VFM5

VFM5 ( [ˈvɪˈɛfˈɛm] , pronunțat „ V-f-em ”, abreviat de la Vickers și Food Machinery , sunt numele corporațiilor de producție) este un tanc ușor anglo-american creat la mijlocul anilor 1980 în comun de compania britanică Vickers Defense Systems. Ltd (respectiv, conform nomenclatorului părții britanice, tancul a primit indicele de fabrică Vickers Mk 5 ) și corporația americană FMC International , bazată pe prototipul tancului ușor aeropurtat CCV-L (dezvoltat de FMC pentru Divizia 82 Airborne din SUA ), ca modificarea sa de export pentru armatele țărilor în curs de dezvoltare [1] .

Pe piața de arme și echipamente militare, a fost oferit într-un segment de preț low-cost complet cu rezervorul principal Vickers Mk 3(1) . [2] Malaezia a fost considerată principalul client potențial (negocierile privind posibilele livrări au avut loc în perioada 1988-1990 ) , a cărei localizare insulă a reprezentat un argument suplimentar în favoarea achiziționării unui tanc cu posibilitatea transportului aerian operațional la bordul aeronavelor de transport militar . . [3]

Scop

Tancul a fost proiectat pentru a satisface nevoile utilizatorului final - forțele armate ale țărilor în curs de dezvoltare, în principal din regiunea Asia-Pacific - și a presupus că clientul avea nevoie de tancuri ușoare care să ofere o combinație de performanță ridicată de conducere și putere de foc cu un nivel satisfăcător de protecție a armurii . Tancul a fost destinat să echipeze unități și formațiuni de forțe terestre și aeromobile extrem de mobile , a căror manevră operațională a fost asigurată de unități de aviație militară de transport: caracteristicile de greutate și dimensiune ale VFM5 au permis să fie transferat la bordul aeronavelor militare de transport C -130 , C-141 și vehicule cu încărcătură utilă similară. În plus, un aspect important în crearea rezervorului a fost raportul dintre preț și calitate al modelului de serie, conformitatea acestuia cu capacitățile financiare ale unui potențial client [1] .

Descriere

În consorțiul VFM format în octombrie 1985 , partea britanică, reprezentată de VDS, a fost responsabilă pentru o turelă triplă rotativă cu un tun L7 de 105 mm al fabricii de arme Nottingham Royal , stabilizat în două avioane, cu un impuls de recul redus și manual. reîncărcare (prototipul forțelor aeriene americane a fost echipat cu încărcător automat și, ca urmare, echipajul său era mai puțin de o persoană - încărcător ), în timp ce partea americană, reprezentată de FMC, era responsabilă pentru șasiu, carenă și elementele blindate . Tancul era echipat cu sistemul electronic de control al focului Marconi DFCS și dispozitivul de observare al comandantului Pilkington PE . SLA a inclus un dispozitiv de vizualizare pe timp de noapte cu intensificare a imaginii și un telemetru laser cu o gamă maximă efectivă de expunere a țintei de până la 9990 m și o eroare de măsurare de până la ±10 m (la distanță maximă). Dispunerea rezervorului era standard. Carcasa sudata a tancului a fost realizata din aliaj usor de aluminiu cu placi de blindaj din otel de inalta rezistenta suprapuse deasupra acestuia in partea frontala si de-a lungul lateralelor. Sarcina de muniție a tancului a fost de 41 de cartușe și a fost plasată sub cureaua de umăr al turelei (pentru a evita detonarea dacă obuzele sau alte elemente lovitoare ale armelor antitanc inamice lovesc turela ), 22 - în fața compartimentului de control, în două stive de 11 runde pe ambele părți ale scaunului șoferului și 19 - în compartimentul de luptă. Motorul și grupul de transmisie al rezervorului includeau un motor diesel universal , cu șase cilindri, turbocompresor , răcit cu lichid General Motors Detroit Diesel 6V-92 TA (utilizat în plus față de vehiculele pe roți și șenile și pe iahturi , bărci și bărci cu motor ) cu o capacitate de 552 brit. hp la 2300-2400 rpm. [K 1] în combinație cu o transmisie automată General Electric HMPT-500-3 . Producția unui prototip experimental a fost finalizată în 1986. Lansarea tancului pentru presă cu o demonstrație a performanței de conducere și a capacităților de tragere a avut loc în timpul expoziției anuale de echipamente ale armatei britanice BAEE-86 ( British Army Equipment Exhibition ), pe teren. testele au avut loc în 1987 , în general, testele și rafinarea rezervorului au fost efectuate până la începutul anilor 1990 . [1] În timpul Expoziției Industriale Militare Internaționale din Asia DSA-90 ( Servicii de Apărare Asia ) de la Kuala Lumpur , în perioada 20-23 martie 1990, în timpul negocierilor cu înalți oficiali ai Forțelor Armate Malaeziei și Cabinetul de Miniștri al Malaeziei, reprezentanți ai producției. companii împreună cu membri ai delegației Ministerului Apărării al Marii Britanii, s-au putut confirma acordurile strategice încheiate încă din 1988 privind furnizarea de arme și echipamente militare. Ca urmare a negocierilor, a fost semnat un memorandum de înțelegere britanic-malaezian ( Memorandum of Understanding ) în valoare de aproximativ 1,6 miliarde de dolari, care includea și multe alte tipuri de produse militare ca parte a programului cuprinzător de rearmare al țării. Cu toate acestea, rezervorul nu a fost niciodată pus în vânzare [5] .

Dezvoltarea în continuare a terenului

În paralel cu continuarea lucrărilor la un tanc experimental, multe caracteristici ale VFM5 (schema de amenajare, sistem de propulsie și sistem de control al incendiului) au fost absorbite de o altă versiune de export a unui tanc ușor din aceeași perioadă - Stingray , dezvoltată și produsă de către Consorțiul Cadillac-Gage-Textron [6] .

Comentarii

1. ↑ Informațiile referitoare la parametrii de funcționare ai grupului motor-transmisie variază în funcție de sursa specifică de informații - de exemplu, site-ul de informații GlobalSecurity.org indică puterea motorului de 992 CP. [4] Mai sus, în articol, sunt indicați puterea și alți parametri de performanță a motorului din cartea internațională de referință Jane's Armor and Artillery , convertiți din sistemele imperiale în sisteme metrice.

Note

1. ↑ 1 2 3 Jane's Armor and Artillery 1991-92.  (engleză) / Editat de Christopher F. Foss. — Ed. a XII-a. - Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group , 1991. - P.48-50 - 803 p. - ISBN 0-7106-0964-7 .
2. ↑ Defense Notes   // African Defense Journal :  Informații militare lunare. - Paris: Presses de Provence-Avignon-Franţa, septembrie 1986. - Nr.65 - P.98 - ISSN 0244-0342.
3. ↑ BAEE '86: Prea multe de oferit pentru prea puțini cumpărători?  (Engleză) // African Defense Journal  : Informații militare lunare. - Paris: Presses de Provence-Avignon-Franţa, august 1986. - Nr.64 - P.76 - ISSN 0244-0342.
4. ↑ [https://web.archive.org/web/20131023174413/http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/vickers-mbt.htm Arhivat pe 23 octombrie 2013 la Tancul de luptă principal Wayback Machine Vickers   (Engleză) ] . // GlobalSecurity.org . —   (Accesat: 10 octombrie 2016)
5. ↑ Kemp, Ian . DSA 90: Complicațiile încetinesc tranzacția cu Regatul Unit [vânzările de arme].  (Engleză) // Jane's Defense Weekly  : Revista internațională de știri privind apărarea. - L.: Jane's Publishing Company , 31 martie 1990. - Vol.13 - Nr.13 - P.576-577 - ISSN 0265-3818.
6. ↑ Stingray Light Tank.  (Engleză) (0:18 - 0:27) [documentar]. military-today.com. (25 februarie 2012). Recuperat la 10 octombrie 2016. „ Aspectul său general seamănă foarte mult cu Vickers/FMC VMF5 și are multe caracteristici similare ”

Literatură

• Tumbull, Derek . Dezvoltarea unui nou tanc de luptă – VFM5.  (Engleză) // Tanc  : Jurnalul Regimentului Regal de Tancuri. / Editat de WF Woodhouse. - Bovington Camp, Wareham, Dorset: RHQ Royal Tank Regiment RAC Center , mai 1987. - Nr.700 - P.86-88.

Link -uri

• Rezervor ușor VFM 5   . /military-today.com _
• VFM 5   (engleză) . /Army-Guide.com _