Fuso (nava de linie)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 25 iulie 2016; verificările necesită 23 de modificări .
"Fuso"
扶桑

Cuirasatul „Fuso” pe mare
Serviciu
 Japonia
Numit după Fusang
Clasa și tipul navei Cuirasat clasa Fuso
Producător Şantier naval din Kure
Construcția a început 11 martie 1912
Lansat în apă 28 martie 1914
Comandat noiembrie 1915
stare scufundat în acțiune de noapte cu șase nave de luptă americane în strâmtoarea Surigao la 25 octombrie 1944
Principalele caracteristici
Deplasare Standard - 34.700 tone ,
complet - 39.154 tone
Lungime 192,1 / 212,8 m (după modernizare)
Lăţime 28,7 / 33,1 m (după modernizare)
Proiect 8,7 / 9,7 m (după modernizare)
Rezervare Curea principală - 305 ... 102 mm;
centura superioară - 203 mm;
traverse - 305 ... 127 mm;
puntea - 97 + 51;
turnuri - până la 305 mm;
barbii - 203 mm;
tăiere - 350;
cazemate - 152 mm
Motoare 4 mA Kampon
Putere 75.000 de litri Cu.
mutator patru
viteza de calatorie 24,7 noduri
raza de croazieră 8000 de mile marine la 16 noduri
Echipajul 1198 persoane (1915) 1396 persoane (1935) 1800-1900 persoane. (1941-1944)
Armament
Artilerie 6x2 - 356mm/45,
14x1 - 152/50
Flak 4x2 - 127mm/40,
20x3 - 25mm/60
Grupul de aviație 1 catapultă,
3 hidroavioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Fuso” ( Jap. 扶桑 Fuso:, „Țara dudului (Japonia)”) este un cuirasat al Marinei Imperiale Japoneze . Nava principală de același tip . Nava poartă numele unuia dintre numele alegorice ale Japoniei (Mulberry Country). Nava de luptă a fost așezată pe 11 martie 1912, lansată pe 28 martie 1914 și pusă în funcțiune în noiembrie 1915. La începutul serviciului său, vasul de luptă a patrulat de-a lungul coastei Chinei . Nu a luat parte la primul război mondial . În 1923, a participat la consecințele cutremurului din Kanto. În anii 1930-1935 și 1937-1941, a suferit o profundă modernizare pentru a întări blindajul și a reconstrui suprastructurile superioare. Fuso, ca parte a Grupului de Sud al viceamiralului Shoji Nishimura , a luat parte la bătălia de la Golful Leyte . În noaptea de 25 octombrie 1944, Fuso, împreună cu nava soră Yamashiro , au fost scufundate într-o luptă cu șase nave de luptă americane în strâmtoarea Surigao . Nava de luptă Fuso a fost lovită de două torpile de la un distrugător american, după care nava a explodat. Rapoartele susțin că Fusō s-a rupt în jumătate, ambele jumătăți rămânând pe linia de plutire timp de o oră. Din întregul echipaj, doar 10 oameni au supraviețuit.

Modernizare

Constructii

În timpul primei modernizări din 1930-1933, suprastructura vasului de luptă Fuso a fost mărită și a fost instalat un catarg . Suprastructura din spate a fost reconstruită pentru a găzdui tunuri antiaeriene de 127 mm și posturi suplimentare de control al focului. Partea subacvatică a Fuso a fost reconstruită - bile anti-torpile au fost mărite pentru a îmbunătăți protecția subacvatică și a compensa greutatea echipamentelor și echipamentelor suplimentare.

În timpul celei de-a doua etape de reconstrucție din 1934-1935, partea subacvatică a fost extinsă, iar pupa ei a fost prelungită cu 7,62 m. Aceste modificări au mărit lungimea totală a Fuso-ului la 212,75 metri, iar lățimea la 33,1 m. Deplasarea navei de luptă în timpul procesului de modernizare a crescut cu aproape 4000 de tone și s-a ridicat la 39.154 tone lungi (39.782 t) la sarcină maximă.

Protecția armurii

În timpul primei reconstrucții, armura lui Fuso a fost întărită semnificativ. Blindatura punții a fost mărită la o grosime maximă de 114 mm. S-au adăugat pereți longitudinali din oțel de înaltă rezistență de 76 mm grosime pentru a îmbunătăți protecția subacvatică.

Armament aviatic

Navele de luptă clasa Fuso au fost echipate cu o platformă de decolare a aeronavei montată pe turela nr. 2 în 1924. În prima etapă a modernizării navei de luptă, platforma a fost instalată pe acoperișul turnului nr. 3. Trebuia să se bazeze pe ea pentru trei avioane, deși navele nu erau echipate cu un hangar pentru avioane.

Iniţial , biplanurile Nakajima E4N2 au fost bazate pe nave , în 1938 au fost înlocuite cu Nakajima E8N2 . În timpul celei de-a doua etape de modernizare din 1940-1941, la pupa navei a fost instalată o nouă catapultă și au fost îmbunătățite condițiile pentru bazarea aeronavelor. Din 1942, cuirasatul Fuso a primit un nou biplan Mitsubishi F1M , care a înlocuit Nakajima E8N2.

Istoricul serviciului

Perioada antebelică

Fuso a fost așezat la șantierul naval din Kure pe 11 martie 1912 și lansat pe 28 martie 1914. Nava a fost pusă în funcțiune pe 8 noiembrie 1915. 13 decembrie înrolat în divizia 1 a Flotei 1. Nava nu a luat parte la ostilitățile din timpul Primului Război Mondial, deoarece nu mai existau forțe ale Puterilor Centrale în Asia . Până la sfârșitul războiului, cuirasatul a fost angajat în patrulare în largul coastei Chinei. În 1917 și 1918, Fuso a servit ca navă amiral a diviziei 1. Nava de luptă a fost pusă în rezervă. În 1918, pe navă au fost instalate cinci tunuri antiaeriene de 76,2 mm. Între 9 și 22 septembrie 1923, „Fuso” a participat la salvarea victimelor marelui cutremur de la Kanto . De la 1 iulie 1924 până la 1 noiembrie, căpitanul Mitsumasa Yonai , viitorul prim-ministru al Japoniei , a comandat nava . La 1 noiembrie , căpitanul Sankichi Takahashi a preluat comanda În anii 1920, Fuso a efectuat antrenament de luptă în largul coastei Chinei și a stat adesea în rezervă.

Prima etapă a primei modernizări a început pe 12 aprilie 1930 la șantierul naval din Yokosuka . În timpul modernizării s-au înlocuit vehicule, s-au întărit blindajul și bile anti-torpile. Pe 26 septembrie 1932, Fuso a ajuns la Kure, unde armamentul a fost actualizat și tuburile torpilă au fost demontate . Pe 12 mai 1933 au început probele pe mare . A doua etapă de modernizare a navei a fost efectuată un an mai târziu, timp în care cuirasatul a fost prelungit. În martie 1935, reconstrucția a fost finalizată. În 1936 - 1937, „Fuso” a servit ca navă de studii.

La 26 februarie 1937 a început a doua modernizare a navei. La 1 decembrie, căpitanul Hiroaki Abe a preluat comanda navei luptă. 1 aprilie 1938 reconstrucția a fost finalizată. Pe 15 noiembrie, nava a fost din nou repartizată în Divizia 1 a Flotei 1. Ea a operat pentru scurt timp în apele chineze la începutul anului 1939. La 12 decembrie 1940 a început a doua etapă a celei de-a doua modernizări. Până la 10 aprilie 1941, toate lucrările de modernizare la Fuso au fost finalizate. Nava actualizată a intrat în a 2-a divizie a Flotei I. Pe 15 septembrie, căpitanul Mitsuo Kinoshita a preluat comanda navei de luptă Fuso. La acel moment, Divizia a 2-a era formată din două nave de luptă clasa Fuso și două cuirasate clasa Ise .

Al Doilea Război Mondial

Ultima călătorie

Sub comanda contraamiralului Masami Ban, Fuso a părăsit Brunei la 22 octombrie 1944 și, ca parte a Grupului de Sud, s-a îndreptat spre est în Marea Sulu și apoi spre nord-est în Marea Mindanao , intenționând să se alăture forțelor viceamiralului Takeo Kurita în Golful Leyte . Navele au trecut la vest de insula Mindanao în strâmtoarea Surigao , unde au întâlnit o mare formație americană. Bătălia de la strâmtoarea Surigao a fost cel mai important eveniment din bătălia de la Golful Leyte.

La 09:08 pe 24 octombrie, Fusō, Yamashiro și crucișătorul greu Mogami au observat un grup de 27 de avioane, care includeau bombardiere torpiloare TBF Avenger și bombardiere SB2C Helldiver , escortate de avioane de vânătoare F6F Hellcat . O bombă de la unul dintre avioanele care a lovit Fuso a distrus catapulta și ambele hidroavioane. O altă bombă a lovit nava lângă turnul numărul 2 și a spart puntea, mulți marinari au murit la posturile de artilerie auxiliare.

În dimineața devreme a zilei următoare, la 01:05, Fuso a deschis focul în babord și a lovit crucișătorul Mogami. „Focul prietenesc” de la cuirasat a ucis trei marinari în infirmeria Mogami.

La ora 02:00 distrugătoarele americane au început să atace, au tras 27 de torpile și la 2:07 una sau două torpile au lovit tribordul lui Fuso. Nava a început să se îndrepte spre tribord, a încetinit și a căzut din funcțiune. Martorii oculari au susținut ulterior că Fuso s-a rupt în jumătate și că ambele jumătăți au rămas pe linia de plutire și au ars timp de o oră. Dar martorii au putut vedea doar focul de pe apă și nu orice fragmente din navă. Istoricul John Toland a susținut în 1970 că Fuso s-a rupt în jumătate. Potrivit cercetării istoricului Anthony Tully, publicată în 2009 și bazată pe jurnalul de bord al Hutchinilor, care descrie scufundarea râului Fuso, „o explozie uriașă la 03:38 s-a ridicat deasupra navei, astfel încât părea să se rupă în jumătate. ..”

Se știe cu siguranță că nava de luptă a fost torpilată și, ca urmare a inundațiilor intense, s-a răsturnat și s-a scufundat în patruzeci de minute. Fuso s-a scufundat între 03:38 și 03:50, cu doar câteva zeci de supraviețuitori din echipajul său. Există dovezi că unii dintre ei au fost salvați de distrugătorul Asagumo , care s-a scufundat ceva timp mai târziu. Zece membri ai echipajului navei de luptă s-au putut întoarce în Japonia.

31 august 1945 „Fuso” a fost exclus de pe listele flotei.

Descoperire

Rămășițele navei de luptă scufundate Fuso au fost recuperate pe 25 noiembrie 2017 de o expediție bazată pe vasul de cercetare Petrel . Rămășițele sunt situate la o adâncime de 185 de metri și reprezintă partea principală a carenei culcată cu capul în jos cu o chilă și partea de prova complet separată de aceasta, de dimensiuni mai mici. Suplimentul pagodă se află, de asemenea, separat. Toate resturile sunt foarte susceptibile la coroziune și murdărire [2] [3] [4] .

Note

  1. ↑ Toate datele sunt pentru decembrie 1941.
  2. ↑ IJN  Fuso . R/V Petrel. Preluat: 2 octombrie 2019.  (link nu este disponibil)
  3. ↑ Nava de luptă japoneză a explodat sub apă, sugerează filmările (Actualizare  ) . phys.org. Preluat la 2 octombrie 2019. Arhivat din original la 2 octombrie 2019.
  4. ↑ Roel Catoto. 5 nave de război japoneze scufundate în strâmtoarea Surigao au fost găsite  (în engleză) . MindaNews (8 decembrie 2017). Preluat la 2 octombrie 2019. Arhivat din original la 2 octombrie 2019.

Literatură

Link -uri

 Cuirasate ale Marinei Imperiale Japoneze
Tastați „Kawati”
Tip Fuso
Ise tip
Tastați „Nagato”
Tastați „Tosa”
Tastați „Ki”
  • "Ki"
  • "Owari"
  • "Suruga"
  • „Omi” (nu s-a angajat)
Tastați „Yamato”