AI-9
AI-9 - motor auxiliar cu turbină cu gaz conceput pentru a porni motoarele principale ale elicopterelor Ka-27 , Ka-29 , Ka-32 , Ka-50 , Mi-14 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-8 ; avioane Yak-40 și An-140 , nave și centrale electrice. Proiectat de ZMKB „Progres” ei. Academicianul A. G. Ivcenko în 1966 . Din 1967, la uzina de construcții de motoare din Zaporozhye, mai târziu - Motor Sich OJSC , 2030 au fost produse motoare AI-9 .
Modificări
- AI-9V - Motor cu demaror-generator, realizat ca unitate separată, are propriul echipament de combustibil, sistem de ulei autonom și sistem de control. Folosit în zbor și la sol pentru a furniza aer sistemelor de pornire a motorului elicopterelor Mi-8MT , Mi -17 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-35 , Ka-50 , Ka-52 și pentru a alimenta elicopterele pornite . rețeaua de bord la verificarea echipamentelor radio și electrice. La Motor Sich OJSC au fost produse 3600 de APU AI-9V .
- AI9-3B - instalat pe aeronava An-140 . Proiectat pentru a genera aer comprimat la pornirea TV3-117VMA-SBM1 și altele, precum și pentru a pompa aer în sistemele de aer condiționat și pentru a conduce un generator electric.
Informații de bază
Pornirea motorului AI-9 constă din următoarele componente structurale principale:
- cutii de acționări ale unităților și a unui rezervor de ulei;
- compresor centrifugal cu o singură treaptă ;
- camere de ardere ;
- turbină axială cu o singură treaptă ;
- duză de evacuare;
- unităţi care asigură pornirea şi funcţionarea motorului.
Sistemul de ulei de motor este autonom, circula, sub presiune, este format dintr-un rezervor de ulei, o unitate de ulei și conducte. Pompă de ulei de tip angrenaj cu trepte de intrare și ieșire.
Sistemul de alimentare al motorului constă dintr-o pompă de pornire, o pompă de reglare cu o supapă solenoidală, un injector de pornire și injectoare de combustibil funcționale.
Sistemul electric al motorului include un demaror electric, o bobină de aprindere, o bujie și o supapă de combustibil de pornire instalată pe motor, precum și un panou de pornire automată, rezistență la pornire, echipamente de comutare, protecție și semnalizare (relee, contactori, întrerupătoare, întrerupătoare și lămpi de semnalizare) instalate cu avionul.
Caracteristici
- Puterea aerului echivalentă - 214 kW
- Viteza nominală: 38500 ± 500 min −1
- Cantitatea de aer evacuat: 0,4±0,02 kg/s
- Presiunea totală a aerului de purjare, nu mai puțin de: 0,24 MPa
- Temperatura aerului evacuat: 403 K
- Consum de combustibil, nu mai mult: 80 kg/h
- Greutate uscata: 65 kg
Pe acest APU a fost folosit generatorul de pornire STG-3 ser.2
Caracteristici
- AI-9, când este oprit, emite un sunet puternic, ascuțit și pătrunzător pe termen scurt ("pi-u"), care este caracteristic exclusiv acestui motor.
- La pornire este posibilă o vibrație foarte puternică a motorului, dispărând odată cu spin-up. De asemenea, în cazul unei lansări eșuate sau repetate fără defilare intermediară, apare adesea o „torță” - pentru o perioadă scurtă de timp, o flacără iese din duză, uneori destul de semnificativă.
Link -uri