Submarine de tip K

Submarine de tip K
Submarine clasa K

HMS K15
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin de escadrilă
Desemnarea proiectului tip K
Dezvoltator de proiect departamentul de construcţii navale al Amiralităţii
Designer sef Sir Eustace Tennyson-d'Einkert
Viteza (suprafață) 24 de noduri
Viteza (sub apă) 10 noduri
Adâncime de operare 50-60 m
Autonomia navigatiei suprafață: 800 mile la 24 noduri, 12.500 mile la 10 noduri; sub apă: 8 mile la 8 noduri, 40 mile la 4 noduri
Echipajul 59 de persoane (inclusiv 6 ofițeri)
Preț 300.000 GBP fiecare (la prețurile 1915) [1]
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1980 t
Deplasarea subacvatică 2566 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 103 m (339 ft)
Latimea carenei max. 8,08 m (26 ft, 6 in
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 6,38 m (20 ft, 11 in)
Power point

Turbina cu abur-electrica

  • Două cazane cu tuburi de apă alimentate cu ulei ale sistemului Yarrow, fiecare 10.500 CP (7,8 MW),
  • Două turbine cu abur Brown-Curtis sau Parsons ,
  • Patru motoare electrice cu 1440 CP fiecare (1.074 MW),
  • Două elice cu trei pale cu un diametru de 2,29 m (7 picioare, 6 inchi),
  • Un generator diesel Vickers de așteptare, 800 CP (0,6 MW).
Armament
Artilerie Două tunuri de 101,6 mm/40 Mk IX

Armament de mine și torpile		 Torpile cu torpile de arc de 4x457 mm cu torpile de rezervă, torpile cu torpile transversale de 4x457 mm, torpile cu torpile de punte de 2x457 mm, îndepărtate ulterior
aparare aeriana un pistol de 76,2 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Submarine de tip K  - un tip de submarine de escadrilă britanică construite în 1916-1923. Construite pentru a interacționa cu escadrila, aveau o viteză maximă de 24 de noduri, dar cu prețul unei deplasări gigantice (de patru ori mai mari decât bărcile din vremea lor) și al instalării de turbine cu abur. Submarinele de acest tip au suferit o serie de accidente cu victime umane și toate au fost scoase din funcțiune după mai puțin de 10 ani.

Constructii

Corps

Barcă cu cocă dublă. Carcasa robustă a fost împărțită în 9 compartimente [2] :

  1. Compartiment pentru torpile de arc;
  2. Compartiment de locuit - cabine ofiţeri ;
  3. Postul central, inclusiv camera radio;
  4. Compartiment torpilă al tuburilor transversale;
  5. Sala cazanelor, locul de muncă al fumătorilor, era izolată în poziție scufundată;
  6. Departamentul turbine;
  7. Sala motoare - a adăpostit motoare electrice și motorină auxiliară;
  8. Compartiment de locuit - cabina marinarului;
  9. Compartimentul de direcție, cabina al doilea marinar.

Armament

Bărcile de tip K erau bărci torpiloare-artilerie. Armamentul torpilelor era reprezentat de zece tuburi torpilă cu tuburi de 18 inchi (457 mm), care au fost larg răspândite în timpul construcției navelor. Patru TA au fost instalate în nas, patru - în al patrulea compartiment, în perechi mergând spre tribord și babord pentru tragere transversală. Ultimele două dispozitive au fost instalate sub forma unei perechi rotative în prova suprastructurii.

Armamentul de artilerie era alcătuit din două tunuri de calibrul 4 inchi (102 mm), amplasate inițial pe punte de ambele părți ale suprastructurii ridicate și un tun de 3 inchi (76 mm) capabil să tragă în aeronave și montat pe partea ridicată a suprastructura, în apropierea coșurilor de fum. Din cauza inundării puternice a posturilor de luptă ale artileriştilor, chiar şi în mări moderate, locaţia artileriei a fost schimbată pe ambarcaţiuni individuale în timpul reparaţiilor.

Reprezentanți

Nume Şantier naval Marcaj Lansare Punere in functiune Note
HMS K1 Portsmouth Dockyard 1 noiembrie 1915 14 noiembrie 1916 1 aprilie 1917 a murit la 18 noiembrie 1917 în timp ce patrula în Marea Nordului, s-a ciocnit cu K4 , echipajul a fost salvat
HMS K2 Portsmouth Dockyard 13 noiembrie 1915 14 octombrie 1916 1 februarie 1917 vândut la fier vechi în 1926
HMS K3 vickers 21 mai 1915 20 mai 1916 22 septembrie 1916 vândut la fier vechi în 1921
HMS K4 vickers 28 iunie 1915 15 iulie 1916 1 ianuarie 1917 a murit la 31 ianuarie 1918 în bătălia de la Isle of May , s-a ciocnit cu K6 , echipajul a murit
HMS K5 Portsmouth Dockyard 13 noiembrie 1915 16 decembrie 1916 1 iunie 1917 a murit în 1921 în circumstanțe misterioase, împreună cu întregul echipaj
HMS K6 Şantierul naval Devonport 8 noiembrie 1915 31 mai 1916 1 februarie 1917 vândut la fier vechi în 1926
HMS K7 Şantierul naval Devonport 8 noiembrie 1915 31 mai 1916 1 februarie 1917 vândut la fier vechi în 1921
HMS K8 vickers 22 septembrie 1915 10 octombrie 1916 6 martie 1917 vândut la fier vechi în 1923
HMS K9 vickers 28 iunie 1915 8 noiembrie 1916 9 mai 1917 retras din flotă în 1921, apoi tăiat în metal
HMS K10 vickers 28 iunie 1915 27 decembrie 1916 26 mai 1917 vândut la fier vechi în 1921, scufundat în remorcare în 1922
HMS K11 Armstrong Whitworth 1 octombrie 1915 16 august 1916 1 februarie 1917 vândut la fier vechi în 1921
HMS K12 Armstrong Whitworth 1 octombrie 1915 23 februarie 1917 1 august 1917 tăiat în metal în 1926
HMS K13 / HMS K22 a lui Fairfield 1 octombrie 1915 11 noiembrie 1916 18 octombrie 1917 ca K22 scufundat în timpul proceselor, 32 morți. Dat în funcțiune după reparații sub numele K22, tăiat în metal în 1926
HMS K14 a lui Fairfield 1 noiembrie 1915 8 februarie 1917 22 mai 1917 tăiat în metal în 1925
HMS K15 a lui Scott 19 aprilie 1916 31 octombrie 1917 30 aprilie 1918 scufundat la Portsmouth pe 25 iunie 1921, ridicat și tăiat în metal în 1924
HMS K16 a lui Beardmore 1 iunie 1916 5 noiembrie 1917 13 aprilie 1918 dezafectat în 1920, vândut la fier vechi în 1924
HMS K17 vickers 1 iunie 1916 10 aprilie 1917 20 septembrie 1917 s-a scufundat la 31 ianuarie 1918, după ce s-a ciocnit cu crucișătorul ușor HMS Fearless în bătălia de la Isle of May , 48 de morți
HMS K18 vickers reipotecat ca HMS M1 în timpul construcției timpurii . Ucis într-o coliziune în 1925.
HMS K19 vickers reipotecat ca HMS M2 în timpul construcției timpurii . A murit la antrenament în 1932.
HMS K20 Armstrong Whitworth reipotecat ca HMS M3 în timpul construcției timpurii
HMS K21 Armstrong Whitworth finalizat ca HMS M4, construcție anulată
HMS K23 Armstrong Whitworth constructie anulata
HMS K24 Armstrong Whitworth constructie anulata
HMS K25 Armstrong Whitworth constructie anulata
HMS K26 vickers 1 iunie 1918 26 august 1919 28 iunie 1923 tăiat în metal în 1931
HMS K27 vickers constructie anulata
HMS K28 vickers constructie anulata

Note

  1. ↑ Everitt, 2003 , p. 35.
  2. ↑ Everitt, 2003 , p. 44.

Literatură

Link -uri