| |||
---|---|---|---|
Forte armate | Forțele Armate ale URSS | ||
Tipul forțelor armate | forțelor aeriene | ||
Tipul de trupe (forțe) | aviație de luptă | ||
titluri onorifice |
Krasnogvardeisky numit după cea de-a 50-a aniversare a URSS |
||
Formare | 6 decembrie 1941 | ||
Desființare (transformare) | 1 decembrie 2009 | ||
Premii | |||
Zone de război | |||
Marele Război Patriotic (1941 - 1945):
|
|||
Continuitate | |||
Predecesor | Ordinul al 29-lea Red Banner Fighter al Regimentului de Aviație Lenin | ||
Succesor | Baza Aeriană 6970 |
Ordinele 1st Guards Fighter Fighter Aviation Red Guard Red Banner ale Lenin și Regimentul Kutuzov numit după cea de-a 50-a aniversare a URSS ( 1st Guards IAP ) este o unitate militară a Forțelor Aeriene ( Air Force ) a Forțelor Armate ale Armatei Roșii, care a luat parte la ostilitățile Marelui Război Patriotic .
Pe toată perioada existenței sale, regimentul și-a schimbat numele de mai multe ori:
Regimentul a fost format la 6 decembrie 1941 prin transformarea din Ordinul 29 Aviație de Luptă al lui Lenin, Regimentul Banner Roșu pe baza ordinului NPO al URSS [1]
Ordinele 1st Guard Red Banner Două ori Red Banner ale lui Lenin și Kutuzov, Regimentul de Aviație de Bombardier de clasa a III-a, numit după cea de-a 50-a aniversare a înființării URSS, își urmărește istoria până la Escadrila 1 de Luptă Banner Roșu, formată în timpul Războiului Civil pe baza ale diviziilor 1 și 3 aeriene. În perioada 1925-1927, Valery Pavlovich Chkalov a servit în Escadrila 1 sau, după cum scriau în documentele de atunci, „a lucrat ca pilot”. Nu au fost găsite informații în documentele regimentului despre presupusa zbor a lui Chkalov sub podul peste râul Neva. În ianuarie 1925, pentru serviciile remarcabile aduse Patriei, escadrilei 1 sovietice i s-a dat numele de onoare „Escadrila numită după V.I. Lenin”, iar în cinstea aniversării a 10 ani a Armatei Roșii și Marinei, prin Rezoluția Executivului Central. Comitetul URSS, Escadrila 1 aeriană În timpul Războiului Civil, ea a primit Ordinul Steag Roșu.
Printr-un decret al Comitetului Executiv Central al URSS din 10 aprilie 1929, escadronului i s-a conferit Steagul Roșu Revoluționar al Comitetului Executiv Central al URSS, ca semn al „un apel la disponibilitatea constantă de a apăra câștigurile Revoluției Socialiste”. În ianuarie 1927, escadrila 1 a încetat să mai fie considerată separată și, păstrând numărul „1”, a intrat în componența brigadei 1 aeriene. În 1930, escadrila a primit primele luptători în serie de design intern I-2 și I-2bis, în ianuarie - mai 1932 avioane I-5. Doi ani mai târziu, escadrila, formată din 31 de luptători I-5, a fost mutată în Orientul Îndepărtat. Din februarie 1934, a devenit parte a celei de-a 25-a brigăzi aeriene a Armatei Speciale Banner Roșu din Orientul Îndepărtat, cu o stație de staționare la stația Kuibyshevka-Vostochnaya (acum orașul Belogorsk) din regiunea Amur.
În 1939, escadrila a fost recalificată pentru luptători I-153 și I-16 și a fost simultan reorganizată într-un regiment.
Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, din ordinul NPO din 5 iulie 1941, regimentul a fost mutat pe calea ferată la Sverdlovsk, iar la jumătatea lunii iulie pe Frontul de Nord-Vest cu 42 de avioane (aerodromul Domosslavl, precum și Torzhok). și Budovo). Începutul operațiunilor de luptă ale regimentului, conform Formei Istorice, este 13 iulie 1941. Din 13 iulie până în noiembrie 1941, piloții regimentului au încheiat 4139 de ieșiri, au condus 385 de bătălii aeriene, în care au fost doborâte 67 de avioane inamice. Pierderile regimentului s-au ridicat la 17 avioane, 13 piloți, doi tehnicieni. Prin ordinul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 9 noiembrie 1941, pentru o muncă excelentă de luptă în luptele împotriva fascismului german, pentru exemple de curaj și eroism ale personalului regimentului, în urma cărora regimentul a făcut 3200 de ieșiri, iar 47 de avioane inamice au fost doborâte în lupte aeriene, regimentului i s-a acordat Ordinul Lenin.
La 2 februarie 1942, la aerodromul Chkalovskaya, într-o ceremonie solemnă în apropierea aeronavei, regimentului i s-a acordat steagul de gardă. În februarie, ordinele au fost prezentate piloților și tehnicienilor regimentului de la Kremlin, iar comandantul regimentului, locotenent-colonelul Yudakov, a primit din mâinile lui M. I. Kalinin Ordinul Lenin - premiul regimentului.
În iulie 1942, regimentul a fost reechipat cu luptători Yak-1. Din iulie până în septembrie 1942, pe frontul Kalinin, de pe aerodromul Sukromlya, a participat la operațiunea ofensivă Rzhev-Zubtsovsk. În această perioadă au fost efectuate 1056 de ieşiri, s-au purtat 160 de bătălii aeriene, în care au fost doborâte 54 de avioane inamice. Pierderile regimentului s-au ridicat la 15 (14 - pierderi de luptă) aeronave și 10 piloți. Din ianuarie până în martie 1943 regimentul a operat pe frontul Volhov. Au fost efectuate 461 de ieşiri, 30 de bătălii aeriene, 25 de avioane inamice au fost doborâte. Pierderi ale regimentului: avioane - 21, 10 piloți, 1 tehnician. În ianuarie, echipajul de zbor a condus cu succes primele bătălii aeriene cu Fw-190. Pentru asistența forțelor terestre în eliberarea orașului Krasnogvardeisk (Gatchina), prin ordinul NPO din 4 mai 1943, regimentului i s-a dat numele de onoare „Krasnogvardeisky”.
Din octombrie până în decembrie 1943, regimentul a funcționat ca parte a 7-a Gărzi IAD din 3-a VA al 1-lea Front Baltic. În această perioadă au fost finalizate 472 de ieşiri, 19 bătălii aeriene, 31 de avioane inamice au fost doborâte (24 Fw-190, 1 Fw-189, 3 Ju-87, 2 Bf.-109, 1 Hs-126), 11 avioane proprii. și 8 piloți.
Între 22 iunie și 14 septembrie 1944, regimentul din cadrul IAD al 7-lea Gărzi al 1 VA al Frontului 1 Bieloruș, format din 45 de avioane Yak-1 și 38 de piloți, a luat parte la operațiunea ofensivă Vitebsk-Orsha-Neman (de la aerodromurile din regiunea Mikulino Smolenskaya, Borovoe, regiunea Vitebsk, Ogorodniki, regiunea Minsk, aerodromurile lituaniene Alytus, Orana, Potsuny, Strelchishki). În timpul operațiunii, au fost finalizate 1041 de ieșiri, 24 de bătălii aeriene, au fost doborâte 20 de avioane inamice (14 Fw-190, 3 Bf. 109, 3 Ju-87), încă 1 Ju-88, 1 Fw-190, 1 Bf- 109 au fost distruse pe aerodromuri. Între 12 ianuarie și 27 februarie 1945, regimentul din cadrul IAD al 7-lea Gărzi al 2-a VA al Frontului 1 ucrainean, format din 64 de avioane Yak-3 și 45 de piloți, a luat parte la operațiunea ofensivă Sandomierz. Au fost finalizate 1188 de ieșiri, s-au desfășurat 24 de bătălii aeriene, 24 de avioane inamice au fost doborâte și 14 au fost distruse pe aerodromuri. Pierderi ale regimentului: 2 avioane și 2 piloți.
Pe 28 ianuarie 1945, regimentul s-a mutat pentru prima dată în Germania - pe aerodromul Jels. În timpul operațiunii de la Berlin, au fost finalizate 902 ieșiri, s-au desfășurat 18 bătălii aeriene, 20 de avioane inamice au fost doborâte. Pierderi ale regimentului - 3 Yak-3, 1 pilot. În total, 7 avioane Yak-3 au fost pierdute în 1945 (4 au fost doborâte de focul ZA, 1 nu s-a întors dintr-o misiune de luptă, 2 au fost doborâți în lupte aeriene). La rândul lor, piloții regimentului în luptele aeriene din 1945 au distrus 44 de avioane inamice: 1 Hs-126, 1 He-111, 32 Fw-190, 5 Bf.109, 2 Ju-88, 1 Ju-87, 2 Ju - 52. Personalul regimentului s-a întâlnit cu Ziua Victoriei la aerodromul Alten.
Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani, pentru exemple de curaj, curaj și eroism al personalului, regimentului i s-a acordat Ordinul Kutuzov gradul III prin Decretul Prezidiului de Sovietul Suprem al URSS din 26 mai 1945. În total, în timpul războiului au fost finalizate 11508 ieşiri, inclusiv: 2284 pentru recunoaştere, 807 pentru atac, 2343 pentru escortă, 5364 pentru acoperirea trupelor terestre, 662 pentru interceptarea aeronavelor inamice, 48 pentru vânătoare liberă; Au fost desfășurate 891 de bătălii aeriene, 347 de avioane inamice au fost doborâte. Pierderile regimentului s-au ridicat la 113 aeronave, 52 de piloți, 3 tehnicieni.
La 17 mai 1945, regimentul a fost mutat la Dresda, apoi pe 6 iunie - pe aerodromul Praga-Ruzhine, iar în august - în Ungaria.
Era cu reacție a regimentului de pe MiG-15 a fost deschisă pe 22 august 1950. Până la sfârșitul anului, 44 de piloți erau pregătiți să piloteze MiG-15 în ceea ce privește antrenamentul ca parte a unei perechi și a unei legături. În anul următor, a avut loc primul LTU major al regimentului. Din 1949 până în iunie 1950, regimentul a lucrat la aerodromul Papa (Ungaria).
Din 1952, cu sediul pe aerodromul Veszprem, 1960 în aer. Kunmadarash, unde a rămas până la retragerea sa din Grupul de Forțe de Sud în 1991. Stăpânirea avionului de vânătoare-bombardament Su-7B în 1st Guard. apib a început în 1962.
La 25 decembrie 1959, a fost transformat în Ordinul I Gărzi a Aviației Gărzii Roșii al lui Lenin, Steagul Roșu, Ordinul Regimentului de Luptători-Bombardari Kutuzov.
Prin ordinul ministrului apărării din 30 decembrie 1972, pentru a educa personalul armatei și marinei sovietice cu privire la tradițiile de luptă ale celor mai bune unități și pentru a comemora 50 de ani de la formarea URSS, regimentul a primit numele „Numit după cea de-a 50-a aniversare a URSS”. Până la 15 iulie 1977, regimentul a fost reantrenat pentru aeronava Su-17M2.
În 1989, în conformitate cu directiva Codului civil al forțelor aeriene, regimentul a fost reechipat de la Su-17M2 la MiG-27D, flota regimentului a primit și aeronave de antrenament MiG-23ub. În aprilie 1991, Garda 1. apib a fost mutat în URSS pentru prima dată după încheierea Marelui Război Patriotic pe aerodromul lui Kachinsky VVAUL Lebyazhye, unde a lucrat până în ultima zi. Legendarul 1-a Gărzii Roșii de două ori Ordinele Stendard Roșu ale Regimentului de Aviație de Bombardier de gradul Kutuzov III, numit după cea de-a 50-a aniversare de la formarea URSS, a fost desființat în decembrie 2009.
În 2002, în legătură cu reforma în curs de desfășurare a Forțelor Armate ale Federației Ruse, regimentul a fost transformat în Ordinul 1 Gărzi de Bombardier Aviație Gărzii Roșii al lui Lenin, Banner Roșu, Ordinul Regimentului Kutuzov numit după aniversarea a 50 de ani a URSS.
La 1 decembrie 2009, regimentul a fost desființat, devenind parte din Baza Aeriană 6970 .
Ca parte a armatei active [2] :
Total - 862 de zile
În total, în anii Marelui Război Patriotic, regimentul [8] :
Misiuni de luptă finalizate | Aeronava doborâtă în aer | Total aeronave distruse |
---|---|---|
11 641 | 347 | 364 |
Pierderile tale:
Avioane pierdute, total | Piloți uciși în lupte aeriene | Nu s-a întors din misiunea de luptă |
---|---|---|
135 | 29 | 28 |
Perioadă | O asociere | armată | cadru | Divizia | Notă |
---|---|---|---|---|---|
08/01/1945 | Grupul Central de Forțe | Armata a 2-a Aeriană | Corpul 2 Aviație de Luptă | Divizia 7 Aviație de Luptă Gărzi | Yak-3 , cu sediul: Ungaria |
31 decembrie 1945 | Grupul Central de Forțe | Armata a 2-a Aeriană | Corpul 2 Aviație de Luptă | Divizia a 11-a Gărzi de Aviație de Luptă | a desființat Divizia de Aviație de Luptă a 7-a Gărzi |
23.04.1950 | Grupul Central de Forțe | Armata a 2-a Aeriană | Corpul 2 Aviație de Luptă | Divizia a 11-a Gărzi de Aviație de Luptă | recalificare pentru noul avion MiG-15 la baza districtului militar Leningrad, centrul de instruire „Krechevitsy” |
23 octombrie 1956 | Grupul Central de Forțe | participarea până la 11/10/1956 la înăbușirea revoltei contrarevoluționare din Ungaria (revolta maghiară din 1956) . S-au încheiat 242 de ieșiri. | |||
31 decembrie 1956 | Grupul de Forțe de Sud | Armata 36 Aeriană | 195th Guards Fighter Aviation Division ( 11th Guards Fighter Aviation Division ) |
Ungaria , aer. Kunmadarash, recalificare pe MiG-17 P, PF | |
31 decembrie 1959 | Grupul de Forțe de Sud | Armata 36 Aeriană | Divizia 195 de Aviație de Luptă Gărzi | Ungaria , aer. Kunmadaras, regimentul a fost transformat într-un bombardier de vânătoare | |
07/05/1960 | Grupul de Forțe de Sud | Armata 36 Aeriană | Divizia 275 Aviație de Luptă | Ungaria , aer. Kunmadaras | |
05/01/1961 | Grupul de Forțe de Sud | Armata 36 Aeriană | 1a Gardă Separată Apib Ungaria , aer. Kunmadaras | ||
21.08.1968 | Grupul de Forțe de Sud | Armata 36 Aeriană | Cehoslovacia , aer. Namesht, regimentul a luat parte la evenimentele cehoslovace . A făcut 162 de ieşiri | ||
21.04.1991 | Forțele Aeriene ale Districtului Militar Caucazian de Nord | Al 1070-lea centru aviatic de pregătire pentru recalificarea personalului de zbor | Regimentul a devenit parte a Forțelor Aeriene Ruse, mutat în regiunea Volgograd, Lebyazhye | ||
1994 | Forțele Aeriene ale Districtului Militar Caucazian de Nord | Divizia 105 de aviație de vânătoare-bombardiere | Regiunea Volgograd, Lebyazhye | ||
12/01/2009 | regimentul desfiinţat |
Perioadă | Aerodromul de bază |
---|---|
mai 1945 | Riesa-Ganitz, Germania |
mai 1945 - august 1945 | Praga, Cehoslovacia |
august 1945 - decembrie 1945 | Kenyeri, Ungaria |
decembrie 1945 - septembrie 1949 | Veszprem, Ungaria |
septembrie 1949 - 01 iunie 1960 | Papa, Ungaria |
01 iunie 1960 - iulie 1952 | Tökel, Ungaria |
iulie 1952 - iulie 1960 | Veszprem, Ungaria |
iulie 1960 - 21 august 1968 | Kunmadaras, Ungaria |
21 august 1968 - 24 octombrie 1968 | Namesti nad Oslavou, Cehoslovacia |
24 octombrie 1968 - 23 februarie 1983 | Kunmadaras, Ungaria |
23 februarie 1983 - 4 noiembrie 1983 | Mezokovesd, Ungaria |
4 noiembrie 1983 - 22 aprilie 1991 | Kunmadaras, Ungaria |
22 aprilie 1991 - decembrie 2009 | Lebyazhye, regiunea Volgograd |
Perioadă | Avioane |
---|---|
1938 - 1942 | I-153 , I-16 |
1942 - 1942 | Uragan |
1942 - 1943 | Iac-1 |
1942 - 1944 | Yak-7B |
1944 - 1950 | Iac-3 , Iac-9D |
04.1950 - 1955 | MiG-15 |
1955 - 1963 | MiG-17 P, PF |
1963 - 1976 | Su-7B , Su-7BM |
1976 - 1989 | Su-17M2 |
1989 - 1992 | MiG-27D |
1992-2009 | Su-24 |