| Proiectul 1241 bărci cu rachete Molniya | |
|---|---|
|
Proiectul 12411M barca cu rachetă a Marinei URSS |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii |
|
| Operatori |
|
| Tipul anterior | Proiectul 205 Bărci cu rachete Mosquito |
| Urmăriți tipul | Proiectul 12300 Scorpion cu rachete și bărci de artilerie |
| Ani de construcție | din 1976 |
| Ani de serviciu | din 1977 |
| Construit | ~80 din toate modificările |
| în construcție | 2 |
| În funcțiune |
21 în Marina Rusă ~ 20 în marinele străine |
| Trimis la fier vechi | ~31 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
Proiect 1241.1 Proiect 12421 496 t (standard) 550 t (plin) |
| Lungime |
56,1 m (maximum 49,5 m (pe DWL ) |
| Lăţime |
10,2 m (maximum) 8,74 m (linie de curent continuu) |
| Proiect |
Proiectele 1241.1 și 12417. 2,25 m de-a lungul carenei 3,30 m de-a lungul șuruburilor Proiectele 12411 și 12421. 2,55 m de-a lungul carenei 3,60 m de-a lungul șuruburilor |
| Motoare |
Proiectele 1241.1, 1241RE și 12417 cu două arbori CODOG - centrală electrică de tip:2 × susținător DD M-5042 × postcombustie GTE M-70 |
| Putere |
Proiecte 1241.1, 1241RE și 12417 2 × 4000 l. Cu. 2 × 12000 l. Cu. |
| mutator | 2 × VFS |
| viteza de calatorie |
Proiecte 1241.1, 1241RE și 12417 41 noduri (cel mai mare) 14 noduri (economic) |
| raza de croazieră |
Proiectele 1241.1 și 12417: 450 mile la 36 noduri 1600 mile la 14 noduri 2400 mile la 12 noduri. |
| Autonomia navigatiei | 10 zile |
| Echipajul |
Proiecte 1241.1 și 1241RE 41 persoane Proiecte 12411, 12417 și 12421 40 persoane |
| Armament | |
| Armament de navigație |
NRS „Kivach-2” (proiect 12411-T) NRS „Pechora” (proiect 12411-M) |
| Arme radar |
Radar UO MR-123 / 176 „Vympel” RLC „Monolith-T” sau radar „Harpoon” și „Harpoon-E” (primele modificări și la export) |
| Arme electronice |
echipament activ de război electronic : echipament pasiv de război electronic Vympel-R2 2 × PK-16 4 × PK-10 (opțional) Sistem de avertizare Spektr-F |
| Artilerie |
1×1-76mm AU AK-176 (152 fotografii ) |
| Flak |
2×6-30mm ZAK AK-630 M (6000 de ture ) |
| Arme de rachete |
Proiecte 1241.1 și 12417 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Proiectul 1241 Bărci cu rachete Molniya , conform clasificării NATO - Corvete clasa Tarantul - o serie de bărci cu rachete sovietice și rusești construite la șantierele navale ale URSS și Federației Ruse în 1979-1996 și furnizate atât Marinei URSS, cât și pentru export către flotele statelor prietenoase sovietice .
Ca parte a marinei sovietice, navele au fost utilizate în mod activ în toate flotele ( Marea Baltică , Marea Neagră și Pacific ), cu excepția celei de nord, pe tot parcursul anilor 1980 și au servit în apele de coastă ale Uniunii Sovietice. Pentru 2011, ambarcațiunile cu rachete Proiectul 1241 și modificările acestora sunt în serviciu cu Marina Rusă și Marina din alte state. Seria constă din mai multe subtipuri, care diferă între ele prin compoziția armelor și tipul de centrală electrică .
Odată cu sosirea ambarcațiunilor de luptă cu artilerie de 76 mm și rachete antinavă de rază mică și medie (" Exocet ", " Oto Melara ", și mai târziu " Harpoon ") , la începutul anilor 1970, condițiile pentru utilizarea în luptă Proiectul 205 de bărci cu rachete sovietice , înarmate cu artilerie de calibru mic, a devenit vizibil mai complicat. Pentru a crește eficiența de luptă a formațiunilor de ambarcațiuni sovietice cu rachete și pentru a se asigura că acestea lovesc inamicul de la distanțe care depășesc raza de acțiune a echipamentului său radio, s-a decis să se dezvolte o nouă generație de rachete și nave de artilerie [1] [2] .
Proiectarea unei nave rachete mici din proiectul 1241R a fost începută în 1969 la Biroul Central de Proiectare Almaz sub conducerea lui E. I. Yukhnin (mai târziu a fost înlocuit de V. N. Ustinov) [3] [4] , observatorul principal din Marina a fost la mai întâi căpitanul de rangul I Yu. M. Osipov, iar apoi căpitanul de rangul 2 V. I. Litovsky [5] .
În conformitate cu cerințele misiunii tactice și tehnice, proiectul 1241 bărci cu rachete au fost destinate să distrugă navele de război inamice, transporturile și ambarcațiunile de debarcare, pentru a întări apărarea aeriană a grupurilor de nave, transporturi, ambarcațiuni cu rachete și torpiloare de la atacul aerian cu zbor joasă. arme, pentru a acoperi aceste grupuri de atacurile forțelor ușoare inamice. Din punct de vedere tactic, barca cu rachete Proiectul 1241 trebuia să interacționeze cu ambarcațiunile cu rachete mici ale Proiectului 205 și să le acopere de bărci cu rachete inamice înarmate cu artilerie de 76 mm, pentru care barca cu rachetă trebuia să aibă o viteză care să îi permită să țină pasul cu proiectul. 205 bărci [2] .
Ghidat de aceste cerințe ale clientului - Marina URSS - Biroul central de proiectare Almaz a prezentat în 1971 două proiecte preliminare ale unei nave cu o deplasare totală de cel mult 500 de tone cu sistemul principal de rachete de patru rachete antinavă Moskit . În timpul dezvoltării ambelor opțiuni, designerii au acordat o atenție deosebită utilizării unui complex radar multifuncțional de dimensiuni mici (RLC), capabil să asigure utilizarea în luptă a tuturor sistemelor de arme ale navei. Prima versiune a proiectului urma să fie echipată cu radarul Graviy-M, care trecuse deja cu succes primele teste, iar a doua cu radarul Monolith, care era în curs de dezvoltare. Ca urmare, complexul Monolith a fost ales ca radar al noii nave, deoarece, spre deosebire de complexul Graviy-M, avea moduri și canale USBD pentru primirea desemnării țintei de la sistemul Success-U. Barca cu rachetă trebuia să fie echipată cu sistemul de rachete antiaeriene Osa-M , dar mai târziu, pentru a asigura parametrii de stabilitate necesari în limitele specificate de deplasare completă și viteza specificată de 40 de noduri (instalarea aerului sistemul de apărare a împiedicat realizarea acestuia), s-a decis să nu se instaleze sistemul de apărare aeriană pe navele proiectului. Sarcina de a acoperi ambarcațiunile cu rachete ale proiectului în zona de coastă din aeronavele inamice a fost atribuită aviației navale sovietice ; furnizarea de apărare aeriană zonală a fost exclusă din lista misiunilor de luptă ale navei, iar proiectul a fost transferat dintr-o subclasă de nave cu rachete mici la o subclasă de bărci cu rachete mari [1] [4] .
Deja în 1973, a fost emis Decretul Guvernului URSS , care prevedea crearea unei noi bărci mari cu rachete cu sistemul de rachete antinavă Moskit, caracteristici de performanță îmbunătățite, echipament de luptă de autoapărare și război electronic , precum și locuibilitate îmbunătățită și autonomie crescută . Proiectul 1241 a fost implementat ca sistem de bărci de luptă și, datorită principiilor unificării inter-proiecte stabilite în acesta [6] , a prevăzut construirea de bărci de rachete, antisubmarin și de patrulare într-o singură carenă atât pentru sovietici. Marina și pentru export în țările prietenoase cu URSS. Luând în considerare această circumstanță și starea diferită de pregătire a principalelor componente (rachete antinavă, centrală electrică și arme radiotehnice) ar fi trebuit să ducă la dezvoltarea unui număr de modificări ale proiectului 1241 cu o cocă și o putere comune [ 7] . De fapt, propunerea proiectantului șef privind unificarea inter-proiect nu a fost implementată [5] :
Proiectul 12411 (rachetă) și 12412 (anti-submarin) s-au dovedit nu numai cu diferite arme, ci și cu diferite centrale electrice și carene. Mai mult decât atât, unul era numit „barcă”, al doilea – „navă”. Din acest motiv, opțiunea de frontieră nu a avut loc efectiv - pur și simplu a repetat-o pe cea antisubmarin.
Construcția bărcilor de plumb cu două modificări principale a fost încredințată asociației de producție Almaz . Construcția unei serii de bărci cu rachete din proiectul 12411-T și 12411-M a fost realizată din 1979 aproape simultan la trei șantiere navale ale URSS. Până la sfârșitul anului 1991, 41 de bărci cu rachete din acest proiect au fost construite pentru Marina URSS: 12 bărci din proiectul 12411-T (4 construite fiecare de șantierele navale Primorsky, Khabarovsk și Sredne -Nevsky ), 31 de bărci cu rachete din proiectul 12411 (17 bărci). construit de șantierul naval Khabarovsk, 13 ambarcațiuni de construcție a șantierului naval Sredne-Nevsky) și 1 ambarcațiune din proiectul 12417 (Șantierul naval Sredne-Nevsky). Până în 1991, încă 6 bărci din proiectul 12411 erau în construcție, cu o pregătire de la 28% la 93%, planificată pentru finalizare înainte de 1996 [8] . Un proiect 12411-T, deja în timpul construcției, a fost construit în conformitate cu proiectul 12417 ( mitralierele de 30 mm au fost înlocuite pe navă cu un sistem de apărare aeriană Kortik și un radar de detectare a țintei aeropurtate MP-352 Pozitiv pentru a testa aceste arme. ) [5] .
La fabricile din Rybinsk și Yaroslavl au fost construite ambarcațiuni din proiectul 1241RE, destinate exportului în țările lagărului socialist. În total, în cadrul acestui proiect au fost construite 22 de bărci cu rachete (5 pentru RDG și India , 4 pentru Polonia , 3 pentru România , 2 pentru Bulgaria și Yemen , 1 pentru Vietnam ); trei ambarcațiuni din proiectul 1241RE au servit în Marina URSS ca nave pentru antrenarea echipajelor străine [4] [9] . Pentru export a fost construită și 1 barcă cu rachetă neterminată din proiectul 12421 [10] . În plus, India a achiziționat o licență pentru dreptul de a construi proiectul 1241 de bărci cu rachete la două șantiere navale - în Bombay și Goa [11]
Coca bărcii cu rachetă este cu punte netedă, din oțel , are un contur ușor și combinat. Împărțit în nouă compartimente de opt pereți etanși . Suprastructurile bărcilor (cu excepția aripioarelor cu gaz ) sunt realizate din aliaje ușoare. Mecanismele principale sunt amplasate în două compartimente adiacente în partea din spate a carenei [10] .
Dimensiunile principale ale ambarcațiunii cu rachetă: lungimea carenei - 56,1 m, lățime maximă - 10,2 m. Pescajul corpului - 2,5 m (2,3 m pentru ambarcațiunile proiect 1241RE), elice la pescaj complet - 3,60 m [10] , pescaj operațional (pentru proiect 12421) - 2,55 m. Deplasarea diferitelor modificări ale proiectului este oarecum diferită, dar se află în limita a 500 de tone. Înălțimea laterală la mijlocul navei este de 5,31 m [12] .
Din cauza întârzierii dezvoltării unei centrale electrice cu turbină diesel-gaz (PP), primele ambarcațiuni ale proiectului 1241.1, 1241RE, 12417 au fost echipate cu o centrală electrică cu turbină gaz-gaz cu două arbori (reductor turbină cu gaz) M -15, constând din două turbine post-ardere de tip M-70 cu o capacitate de 12 000 l. Cu. fiecare, două turbine la mijlocul zborului de tip M-75 cu o capacitate de 5000 CP fiecare. Cu. si patru cutii de viteze . Dispunând de o serie de avantaje, printre care o eficiență mai mare , centrala electrică cu turbină gaz-gaz s-a dovedit a fi incomodă pentru controlul ambarcațiunii la viteze mici și, mai ales, la acostare [5] . Motoarele principale funcționează fiecare cu propria elice cu pas fix [10] . Viteza maximă dezvoltată de ambarcațiunile cu o centrală cu turbină gaz-gaz este de 42 noduri , viteza economică este de 13 noduri . Interval de croazieră : viteză maximă - 760 mile marine , viteză economică - 1400 mile marine [10] [13] .
Centrala electrică a bărcilor cu rachete din proiectul 12411, 12418, 12421 este o turbină diesel-gaz cu două arbori. Este alcătuită din două turbine de postcombustie de tip M-70 cu o capacitate de 12.000 CP fiecare. Cu. și două unități diesel de marș M-510 cu o capacitate de 4.000 de litri. Cu. (fiecare dintre unitățile diesel constă dintr-un motor diesel M-504 cu o cutie de viteze cu două trepte și un convertor de cuplu ) [5] . Motoarele principale funcționează fiecare cu propria elice cu pas fix [14] . Viteză maximă - 41 noduri, economică - 14 noduri. Interval de croazieră: curs de 36 noduri - 400 mile marine, curs economic - 1600 mile marine, curs de 12 noduri - 2400 mile marine [14] .
Ambarcațiunile tuturor proiectelor sunt echipate cu două generatoare diesel DG-200 cu o capacitate de 200 kW fiecare și un generator diesel DGR-75 cu o capacitate de 100 kW [10] [15] .
Grupul de elice de cârmă al bărcilor proiect 1241 include două elice cu pas fix [16] .
Dispozitive de ancorare, ancora și remorcarePe castelul de prună se află un cabestan electro-hidraulic de prova pentru purjare și scoaterea din lanțul ancorei , precum și pentru ancorarea prova navei. Pe caca se afla un cabestan electromecanic pentru ancorarea pupei. În total, nava are patru vederi de acostare .
Dispozitive de salvareDispozitivele de salvare de pe ambarcațiunile Proiectului 1241 sunt reprezentate de cinci plute de salvare , dintre care trei sunt situate pe acoperișul primului nivel al suprastructurii (în partea din spate, între puștile de asalt AK-630) și două - înainte de la timonerie [17] .
Condiția de navigație a ambarcațiunii asigură o navigație sigură la viteze mici în condiții de mare până la 7-8 puncte [12] .
Echipajul ambarcațiunilor din proiectul 1241.1 este de 41 de persoane [10] (la ambarcațiunile din proiectul 12411 se reduce la 40 [14] ), inclusiv 5 ofițeri , inclusiv comandantul . Comandantul este cazat într-o cabină dublă situată pe primul nivel al suprastructurii (sub timonerie) pe babord . Restul ofițerilor sunt cazați în patru cabine duble la bord. Marinarii locuiesc în trei cabine , situate sub puntea principală în prova bărcii. Cabina de la prova (pentru șapte paturi duble ) este situată în fața arborelui de muniție AK-176 , celelalte două cabine, de o capacitate mai mică decât prima, sunt situate în partea din spate și în lateralul AK-176. Axul muniției AU. Cantina personalului are o dimensiune de 5×4 metri și este situată pe puntea principală în zona de caca [18] .
Autonomia navei din punct de vedere al proviziilor este de 10 zile [10] . Pentru depozitarea proviziilor sunt dotate încăperile de depozitare , amplasate pe puntea principală în zona castelului dinaintea carlingelor marinarilor; sub axul muniției AU AK-176 se află un rezervor de apă dulce [18] .
Armamentul ambarcațiunilor proiectului 12411-T a inclus patru rachete antinavă de croazieră P-15 Termit , ambarcațiunile proiectului 12411-M au fost înarmate cu un număr similar de rachete antinavă P-270 Moskit situate în două lansatoare gemene KT-152 unul peste altul recipiente tubulare [13] . Rachetele sunt plasate una lângă alta pe puntea superioară în două lansatoare de tip container nedirijate, nestabilizate, neblindate, neabsorbante. PU au un unghi de elevație constant, iar axele lor sunt situate la un unghi față de planul diametral [14] [19] .
Pentru a compensa parțial [13] vulnerabilitatea semnificativă a bărcilor cu rachete ale proiectului din aer, sistemul de rachete antiaeriene Strela-3 de autoapărare cu rază scurtă de acțiune (sarcină de muniție - 16 rachete ) sau Igla (cu un similar încărcătura de muniție) a fost instalată pe ele ca arme antiaeriene . Sistemul de apărare antiaeriană este amplasat la pupa și este o instalație de piedestal marin stabilizat cu patru ghidaje pentru rachete antiaeriene [14] .
Artileria ambarcațiunilor cu rachete proiectul 1241 este reprezentată de o instalație de artilerie automată 76/59 cu un singur țeavă de tip turn AK-176 , situată în prova punții superioare. Muniție AU - 152 de focuri . Turnul AU este realizat din aliaj de aluminiu - magneziu AMg-61 cu o grosime de 4 mm. Calcul - 2 persoane (4 persoane în modul de aprovizionare manuală cu muniție). Masa AC este de 10,45 tone [20] .
Pe suprastructura pupa a bărcilor Proiect 1241 pentru combaterea rachetelor antinavă care zboară joase sunt amplasate două AK-630 M 30/54 AU cu șase țevi, cu două magazine cu centură pentru 2000 de cartușe și o centură de rezervă de 1000 de cartușe fiecare. Greutatea AU fără muniție și piese de schimb este de 1,85 tone Greutatea totală a mașinii cu sistem de control este de 9114 kg. Raza de tragere - 4000 m. În modul standard, tragerea se efectuează în 4-5 rafale de 20-25 de focuri pornind de la raza maximă, la distanța celui mai eficient foc, focul se declanșează în rafale de 400 de focuri cu un pauză între rafale de 3-5 secunde.
Detectarea activă și pasivă a țintelor, asigurarea dezvoltării și emiterea desemnării țintei în KSU, rezolvarea sarcinilor de navigație și gestionarea operațiunilor comune de luptă pe navele din proiectul 1241 este realizată de sistemul complex radio-tehnic Monolit-T (complex radar) ( o versiune modernizată a complexului Titanit ), situată pe acoperișul timoneriei sub un radom mare cilindro-emisferic al antenei cu canal activ. Primele bărci cu rachete ale proiectului, inclusiv barca de plumb R-5, precum și toate ambarcațiunile de export, nu aveau complexul de desemnare a țintei Monolith [5] și în schimb erau echipate cu radar Harpoon (export - radar Harpoon-E) [ 4] [21] . Bărcile cu rachete din proiectul 12411-T au fost echipate cu radarul Monolith folosind dispozitivul de control al focului Coral din complexul Termite [13] .
Pe suprastructura ambarcațiunilor din zona catargului se află un radar de control al focului de artilerie MP-123 / 176 Vympel [19] .
Mijloace de inteligență electronică și război electronicBărcile cu rachete din proiectul 1241 sunt înarmate cu sistemul de război electronic (EW) Vympel-R2 , care asigură EW al bărcii cu rachetă prin setarea interferenței electronice active [10] [15] .
În scopul războiului electronic, ambarcațiunile cu rachete din proiectul 1241 sunt, de asemenea, echipate cu două lansatoare PK-16 cu telecomandă cu șaisprezece butoaie pentru stabilirea bruiajului pasiv, tragerea de proiectile de 82 mm cu pleavă sau capcane de căldură . Muniție - 128 obuze de 82 mm. Lansatoarele PK-16 sunt plasate la bord în partea din spate a punții superioare. De asemenea, este posibil să se instaleze pe bărci până la patru lansatoare PK-10 , pentru care sunt rezervate fundații în partea din spate a navei (în zona puțurilor de ventilație a sălilor mașinilor dintre suprastructură și AK-630M baterie AU), precum și fundații situate între timonerie și AK AU -176 [19] .
Senzorii sistemului de avertizare cu laser Spektr-F sunt instalați pe suprastructura ambarcațiunilor în procesul de reparație medie a acestora [19] .
Sistem de identificare a statuluiAmbarcațiunile cu rachete Proiect 12411-M și 1241RE sunt echipate cu un sistem de identificare de stat , reprezentat de stația Parol-3. Stâlpul de antenă este amplasat pe ambarcațiunile Proiect 12411-M în fața suprastructurii (în fața catargului, sub radarul Vympel). La ambarcațiunile cu modificarea 1241RE, acesta este amplasat direct pe vârful catargului, în spatele stației radar Harpoon-E [19] .
Armamentul de navigație al ambarcațiunilor din proiectul 12411-T este reprezentat de radarul de navigație Kivach-2 (stâlpul antenei este situat deasupra timoneriei) [10] , iar ambarcațiunile din proiectul 12411-M sunt echipate cu radarul de navigație Pechora (stâlpul de antenă). este situat în partea de mijloc a suprastructurii în fața radarului „Vympel”) [14] . În plus, toate ambarcațiunile sunt echipate cu un girocompas GKU-1, un plotter de curs automat AP-5, un ecosonor NEL-M-3B și un jurnal EL-1.
| Titlu [22] [23] | Şantier naval | Cap Nu. | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "R-5" ("Kaliningradsky Komsomolets" până la 02.1992) | Șantierul Naval Primorsky | 401 | 1977 | 30.01 . 1979 | BF , CFL | Dezafectat 10.04 . 2002 . Din 02.1992 - "R-49" | |
| "R-255" ("Kirovsky Komsomolets" până la 02.1992) | Șantierul Naval Primorsky | 403 | 1979 | 30.12 . 1980 | bf | Dezafectat 10.04 . 2002 . | |
| "R-256" ("Poltava Komsomolets" până la 02.1992) | Șantierul Naval Primorsky | 404 | 1982 | Flota Mării Negre | Din 15.12 . 1990 „Mulniya” în marina bulgară , b/n 101. | ||
| "R-6" | Șantierul Naval Primorsky | 405 | 30.12 . 1983 | bf | Dezafectat 10.04 . 2002 . | ||
| "R-26" | Şantierul naval Rybinsk | 01710 | 30.03 . 1981 | bf | Dezafectat 10.04 . 2002 . Proiect 1241RE. | ||
| "R-42" | Khabarovsk SSiMZ | 901 | 30.03 . 1983 | Flota Pacificului | Dezafectat 03.05 . 2001 . | ||
| "R-45" | Khabarovsk SSiMZ | 902 | 26.12 . 1983 | Flota Pacificului | Dezafectat 04.08 . 1995 _ | ||
| "R-69" | Khabarovsk SSiMZ | 903 | 1980 | 30.09 . 1984 | Flota Pacificului | Dezafectat 04.08 . 1995 _ | |
| "R-79" | Khabarovsk SSiMZ | 904 | 1980 | 19.12 . 1984 | Flota Pacificului | În așteptare din 2021. | |
| " R-54 " ("Krasnodar Komsomolets" până la 02.1992) | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 200 | 21.04 . 1981 | 18.12 . 1982 | 30.12 . 1983 | Flota Mării Negre | În prăbușire din 2014 . Din 15.03 . 2002 U155 "Pridneprovye" în marina ucraineană .. |
| „R-71” „Shuya” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 201 | 12.08 . 1981 | 14.09 . 1983 | 10.06 . 1985 | Flota Mării Negre | În așteptare din 2022. Proiectul 12417. SAM " Kortik " a fost înlocuit cu SAM " Pantsir-M ". |
| "R-63" ("Kuibyshevsky Komsomolets" până la 02.1992) | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 202 | 19.11 . 1981 | 23.12 . 1983 | 31.08 . 1985 | Flota Mării Negre | Dezafectat 7.11 . 2012 . Din 15.08 . 1997 U156 "Kremenchug" în marina ucraineană . |
| "R-101" " Stupinete " | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 203 | 04.08 . 1982 | 27.06 . 1984 | 30.09 . 1985 | CFL | In linie. |
| R-129 Kuznetsk | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 204 | 03.02 . 1983 | 19.11 . 1984 | 28.12 . 1985 | bf | In linie. |
| "R-257" | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 205 | 03.05 . 1983 | 01.08 . 1985 | 31.10 . 1986 | bf | In linie. |
| Nume | Şantier naval | Cap Nu. | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "R-46" | Șantierul Naval Primorsky | 402 | 21.03 . 1976 | 20.03 . 1980 | 29.12 . 1981 | Flota Mării Negre | Dezafectat 17.12 . 1994 _ |
| "R-66" | Khabarovsk SSiMZ | 905 | 31.05 . 1985 | Flota Pacificului | Dezafectat 04.08 . 1995 _ | ||
| "R-85" | Khabarovsk SSiMZ | 906 | 30.09 . 1985 | Flota Pacificului | Dezafectat 16.03 . 1998 . | ||
| "R-103" | Khabarovsk SSiMZ | 907 | 31.05 . 1985 | Flota Pacificului | Dezafectat 16.03 . 1998 . | ||
| "R-113" | Khabarovsk SSiMZ | 908 | 30.12 . 1985 | Flota Pacificului | Dezafectat 17.07 . 1997 _ | ||
| "R-158" | Khabarovsk SSiMZ | 909 | 30.10 . 1986 | Flota Pacificului | Dezafectat 31.07 . 1996 _ | ||
| "R-76" | Khabarovsk SSiMZ | 910 | 30.12 . 1986 | Flota Pacificului | Dezafectat 31.07 . 1996 _ | ||
| "R-83" | Khabarovsk SSiMZ | 911 | 30.12 . 1986 | Flota Pacificului | Dezafectat 03.05 . 2001 . | ||
| "R-229" | Khabarovsk SSiMZ | 912 | 30.09 . 1987 | Flota Pacificului | Dezafectat 10.04 . 2002 . | ||
| "R-230" | Khabarovsk SSiMZ | 913 | 30.12 . 1987 | Flota Pacificului | Dezafectat 17.07 . 1997 _ | ||
| "R-240" | Khabarovsk SSiMZ | 914 | 30.10 . 1988 | Flota Pacificului | Dezafectat 10.04 . 2002 . | ||
| "R-261" | Khabarovsk SSiMZ | 915 | 31.12 . 1988 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-271" | Khabarovsk SSiMZ | 916 | 05.09 . 1989 | Flota Pacificului | Dezafectat 22.06 . 2005 . | ||
| "R-442" | Khabarovsk SSiMZ | 917 | 16.12 . 1989 | Flota Pacificului | Dezafectat 22.06 . 2005 . | ||
| "R-297" | Khabarovsk SSiMZ | 918 | 08.09 . 1990 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-298" | Khabarovsk SSiMZ | 919 | 31.12 . 1990 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-11" | Khabarovsk SSiMZ | 920 | 01.09 . 1991 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-14" | Khabarovsk SSiMZ | 921 | 28.12 . 1991 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-18" | Khabarovsk SSiMZ | 922 | 24.08 . 1992 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-19" | Khabarovsk SSiMZ | 923 | 07.12 . 1992 | Flota Pacificului | In linie. | ||
| "R-20" | Khabarovsk SSiMZ | 924 | 1989 | 17.10 . 1991 | 18.11 . 1993 | Flota Pacificului | In linie. |
| "R-24" | Khabarovsk SSiMZ | 925 | 1989 | 06.12 . 1991 | 27.12 . 1994 | Flota Pacificului | In linie. |
| "R-29" | Khabarovsk SSiMZ | 926 | 1992 | 27.09 . 2003 | Flota Pacificului | In linie. | |
| " R-47 " ("Tambov Komsomolets" până la 15.02.1992) | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 206 | 02.06 . 1983 | 21.08 . 1986 | 13.02 . 1987 | bf | Dezafectat. Instalat ca muzeu în Kronstadt |
| „R-60” „Furtuna” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 207 | 10.12 . 1985 | 30.12 . 1986 | 12.12 . 1987 | Flota Mării Negre | In linie. A fost instalat un prototip ZAK „ Broadsword ”. |
| „R-160” „MAK-160” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 208 | 27.02 . 1986 | 29.09 . 1987 | 08.08 . 1988 | CFL | Reconstruit ca „MAK-160” odată cu dezmembrarea lansatorului de rachete antinavă „ Moskit ”. Dezafectat în 2018. |
| „R-187” „ Zarechny ” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 209 | 18.07 . 1986 | 16.04 . 1988 | 04.03 . 1989 | bf | In linie. |
| „R-239” „Naberezhnye Chelny” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 210 | 05.10 . 1987 | 30.12 . 1988 | 21.09 . 1989 | Flota Mării Negre | In linie. |
| „R-334” „Ivanovets” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 211 | 04.01 . 1989 | 28.07 . 1989 | 30.12 . 1989 | Flota Mării Negre | In linie. |
| „R-109” „Breeze” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 212 | 24.07 . 1989 | 13.04 . 1990 | 20.10 . 1990 | Flota Mării Negre | Desființat 01.12 . 2020 . |
| "R-291" "Dimitrovgrad" | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 213 | 25.07 . 1989 | 19.10 . 1990 | 30.05 . 1991 | bf | In linie. |
| „R-293” „Morshansk” | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 214 | 30.04 . 1991 | 23.08 . 1991 | 17.02 . 1992 | bf | In linie. |
| "R-2" " Ciuvasia " | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 215 | 1991 | 1994 | 26.02 . 2000 | bf | In linie. |
| Nume | Şantier naval | Cap Nu. | Bord. Nu. | Data marcajului / re-marcajului | Lansare | Punere in functiune | Flota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Proiectul 12418. | Șantierul naval „Vympel” | 29.09 . 2006 [24] | 2007 [25] | Marina vietnameză | |||
| Proiectul 12418. | Șantierul naval „Vympel” | 2007 [26] | 2007 [25] | Marina vietnameză | |||
| Edermen [27] . Amenajat conform proiectului 12411M, finalizat conform proiectului 12418. | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 217 | 828 | 03.2009 | 08.2010 | 06.2011 [28] | Marina din Turkmenistan |
| Gayratly [27] . Amenajat conform proiectului 12411M, finalizat conform proiectului 12418. | Şantierul Naval Sredne-Nevski | 218 | 829 | 07.2009 | 05.2011 | 10.2011 [28] | Marina din Turkmenistan |
| Ahmed Fadel (P-32 până la 08.04.2016) [29] [30] . Proiectul 12421. | Șantierul naval „Vympel” | 01300 / 700 | 801 | 27.01 . 1994 | 1999 | 23.05 . 2000 | Marina egipteană [31] |
| Prevăzut în cadrul proiectului 12421, fiind finalizat în cadrul proiectului 12418. | Șantierul naval „Vympel” | 01301 | 2016 | 2022 | Marina Rusă
Corpul format [32] | ||
| Prevăzut în cadrul proiectului 12421, fiind finalizat în cadrul proiectului 12418. | Șantierul naval „Vympel” | 01302 | 2016 | 2024 | Marina Rusă
Corpul format [32] |
Toate ambarcațiunile cu rachete ale proiectului 1241, pe măsură ce au intrat în marina URSS, au fost reduse la formațiuni tactice primare ale flotei - divizii de bărci cu rachete , care, la rândul lor, au fost incluse în brigăzile de bărci cu rachete ale flotei sovietice.
Modern
Fost
Cu un armament destul de modest (aceleași 4 rachete anti-navă, ca și în proiectul 205, cu adăugarea unui suport ușor de tun de 76 mm la armamentul navei), deplasarea bărcii cu rachete a fost de 2,5 ori mai mare decât deplasarea navei . proiect 205 barca cu rachetă mică la aceeași viteză și redusă cu 40% din raza de croazieră [4] [5] . Totuși, nu trebuie uitat că acest lucru a îmbunătățit locuibilitatea și condițiile de serviciu ale echipajelor pe mare, condițiile de viață ale marinarilor la bordul bărcilor.
O comparație a ambarcațiunilor cu rachete Proiectul 1241 cu ambarcațiunile cu rachete germane Proiectul 143 și 148 arată că barca cu rachetă sovietică are un avantaj în ceea ce privește capacitățile armelor cu rachete ghidate (sistemul de rachete antinavă Moskit). Cu toate acestea, în ceea ce privește capacitățile de apărare aeriană, este inferior bărcilor cu rachete germane, mai ales după adoptarea celor mai recente sisteme de autoapărare aeriană SeaRAM . La o viteză maximă mai mare, barca Project 1241 este inferioară omologilor săi germani în domeniul de croazieră la viteză maximă [8] .
| Navele Marinei Ruse | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||