Marele Premiu al Italiei din 1963 | |
---|---|
ital. 34 o Gran Premio d'Italia | |
data | 8 septembrie 1963 |
Loc | Italia , Monza |
urmări | Monza (5750 m) |
Distanţă | 86 de ture , 494.500 km |
Vreme | Însorit, cald, uscat |
Stâlp | |
1:37,3 (212,7 km/h) |
John Surtees Ferrari |
Tur rapid | |
1:38,9 (209,3 km/h) Turul 60 |
Jim Clark Lotus - Climax |
Podium | |
Câştigător |
Jim Clark Lotus - Climax |
locul 2 |
Richie Ginter BRM |
locul 3 |
Bruce McLaren Cooper - Climax |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1963 Etapa 7 din 10 Clasa 118 |
Marele Premiu al Italiei din 1963 este a șaptea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1963 . Cursele auto au avut loc pe 8 septembrie 1963 pe circuitul de la Monza .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 3 | opt | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | 86 | 2:24:19.6 | 9 |
2 | patru | zece | Richie Ginter | BRM | D | 86 | +1:35.0 | 6 |
3 | opt | optsprezece | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 85 | +1 cerc | patru |
patru | zece | 32 | Innes Irlanda | BRP - BRM | D | 84 | Motor | 3 |
5 | 7 | 22 | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | 84 | +2 ture | 2 |
6 | 13 | douăzeci | Tony Maggs | Cooper - Climax | D | 84 | +2 ture | unu |
7 | unsprezece | 58 | Yo Bonnier | Cooper - Climax | D | 84 | +2 ture | |
opt | 17 | treizeci | Jim Hall | Lotus - BRM | D | 84 | +2 ture | |
9 | douăzeci | 66 | Maurice Trintignant | BRM | D | 83 | +3 ture | |
zece | optsprezece | 40 | Mike Hailwood | Lola - Climax | D | 82 | +4 cercuri | |
unsprezece | paisprezece | 16 | Phil Hill | ATS | D | 79 | +7 ture | |
12 | 19 | 48 | Bob Anderson | Lola - Climax | D | 79 | +7 ture | |
13 | 9 | 6 | Mike Spence | Lotus - punctul culminant | D | 73 | Presiunea uleiului | |
paisprezece | 5 | 24 | Dan Gurney | Brabham - Climax | D | 64 | injecție de combustibil | |
cincisprezece | 25 | paisprezece | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 63 | +23 de ture | |
16 | 2 | 12 | Graham Hill | BRM | D | 59 | Ambreiaj | |
adunare | 16 | 54 | Yo Siffert | Lotus - BRM | D | 40 | Presiunea uleiului | |
adunare | 6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 37 | Transmisie | |
adunare | 12 | 42 | Masten Gregory | Lotus - BRM | D | 26 | Motor | |
adunare | unu | patru | John Surtees | Ferrari | D | 16 | Motor | |
NS | 38 | Chris Amon | Lola - Climax | D | Accident în practică | |||
NS | 64 | Mario de Araujo Cabral | Cooper - Climax | D | ||||
NKV | cincizeci | Jan Rabi | Gilby - BRM | D | ||||
NKV | 34 | Tony Settember | Scirocco - BRM | D | ||||
NKV | 28 | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | ||||
NKV | 62 | Ernesto Brambilla | Cooper - Maserati | D | ||||
NKV | 46 | Andre Pilette | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NKV | 44 | Roberto Lippi | de Tomaso - Ferrari | D |
Marele Premiu al Italiei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
campionatul Europei |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |