Volvo B6F | |
---|---|
producător | Volvo Bussar |
Eliberat, ani | 1976 - 1987 |
Clasa de autobuz | mare |
Motor | |
Model de motor | Volvo TD60 5,5 litri |
Sistem de alimentare | Motorină |
Tipul combustibilului | motorină |
Numărul de cilindri | 6 |
| |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Volvo B6F / B609 / B6FA - șasiul pe care diverși producători auto și-au construit autobuzele, fabricate de producătorul suedez Volvo Bussar din 1976 până în 1987 . A înlocuit șasiul Volvo B54 [1] .
Produs în serie între 1966 și 1971, autobuzul Volvo B54 nu a avut succes, iar șasiul Volvo B57 a fost forțat să iasă din linia de asamblare a șasiului B609 în 1976 datorită dimensiunilor sale deosebit de mari. În 1978, a fost împins de pe linia de asamblare de șasiul B6F, care avea asemănări cu B609, dar respecta regulile de operare a autobuzelor. Volvo a introdus și B6FA, care era un șasiu mai convențional cu motor față și puțin mai mare decât precedentele. În timp ce GVW-ul lui B6F era de 9,3 tone, GVW-ul lui B6FA era de 12 tone. Producția B6F s-a încheiat în 1982, în timp ce producția B6FA a continuat până în 1987.
Autobuzele pe șasiul B6FA au fost operate în Australia - în Sydney [2] [3] și Melbourne [4] .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Modele olimpice | |
Șasiu anii 1960–70 | |
Șasiu anilor 1930 |
|
Modele de operare | |
Modele istorice | |
Productie subsidiara |
|