| Daimler-Benz AG | |
|---|---|
| Daimler-Benz AG | |
| Lideri |
Fritz Könecke (1954-1955) Fritz Nallinger (1954-1955) Alfred Neubauer (1954-1955) |
| Sediu de proiectare |
Hans Scherenberg (1954-1955) Rudolf Uhlenhout (1954-1955) |
| Piloți |
André Simon Herman Lang Carl Kling Piero Taruffi Stirling Moss Hans Herrmann Juan Manuel Fangio |
| Constructor | mercedes benz |
| Cauciucuri | Continental |
| Statistici de performanță în Formula 1 | |
| Debut | Franța 1954 |
| Ultima cursă | Italia 1955 |
| Marele Premiu (începe) | 12 (12) |
| Câștigă (consecutiv) | 9(4) |
| Poli (consecutivi) | 8(3) |
| Tururi rapide (consecutive) | 9(4) |
| Podiumuri (consecutive) | 10 (5) |
| Cel mai bun început | unu |
| Cel mai bun finisaj | unu |
| Campioni Mondiali | ( 1954 , 1955 ) |
Daimler - Benz a debutat în Formula 1 în 1954 și a concurat în sezoanele 1954-1955 cu mare succes . [1] Cu toate acestea, după sezonul 1955 , compania a părăsit seria și, în ciuda furnizării de motoare în anii 1990 și 2000 , nu a revenit ca echipă din fabrică până în noiembrie 2009 [2] .
După o pauză lungă din cauza celui de -al Doilea Război Mondial , conducerea concernului german Daimler-Benz a decis să reia programul de curse al mărcii. Compania și-a început întoarcerea la motorsport, inclusiv participarea la cursele de Formula 1 . Mercedes-Benz W196 a luat parte la sezonul 1954 , pe care compania l-a dezvoltat în două stiluri de caroserie - deschisă și închisă. Pilotul modelului de curse a fost numit Juan Manuel Fangio , campionul anului 1951, care a trecut de la echipa Maserati la echipa Mercedes-Benz la mijlocul sezonului. Echipa a avut imediat succes și a obținut două victorii cu Fangio și Karl Kling , precum și cel mai rapid tur ( Hans Herrmann ). Tot în 1954, Fangio a mai câștigat trei curse, în urma cărora a devenit campionul sezonului. [3]
Echipa a continuat să performeze la același nivel înalt în sezonul 1955 , unde a fost folosită aceeași mașină. Echipa Mercedes a dominat din nou pe parcursul sezonului. Pe 11 iunie, la 24 de ore de la Le Mans , a avut loc cea mai mare tragedie din istoria sporturilor cu motor . Moartea pilotului Mercedes Pierre Levegh și a 83 de spectatori a dus la anularea Marelor Premii din Franța, Germania, Spania și Elveția [4] . La sfârșitul sezonului, îngrijorarea a redus participarea la cursele auto, inclusiv în Formula 1.
Daimler AG , prin marca sa Mercedes-Benz , și-a trimis echipa în Formula 1 din 1954 . [5]
Sezonul 1954În 1954 , echipa Mercedes-Benz a intrat pentru prima dată în Campionatul Mondial, folosind mașini Mercedes-Benz W196 îmbunătățite . Campionul mondial din 1951 , Juan Manuel Fangio a trecut de la Maserati la Mercedes-Benz la jumătatea sezonului pentru debutul său la Marele Premiu al Franței, pe 4 iulie 1954. Succesul nu a întârziat să vină și în prima cursă echipa a terminat cu o dublă pentru Fangio și Karl Kling , în timp ce Hans Herrmann a reușit să facă un tur rapid. Fangio a câștigat încă trei victorii în Germania , Elveția și Italia pentru a câștiga campionatul. [3] [6]
Sezonul 1955Succesul echipei a continuat și în sezonul 1955, când aceeași mașină a fost folosită din nou. Fangio și un tânăr Stirling Moss au fost numiți ca piloți , care au ajuns să termine primul și al doilea în campionatul din acel an. [3] Cu toate acestea, victoriile răsunătoare ale companiei nu au durat mult. Un accident la cursa de la Le Mans din 1955 a pus capăt activităților sportive ale companiei Daimler-Benz AG. În timpul competiției, francezul Pierre Levegh , care conducea pentru echipa Mercedes-Benz, a fost aruncat în mulțime, ucigând peste 80 de oameni. După consultarea cu Stuttgart, șeful departamentului de curse, Alfred Neubauer , a retras mașinile rămase de la eveniment. După acest incident, în semn de respect pentru cei morți, compania germană și-a anunțat retragerea din motorsport [7] . [opt]
Pe 16 noiembrie 2009, a fost anunțat oficial că Mercedes-Benz cumpără echipa Brawn , Ross Brawn rămânând ca director de echipă [2] . Baza echipei a rămas în Brackley , Marea Britanie , care se află la mai puțin de 45 de kilometri de fabrica de motoare Mercedes-Benz din Brixworth .
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care echipa a participat. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatele piloților echipei, indicate suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezon | Echipă | Şasiu | Cauciucuri | Motor | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2.5 L. | ARG |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA |
COI | |
| Juan Manuel Fangio | unu | patru | unu | unu | unu | 3 | ||||||||
| Carl Kling | 2 | 7 | patru | adunare | adunare | 5 | ||||||||
| Hans Herrmann | adunare | adunare | 3 | patru | adunare | |||||||||
| Herman Lang | adunare | |||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2.5 L. | ARG |
LUN |
500 |
BEL |
NID |
VEL |
ITA |
|||
| Juan Manuel Fangio | unu | adunare | unu | unu | 2 | unu | ||||||||
| Carl Kling | 4 1 | adunare | adunare | 3 | adunare | |||||||||
| Hans Herrmann | 4 1 | NKV | ||||||||||||
| Stirling Moss | 4 1 | 9 | 2 | 2 | unu | adunare | ||||||||
| Andre Simon | adunare | |||||||||||||
| Piero Taruffi | patru | 2 |
| Echipa Mercedes AMG Petronas F1 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||