AIM-54Phoenix

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 iunie 2015; verificarea necesită 21 de modificări .
AIM-54Phoenix
AAM-N-11

AIM-54A Phoenix sub aripa interceptorului F-14A Tomcat la Baza Aeriană Navală Patuxent River, ( Maryland , SUA), 13 mai 1984.
Tip de Rachete aer- aer cu rază lungă de acțiune
Dezvoltator Hughes
Ani de dezvoltare sfarsitul anului 1960 - ? [unu]
Începutul testării 1965
Producător Hughes / Raytheon
Ani de producție 1973-1990 [2]
Unități produse > 5000
Cost unitar 477 131 USD
Ani de funcționare 1974-2004
Operatori majori Marina SUA
Alti operatori
model de bază AIM-47
Modificări AIM-54B
AIM-54C
Principalele caracteristici tehnice
  • Autonomie maximă - 184 km
↓Toate specificațiile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

AIM-54 Phoenix ( ing.  AIM-54 Phoenix ) este o rachetă americană ghidată aer-aer cu rază lungă de acțiune echipată cu un sistem de ghidare radar combinat (semi-activ / activ). Rachetele din această clasă au fost destinate să protejeze grupurile de lovitură de portavion de transportatorii de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune.

A fost dezvoltat de Hughes Aircraft din 1960 și a fost în serviciu cu Marina SUA în 1974-2004 . Pe lângă Statele Unite, a fost furnizat forțelor aeriene iraniene . Purtătorul acestei rachete este interceptorul F-14 Tomcat .

Rachetele au fost fabricate de Hughes Aircraft și Raytheon . De la preluarea lui Hughes în 1997, Raytheon a fost singurul producător de rachete.

Istoricul dezvoltării

Dezvoltarea Phoenix a început la sfârșitul anilor 1960, ca urmare a întreruperii proiectului de luptă cu rachetă cu rază lungă de acțiune Douglas F6D al US Navy cu racheta cu rază lungă de acțiune AAM-N-10 Eagle . Lucrările la noua rachetă, care a primit denumirea AAM-N-11 în Marina, au fost începute de Hughes, simultan cu dezvoltarea sistemului de control al focului AN / AWG-9 . Racheta dezvoltată și FCS au folosit tehnologii testate anterior pe racheta AIM-47 Falcon și FCS AN / ASG-18 din programul US Air Force YF-12A .

Inițial, combinația Phoenix/AWG-9 urma să fie principalul armament al transportatorului F-111B , planificat ca un avion de luptă de superioritate aeriană și un interceptor cu rază lungă.

În iunie 1963, când sistemul de desemnare s-a schimbat, AAM-N-11 a devenit AIM-54A. Testele de zbor ale prototipului XAIM-54A au început în 1965, iar prima interceptare controlată a fost finalizată cu succes în septembrie 1966. Programul de testare Phoenix era încă în desfășurare când proiectul de dezvoltare F-111B a fost anulat și AIM-54 și AN/AWG-9 au fost adăugate la F-14 Tomcat, care a preluat rolul F-111B.

Primele rachete AIM-54A de producție au fost livrate în 1973 și au fost gata să fie dislocate cu prima escadrilă F-14A în 1974.

Utilizarea în luptă

Folosit de forțele aeriene iraniene în războiul Iran-Irak. În special, pilotul Mustafa Rustai a tras 4 astfel de rachete, câștigând 3 victorii confirmate cu ajutorul lor (două MiG-23 și un Mirage) și 1 probabilă [3] .

Constructii

Operatori

Modern

Fost

S-a planificat ca racheta AIM-54 să fie instalată pe avionul de luptă F-15N, care este o versiune bazată pe transportator a avionului de luptă F-15 Eagle , dar dezvoltarea sa a fost întreruptă.

Caracteristici tactice și tehnice

Modificare AIM-54A AIM-54B AIM-54C AIM-54C+ AIM-54C ECCM/Sigilat
AIM-54C Sigilat
Anul începerii livrărilor 1974 1977 1986 1986 1988
Raza maximă de lansare, km 135 150
Raza minimă de lansare 3,7 km
Lungimea rachetei 4,01 m (13 ft 1,8 in)
Diametrul corpului rachetei 381 mm (15 inchi)
Anvergura aripilor 925 mm
(36,4 inchi)
Spațiul cârmei 925 mm
(36,4 inchi)
Greutate de pornire, kg 453 462
Viteza maximă de zbor 4,3 M 5 M
focos Mk82
exploziv puternic		 WDU-29/B
exploziv puternic
Greutatea focosului 60 kg (132 lb)
Sistem de ghidare Combinat: PRL GOS + ARL GOS INS + ARL GOS
Secția focoase WAU-16/B
WAU-20/B		 WAU-19/B
WAU-21/B
Siguranță DSU-28/B
Secțiunea de navigare (Secțiunea de ghidare) WGU-11/B WGU-17/B
Secția de propulsie MXU-637/B (WPU-3/B)
Motor rachetă cu combustibil solid March Aerojet Mk 60 Rocketdyne Flexadyne Mk 47
Secția de control DCU-190/B WCU-7/B WCU-12/B

Producție

Programul de achiziții din SUA.

An fiscal (contract) Cantitate sumă, milioane de dolari [aprox. unu] cometariu
1974 (Lotul 1) [4] 240 93
1975 (Lotul 2) [4] 340 93
1976 (Lotul 3) [4] 340 97
1977 (Lotul 4) [4] 240 105
1978 (Lotul 5) [4] 210 85
1979 (Lotul 6) [4] 210 85
1980 (Lotul 7) [4] 60 106
1981 (Lotul 8) [5] 210 159
1982 (Lotul 9) [5] 72 196
1983 (Lotul 10) [5] 108 231
1984 (Lotul 11) [5] 265 322
1985 (Lotul 12) [5] 265 423
1986 (Lotul 13) [5] 265 326
1987 (Lotul 14) [5] 205 278
1988 (Lotul 15) [5] 360 362
1989 (Lotul 16) [6] 403 394
1990 (Lotul 17) [6] 420 326

Costul foarte mare al rachetelor a dus la un incident: la sfârșitul Războiului Rece, s-a dovedit că mulți piloți de transport maritim american nu au efectuat niciodată lansări de antrenament AIM-54 în timpul serviciului lor pe F-14.

Comparație cu colegii

Nume, index Țară stare
Raza maximă [cf 1] , km		 Anul
adoptiei		 Greutate (lansare /
focos), kg		 Numărul
de pași		 Media [cf 2] Imagine
AIM-47  STATELE UNITE ALE AMERICII Nu se pune în funcțiune 210   360 /? unu YF-
AAM-N-10 Vultur  STATELE UNITE ALE AMERICII Nu se pune în funcțiune 200   582/75 2 F6D
AIM-54Phoenix  STATELE UNITE ALE AMERICII În prezent,
numai Forțele Aeriene iraniene sunt în serviciu [cf. 3] 		184 1974 460 / 60,75 unu F-14
R-33  URSS Rusia
  		Operat 160 1981 490 / 47 unu MiG-31
R-37  URSS Rusia
  		Operat 398 1989 600 / 60 unu MiG-31 , Su-27 , Su-35
AIM-152AAAM [cf 4]  STATELE UNITE ALE AMERICII Nu se pune în funcțiune 270 [7] 172 / 22.7 unu F-15 , F-22
KS-172  Rusia În dezvoltare (testare de zbor) 400   750/50 2 Su-30MK , Su-35 / BM , Su-57

Note:

  1. ↑ Raza maximă de lansare a celei mai avansate modificări atunci când este lansată în emisfera înainte de la cea mai mare viteză și cea mai mare altitudine aeronave de transport. Valorile de design sunt scrise cu caractere cursive
  2. ↑ Toate aeronavele capabile să transporte această rachetă
  3. ↑ Retras din serviciu în Statele Unite din cauza dezafectării singurei aeronave de transport F-14
  4. ↑ Unele surse se referă în mod eronat la rachetă ca AIM-155 .


Note

  1. ↑ În prețurile exercițiului financiar curent. Atenţie! Suma alocată pentru achiziții include atât prețul rachetelor în sine, cât și costul achiziționării materialelor pentru livrările ulterioare, piese de schimb și componente pentru rachete etc.

Surse

  1. ↑ Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AAM-N-11/AIM-54 Phoenix  (engleză)  (link indisponibil) . www.designation-systems.ne . Consultat la 15 aprilie 2011. Arhivat din original pe 18 martie 2012.
  2. ↑ Colonel Timothy M. Laur, Steven L. Llanso. Enciclopedia armelor militare americane moderne / Walter J. Boyne. - New York: Berkley Books, 1995. - P.  238-239 . — ISBN 0-425-16437-3 .
  3. ↑ Zbor și luptă în F-14 Tomcat: Interviu cu un as de luptă iranian . Consultat la 7 aprilie 2020. Arhivat din original pe 7 aprilie 2020.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Achiziții 1974-1980, p. A-11 (link inaccesibil) . Consultat la 15 aprilie 2011. Arhivat din original la 12 octombrie 2011. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Achiziții 1981-1995, p. A-13 (link nu este disponibil) . Consultat la 15 aprilie 2011. Arhivat din original la 12 octombrie 2011. 
  6. ↑ 1 2 Achiziții 1989-1995, p. A-15 (link nu este disponibil) . Consultat la 15 aprilie 2011. Arhivat din original la 12 octombrie 2011. 
  7. ↑ Dezvoltarea a încetat în 1992

Literatură

Link -uri