Volvo Super Olympic | |
---|---|
producător | Volvo Bussar |
Eliberat, ani | 1998 - 2004 |
Clasa de autobuz | foarte mare |
Dimensiuni | |
Lungime, mm | 12000 |
Latime, mm | 2550 |
Înălțimea acoperișului, mm | 4400 |
Salon | |
Numărul de uși pentru pasageri | 2 |
Motor | |
Model de motor | Volvo D10A285 |
Sistem de alimentare | Motorină |
Tipul combustibilului | motorină |
Putere, l. Cu. | 285 l. Cu. |
Transmisie | |
Model cutie de viteze |
Voith DIWA ZF Ecomat |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Volvo Super Olympian este un autobuz cu etaj foarte mare, produs de Volvo Bussar , conceput pentru a fi utilizat în țări cu trafic pe partea stângă. A fost produs din 1998 până în 2004, după care a fost înlocuit cu Volvo B9TL .
Volvo Super Olympian a fost introdus în 1998 și un șasiu a fost trimis la Hong Kong pentru Salonul Auto International Public Transport Union în același an. Șasiul a fost ulterior returnat în Marea Britanie.
Șasiul Super Olympian a fost bazat pe Volvo Olympian . Radiatorul din față a fost mutat în spatele axei față pe versiunea de 12 m, sau în fața celei de-a doua osii pe versiunea de 10,6 m (datorită ampatamentului mai scurt). Pentru a coborî și mai mult șasiul, funcția de asistare a direcției pe puntea mijlocie a fost anulată. Sistemul de suspensie a fost, de asemenea, puternic modificat, astfel încât să fie controlat electronic și nu mișcat pasiv. Una dintre caracteristici este că după întoarcere unitatea de suspensie nu revine la normal, rămânând înclinată fie spre stânga, fie spre dreapta până când autobuzul staționează.
Era disponibilă și o opțiune pentru Super Olympian de 11,3 m lungime, dar nu s-au primit comenzi. Super Olympian a fost echipat cu un Volvo D10A285 ( Euro 2 sau Euro 3 ), cu o putere maximă de 285 CP. Cu. (213 kW). Motorul său oarecum slab putere i-a câștigat câteva porecle ușor derizorii în Hong Kong. Cele mai frecvente sunt „豬” (porc), „扒” (chiftă de carne) și „豬扒” (cotletă de porc, derivată din pronunția cuvântului „Super”).
Șasiul Super Olympian a fost construit inițial la uzina Volvo din Irvine, Scoția. După ce fabrica s-a închis la mijlocul anului 2000, producția a fost mutată la Wroclaw, Polonia [1] .
Producția Volvo Super Olympian s-a încheiat în 2004 și 2005, după finalizarea ultimei comenzi de la Kowloon Motor Bus și SBS Transit. Succesorul său a fost Volvo B9TL .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Modele olimpice | |
Șasiu anii 1960–70 | |
Șasiu anilor 1930 |
|
Modele de operare | |
Modele istorice | |
Productie subsidiara |
|