Romain Dumas | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | |
Data nașterii | 14 decembrie 1977 [1] (44 de ani) |
Locul nașterii | |
FIA WEC | |
Debut | 2012 |
Echipa actuală | Signatech Alpine Matmut |
Numar personal | 36 |
Foste echipe |
Audi Sport Team Joest Porsche AG Team Manthey Porsche Team Porsche GT Team |
Începe | 32 |
victorii | 6 |
Polonii | 6 |
Cel mai bun loc din campionat | 1 în 2016 |
Seria anterioară | |
1995-1997 1998, 2000 1999, 2002 1999 2000 2001 2001-2004, 2006, 2010 2001 2001, 2002 2002, 2005, 2007-2010, 2013 2002-2013 2003 2004 2007, 2008, 2011, 2011 2009-2012, 2017 2011 2011 2011 2017 |
Formula Renault Franța Formula 3 Franceză GT Campionat Formula Palmer Audi Formula 3 Cupa Europeană Seria Europeană Le Mans FIA GT All Japan GT Championship Euro Formula 3000 Grand Am American Le Mans Series Porsche Supercup German Porsche Cup Toyota Atlantic Championship Auto Racing Series anduranță Le Mans Series Le Mans VLN Endurance ILMC |
Titluri de campionat | |
2007, 2008 2010 |
American Le Mans Series (LMP2) FIA European Cup GT2 |
Legături | |
romaindumas.com | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Performanță la 24 de ore de la Le Mans | |
---|---|
Ani de participare | 2001- _ |
Echipe | Freisinger Motorsport, IMSA Performance, Pescarolo Sport, Audi Sport Team Joest, Porsche AG Team Manthey, Porsche Team, Signatech Alpine Matmut, Porsche GT Team |
Cel mai bun finisaj | 1 ( 2010 , 2016 ) |
Clasa câștigă | 3 ( 2010 , 2013 , 2016 ) |
Romain Dumas ( fr. Romain Dumas , născut la 14 decembrie 1977 în Ales , Franța ) este un pilot de mașini francez , campion mondial la curse de anduranță (2016), câștigător al maratonului auto de 24 de ore de la Le Mans ( 2010 , 2016 ), 24 de ore de Nurburgring (2007-2009, 2011), 24 de ore de spa (2003, 2010), 12 ore de Sebring (2008), de patru ori câștigător al cursei Pikes Peak Climb (2014, 2016-2018), proprietar (cu Mike Rockenfeller și Timo Bernhard ) Record de distanță la 24 de ore de la Le Mans (2010).
Romain Dumas a început kartingul în 1992, din 1996 participând la Formula Renault franceză , din 1998 la Formula 3 franceză .
De asemenea, a fost șofer de testare în Formula Internațională 3000 (1999), Formula 1 (2002), Champ Car Series (2004).
În 2001-2002 a participat la Euro Formula 3000 .
Din 2001, Dumas a concurat în cursele de mașini sport, în special cele 24 de ore de la Le Mans , American Le Mans Series , Campionatul FIA GT .
În 2007, a câștigat 24 de ore de la Nurburgring, seria americană Le Mans la clasa LMP2, medaliatul cu bronz la 24 de ore de la Le Mans.
În 2008, vorbind la clasa LMP2, a câștigat cele 12 ore de la Sebring.
După închiderea programului din American Le Mans Series în 2009, împreună cu Timo Bernhard, a fost transferat la Audi Sport Team Joest , în care a ocupat locul 17 în clasamentul general și pe locul 13 - la clasă.
În anul următor, Dumas a câștigat victorii la Le Mans , Spa și Mosport .
Următoarele două curse de la Le Mans au fost mai puțin reușite: în 2011 cursa s-a încheiat devreme din cauza unei coliziuni cu o circulară, în 2012 echipajul, care includea Dumas, a ocupat locul 5, pierzând prototipul privat al echipei Rebellion din cauza a două coliziuni. .cu gardul pistei în prima chicană de pe dreapta Myulsan.
În 2013, Dumas s-a mutat înapoi la Porsche, unde a câștigat 24 de ore de la Le Mans la clasa LMGTE Pro.
Din 2014, a concurat cu normă întreagă în Campionatul Mondial LMP1 de anduranță, devenind, alături de colegii săi, prima echipă Porsche care a câștigat FIA WEC. Tot în 2014, Dumas a câștigat pentru prima dată Pikes Peak International Hill Climb .
În 2014-2015, Dumas a devenit de două ori medaliat cu bronz al campionatului. Totuși, la Le Mans a fost încă bântuit de eșecuri: în 2014 nu a putut lupta pentru victorie din cauza unor probleme tehnice, în 2015 din cauza unui accident.
Cel mai de succes an din cariera lui Dumas a fost 2016: în primele trei etape ale Campionatului Mondial de Anduranță, împreună cu colegii săi de echipaj, a câștigat două curse, câștigând a doua victorie din carieră la Le Mans și a ocupat locul doi o dată. Și deși cursele rămase au fost mai puțin reușite (4 locuri al patrulea, 1 al cincilea și 1 al șaselea), punctele înscrise au fost suficiente pentru a menține liderul pe tot parcursul sezonului și a deveni campioni mondiali alături de Mark Lieb și Neil Jani . De asemenea, Dumas a reușit să câștige a doua oară în Pikes Peak International Hill Climb.
La o săptămână după ultima cursă a sezonului, Dumas a fost demis din echipă [2] , dar și-a putut continua cariera de curse, în special să participe la a 17-a cursă de la Le Mans și să câștige a treia oară în Pikes Peak International. Urcarea dealului [3] .
În 2018, Dumas a participat din nou la maratonul auto de 24 de ore de la Le Mans pentru Porsche și a câștigat, de asemenea, a patra victorie la Pikes Peak International Hill Climb pe mașina electrică Volkswagen ID R, stabilind un nou record, pentru prima dată. petrecând mai puțin de 8 minute pentru a parcurge distanța [4 ]
an | Participant | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Concursul B&C | VLL 6 |
PER Pensionare |
MNZ 3 |
DON 5 |
ZOL 14 |
IMO | NUR | Val 2 |
al 7-lea | 13 | |
2002 | John Village | VLL 1 |
PER Pensionare |
MNZ 1 |
SPA 1 |
DON 10 |
BRN 2 |
DJ 6 |
JER 4 |
CAG 5 |
al 2-lea | 42 |
An | Echipă | Parteneri | Auto | Clasă | Cercuri | Poziția în clasamentul general |
Poziția în clasă |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Freisinger Motorsport | Gunnar Jeannette Philippe Hazebrouck |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 282 | al 7-lea | al 2-lea |
2002 | Freisinger Motorsport | Sacha Massen Jörg Bergmeister |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 321 | al 17-lea | al 2-lea |
2003 | Echipa Nasamax McNeil Engineering |
Robbie Sterling Werner Lupenberg |
Reynard 01Q- Cosworth | LMP900 | 138 | NF | |
2004 | Freisinger Motorsport | Stefan Ortelli Ralph Kelleners |
Porsche 911 GT3 -RSR | GT | 321 | al 13-lea | al 3-lea |
2005 | IMSA Performance | Raymond Narac Sebastien Dumet |
Porsche 911 GT3 -RS | GT2 | 322 | al 15-lea | al 4-lea |
2006 | IMSA Performance Matmut | Raymond Narak Luca Riccitelli |
Porsche 911 GT3 -RSR | GT2 | 211 | NF | |
2007 | Pescarolo Sport | Emmanuel Collar Jean-Christophe Bouillon |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 358 | al 3-lea | |
2008 | Pescarolo Sport | Emmanuel Collar Jean-Christophe Bouillon |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 238 | NF | |
2009 | Audi Sport Team Joest | Timo Bernhard Alexander Prema |
Audi R15 TDI | LMP1 | 333 | al 17-lea | al 13-lea |
2010 | Audi Sport America de Nord | Timo Bernhard Mike Rockenfeller |
Audi R15 TDI plus | LMP1 | 397 | 1 | |
2011 | Audi Sport Team Joest | Timo Bernhard Mike Rockenfeller |
Audi R18 TDI | LMP1 | 116 | NF | |
2012 | Audi Sport Team Joest | Marc Genet Loic Duvall |
Audi R18 ultra | LMP1 | 366 | al 5-lea | |
2013 | Echipa Porsche AG Manthey | Mark Lieb Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | GTE Pro | 315 | al 15-lea | 1 |
2014 | Echipa Porsche | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 Hybrid | LMP1-H | 348 | al 11-lea | al 4-lea |
2015 | Echipa Porsche | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 Hybrid | LMP1-H | 391 | al 5-lea | |
2016 | Echipa Porsche | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 Hybrid | LMP1-H | 384 | 1 | |
2017 | Signatech Alpine Matmut | Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 - Gibson | LMP2 | 351 | al 10-lea | al 8-lea |
2018 | Echipa Porsche GT | Timo Bernhard Sven Müller |
Porsche 911 RSR | LMGTE Pro | 92 | NF |
An | Echipă | Clasă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Poziţie | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 TDI | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Diesel) |
SEB 2 |
al 6-lea | 67 | ||||||||
Audi R18 ultra | SPA 1 |
LMS 4 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | ||||||||
2013 | Echipa Porsche AG Manthey | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | SIL 4 |
SPA 5 |
LMS 1 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | al 10-lea | 72 | |
2014 | Echipa Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0L Turbo V4 (hibrid) |
SIL NF |
SPA 4 |
LMS 11 |
COA 4 |
FUJ 4 |
SHA3 _ |
BHR 2 |
SĂO 1 |
al 3-lea | 117 | |
2015 | Echipa Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0L Turbo V4 (hibrid) |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 5 |
NUR 2 |
COA 12 |
FUJ 2 |
SHA2 _ |
BHR 1 |
al 3-lea | 138,5 | |
2016 | Echipa Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0L Turbo V4 (hibrid) |
SIL 1 |
SPA 2 |
LMS 1 |
NUR 4 |
MEX 4 |
COA 4 |
FUJ 5 |
SHA4 _ |
BHR 4 |
1 | 160 |
2017 | Signatech Alpine Matmut | LMP2 | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2L V8 | SIL | SPA 5 |
LMS 5 |
NUR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 11* | treizeci* |
* Sezonul continuă.
An | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 | LUNI 2 |
BEL Ieșire |
GER 1 |
Pensionare FRA |
SUI | al 2-lea | 43 |
2017 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 | LUNI 1 |
FRA 1 |
CZE | I.T.A. | SUI | primul* | cincizeci* |
* Sezonul continuă.
În rețelele sociale | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
|