MAZ-5432

MAZ-5432  este o familie de camioane tractoare 4 × 2 sovietice și belaruse , produse la uzina de automobile din Minsk din 1981 .

Istoricul creației

La 19 mai 1981, primul camion tractor MAZ-5432 a fost asamblat pe transportorul principal. Mașina era echipată cu un motor YaMZ-238F ( V8 , 14,86 l) cu o putere de 280 CP. Capacitatea de încărcare a tractorului a fost de până la 21 de tone, greutatea brută a fost de până la 34 de tone. Mașina se deosebea de modelele anterioare printr-o nouă cabină cu un dormitor mare, echipament și prezența unui stabilizator transversal în suspensia față. În multe surse oficiale, această zi este considerată a fi începutul producției în masă a camioanelor grele Minsk din noua (a treia) generație. Cu toate acestea, producția familiei MAZ-6422/5432 a început în 1978 tocmai cu modelul 6422. Și, în plus, deși primul MAZ-5432 de serie a părăsit linia principală de asamblare într-un cadru oficial, a fost asamblat, ca și alte camioane ale modelului. noua familie, in atelierul experimental al uzinei, unde asamblarea acestor camioane a continuat pana la mijlocul anilor 1980, pana cand au ocupat in sfarsit linia principala de asamblare MAZ.

În septembrie 1983, Uzina de Automobile din Minsk a primit medalia de aur a Târgului Internațional de la Plovdiv pentru trenul rutier MAZ-5432 cu semiremorca MAZ-9397 .

În 1985, MAZ-5432 a fost înlocuit cu camionul tractor MAZ-54322 cu o cabină mai confortabilă. În 1988, i s-a adăugat modelul MAZ-54321, care a primit noi motoare YaMZ-8421 și YaMZ-8424 cu o capacitate de 360 ​​și 425 CP. În același an, a început cooperarea cu compania germană MAN (MAN), ale cărei motoare de 360 ​​de cai putere au fost instalate pentru prima dată pe tractoare MAZ-54326 [1] . În același timp, au început să producă MAZ-54323 cu un motor YaMZ-238B cu o putere de 300 CP. [2] .

Greutatea brută a unei singure mașini este de 16 - 25 de tone, trenurile rutiere - până la 44 de tone.

La începutul anilor 90. uzina a modernizat mașinile produse din familia MAZ. A existat o cabină actualizată cu o grilă rabatabilă a panoului frontal, faruri noi, un panou de instrumente nou. De-a lungul timpului s-au modernizat axele față, axele spate, cadrul și sistemul de frânare [3] .

O noutate în această serie a fost autotractorul MAZ-543208, lansat în 1998, cu un nou motor Euro-2 YaMZ-7511 (modernizat YaMZ-238) cu 400 CP.

La mijlocul anilor 2000, mașinile din familiile MAZ-5432 (4 × 2) și MAZ-6422 (6 × 4), care sunt lideri în ceea ce privește producția, aveau osiile motoare prevăzute cu un diferențial de blocare a axelor transversale, iar noua punte față poate rezista acum la sarcini de până la 7 tone și oferă un unghi de rotație al roților direcționate de până la 45 de grade. [patru]

MAZ-MAN

La 23 octombrie 1998, o linie de asamblare a tractoarelor principale MAZ-MAN-543265 și MAZ-MAN-543268 (4x2) cu motoare de 370 - 410 CP a început să funcționeze la societatea mixtă MAZ-MAN. pentru lucru ca parte a trenurilor rutiere de 44 de tone. Acestea au fost bazate pe șasiu convertit MAZ-5432 cu diesel MAN, cabine din seria F2000 și cutii de viteze ZF cu 16 trepte [5] .

Modificări

• MAZ-5432 - modelul de bază, echipat cu un motor diesel YaMZ-238F, 280 CP. Produs din 1981 până în 1985.
• MAZ-54321 - cu motoare YaMZ-8421 și YaMZ-8424, 360 și 425 CP Produs din 1988.
• MAZ-54322 - o versiune îmbunătățită a MAZ-5432, cu un motor YaMZ-238F2, 320 CP. și un design modificat al față, produs din 1985 până în 1988.
• MAZ-54323 - o versiune îmbunătățită a MAZ-54322 - cu un motor YaMZ-238B, 300 CP Produs din 1988.
• MAZ-543231 - modificarea MAZ-54323, adaptată pentru funcționare în climat rece (-60 ° C)
• MAZ-54326 - modificare cu un motor MAN de 360 ​​CP. și 16-st. punct de control
• MAZ-54327 - cu motor YaMZ-238D, 330 CP
• MAZ-54328 - cu motor YaMZ-236M2, 180 CP
• MAZ-54329 - cu motor YaMZ-238M2, 240 CP
• MAZ-543202 - cu motorul YaMZ-236NE2 Euro-2, 230 CP
• MAZ-543203 - cu motorul YaMZ-236BE2 Euro-2, 250 CP
• MAZ-543205 - cu motorul YaMZ-238DE2 Euro-2, 330 CP
• MAZ-543208 - cu motorul YaMZ-7511 Euro-2, 400 CP
• MAZ-5432A3 - cu motor YaMZ-6562.10 Euro-3, 250 CP
• MAZ-5432A5 - cu motor YaMZ-6582.10 Euro-3, 330 CP
• MAZ-5432A8 - cu motor YaMZ-6581.10 Euro-3, 400 CP
• MAZ-5432S - o modificare pentru circuitul de camioane, cu un motor YaMZ-8424S cu o putere de 650-1300 CP. Acest model a fost dezvoltat pe baza MAZ-54322 și a participat la competiții din 1987 până în 1992.

Imagini

• MAZ-54322

• MAZ-54322

• MAZ-54323

• MAZ-54323

• MAZ-54329

• MAZ-54329

• MAZ-54329-020

• MAZ-54329-020

• MAZ-543205-020

• MAZ-543208

• MAZ-543236

• MAZ-543236

Note

1. ↑ Tehnica: bizon sovietic. Istoria MAZ. . Consultat la 20 februarie 2013. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2013. (nedefinit)
2. ↑ Mașină MAZ-54323 4 x 2.2 . Data accesului: 10 februarie 2013. Arhivat din original pe 23 septembrie 2015. (nedefinit)
3. ↑ MAZ-5336: specificații  (rusă)  ? (19 august 2017). Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021.  (nedefinit)
4. ↑ MAȘINI DE MARFĂ GRE . Consultat la 10 februarie 2013. Arhivat din original la 1 mai 2011. (nedefinit)
5. ↑ Istoria MAZ

Literatură

• A. Vinogradov. Uzina de automobile din Minsk are 60 de ani!  // Truck Press: revistă. - 2004. - Nr. 9 .
• V. Vasiliev. Primul născut din familia SuperMAZ  // Truck Press: revistă. - 2006. - Nr 5 .

Link -uri

• Site-ul web MAZ-MAN