TV3-117

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 iulie 2022; verificările necesită 6 modificări .
TV3-117
Tip de Motor cu turboax a aeronavei
Utilizare
Ani de funcționare 1972
Bazat pe Biroul de proiectare numit după V. Ya. Klimov ( Leningrad )
Productie
Constructor S. P. Izotov , S. V. Lyunevici
Producător → ZPOM "Motorostroitel" → PJSC " Motor Sich "
KPK "Petersburg Motors"
 Fișiere media la Wikimedia Commons


TV3-117  (a se citi „te-ve-trei - o sută șaptesprezece”) - o familie de motoare cu turboax de avioane . De la înființare, au fost produse peste 25.000 de motoare TV3-117 cu diverse modificări, cu o durată totală de funcționare de peste 16 milioane de ore. Unul dintre cele mai fiabile motoare de avion din lume [1] .

Istorie

Dezvoltat în 1965-1972 la Biroul de Proiectare numit după V. Ya. Klimov ( Leningrad ) sub conducerea lui S. P. Izotov și S. V. Lyunevich . A fost produs în serie din 1972 la ZPOM "Motorostroitel" (acum PJSC " Motor Sich ", Zaporozhye , Ucraina ).

După prăbușirea URSS , producția de elicoptere a rămas în Rusia, iar producția de motoare pentru ele în Ucraina. Livrările de motoare pentru industria de elicoptere civile din Rusia au fost efectuate în baza unor contracte pe termen lung [2] .

În Rusia

În 1999-2001, OJSC Klimov dezvolta o modificare a motorului VK-2500. La începutul anilor 2000, Rusia a încercat să cumpere o clădire de motoare ucraineană, dar a fost refuzată. După aceea, Rusia a decis să-și creeze propria producție complet independentă de motoare de elicopter pe baza OJSC Klimov. Localizarea a început cu asamblarea motoarelor folosind componente ucrainene. În 2009, la Klimov OJSC au fost asamblate aproximativ 100 de motoare folosind componente ucrainene, în 2010 - 198, în 2011 - peste 260 [3] . În 2011, versiunea motorului VK-2500 a fost complet localizată, iar în 2012 testarea acestuia a fost finalizată [4] . Cooperarea pentru localizarea completă a motorului a inclus Centrul de cercetare și producție de inginerie a turbinelor cu gaz Salyut , Întreprinderea de construcție de mașini din Moscova numită după V.V. Chernyshev și Asociația de producție a construcțiilor de motoare Ufa [5] . În 2011, la Sankt Petersburg a fost instalată o nouă fabrică de motoare de aeronave - complexul de proiectare și producție „Petersburg Motors” [6] . În 2014 a fost pusă în funcțiune prima etapă a noii centrale [7] . În același an, primele 10 motoare au fost asamblate în întregime din componente rusești. În 2015 - 30 [8] . În 2016 - 60 de bucăți [9] . În 2017 - 100 bucăți [10] . În 2019 - 230 [11] .

În Ucraina

La 19 mai 2010, au fost efectuate teste de zbor ale unei noi modificări a motorului TVZ-117VMA-SBM1V pe elicopterul Mi-8MTV din Konotop. TVZ-117VMA-SBM1V a fost creat pe baza TVZ-117 la întreprinderea ucraineană " Motor Sich ". Cu acest motor s-a stabilit un record mondial când elicopterul a urcat la o înălțime de 8100 de metri în 13 minute, în timp ce puterea maximă a motorului era de 2000 CP. Cu. menținut timp de 30 de minute. Caracteristicile prezentate vă vor permite să zburați cu încredere în munți la cele mai mari altitudini. Anterior, în timpul testelor de luptă Mi-24 cu aceleași motoare, a fost înregistrată o rată record de urcare pentru elicoptere - elicopterul a urcat la o înălțime de 5000 de metri în doar nouă minute [12] . Pe 15 august 2013, a fost stabilit un record pentru ridicarea unui elicopter la altitudinea maximă de zbor de către un elicopter Mi-8MSB cu motoare TV3-117VMA-SBM1V seria 4E, care s-a ridicat la o înălțime de 9150 de metri [13] . A trecut un ciclu complet de teste de stat și a primit un certificat internațional de tip ST267-AMD. Acest motor îndeplinește cele mai stricte cerințe internaționale, este fără probleme în condiții de altitudine mare, ceea ce înseamnă aer rarefiat și schimbări de temperatură înaltă-joasă [14] .

Constructii

TV3-117

Specificații

Caracteristicile tehnice ale motoarelor TV3-117 și VK-2500
Modificare TV3-117V TV3-117VMA TV3-117VMA-SBM1V VK-2500 VK-2500P (PS)
Putere de urgență: 2200 l. Cu. [cincisprezece] 2400 l. Cu. [cincisprezece] 2800 l. Cu. [16] 2700 l. Cu. [17] 2800 l. Cu. [optsprezece]
Puterea de decolare: 2000 l. Cu. [cincisprezece] 2200 l. Cu. [cincisprezece] 2500 l. Cu. [16] 2400 l. Cu. [17] 2500 l. Cu. [optsprezece]
Consum specific de combustibil: [19] 0,220 kg/CP oră 0,215 kg/CP oră 0,209 kg/CP oră 0,210 kg/CP oră [17] 0,210 kg/CP oră [18]
Puterea de croazieră: 1500 l. Cu. [cincisprezece] 1750 l. Cu. [16] 1750 l. Cu. [17]
Lungime: 2055 mm
Lăţime: 660 mm
Înălţime: 728 mm
Greutate uscata: 295 kg 300 kg
Resursa alocata: 7500 ore 12000 ore [18]

Modificări

TV3-117 TV3-117M TV3-117MT TV3-117KM TV3-117V TV3-117VK TV3-117VM TV3-117VMA TV3-117VMA-SBM1 TR3-117 VK-2500 VK-2500P VK-1500

Purtători

Note

  1. ↑ 1 2 TV3-117 /airwar.ru/ . Consultat la 23 august 2008. Arhivat din original la 12 octombrie 2008.
  2. ↑ Elicopterele rusești încheie contracte pe termen lung cu furnizorii de motoare . Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 22 martie 2016.
  3. ↑ A fost amenajată o nouă fabrică pentru producția de motoare pentru elicoptere . Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 23 martie 2016.
  4. ↑ Înlocuirea importurilor în detaliu . Preluat la 1 decembrie 2018. Arhivat din original la 31 octombrie 2018.
  5. ↑ Klimov plănuiește producția în masă de motoare fără piese ucrainene pentru 2016-2017 . Consultat la 17 ianuarie 2016. Arhivat din original la 30 iulie 2015.
  6. ↑ JSC „Klimov” - KPK . Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original la 1 februarie 2016.
  7. ↑ SA „Klimov” și-a sărbătorit centenarul la noul site . Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 22 martie 2016.
  8. ↑ În 2016, Rusia va crește semnificativ producția de motoare de elicoptere . Consultat la 9 septembrie 2016. Arhivat din original pe 14 septembrie 2016.
  9. ↑ „Căutăm constant rezerve pentru a îndeplini decretele din mai” . Data accesului: 1 decembrie 2018. Arhivat din original pe 2 februarie 2017.
  10. ↑ Toată aviația rusă din Siria a zburat cu motoare Ufa - Evgeny Semivelichenko . Preluat la 1 decembrie 2018. Arhivat din original la 2 decembrie 2018.
  11. ↑ UEC-Klimov a rezumat rezultatele anului 2019 . Preluat la 2 martie 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021.
  12. ↑ Aviaremont JSC: Mi-8 helicopter " . Data accesului: 16 iulie 2015. Arhivat la 16 iulie 2015.
  13. ↑ În Crimeea, a fost stabilit un record mondial pentru ridicarea unui elicopter la altitudinea maximă de zbor . Preluat la 16 august 2013. Arhivat din original la 21 august 2013.
  14. ↑ Serghei Ptichkin . Elicopterul ruso-ucrainean Mi-8MTV a urcat la o înălțime record cu o viteză record . Ziar rusesc (19 mai 2010). Consultat la 27 mai 2010. Arhivat din original pe 23 mai 2010.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 La Н=0, V=0, Тн=+15°С
  16. ↑ 1 2 3 Matvei Ilyașenko. TV3-117VMA-SBM1V - „Motor Sich” . www.motorsich.com. Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 31 august 2016.
  17. ↑ 1 2 3 4 JSC „Klimov” - VK-2500 . klimov.ru. Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 9 decembrie 2014.
  18. ↑ 1 2 3 4 JSC „Klimov” - VK-2500PS . klimov.ru. Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 26 iulie 2016.
  19. ↑ La decolare
  20. ↑ Sursa . Consultat la 17 septembrie 2012. Arhivat din original la 19 iunie 2013.
  21. ↑ VK-2500 . Preluat la 7 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  22. ↑ Klimov :: Produse :: Program elicopter :: VK-2500 . Preluat la 15 martie 2012. Arhivat din original la 4 iulie 2016.
  23. ↑ VENEZUELA VA PRIMI ELICOPTERE RUSE CU MOTOARE VK-2500 | Oboronprom . Consultat la 15 martie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  24. ↑ Cele mai bune știri ale săptămânii - - AVIA.RU  (link inaccesibil)
  25. ↑ Nu există limită pentru împingere: motoare moderne de avioane militare rusești  // Wings of the Motherland . - M. , 2019. - Nr. 5-6 . - S. 46 .

Link -uri