Marele Premiu al Portugaliei 1989

Marele Premiu al Portugaliei din 1989 este a treisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1989 . Trecut pe pista Estoril din Portugalia . Concursul a avut loc pe 24 septembrie 1989 .

Prezentare generală a Grand Prix-ului

Ayrton Senna a arătat cele mai bune secunde în calificări, dar deja în primii metri a fost depășit de Gerhard Berger într-un Ferrari , iar puțin mai târziu, de un alt pilot de la Scuderia , Nigel Mansell . Mai mult, la depășirea sensurilor giratorii, britanicul a reușit să treacă înaintea partenerului său și a condus cursa. Pentru o vreme, situația s-a stabilizat - dar numai până când Mansell s-a îndreptat spre gropi. Apoi nu exista încă o limită de viteză pe banda de boxe, iar mașinile au zburat în ea cu viteză maximă. La fel a făcut și Nigel și a ratat locul de oprire. Pilotul nu a așteptat ca mecanicii să rostogolească manual mașina înapoi câțiva metri - în schimb, fără să se gândească de două ori, a pornit treapta de marșarier și a rulat până la popas. Pierderea timpului a dus la faptul că Big Nige era din nou în spatele lui Berger și Senna, dar altceva era mult mai rău. Pentru încălcarea regulilor (deplasarea pe calea de boxe în sens invers), pilotul a fost scos din Grand Prix. Mai exact, au încercat să o îndepărteze, pentru că oricât de mulți judecători au fluturat steaguri negre, Mansell le-a ignorat și s-a repezit mai departe. Nigel a încercat din nou să ocupe locul doi de la Ayrton Senna , dar nu a cedat. Totul s-a încheiat așa cum se terminau adesea luptele dintre acești piloți - o coliziune și o dublă ieșire. Pentru Senna, acest lucru a fost de două ori enervant, pentru că al doilea de la Estoril, după învingătorul Gerhard Berger, l-a terminat pe partenerul și principalul rival al lui Ayrton în disputa pentru titlu - Alain Prost . „Bronz” i-a revenit în mod neașteptat lui Stefan Johansson de la echipa Onyx . Dar în turul de întoarcere, suedezul a rămas fără combustibil și a întârziat la ceremonia de premiere. Rivalii deja stropiu cu șampanie cu putere și principal, iar pe nerăsuflate Ștefan a alergat doar pe podium de-a lungul scărilor abrupte.

Johansson a spus mai târziu că în timpul cântăririi de după cursă, din cauza uzurii excesive a slicks -urilor , mașina lui a arătat greutatea în pragul descalificării și a ajutat doar ajutorul lui Charlie Whiting , care și-a sprijinit în liniște genunchiul pe cântar [1] ] .

Cursa

Fapte

• Cel mai bun tur: Gerhard Berger 1:18.986
• Yannick Dalmas a fost exclus din Marele Premiu pentru antrenament pe anvelope greșite.
• Nicola Larini a fost exclus din Grand Prix pentru lipsa cântăririi

Note

1. ↑ STEFAN JOHANSSON: CHARLIE WHITING A APĂSAT CÂNTARUL ȘI SALVAȚI ONIXUL DE LA DESCALIFICARE . Autosport (7 mai 2020). Preluat la 8 mai 2020. Arhivat din original la 30 octombrie 2020. (nedefinit)

Surse

• Articol despre cursă pe f1news.ru