Marele Premiu al Germaniei din 1961 | |
---|---|
limba germana XXIII Grosser Preis von Deutschland | |
data | 6 august 1961 |
Loc | Nürburg , Germania |
urmări | Nürburgring (22810 m) |
Distanţă | 15 ture , 342.150 km |
Vreme | Ploaie |
Stâlp | |
8:55,2 (153,4 km/h) |
Phil Hill Ferrari |
Tur rapid | |
8:57,8 (152,7 km/h) Turul 10 |
Phil Hill Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Stirling Moss Lotus - Climax |
locul 2 |
Wolfgang von Trips Ferrari |
locul 3 |
Phil Hill Ferrari |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1961 Etapa 6 din 8 Clasa 100 |
Marele Premiu al Germaniei 1961 - al 23-lea Mare Premiu al Germaniei și al 6-lea Mare Premiu al sezonului 1961 . A avut loc în perioada 4-6 august. Distanța a fost de 15 cercuri gigantice ale „Buclei Nordului” Nurburgring, fiecare lung de aproape 23 km. De asemenea, această cursă se remarcă prin faptul că este al sutelea Mare Premiu al Campionatului Mondial de Formula 1.
Polul a fost luat de Phil Hill de la Ferrari cu un timp pe tur de 8:55.2. Lui i s-au alăturat pe primul rând Jack Brabham (9:01,4), Stirling Moss (9:01,7) și Yo Bonnier (9:04,8). Wolfgang von Trips, Graham Hill și Dan Gurney au plecat de pe al doilea rând.
Încă din primul tur, Moss a preluat conducerea și a menținut-o până la sfârșitul cursei, în fața piloților Ferrari, germanul von Trips și americanul Phil Hill, cu peste 20 de secunde și întrerupând seria de patru victorii în un rând pentru Scuderia. S-a dovedit a fi prima victorie pentru o mașină cu motor spate într-un Marele Premiu al Germaniei.
Acesta a fost ultimul Mare Premiu acasă pentru Wolfgang Contele Alexander Berge von Trips înainte de moartea sa la următorul Mare Premiu .
Din cele 26 de mașini care au pornit, 17 au ajuns la linia de sosire, dintre care una nu a fost clasificată. Acesta este Bernard Collon , care nu a depășit 75% necesar din distanță.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 3 | 7 | Stirling Moss | Lotus - punctul culminant | D | cincisprezece | 2:18:12.4 | 9 |
2 | 5 | 3 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | cincisprezece | +21,4 | 6 |
3 | unu | patru | Phil Hill | Ferrari | D | cincisprezece | +22,5 | patru |
patru | opt | paisprezece | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | cincisprezece | +1:17.1 | 3 |
5 | zece | optsprezece | John Surtees | Cooper - Climax | D | cincisprezece | +1:53.1 | 2 |
6 | 12 | 2 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | cincisprezece | +2:41.4 | unu |
7 | 7 | 9 | Dan Gurney | Porsche | D | cincisprezece | +3:23.1 | |
opt | paisprezece | 5 | Richie Ginter | Ferrari | D | cincisprezece | +5:23.1 | |
9 | optsprezece | 28 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | D | cincisprezece | +5:23.7 | |
zece | cincisprezece | 19 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | D | cincisprezece | +12:11.5 | |
unsprezece | 22 | 33 | Tony Maggs | Lotus - punctul culminant | D | paisprezece | +1 cerc | |
12 | 24 | treizeci | Ian Burges | Lotus - punctul culminant | D | paisprezece | +1 Cerc | |
13 | unsprezece | unsprezece | Hans Herrmann | Porsche | D | paisprezece | +1 Cerc | |
paisprezece | 17 | 31 | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | paisprezece | +1 Cerc | |
cincisprezece | douăzeci | 37 | Tony Marsh | Lotus - punctul culminant | D | 13 | +2 cercuri | |
16 | 25 | 27 | Jerry Ashmore | Lotus - punctul culminant | D | 13 | +2 cercuri | |
adunare | 13 | 6 | Willy Maress | Lotus - punctul culminant | D | 13 | Accident | |
adunare | 21 | douăzeci | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | D | 12 | Motor | |
NK | 26 | 38 | Bernard Collon | Cooper - Climax | D | unsprezece | neclasificat | |
adunare | 19 | 32 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | D | zece | Motor | |
adunare | 9 | 16 | Tony Brooks | BRM - Climax | D | 6 | Motor | |
adunare | patru | opt | Yo Bonnier | Porsche | D | 5 | Motor | |
adunare | 23 | 26 | Wolfgang Seidel | Lotus - punctul culminant | D | 3 | Control | |
adunare | 16 | 17 | Graham Hill | BRM - Climax | D | unu | Accident | |
adunare | 6 | cincisprezece | Innes Irlanda | Lotus - punctul culminant | D | unu | Foc | |
adunare | 2 | unu | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 0 | Accident | |
NS | zece | Edgar Barth | Porsche | D | Mașina nu este gata | |||
NS | 12 | Masten Gregory | Cooper - Climax | D | I-am dat mașina lui Burgess | |||
NS | 25 | Michael May | Lotus - punctul culminant | D | Accident în practică |
Compensare individuală
|
Campionatul Constructorilor
|
Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
campionatul Europei |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |