| ||
---|---|---|
Forte armate | Forțele Armate ale URSS | |
Tipul forțelor armate | forțelor aeriene | |
Tipul de trupe (forțe) | aviație de luptă | |
Formare | 07/10/1941 | |
Desființare (transformare) | 1946 | |
Continuitate | ||
Predecesor | Regimentul 160 de Aviație Rezervă | |
Succesor | Regimentul 26 de Aviație Rezervă |
Regimentul 11 de aviație de rezervă ( al 11-lea zap ) - unitatea militară de antrenament de luptă a Forțelor Aeriene ( VVS ) a Forțelor Armate ale Armatei Roșii , angajată în pregătirea, recalificarea și recalificarea personalului de zbor al unităților de luptă ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii în timpul luptei din timpul Marelui Război Patriotic , a efectuat antrenamentul regimentelor de marș pe aeronavele LaGG-3 , Airacobra, Hurricane, Spitfire, Kittyhawk, Thunderbolt, Pe-2, B-25 și A20 Boston.
Regimentul 11 de Aviație de Rezervă a fost format la 10 iulie 1941 în Forțele Aeriene din Districtul Militar Caucazian de Nord din orașul Novocherkassk , pe baza Regimentului 160 de Aviație de Rezervă [2]
Regimentul 11 de aviație de vânătoare de rezervă a antrenat regimente de marș și echipaje individuale pe aeronavele LaGG-3 , Yak-3 , Pe-2 , Airacobra , Kittyhawk , B-25 Mitchell , A-20 Boston [1] .
Regimentul era mixt și era format din 2 escadrile de bombardieri - unul pe Pe-2 , celălalt pe americanii B-25 Mitchell și Douglas A-20 Havoc , iar al 3-lea era o escadrilă de luptă: pe Airacobra , Kittyhawk și Curtiss P. -40 ( Tomahawk ). A treia escadrilă avea și UTI-4 . Această escadrilă avea sediul separat de restul pe aerodromul Kirovabad-Zapadny, aici au fost transportați luptători americani și britanici din Iran [1] .
În februarie 1942, în legătură cu începerea organizării aprovizionării cu armament sub Lend-Lease din Iran către regiment, escadrila de bombardieri a fost reorientată către bombardierele americane B-25 Mitchell și A-20 Boston și a fost suplimentar un al doilea escadron de bombardieri. format. Escadrila de luptă are sarcina de a stăpâni luptătorii Airacobra și Kittyhawk. O parte din personalul acestor escadroane a fost trimisă în Iran la baza aeriană Abadan pentru a stăpâni noile echipamente importate. În etapa inițială, regimentul a îndeplinit sarcina de a transporta aeronave de la baza aeriană Abadan, în legătură cu care a fost organizată o escadrilă de feribot în regiment.
La 11 aprilie 1942, regimentul a fost redenumit Regimentul 26 Rezervă Fighter Aviation Regiment .
Ca parte a armatei active [3] [4] :
Perioadă | judetul | armată | Notă |
---|---|---|---|
07/10/1941 | Districtul militar al Caucaziei de Nord | Forțele Aeriene Districtale | |
09.1941 - 11.04.1942 | Frontul Transcaucazian | Front Air Force | Brigada a 4-a de aviație de rezervă [5] |
Rang | Nume | Perioadă | Notă |
---|---|---|---|
Colonel | Mozgovoy Sergey Yakovlevich [6] | 06/01/1942 - 05/1943 | |
locotenent colonel | Ivanov Leonid Vladimirovici |
Procesul de recalificare a personalului de zbor a fost tipic: un regiment care pierduse un număr mare de personal de zbor a fost retras de pe front, a fost completat la standarde cu normă întreagă din cauza sosirii piloților din alte regimente, din spitale, din școli. Piloții au fost reeducați pentru noul material. De regulă, regimentul a primit aeronave noi și a mers din nou pe front. Astfel, regimentul de rezervă a distribuit aeronavele venite din fabrici și din bazele de reparații.
Pentru a dobândi experiență de luptă, comandanții și instructorii regimentelor de aviație de rezervă au fost trimiși la regimentele de aviație ale armatei în teren.
Regimentul 69 de Aviație de Luptă a primit Ordinul Bannerului Roșu la 10 februarie 1942 prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1942 pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă de comandă pe front împotriva invadatorii germani și vitejia și curajul arătate în același timp .
La 7 martie 1942, Regimentul 69 de Aviație de Luptă Red Banner a fost redenumit Regimentul de Aviație de Luptă 9 Garzi Red Banner Fighter Aviation pentru performanța exemplară a misiunilor de luptă și pentru curajul și eroismul demonstrat în același timp .
Perioadă | Aerodrom |
---|---|
07.1941 - 09.1941 | Taganrog , Regiunea Rostov , Tikhoretsk , Teritoriul Krasnodar , Rostov-pe-Don |
09.1941 - 04.1942 | Aerodromul Kirovabad ( Agdam ) SSR Azerbaidjan |
Perioadă | Avioane |
---|---|
1941 - 1944 | LaGG-3 |
1944 - 1945 | Iac-3 |
1942 - 1943 | Pe-2 , SB |
02.1942 - 1945 | Airacobra P-39 , Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , Curtiss P-40 , Republic P-47 Thunderbolt , B-25 Mitchell și A-20 Boston |