Formula 1 în sezonul 2009

Sezonul 2009 de Formula 1  este al 60-lea sezon al Campionatului Mondial de Formula 1 FIA cu 10 echipe și 25 de piloți.

Sezonul a constat din 17 etape, începând cu Marele Premiu al Australiei pe 29 martie 2009 și terminând pe 1 noiembrie 2009 la Marele Premiu Abu Dhabi , care a fost inclus în programul campionatului pentru prima dată și a avut loc la noul Yas . Circuitul portului de agrement . Marele Premiu al Franței și Canadei , care a avut loc anul precedent, nu au fost incluse în calendarul acestui sezon.

Prima victorie din cariera sa a fost câștigată de Mark Webber în Germania. După aceea, în următoarele două sezoane, nimeni nu a mai putut câștiga prima victorie - toate victoriile au revenit cicliștilor care au câștigat o dată înainte.

Unele modificări ale regulamentelor au fost direcționate de FIA ​​pentru a reduce costul de participare din cauza crizei financiare globale și pentru a îmbunătăți divertismentul pe pistă. Noile reguli includ modificări la anvelope , aerodinamică și frânare regenerativă (KERS). Aceasta este una dintre cele mai mari schimbări în regulamentele de Formula 1 din ultimele decenii. [1] De asemenea, FIA a vrut să schimbe sistemul de campion mondial, astfel încât pilotul cu cele mai multe victorii să câștige campionatul. Cu toate acestea, această decizie a fost anulată în urma unui strigăt din partea asociației echipelor de Formula 1 .

Prezentări de noi mingi de foc

Echipe și piloți

Teste de iarnă 2008/2009

Pentru 2009, FIA a interzis sesiunile de testare în timpul sezonului din martie până în decembrie, ca parte a unui program de reducere a costurilor, astfel încât toate testele au avut loc în extrasezonul 2008/2009.

Calendar

La 26 iunie 2008 , FIA a anunțat calendarul provizoriu pentru sezonul 2009 . [38] [39]

Pe 7 octombrie, calendarul preliminar a fost actualizat, Marele Premiu al Canadei a fost exclus din campionat, Marele Premiu al Turciei a fost mutat din august în iunie, pauza de vară a fost salvată, Marele Premiu al Italiei și Belgiei a fost rearanjat, numărul de etape a fost 17. Marele Premiu al Franței nu va avea loc din motive financiare ale Federației Franceze de Automobile. [40] [41]

Pe 5 noiembrie, FIA a lansat o nouă versiune a calendarului campionatului 2009 [42] :

† Cursa de noapte
‡ Pista nouă

Evenimente importante

Problema difuzorului

Sezonul a început cu litigii privind respectarea reglementărilor tehnice ale difuzoarelor controversate ale echipelor Brawn GP, ​​​​Williams și Toyota. Inspecția tehnică de dinaintea primei etape a sezonului de la Marele Premiu al Australiei a recunoscut desenele ca fiind legale, după care a fost depus un protest de către echipele Ferrari, Renault și Red Bull, care a fost respins de stewarzi. La a doua etapă din Malaezia, a fost depus un protest de către echipa BMW Sauber, acesta a fost respins și de stewarzi. Problema legalității difuzoarelor controversate a fost soluționată în cele din urmă pe 14 aprilie la o ședință a Curții de Apel a Federației Internaționale de Automobile de la Paris, unde au fost legalizate [46] .

Potrivit șefului echipei Red Bull, Christian Horner, designul dublu difuzor creează un efect de sol virtual (care a fost interzis în Formula 1 în 1983 din motive de siguranță), ceea ce poate duce la o creștere semnificativă a vitezei, pe care FIA ​​încearcă să o facă. lupta impotriva. [47]

Incidentul Trulli și Hamilton din Australia

În timpul Marelui Premiu al Australiei, la sfârșitul cursei în spatele mașinii de siguranță, Lewis Hamilton l-a depășit pe Jarno Trulli, care părăsise iarba, și apoi l-a ratat în echipa de la boxe, lucru pe care l-a negat ulterior la debriefing-ul stewarzilor. cu directorul sportiv McLaren, Dave Ryan. Stewardii s-au întâlnit ulterior la acest incident pentru a doua oară în Malaezia. După ce au ascultat radioul lui Hamilton și un interviu după cursă, stewarzii l-au descalificat pe Hamilton din protocolul australian pentru inducere în eroare, iar McLaren l-a concediat pe Dave Ryan, care era alături de echipă din 1974. FIA a analizat situația în detaliu la o reuniune a Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor din 29 aprilie [48] și a dat echipei o pedeapsă cu suspendare: o suspendare de trei curse ar fi aplicată dacă ar avea loc noi dovezi sau o altă încălcare în termen de 12 luni. [49]

Limite bugetare

Pe 29 aprilie 2009, în cadrul unei ședințe de urgență a Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor al Federației Internaționale de Automobile, au fost aprobate regulamentele sportive și tehnice pentru sezonul 2010, care prevede restricții bugetare voluntare. Echipele care acceptă plafonul de 40 de milioane de lire sterline pe an vor avea mai multă libertate tehnică. Ca răspuns la aceste schimbări, Ferrari a anunțat că se va retrage din Formula 1 dacă mașinile construite sub două reglementări diferite vor intra în campionat [50] ; BMW, Toyota, Renault și Dietrich Mateschitz, proprietarul echipelor Red Bull și Toro Rosso, și-au anunțat plecarea în cazul în care FIA ​​refuză să facă concesii. [51]

Modificări

Tranziții pilot

Schimbarea echipei

• Sebastian Vettel : Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Anthony Davidson : Super Aguri / Honda → Brawn GP (pilotar de testare)

Apariție în Formula 1

• Sebastien Buemi : Trust Team Arden ( GP2 ) → Scuderia Toro Rosso

Retragere din Formula 1

• David Coulthard : Red Bull Racing → consultant și șofer de testare și comentator BBC .
• Takuma Sato : Super Aguri → IndyCar

Schimbări în timpul sezonului

• Sebastien Bourdais a fost demis de la Scuderia Toro Rosso după Marele Premiu al Germaniei . El a fost înlocuit de pilotul Renault World Series Jaime Alguersuari , care fusese anterior și pilot de rezervă pentru Red Bull și Toro Rosso.
• Felipe Massa a fost accidentat în calificările pentru Marele Premiu al Ungariei . El urma să fie înlocuit de de șapte ori campion mondial și consultant Ferrari, Michael Schumacher . [52] Dar, ulterior, a trebuit să renunțe la întoarcerea la F1 din cauza problemelor continue la gât după ce a căzut de pe motocicletă. [53] Massa a fost înlocuit în cele din urmă de Luca Badoer [16] pentru restul sezonului, care, la rândul său, a fost înlocuit de Giancarlo Fisichella pentru restul sezonului 2009, după Marele Premiu al Europei și Belgiei extrem de nereușite .
• Nelsinho Piquet și-a pierdut locul în echipa Renault în pauza de patru săptămâni dintre Marele Premiu al Ungariei și Marele Premiu al Europei . La 18 august 2009, în urma unui recurs împotriva descalificării Renault pentru Marele Premiu al Europei, francezul Romain Grosjean a devenit pilotul înlocuitor al lui Piquet . [21]
• De când Giancarlo Fisichella s-a mutat la Ferrari, Vitantonio Liuzzi joacă în echipa Force India din Marele Premiu al Italiei.
• Kamui Kobayashi l-a înlocuit pe Timo Glock în ultimele două Grand Prix, care a fost accidentat la Marele Premiu al Japoniei.

Schimbările echipei

• Force India a schimbat furnizorul de motoare de la Ferrari la Mercedes timp de 5 ani.
• Gerhard Berger a vândut un pachet de 50% din Scuderia Toro Rosso echipei Red Bull , după care compania de băuturi a devenit proprietarul 100% al echipei. [54]
• Pe 21 septembrie 2009, directorul echipei Renault, Flavio Briatore , a fost suspendat pe viață de Consiliul Mondial al Sporturilor Auto pentru că a remediat accidentul lui Nelsinho Piquet . El a fost înlocuit de directorul tehnic al echipei Bob Bell.
• Honda Motor Company Ltd. 5 decembrie 2008 și-a anunțat retragerea din Formula 1 din cauza crizei financiare . [55] [56] Echipa căuta investitori și parteneri tehnologici care să le permită să continue participarea la campionat [57] . Nick Fry a declarat că 30 de trupe diferite se gândeau serios să cumpere echipa. În cele din urmă, echipa a fost cumpărată de managerii săi, conduși de Ross Brown. În 2009 a concurat sub numele de Brawn GP [9]

Modificări ale regulamentului

În sezonul 2009 au avut loc schimbări radicale în reglementările tehnice, care vizează îmbunătățirea divertismentului cursei, creșterea numărului de depășiri și reducerea costurilor cu materialele.

17 martie 2009 Consiliul Mondial de Motorsport al Federației Internaționale de Automobile (FIA) a decis să schimbe sistemul de stabilire a câștigătorului Campionatului Mondial. În sezonul 2009, pilotul care câștigă cele mai multe curse va deveni campion, iar cu un număr egal de victorii, campionul va fi determinat de numărul de puncte. Pentru a determina alte locuri, precum și câștigătorul în Campionatul Constructorilor, numărul de victorii nu va conta - ele vor fi, ca și până acum, determinate de numărul de puncte marcate. [58] [59]

Pe 20 martie 2009, Formula One Teams Association (FOTA) a emis o declarație conform căreia modificările sistemului de determinare a campionului sunt ilegale și trebuie aprobate de echipe în conformitate cu articolul 199 din Codul Sportiv Internațional FIA [60] . Ca răspuns la aceasta, FIA a anunțat că, dacă echipele din orice motiv nu sunt de acord cu inovația, atunci aceasta va fi amânată pentru sezon, până în 2010. [61]

Pe 24 martie, FIA a confirmat în cele din urmă că regula campionatului din 2009 va rămâne aceeași ca înainte, și nu după numărul de victorii. [62]

Pista de boxe nu va fi închisă în timpul ieșirii din mașina de siguranță, dar se introduce o limită minimă de timp pentru fiecare șofer. Dacă călărețul ajunge la boxe înainte de o anumită oră, va fi amendat.

Limita de viteză în pit-lane în timpul calificărilor și curselor a fost mărită de la 80 la 100 km/h.

După calificare , FIA va publica greutatea fiecărei mașini, astfel încât telespectatorii să poată afla cantitatea de combustibil din rezervoare.

Publicarea materialelor video pe baza cărora stewarzii au luat o decizie cu privire la incidentul în cauză. Comisariilor li se va cere, de asemenea, să comenteze pe scurt decizia lor.

Interdicția totală introdusă inițial asupra testelor în timpul sezonului a fost ridicată. Echipele au voie să efectueze 8 teste de vânt de o zi pe linii drepte aprobate de FIA ​​sau secțiuni cu rază constantă între 1 ianuarie 2009 și sfârșitul campionatului. Este permisă desfășurarea a trei sesiuni de teste de la sfârșitul campionatului până pe 31 decembrie, la care vor putea participa doar piloții tineri - cei care au participat la cel mult două Grand Prix în ultimele 24 de luni și nu au testat. Mașini de Formula 1 pentru mai mult de 4 zile. [59]

• Reducerea înălțimii (de la 150 mm la 75 mm) și creșterea lățimii aripii din față (de la 1400 mm la 1800 mm) [63]
• Un element controlat de pilot al aripii din față, al cărui unghi de atac poate fi modificat cu șase grade. Călărețului i se permite să schimbe de două ori unghiul de atac al acestui element în aceeași tură. [63]
• Creșterea înălțimii (cu 150 mm) și scăderea lățimii aripii din spate (de la 1000 mm la 750 mm) [63]
• Interzicerea elementelor aerodinamice suplimentare (diverse aripi pe corp) [63]
• Modificarea dimensiunii și locației difuzorului [63]

• Folosind slicks în loc de pseudoslicks (anvelope cu caneluri). [63]
• Marcarea anvelopelor mai moi cu o dungă verde pe peretele lateral.
• Anvelopele de ploaie redenumite în anvelopele de ploaie intermediare, anvelopele de ploaie extremă redenumite în ploaie.

• Utilizarea sistemelor de recuperare a energiei cinetice ( KERS ) [64]
• Resursa motorului nu este limitată, dar în timpul sezonului fiecărui pilot i se permite să folosească nu mai mult de 8 motoare în timpul Marelui Premiu și încă 4 motoare pentru teste. În prima cursă folosind fiecare motor suplimentar, pilotul primește o penalizare de 10 poziții la start. [65]
• RPM maxim a fost redus de la 19.000 la 18.000 RPM. [63]

Noi acorduri de parteneriat

Firma coreeană de electronice LG a semnat un acord cu FOM pentru a-și afișa sigla în timpul streamingului live. [66]

Transmite modificări

•  Rusia :Ren TV→Sport [67]
•  Marea Britanie :ITV→BBC
•  Suedia : TV6 → Viasat Motor
•  Grecia :Alpha TV→ANT1
•  Danemarca : TV2 → TV3 Puls
•  Bulgaria : bTV → TV7
•  Letonia : LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
•  Ucraina :Megasport→K1
•  Belarus : →BT

Rezultate

Grand Prix

Clasamentul personal

Tabel de scor lideri

Campionatul Constructorilor

Statistici

Piloți

Constructori

Note

1. ↑ Newey: Cele mai mari modificări ale regulilor din 1983 (link nu este disponibil) . planet-F1.com (9 februarie 2009). Consultat la 6 august 2009. Arhivat din original la 12 februarie 2009. (nedefinit) 
2. ↑ Ferrari dezvăluie o nouă mașină . Data accesului: 12 ianuarie 2009. Arhivat din original la 24 ianuarie 2009. (nedefinit)
3. ↑ Data prezentării Ferrari . Consultat la 6 ianuarie 2009. Arhivat din original la 12 decembrie 2011. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Date de prezentare pentru BMW Sauber și Toyota . Consultat la 2 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 19 februarie 2009. (nedefinit)
5. ↑ Prezentări de mașini noi: Toyota TF109 . Consultat la 16 ianuarie 2009. Arhivat din original la 18 ianuarie 2009. (nedefinit)
6. ↑ Red Bull a introdus o mașină nouă . Consultat la 9 februarie 2009. Arhivat din original pe 10 februarie 2009. (nedefinit)
7. ↑ Data prezentării Force India . Consultat la 24 februarie 2009. Arhivat din original la 27 februarie 2009. (nedefinit)
8. ↑ Noul Toro Rosso STR4 va fi afișat pe 9 martie . Consultat la 4 martie 2009. Arhivat din original pe 7 martie 2009. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Oficial: Honda Racing este înlocuită de Brawn GP . Consultat la 6 martie 2009. Arhivat din original la 15 aprilie 2009. (nedefinit)
10. ↑ Campionatul Mondial F1 - Înscrieri . Consultat la 23 martie 2009. Arhivat din original pe 26 martie 2009. (nedefinit)
11. ↑ McLaren prelungește contractul cu Hamilton . Preluat la 3 august 2008. Arhivat din original la 13 martie 2016. (nedefinit)
12. ↑ De la Rosa visează la noi începuturi (link inaccesibil) . Consultat la 8 ianuarie 2009. Arhivat din original pe 23 ianuarie 2010. (nedefinit) 
13. ↑ Kovalainen gata să joace pentru McLaren până la sfârșitul carierei . Preluat la 5 august 2008. Arhivat din original la 6 august 2008. (nedefinit)
14. ↑ Massa , formula1.com (10 septembrie 2006). Arhivat din original pe 12 octombrie 2007. Consultat la 20 octombrie 2006.
15. ↑ 1 2 Ferrari prelungește contractul lui Gené și Badoer . Consultat la 29 septembrie 2008. Arhivat din original pe 2 octombrie 2008. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Badoer îl va înlocui pe Massa la Valencia , championat.ru. Arhivat din original pe 13 august 2009. Preluat la 11 august 2009.
17. ↑ Raikkonen , formula1.com (10 septembrie 2006). Arhivat din original pe 12 octombrie 2007. Consultat la 20 octombrie 2006.
18. ↑ 1 2 3 BMW Sauber'09: Kubica și Heidfeld . Consultat la 6 octombrie 2008. Arhivat din original pe 7 octombrie 2008. (nedefinit)
19. ↑ Renault'09: Alonso și Pique . Consultat la 5 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 6 decembrie 2009. (nedefinit)
20. ↑ Grosjean este șofer de test și rezervă pentru Renault . Data accesului: 19 ianuarie 2009. Arhivat din original la 22 ianuarie 2009. (nedefinit)
21. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Roman Grosjean îl înlocuiește pe Nelson Pique la Renault , f1news.ru (18 august 2009). Arhivat din original pe 21 august 2009. Preluat la 18 august 2009.
22. ↑ Nelsinho Pique confirmă plecarea de la Renault , f1news.ru (03-08-2009). Arhivat din original pe 17 august 2009. Preluat la 3 august 2009.
23. ↑ Trulli , BBCsport (28 iulie 2006). Arhivat din original pe 10 iulie 2006. Consultat la 20 octombrie 2006.
24. ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Copie arhivată din 24 ianuarie 2009 la Wayback Machine Kobayashi a prelungit contractul șoferului de testare Toyota
25. ↑ Timo Glock s-a obișnuit în sfârșit să conducă Toyota . Consultat la 5 august 2008. Arhivat din original pe 7 august 2008. (nedefinit)
26. ↑ Glock va rata Marele Premiu al Braziliei , sports.ru (11-10-2009). Arhivat din original pe 7 octombrie 2010. Preluat la 11 octombrie 2009.
27. ↑ Bourdet a semnat un contract cu Toro Rosso - Auto / Moto - Sports.ru . Consultat la 6 februarie 2009. Arhivat din original pe 9 februarie 2009. (nedefinit)
28. ↑ Jaime Alguersuari - pilot de rezervă pentru două echipe Red Bull , f1news.ru (01-07-2009). Arhivat din original pe 3 iulie 2009. Recuperat la 1 iulie 2009.
29. ↑ Alguersuari a devenit oficial șofer de luptă Toro Rosso , sports.ru (20-07-2009). Arhivat din original pe 5 martie 2016. Preluat la 20 iulie 2009.
30. ↑ Scuderia Toro Rosso confirmă contractul lui Buemi . Consultat la 9 ianuarie 2009. Arhivat din original pe 17 ianuarie 2009. (nedefinit)
31. ↑ Mark Webber rămâne la Red Bull încă un sezon - Toate știrile F1 2020 . Preluat la 5 august 2008. Arhivat din original la 5 august 2008. (nedefinit)
32. ↑ Vettel , formula1.com (17 iulie 2008). Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014. Preluat la 17 iulie 2008.
33. ↑ Motoare Toyota pentru Williams în 2007 , formula1.com (27 iulie 2006). Arhivat din original pe 14 octombrie 2007. Consultat la 20 octombrie 2006.
34. ↑ 1 2 3 Williams confirmă lista pentru 2009 . Consultat la 2 octombrie 2008. Arhivat din original pe 3 octombrie 2008. (nedefinit)
35. ↑ Force India se desparte de motoarele Ferrari . Consultat la 7 noiembrie 2008. Arhivat din original la 11 septembrie 2014. (nedefinit)
36. ↑ 1 2 3 4 Oficial: Fisichella și Sutil rămân cu Force India . Consultat la 15 decembrie 2008. Arhivat din original pe 15 decembrie 2008. (nedefinit)
37. ↑ Anthony Davidson - al treilea pilot Brawn GP . Consultat la 25 martie 2009. Arhivat din original pe 28 martie 2009. (nedefinit)
38. ↑ Formula1.com . Consultat la 25 iunie 2008. Arhivat din original pe 4 iunie 2010. (nedefinit)
39. ↑ FIA anunță calendarul sezonului 2009 . Consultat la 25 iunie 2008. Arhivat din original pe 28 iunie 2008. (nedefinit)
40. ↑ Formula1.com . Consultat la 7 octombrie 2008. Arhivat din original pe 10 octombrie 2008. (nedefinit)
41. ↑ Piesa canadiană eliminată din calendarul '09 . Consultat la 7 octombrie 2008. Arhivat din original pe 9 octombrie 2008. (nedefinit)
42. ↑ FIA schimbă calendarul 2009 și introduce un motor pentru trei curse... . Consultat la 5 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 17 decembrie 2008. (nedefinit)
43. ↑ 2009 FIA Formula One World Championship - Circuit and Lap Information . FIA (27 ianuarie 2009). Consultat la 17 martie 2009. Arhivat din original la 23 februarie 2012. (nedefinit)
44. ↑ Inițial planificat 56 de ture, dar cursa s-a oprit din cauza ploii, rezultate luate din 31 de ture.
45. ↑ Inițial programat să se lanseze la 11:00 UTC, dar a fost amânat cu 2 ore înainte
46. ↑ FIA: Apel respins... . Consultat la 15 aprilie 2009. Arhivat din original pe 23 iulie 2009. (nedefinit)
47. ↑ Christian Horner: Toată lumea va avea un efect de sol la Barcelona . Consultat la 15 aprilie 2009. Arhivat din original pe 2 aprilie 2009. (nedefinit)
48. ↑ Echipa McLaren chemată la reuniunea Consiliului Mondial Arhivată 3 mai 2009 la Wayback Machine  
49. ↑ McLaren a primit o sentință cu suspendare . Consultat la 29 aprilie 2009. Arhivat din original la 30 aprilie 2009. (nedefinit)
50. ↑ Ferrari avertizează despre o posibilă ieșire . Consultat la 15 mai 2009. Arhivat din original pe 15 mai 2009. (nedefinit)
51. ↑ Red Bull sprijină boicotul FIA . Preluat la 15 mai 2009. Arhivat din original la 14 mai 2009. (nedefinit)
52. ↑ Schumacher se pregătește să revină la Formula 1! , f1news.ru (29-07-2009). Arhivat din original la 1 august 2009. Preluat la 29 iulie 2009.
53. ↑ Michael Schumacher nu se va întoarce în Formula 1  (11 august 2009). Arhivat din original pe 12 august 2009. Preluat la 11 august 2009.
54. ↑ Berger: Toro Rosso va pierde teren , autosport.com (26 noiembrie 2008). Arhivat din original pe 3 martie 2016. Preluat la 6 februarie 2009.
55. ↑ Criza globală pune capăt visului Honda F1? . BBC Sport. Consultat la 5 decembrie 2008. Arhivat din original pe 23 februarie 2012. (nedefinit)
56. ↑ Honda confirmă retragerea imediată a F1 . Autosport.com (5 decembrie 2008). Consultat la 5 decembrie 2008. Arhivat din original pe 23 februarie 2012. (nedefinit)
57. ↑ Brawn și Fry „s-au angajat” să salveze echipa . Autosport.com (5 decembrie 2008). Consultat la 5 decembrie 2008. Arhivat din original pe 23 februarie 2012. (nedefinit)
58. ↑ FIA modifică regulile campionului . Consultat la 17 martie 2009. Arhivat din original pe 20 martie 2009. (nedefinit)
59. ↑ 1 2 World Motor Sport Council - Decizii 17.03.2009 Arhivat 17 noiembrie 2012 la Wayback Machine  
60. ↑ Declarație FOTA | Formula One Teams Association Arhivat pe 22 martie 2009 la Wayback Machine  
61. ↑ Campionatul Mondial FIA F1 Arhivat pe 23 martie 2009 la Wayback Machine  
62. ↑ autosport.com . Consultat la 24 martie 2009. Arhivat din original pe 26 martie 2009. (nedefinit)
63. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com . Consultat la 5 martie 2009. Arhivat din original la 16 iunie 2009. (nedefinit)
64. ↑ Sezonul 2009: Analiza modificărilor la reglementări ... . Consultat la 2 octombrie 2008. Arhivat din original pe 3 iunie 2009. (nedefinit)
65. ↑ Clauza 28.4 din regulamentul sportiv (link inaccesibil) . Consultat la 5 aprilie 2009. Arhivat din original pe 7 aprilie 2009. (nedefinit) 
66. ↑ LG Electronics devine partener F1 , autosport.com (26 noiembrie 2008). Arhivat din original pe 21 februarie 2009. Preluat la 6 februarie 2009.
67. ↑ Emisiuni de Formula 1: FOM confirmă oficial... . Consultat la 16 februarie 2009. Arhivat din original la 17 iunie 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Calendarul sezonului pe Formula1.com
• Pagina sezonului 2009 de pe site-ul FIA ​​
• Sezonul 2009 la F1-Times.ru