AIM-4 Soimul

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 iulie 2018; verificările necesită 10 modificări .
AIM-4 Soimul
AAM-A-2 / F-98 / GAR-1(2,3,4)

Un AIM-4G Super Falcon după ce a fost îndepărtat dintr-un avion de luptă Covair F-106A „Delta Dart” la Davis-Monten AFB , Arizona , 14 decembrie 1983.
Tip de URVE cu rază scurtă
Dezvoltator Hughes
Ani de dezvoltare 1946-? [unu]
Începutul testării 1949
Adopţie 1956
Producător Hughes
Ani de producție 1954—?
Ani de funcționare 1956-1988
Operatori majori USAF
Alti operatori
Principalele caracteristici tehnice
  • Raza maxima de actiune: 9,7-11,3 km
    Viteza de zbor: 3-4 M
    focos : puternic exploziv, 3,4 sau 13 kg
↓Toate specificațiile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

AIM-4 Falcon ( eng.  AIM-4 Falcon [fɔ:lkən]  - Falcon ) este o rachetă aer-aer ghidată americană cu rază scurtă de acțiune .

Dezvoltarea a început în 1946 când Hughes Aircraft a primit un contract pentru un design experimental. Prima rachetă experimentală a fost testată în 1949. În 1954, a fost realizat primul model de producție. A avut mai multe modificări și a fost prima rachetă ghidată adoptată de US Air Force . S-a dovedit a fi nesigur și dificil de utilizat, iar după o desfășurare nereușită pe teren în războiul din Vietnam, a fost retras din serviciu, rămânând doar în arsenalul de interceptori.

Istorie

După ce a devenit clar că racheta subsonică AAM-A-1 Firebird nu a îndeplinit cerințele Forțelor Aeriene ale SUA pentru a învinge bombardierele care zboară cu viteză transsonică, s-a decis să se înceapă dezvoltarea unei noi rachete. Studii experimentale au fost deja efectuate mai devreme (din 1947) de către compania Hughes ca parte a proiectului MX-904 - crearea unei rachete ghidate pentru autoapărarea bombardierelor. Se presupunea că rachetele vor fi lansate din tamburul pupa al bombardierului împotriva luptătorilor inamici care vin în coadă și vor fi ghidate folosind ghidaj radar semiactiv.

În 1949, programul a fost redirecționat către baza de rachete pe interceptoare de luptă, în timp ce a primit desemnarea AAM-A-2. Primele teste de zbor au fost efectuate în 1949. În 1951, ca parte a politicii generale a forțelor aeriene americane, racheta a primit denumirea de „fighter” F-89 (din engleză.  Fighter ), care, totuși, a fost schimbată în curând în GAR-1. După o serie de teste în 1951-1955, racheta a fost recomandată pentru adoptare în 1956.

Scopul principal al noii rachete a fost văzut inițial în înfrângerea bombardierelor inamice. Rachetele au fost desfășurate în principal pe luptători interceptori.

Constructii

Modificări

În 1970-1971, după ce au primit date privind performanța nesatisfăcătoare a rachetelor AIM-4D în Vietnam, a fost dezvoltată o rachetă experimentală XAIM-4H, care avea o manevrabilitate îmbunătățită, un focos mai puternic și un detonator laser fără contact. Dar, deoarece AIM-9 "Sidewinder" reușise deja să se impună ca o rachetă mai fiabilă și avea o rază mare de acțiune, lucrările au fost oprite.

Utilizarea în luptă

Practic, rachetele au fost dislocate pe interceptoare care apărau teritoriul SUA de atacurile aeriene. Aeronava transporta rachete fie pe o chingă externă, fie în compartimente interne. De obicei, interceptoarele erau echipate atât cu radar semi-activ, cât și cu rachete ghidate în infraroșu și trebuiau să le lanseze către țintă în perechi pentru a crește probabilitatea de distrugere.

Primul și singurul câmp de luptă al șoimilor a fost războiul din Vietnam . În mai 1967, Forțele Aeriene ale SUA au trimis primele escadroane în Vietnam echipate cu avioane de luptă F-4D , special echipate pentru a fi transportate pe stâlpi sub aripile a patru rachete AIM-4D, pentru care s-au pus mari speranțe. Dar rezultatele utilizării în luptă a rachetei au fost extrem de nesatisfăcătoare: racheta a demonstrat o fiabilitate scăzută și o precizie a loviturii. O rachetă cu un cap de orientare în infraroșu răcit cu azot lichid a trebuit să fie lansată în cel mult două minute de la activare, deoarece furnizarea de azot lichid a fost consumată imediat și complet, iar o scanare conică lentă a necesitat 6-7 secunde doar pentru a se bloca. la tinta. În plus, racheta avea un focos slab și era echipată doar cu o siguranță de contact care necesita o lovitură directă pentru a deteriora ținta.

Colonelul Robin Olds, care a comandat cea de-a 8-a aripă de luptă, echipată cu F-4D cu rachete AIM-4D, a vorbit despre utilizarea acesteia după cum urmează:

La începutul lunii iunie, cu toții uram noile rachete AIM-4D Falcon. Nu puteam suporta nenorocitele astea. Îmi voiam Sidewinder-urile înapoi. În două ieșiri, am tras șapte sau opt dintre acele rachete blestemate și nici una dintre ele nu a țintit. Erau mai rele decât credeam. Uneori refuzau pur și simplu să lanseze: uneori zburau pe cerul albastru fără îndrumare. În frământarea bătăliei, când capul meu era ocupat doar cu manevrele și eschivarea, deosebirea prietenilor de dușmani, nu-mi puteam aminti care dintre cele patru rachete alesesem (în avans) să trag, care dintre rachete era încă de luptă- gata, și care deja epuizase cantitatea de azot lichid și atârna ca o încărcătură inutilă. De două ori după revenirea la bază, am cerut tehnicienilor să verifice comenzile și sistemul de control al incendiului. Nu au găsit niciodată vreo pagubă [2] .

Rezultatele extrem de nesatisfăcătoare ale aplicației (nu au fost doborâte mai mult de cinci ținte, inclusiv 4 MiG-17 și 1 MiG-21, în ciuda unui număr semnificativ de rachete utilizate) au dus la faptul că în 1969 colonelul Robin Olds a ordonat tehnicienilor să demonteze AIM-4D de la toate aeronavele și instalați echipamente pentru AIM-9 „Sidewinder”. Deși această modernizare nu a fost autorizată oficial, în curând toate unitățile zburătoare ale Forțelor Aeriene au urmat exemplul. Din 1970, racheta a rămas în serviciu doar cu interceptoare și a fost retrasă din serviciu abia în 1988.

Caracteristici tactice și tehnice

GAR-1D ( AIM-4A ):

În serviciu

AIM-4 Falcon a fost în serviciu cu următoarele state:

Vezi și

Note

  1. ↑ Andreas Parsch. Hughes AAM-A-2/F-98/GAR-1,2,3,4/AIM-4 Falcon  (engleză)  (link indisponibil) . www.designation-systems.ne . Consultat la 15 aprilie 2011. Arhivat din original pe 29 martie 2012.
  2. ↑ Olds, Robin. (2010) Fighter Pilot: Memoriile legendarului As Robin Olds, St. Martin's Press, ISBN 978-0-312-56023-2 , p. 314.

Link -uri