| Volvo B7L | |
|---|---|
| producător | Volvo Bussar |
| Eliberat, ani | 1998 - 2006 |
| Clasa de autobuz | foarte mare |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 12000-18000 |
| Latime, mm | 2550 |
| Înălțimea acoperișului, mm | 3000-4400 |
| Salon | |
| Numărul de uși pentru pasageri | 1-4 |
| Motor | |
| Model de motor | Volvo D7C |
| Sistem de alimentare | Motorină |
| Tipul combustibilului | motorină |
| Transmisie | |
| Model cutie de viteze |
Voith DIWA864.3E |
| Tip cutie de viteze | automat |
| Numărul de viteze | 5 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Volvo B7L este o serie de autobuze comerciale fabricate de Volvo Bussar , produse în serie între 1998 și 2006, înlocuind Volvo B10L și Volvo Olympian .
Autobuzele Volvo 5000 și Volvo 7000 au fost construite pe șasiul Volvo B7L . Deși design similar cu B10L , motorul B7L era un bloc Volvo D7C montat vertical, spre deosebire de motorul Volvo DH10/GH10 B10L montat orizontal; radiatorul a fost montat deasupra motorului în loc de pe partea dreaptă, ceea ce a coborât podeaua în spatele punții din spate. Ca și în cazul B10L, B7L a fost disponibil și în formă articulată ca B7LA . Spre deosebire de B10L, B7L a fost produs doar cu motoare diesel. Autobuzul Volvo 7000 complet construit a fost echipat cu motoare GPL numai pe șasiul B10L. Motoarele GPL au fost reinstalate pe șasiul B9L [1] .
În 2006, Volvo B9L l-a înlocuit pe Volvo B7L .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0–12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Modele olimpice | |
| Șasiu anii 1960–70 | |
| Șasiu anilor 1930 |
|
| Modele de operare | |
| Modele istorice | |
| Productie subsidiara |
|