Honda CR-V

Honda CR-V este un crossover  compact produs de Honda din 1995. Abrevierea CR-V pentru piețele europene înseamnă Compact Recreational Vehicle, care este tradusă din engleză. înseamnă „vehicul de agrement compact” (în natură). Pentru Japonia - Vehicul Runabout confortabil [1] .

Producția CR-V pentru piețele internaționale a început în orașul Sayama (Japonia) și Swindon ( Marea Britanie ). În 2007, au adăugat o fabrică nord-americană în East Liberty , Ohio , în 2007 o fabrică în Mexican El Salto , iar în 2012 - în provincia canadiană Ontario . CR-V este produs și în China, la facilitățile joint-venture- ului Dongfeng Honda Automobile Company  - mașinile sunt proiectate pentru piața internă chineză.

În gama Honda, CR-V se află între HR-V compact și Pilot de dimensiuni normale . Honda CR-V este vândut în prezent în SUA , Canada , Rusia , Europa , Malaezia , Indonezia , Japonia , China și America Latină .

Prima generație

CR-V a fost introdus ca concept car în 1995. O versiune pentru piața nord-americană a fost introdusă în 1996 la Salonul Auto de la Chicago și a fost pusă în vânzare în februarie următoare.

În 2010, Honda CR-V pentru piața japoneză a început să fie importat în Canada din cauza creșterii cererii de crossover din partea lucrătorilor din serviciul poștal canadian  - mașinile cu volan pe dreapta au fost folosite de mulți ani ca mijloc de livrare. poștă către localități îndepărtate.

Inițial, CR-V avea o singură configurație - LX cu un B20B de 2,0 litri pe benzină în linie patru cu o capacitate de 128 CP. Cu. la 5400 rpm și 180 N•m cuplu la 4800 rpm. Motorul era identic ca dimensiune cu Honda Integra de 1,8 litri, dar cu un alezament crescut la 84 mm pentru un cuplu mai mare și un design al manșonului dintr-o singură piesă unic pentru seria B. Caroseria este portantă, pe brațe duble. Printre caracteristicile lui CR-V s-au numărat scaunele din spate rabatabile și o masă de picnic ascunsă în podeaua portbagajului . Decizia stilistică generală a mașinilor din prima generație a fost căptușeala din plastic pe aripi, barele față și spate. Deși în majoritatea țărilor CR-V era oferit cu o grilă cromată, în SUA era același plastic negru ca și bara de protecție. Principala diferență dintre modelele EX și LX a fost prezența ABS și a jantelor din aliaj de 15 inchi în prima. Unitatea este fie față , fie AWD complet în timp real proprietar .

Restyling

Din 1999 până în 2001, Honda a remodelat prima generație CR-V. Motivul au fost plângerile legate de un motor slab pentru o mașină de 1500 de kilograme. . Drept urmare, lăsând aspectul crossover-ului aproape neschimbat, Honda a înlocuit B20B cu B20Z: 147 CP. Cu. la 6200 rpm și 180 N•m cuplu la 4500 rpm. Motorul de 2,0 litri a primit un raport de compresie mai mare, o nouă galerie de admisie și o ridicare crescută a supapei de evacuare.

Securitate

În perioada 1996-2001, Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a testat o versiune a LX cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față . Cadrul de putere al crossover-ului a fost evaluat drept „acceptabil”, dar evaluarea generală a fost „protecție minoră” din cauza piciorului stâng rupt al manechinului de test. Capul i-a trecut prin airbag, ceea ce ar fi putut provoca o comoție minoră. Pieptul era bine protejat.

Mașinile cu transmisie automată au fost echipate cu un buton special pentru a dezactiva supramulțumirea și a bloca transmisia în primele trei trepte pentru a oferi puterea necesară la depășirea urcușelor lungi. Tetierele CR-V au fost considerate „acceptabile” pentru protecția împotriva loviturilor de bici în gât.

În 1999, versiunile europene, australiane și asiatice ale Honda CR-V au primit modificări semnificative: o nouă bară de protecție față, o bară de protecție spate aplatizată și o antenă radio mică din plastic pe partea din spate a plafonului. Există noi opțiuni de culoare a caroseriei: Nighthawk Black, albastru închis și roșu sidef. Versiunea europeană a primit un logo mărit pe grilă și, pe unele piețe, o culoare galben metalizat.

În 2000, SE a fost introdus în America de Nord cu bare de protecție de culoarea caroseriei, un capac colorat pentru roată de rezervă, muluri laterale, tapițerie din piele, un CD/casetofon, geamuri spate colorate, un sistem de navigație Navtech și o grilă cromată. De asemenea, versiunile nord-americane au primit noi culori exterioare: Napoli Gold Metallic și Taffeta White. Dar, în ciuda acestor îmbunătățiri, Honda CR-V nu a putut să-și vândă cei mai apropiați concurenți: Ford Escape și Mazda Tribute . Versiunea australiană de top a Honda CR-V a fost numită Sport - a fost introdusă împreună cu primul restyling. Principalele diferențe: barele de protecție, oglinzile, mânerele ușilor și ornamentele roții de rezervă în culoarea caroseriei, jante din aliaj, șine de acoperiș și un acoperiș panoramic. În 2000, CR-V a devenit cel mai bine vândut SUV din Australia , depășind Toyota Land Cruiser pentru prima dată .

Rezultate NHTSA NCAP : [2] [3]
1997		2001
Conducător auto:	-	Conducător auto:
Pasager din față:	-	Pasager din față:
Lovitură laterală:	netestat	Lovitură laterală:
Impact lateral asupra pasagerilor din spate:	netestat	Impact lateral asupra pasagerilor din spate:
Rezistența la răsturnare ( RWD ):	netestat	Rezistența la răsturnare ( RWD ):
Rezistență la răsturnare ( 4WD ):	netestat	Rezistență la răsturnare ( 4WD ):

A doua generație

Honda CR-V de a doua generație este mai mare și mai grea decât predecesorul său [4] , cu un design nou, o platformă Civic de generația a șaptea și un nou motor K24A1. Pentru piața nord-americană, acest motor producea 160 CP. Cu. şi 220 H•m de cuplu.

Datorită sistemului i-VTEC, eficiența K24A1 a rămas la același nivel. Suspensia spate compactă a făcut posibilă creșterea volumului portbagajului la 2.000 de litri. În 2002 și 2003, revista Car and Driver a numit Honda CR-V „Best Compact Crossover” [5] . Succesul lui CR-V i-a permis lui Honda să aducă pe piață un crossover mai accesibil, Elementul .

În 2003, Honda a dat în judecată compania chineză Shuanghuan din China pentru copierea designului CR-V în Laibao SRV [6] .

Restyling

În 2005, a fost lansată o versiune restilizată a celei de-a doua generații Honda CR-V. Ea a primit jante de 16 inchi, stopuri noi și optică pentru cap și o nouă grilă . Forma barei de protecție față s-a schimbat ușor, în care au fost instalate faruri de ceață nu dreptunghiulare, ci rotunde. Pachetul EX a primit butoane de control audio pe volan, un senzor de temperatură extern, pregătire pentru XM Satellite Radio. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea la toate modelele CR-V, tetierele banchetei din spate s-au schimbat. Principalele modificări tehnice sunt o accelerație electronică, un sistem îmbunătățit de tracțiune integrală și o transmisie automată cu 5 trepte. Lista de echipamente pentru anul model 2005 pentru SUA și Canada a inclus ABS, distribuția forței de frânare , controlul tracțiunii , sistemul de stabilizare dinamică VSA, airbag- uri laterale și senzori de răsturnare.

A treia generație

Noul automobil (2007-2012) este mai jos, mai lat și mai scurt decât predecesorul său, iar hayonul se deschide acum în loc să fie lateral. Centrul de greutate a fost coborât din cauza roții de rezervă situată sub podeaua portbagajului . O caracteristică a Honda CR-V a fost trecerea între scaunele din primul și al doilea rând.

A treia generație CR-V a prezentat cea mai recentă versiune a seriei K de 2,4 litri cu patru în linie găsită pe Accord și Element. Puterea motorului era de 166 CP. Cu. la 5800 rpm, iar cuplul este de 218 N•m la 4200 rpm. În Europa, CR-V a fost oferit cu un motor pe benzină R20A de 2,0 litri și un motor diesel i-CTDI de 2,2 litri . În a treia generație, versiunea americană a CR-V a fost oferită doar cu o transmisie automată actualizată cu 5 trepte  - a făcut posibilă obținerea unor indicatori de eficiență mai buni. Versiunea EX-L a primit un sistem de navigație integrat cu control vocal, radio FM, un radio CD cu capacitatea de a reda fișiere MP3 și WMA și un schimbător de 6 CD-uri cu slot PCMCIA .

În 2007, Honda CR-V a intrat pe lista celor mai bine vândute zece mașini de pe piața americană și a devenit cel mai popular crossover, depășind Ford Explorer , care deține acest titlu de 15 ani . În Canada, CR-V a ajuns pe locul al doilea, în spatele lui Ford Escape. Pentru a satisface cererea crescută, Honda a trebuit să mute producția Civic , eliberând capacitatea de producție pentru CR-V. În 2008, Honda CR-V a fost din nou cel mai bine vândut crossover și unul dintre cele mai populare vehicule din SUA [8] .

Restyling

Versiunea restilizată a celei de-a treia generații Honda CR-V a primit o serie de modificări stilistice, tehnice și opționale. Schimbările de stil au afectat barele de protecție față și spate, grila și luminile. Unele modele vin standard cu roți de 17 inchi, intrare USB și Bluetooth . Puterea motorului a crescut la 180 CP. cu., iar consumul de combustibil a scăzut atât pentru versiunile cu tracțiune față, cât și pentru cele cu tracțiune integrală.

Versiunea europeană a crossover-ului restilizat a primit o serie de opțiuni care nu sunt disponibile pe piețele din Japonia, America de Nord și Asia. Printre acestea s-au numărat faruri cu xenon , jante de 18 și 19 inch, un sistem de navigație cu GPS și DVD , un sistem audio premium cu intrare USB, un acoperiș panoramic și mânere cromate ale ușilor. Motorul diesel i-CTDI N22A de 2,2 litri a fost înlocuit cu un i-DTEC N22B de 150 de cai putere care respectă standardele Euro 5 .

A patra generație

Versiunea de producție a celei de-a patra generații Honda CR-V (2012-2016) a debutat în 2011 la Salonul Auto . Pe piața din SUA, este echipat cu un motor pe benzină i-VTEC de 2,4 litri cu 185 CP. Cu. și un nou sistem inteligent de tracțiune integrală Real-Time All-Wheel Drive [10] .

Restyling

Versiunea restilizată a CR-V a primit un nou motor de familie Earth Dreams cu injecție directă și o transmisie variabilă continuu , introduse pentru prima dată pe a noua generație Honda Accord. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea în CR-V actualizat, amortizoarele, arcuri, barele anti-ruliu și rapoartele transmisiei de direcție au fost îmbunătățite. Versiunea americană a crossover-ului a primit un set extins de sisteme electronice de siguranță: Forward Collision Avoidance System ( CMBS ), Lane Departure Warning System ( LDW ), Lane Keeping Assistance System ( LKAS ) și Adaptive Cruise Control (ACC) .

În Europa, Honda CR-V este oferit cu un i-VTEC de 2,0 litri pe benzină cuplat la o transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 5 trepte și un motor diesel i-DTEC de 1,6 litri cu 120 sau 160 CP. cu., asociat cu o transmisie automată cu 9 trepte.

Euro NCAP [11]
rating general
93%	74%	68%	66%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

Test de accident NHTSA :
Anul model 2011 [12]
Impact frontal asupra șoferului:
Impact frontal asupra pasagerilor:
Impact secundar asupra șoferului:
Impact secundar asupra pasagerului:
Impact lateral asupra pasagerilor din spate:
Rezistența la răsturnare (RWD):

A cincea generație

A cincea generație CR-V a fost prezentată de divizia americană Honda în octombrie 2016 la Detroit . Vânzările au început în SUA pe 21 decembrie 2016, ca an model 2017.

Crossover-ul este construit pe o nouă platformă globală care a debutat pe a zecea generație Civic [13] .

Pe piața din SUA , crossover-ul este disponibil cu un motor „atmosferic” de 2,4 litri cu o capacitate de 188 CP. Cu. sau o nouă unitate turbo cu un volum de 1,5 litri, eliberând 193 litri. Cu. şi 243 N•m. Ambele motoare sunt agregate cu un variator, completat de algoritmul de comutare G-Shift. Honda CR-V este echipat cu un nou sistem de infotainment cu suport pentru Apple CarPlay și Android Auto, un hayon electric cu sistem de deschidere a hayonului fără atingere, obloane active în grilă și pachetul de securitate Honda Sensing.

Producția celei de-a cincea generații CR-V a fost lansată și în Thailanda și Indonezia. Modelele indoneziene au fost puse în vânzare pe 17 iunie 2017. Modelele ASEAN (excluzând Indonezia și Malaezia) sunt disponibile cu un turbodiesel Honda i-DTEC de 1,6 litri (160 CP și 350 Nm de cuplu) cuplat la o transmisie automată ZF 9CP cu 9 trepte. Motorul Honda i-DTEC a câștigat premiul Motor Trend SUV 2018.

La uzina din Filipine , modelul este produs cu un motor diesel i-DTEC de 1,6 litri cu o putere de 120 CP. Cu. si 300 Nm de cuplu.

Versiunea chineză a Honda CR-V Hybrid a fost dezvăluită la Auto Shanghai 2017 în aprilie 2017, înaintea vânzărilor.

A cincea generație CR-V a devenit disponibilă spre vânzare în Japonia din august 2018, crossover-ul a revenit pe piața internă japoneză după o pauză de doi ani (a patra generație CR-V a fost întreruptă în august 2016). Pentru clienții europeni, Honda furnizează crossover-uri fabricate la o fabrică din Japonia.

Vânzările crossover în Rusia au început la jumătatea anului 2017. Mașinile pentru Rusia sunt produse la uzina nord-americană [14] din East Liberty, Ohio . Generația a cincea CR-V este disponibilă în patru niveluri de echipare și doar cu motoare „atmosferice”: un de 2,0 litri cu 150 CP. Cu. si un 2.4 litri cu 188 CP. Cu. Toate versiunile sunt cu tracțiune integrală și cu un variator non-alternativ [15] . Ca parte a adaptării, crossover-ul a primit o gardă la sol crescută, zone de odihnă pentru ștergătoare încălzite și un sistem multimedia cu Yandex încorporat. Navigator [16] [17] .

Evaluări

În clasamentul „Asociației pentru supraveghere tehnică” germană (VdTUV) la categoria de vârstă „de la 6 la 7 ani” Honda CR-V s-a clasat pe locul al treilea în ceea ce privește fiabilitatea în rândul mașinilor rulate în 2018 [18] .

Euro NCAP [19]
rating general
93%	83%	70%	76%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019)

Evaluare generală:
Protecția șoferului în coliziune frontală:
Protecția pasagerilor în coliziune frontală:
Protecție la impact pe partea șoferului:
Protecția pasagerului în impact lateral:
Lovitură de stâlp:
Risc de răsturnare (tracțiune față):	/ 16,3%
Risc de răsturnare (4WD):	/ 16,2%

vânzări în SUA

Note

1. ↑ CR-V . www.honda.co.jp Data accesului: 26 februarie 2016. Arhivat din original la 3 ianuarie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Acasă 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Consultat la 4 aprilie 2017. Arhivat din original pe 4 aprilie 2017. (nedefinit)
3. ↑ Acasă 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Consultat la 4 aprilie 2017. Arhivat din original pe 5 aprilie 2017. (nedefinit)
4. ↑ AutoSpeed ​​​​- Honda CRV Luxury (link indisponibil) . www.autospeed.com Data accesului: 26 februarie 2016. Arhivat din original la 9 ianuarie 2016. (nedefinit) 
5. ↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks . Revista Mașină și șofer . Preluat la 26 februarie 2016. Arhivat din original la 3 martie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Honda versus Shuanghuan Auto | masini chinezesti . www.chinesecars.net. Consultat la 26 februarie 2016. Arhivat din original pe 8 martie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2002)  (ing.)
8. ↑ Cele mai bine vândute mașini din 2008 . Autoblog. Data accesului: 26 februarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2007)  (ing.)
10. ↑ Honda CR-V premiat în 2014 se pune în vânzare astăzi, este un SUV eficient și compact, încărcat cu valoare, versatilitate și caracteristici - Honda.com . news.honda.com. Data accesului: 26 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
11. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2013)  (ing.)
12. ↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2 . safecar.gov (2011). Consultat la 4 aprilie 2017. Arhivat din original pe 4 aprilie 2017. (nedefinit)
13. ↑ Stilul îndrăzneț și sofisticat și puterea motorului turbo Reafirmă noul Honda CR-V 2017 drept SUV-ul compact de referință , Honda Newsroom . Arhivat din original pe 20 decembrie 2016. Preluat la 16 decembrie 2016.
14. ↑ https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
15. ↑ Iuri Uriukov. Exclusiv „Auto Mail.Ru”: 7 fapte despre noul Honda CR-V pentru Rusia . Auto Mail.Ru. Data accesului: 16 decembrie 2016. Arhivat din original pe 20 decembrie 2016. (nedefinit)
16. ↑ Honda CR-V - un crossover compact și fiabil la un preț de până la 1.500.000 de ruble (link inaccesibil) . Site-ul oficial al Honda în Rusia. Automobile, motociclete, echipamente Honda power, dealeri, service, piese de schimb, accesorii, documentatie, noutati, istoric Honda Data accesarii: 26 februarie 2016. Arhivat la 24 februarie 2016. (nedefinit) 
17. ↑ Vladislav Novi, Roman Rozhkov. Honda a mers pe traseul „Yandex”  // Ziarul „Kommersant”. - Problemă. 131 . - S. 9 . Arhivat din original pe 4 martie 2016.
18. ↑ 2018 Car Reliability Rating (Raport TUV) . auto.ironhorse.ru. Preluat la 27 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019. (nedefinit)
19. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2019)  (ing.)
20. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Consultat la 17 septembrie 2017. Arhivat din original la 30 septembrie 2020. (nedefinit)
21. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Preluat la 17 septembrie 2017. Arhivat din original la 24 noiembrie 2020. (nedefinit)
22. ↑ Divizia Honda bate recordul anual de vânzări de mașini, deoarece mărcile Honda și Acura stabilesc numeroase noi mărci de vânzări . Redacție Honda. Consultat la 26 februarie 2016. Arhivat din original la 14 iulie 2015. (nedefinit)
23. ↑ American Honda stabilește un nou record anual de vânzări . Redacție Honda. Consultat la 26 februarie 2016. Arhivat din original pe 19 februarie 2016. (nedefinit)
24. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda stabilește recorduri de vânzări din toate timpurile datorită cererii de mașini și  camioane . www.prnewswire.com. Preluat la 11 martie 2017. Arhivat din original la 12 martie 2017.
25. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda stabilește recorduri de vânzări din toate timpurile datorită cererii de mașini și  camioane . www.prnewswire.com. Preluat la 11 martie 2017. Arhivat din original la 10 ianuarie 2019.

Link -uri

• Site-ul oficial al Honda în Rusia Copie de arhivă din 14 februarie 2011 la Wayback Machine