabil al clienților pentru serviciile companiei aeriene. [53] [54]

Costurile operaționale ale Emirates au crescut cu 13%, în timp ce capacitatea totală a crescut cu 3%. În medie, costurile carburanților au crescut cu 42% față de an, determinate în mare parte de prețurile mai mari ale petrolului (cu 37% de la an la an) și de o creștere cu 4% a consumului de combustibil datorită expansiunii flotei. Costurile cu combustibilul rămân cel mai mare element de cost al companiei aeriene, reprezentând 33% din cheltuielile totale de operare, comparativ cu 26% cu un an mai devreme. Rata de ocupare a locurilor pentru pasageri a fost de 78,8%. [53] [54]

Între 1 aprilie și 30 septembrie 2018, Emirates a transportat 30,1 milioane de pasageri, în creștere cu 3% față de anul trecut. Volumul de mărfuri transportate a rămas neschimbat la 1,3 milioane de tone, în timp ce profitabilitatea a crescut cu 11%. [53] [54]

Emirates Airlines a înregistrat o pierdere de 5,5 milioane de dolari în anul fiscal 2020, în creștere față de un profit de 288 de milioane de dolari cu un an înainte. Compania sa-mamă, Emirates Group, a înregistrat o pierdere de 6 miliarde de dolari în 2020, prima pierdere din ultimii 30 de ani.

Performanța financiară și operațională [D] [54] [55] [56]
An fiscal Traficul de pasageri

(în mii de oameni)

Marfa transportata

(în mii de tone)

cifra de afaceri

( milioane AED )

 Cheltuieli

( milioane AED )

 Profit net(+)/Pierdere(-)

( milioane AED )

31 martie 1998 ▲ 3.683,4 ▲ 200.1 ▲ 4.089. ▲ 3.826,7 ▲ (+)262.413
31 martie 1999 ▲ 4.252,7 ▲ 214.2 ▲ 4.442,9 ▲ 4.130,2 ▲ (+)312.959
31 martie 2000 ▲ 4.775,4 ▲ 269,9 ▲ 5.113,8 ▲ 4.812,9 ▼ (+)300.900
31 martie 2001 ▲ 5.719 ▲ 335 ▲ 6.359 ▲ 5.693 ▲ (+)666
31 martie 2002 ▲ 6.765 ▲ 401 ▲ 7.137 ▲ 6.511 ▼ (+)626
31 martie 2003 ▲ 8.503 ▲ 525 ▲ 9.514 ▲ 8.513 ▲ (+)1.001
31 martie 2004 ▲ 10.441 ▲ 660 ▲ 13.116 ▲ 11.368 ▲ (+)1.749
31 martie 2005 ▲ 12.529 ▲ 838 ▲ 17.909 ▲ 15.290 ▲ (+)2.619
31 martie 2006 ▲ 14.498 ▲ 1.019 ▲ 22.658 ▲ 20.006 ▲ (+)2.652
31 martie 2007 ▲ 17.544 ▲ 1.156 ▲ 29.173 ▲ 25.834 ▲ (+)3.339
31 martie 2008 ▲ 21.229 ▲ 1.282 ▲ 38.810 ▲ 34.359 ▲ (+)4.451
31 martie 2009 ▲ 22.731 ▲ 1.408 ▲ 43.266 ▲ 40.988 ▼ (+)2.278
31 martie 2010 ▲ 27.454 ▲ 1.580 ▲ 43.455 ▼ 39.890 ▲ (+)3.565
31 martie 2011 ▲ 31.422 ▲ 1.767 ▲ 54.231 ▲ 48.788 ▲ (+)5.443
31 martie 2012 ▲ 33.981 ▲ 1.796 ▲ 62.287 ▲ 60.474 ▼ (+)1.813
31 martie 2013 ▲ 39.391 ▲ 2.086 ▲ 73.113 ▲ 70.274 ▲ (+)2.839
31 martie 2014 ▲ 44.537 ▲ 2.250 ▲ 82.636 ▲ 79.382 ▲ (+)3.254
31 martie 2015 ▲ 49.292 ▲ 2.377 ▲ 88.819 ▲ 82.926 ▲ (+)5.893
31 martie 2016 ▲ 51.853 ▲ 2.509 ▼ 85.044 ▼ 76.714 ▲ (+)8.330
31 martie 2017 ▲ 56.076 ▲ 2.577 ▲ 85.083 ▲ 82.648 ▼ (+)2.435
31 martie 2018 ▲ 58.485 ▲ 2.623 ▲ 92.322 ▲ 88.236 ▲ (+)4.086

Branding

În anii 1990, Emirates a lansat prima sa reclamă sub sloganul Be good to yourself, Fly Emirates (Deci, be good to yourself, Fly Emirates). Pe viitor, compania aeriană a folosit următoarele sloganuri: Din Dubai către destinații din întreaga lume, Keep Discovering, Hello Tomorrow (Hello tomorrow), Fly Emirates (Fly Emirates). Sloganul actual este Fly Better. [57]

În august 2008 , compania aeriană a introdus un nou design uniform pentru angajații săi, conceput de Simon Jersey și care amintește de stilul tradițional al regiunii în care își are sediul compania aeriană. O parte integrantă a uniformei feminine a personalului de la sol este o pălărie, o fustă cu pliuri roșii, o bluză mai potrivită, pantofi roșii din piele și o geantă. Uniformele de bord pentru însoțitorii de bord și femeile includ veste în locul jachetelor și hainelor de ploaie folosite anterior. Ținuta feminină de însoțitor de bord este formată dintr-un costum bej cu o fustă cu pliuri roșii, o bluză bej cu o batistă albă care se prinde de o pălărie roșie. Însoțitorii de bord poartă costume subțiri maro, cu cămăși de culoare crem și o cravată cu dungi maro și roșie. [58]

De la înființarea sa în 1985, toate aeronavele Emirates, cu câteva excepții, au prezentat o parte din steagul Emiratelor Arabe Unite în secțiunea de coadă, caligrafia siglei arabe pe motoare și sigla Emiratelor pe fuselaj, atât în ​​arabă , cât și în engleză. . Schema de culori folosită din 1985 a fost schimbată în noiembrie 1999 la cea folosită până în prezent. Această schimbare a fost asociată cu o schimbare a siglei, o creștere și relocare a siglei engleze spre partea din față a aeronavei și un steag modificat în coadă. [59]

În 2015, Jennifer Aniston a apărut în două reclame pentru compania aeriană. [60] [61]

Sponsorizare

Cultură și artă

Emirates este partener al Emirates Literature Festival, al festivalului de cumpărături Dubai Summer Surprises, al Emirates International Jazz Festival din Dubai și al Dubai International Film Festival . [62]

Compania aeriană sponsorizează, de asemenea, Orchestra Simfonică din Melbourne din Australia , Orchestra Simfonică din Sydney și Simfonia San Francisco din SUA . [62]

Infrastructură

Emirates Air Line  este primul sistem urban de telecabină din Londra , oferind transport esențial peste râul Tamisa între Greenwich și Newham . [62]

Fotbal

Emirates sponsorizează cluburile de fotbal Arsenal și stadionul de acasă al Emirates , Milan , Hamburg , Real Madrid , Olympiacos , New York Cosmos , Benfica . [63]

Compania aeriană este principalul partener al Cupei FA , cooperează cu Confederația Asiatică de Fotbal și Liga Golfului . [63]

Rugby

Emirates sponsorizează Cupa Mondială de Rugby și este operatorul oficial al turneului, precum și un acord de sponsorizare cu corpul de arbitraj al International Rugby Board (IRB) . Compania aeriană sponsorizează, de asemenea, turneele Emirates Airline Dubai Rugby Sevens și Emirates Airline Glasgow Sevens, precum și US Rugby Sevens și XV. [64]

Tenis

Compania aeriană sponsorizează două turnee de Grand Slam - Roland Garros și seria US Open . În plus, Emirates sponsorizează turnee precum Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d'Italia (BNP) și Rogers Cup . [65]

Recent, a fost încheiat un acord de parteneriat global pe 5 ani cu Asociația ATP , în baza căruia compania aeriană devine transportatorul oficial al ATP World Tour , precum și sponsorul titular al clasamentului ATP . [65]

Alte sporturi

Compania aeriană are o tradiție puternică de a susține sporturile ecvestre și concurează în competiții importante, cum ar fi Carnavalul Cupei Melbourne, Cupa Mondială din Dubai, Carnavalul Cupei Mondiale din Dubai și Derby-ul din Singapore. [66]

Emirates este unul dintre principalii sponsori ai evenimentelor majore de golf din întreaga lume și operatorul oficial a 22 de turnee internaționale. [67]

Toate evenimentele majore de cricket sunt sponsorizate de Emirates, inclusiv ICC Cricket World Cup , ICC World Twenty20 și ICC Champions Trophy. [68]

Compania aeriană este sponsorul principal al clubului australian de fotbal Collingwood . [69]

Emirates este partener global de Formula 1 din 2013 . Sigla Fly Emirates este plasată pe pistele majorității curselor. [70]

Rețea de rute

Compania aeriană operează peste 3.000 de zboruri pe săptămână și de la 1 februarie 2019 are o rețea de rute de 142 de destinații în 78 de țări de pe șase continente. Hubul companiei aeriene este Aeroportul Internațional Dubai . [71]

Până în decembrie 2021, Emirates transportase un total de 600 de milioane de doze de vaccin Covid-19 pe zborurile sale către peste 80 de destinații, unul dintre cele mai mari volume transportate de orice companie aeriană din lume.

Până în aprilie 2021, Emirates SkyCargo și-a restabilit rețeaua globală de zboruri de marfă către peste 135 de destinații de pe șase continente, sau peste 85% din rețeaua globală pre-pandemică. Până la sfârșitul lunii iunie 2021, Emirates SkyCargo opera în peste 140 de destinații, restabilind 90% din rețeaua anterioară Covid-19. [72]

Acorduri de partajare a codului

Emirates nu este membru al niciunei dintre cele trei alianțe globale de companii aeriene - Oneworld , SkyTeam sau Star Alliance . În 2000, compania aeriană plănuia să se alăture Star Alliance , dar a ales să rămână independentă. [73]

Emirates are acorduri de partajare a codului cu următorii transportatori: [74]

Subdiviziuni

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo  , divizia de marfă a Emirates, a fost înființată în octombrie 1985, în același an cu compania aeriană-mamă. Emirates SkyCargo a primit primul avion propriu în 2001 , era un Boeing 747 în versiunea cargo. [75]

Începând cu 1 februarie 2019 , compania aeriană operează 13 avioane Boeing 777F . [76]

Executive Emirates

Emirates Executive a fost lansat în 2013 pentru a opera charter corporative și private . Parcul are un avion de afaceri Airbus ACJ319 cu o capacitate de 19 persoane. [77] Aeronava este echipată cu o baie cu duș. [78]

Flota

Emirates operează o flotă de avioane exclusiv cu fustă largă . Compania aeriană este cel mai mare operator de modele Boeing 777 și Airbus A380 . Compania aeriană subsidiară Emirates Executive operează o aeronavă cu un singur culoar . Compania aeriană - mamă nu a folosit aceste tipuri din 1995 .

Vârsta medie a flotei companiei aeriene este de 6 ani. [79]

Emirates a semnat un contract cu Boeing pentru achiziționarea a 40 Boeing 787-10 Dreamliners. Costul tranzacției este de 15,1 miliarde de dolari, ceea ce se precizează pe site-ul web Boeing.

Din februarie 2019, flota companiei aeriene este (inclusiv filialele): [80]

tipul de aeronavă In operatie Ordonat Numar de locuri Note
F J Y Total
Airbus A380-800 115 5 paisprezece 76 399 489 Cel mai mare operator Airbus A380-800
401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR zece — opt 42 216 266 va fi reconfigurat la

layout cu două clase. [81]

0 38 264 302
Boeing 777-300ER 131 --- opt 42 310 360 Cel mai mare operator Boeing 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Boeing 787-10 Dreamliner - 40 N / A N / A N / A N / A Compania aeriană va primi primele nave de linie în 2022 [82]
Airbus ACJ319 unu — Executive Emirates
Boeing 777F 13 — Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 — 35 [83] Livrări din 2025
Boeing 777-9 — 115 [83] Livrări din 2024
Airbus A350-900 --- cincizeci
Total 300 245

Serviciu

Clasele de servicii

Prima clasa

Compania aeriană oferă două tipuri de amenajări de primă clasă, una este o suită complet închisă, cu ușă din podea până în tavan, cealaltă este o suită cu ușă din podea până în tavan. Ambele au minibar, suport pentru haine și spațiu de depozitare. De asemenea, sunt echipate cu un sistem media ICE cu un ecran LCD de 23 inchi (58 cm), în timp ce suita complet închisă este echipată cu un ecran de 32 inchi (81 cm). Scaunul se transformă într-un pat complet plat de 2 m (79 inchi).

Avioanele Airbus A380-800 sunt echipate cu apartamente complet închise, [84] două dușuri și un centru spa, [84] o zonă de bar pentru prima și clasa business și un lounge. [84] Clasele de călătorie premium sunt situate pe puntea superioară a aeronavei.

Noi cabine de primă clasă pentru Boeing 777-300ER au fost introduse în noiembrie 2017 . [85] Dispunerea include șase locuri într-un aranjament 1-1-1. Suitele de dimensiuni medii sunt echipate cu ecrane LCD de înaltă definiție care acționează ca ferestre virtuale, pe care sunt difuzate imagini în timp real de la camerele HD situate pe ambele părți ale aeronavei. Dispune de 2 mini-baruri în fiecare compartiment, o tabletă de 13 inchi cu o cameră frontală pentru comunicarea cu echipajul și room service, un panou pentru controlul luminii și temperaturii. Suitele au, de asemenea, scaune noi concepute în colaborare cu Mercedes-Benz . [86] [87]

Clasa business

Clasa Business pe aeronavele Boeing 777-200LR și Boeing 777-300ER are scaune echipate cu masaj care se pliază într-un pat de 2 metri (79 inchi). [88] Fiecare scaun este echipat cu două lumini de lectură individuale și o lumină generală, o sursă de alimentare pentru aparate electrice, porturi USB , un conector RCA (jack) pentru conectarea unui laptop, un ecran de 17 inchi (43 cm) cu un ICE sistem media cu peste 600 de canale.

La aeronavele Airbus A380-800 , scaunele se pliază într-un pat complet plat. Fiecare scaun este dotat cu un minibar personal. Datorită aspectului unic eșalonat, jumătate dintre scaunele din clasa business de pe aceste aeronave sunt cu 23 cm mai scurte decât restul, cu numai 1,8 metri lungime. [89] Pasagerii clasei business au și acces la un bar. [88]

Clasa Economy

Clasa Economy a companiei aeriene oferă un pas de scaun de 79-81 cm (31-32 inchi) pe aeronavele Airbus și 86 cm (34 inchi) pe aeronavele Boeing și cu o lățime standard a scaunului (excluzând aeronavele Boeing 777 ). Boeing 777 are zece locuri pe un rând. Scaunul are tetiere reglabile, un sistem media ICE cu 3000 de canale, prize de reîncărcare (la aeronavele mai vechi, prize individuale nu sunt prevăzute). [90] [91]

Incidente

  • La 9 aprilie 2004, un Airbus A340-300 , la decolarea de pe aeroportul Johannesburg ( Africa de Sud ) către aeroportul Dubai , nu a putut decola până la sfârșitul pistei, a intrat în 25 de lumini de apropiere, în urma cărora patru anvelope. a izbucnit, iar numeroasele bucăți rezultate au căzut în diferite părți ale aeronavei, dăunând mecanismului de antrenare a clapetei . Acest lucru a făcut ca clapetele să se blocheze în poziția de decolare. Avionul a reușit să aterizeze de urgență pe același aeroport, oprindu-se la doar 250 de metri de capătul pistei de 3.400 de metri. Nu au fost victime [92] .
  • Pe 20 martie 2009, în timp ce decola de pe Aeroportul Internațional Melbourne (Australia) , o aeronavă Airbus A340-500 (număr de înmatriculare A6-ERG) în drum spre Dubai (UAE ) a lovit pista cu coada și a decolat deja de la sol. dincolo de limitele sale. Zborul EK407 avea la bord 257 de pasageri și 18 membri ai echipajului. Separarea a fost efectuată cu o viteză de 280 km/h. În timpul decolare, aeronava a lovit pista cu secțiunea de coadă și în exterior a demolat una dintre luminile sistemului de iluminat și mai multe antene, în urma cărora sistemul de aterizare ILS a fost deteriorat și dezactivat. Antenele au fost demolate la o înălțime de 1,5 m față de sol. Calea de oprire acoperită cu iarbă din afara pistei coboară. Aeronava a trecut la aproximativ 50 cm de clădirea din cărămidă a serviciului tehnic, aflată la distanță de pistă. După decolare, echipajul a urcat la 7.000 de picioare și a stat într-o zonă de așteptare deasupra Golfului Port Phillip pentru a scurge combustibilul pentru a reduce greutatea aeronavei. Aterizarea pe pista 34 de pe aeroportul din Melbourne a fost finalizată în siguranță. O investigație ATSB a constatat că cauza acestui accident a fost o eroare a echipajului la introducerea greutății la decolare în computer - în loc de 362,9 tone, a fost introdusă o valoare de 262,9 tone [93] .
  • Pe 3 august 2016, o aeronavă Boeing 777-300 care zbura de la Aeroportul Thiruvananthapuram ( India ) la Aeroportul Internațional Dubai a aterizat brusc pe Aeroportul Dubai și a luat foc . Avionul nu a putut elibera trenul de aterizare și s-a așezat pe „burtă”. În avion se aflau 282 de pasageri și 18 membri ai echipajului. În avion se aflau cetățeni din următoarele țări: 226 - India , 24 - Marea Britanie , 11 - Emiratele Arabe Unite , 6 - SUA , 6 - Arabia Saudită , 5 - Turcia , 4 - Irlanda , 2 - Australia , 2 - Brazilia , 2 - Germania , 2 - Malaezia , 2 - Thailanda , 1 - Croaţia , 1 - Egipt , 1 - Bosnia şi Herţegovina , 1 - Liban , 1 - Filipine , 1 - Africa de Sud , 1 - Elveţia , 1 - Tunisia . După o aterizare de urgență, pasagerii și echipajul au fost evacuați din aeronava în incendiu. Potrivit autorităților aviatice din Emiratele Arabe Unite , nimeni din avion nu a murit în urma incidentului, 14 persoane au fost duse la spitale. În timpul evacuării pasagerilor și a echipajului, pompierul Jaseem Issa Mohammed Hassan din orașul Ras Al Khaimah a murit . [94] În timpul incendiului a avut loc o explozie de combustibil. Avionul a ars complet [95] [96] . O investigație preliminară a arătat că echipamentele și motoarele aeronavei funcționau normal. Cauza prioritară se numește factor uman [97] .

Note

  1. ↑ Emirates - rezervați zboruri cu cea mai bună companie aeriană din lume . Data accesului: 13 decembrie 2013. Arhivat din original la 19 decembrie 2013.
  2. ↑ Găsiți zboruri către destinații Emirates | Emiratele . Preluat la 26 decembrie 2018. Arhivat din original la 24 decembrie 2018.
  3. ↑ Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News (link not available) (25 mai 2009). Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 25 mai 2009. 
  4. ↑ Gulfnews: Emirates este acum a șaptea cea mai mare companie aeriană (link inaccesibil) . web.archive.org (22 mai 2009). Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 22 mai 2009. 
  5. ↑ Avioanele Emirates parcurg 432 de milioane de kilometri pe tot globul în șase  luni . www.emirates.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 15 august 2018.
  6. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 mai 2019.
  7. ↑ Wayback Machine (link în jos) . web.archive.org (5 iulie 2016). Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 5 iulie 2016. 
  8. ↑ Fericirea internă  // The Economist. — 24.06.2015. — ISSN 0013-0613 . Arhivat din original pe 27 septembrie 2020.
  9. ↑ Aeroportul Internațional Dubai | Informații esențiale  (engleză) . Emiratele. Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 5 aprilie 2019.
  10. ↑ Emirates Executive  . executiv Emirates. Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019.
  11. ↑ 1999 | 0892 | Arhiva de zbor . www.flightglobal.com Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 9 iulie 2017.
  12. ↑ gulf air | Boeing | autobuz aerian | 1987 | 2153 | Arhiva de zbor . www.flightglobal.com Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 31 ianuarie 2012.
  13. ↑ 1 2 3 4 Istoric | Despre noi . Emiratele Rusia. Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2019.
  14. ↑ Utilizator CCP. Emirates Airlines - fișierele  companiilor aeriene . www.airlinefiles.com. Data accesului: 18 ianuarie 2018. Arhivat din original pe 24 februarie 2018.
  15. ↑ 1 2 3 4 Istoria Grupului Emirates - FundingUniverse . www.fundinguniverse.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 mai 2019.
  16. ↑ Emirates . Trofam Spotting. Preluat la 18 ianuarie 2018. Arhivat din original la 19 ianuarie 2018.
  17. ↑ Utilizator CCP. Emirates - fișiere aeriene  . airlinefiles.com. Data accesului: 18 ianuarie 2018. Arhivat din original pe 24 februarie 2018.
  18. ↑ The Emirates Group fapte, informații, imagini |  Articole Encyclopedia.com despre The Emirates Group . www.encyclopedia.com. Preluat la 18 ianuarie 2018. Arhivat din original la 19 ianuarie 2018.
  19. ↑ Istoria Grupului Emirates - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Consultat la 18 ianuarie 2018. Arhivat din original la 10 octombrie 2017.
  20. ↑ Sursa EK - Istoricul companiei aeriene Emirates (link indisponibil) . www.theeksource.com. Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 20 martie 2012. 
  21. ↑ Sri Lankan Airlines cumpără înapoi 43,6 bucăți de acțiuni de la Emirates , The Economic Times  (7 iunie 2010). Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  22. ↑ Gulfnews: Emirates încheie acordul cu SriLanka (link indisponibil) . web.archive.org (12 ianuarie 2008). Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 12 ianuarie 2008. 
  23. ↑ Sri Lanka cumpără participația Emirates la SriLankan Airlines - BusinessWeek (link nu este disponibil) . web.archive.org (10 iulie 2010). Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 10 iulie 2010. 
  24. ↑ Despre Questia | Questia, Biblioteca ta de cercetare online . www.questia.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 noiembrie 2018.
  25. ↑ Emirates își propune să devină cea mai mare companie aeriană în acest deceniu  . Arab News (6 noiembrie 2002). Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 22 aprilie 2019.
  26. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
  27. ↑ Emirates începe al doilea serviciu zilnic către New York și deschide un lounge dedicat la Aeroportul JFK | Emirates (link inaccesibil) . web.archive.org (15 aprilie 2009). Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 15 aprilie 2009. 
  28. ↑ Wayback Machine (link în jos) . web.archive.org (15 decembrie 2010). Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 15 decembrie 2010. 
  29. ↑ 1 2 3 Știri imobiliare de afaceri | tehnologie | Ghid  de călătorie (engleză) . AMEinfo. Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 18 ianuarie 2019.
  30. ↑ Emirates lansează zboruri non-stop către Sao Paulo, Brazilia . www.asiatraveltips.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
  31. ↑ Oferta de 9 miliarde de dolari cu Emirates depășește așteptările  . National. Data accesului: 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2018.
  32. ↑ Emirates încheie un acord cu Boeing de 18 miliarde de dolari  (  13 noiembrie 2011). Arhivat din original pe 4 august 2018. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  33. ↑ Lufthansa intensifică lupta pentru a interzice Emirates de la Berlin  . National. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 13 iunie 2018.
  34. ↑ Emirates Airline va lăsa timpul să treacă peste  Canada . National. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
  35. ↑ Jones, Rory . Labor Strife o noutate nedorită pentru Emirates Airline  (engleză) , Wall Street Journal  (20 martie 2015). Arhivat din original pe 3 martie 2019. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  36. ↑ Jones, Rory . Volum de lucru pilot la Emirates Under Question  (engleză) , Wall Street Journal  (9 aprilie 2015). Arhivat din original pe 3 martie 2019. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  37. ↑ Qantas va zbura în Dubai într-o alianță majoră cu Emirates Airline - The National (link nu este disponibil) . web.archive.org (10 decembrie 2012). Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 10 decembrie 2012. 
  38. ↑ Qantas and Emirates form Alliance  (Eng.)  (6 septembrie 2012). Arhivat din original pe 25 iulie 2018. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  39. ↑ Actualizarea parteneriatului Qantas și Emirates  . www.emirates.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
  40. ↑ MENAFN. Emirates Airlines se va muta pe Aeroportul Internațional Al-Maktoum . www.menafn.com. Consultat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 20 ianuarie 2019.
  41. ↑ Editor. Compania aeriană Emirates își construiește propria aeronave  . Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 25 februarie 2019.
  42. ↑ Wall, Robert . Emirates Airline comandă 40 Boeing 787 Dreamliners  (engleză) , Wall Street Journal  (12 noiembrie 2017). Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  43. ↑ AFP. Emirates anunță un acord de 16 miliarde de dolari pentru cumpărarea a 36 de avioane Airbus A380  . ArabianBusiness.com. Preluat la 19 ianuarie 2019. Arhivat din original la 11 august 2018.
  44. ↑ Avionul Superjumbo salvat prin comandă Emirates  (  18 ianuarie 2018). Arhivat 22 mai 2019. Preluat la 19 ianuarie 2019.
  45. ↑ Emirates continuă să reducă forța de muncă . Consultat la 9 iunie 2020. Arhivat din original pe 9 iunie 2020.
  46. ↑ Emirates și Dnata acum sub ICD UAE - Site-ul oficial - Știri (link nu este disponibil) . web.archive.org (25 mai 2009). Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 25 mai 2009. 
  47. ↑ Emirates și Dnata acum sub ICD | GulfNews.com (link nu este disponibil) . archive.is (3 ianuarie 2013). Consultat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2013. 
  48. ↑ Scriitor de personal. Dubai transferă proprietatea Emirates, Dnata la ICD  . ArabianBusiness.com. Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 martie 2019.
  49. ↑ 1 2 Știri de afaceri – Ultimele titluri pe CNN Business . CNN. Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.
  50. ↑ Companiile grupului Emirates | Despre noi . Emiratele Rusia. Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 21 ianuarie 2019.
  51. ↑ Raport anual . Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 21 august 2018.
  52. ↑ Mediu | Despre noi  (engleză) . Emiratele. Preluat la 20 ianuarie 2019. Arhivat din original la 21 ianuarie 2019.
  53. ↑ 1 2 3 Emirates Group anunță rezultatele primului semestru al exercițiului financiar 2018-2019 (AviaPort) . AviaPort.Ru. Preluat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 31 ianuarie 2019.
  54. ↑ 1 2 3 4 Transparența tranzacțiilor financiare | Despre noi . Emiratele Rusia. Preluat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 31 ianuarie 2019.
  55. ↑ Emirates Group  Brands . www.theemiratesgroup.com Consultat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 15 martie 2019.
  56. ↑ Emirates (companie aeriană  )  // Wikipedia. — 28-01-2019.
  57. ↑ Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  58. ↑ Cele mai elegante uniforme de însoțitor de bord . Zagge.ru (15 decembrie 2015). Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  59. ↑ Canal de știri | Pagina  de pornire (engleză) . flightglobal.com. Preluat la 1 februarie 2019. Arhivat din original la 21 mai 2011.
  60. ↑ Albina Baybekova. Emirates Airlines cu Jennifer Aniston.....! . Preluat la 3 februarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019.
  61. ↑ YouTube . www.youtube.com Preluat la 3 februarie 2019. Arhivat din original la 5 octombrie 2016.
  62. ↑ 1 2 3 Cultură și artă | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Preluat: 1 februarie 2019.
  63. ↑ 1 2 Fotbal | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  64. ↑ Rugby | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  65. ↑ 1 2 Tenis | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  66. ↑ Curse de cai | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  67. ↑ Golf | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  68. ↑ Cricket | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  69. ↑ Fotbal australian | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  70. ↑ Auto și sport cu motor | Sponsorizare | Despre noi . Emiratele Rusia. Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019.
  71. ↑ Găsiți zboruri către destinațiile Emirates . Emiratele Rusia. Preluat la 2 februarie 2019. Arhivat din original la 4 ianuarie 2019.
  72. ↑ Alkhaleej: Dubai ca brand global de logistică . Jurnalul Arabinform . Preluat la 4 martie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022.
  73. ↑ Reece, Damian . Emirates gata să se alăture Star Alliance  (  12 august 2000). Arhivat din original pe 24 iunie 2019. Preluat la 3 februarie 2019.
  74. ↑ Cu ce ​​companii aeriene operează Emirates zboruri partajate? . Emiratele Rusia. Consultat la 3 februarie 2019. Arhivat din original pe 3 februarie 2019.
  75. ↑ Emirates SkyCargo - Acasă  (ing.)  (link indisponibil) . www.skycargo.com Preluat la 3 februarie 2019. Arhivat din original la 15 iunie 2017.
  76. ↑ Flota noastră - Boeing 777F - Emirates SkyCargo . www.skycargo.com Consultat la 3 februarie 2019. Arhivat din original pe 4 februarie 2019.
  77. ↑ Configurații  _ _ executiv Emirates. Consultat la 3 februarie 2019. Arhivat din original pe 4 februarie 2019.
  78. ↑ Dominic Perry. IMAGINI : Emirates lansează operațiunea charter VIP  . Flightglobal.com (5 august 2013). Preluat la 3 februarie 2019. Arhivat din original la 6 ianuarie 2019.
  79. ↑ Vârsta flotei Emirates | Aviația cu avion . www.airfleets.net. Consultat la 4 februarie 2019. Arhivat din original pe 4 februarie 2019.
  80. ↑ Detaliile și istoricul flotei Emirates . www.planespotters.net. Consultat la 14 noiembrie 2016. Arhivat din original la 1 iulie 2018.
  81. ↑ Emirates dezvăluie locuri mai spațioase din clasa Business pe aeronavele sale Boeing  777 . Arhivat din original pe 4 aprilie 2019. Preluat la 4 februarie 2019.
  82. ↑ Emirates va cumpăra Boeing 787 Dreamliners pentru 15 miliarde de dolari . RBC. Preluat la 25 decembrie 2019. Arhivat din original la 25 decembrie 2019.
  83. ↑ 1 2 DUBAI: Boeing lansează oficial familia 777X cu 259 de angajamente . flightglobal.com. Consultat la 17 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2013.
  84. ↑ 1 2 3 Caracteristicile  cabinei Emirates First Class . Tanzania. Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  85. ↑ Cabinele Emirates First Class inspirate de Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777  . Dincolo de călătoriile de afaceri (28 noiembrie 2017). Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2018.
  86. ↑ Noile apartamente de primă clasă ale Emirates: ceea ce știm până acum . Călător de afaceri australian. Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original la 30 decembrie 2018.
  87. ↑ Emirates dezvăluie noi cabine pentru  flota Boeing B777 . călător de afaceri. Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original la 30 decembrie 2018.
  88. ↑ 1 2 Caracteristicile  cabinei Emirates Business Class . Tanzania. Consultat la 6 februarie 2019. Arhivat din original pe 15 februarie 2019.
  89. ↑ Planul locurilor Emirates A380 cu imagini | Recenzii bune și rele pentru scaune . www.airreview.com. Preluat la 6 februarie 2019. Arhivat din original la 3 octombrie 2018.
  90. ↑ Flota Emirates A380  . Tanzania. Consultat la 6 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  91. ↑ Caracteristicile  cabinei Emirates Economy Class . Tanzania. Consultat la 6 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  92. ↑ Emirates a fost cenzurat în sonda de depășire a pistei Airbus A340 Johannesburg (11 ianuarie 2006). Preluat la 3 august 2016. Arhivat din original la 29 mai 2016.
  93. ↑ Investigații și rapoarte privind siguranța aviației. Lovitură de coadă și depășire a pistei - Airbus A340-541, A6-ERG, Aeroportul Melbourne, Victoria, 20 martie  2009 . Lovitură de coadă și depășire a pistei - Airbus A340-541, A6-ERG, Aeroportul Melbourne, Victoria, 20 martie 2009 . Preluat la 3 august 2016. Arhivat din original la 15 august 2016.
  94. ↑ Raport web. Un pompier moare în timpul unui incident de urgență din Emiratele Arabe Unite - Khaleej Times . khaleejtimes.com. Preluat la 4 august 2016. Arhivat din original la 3 august 2016.
  95. ↑ Sneha May Francis. „Accident” de zbor Emirates: pasageri, echipaj în siguranță; foc stins  (engleză) . Preluat: 3 august 2016.
  96. ↑ Raportul personalului. Avionul Emirates aterizează de urgență pe aeroportul din Dubai, toți pasagerii în siguranță (3 august 2016). Preluat: 3 august 2016.
  97. ↑ Golful Nes. Nu au existat probleme mecanice înainte de accidentul EK521, potrivit unui comunicat al Autorității Generale de Aviație Civilă din Emiratele Arabe Unite (link indisponibil) . Emirates Online . Pacific Group (6 august 2017). Preluat la 6 august 2017. Arhivat din original la 7 august 2017. 
  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio
În cataloagele bibliografice