Oraș | ||||||
Toliatti | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
|
||||||
53°31′ N. SH. 49°25′ E e. | ||||||
Țară | Rusia | |||||
Subiectul federației | Regiunea Samara | |||||
cartier urban | Toliatti | |||||
diviziunea internă | 3 raioane | |||||
Șeful raionului orașului | Renz, Nikolai Alfredovici | |||||
Istorie și geografie | ||||||
Fondat | 20 iunie 1737 | |||||
Nume anterioare |
până în 1964 - Stavropol |
|||||
Oraș cu | 1780 | |||||
Pătrat |
|
|||||
Înălțimea centrului | 90 m | |||||
Tipul de climat | continental temperat | |||||
Fus orar | UTC+4:00 | |||||
Populația | ||||||
Populația | ↘ 684.709 [1] persoane ( 2021 ) | |||||
Densitate | 2175,2 persoane/km² | |||||
Naţionalităţi | ruși, tătari, ucraineni, ciuvași, mordoveni și alții | |||||
Confesiuni | Ortodocși, musulmani și alții | |||||
Katoykonym |
Togliatti, Togliatti, Togliatti |
|||||
Limba oficiala | Rusă | |||||
ID-uri digitale | ||||||
Cod de telefon | +7 8482 | |||||
Cod poștal | 445000–445999 | |||||
Cod OKATO | 36440000000 | |||||
Cod OKTMO | 36740000001 | |||||
Alte | ||||||
Ziua orașului | 20 iunie (sărbătorit în primul weekend din iunie) | |||||
Premii | ||||||
Titluri neoficiale | Capitala auto a Rusiei, Autograd, Detroit rusesc | |||||
tgl.ru | ||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Togliatti (până în 1964 Stavropol [3] , din grecescul Σταυρούπολη , literalmente - „Orașul Crucii”; există și alte denumiri: Stavropol-on-Volga [4] sau Stavropol-Volzhsky [5] ) - un oraș din Samara regiunea Rusiei , centrul administrativ al regiunii Stavropol , care nu este inclusă, fiind un oraș cu semnificație regională , formează municipiul districtului urban Toliatti cu singura așezare în componența sa [6] . Inclus în aglomerația Samara-Togliatti [7] [8] .
Situat pe malul stâng al râului Volga, vizavi de Zhiguli . Populație: 684.709 [1] persoane (2021); cel mai mare oraș din Rusia care nu este centrul unui subiect federal. Ocupă locul 19 în Rusia ca populație .
A fost fondat în 1737 de Vasily Tatishchev ca oraș-fortăreață al Stavropolului pentru a proteja pământurile rusești de nomazi, precum și pentru a reașeza calmucii botezați. În secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, era cunoscut în Rusia ca o stațiune climatică accesibilă și un centru de tratament cu koumiss [9] . În 1953-1955, a fost mutat într-un loc mai înalt, deoarece în timpul creării lacului de acumulare Kuibyshev , fostul oraș a fost inundat. Din 1964 a fost numit după comunistul italian Palmiro Togliatti . În anii 1970, a existat o creștere bruscă a populației în legătură cu construcția VAZ , care este și astăzi o întreprindere care formează orașe.
Un centru major pentru industria auto ( AvtoVAZ , Lada Zapad Togliatti ) și industria chimică ( Tolyattiazot , Kuibyshevazot , Togliattikauchuk ), precum și transportul feroviar , fluvial și rutier ( autostrada M5 E 30 AH6 traversează Volga de-a lungul Zhigulevskaya HPP și trece barajul HPP ). prin oraș timp de 2 km). Cel mai apropiat aeroport este Kurumoch . Orașul se întinde de-a lungul râului Volga pe aproximativ 30 km și este format din trei districte: Avtozavodsky , Central și Komsomolsky .
Există cinci instituții de învățământ superior în Togliatti, dintre care cea mai veche este Universitatea de Stat Togliatti . Există mai multe institute de cercetare. Există muzee, teatre, o orchestră simfonică a orașului, un conservator, o societate filarmonică. Ziua Orașului este sărbătorită în prima duminică a lunii iunie. Festivalul Grushinsky are loc anual în vecinătatea orașului , adunând sute de mii de participanți.
Există propuneri de anexare a orașului satelit Jigulevsk [10] [11] [12] la Togliatti (în ciuda atitudinii negative a acestuia din urmă [13] ), precum și a unei părți a districtului Stavropol din regiunea Samara [14] [ 15] .
A fost fondată în 1737 ca punct fortificat pe malul Volgăi și a primit inițial numele de Stavropol (din grecescul Σταυρούπολη , literalmente „oraș al crucii”), în 1780 a primit statutul de oraș. Într-o serie de surse[ ce? ] este denumit Stavropol-on-Volga pentru a-l deosebi de Stavropol , situat în Ciscaucasia. În 1964 a fost redenumit Togliatti în memoria lui Palmiro Togliatti , liderul Partidului Comunist Italian [16] .
Tolyatti este situat în mijlocul râului Volga, pe malul său stâng, la 70 km în amonte de Samara . Orașul este situat în platoul stepei, pe malul stâng al lacului de acumulare Kuibyshev, la nord de Samarskaya Luka , pe teritoriul cu coordonatele 53°28' ( Peninsula Kopylovo ) - 53°35' (zona industrială a districtului Avtozavodsky) din nord. latitudine (aproximativ 17,5 km) și 49 ° 12 '(zona industrială a districtului Avtozavodsky) - 49 ° 54' ( microdistrict Povolzhsky ) longitudine estică (aproximativ 39 km). Lungimea totală a granițelor orașului este de 149 km, pe care se învecinează cu districtul Stavropol din regiunea Samara și orașul Zhigulevsky [17] .
Granița de sud a orașului se învecinează cu secțiunea de baraj a lacului de acumulare Kuibyshev. Câmpurile agricole sunt situate la nord și la vest de oraș. La est, ca și în centrul orașului, se află zone împădurite [18] . Pe malul opus al Volgăi se află orașul Jigulevsk și munții Zhiguli .
Orașul este situat direct la granița a trei regiuni fizico-geografice: Samarskaya Luka, regiunea joasă Melekessky Trans-Volga și regiunea Trans-Volga de stepă forestieră - foarte diferite unele de altele în ceea ce privește relieful, floră, faună, agricultură [18] ] . Cu toate acestea, toate zonele se încadrează în mare parte în zona de influență a unui oraș atât de mare precum Tolyatti [19] .
Suprafața teritoriului urban este de 31479 hectare [20] . Limitele orașului includ: zone rezidențiale cu o suprafață de 5270 hectare (16,7%); zone industriale-municipale-depozite - 5532 hectare (17,6%); teritoriul transportului extern - 1032 hectare (3,3%); păduri urbane - 8042 ha (25,5%); teren de uz agricol - 724 ha (2,3%) [21] .
Toate cele trei districte administrative ale orașului sunt întinse de-a lungul Volgăi pe 40 de kilometri. Distanța dintre districtele Central și Komsomolsk este de 5-7 kilometri, între districtele Central și Avtozavodsk - aproximativ 3 kilometri. Cartierele orașului sunt împărțite între ele prin păduri. În ceea ce privește suprafața, cartierele orașului nu diferă mult între ele: districtul Avtozavodsky reprezintă 36% din suprafața urbană, iar Central și Komsomolsky cu 32% fiecare [22] .
Togliatti este în fusul orar MSK+1 . Decalajul orei aplicabile față de UTC este +4:00 [23] . Din punct de vedere istoric, pentru o lungă perioadă de timp, Togliatti, ca și întreaga regiune Samara, a fost într-un fus orar Samara separat , cu excepția unei perioade scurte în anii sovietici (din 1990 până în 1991), când, ca experiment, regiunea Kuibyshev (acum regiunea Samara ) a fost transferată la ora Moscovei , totuși, acest experiment a fost considerat nereușit și Consiliul de Miniștri al RSFSR a returnat din nou ora Samara [24] [25] .
Pe 28 martie 2010, la inițiativa președintelui Rusiei D. A. Medvedev, regiunea a trecut la ora Moscovei [26] , dar din 26 octombrie 2014, ora Samara a fost returnată. Diferența dintre Toliatti și Moscova a fost din nou de plus o oră.
Climatograma lui Toliatti | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
eu | F | M | DAR | M | Și | Și | DAR | DIN | O | H | D |
36 -6.2 -paisprezece | 29 -5,9 -14,4 | 22 0,7 -9,6 | 31 10.3 1.8 | 37 19.6 9.7 | 52 24.6 14.2 | 59 26.2 16.4 | 48 23.5 14.8 | cincizeci 17.2 9.7 | 45 8.5 2.9 | 39 -0,7 -5,8 | 36 -5,6 -12,7 |
Temperatura în °C • Precipitații totale în mm Sursa: Clima din Tolyatti [27] [28] |
Togliatti are un climat temperat continental, cu veri calde și ierni reci. Cu toate acestea, este înmuiat vizibil de lacul de acumulare Kuibyshev , care afectează direct teritoriile la o distanță de 1-3 km (districtele Komsomolsky și Avtozavodsky ale orașului, districtul central numai în zona de reglementare a portului). Particularitățile planificării orașului, care constă din zone izolate separate de păduri, afectează în mod semnificativ clima. Influenţa reliefului asupra microclimatului este nesemnificativă datorită expresiei sale slabe [29] .
Temperatura medie în ianuarie este de −10,6 °C, temperatura medie în iulie este de +20,9 °C [28] . Temperatura maximă absolută a fost înregistrată pe 2 august 2010 și a egalat +40,5 °C. Recordul anterior a fost de +39°C (iulie 1984). Minima absolută -43,4 °C ( 1 ianuarie 1979 ) [30] . Temperatura medie anuală este de +5,1 °C [30] . Diferența dintre temperatura din oraș și din zonele învecinate este în medie de 1,2 °C vara și de 4,5 °C iarna [31] .
Numărul de ore (zile) însorite într-un an este de 2113 ore (285 de zile).
Momentul înghețului pe corpurile de apă ale orașului este noiembrie, decembrie. Timpul de spargere a gheții este începutul lunii aprilie. Durata perioadei cu acoperire permanentă de zăpadă este de 143 de zile. Înălțimea medie a stratului de zăpadă atinge 33 de centimetri, iarna anilor 1975-1976 a fost record, când grosimea stratului de zăpadă a ajuns la 88 cm [30] . Înghețurile sunt posibile până la jumătatea lunii mai.
Cantitatea medie de precipitații este de 492 mm pe an, din care o treime cade în sezonul rece. Există fluctuații mari ale precipitațiilor anuale (de la 355 mm în 1965 la 615 mm în 1966) [31] și lunare totale de precipitații, frecvente perioade secetoase și secete [32] . Toate acestea fac posibilă clasificarea teritoriului orașului ca zonă de agricultură riscantă [33] . De asemenea, la fel ca și în cazul regimului de temperatură, există o diferență între precipitațiile direct din mediul urban și din zonele învecinate. În oraș, din cauza poluării atmosferice, ceața este de două ori mai frecventă decât în zona înconjurătoare, nivelul precipitațiilor este cu 20-30 mm mai mare, dar umiditatea relativă și absolută este cu 5-10% mai mică (umiditatea precipitată se evaporă mai repede din asfalt sau este îndepărtat prin canalizare pluvială). În general , umiditatea aerului în Togliatti este de 80-85% iarna și 55-70% în perioada caldă [31] .
Roza vânturilor orașului se caracterizează astfel: în perioada rece a anului predomină vânturile din direcțiile de sud și sud-vest, în sezonul cald - de vest și nord-vest [34] . Viteza medie anuală a vântului este de aproximativ 3,9 m/s. Vitezele medii lunare ale vântului variază de la 3,2-3,5 m/s (iunie-august) la 4,6 m/s (octombrie). Frecvența medie anuală a calmului este de 13%, vânturi de până la 1 m/sec. - 27%, iar frecvența vântului de 7 m/s și peste este de 5% [34] .
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maxim absolut, °C | patru | 7 | 16 | 29 | 33 | 39 | 40.1 | 40,5 | 33 | 26 | 12 | 7 | 40,5 |
Media maximă, °C | −6.2 | −5,9 | −0,7 | 10.3 | 19.6 | 24.6 | 26.2 | 23.5 | 17.2 | 8.5 | −0,7 | −5.6 | 9.3 |
Temperatura medie, °C | −10,6 | −10.1 | −4 | 6.8 | 14.6 | 19.3 | 20.9 | 18.6 | 13.0 | 5.4 | −2.3 | −7,4 | 5.4 |
Mediu minim, °C | −14 | −14,4 | −9,6 | 1.8 | 9.7 | 14.2 | 16.4 | 14.8 | 9.7 | 2.9 | −5,8 | −12,7 | 1.2 |
Minima absolută, °C | −43 | −39 | −32 | −25 | −5 | −2 | 5 | 0 | −3 | −15 | -30 | −41 | −43 |
Rata precipitațiilor, mm | 36 | 29 | 22 | 31 | 37 | 52 | 59 | 48 | cincizeci | 45 | 39 | 36 | 484 |
Sursa: Calendarul UGMS Volga [28] Statistici meteorologice pentru regiunea Samara |
Relieful zonei urbane este determinat de localizarea orașului în regiunea Trans-Volga Mijlociu (parte a Câmpiei Ruse ). Conform schemei tectonice, Tolyatti se află în depresiunea Stavropol, conform caracteristicii structurale și tectonice, în conformitate cu schema de inginerie regională și zonare geologică a platformei rusești, teritoriul luat în considerare este inclus în antecliza Uralului [35]. ] .
O serie de terase acumulate s-au format pe malul stâng al Volgăi în Cuaternar . Numărul de terase alocate și vechimea unora dintre ele rămân discutabile. Terasele I și II de deasupra luncii inundabile sunt inundate de lacul de acumulare Kuibyshev. Terasa III deasupra luncii inundabile este slab exprimată în relief; este remarcată condiționat în partea de sud a regiunii Komsomolsk. Practic, orașul se află pe suprafața teraselor de luncă inundabilă IV (Khazar) și V (Baku). Cea de-a patra terasa de deasupra luncii inundabile, cu o latime de 12-15 km, este relativ plana cu panta spre Volga, compusa din lut , argile , nisipuri . În zona lacului de acumulare, versantul de coastă este puternic denivelat de râpe. A cincea terasa de deasupra luncii inundabile se intinde de-a lungul Volgii intr-o fasie de pana la 30 km latime. Este compus în principal din depozite nisipos-nisipoase, cu interstraturi de lut [36] .
Pe teritoriul Togliatti existau o serie de mici zăcăminte de nisipuri de construcție și lut de cărămidă, dintre care un număr în curs de dezvoltare; au fost dezechilibrate ca urmare a dezvoltării.
Din punct de vedere hidrogeologic, orașul se caracterizează prin prezența acviferului principal, compus din roci argilo-nisipoase saturate cu apă, care este completat datorită filtrării de la suprafață, precum și a filtrării inverse din rezervor. Adâncimea apei subterane în districtul Avtozavodsky este de 15-35 m, în Centru - aproximativ 45 m, Komsomolsky - 10-20 m. ape subterane [37] .
Dintre resursele de apă de suprafață, viața orașului este influențată de rezervoarele Kuibyshev și Saratov. În partea de nord-est a districtului Komsomolsky se află lacurile Vasilyevsky , care sunt vechiul râu al Volga, care servește drept loc de odihnă pentru cetățeni.
Multă vreme s-a crezut că regiunea Volga de Mijloc , ca parte a Câmpiei Ruse , nu a fost supusă vibrațiilor seismice. Cu toate acestea, după ce locuitorii din Samara, Tolyatti și o serie de alte orașe au simțit tremurul de mai multe ori, au fost efectuate o serie de studii.
S-a dovedit că malul stâng al Volgăi din regiunea Togliatti scade anual cu 4 milimetri, în timp ce malul drept, dimpotrivă, se ridică cu doi. Acest lucru se datorează faptului că falia Zhiguli trece prin teritoriul regiunii Samara de-a lungul Volgăi . Nu ajunge la suprafață, este acoperit de sus de o acoperire sedimentară, un strat de roci tectonice, dar în adâncuri trece la manta . La locul defectului, gazele sunt eliberate din intestine - heliu și radon , ceea ce duce la apariția așa-numitelor anomalii de gaz pe toată lungimea faliei. În plus, în această zonă, vârful mantalei este cu 60-80 km mai aproape de suprafața planetei decât în alte locuri, motiv pentru care temperatura din interiorul adânc din regiune este mai mare decât peste tot - aproximativ 1400 °C [ 38] .
Temperatura ridicată și fluxurile de gaz din intestine reduc treptat densitatea rocii pământului. O serie de factori tehnogeni au influența lor asupra situației seismologice din regiunea Togliatti:
Combinația acestor fapte a condus la faptul că, conform celor mai recente hărți ale activității seismice din Rusia, nivelul acesteia în regiunea Volga Mijlociu a fost crescut în comparație cu majoritatea teritoriilor din restul părții europene a Rusiei.
Potrivit oamenilor de știință, frecvența unui cutremur cu o magnitudine de peste 6 puncte pe scara Medvedev-Sponheuer-Karnik (MSK-64) pentru Tolyatti este în medie o dată la 1000 de ani și o dată la 5000 de ani pentru un cutremur cu o magnitudine. de peste 7 puncte.
În cadrul sondajului s-a stabilit că cutremurele înregistrate în regiune în 1895, 1914, 2000 nu au fost rezultatul activității seismice locale, ci au fost un ecou al cutremurelor puternice din Asia și Caucaz, care au ajuns în regiune cu ajutorul Valuri de dragoste . Nu există date actuale despre activitatea seismică locală: conform rezultatelor observațiilor pe termen scurt, aceasta s-a dovedit a fi nesemnificativă, dar foarte regulată (pentru perioada 1993-1996 au fost înregistrate 43 de cutremure locale care nu depășesc trei puncte în regiune) [40] . În apropiere de Togliatti (pe teritoriul Samarskaya Luka ), cercetările seismice au fost efectuate de personalul VO IGiRGI din 2001 până în 2008. În timpul cercetărilor lor, au înregistrat aproximativ o sută de cutremure locale de intensitate scăzută, cu 41 în 2008 [41] .
Togliatti este situat la limita zonei de silvostepă și a pădurilor de conifere-foioase. Toate cele trei cartiere ale orașului sunt înconjurate de păduri, în majoritate de pin în vest, stejar , aspen , mesteacăn , tei în sud. Nu există niciun copac plantat în districtul Komsomolsky din parcul de recreere [42] .
În 1978, Institutul de proiectare și inspecție de stat din întreaga Uniune „Soyuzgiproleskhoz” a dezvoltat o schemă pentru zona verde din Togliatti [43] .
Suprafața de pădure a orașului în 2005 era de 8042 hectare [21] [44] , ceea ce reprezintă aproximativ 25% din suprafața totală a orașului. Zonele forestiere ale orașului Togliatti și zona suburbană sunt situate pe soluri adânci nisipoase afânate de origine aluvio-aluvionă și aparțin pădurilor din primul grup de protecție a solului și protecția apei. Cartierul forestier nr. 2 cu o suprafață de 167 de hectare este clasificat ca monument al naturii [45] .
Suprafața spațiilor verzi din sectorul privat al orașului este foarte mare și se ridică la aproximativ 3.000 de hectare. Și deși în timpul construcției s-a acordat o atenție deosebită ecologizării orașului: a fost creat un departament special de construcții, care a plantat spații verzi strict după un proiect bazat științific și a controlat plantarea și îngrijirea fiecărui copac și tufiș [46] , suprafata de spatii verzi publice in zona rezidentiala imediata a intregii 755 ha. Cele mai vechi plantări au deja nevoie de înlocuire (în regiunea Centrală sunt peste 70% din total) [44] .
Elani , mistreți , căprioare , iepuri de câmp , vulpi , zeci de specii de păsări, pești și insecte se găsesc pe teritoriul regiunii Stavropol din jurul orașului [47] , în munții Zhiguli cresc unice, nicăieri nu se găsesc plante [48] ] : garoafa de Volga , espanta Zhigulevsky , cimbru Zhiguli ( lat. Thymus zheguliensis ) [49] și zeci de altele.
Datorită particularităților istoriei geologice și condițiilor de sol și climatice specifice din Munții Zhiguli , s-au format comunități naturale neobișnuite, inclusiv nu numai silvostepă, ci și taiga, stepă și specii asiatice de plante și animale. Pentru a păstra un astfel de biocomplex unic, au fost create Rezervația Naturală Zhiguli și Parcul Național , care în 2006 au fost incluse de UNESCO în Rezervația Integrată a Biosferei Volga Mijlociu [50] .
Orașul a fost fondat în 1737 de Vasily Tatishchev ca oraș fortăreață al Stavropolului pentru a proteja pământurile rusești de raiduri nomade și de strămutarea calmucilor botezați . La 20 iunie 1737, împărăteasa Anna Ioannovna a acordat o hrisovă prințesei Kalmyk botezate Anna Taishina , în care a fost consemnată întemeierea orașului. De la această dată se numără istoria orașului [51] .
În 1744-1780 a făcut parte din provincia Orenburg .
Timp de o sută de ani, de la începutul secolului al XIX-lea până la începutul secolului al XX-lea, populația orașului practic nu s-a schimbat: puțin mai mult de 6 mii de oameni trăiau în oraș. Pentru acea vreme, Stavropol era un oraș de dimensiuni medii. În districtul adiacent Stavropol locuiau peste 250 de mii de oameni . Era un spital zemstvo, 6 instituții de învățământ, 2 hoteluri, 6 fabrici și fabrici, 1 apă și 4 mori de vânt [51] . Din cauza nesemnificației economice în 1924, Stavropolul a fost transformat într-o așezare rurală [52] . Abia în 1946 Stavropolului i s-a redat statutul de oraș [52] .
La începutul anilor 1950, orașul avea 12.000 de locuitori.
La 21 august 1950, a fost publicat Decretul Consiliului de Miniștri al URSS privind construcția unui complex hidroelectric pe râul Volga. În timpul construcției centralei hidroelectrice Zhigulevskaya , Stavropol a căzut în zona inundabilă a lacului de acumulare Kuibyshev și în 1953-1955 a fost aproape complet transferat într-o nouă locație [53] .
După aceea, a început creșterea rapidă a orașului: la 10 km est de orașul vechi, a fost construită așezarea de lucru din Komsomolsk și la 4 km de aceasta, în josul Volga - satul Shluzovoy . Ambele așezări au devenit mai târziu parte a noului Stavropol. În 1957, construcția Centralei Hidroelectrice Volga, numită după V.I. V. I. Lenin, uzina Volgocemmash , o fabrică de inginerie electrică, au fost construite întreprinderi chimice: fabrici de cauciuc sintetic , KuibyshevAzot și KuibyshevPhosfor [54 ] .
La 28 august 1964, Prezidiul Sovietului Suprem al RSFSR a decis: să redenumească orașul Stavropol din regiunea Kuibyshev în orașul Togliatti pentru a perpetua memoria lui Palmiro Togliatti , secretarul general al Comitetului Central al Partidul Comunist Italian , care a murit la 21 august a aceluiași an [55] , care, însă, n-a avut nimic de-a face cu orașul.
În 1966, împreună cu concernul auto italian FIAT , a început în oraș construcția Uzinei de automobile Volga , cea mai mare din URSS, pentru producția de mașini de pasageri. În paralel cu construcția fabricii, o nouă zonă rezidențială a lui Togliatti, Avtozavodsky , a fost construită . Din 1964 până în 1970, populația urbană sa dublat; conform recensământului din 1970 , în Togliatti locuiau deja 251.000 de oameni.
La 30 decembrie 1987, orașul a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii pentru succesele obținute de oamenii muncitori ai orașului în construcția economică și culturală, și în legătură cu împlinirea a 250 de ani de la înființare [56] .
În 1996, s-a organizat un referendum la nivel de oraș cu privire la problema restituirii numelui istoric orașului. Și deși a fost declarat invalid, întrucât au venit mai puțin de 50% dintre orășenii care aveau drept de vot, mai mult de 70% dintre orășenii veniți la vot au susținut păstrarea numelui Togliatti . De asemenea, practic nu a existat nicio redenumire a străzilor orașului. Totuși, problema redenumiri atât a orașului, cât și a străzilor individuale este pusă periodic de către diverse organizații publice [57] [58] , deși conform rezultatelor sondajelor de opinie publică, doar 4% dintre cetățeni consideră acum importantă returnarea numelui istoric. la oraş [59] .
Foarte des există o declarație că orașul înainte de redenumirea sa a fost numit Stavropol-on-Volga . Cu toate acestea, această opinie este eronată. În 1777, un alt oraș a fost fondat în Caucazul de Nord , care a purtat apoi numele Stavropol-Kavkazsky . Prin analogie, o definiție clarificatoare a apărut în Volga Stavropol, cu toate acestea, acest nume nu a fost niciodată oficial [60] . Există și o altă versiune a numelui: Stavropol-Volzhsky [61] [62] .
Populația | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1754 [63] | 1856 [64] | 1858 [63] | 1863 [63] | 1897 [65] | 1913 [64] | 1920 [65] | 1923 [65] | 1926 [65] | 1939 [66] | 1946 [63] | 1959 [67] |
5695 | ↘ 4200 | ↗ 4703 | ↘ 4652 | ↗ 5969 | ↗ 9900 | ↗ 10 332 | ↘ 5671 | ↗ 6473 | ↗ 9345 | ↗ 12.000 | ↗ 61 281 |
1962 [64] | 1964 [63] | 1967 [63] | 1970 [68] | 1973 [64] | 1975 [69] | 1976 [70] | 1979 [71] | 1982 [72] | 1985 [73] | 1986 [70] | 1987 [74] |
↗ 88 000 | ↗ 123 400 | ↗ 150.000 | ↗ 250 853 | ↗ 371 000 | ↗ 451.000 | → 451 000 | ↗ 502 036 | ↗ 547 000 | ↗ 592 000 | → 592 000 | ↗ 627 000 |
1989 [75] | 1990 [76] | 1991 [70] | 1992 [70] | 1993 [70] | 1994 [70] | 1995 [73] | 1996 [73] | 1997 [77] | 1998 [73] | 1999 [78] | 2000 [79] |
↗ 630 543 | ↗ 640.000 | ↗ 655.000 | ↗ 666 000 | ↗ 678 000 | ↗ 689 000 | ↗ 701 000 | ↗ 708 000 | ↗ 712 000 | ↗ 715 000 | ↗ 720 300 | ↗ 722 900 |
2001 [73] | 2002 [80] | 2004 [81] | 2005 [82] | 2006 [83] | 2007 [84] | 2008 [85] | 2009 [86] | 2010 [87] | 2011 [88] | 2012 [89] | 2013 [90] |
↗ 724 300 | ↘ 702 879 | ↗ 703 900 | ↗ 704 800 | ↗ 704 900 | ↗ 705 300 | ↗ 705 500 | ↗ 720 346 | ↘ 719 632 | ↘ 719 500 | ↗ 719 596 | ↘ 719 149 |
2014 [91] | 2015 [92] | 2016 [93] | 2017 [94] | 2018 [95] | 2019 [96] | 2020 [97] | 2021 [1] | ||||
↘ 718 127 | ↗ 719 646 | ↘ 712 619 | ↘ 710 567 | ↘ 707 408 | ↘ 702 831 | ↘ 699 429 | ↘ 684 709 |
Notă . Creșterea populației coincide cu construcția CHE Kuibyshevskaya și AVTOVAZ în anii 1950 , respectiv 1970 .
Conform Recensământului Populației din 2020, orașul se afla pe locul 19 în ceea ce privește populația din 1117 [98] orașe din Federația Rusă [99] , de la 1 octombrie 2021, pe primul loc în ceea ce privește populația . printre orașele care nu sunt centre regionale.
Districtul Avtozavodsky al orașului este cel mai mare district din regiunea Volga din punct de vedere al populației (422.099 [1] , districtul Komsomolsky - 118,3 mii de oameni, Central - 159,8 mii de oameni.
Potrivit Samarastat, la începutul lunii ianuarie 2019, populația orașului a scăzut cu 5 mii de oameni și este de 702,7 mii de persoane [100] .
Pentru o lungă perioadă de timp a existenței orașului, populația permanentă nu a depășit 10 mii de oameni. Deci, la începutul secolului al XX-lea, populația din Stavropol era de 5974 de persoane. În 1920, populația orașului era de 10.332 (5.689 de femei și 4.643 de bărbați). Față de 1897, creșterea a fost de 73,1%. Cu toate acestea, războiul civil și foametea din 1921-1922. a influențat faptul că populația în anii 1920 nu numai că nu a crescut, ci și a scăzut. Timp de trei ani - din 1920 până în 1923. populația din Stavropol a scăzut cu peste 4,5 mii de locuitori.
Barbati 45,8%. Femei 54,2%. Vârsta medie a rezidenților este de 39,6 ani.
Orașul a fost fondat inițial ca un centru de relocare pentru calmucii botezați. De atunci, creșterea numărului de cetățeni s-a datorat întotdeauna în principal creșterii mecanice a populației, chiar și atunci când ritmul creșterii naturale a depășit-o pe cel din alte orașe ale țării. Deci, în 1959, creșterea naturală a fost de 20,2 ‰, iar cea mecanică de 89,9 ‰, în 1970, respectiv, 16,4 ‰ și 117,4 ‰, în 1999, creșterea naturală a fost în general negativă (-1,4 ‰), dar datorită mecanicii (5.4 ‰). ‰) orașul a continuat să crească. Un astfel de flux de migrație a determinat o structură a populației destul de favorabilă pentru Tolyatti, cu o proporție ridicată a populației în vârstă de muncă (vezi secțiunea Indicatori de mai jos) [22] .
În oraș locuiesc destul de mulți oameni din sat. Deci, printre cei care s-au mutat în Tolyatti din regiunea Samara, ponderea sătenilor este de 26%, iar în unii ani mai mult de jumătate dintre migranți au reprezentat sătenii (57% în 1972). Totuși, este semnificativ și numărul de oameni care au venit din orașele mari: fabricile în construcție necesitau un număr mare de personal calificat care provenea din marile centre de învățământ. Acest fenomen a determinat în mare măsură împărțirea populației orașului în două grupuri principale, care diferă foarte mult una de cealaltă în viziunea asupra lumii, comportament și participare la viața culturală a orașului. Astfel, primăria municipiului a realizat un sondaj privind participarea la elaborarea unui plan strategic de dezvoltare a orașului. Cea mai mare disponibilitate pentru acțiuni specifice a fost exprimată de tinerii studenți (41% dintre cei chestionați din această categorie), în rândul oamenilor din orașele mari, aceasta s-a dovedit a fi de 32%. Iar dintre nativii din mediul rural, 72% nu și-au manifestat niciun interes pentru lucrare, motivând refuzul prin lipsa de cunoștințe și informații, precum și neîncrederea în posibilitatea implementării acestui plan [22] .
Pentru fiecare al cincilea locuitor al orașului, cuvântul „Tolyatti” este asociat cu o plantă, iar orașul în sine este perceput ca un apendice al plantei. Experții explică acest fenomen prin lipsa de implicare în stilul de viață urban și prin înrădăcinarea insuficientă a populației [22] .
Cea mai mare parte a populației din Togliatti modernă a fost în mod istoric strâns asociată cu producția de la AvtoVAZ și furnizorii săi. Criza care a izbucnit în industria auto rusă în anii 2000-2010 și reducerile pe scară largă la AvtoVAZ au dus la o situație socio-economică dificilă în oraș [101] : în 2014-2015, numărul șomerilor din oraș a crescut De 3 ori, ieșire de migrație Populația a fost de 7,2 mii de oameni doar în 2015, iar alți 31% dintre locuitori și-au exprimat dorința de a părăsi orașul [102] .
La începutul lunii aprilie 2010, în centrul de ocupare al orașului erau înregistrați oficial 20.000 de șomeri. Conform acestui indicator, Togliatti ocupă locul al doilea în regiune.
Pe sectoare ale economiei, ponderea principală a șomerilor a fost repartizată astfel:
Posibilitățile reale ale economiei de a asigura locuri de muncă pentru populație sunt foarte limitate. Dacă la sfârșitul anului 2008 1,5 șomeri au aplicat pentru 1 post permanent, atunci la sfârșitul anului 2009 încărcarea pe 1 post permanent a crescut la 11,8 persoane [103] .
Cea mai scăzută valoare a ratei șomajului din ultimii ani a fost înregistrată în aprilie 2007, când rata acesteia era de 0,56% sau 2600 de persoane. Conform rezultatelor din prima jumătate a anului 2007, conform calculelor Ministerului Dezvoltării Economice al Regiunii Samara, salariul mediu lunar în organizațiile mari și mijlocii a fost de 13.165,3 ruble, care este valoarea maximă pentru regiune. [104] , dar mai mic decât cifra pentru întreaga țară (13.810 rub.).
Conform recensământului din 1897 , în Stavropol locuiau reprezentanți ai diferitelor naționalități, dintre care majoritatea erau: ruși - 5667 de persoane. (94,86%), tătari - 107 (1,79%), mordoveni - 97 persoane. (1,62%), ucraineni - 37 (0,7%), evrei - 24, ciuvași - 12, germani - 12, polonezi - 7, bașkiri - 1, alte naționalități - 5 persoane.
În 1920, componența națională a locuitorilor din Stavropol era următoarea: ruși - 9897 de oameni. (95,79%), polonezi - 118 persoane. (1,14%), tătari - 97 persoane. (0,94%), evrei - 54 persoane. (0,52%). În plus, în oraș locuiau ucraineni, bieloruși, letoni, estonieni, germani și reprezentanți ai altor naționalități, 4 finlandezi , 5 coreeni și chiar 1 suedez locuiau în oraș .
Conform recensământului populației rusești din 2010, în orașul Toliatti trăiesc 104 naționalități: [105] :
44 de naționalități numărau mai puțin de 10 reprezentanți în rândul populației orașului. Alte naționalități - 11.745 persoane. În total, a fost indicată naționalitatea - 693.123 (100,00%) Nu există informații despre naționalitatea a 26.509 persoane. 5209 dintre ei au refuzat să răspundă. Populația totală a cartierului urban Togliatti se ridica la 719.632 de persoane.
Administrativ, orașul este împărțit în 3 districte [6] :
Districtele orașului sunt conduse de șefii de administrație numiți de primar.
În iulie 2006, o serie de așezări au devenit parte a orașului Togliatti: Povolzhsky și Fedorovka , satul Novomatyushkino . [106] . În primăvara anului 2009, aceste așezări suburbane au primit statutul de microdistricte în raioane [107] .
Administrația localăOrganismele locale de autoguvernare au fost formate pe baza cartei orașului, adoptată prin decizia Dumei orașului Togliatti în 1996 [6] .
Din 30 aprilie 2021, șeful guvernului local din Togliatti este Nikolai Renz , ales de deputații Dumei orașului Togliatti. [108]
Organul reprezentativ al autoguvernării orașului și al puterii legislative este Duma orașului Togliatti . Duma este formată din 35 de deputați , dintre care 17 deputați sunt aleși din circumscripțiile electorale cu un singur mandat și 18 deputați dintr-o singură circumscripție electorală, care cuprinde întreg teritoriul districtului orașului, proporțional cu numărul de voturi exprimate pentru listele de candidaţii la deputaţi desemnaţi de asociaţiile electorale. Munca deputaților este condusă de președintele Dumei Orășenești [6] .
Orașul are propria stemă și steag oficial . Imnul orașului nu a fost încă adoptat.
Apartenența administrativăÎn timpul construcției orașului în 1737, Stavropol a devenit parte a provinciei Simbirsk , care aparținea provinciei Kazan . În 1744, după formarea provinciei Orenburg , orașul ca parte a provinciei Stavropol i-a devenit subordonat. În 1773, Samara a fost transferată în provincia Stavropol ca așezare . Această situație a durat până în 1780, când a fost înființat guvernarea Simbirsk , care includea districtul Stavropol [109] .
La 1 ianuarie 1851, districtul Stavropol a intrat în provincia creată Samara . În februarie 1924, prin hotărârea Comitetului Executiv Central Pantorusesc al URSS , din cauza nesemnificației economice și a declinului populației, orașul Stavropol a fost transformat într-un sat cu același nume, iar județul a fost lichidat [52] .
În 1928, a fost creat districtul Stavropol din regiunea Volga de Mijloc . În 1946, Stavropol a devenit oraș de subordonare regională a regiunii Kuibyshev , iar la 18 aprilie 1951 - de subordonare regională [52] .
La 28 august 1964, prin Decretul Sovietului Suprem al RSFSR, orașul a fost redenumit în cinstea comunistului italian Palmiro Togliatti [110] .
În 1991, regiunea Kuibyshev a fost redenumită Samara. La 1 ianuarie 2006, după reforma municipală, Togliatti a primit statutul de cartier urban [110] .
Centrul administrativ al districtului Stavropol din regiunea Samara este situat în orașul Tolyatti, dar orașul în sine nu face parte din acest district.
În cadrul structurii administrativ-teritoriale , este un oraș de importanță regională . [111]
În 2008, Serghei Andreev , în calitate de deputat al Dumei Provinciale Samara , a vorbit despre unificarea regiunii Stavropol în Toliatti, în conformitate cu art. 12 FZ-131 „Cu privire la principiile generale ale organizării autoguvernării locale în Federația Rusă”, însă, după alegerea sa ca primar al orașului Togliatti, a abandonat ideea. Din când în când această problemă este ridicată de deputați și activiști civili. [112]
Până în 2009, economia și balanța comercială a orașului era pozitivă, iar în 2007 era de 1771,2 milioane de dolari SUA [113] .
Potrivit portalului RBC.ru , Togliatti a fost în fruntea listei celor mai atractive orașe pentru afaceri din Rusia: locul 11 în 2009 [114] , locul 12 în 2008, 6 - în 2007 [115] .Economic criza din 2009 a subminat serios atractivitatea lui Togliatti timp de câțiva ani. Într-un clasament similar din revista Forbes , unde orașul era pe locul 5 în 2008 [116] și pe locul 7 în 2009 [117] , în 2010 Tolyatti nici măcar nu a intrat în primele treizeci [118] . Cu toate acestea, până în 2013 situația a revenit la normal, iar Togliatti a ocupat din nou unul dintre locurile fruntașe (al șaselea) în același rating [119] .
În 1994, comunitatea de afaceri a decis să creeze Uniunea „Camera de Comerț și Industrie din Togliatti ” (CCI din Togliatti, Camera de Comerț și Industrie din Togliatti, TPPT, Camera). Aceasta este o organizație non-profit independentă, non-guvernamentală, care unește antreprenorii orașului, acționând pe baza Legii Federației Ruse „Cu privire la Camerele de Comerț și Industrie”. Înființată la 2 februarie 1994 la inițiativa a 40 de organizații și antreprenori orașului, înregistrată la 21 martie 1994. În prezent, este una dintre cele mai mari zece camere municipale din Rusia.
FalimentÎn anii 1990, banca locală Lada ( V. M. Smirnova ), piramidele financiare Tais și Nikolskaya (Alexander Chevozerov) și corporația de construcții ADA (Pavel Aleshkin) au fost lichidate și au intrat în faliment. Municipalitatea orașului nu s-a alăturat co-fondatorilor și a salvat întreprinderile și organizațiile locale, drept urmare multe au încetat să mai existe.
Până în anii 2000 , în oraș funcționau Fabrica de pantofi Togliatti și o fabrică de tricotaje, fabricile de procesare a cărnii Togliattinsky și Komsomolsky , o fabrică de procesare a peștelui, o fabrică de bere, Kuibyshevphosphor și fabrica de vodcă Talko . Compania de televiziune „TVT” . În 2002 , compania de televiziune IKS a încetat să mai existe , în 2008 LADA TV a încetat să mai existe . În 2010 , cel mai mare grup de construcții Tatishchev a încetat să mai existe.
Până în 2016, au funcționat băncile locale „ FIA BANK ” și „EL Bank” ale lui Anatoly Voloshin și Alexander Nosorev, precum și fabrica de produse lactate Danone [120] și fabrica AvtoVAZagregat .
Până în 2017, întreprinderea rutieră AVT-Dorstroy LLC, grupul de construcții Avtozavodstroy OJSC, AvtoVAZBank a operat [121] [122] [123] [124]
Criza din industria auto, reformele managementului la AvtoVAZ, criza generală din stat au înrăutățit serios situația economică din Togliatti la mijlocul anilor 2010 [101] . Astfel, indicele producției industriale a fost de 91% în 2015 și de 83,1% în prima jumătate a anului 2016, cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul a scăzut cu 28,8% în 2015 și încă 3,6% în prima jumătate a anului 2016 [102] . În 2018, AvtoVAZ a ieșit din criză și a prezentat cinci produse noi la Salonul Auto Internațional de la Moscova. Pentru cele nouă luni ale anului 2018, profitul net al AVTOVAZ sa ridicat la 5,4 miliarde de ruble [125] .
Prin ordinul Guvernului Federației Ruse, orașul a fost inclus pe lista orașelor cu o singură industrie din Federația Rusă cu cea mai dificilă situație socio-economică. [126]
În limitele Prokopievsk, în 2016, s-a format teritoriul de dezvoltare socio-economică avansată „Togliatti” , pe care funcționează un regim juridic special de activitate antreprenorială .
Întreprinderea care formează orașul este AvtoVAZ . De asemenea, în oraș se află fabricile de automobile Lada Zapad Togliatti (până în 2019 GM-AvtoVAZ "), VIS-AVTO ", Uzina Togliatti de unități auto, întreprinderea de transport auto AvtoVAZtrans, trei fabrici de cărămidă și beton armat , Uzina de echipamente tehnologice Togliatti ( Componente pentru automobile), Uzina Detalstroykonstruktsii (DSK, Componente pentru automobile), Compania de sisteme de direcție, Uzina de autovehicule (TZA), Întreprinderile de vehicule speciale Lada Sport și Super Auto, Uzina de aparate de încălzire Togliatti, Uzina de roți de oțel Togliatti, Uzina de profiluri de țevi Togliatti , producția de locuri de joacă „Atrix”, producția de carton ondulat „Volgagofropak”, întreprinderea de metalurgie a pulberilor „Planeta”, fabrica „Polad” (producția de componente auto Valeo și Faurecia ), fabrica de componente auto, pe teritoriul căreia producerea Otto Bock , Gestamp și compania de producție Nijni Novgorod „Autocomponent Togliatti”.
În zona industrială din apropierea orașului a fost organizată o zonă economică specială , pe teritoriul căreia se află întreprinderile Nobel Automotive, CIE Automotive , Edscha , HI-LEX .
De asemenea, în oraș se află fabricile Togliatti Transformer , cimentul de inginerie OJSC Volgocemmash , șantierul naval Togliatti .
Industria alimentarăFabrica de șampanie și coniac Rosinka OJSC, Togliatti Winery LLC, Togliattihleb OJSC, Togliattimoloko OJSC, Fabrica de cofetărie Slasti, Uzina de procesare a cărnii Lada, Fabrica de întreprindere alimentară de calitate.
EnergieSursele de energie electrică și termică din Togliatti sunt două CHPP: Togliatti CHPP și CHPP din Uzina de Automobile Volga , care furnizează energie tuturor întreprinderilor industriale ale orașului și populației sale. Ambele centrale termice fac parte din Compania Teritorială de Generare Volga . Centrala hidroelectrică situată în vecinătatea Zhigulevsk , care face parte din PJSC RusHydro [ 127] , este compania generatoare a pieței angro de energie electrică din Rusia.
Industria chimicăIndustria chimică este bine dezvoltată în Togliatti: cel mai mare producător mondial de amoniac , TogliattiAzot , fabrica de îngrășăminte minerale KuibyshevAzot și fabrica de cauciuc sintetic Togliattikauchuk . Întreprinderea TogliattiAzot a fost construită în anii sovietici cu participarea miliardarului american Armand Hammer , care a simpatizat cu URSS [128] .Uzina își transportă produsele prin conducta unică de amoniac Togliatti - Odessa , administrată de JSC Transammiak .
Afaceri miciÎn 2008, în Tolyatti erau aproximativ 12,6 mii de antreprenori individuali, dintre care majoritatea (70%) furnizează servicii de comerț cu ridicata și cu amănuntul, precum și repararea vehiculelor și a aparatelor de uz casnic. De asemenea, există 8,4 mii întreprinderi mici, a căror pondere în numărul total de organizații a fost de 32,4%.
În medie, există 12 întreprinderi mici la 1000 de locuitori . Numărul angajaților permanenți ai acestora este de 54,1 mii persoane. În medie, o afacere mică oferă 6 locuri de muncă. Pentru prima jumătate a anului 2007, transportul de bunuri (lucrări, servicii) de producție proprie de către întreprinderile mici a constituit 9,6% din volumul total din oraș [104] .
Finanțe și serviciiÎn prima jumătate a anului 2007, cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul sa ridicat la 126 911 milioane de ruble, ponderea comerțului cu amănuntul din Togliatti în volumul comerțului din regiunea Samara este de 40%. În ceea ce privește cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul pe cap de locuitor, Togliatti a fost înaintea centrului administrativ al regiunii Samara . A oferit servicii populației pentru 19.797 milioane de ruble. [104]
ComerțLanțurile federale de vânzare cu amănuntul " Crossroads " , " Pyaterochka " , " Magnit " , " Eldorado " , " Expert " , " M. Video " , DOMO , " Sportmaster " operează în oraș . Au fost deschise hipermarketurile METRO , Lenta , O'Key , Auchan (situate in mall Park House ), Leroy Merlin . Prin atragerea de resurse financiare locale, Togliatti are complexe comerciale și de divertisment care nu sunt inferioare celor federale. Centrul comercial al orașului - „Rus pe Volga”, care a fost deschis în 1983 , după modernizarea efectuată în 2007-2008, a devenit cel mai mare în ceea ce privește spațiul comercial - 111 mii m². Am construit propriile noastre complexe comerciale și de divertisment „Vega”, „Aerohall” și „Madagascar” (găzduiește primul McDonald 's din Tolyatti).
BănciÎn Togliatti există birouri ale băncilor federale Sberbank (are 35 de sucursale), VTB Bank (are 8 sucursale), Post Bank (are 27 de sucursale), Rosselkhozbank (are 2 sucursale), Alfa-Bank (are 3 sucursale), Promsvyazbank (are 7 sucursale ), Uralsib , Raiffeisen Bank , BSGV Bank, Globex Bank , Novikombank , Binbank , Russian Standard , Russian Capital , Avangard Bank (are 6 sucursale), Gazprombank, Otkritie Bank (are 4 sucursale), Svyaz-Bank (are 6 sucursale) ) și instituțiile financiare locale.
bancă | sediu | management |
---|---|---|
AVTOVAZBANK | Toliatti | 2015 preluarea Promsvyazbank |
BANCA LADA | Toliatti | (revocarea licenței 1998) V. M. Smirnov |
EL BANK | Toliatti | (revocarea licenței 2016) Voloshin A.P. |
FIA-BANK | Toliatti | (revocarea licenței 2016) Nosorev A.S. |
Togliattikhimbank (THB) | Toliatti | Togliattiazot |
Banca Națională de Comerț (BNT) | Toliatti | 2011 Preluarea Globex Bank |
Automotive Banking House → → CJSC CB „Lada-Credit” |
Toliatti | 2013 Preluare de către Novikombank |
Banca Zemsky | Sizran | Simonov Vladimir Fedorovich - deputat |
Solidaritate Bancară | Samara | JSCB Kranbank |
Gazbank | Samara | (revocarea licenței 2018) |
Pervobank | Samara | Promsvyazbank |
Companiile de asigurări sunt implicate activ în viața economică a Togliatti. Există o „Astro-Volga” locală în oraș, precum și sucursale ale companiilor federale de asigurări: VSK , RESO-Garantia , Renaissance Insurance , Rosgosstrakh , AlfaStrakhovanie , Uralsib , Yugoria . Regional "Astro-Volga-Med" a absorbit compania locală de asigurări CJSC MSK "AskoVAZ", care ea însăși a fost absorbită de federalul " Max-M ".
Orașul Togliatti este un nod important de transport feroviar, rutier, fluvial și aerian. Fiind al doilea cel mai important oraș al regiunii Samara, datorită poziției sale, are un mare potențial de dezvoltare datorită prezenței teritoriilor libere, precum și a unei infrastructuri de transport dezvoltate. Pe de altă parte, orașul este, parcă, într-o pungă din cauza unei mari bariere sub forma lacului de acumulare Kuibyshev , care separă părțile de vest și de est ale regiunii. Singurele conexiuni între aceste părți ale regiunii sunt podul feroviar din apropierea orașului Oktyabrsk și barajul hidrocentralei Zhigulevskaya , de-a lungul căruia trec calea ferată și principala autostradă federală E 30 M5 "Ural" [129] .
Legăturile de transport externe ale orașului sunt asigurate de două stații de autobuz (în cartierele Central și Avtozavodsky), gări mari (de marfă și doi pasageri), un port fluvial și aeroportul Kurumoch .
Conform rezultatelor anului 2007, cifra de afaceri totală a tuturor întreprinderilor de transport din Togliatti a fost de 779,4 milioane tkm, iar această cifră crește în fiecare an. Un total de 4201,1 mii tone de marfă au fost transportate în 2007 [113] .
Transport urbanTransportul de pasageri în transportul public se realizează în principal cu microbuze comerciale (în principal către Gazelle Next Citiline , Citroen Jumper , Peugeot Boxer , Fiat Ducato III ).
Piața serviciilor de transport public municipal este asigurată de TPATP-3 MP cu autobuze MAZ-103 , MAZ-206 și Volgabus-5270.G2 , iar managementul troleibuzelor TTU MP (în principal pe troleibuzele AKSM-321 , Trolza Optima ).
Nu există o „ stație de autobuz ” în oraș. Serviciile de transport interurban de pasageri sunt furnizate prin transport comercial, în care există două „ stații de autobuz ” private în cartierele Avtozavodsky și Central ale orașului. Pe st. Revoluționar , 24-A și st. Patria Mamă, 1.
Tolyatti este al treilea oraș ca mărime din Rusia (după Voronej și Tyumen ) care nu are tramvai și al doilea ca mărime care nu a avut niciodată unul, deși planurile de a construi un sistem de tramvai apar în mod regulat în primăria orașului.
În ultimii ani, traficul total de pasageri al orașului a scăzut anual: în 2007 au fost transportate 112,1 milioane de persoane, ceea ce reprezintă doar 94,7% până în 2006 [113] . Există o tendință de reducere a numărului de rute municipale și de creștere a celor alternative: din 2005 au fost închise peste 25 de rute de autobuz și 15 de troleibuz [130] . Multe dintre modelele de trafic rămase au fost modificate, intervalul a fost mărit și numărul de mașini a fost redus.
La 28 martie 2018, în orașul MP „TPATP-3” existau 319 autobuze și 186 troleibuze , însă, 187 de mașini (40,4%) și, respectiv, 153 de mașini (82,3%) dintre ele erau 100% uzate. În 2007 nu s-au înregistrat achiziții de vehicule noi, dar în cursul anului au fost scoase din funcțiune 143 de autobuze și 13 troleibuze [113] .
Transportul suburban este într-o stare și mai proastă. În prima jumătate a anului 2007, au transportat doar 16,1 mii de persoane, adică de 10 ori mai puține decât în 2006.
O altă tendință remarcabilă este creșterea constantă a ponderii călătorilor transportați de companiile de transport alternativ (de la 27,6% în 2006 la 29,2% în 2007).
Costul unei călătorii în transportul municipal (autobuze și troleibuze) de la 1 ianuarie 2020 este de 29 de ruble [131] . Tariful în taxiurile cu rută fixă este: 32 de ruble pentru o călătorie în jurul raionului și 35 de ruble pentru o călătorie între districte [132] . Pe lângă numerar, sunt acceptate carduri de călătorie pentru plată.
Tolyatti are un sistem rutier dezvoltat. Lungimea totală a autostrăzilor din cartierul orașului este de 1498 km, suprafața lor totală este de 14.345,589 mii m². Cu toate acestea, autostrăzile existente ale orașului și-au epuizat capacitatea și nu pot face față intensității tot mai mari a traficului [133] .
În anii 1970, drumurile din cel mai mare cartier Avtozavodsky al orașului au fost construite pe baza unei cifre fantastice pentru URSS de 220 de mașini la o mie de oameni, iar la mijlocul anilor 1980, populația era de doar 15-20 de mașini la 1.000. locuitori. Însă, la 1 iunie 2007, în poliția rutieră a orașului erau înmatriculate 243.376 de vehicule, dintre care 75% autoturisme. În ceea ce privește furnizarea de vehicule de pasageri pe cap de locuitor, Togliatti ocupă locul 17 în Rusia (262 de mașini la 1.000 de locuitori) [134] .
Situația de pe drumurile orașului este agravată de calitatea acestora: potrivit directorului direcției locuințe și servicii comunale a primăriei, 70% din carosabil necesită reparații majore, dotarea drumurilor cu canalizare pluvială este de 66,5%. Potrivit estimărilor, 20% din accidentele cu victime pe străzile orașului au loc tocmai din cauza stării carosabilului [135] . Cu toate acestea, transportul rutier este cel mai popular în oraș.
Autostrăzi majoreÎn partea de sud-est a orașului, prin districtul Komsomolsky, trece principala autostradă federală M5 „Ural”, care asigură o legătură între regiunea centrală a părții europene a țării și regiunile de est: regiunea Volga, Urali, Siberia și Orientul Îndepărtat.
Dinspre nord-est, drumul cu semnificație regională Tolyatti - Dimitrovgrad , care leagă Tolyatti și regiunea Stavropol cu partea de est a regiunii Ulyanovsk , se apropie de oraș . Drumul este adiacent autostrăzii ocolitoare din apropierea satului Vasilievka . De asemenea, o serie de drumuri locale care leagă Tolyatti cu teritoriile de nord și de vest ale regiunii Stavropol se apropie de oraș.
Distanța rutieră de la Tolyatti la Samara este de 88 km, la Moscova - 985 km, la Sankt Petersburg - 1702 km.
Transport feroviarLinia de cale ferată electrificată Syzran - Zhiguli Sea - Samara trece prin Tolyatti , care face parte parțial din rețeaua feroviară a nodului Samara al căii ferate Kuibyshev . Linia asigură traficul de mărfuri și pasageri asociat cu orașele Samara , Syzran , Zhigulevsky . De asemenea, această linie este ocolirea nordică a căii aglomerate de pe tronsonul Kinel - Zvezda - Syzran.
De fapt, pe ramura de ocolire a căii centrale, există o singură gară a orașului: Marea Zhiguli . Stația Togliatti și două stații de marfă: Khimzavodskaya și Khimicheskaya sunt situate pe o linie de fund. O astfel de trecere a căilor ferate prin oraș și regiune a devenit motivul utilizării relativ slabe a transportului feroviar de către oraș.
Din Togliatti circulă un singur tren de pasageri: Nr. 065/066 Togliatti - Moscova, vagoanele cu remorcă pleacă pentru unele stații ( Adler , Sankt Petersburg). Trenurile de tranzit trec vara prin gara Zhiguli Sea (patru perechi de trenuri sudice și o pereche de trenuri Samara-Ulyanovsk. Stația Tolyatti, datorită apropierii de AvtoVAZ, este o fundătură. (Pentru comparație: 22 de trenuri pleacă din Samara și 17 trenuri trec prin Syzran). Câteva trenuri electrice suburbane circulă spre Samara și spre gara Otvaga (în perioada de vară). În 2021, trenurile electrice de mare viteză Lastochka au început să circule zilnic de la stația Zhiguli Sea la Samara [ 136] .
Principalul tip de transport este transportul de marfă.
Transport fluvialTransportul fluvial Togliatti este reprezentat de Kuibysheva Azot JSC „Portul Togliatti”. În sarcina căruia se află portul de marfă și pasageri Togliatti, capabil să primească nave din clasa fluviului-mare. Portul este format din 8 dane de marfă și 2 pasageri, o stație fluvială, un hotel pentru 100 de persoane. Activitățile principale sunt transportul îngrășămintelor minerale, aluviuni și vânzarea nisipului de râu. Traficul de călători este reprezentat doar de destinații suburbane, altele sunt închise din cauza nerentabilității. Se plănuiește construirea unui terminal modern de containere care se ocupă de mărfuri de transport fluvial, feroviar și rutier.
Până în 2012, un serviciu de feribot operat de AvtoVAZTrans OJSC a funcționat în districtul Avtozavodsky, transportând vehicule și pasageri în satul Usolye și oferind legături directe între oraș și districtul Shigonsky din regiunea Samara (din 2012 nu mai funcționează).
Transport aerianAeroportul Internațional Kurumoch este situat în apropiere de satul Bereza și este situat la 70 km de partea centrală a orașului Togliatti și la 35 km de granița centrului regional Samara de -a lungul autostrăzii M-5 Ural.
În imediata apropiere a orașului (la nord-est de satul Russkaya Borkovka ) a fost construit un aerodrom , capabil să primească elicoptere și avioane ușoare. În plus, la 20 km nord de Tolyatti, există încă două aerodromuri mici: Nizhnee Sancheleevo și Verkhnee Sancheleevo (sport).
În prezent, companiile aeriene locale din regiune nu funcționează, din cauza tarifelor mari de avion și a bunei dezvoltări a transportului rutier.
Transport prin conducteConducta internațională de amoniac Togliatti - Yuzhny (Ucraina) își are originea în oraș (operată de Transammiak OJSC).
Pentru a ieși din situația socio-economică dificilă, conducerea orașului, regiunii și statului a luat o serie de măsuri. În 2009, Togliatti a primit statutul de oraș cu o singură industrie , devenind cea mai mare așezare cu statut similar din țară [137] . Ca parte a sprijinului statului pentru economia orașului, în Togliatti au apărut o serie de locuri de investiții de diferite niveluri, scară și scop, menite să părăsească orașul de la monodependență [137] :
Situația ecologică din oraș, ca și în multe alte centre industriale, este foarte tensionată. Densitatea clădirilor industriale din oraș este de aproximativ 3-4 ori mai mare decât media Rusiei [138] . Din această cauză, și volumul poluării mediului crește semnificativ. Cu toate acestea, efectul negativ al prezenței marilor industrii chimice este semnificativ mai mic decât în alte orașe, datorită tehnologiilor moderne de proiectare a dezvoltării districtelor orașului. Prezența unor zone forestiere semnificative între zonele urbane joacă, de asemenea, un rol pozitiv. Cu toate acestea, suprafața spațiilor verzi de uz general direct pe zona rezidențială este de doar 41,9% din standard (10,3 m² de la 24,6 m² de persoană).
Conform condițiilor de dispersie a poluării, Tolyatti aparține zonei cu un potențial crescut de poluare a aerului. Condițiile meteorologice nefavorabile din oraș sunt de până la 30% pe an: calmul (frecvența medie anuală 13%) și vânturile slabe (frecvența vântului până la 1 m/s - 27%) contribuie adesea la acumularea de impurități în stratul de suprafață al atmosfera [138] .
Principala sursă staționară de poluare sunt întreprinderile din districtul central al orașului (63,2% dintre acestea sunt CHPP-uri 33,7%) 26,2% din emisii sunt atribuite districtului Avtozavodsky (17,9% - VAZ CHPP) și doar 10,6% districtului Komsomolsky [ 139] . Specificitatea emisiilor este tipică pentru industria de energie termică, ale cărei emisii reprezintă mai mult de jumătate din poluare (51,6%). În aerul urban, concentrațiile maxime admise pentru formaldehidă sunt depășite constant - 3,7 MPC; dioxid de azot - 1,1 MPC; benzapiren - 1,9 MPC; hidrofluorura - 1,2 MPC; amoniac - 1,7 MPC [140] .
Orașul a fost construit și proiectat ținând cont de roza vântului: toate întreprinderile industriale sunt situate în nord-estul zonelor rezidențiale, adică aproape întotdeauna pe partea sub vânt, deoarece vânturile predominante sunt vânturile din direcțiile de sud și sud-vest în timpul sezonul rece și vestul și nord-vestul la cald. Cel mai favorabil regim de vânt pentru ventilație este în districtul Avtozavodsky, construit mai târziu decât celelalte. Acest lucru se datorează amenajării longitudinale a drumurilor largi, lipsei de pădure de pe malurile Volgăi și naturii dezvoltării. Cu toate acestea, aceleași vânturi contribuie la transferul poluării în atmosfera orașului din alte centre industriale din teritoriile învecinate, iar locuitorii districtului Avtozavodsky în timpul iernii caută adesea asistență medicală pentru boli respiratorii [141] .
În prezent, una dintre principalele surse de poluare din oraș sunt 8 mari întreprinderi industriale din cartierul urban Togliatti: Togliattikauchuk LLC, Togliattiazot OJSC, Togliatti CHPP, AvtoVAZ OJSC, VAZ CHPP, Kuibyshevazot OJSC, Volgocemmash OJSC, OJSC „Transformator Togliatti” . Emisia lor brută de poluanți a fost de 29228 de tone în 2011 [142] .
Cu toate acestea, în ultimii ani, industria nu a fost principala sursă de poluare a aerului. Dacă în 1990 volumul emisiilor din surse staționare era de 103,2 mii tone [139] , atunci în 2001, 2002 și 2003 această cifră era deja de 43,7; 34,9 și respectiv 32,8 mii tone [143] . Poluarea produsă de transportul rutier a luat primul rol [144] . De la 29% în 1988, ponderea emisiilor brute ale vehiculelor a crescut la 59% în 2004 [145] , ceea ce este, totuși, mai mic decât în Samara , unde această cifră este de 76%.
Indicele de poluare a aerului (API) variază ușor de la an la an (12 - 2002 [139] , 10,4 - 2005 [146] ), dar rămâne ridicat. Potrivit experților, Tolyatti, cu un teritoriu de aproximativ 315 km2, are un impact negativ asupra unei suprafețe de până la 744 km2 cu emisiile sale [139] .
O situație ecologică dificilă s-a dezvoltat cu lacul de acumulare Kuibyshev . Zona de baraj a lacului de acumulare, lângă care se află Tolyatti, este cea mai nefavorabilă dintre rezervoarele de sus Volga și Kama. În secțiunea de la Kazan până la partea de baraj, toate probele arată un conținut ridicat de cadmiu , mercur , fenoli și produse petroliere . Direct în zona barajului, valorile medii MPC pentru produsele petroliere sunt depășite de 1,5 ori, pentru fenoli - de 3,5 ori, pentru cupru și mangan - de 8 ori, iar valorile maxime unice MPC sunt depășite cu de 25–28 de ori pentru ulei, cupru și fenoli - de 30 sau mai multe ori [147] .
Rezervorul Kuibyshev are un debit scăzut, ceea ce contribuie la colmatarea și acumularea de poluare. Deoarece o parte semnificativă a caselor este alimentată cu apă din rezervorul Kuibyshev, există fapte că orășenii toarnă apă de la robinete cu impurități semnificative care sunt slab filtrabile, ceea ce nu poate fi numit băut [148] [149] .
Principala sursă de poluare a rezervorului este apa uzată evacuată în orașele din amonte de Volga: Ulyanovsk , Naberezhnye Chelny , Nijnekamsk , Chistopol . Descărcările industriale constante care conțin azot și fosfor sunt cauza răspândirii extreme a algelor unicelulare albastre-verzi , care cauzează adesea moartea peștilor și păsărilor. Apa de pe plajele orașului începe să „înflorească” până la sfârșitul lunii iunie. Poluarea totală a lacului de acumulare Kuibyshev este clasificată ca 3 „a” clasa de calitate din 5 posibile - „foarte poluată”. Coeficientul de complexitate al poluării apei este de 25% [150] ).
Starea surselor subterane de alimentare cu apă este apreciată ca satisfăcătoare, dar există amenințarea cu poluarea acestora din cauza poluării solului de-a lungul perimetrului depozitelor și a ratei de filtrare ridicate care rezultă (până la 20 m/zi), a degradării pădurii, si dezvoltarea agriculturii irigate. Ca urmare a modificărilor regimului hidrologic din ultimii 25–30 de ani, nivelul apei subterane a crescut cu 10–15 m sau mai mult și continuă să crească cu o medie de 0,2–0,4 m/an. Aceasta duce la inundarea teritoriilor, salinizarea terenurilor și deteriorarea schimburilor de apă dintre apele de suprafață și cele subterane [147] .
În general, mediul electromagnetic din oraș este caracterizat de eterogenitate și instabilitate semnificativă. Apropierea de o astfel de sursă de radiații electromagnetice precum Zhigulevskaya HPP duce la nivelul de fond în zona barajului depășind de o mie de ori cel permis. Și de aproximativ 30 de ori nivelul maxim admisibil al câmpului electromagnetic de-a lungul numeroaselor linii electrice de înaltă tensiune [34] . Cablurile de alimentare externe din zona industrială, precum și liniile de troleibuz [151] au un impact vizibil asupra hărții câmpurilor electromagnetice ale orașului .
Nivelul mediu de zgomot în oraș este de 67,2 decibeli , ceea ce corespunde aproximativ cu nivelul de zgomot din Moscova . Standardul sanitar în Rusia este de 55 decibeli [152] .
Anual, doar întreprinderile mari din Tolyatti generează 1,5 tone de deșeuri menajere solide per cetățean. Deșeurile menajere din oraș sunt de 0,65 m³ de persoană, ceea ce este mai mare decât cifra națională de 0,47 m³ [151] . O parte din gunoi este reciclată, dar singura fabrică de procesare a deșeurilor menajere solide care funcționează în oraș permite prelucrarea a doar până la 50% din gunoiul produs de oraș [153] . Doar prima etapă este de lucru la fabrică, iar compostul (produsul principal al întreprinderii) după un singur ciclu de prelucrare se dovedește a fi nepotrivit pentru utilizare ca îngrășământ și rămâne gunoi [154] . Doar plasticul și alte tipuri de deșeuri sunt reciclate.
În 2009, a fost lansat un complex de sortare a deșeurilor, care face posibilă nu aruncarea gunoiului potrivit pentru prelucrare ulterioară la gropile de gunoi. Capacitățile complexului permit sortarea deșeurilor nu numai din Toliatti, ci și din regiunea Stavropol și Zhigulevsk [155] .
Suprafața totală a fondului de locuințe din cartierul urban Togliatti a fost în 2009 de 14,5 milioane m², astfel încât există o medie de 19,4 m² per cetățean Togliatti, ceea ce este o cifră foarte mică (pentru comparație: în regiunea Moscova). , există 26 m² de locuințe per persoană, iar Sankt Petersburg intenționează să ajungă la 31 m² până în 2010) [156] . Planurile primăriei și ale administrației regionale de a da noi locuințe în oraș nu au fost puse în aplicare în mod constant de mulți ani. Principalele motive pentru aceasta sunt complexitatea legislației urbanistice și lipsa terenurilor libere pentru construcție. Cele mai mari organizații de gestionare a locuințelor și a serviciilor comunale din oraș sunt LLC privatizat DZhKH, LLC UK 1, LLC UK 2, LLC UK 3.
În oraș există 9757 de clădiri rezidențiale cu o suprafață totală de 14.482,7 mii m², în care se află 219,1 mii de apartamente [103] . Dintre acestea, 2204 sunt clădiri cu mai multe apartamente cu o suprafață totală de 13.703 mii m². 90% din locuințe sunt proprietate privată, 88,2% din apartamente au fost privatizate în clădiri cu mai multe apartamente.
În funcție de raioanele orașului, fondul de locuințe este împărțit astfel:
Distribuția clădirilor rezidențiale după numărul de etaje:
Clădirile înalte sunt distribuite inegal pe raioane: de exemplu, în Districtul Central, înălțimea medie a clădirii este de 5, iar în Avtozavodskoye, 10 etaje [157] .
Întregul fond de locuințe din districtul Avtozavodsky (53,9% din suprafața totală) are indicatori de 100% pentru toate tipurile de facilități (cu excepția lifturilor din clădirile mici).
Potrivit Breslei Agenților Imobiliari din Rusia, la 31 mai 2010, prețul mediu de ofertă pe piața imobiliară din Toliatti era de 26.293 de ruble/m², care este a cincisprezecea cea mai mare cifră dintre orașele mari din Rusia [158] .
Cea mai mare pondere în structura fondului de locuințe o ocupă clădirile rezidențiale capitale, cu toate tipurile de facilități, inclusiv ascensoare și tobogane de gunoi:
Tolyatti are un sistem centralizat de alimentare cu apă bazat pe două surse:
În districtul Avtozavodsky, se utilizează un sistem deschis de alimentare cu apă caldă, atunci când același lichid de răcire este destinat atât pentru încălzire, cât și pentru alimentarea cu apă. Acest lucru afectează negativ proprietățile organoleptice ale apei, precum și costul acesteia pentru consumator (este necesar un tratament suplimentar repetat al apei). În 1996, 11% din probele de apă caldă prelevate în districtul Avtozavodsky nu au îndeplinit standardele. În 1997, existau deja 44% din astfel de probe [147] . Există planuri pe termen lung de transfer al districtului la alimentarea cu apă închisă, dar implementarea lor nu începe din cauza costurilor de capital uriașe. [159]
Furnizarea anuală de apă este de 89,2 milioane m³. Apa este livrată consumatorilor printr-o rețea de alimentare cu apă cu o lungime totală de 778,5 km. Se dezvoltă noi izvoare arteziene.
Orașul are și un sistem centralizat de canalizare . Lungimea rețelelor de canalizare orașului este de 690,7 km. Tratarea apelor uzate este realizată de patru stații de epurare.
99,3% din totalul fondului de locuințe este asigurat cu alimentare cu apă în oraș, 98,9% - cu canalizare.
În microdistrictul Zhigulevskoye More, apa este extrasă dintr-o fântână arteziană locală. Se clorează doar primăvara, în timpul inundațiilor.
Orașul este alimentat cu căldură de la CET VAZ și CET Togliatti și 16 centrale termice. Lungimea rețelelor de încălzire este de 603,45 km, inclusiv. Aproximativ 10,4 milioane Gcal sunt furnizate consumatorilor pe an, din care 4,3 milioane Gcal sunt furnizate populației clădirilor rezidențiale.
99,9% din totalul fondului de locuințe este dotat cu încălzire centralizată, 96,8% - cu alimentare centralizată cu apă caldă.
Lungimea rețelelor de gaze ale orașului este de 1370,9 km.
Alimentarea cu energie a orașului este asigurată prin 1071 de posturi de transformare, dintre care 422 aparțin municipiului. Lungimea rețelelor electrice este de 4417 km.
Străzile orașului sunt iluminate de 22.000 de lămpi; lungimea totală a rețelelor de iluminat stradal este de 902,3 km.
La 1 aprilie 2009, în oraș există 11 instituții medicale pentru pacienți internați și 18 ambulatori.
Clinici de top ale orașului:
Zonele forestiere care separă raioanele orașului sunt utilizate activ ca zonă de agrement . Drept urmare, chiar în centrul geografic al orașului există 6 sanatorie (inclusiv una dintre cele mai vechi clinici koumiss din țară " Lesnoye ") și multe tabere de vacanță pentru copii.
Potrivit rapoartelor statistice, incidența generală a copiilor din Togliatti este de două ori mai mare decât media pentru Rusia și de 1,5 ori mai mare decât media pentru regiunea Samara. Incidența adulților este cu 80% mai mare decât cea națională și cu 60% mai mare decât cea regională. Există o incidență anormal de mare a populației orașului. Deci, neoplasmele la copiii din oraș sunt de 3,8 ori mai frecvente, iar la adulți de 4,3 ori mai des decât în Rusia. Bolile de sânge apar de 1,5-2 ori mai mari decât valorile medii rusești și medii regionale. Bolile asociate cu malnutriția, organele endocrine etc. la copiii din districtul Avtozavodsky sunt de 6,4 ori mai mari decât nivelul mediu rusesc, în timp ce în restul teritoriului nu depășesc cifrele întregi rusești. Cu alte diagnostice, există, de asemenea, o diferență destul de mare în ratele de incidență între districtele orașului și regiunea Stavropol, cu toate acestea, nu au fost efectuate studii pentru a explica astfel de diferențe [160] .
Conform datelor oficiale de la Centrul Regional Samara pentru Prevenirea și Controlul SIDA și Bolilor Infecțioase, la 1 iunie 2010, în Togliatti [161] erau 15.461 de persoane infectate cu HIV (aproximativ 2,1% din populație), astfel, Togliatti este unul dintre cele mai afectate orașe din Rusia (1,04% - rata de infectare în regiunea Samara, 0,256% - rata de infecție în Rusia) [162] . De la 70 la 100 de cazuri noi de infecție cu HIV sunt înregistrate în oraș în fiecare lună. 53,5% dintre persoanele infectate cu HIV au vârsta cuprinsă între 18-29 de ani. Pe toată perioada de observație , în oraș au murit 460 de persoane din cauza SIDA [161] .
Togliatti are o infrastructură sportivă dezvoltată, iar sportivii și cluburile orașului sunt cunoscuți cu mult dincolo de granițele sale.
Cele mai mari facilități sportive din oraș:
Cluburile sportive includ:
Sportivii din Togliatti concurează în competiții internaționale în discipline precum fotbal , hochei , speedway , karate , gimnastică artistică , box și navigație .
Cel mai faimos dintre sportivii Togliatti este gimnastul Alexei Nemov , de patru ori campion olimpic și multiplu campion mondial.
Cel mai titrat atlet al orașului în artele marțiale este Alexander Gerunov , un repetat campion mondial și rus la karate sub toate formele: personal, de echipă, specific și absolut.
Onorat antrenor al URSS și al Rusiei, Vitaly Groysman , a pregătit 29 de campioni mondiali și europeni la acrobație și trambulină .
Tolyatti este un centru major al competițiilor de sport cu motor: raliuri , curse pe circuit, autocross , buggy . În fiecare an, orașul găzduiește cursa cu bărci de argint , desfășurată în mod tradițional în ultima duminică a lunii septembrie la autodromul AVTOVAZ CEC de către clubul sportiv și tehnic Lada , programată pentru a coincide cu Ziua Inginerului , precum și etapele din Rusia. campionat de curse rutiere. Motociclistul Togliatti Emil Sayfutdinov în septembrie 2007 a devenit pentru prima dată campion mondial la juniori de viteză în competiția individuală , iar în octombrie 2008 și-a repetat realizarea . O cursă tradițională de Crăciun sincronizată de iarnă are loc și la poligonul Centrului Științific și Tehnic al SA Avtovaz din satul Sosnovka. În Togliatti există o pistă urbană „Togliatti-ring” pe care s-au desfășurat etapele Cupei Rusiei la curse în ring. Ultima etapă a LADA Granta CUP a avut loc în 2013. Soarta ulterioară a traseului este discutabilă din cauza securității și finanțării insuficiente. Pe alocuri, gardurile de fier au fost deja demontate. Invincible State Martial Arts Spartakiad are loc anual.
Turismul sportiv este dezvoltat în Tolyatti . Competițiile sportive au loc la festivaluri turistice anuale: mitingul Zakharovsky și festivalul Grushinsky . De mai bine de 40 de ani, se ține „ Zhigulevskaya Round the World ” - o coborâre pe un yawl în jurul Samarskaya Luka . O dată la cinci ani în Tolyatti, are loc Molodetskoye Koltso - o competiție sportivă tradițională în format quadratlon .
Din cauza unei reduceri semnificative a finanțării după schimbarea conducerii la JSC AVTOVAZ, multe cluburi sportive s-au trezit în dificultate, au fost forțate să se despartă de jucătorii de frunte, au schimbat ligile de performanță cu altele inferioare.
Locuitorii din Togliatti au un nivel de educație destul de ridicat. În 1989, în rândul populaţiei ocupate, la 1.000 de persoane, erau 366 persoane cu studii superioare, superioare incomplete şi secundare speciale la bărbaţi şi 483 (84,9%) la femei. Acest lucru se datorează în mare măsură sistemului de învățământ care s-a dezvoltat în oraș, reprezentat de numeroase instituții de diferite tipuri, tipuri și forme de proprietate.
Rata de înscriere a preșcolarilor în locurile din grădinițe este de doar aproximativ 74%, ceea ce a dus la apariția a numeroase cozi: cu o lipsă totală de locuri în grădinițe, aproape 12.000 de copii sunt la cozi. Problema este agravată de faptul că, la mijlocul anilor 1990, multe grădini au fost desființate, iar clădirile au fost reutilizate pentru nevoile diferitelor instituții sau organizații comerciale.
Învățământul secundar al orașului este reprezentat de 92 de școli municipale , în care învață 68,9 mii de persoane, precum și de 8 instituții de învățământ non-statale. Sistemul de pregătire țintită a școlarilor este bine dezvoltat: în toate raioanele orașului există licee și gimnazii specializate care permit studierea aprofundată a anumitor tipuri de discipline.
În plus, în Togliatti există 3 internate speciale. Sistemul de învățământ suplimentar este format din 32 de instituții de învățământ diferite: acesta include mai multe școli de muzică, precum și un număr de școli de sport pentru tineri .
Sistemul de învățământ profesional din Tolyatti este reprezentat de o serie de instituții de învățământ de diferite niveluri și profiluri de pregătire: o școală de învățământ profesional primar, precum și 23 de instituții de învățământ profesional secundar , printre care, pe lângă cele tehnice , există o facultate pedagogică și medicală .
În Togliatti există o serie de instituții de învățământ superior de diferite tipuri și direcții . Fiecare dintre universități, pe lângă specialitățile economice și juridice populare din Rusia, formează specialiști în alte domenii:
Orașul are o filială a „Academiei Umanitare Samara” și o filială a Institutului de Studii Avansate al RANEPA .
În 2009, AvtoVAZ OJSC și-a deschis propria instituție de învățământ: o universitate corporativă, bazată pe Centrul de Formare VAZ [167] [168] .
Până în 2015, în Tolyatti au existat multe filiale ale universităților din Moscova , Sankt Petersburg și Samara .
Din 1983, Institutul de Cercetare pentru Ecologie din Bazinul Volga al Academiei Ruse de Științe funcționează în Tolyatti . Funcționează Institutul Togliatti de Creativitate Tehnică și Știința Brevetelor . Institutele de cercetare pentru ingineria cimentului (VNIITsemmash) și minerale nemetalice (VNIInerud) au încetat practic să mai existe în timpul crizei economice din anii 1990 și al declinului producției industriale.
Viața culturală din oraș este semnificativă, dar nu toți cetățenii iau parte activ la ea. La elaborarea masterplanului orașului în anii 1970, formarea potențialului cultural nu a fost în niciun caz printre priorități. Așadar , primul teatru urban profesional pentru un public adult a apărut abia în 1988, o filială a Filarmonicii Samara - în 1980. Pentru o lungă perioadă de timp, viața culturală a orașului a fost în mare măsură influențată de cultura din Samara . Dintre cei care au venit la Togliatti în perioada de creștere rapidă a orașului, o parte semnificativă este formată din oameni din mediul rural, cu propriul mod cultural separat (vezi și secțiunea Migrație ). Experții notează că orașul nu a avut timp să parcurgă întreaga cale evolutivă pentru a-și forma propriul mediu cultural, ceea ce explică parțial situația socială din Togliatti care s-a dezvoltat în anii 1990, atracția culturală a multor cetățeni către Samara și fluxul vizibil de unele grupuri de populație către alte orașe, în special - pentru a obține o educație de calitate [169] .
Începând cu 1 octombrie 2006, în cartierul orașului Togliatti au fost desfășurate activități culturale de către: 2 instituții de cultură și agrement cu numărul de locuri - 1110; 46 de biblioteci municipale cu un fond de bibliotecă de circa 2 milioane de exemplare; mai multe teatre, organizare de concerte - Filarmonica ; 16 instituții de învățământ de învățământ suplimentar pentru copii; instituția de învățământ profesional superior în domeniul culturii „Institutul de Arte Togliatti”; 3 parcuri de cultură și recreere. Orașul găzduiește Palatul Culturii, Artei și Creativității (DKIT), care este cea mai mare instituție culturală din regiunea Samara și un reper al orașului.
În 2018, filmul „ Numai nu ei ” a fost difuzat în cinematografele rusești, care a fost filmat în Tolyatti. Regizorul de film Alexander Boykov [170] [171] .
Există săli de cinema în Palatul Culturii și Tehnologiei VAZ și Palatul Culturii Togliattiazot .
În ciuda faptului că numărul de săli de cinema pe cap de locuitor din Togliatti nu depășește media rusă, gradul de ocupare al acestora este foarte scăzut, ceea ce creează o problemă financiară serioasă proprietarilor lor. Așadar, în 2007, după nici măcar un an, multiplexul Formula Kino a fost închis, iar de la jumătatea anului 2008, cel mai vechi cinematograf din oraș, Burevestnik , cu o capacitate de 236 de locuri , și-a suspendat activitățile [176] .
În Togliatti, a existat un club de cinema „Coliseum”, care promovează cinematograful „non-comercial”, prezentând retrospective ale clasicilor filmului mondial, precum și cele mai recente filme care nu au fost lansate în Rusia în distribuție largă.
Mai mult de o duzină de festivaluri diferite sunt organizate anual în și în jurul orașului , inclusiv:
Cele mai faimoase festivaluri din afara regiunii Samara, desfășurate în Togliatti:
Istoria modernă a Togliatti are doar o jumătate de secol, așa că atunci când vorbim despre arhitectura și monumentele orașului, trebuie să țineți cont de specificul dezvoltării sale: într-un loc nou, orașul a fost complet reconstruit cu doar elemente minore din vechiul Stavropol.
Din arhitectura orașului vechi în forma sa originală, a rămas doar complexul de clădiri al fostului spital zemstvo , care s-a dovedit a fi deasupra nivelului inundațiilor.
Arhitectura fiecărui cartier al orașului este unică și spre deosebire de celelalte. Există multe clădiri joase din perioadele Stalin și Hrușciov în districtul Komsomolsky. Barăcile, apărute în timpul construcției hidrocentralei, au fost demolate în anii 1980 și înlocuite cu clădiri moderne cu mai multe etaje. Printre caracteristicile arhitecturale, o parte a satului Shlyuzovoy merită atenție , care este un ansamblu integral al epocii clasicismului sovietic. Această parte a orașului este uneori numită „micul Petersburg” [189] .
În Cartierul Central s-au păstrat multe case private din lemn, transferate în timpul transferului orașului. Ele au servit drept bază pentru formarea sectorului privat, care ocupă o suprafață foarte mare. Cu toate acestea, doar câteva dintre ele și-au păstrat aspectul istoric; astfel de clădiri sunt acum considerate monumente de arhitectură ale orașului. Majoritatea clădirilor înalte ale districtului sunt case Hrușciov cu diverse modificări, doar câteva blocuri din district sunt construite cu clădiri cu 9, 14 și 16 etaje. Districtul diferă de alții prin prezența unei așezări de cabane la granița zonei forestiere care separă districtul Avtozavodsky. Așezarea portuară este singurul loc din oraș unde se găsesc clădiri rezidențiale de tip bară.
Cartierul Avtozavodsky, a cărui construcție a început în anii 1960 și continuă până în prezent, este format din blocuri tipice. Zona creată pentru reședința constructorilor și muncitorilor AvtoVAZ a devenit prima din țară care a fost construită fără cabane și cazărmi temporare . În 1973, un grup de arhitecți care au creat noul cartier a primit Premiul de Stat [190] . Sferturile sunt construite cu cladiri cu 5, 9, 14 si 16 etaje de diverse amenajari, multe cladiri si facilitati cu scop cultural si comunitar - scoli de 2352 si 1176 de locuri, gradinite de 280 si 320 de locuri, spitale si clinici. o bază experimentală pentru prima dată în ţară [ 191] . Cu toate acestea, „orașul de vis” planificat în anii 1970 și chiar inclus în manualele străine de arhitectură [192] nu a funcționat. Sferturile gemene ale clădirilor tipice nu sunt plăcute ochiului , prezența unor clădiri culturale și comerciale mari unice nu ar putea înlocui confortul cafenelelor mici , comoditatea chioșcurilor . Abia în anii 1990 au început să fie construite noi cartiere conform proiectelor individuale. Cu toate acestea, această zonă are și propriile obiective arhitecturale: unul dintre cele mai mari centre comerciale din regiunea Volga „Rus pe Volga”, clădirile Palatului Culturii și Tehnologiei VAZ [193] și Palatul Pionierilor , Catedrala Schimbarea la Față. .
Istoria modernă a orașului Togliatti are doar o jumătate de secol, așa că trebuie să se țină cont de specificul dezvoltării sale: în noul loc, orașul a fost complet reconstruit cu doar elemente minore din vechiul Stavropol. Cu toate acestea, Togliatti este inclus în lista federală a orașelor istorice ale Rusiei.
Datorită Simpozionului All-Union al sculptorilor în piatră, desfășurat la Togliatti în 1987, în oraș au apărut noi monumente [194] .
Potrivit Direcției de Cultură a Primăriei, numărul total de monumente istorice și culturale luate sub protecție în oraș este de 167. Acestea sunt monumente de urbanism și monumente monumentale, semne comemorative și plăci memoriale . Monumentele urbanistice sunt reprezentate atât de obiecte individuale, cât și de complexe întregi. Acestea sunt clădiri care au fost păstrate din Stavropolul inundat, transferate în timpul inundației și, de asemenea, construite în anii 50 ai secolului XX .
Peste jumătate din siturile memoriale și arhitecturale sunt situate în Cartierul Central. Aici, în Piața Libertății, arde Flacăra Eternă , Obeliscul Gloriei se ridică în cinstea eroilor compatrioților care au murit în timpul Marelui Război Patriotic . Biserica Varvarinskaya construită în 1846 în satul Fedorovka este de valoare culturală și istorică . Printre cele mai remarcabile obiective turistice se numără compoziția monumentală și decorativă „ Prometeu ”, instalată pe clădirea centrului de recreere „Togliatti”.
În ultimii ani, au început să apară noi monumente: pe malul Volgăi, în onoarea a 260 de ani de la întemeierea orașului, un monument al V.N. Făcătorulorașuluifondatorului și multe altele.
Trebuie avut în vedere că nu toate monumentele apărute recent sunt înregistrate oficial ca atare și luate sub protecție din cauza tinereții lor.
Istoria mass-mediei din Tolyatti datează din 1918 , când a apărut primul ziar Stavropol: Stavropol Poor. Nici un singur exemplar din acest ziar nu a supraviețuit. După ce a suferit mai multe redenumiri (cea mai faimoasă „comunist-bolșevic”), ziarul a fost publicat până în anii 1930 . În timpul construcției centralei hidroelectrice, în oraș a apărut un astfel de fenomen precum ziarele din fabrică: înainte de publicarea ziarului orașului „ Pentru comunism ” în 1953, publicația „Gidrostroitel” cu ștampila „Nu se aplică în afara zonei de construcție”. ” a fost, de fapt, singura publicație tipărită obișnuită de scară la nivel oraș [195] .
Ziarul „Pentru comunism” a fost singura mass-media din oraș până la sfârșitul anilor 1980. Singurul concurent al ei a fost ziarul VAZ " Volzhsky Avtostroitel " .
O nouă etapă în istoria presei orașului a început la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, când au apărut o serie de publicații tipărite alternative în oraș, precum și companiile de televiziune din oraș. Cu toate acestea, s-a dovedit că jurnalismul în Tolyatti este o profesie foarte periculoasă. În perioada post-sovietică, în oraș au fost uciși următoarele [196] :
În anii 90, în oraș a existat o companie de televiziune " Art Club" Divo " , fondată de JSC" Avtotsentr-Togliatti-VAZ "de Alexander Pigarev, compania de televiziune" X " sub conducerea lui Serghei Vorobyov, compania de televiziune" Paritet „sub conducerea lui Dmitri Kuznetsov, compania de televiziune TVT „Television Togliatti” - ale cărei programe au fost difuzate zilnic prin Zhiguli RTPC dimineața și seara pe primul și al doilea canal, precum și pe LADA-TV local.
În această perioadă, au existat încercări de a difuza compania locală de televiziune Almaz-TV pe canalul de metrou 5, în trimestrul 10 al districtului Avtozavodsky .
La inițiativa primarului orașului, Serghei Zhilkin , au fost pași pentru crearea unei televiziuni de oraș. Primarul a creat „Televiziunea Municipală” (MTV) sub controlul lui Dmitri Leshchinsky și „Televiziunea cu mai mulți abonați Togliatti” (MUP TMT) sub controlul lui Serghei Tașkin [197] . Ulterior, rețelele de cablu TMT au fost transferate în conducerea Set-M LLC și au fuzionat în grupul de firme LIK [198] .
VAZ-TV (Lada Media LLC) de pe teritoriul districtului Avtozavodsky din Togliatti a absorbit rețelele private de cablu în trimestrul 7-8 al Quartz TV, în trimestrul 5-4 al Priority TV, în al doilea trimestru al Partner TV , dintre care ultimul a fost în sferturile 15 și 16 ale canalului de televiziune pentru tineret al MTK, fratele fostului primar al orașului Serghei Zhilkin .
Compania de televiziune " LADA TV " Canalul 10 și televiziunea prin cablu " Compania TV LIK " după uciderea și moartea tragică a conducerii, au încetat să mai lanseze propriile programe. Fondatorii au creat un grup de companii GK LIK, care a combinat „ IKS ”, „LIK”, „Set-M”, creând o rețea de cablu comună [199] .
Principala companie de televiziune din oraș, care continuă să producă propriile programe și să se dezvolte singură, este fabrica VAZ-TV (LADA LADA MEDIA LLC). Compania a încetat să difuzeze programe de la companiile locale de televiziune concurente pe rețelele sale, astfel le-a eliminat de pe piața orașului [200] .
Operatorii rețelelor de televiziune prin cablu din orașul Togliatti
Orașul primește semnale de la 20 de canale TV ale multiplexurilor de televiziune digitală federală, precum și mai multe canale TV în format analogic: „ Che ”, „ TNT ”, „ STS ”, „ Match! Țara ", " Acasă ". Televiziunea prin cablu oferă acces la un număr mult mai mare de canale.
Companiile TV locale și Samara „ SKAT ”, „ VAZ TV ”, „ Terra ”, STRK „Samara ”, TRK „Gubernia ” își produc propriul produs software, retransmit canale federale pe baza unui parteneriat de rețea și construiesc rețele de cablu.
Pentru 2020, în Togliatti sunt publicate următoarele publicații tipărite la nivel de oraș: ziarul municipal „Gorodskie Vedomosti”, și publicații private: „ Piața Libertății ”, „Cronograful lui Togliatti”, „Orașul liber”, ziarul de afaceri „Luni”, gratuit. publicații de publicitate și informare: ziarul Present, Million, Togliatti Navigator, AutoSreda Togliatti. Reviste „Premier Expert” și „City”. Publicații corporative: " Volzhsky Avtostroitel " (" AVTOVAZ "), "Volzhsky Khimik" (" TOAZ "), " Newspaper Appeal " (" Kuibyshevazot "), " Volzhsky Mashinostroitel " (" VTsM "), precum și ziare studențești ale TolGU , „Ziarul Actual” al Academiei de Management Togliatti, „Buletinul Bisericii” (Institutul Ortodox).
Anterior și-au întrerupt publicațiile: " Tolyattinskoye Obozreniye ", ziarul de familie "Home Advisor", "Orașul de pe Volga" (fostul "Tolyatti-Vechorok"), "Tolyatti Newspaper", "TV-Press Week of Tolyatti", "Ploshka" , „Onoarea am „(La Ministerul Afacerilor Interne pentru orașul Togliatti), „Panorama din Togliatti”, „Revista sportivă a provinciei Samara”, „Postdala lui Togliatti”, „Știrile regiunii”.
Există 29 de posturi de radio care difuzează în oraș:
În 1992-2006 la o frecvență de 68,69 VHF, exista un post de radio local „Volga Alliance”, redenumit „Togliatti Inform”, a cărui emisiune și studio se aflau în Liceul nr. 37.
Până în 2007, orașul avea un radio municipal prin fir MU „Radio Togliatti” sub conducerea lui Alexei Orlin [202] și un radio local „Vânt proaspăt”.
Singurul post de radio cu o emisiune complet locală este " Radio August " , care a apărut în 1993 . Alte posturi de radio folosesc pe scară largă inserțiile locale cu știri, prognoze meteo și reclame. Pe unele canale, programele la cerere sunt și locale.
În plus, există trei canale de radio prin cablu .
Togliatti are numere de telefon din 6 cifre . Codul telefonic al orașului este 8482. Principalul furnizor de internet și operator de linie fixă este o sucursală a OJSC Rostelecom , care a absorbit local Attack of High Technologies, Togliatti Telecom și AIST [203] [ 204] .
De asemenea, în oraș există operatori „ Infolad ”, „ Infopak ”. Există operatori federali de linii fixe Comstar și Golden Telecom .
În total, la 1 aprilie 2010, în oraș erau instalate 271,4 mii telefoane, din care populația are 223,8 mii telefoane (la 1 iulie 2007 aceste numere erau de 263,9 mii, respectiv 221,1 mii). Furnizarea populației din Togliatti cu telefoane rezidențiale este de 37 de telefoane la 100 de locuitori (30,8 în 2007).
Rețeaua de telefoane publice este slab dezvoltată . Acest tip de serviciu are profit scăzut pentru operatori din cauza complexității și duratei obținerii de compensații de la bugetul federal. Un singur operator, OAO Rostelecom, furnizează astfel de servicii [104] .
Serviciile de comunicații celulare ale standardului GSM în oraș sunt furnizate de cinci operatori: Beeline , MTS , MegaFon , Tele 2 , Rostelecom [205] (până în 2016 SMARTS ).
Începând cu 1 aprilie 2010, numărul de carduri SIM mobile vândute era de aproximativ 1.250.000 de unități, deci există 1.570 de numere de telefon mobil la 1.000 de locuitori ai orașului.
Piața noilor servicii de comunicații de înaltă tehnologie se dezvoltă dinamic: în primul rând, furnizarea de acces în bandă largă ( BBA ) la Internet, folosind în principal tehnologii ADSL și Ethernet . Operatorii de internet de coloană vertebrală TK-Telecom, RTComm.RU și Transtelecom sunt prezenți în Togliatti, iar alții au intenții să vină în oraș.
Serviciile de internet din oraș sunt furnizate de: Other Telecom, Aist , Rostelecom , Infolada , Aido Telecom, precum și Beeline, Megafon și MTS sub formă de modemuri USB. Companiile existente anterior Togliatti Telecom (până la 01 noiembrie 2017) și VolgaTelecom (până în 2011), care și-au încetat activitățile ca urmare a aderării la Rostelecom [206] .
Togliatti este un oraș multinațional și multi-confesional. Mai ales în orașul creștinilor ortodocși . Musulmanii sunt al doilea cel mai mare grup de credincioși [207] .
Primul templu din Togliatti modern a fost construit abia în 1985 .
Cele mai mari biserici ortodoxe din Togliatti:
Există o mănăstire masculină și un gimnaziu clasic ortodox . Institutul Ortodox Volga se construiește la Tolyatti.
Unele dintre temple sunt încă în construcție, pentru unele există doar un loc pentru construcție.
De asemenea, în oraș funcționează organizații din aproape toate religiile majore: Biserica Apostolică Armenă, Vechii Credincioși , Catolici , Evrei , Protestanți , Budiști și alții.
Lista din 27 mai 2022 [208] :
În prima jumătate a anului 2007 au fost înregistrate 11,8 mii infracțiuni, au fost cercetate 6,5 mii infracțiuni sau 55,4% din numărul infracțiunilor înregistrate [104] . Ca procent din tipurile de infracțiuni înregistrate, acestea sunt repartizate astfel:
Orașul Togliatti a fost considerat de presă unul dintre cele mai criminale din Rusia. Potrivit publicațiilor dintr-o serie de mass-media și mărturii ale locuitorilor orașului, criminalitatea organizată este dezvoltată în Togliatti, pe baza vânzării de piese de schimb pentru mașinile furate de la AvtoVAZ, mașinile în sine și componentele auto. Au fost filmate mai multe documentare din seria „Rusia criminală”, dedicate crimei din Togliatti, care descriau războaiele de racket care au avut loc în Togliatti în anii 1990 și au luat viețile multor oameni. Criminali, polițiști, jurnaliști au murit în confruntări, s-a întâmplat de mai multe ori ca și trecători la întâmplare să intre sub gloanțe [209] .
Există două „alei ale eroilor” în cimitirul orașului Banykinsky din Tolyatti: cea oficială, unde sunt îngropați cei care au murit în punctele fierbinți, și cea neoficială, unde participanții la războaiele criminale sunt îngropați chiar în Togliatti. Acesta din urmă este mult mai mare și mai monumental, este cunoscut cu mult dincolo de granițele Togliatti, uneori chiar și oaspeții orașului vin să-l vadă [196] [210] .
Unii dintre criminali au fost prinși și condamnați, mulți au fost uciși, dar mulți șefi ai criminalității cunoscuți sunt încă pe lista de urmăriți [211] [212] .
Miercuri , 31 octombrie 2007, la ora locală 8:17, un autobuz obișnuit de pasageri a explodat la intersecția străzilor Karl Marx și Gagarin . 8 persoane au murit, au fost rănite peste 60. În ciuda versiunilor apărute imediat după incident, ancheta a constatat că ceea ce s-a întâmplat nu a fost un act terorist [213] .
Una dintre victime, chimistul amator Yevgeny Vakhrushev, în vârstă de 21 de ani, a fost găsită vinovat, în apartamentul căruia s-a găsit nitroglicerină și alte probe. Versiunea principală este manipularea neglijentă a explozivilor [214] .
Există și orașe partenere [215] :
Mai multe tribunale au fost numite după orașul Tolyatti [218] :
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
|