Aviația pe timbrele poștale ale URSS

Aviația pe mărcile poștale ale URSS - o listă ( catalog ) de mărci poștale comemorative și standard și o serie de mărci poștale (cu excepția cardurilor și plicurilor cu ștampila originală ), care conține imagini și parcele ale temei aviației , emise în URSS din 1923 până în 1992. Lista include ștampile care înfățișează piloți, figuri de aviație, avioane , elicoptere , planoare și alte avioane. Ștampile care înfățișează aeroporturi (fără aeronave), poștă de porumbei nu sunt incluse în această listă. Blocurile, foile de timbre și cupoanele incluse în lista de timbre pot să nu fie afișate [1] [2] .

Filatelia aviatică și aerofilatelia

Filatelia aviatică este colecția și studiul mărcilor poștale cu imagini și povești legate de aviație. Inițial, colecționarii erau interesați de mărcile poștale utilizate pentru transportul de corespondență pe calea aerului și așa-numita „ posta aeriană ”, întrucât existau mărci poștale separate cu diverse, uneori fără legătură cu imaginile aviatice și tarife separate pentru transportul corespondenței prin aerian si aviatic. Chiar și timbre speciale au fost emise pentru a plăti transportul corespondenței de către porumbei [3] [4] .

Există, de asemenea, o zonă de colecție „ Aerofilatelie ” . Include timbre poștale, alte semne poștale și accesorii asociate nu numai cu livrarea poștalei pe calea aerului, ci și cu imagini pe ștampile ale aproape oricărui obiect zburător. Această colecție tematică arată un interes pentru zboruri, poștă de ejectare [K 1] , poștă de porumbei, baloane, dirijabile, servicii de poștă aeriană de câmp , rachete , planoare [6]etc. Colectează aeronave pe ștampilă ”), care include imagini cu avioane, elicoptere, aeroporturi, dirijabile și baloane, planoare, supratipărire în forma lor, texte despre zboruri etc. [2] . În 1960, și- a început activitatea Federația Internațională a Societăților Aerofilatelice (FISA sau FISA ; din franceză Fédération Internationale des Sociétés Aérophilatéliques ) [7] .

Una dintre primele imagini cu aeronave pe ștampile URSS a aparținut aeronavelor străine care zboară la începutul secolului al XX-lea pe liniile Dobrolyot , dar deja în 1927, imaginile unui avion sovietic au fost tipărite pe semne poștale emise în legătură cu primul. Conferința Internațională de Poștă Aeriană de la Haga ANT-3 proiectat de Andrey Tupolev . De atunci, timbrele emise au fost adesea dedicate nu numai imaginilor cu aeronave, ci și proiectanților, piloților, realizărilor industriei sovietice de avioane și elicoptere și evenimente aviatice semnificative [3] [4] .

Lista de timbre

Ordinea elementelor din tabel este în ordine cronologică inversă. De la ștampile mai noi la cele emise anterior (în dreptul primelor emisii sunt indicate ediții suplimentare, reeditări în tipuri similare, blocuri, supratipăriri)
Se observă o scară comparativă aproximativă pentru afișarea dimensiunii timbrelor. Blocurile și foile de ștampilă sunt afișate la o scară de aproximativ 1/2 față de dimensiunea ștampilelor [8] [9] .
"-" - nu există date.

Număr de catalog, data lansării	Imagine	Descriere	Denumirea la data emiterii, tirajului	Pictor	Notă.
( Mi #6216-6220); ( TSFA nr . 6339-6343) 18 iulie 1991		Dirigibile: • „ Albatros ”. 1910 • „GA-42”. 1987 • „ Norvegia ”. 1923 • „ Victorie ”. 1944 • „ LZ-127 Graf Zeppelin ”. 1928	1, 3, 4, 5, 20 cop. • 4.800.000 • 4.100.000 • 3.800.000 • 3.300.000 • 2.900.000	R. Strelnikov	[10] [11]
( Mi #6178); ( TSFA nr. 6299) 13 martie/25 iunie 1991		Emisiune standard: • Mijloace moderne de livrare a corespondenței	7 kop. • 1.000.000	V. Koval	[12] [13] [14]
( Mi #5902); ( TSFA nr. 6021) 22 decembrie 1988		Ediția definitivă: • Pinguinii și o hartă a Antarcticii 25 decembrie 1988 și 20 decembrie 1989 reeditate	30 cop. • 6.500.000	V. Koval	[15] [16]
( Mi #5882); ( TSFA nr. 6000) 25 octombrie 1988		Expediție la latitudini mari pe spărgătorul de gheață nuclear „ Siberia ”: • Spărgătorul de gheață în gheață. Ruta de expeditie	20 cop. • 2.500.000	A. Schmidstein	[17] [18]
( Mi #5760 (Blocul 196)); ( CFA Nr. 5877 (Blocul 199)) 15 octombrie 1987		Sistemul internațional de satelit „KOSPAS-SARSAT”: • Aparatul sovietic al sistemului spațial pentru căutarea navelor și aeronavelor de urgență Format bloc 63 × 80 mm.	50 cop. • 800.000 de blocuri	A. Kalașnikov	[19] [20]
( Mi #Block 193(#5747)); ( TSFA nr. 5864) 25 august 1987		Istoricul corespondenței interne Format bloc 95 × 70 mm.	50 cop. • 1.300.000 de blocuri	Y. Artsimenev	[21] [22] [23]
( Mi #5659-5663); ( TSFA #5780-5784) 25 noiembrie 1986		Avioane sportive proiectate de A. S. Yakovlev: • Aeronavă dublă Ya-1 (1927) • UT-2 • Yak-18 • Yak-50 • Yak-55 Mark (Mi #5660); (TsFA nr. 5781) a fost emisă într-o foaie mică de timbru (8 bucăți)	4, 5, 10, 20, 30 cop. • 4.800.000 • 4.320.000 • 3.600.000 • 3.100.000 • 2.800.000	Y. Levinovsky	[24] [25] [26]
( Mi #5646); ( TSFA nr. 5766) 10 octombrie 1986		Deriva eroică a navei „ Mikhail Somov ” și expediția de salvare a spărgătorul de gheață „ Vladivostok ”: • Spărgătorul de gheață „Vladivostok”	5 cop. • 2.850.000	A. Kernosov	[27] [28]
( Mi #5627); ( TSFA nr. 5748) 27 iulie 1986		400 de ani de Tyumen : • Stema Tyumen, monumente de arhitectură	5 cop. • 2.700.000	I. Bogaciov	[29] [30]
( Mi #5610); ( TSFA nr. 5731) 24 mai 1986		400 de ani de la Kuibyshev: • Casa-Muzeu V. I. Lenin, monument „Gloria eternă”	5 cop. • 2.700.000	A. Kalașnikov	[31] [32]
( Mi #5563); ( TSFA nr. 5684) 18 decembrie 1985		Istoricul transportului de incendiu intern: • Vehicul de aerodrom AA-60	45 cop. • 2.300.000	A. Aksamit	[33] [34]
( Mi #5491); ( TSFA nr. 5618) 16 aprilie 1985		40 de ani de la Victoria poporului sovietic în Marele Război Patriotic din 1941-1945: • Războinici și echipamente militare ale Forțelor Armate	5 cop. • 3.700.000	Y. Levinovsky	[35] [36]
( Mi #5450); ( TSFA nr. 5572) 6 noiembrie 1984		60 de ani de la Casa Centrală de Aviație și Cosmonautică: • Avion și rachetă pe fundalul globului	5 cop. • 6.000.000	I. Martynov	[24] [37] [38]
( Mi #5444); ( TSFA nr. 5565) 12 octombrie 1984		60 de ani ai Republicilor Unirii: • RSS Moldovenească	5 cop. • 3.350.000	A. Schmidtstein	[39] [40]
( Mi #5428Av); ( CFA # 5549) 5 septembrie 1984 ( Mi # 5428Aw); ( TsFA nr. 5549A) 22 august 1991		Emisiune standard: • Spărgător de gheață nuclear în gheață	2 frecați. • 5.000.000 • 4.000.000	Y. Artsimenev	[41] [42]
( Mi #5403); ( TSFA nr. 5523) 1 iulie 1984		60 de ani de la atribuirea organizației Komsomol numită după V. I. Lenin: • Insigna Komsomol	5 cop. • 3.100.000	Y. Levianovsky	[43] [44]
( Mi #Block 173 (5379)); ( CFA nr. Bl. 176 (5431)) 13 aprilie 1984		50 de ani de la înființarea titlului de Erou al Uniunii Sovietice. Bloc poștal: • Steaua de aur a eroului Uniunii Sovietice Dimensiunea bloc 105 × 70 mm.	50 cop. • 1.400.000	Y. Levianovsky	[45] [46]
( Mi #5378); ( TSFA nr. 5498) 13 aprilie 1984		Aniversarea a 50 de ani de la campania eroică a lui Chelyuskin: • Îndepărtarea Chelyuskinitelor de pe marcajele de gheață a fost comercializată și în foi mici (2 x 4)	45 cop. • 3.000.000	Y. Levinovsky	[45] [46]
( Mi #5271); ( TSFA nr. 5390) 12 mai 1983		60 de ani de la ASSR Buryat : • Stema ASSR Buryat	4 cop. • 5.100.000	Y. Kosorukov	[47] [48]
( Mi #5257 (Blocul 162)); ( CFA # 5376 (Blocul 165)) 10 martie 1983		Anul mondial al comunicării: • Post corn. Mijloace de comunicare Format bloc 70 × 105 mm.	50 cop. • 800.000	I. Kozlov	[49] [50]
( Mi #5248-5242); ( TSFA nr. 5367-5371) 10 februarie 1983		Istoria plansării sovietice: • A-9 (designer O. K. Antonov ). 1948 • KAI-12 (designer M.P. Simonov). 1957 • A-15 (designer O. K. Antonov). 1960 • SA-7 (biroul de proiectare al aviaţiei sportive). 1970 • LAK-12 „Lietuva” (proiectat de G. Gegas, P. Shnek și alții). 1979	2, 4, 6, 20, 45 cop. • 9.200.000 • 8.600.000 • 7.400.000 • 6.100.000 • 5.900.000	A. Aksamit	[24] [51] [52]
( Mi #Block 161(5247)); ( TSFA nr. 5366) 9 februarie 1983		60 de ani de Aeroflot al URSS: • Avioane Il-86 peste glob Format 75 × 100 mm.	50 cop. • 1.500.000 de blocuri	A. Aksamit	[53] [51] [52]
( Mi #5238); ( TSFA nr. 5357) 28 decembrie 1982		Emisiune definitivă: • Emblema serviciului poștal și a serviciului de livrare 20 mai 1983 reeditată cu variante de design	5 cop. • 9.000.000	G. Komlev	[54] [55]
( Mi #5223, 5227); ( TSFA nr. 5342, 5346) 25 octombrie 1982		60 de ani ai URSS: • Dneproges și furnal „Komsomolskaya” • Sculptură de V. Mukhina „ Femeie muncitoare și fermă colectivă ” La 10 noiembrie 1982, a fost emisă ștampila ( Mi #5227) cu un tiraj de 1.200.000 de exemplare. supratipărit „Expoziție filatelică a întregii uniuni”	10 cop. • 5.300.000 • 5.600.000	Y. Riakhovsky	[56] [57]
( Mi #5202-5206); ( TSFA nr. 5320-5324) 20 august 1982		Istoria plansării sovietice: • „Mustyazhart” (designer S. V. Ilyushin ). 1923 • „Steaua roșie” (designer S. P. Korolev ). 1930 • TsAGI-2 (designer V. N. Belyaev ). 1934 • „Stakhanovets” (designer V. I. Emelyanov). 1939 • Gr-29 (designer V.K. Gribovsky ). 1941	6, 10, 15, 20, 32 cop. • 7.100.000 • 6.600.000 • 5.900.000 • 4.900.000 • 4.700.000	A. Aksamit	[58] [59] [60]
( Mi #5094, 5096); ( TSFA nr. 5212, 5214) 15 iulie 1981		Hotărâri ale congresului - în viață!: • Agricultura • Transporturi și comunicații	4 cop. • 4.400.000 • 4.200.000	Y. Riakhovsky	[61] [62]
( Mi #5029-5030); ( TSFA nr. 5147-5148) 5 ianuarie 1981		Cercetare sovietică în Antarctica: • Echipamente și echipamente pentru cercetare • Harta Antarcticii și nava diesel-electrică „Ob”	6, 15 cop. • 5.400.000 • 4.800.000	Y. Levinovsky	[63] [64]
( Mi #4996); ( TSFA #5098) 19/27 septembrie 1980		Zborul în spațiu al celui de-al șaselea echipaj internațional: • Cosmonauți în scaunele ejectabile ale compartimentului de coborâre al navei spațiale (1 august)	32 cop. • 4.400.000	Y. Levinovsky	[58] [65]
( Mi #4956-4961); ( TSFA nr. 5074-5079) 14 mai 1980		Istoria industriei aeronautice sovietice. Elicoptere: • Yak-24 (designer A. S. Yakovlev ) • Mi-8 (designer M. L. Mil ) • Ka-26 (designer N. I. Kamov ) • Mi-6 (designer M. L. Mil) • Mi-10k (designer M. L. Mil) • V- 12 (designer M. L. Mil)	1, 2, 3, 6, 15, 32 cop. • 7.800.000 • 7.300.000 • 7.100.000 • 6.600.000 • 4.700.000 • 4.500.000	N. Kolesnikov	[58] [66]
( Mi #4912); ( TSFA nr. 5030) 25 decembrie 1979		Istoria industriei aeronautice sovietice: • Tu-154 (designer A. N. Tupolev )	10 cop. • 5.400.000	E. Aniskin	[58] [67]
( Mi #4903); ( TSFA nr. 5021) 20 decembrie 1979		Pentru siguranța traficului!: • Un angajat al Inspectoratului Auto de Stat ( GAI )	3 cop. • 6.500.000	E. Aniskin	[58] [68]
( Mi #4891); ( TSFA #4941) 18 octombrie 1979		A 60-a aniversare a Corpului de semnalizare al Forțelor Armate: • Emblema Corpului de semnalizare	4 cop. • 5.900.000	G. Komlev	[69] [70]
( Mi #4864 (Blocul 141)); ( CFA #4982 (Blocul 143)) 25 iulie 1979		IV Congres al Societății Filateliștilor din întreaga Uniune (VOF): • Insigna VOF în cerc. Format bloc de transport 90 × 65 mm.	50 cop. • 2.000.000 de blocuri	Y. Artsimenev	[71] [72]
( Mi #4843-4846); ( TSFA #4961-4964) 16 mai 1979		Istoria industriei aeronautice sovietice: • An-28 (designer O.K. Antonov ) • Yak-42 (designer A.S. Yakovlev ) • Il-76 (designer S.V. Ilyushin ) • Il-86 (designer S.V. Ilyushin)	2, 3, 15, 32 cop. • 6.800.000 • 6.300.000 • 4.500.000 • 4.100.000	E. Aniskin	[73] [74]
( Mi #4838); ( TSFA nr. 4956) 10-27 aprilie 1979		Zborul în spațiu al celui de-al patrulea echipaj internațional : • Echipaj după aterizare	32 cop. • 4.600.000	G. Komlev	[75] [76]
( Mi #4766); ( TSFA #4883) 29 august 1978		Expoziția mondială de timbre poștale „Praga 1978”: • Emblema expoziției, satelitul de comunicații „ Molniya-1 ” și o imagine stilizată a aeronavei	6 cop. • 5.000.000	A. Kalașnikov	[73] [77]
( Mi #4751-4756); ( TSFA #4868-4873) 10 august 1978		Poștă aeriană. Istoria industriei aeronautice autohtone: • Antrenament (ulterior polivalent) biplan U-2 (PO-2) (const. NN Polikarpov). 1928 • Aeronavă de pasageri (monoplan contravântuit) K-5 (constante K. A. Kalinin ). 1929 • Bombardier greu (monoplan cantilever) TB-3 (ANT-6) (const. A. N. Tupolev). 1930 • Aeronavă de pasageri (monoplan cu lonjeroane) " Steel-2 " (constant A. I. Putilov ). 1931 • Recunoaștere marină cu rază scurtă de acțiune MBR-2 (constant. G. M. Beriev ). 1932 • Luptător I-16 (constant N. N. Polikarpov). 1934	4, 6, 10, 12, 16, 20 cop. • 6.300.000 • 5.200.000 • 5.000.000 • 4.600.000 • 4.400.000 • 4.000.000	E. Aniskin	[78] [79]
( Mi #4750); ( TSFA #4865) 4 august 1978		Emisiune standard: • Aeronava IL-76	32 cop. • 2.000.000	E. Aniskin	[80] [81]
( Mi #4706); ( TSFA nr. 4810) 10/24 martie 1978		Zborul în spațiu al primului echipaj internațional: • Aterizarea vehiculului de coborâre al navei spațiale Soyuz-28 pe o parașută (24 martie)	32 cop. • 4.400.000	G. Komlev	[73] [82]
( Mi #4673, 4675); ( TSFA nr. 4777, 4779) 16 noiembrie 1977		Serviciu poștal: • Vehicule de transport poștă • Livrare corespondență	4 cop. • 4.800.000 • 4.900.000	G. Komlev	[83] [84]
( Mi #4621-4626); ( TsFA nr. 4727-4732) 16 august 1977		Poștă aeriană. Istoria industriei aeronautice interne: • Biplan de antrenament I-IV-BIS (const. A. A. Porokhovshchikov ). 1917 • Prima aeronavă sovietică de pasageri AK-1 (const. V. L. Alexandrov și V. V. Kalinin) • Aeronavă militară, poștă și marfă R-3 ( ANT-3 ) (const. A. N. Tupolev) . 1925 • Bombardier cu două motoare, integral din metal, TB-1 (ANT-4) (designer A. N. Tupolev). 1925 • Avioane de recunoaștere R-5 (constante N. N. Polikarpov ). 1929 • Aeronava amfibie de antrenament și transport poștal Sh-2 (constant V. B. Shavrov )	4, 6, 10, 12, 16, 20 cop. • 7.200.000 • 6.100.000 • 5.600.000 • 5.100.000 • 4.400.000 • 4.100.000	E. Aniskin	[78] [79]
( Mi #4568); ( TSFA nr. 4672) 1 ianuarie 1977		A 50-a aniversare a Societății de Voluntar Uniune pentru Asistență Armatei, Aviației și Marinei - DOSAAF URSS: • Insigna DOSAAF URSS	4 cop. • 4.700.000	J. Bronfenbenner	[78] [85]
( Mi #4540-4544); ( TSFA nr. 4644-4648) 4 noiembrie 1976		Istoria industriei aeronautice autohtone: • Biplan Gakkel-VII. 1911 • Monoplan Gakkel-IX. 1912 • Aeronava I. Steglau nr 2. 1912 • Aeronava V. Dybovsky „Delfinul”. 1913 • Biplan cu patru motoare „Ilya Muromets”. 1914	3, 6, 12, 14, 16 cop. • 7.100.000 • 6.000.000 • 5.800.000 • 5.700.000 • 4.600.000	E. Aniskin	[78] [86]
( Mi #4498); ( TsFA #4603) august-decembrie 1976 ( Mi #4633); ( TsFA nr. 4737) septembrie-noiembrie 1977		A douăsprezecea emisiune definitivă de mărci poștale ale URSS: • Plic stilizat „Avia” cu imaginea aeronavei TU-154	6 cop. • 9.000.000 • emisiune suplimentară - tiraj în masă	E. Aniskin	[87] [88]
( Mi #4337); ( TSFA #4442) 14 martie 1975		100 de ani de la Convenția Internațională a Metricii: • Marcarea busolelor și o carte deschisă cu simboluri pentru unitățile de măsură	6 cop. • 4.200.000	Y. Artsimenev	[89] [90]
( Mi #4336); ( TSFA nr. 4439) 27 februarie 1975		150 de ani de la nașterea creatorului primei aeronave din lume A. F. Mozhaisky (1825-1890)	6 cop. • 4.300.000	V. Pimenov	[91] [92]
( Mi #4315-4319); ( TSFA nr. 4421-4425) 26 decembrie 1974		Istoria industriei aeronautice autohtone: • Aeronavele lui A. F. Mozhaisky. 1882 • Biplan SV Grizodubov „Grizodubov - Wright”. 1910 • Aeronava „ Farman-IV ”. 1910 • Aeronava „ Cavalerul rus ”. 1913 • Barca zburătoare a lui D. P. Grigorovici . 1914	6 cop. • 4.600.000 • 4.400.000 • 4.400.000 • 4.800.000 • 4.100.000	A. Kovrizhkin N. Şveţov	[91] [93]
( Mi #4288-4290 (Blocul 98)); ( CFA #4397 (Blocul 101)) 11 octombrie 1974		100 de ani de la Uniunea Poștală Universală (UPU), 1874—1974 • Avioane moderne • Simbol UPU • Transport poștal Format bloc 120 × 75 mm.	30, 40, 30 cop. • 3.100.000 • 3.300.000 • 3.700.000 • 400.000	L. Şarov	[94] [95]
( Mi #4261); ( TSFA nr. 4376) 25 iulie 1974		Nave de luptă ale Marinei URSS: • Crusător antisubmarin	6 cop. • 4.300.000	A. și L. Zavyalov V. Smirnov L. Mayorova I. Mokrousov	[91] [96]
( Mi #4086); ( TSFA nr. 4201) 10 ianuarie 1973		50 de ani de la Aviația Civilă a URSS: • Avion de pasageri transcontinental cu turboreacție TU-154	6 cop. • 3.100.000	A. Aksamit	[91] [97]
( Mi #3927); ( TSFA #4049) 29 septembrie 1971		Hotărâri ale Congresului XXIV - în viață!: • Mașini agricole moderne	4 cop. • 4.200.000	Iu. Levinovsky A. Schmidtstein	[98] [99]
( Mi #3906); ( TSFA #4028) 14 iulie 1971		Săptămâna scrisului: • O carte de busolă stilizată pe fundalul literelor și al comunicațiilor moderne	4 cop. • 4.000.000	A. Aksamit	[100] [101]
( Mi #3890); ( TSFA nr. 4010) 21 iunie 1971		A 10-a aniversare a Tratatului Antarctic : • Harta generală a Antarcticii	6 cop. • 4.000.000	A. Kalașnikov	[102] [103]
( Mi #3802); ( TSFA nr. 3928) 30 octombrie 1970		Hotărâri ale Plenului din iulie al Comitetului Central al PCUS privind agricultura – în viață!: • Recuperarea terenurilor și chimizarea agriculturii	4 cop. • 4.000.000	Y. Levinovsky	[104] [105]
( Mi #3712, 3714); ( TSFA nr. 3837, 3839) 25 decembrie 1969		Sporturi tehnice: • Competiții de aeromodelism. Text: „Fă aeromodelism!” • Aterizarea unui parașutist. Text: „Du-te cu parașutismul!”	3, 6 cop. • 5.000.000 • 5.000.000	E. Aniskin, L. Mayorova	[106] [107]
( Mi #Block 59)(3708)); ( TSFA #3835) 25 decembrie 1969		Bloc post: • Prima aeronavă supersonică de pasageri Tu-144 din lume . Fundalul este centura zodiacului și a Soarelui. Text: „Un bărbat... va zbura, bazându-se nu pe puterea mușchilor lui, ci pe puterea minții sale”. N. E. Jukovski	50 cop. • 1.000.000 de blocuri	A. Aksamit	[91] [108]
( Mi #3700-3707); ( TSFA nr. 3827-3834) 25/31 decembrie 1969		Dezvoltarea aviației civile în URSS: • Aeronave ANT-2 . Icar • Aeronava PO-2 (U-2). Centaurus • Aeronava ANT-9 . Mercur • Elicopter TsAGI-1-EA. Aurora • Aeronava ANT-20 „Maxim Gorki”. Atlant • Aeronava TU-104 . Pegasus • elicopter MI-10 . Semnul astronomic al constelației Leului • Aeronava IL-62 . Semnul astronomic al constelației Săgetător	2, 3, 4, 6, 10, 12, 16, 20 cop. • 4.000.000 • 4.000.000 • 3.500.000 • 3.000.000 • 3.000.000 • 2.500.000 • 2.500.000 • 2.000.000	A. Aksamit	[109] [110]
( Mi #3698); ( TSFA #3826) 12 decembrie 1969		Glorie producătorilor sovietici de avioane!: • Avion de luptă MiG-6 și unul dintre primele sale modele. Emblema biroului de proiectare și data aniversară „XXX”	6 cop. • 5.000.000	E. Kreyman	[111] [112]
( Mi #3673); ( TSFA nr. 3800) 20 septembrie 1969		60 de ani de la nașterea de două ori Erou al Uniunii Sovietice S. I. Gritsevets (1909-1939): • Portretul maiorului S. I. Gritsevets și două medalii Steaua de Aur	4 cop. • 5.000.000	V. Pimenov	[113] [114]
( Mi #3553-3554); ( TsFA nr. 3682-3683) 31 octombrie 1968		Geologie sovietică: • Schema unei explozii adânci în timpul explorării seismice și propagării undelor magnetice în timpul explorării magnetice aeropurtate • Instalație de foraj și tabără a unui grup de explorare geologică	6, 10 cop. • 3.000.000 • 3.000.000	Y. Riakhovsky	[115] [116]
( Mi #3534); ( TSFA #3663) 16 septembrie 1968		timbru poștal și ziua colecționarului. Săptămâna scrisului: • Săptămâna scrisului. Imaginea unei scrisori pe fundalul mijloacelor moderne de transport poștă	4 cop. • 4.000.000	V. Pimenov	[111] [117]
( Mi #3509); ( TSFA #3636) 30 iunie 1968		Comisia Consultativă pentru Studii Poștale a Uniunii Poștale Universale (Moscova): • Mijloace moderne de transport poștal. Emblema comisiei consultative	6 cop. • 4.000.000	Y. Levinovsky	[118] [119]
( Mi #3483); ( TSFA nr. 3620) 11 aprilie 1968		Sesiunea extraordinară a Consiliului General al Federației Mondiale a Sindicatelor de la Moscova: • Solidaritatea popoarelor lumii cu lupta poporului vietnamez împotriva agresiunii americane	6 cop. • 4.000.000	Lesegri	[120] [121]
( Mi #3473, 3474 (Blocul 50)); ( TsFA nr. 3613, 3614 (Blocul 53)) 20-23 februarie 1968		50 de ani ai Forțelor Armate ale URSS : • Echipament militar modern al Forțelor Armate ale URSS pe fundalul Drapelului de Stat • Echipament militar modern al Forțelor Armate ale URSS pe fundalul Drapelului de Stat. Ordinul Victoriei , Panglică de gardă	4 cop., 1 frecare. • 4.000.000 • 7.500.000	I. Martynov N. Cerkasov	[122] [123]
( Mi #3435, 3439); ( TSFA nr. 3574, 3578) 25 decembrie 1967		50 de ani de construcție socialistă în URSS: • 50 de ani de la octombrie înseamnă transport și comunicații socialiste dezvoltate • 50 de ani de la octombrie este crearea unei mari industrii socialiste	4 cop. • 4.000.000 • 4.500.000	Lesegri	[124] [125]
( Mi #3432); ( TSFA #3572) 25 decembrie 1967		50 de ani de la proclamarea puterii sovietice în Ucraina: • Emblema secerului și ciocanului. Peisajele industriale și agricole ale Ucrainei	6 cop. • 4.000.000	Y. Riakhovsky	[126] [127]
( Mi #3401); ( TSFA nr. 3542) 14 octombrie 1967		Regimentul francez de aviație de vânătoare „Normandie-Niemen”. La 25 de ani de la formare: • Luptători în aer. Embleme ale forțelor armate sovietice și ale regimentului aerian Normandie-Neman. Text în rusă și franceză	6 cop. • 4.000.000	A. Aksamit	[111] [128]
( Mi #3299-3300); ( TsFA nr. 3442-3443) 1 decembrie 1966		25 de ani de la înfrângerea trupelor nazi-germane de lângă Moscova : • Contraofensiva trupelor sovietice lângă Moscova în decembrie 1941 • Parada trupelor sovietice pe Piața Roșie din Moscova la 7 noiembrie 1941	4, 6 cop. • 3.000.000 • 3.000.000	Y. Riakhovsky	[129] [130]
( Mi #3295); ( TSFA #3441) 19 noiembrie 1966		La mulți ani, anul celei de-a 50-a aniversări a lunii octombrie!: • Mijloace moderne de comunicare pe fundalul siluetei Kremlinului din Moscova și a datei aniversare. Turnul de radio și televiziune Ostankino	4 cop. • 4.000.000	Lesegri	[129] [130]
( Mi #3283, 3284, 3289, 3290); ( CFA #3418, 3419, 3424, 3425) 25 octombrie 1966 ( Mi #3495-3506); ( TsFA nr. 3426-3437) 20 iunie 1968		A unsprezecea emisiune definitivă de mărci poștale ale URSS: • Mijloace moderne de comunicare • Soldat al Armatei Sovietice • Serviciu poștal. Oficiu poștal modern pe fundalul imaginii „roza vânturilor” • Portretul lui V. I. Lenin. Fundalul este un peisaj industrial. 20 iunie 1968 și 25 aprilie 1969 au fost reeditate	6, 10, 50 de copeici, 1 rub. • circulaţie în masă	V. Zavyalov	[131] [132]
( Mi #3272); ( TSFA nr. 3407) 29 septembrie 1966		Hotărâri ale celui de-al XXIII-lea Congres al PCUS - în viață!: • Dezvoltarea și îmbunătățirea tuturor tipurilor de transport și comunicații	4 cop. • 4.000.000	V. Pimenov	[133] [134]
( Mi #3168-3172); ( TSFA nr. 3298-3302) 31 decembrie 1965		Transport aerian al URSS: • Avion de pasageri cu reacție Tu-134 . Stația aeroportului Sheremetyevsky • Avion cu reacție de pasageri An-24 . Stația aeroportului Vnukovo • Elicopter de transport Mi-10 („macara zburătoare”). Terminal aerian central din Moscova • Barca zburătoare cu reacție Be-10 . Portul Khimki • Aeronava de transport An-22 (Antey). Gara Aeroportului Domodedovo	6, 10, 12, 16, 20 cop. • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000	V. Zavyalov	[111] [135]
( Mi #3135, 3162-3164); ( TSFA #3263-3266) 6 octombrie, 20 noiembrie, 24 decembrie 1965 ( Mi #3192); ( TSFA #3331) 10 martie 1966		Istoria Postului Patriotic: • Postul primilor ani de putere sovietică. Tipuri de transport postal. Hărți de traseu Moscova-Leningrad și Moscova-Nijni Novgorod • Mijloace moderne de transport poștă. Vagon poștal. Un avion cu reacție și o linie maritimă pe fundalul unei hărți a URSS. Autobuz de corespondență subcompactă • Mecanizarea și automatizarea procesării corespondenței. Clădirea oficiului poștal feroviar din Moscova • Poșta viitorului. Banner cu portretul lui V. I. Lenin. Clădire oficii poștale. Mijloace de transport poștal moderne și de perspectivă Conferința fondatoare a Societății Filateliștilor All-Union. Supratipărire neagră tipografică pe ștampila 3266. Textul supratipărit: „Conferința Constitutivă a Societății Filateliștilor All-Union. 1966”.	4, 6, 12, 16, 16 cop. • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000 • 2.500.000 • 800.000	V. Zavyalov	[136] [137]
( Mi #3100); ( TSFA nr. 3244) 5 august 1965		Crearea bazei materiale și tehnice a comunismului: • Îmbunătățirea tehnică a tuturor tipurilor de transport și comunicații	12 cop. • 3.000.000	V. Pimenov A. Shmidstein	[138] [139]
( Mi #Block 39 (3061-3066)); ( TSFA #3207) 7 mai 1965		70 de ani de la inventarea radioului : • Receptor radio al lui AS Popov , radiodifuziune modernă, televiziune, radar, radioastronomie, comunicații radio spațiale Format 145 × 100 mm.	1 frecare. • 500.000 de blocuri	M. Grindberg	[140] [141]
( Mi #3051, 3060); ( TSFA nr. 3197, 3206) aprilie - august 1965		20 de ani de la victoria poporului sovietic în Marele Război Patriotic din 1941-1945: • Victoria poporului sovietic. Banner și sabie tăind svastica • Forțele armate sovietice în paza păcii	1, 20 cop. • 4.000.000 • 1.500.000	E. Aniskin	[111] [142]
( Mi #3013); ( TSFA nr. 3149) 29 ianuarie 1965		Eroi ai Marelui Război Patriotic, înscriși pentru totdeauna pe listele unităților militare: • Erou de două ori al Uniunii Sovietice, general-maior de aviație I. S. Polbin . Lupta aeriana	4 cop. • 3.000.000	P. Zavyalov	[143] [144]
( Mi #2872); ( TSFA nr. 2899) februarie - martie 1964		Chimie mare pentru economia naţională: • Bumbac, spic de grâu şi ştiulete de porumb	4 cop. • 4.000.000	V. Zavyalov	[145] [146]
( Mi #2805); ( TSFA #2923) 20 septembrie 1963		Săptămâna scrisului: • Mijloace moderne de comunicare poștală pe fundalul imaginii de contur a globului	4 cop. • 6.000.000	Y. Riakhovsky	[143] [147]
( Mi #2803); ( TSFA #2921) 16 septembrie 1963		Antarctica este continentul lumii: • Aviația polară. Aeronavele Il-8 și An-10 , care au efectuat un zbor transcontinental de la Moscova la Mirny în 1961. Avioane și elicoptere la stația de radio polară	6 cop. • 4.000.000	E. Aniskin	[143] [147]
( Mi #2794-2796); ( TsFA nr. 2913-2915) 18 august 1963		Cifre ale aviației interne: • Creatorul primei aeronave din lume A. F. Mozhaisky • Pionierul acrobației aeriene P. N. Nesterov . Schema „ buclei lui Nesterov ” • Fondatorul hidromecanicii moderne și aeromecanicii NE Jukovski . Tunelul de vant in sectiune	6, 10, 16 cop. • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000	V. Pimenov	[143] [148]
( Mi #2720-2722); ( TSFA nr. 2821-2823) 4 februarie 1963		40 de ani de la Aeroflot sovietic: • Liniile interne ale Aeroflot din URSS. Aeronava Il-62 pe fundalul hărții Uniunii Sovietice • Emblema Aeroflot a URSS • Liniile internaționale ale Aeroflot ale URSS	10, 12, 16 cop. • 3.000.000 • 3.000.000 • 3.000.000	V. Pimenov	[143] [149]
( Mi #2701); ( TSFA #2800) 30 decembrie 1962		Regimentul de luptă francez „ Normandia – Neman ”, care a luptat în timpul Marelui Război Patriotic împotriva fascismului pe frontul sovieto-german: • Luptători în zbor. Embleme ale Forțelor Aeriene ale URSS și ale regimentului aerian „Normandia - Neman” (la 20 de ani de la formarea regimentului)	6 cop. • 2.000.000	Y. Riakhovsky	[143] [150]
( Mi #2699); ( TSFA #2776) 28 decembrie 1962		Hotărâri ale celui de-al XXII-lea Congres al PCUS – în viață!: • Transport	4 cop. • 3.000.000	A. Zavyalov A. Shmidshtein	[151] [152]
( Mi #2649); ( TSFA nr. 2741) 25 septembrie 1962		Săptămâna scrisului: • Mijloace moderne de transport poștă	4 cop. • 5.000.000	L. Şarov	[143] [153]
( Mi #2628); ( TSFA #2715) 24 iulie 1962		Marele Război Patriotic: • Apărarea Sevastopolului (1942, după un tablou de A. Deineka )	4 cop. • 2.000.000	P. Cernîşev	[154] [155]
( Mi #2576); ( TSFA nr. 2663) 22 februarie 1962		Eroii Marelui Război Patriotic înscriși pentru totdeauna pe listele unităților militare: • Erou al Uniunii Sovietice Locotenentul de gardă V. S. Shalandin . bătălie cu tancuri	4 cop. • 2.000.000	L. Golovanov	[156] [157]
( Mi #2568); ( TSFA nr. 2613) 8 august - 28 decembrie 1961		Marele Război Patriotic din 1941-1945: • Înfrângerea trupelor naziste lângă Moscova, 1941 (decembrie)	4 cop. • 2.000.000	P. Cernîşev	[143] [158]
( Mi #2528); ( TSFA #2618) 15 septembrie 1961		Săptămâna scrierii: • Scrisori pe fundalul mijloacelor moderne de comunicare	4 cop. • 3.000.000	N. Kruglov	[159] [160]
( Mi #2503); ( TSFA #2592) 5 iulie 1961		All-Union Spartakiad în sporturi tehnice: • Competiții de planor	4 cop. • 3.800.000	P. Zavyalov	[161] [162] [163]
( Mi #2440); ( TSFA nr. 2518) 1 ianuarie 1961		A zecea emisiune definitivă de timbre poștale ale URSS: • Baraj hidroelectric și linie de înaltă tensiune	16 cop. • —	V. Zavyalov	[164] [165]
( Mi #2324); ( ZFA #2404) 5 martie 1960 ( Mi #2566); ( TSFA #2651) 20 decembrie 1961		Poștă aeriană: • Elicopter MI-4 deasupra clădirilor Marelui Palat Kremlin • Supratipărire tipografică neagră „6 kop”. și „1961”	60 cop., 6 cop. • 12.000.000 • 1.000.000	V. Pimenov	[164] [166] [167] [168]
( Mi #2322); ( TSFA nr. 2401) 23 februarie 1960		Eroi ai Marelui Război Patriotic, înscriși pentru totdeauna în lista de părți: • Erou al Uniunii Sovietice, pilot de luptă Timur Frunze . Lupta aeriana	40 cop. • 1.500.000	L. Golovanov	[164] [169] [170]
( Mi #2280, 2283); ( TSFA nr. 2371, 2374) 28 octombrie 1959		Seria sportivă DOSAAF : • Sporturi cu elicopterul • Parașutism	10, 60 cop. • 2.500.000 fiecare	I. Levin	[164] [171] [172]
( Mi #2268-2269); ( TsFA nr. 2362-2363) 29 septembrie 1959		Săptămâna redactării: • Livrarea corespondenței. Mijloace moderne de comunicare poștală (gri, negru, liliac-roz) • Livrarea corespondenței. Mijloace moderne de comunicare poștală (gri, negru, albastru)	40, 60 cop. • 3.000.000 • 3.000.000	V. Zavyalov	[173] [174]
( Mi #2261); ( TSFA nr. 2354) 18 august 1959		Cooperare geofizică internațională: • Explorarea Antarcticii. Aspectul stațiilor antarctice sovietice și o vedere generală a uneia dintre ele	40 cop. • 2.500.000	I. Levin	[173] [175]
( Mi #2188); ( TSFA #2271) 31 decembrie 1958		Expoziție industrială a Uniunii de la Moscova: • Spărgătorul de gheață nuclear „Lenin”	40 cop. • 1.500.000	E. Bulanova	[176] [177]
( Mi #2118, 2122, 2123); ( TsFA nr. 2208, 2212, 2213) 17–18 august 1958 ( Mi #2124–2133, blocul 24, 25) Blocuri ( TsFA [ Marka JSC ] nr. 2214, 2215) 17–18 august 195		100 de ani de la timbrul poștal rusesc: • Avioane moderne de pasageri. Silueta unei troici poștale • Încărcare poștă aeriană • Transport poștal modern — un tren electric, o navă cu motor, un avion al mărcii au fost produse în versiuni cu și fără dinți 18-21 august 1958 au fost emise două blocuri de format 155 x 115	40 de copeici, 1 rub. • 2.950.000 • 2.000.000 • 500.000 de blocuri • 500.000 de blocuri	V. Zavyalov, V. Volkov	[178] [179] [180] [181]
( Mi #2106-2108 A/B); ( CFA #2182-2184) ( Mi #2169-2171 A/B); ( TsFA nr. 2185-2187) ( Mi # 2193 A/B); ( TsFA nr. 2188-2195) 11 august - ianuarie 1958		Flota aeriană civilă a URSS: • Aeronave IL-14 • Aeronave cu turboreacție TU-104 • Aeronave cu turbopropulsoare TU-114 • Companiile aeriene internaționale ale primei aeronave cu reacție de pasageri din lume TU-104 • Aeronave cu turboreacție TU-110 • Aeronave cu turbopropulsoare AN-10 • IL avioane cu turbopropulsoare -18 ștampile au fost produse în versiuni cu dinți și fără dinți	60, 60 de copeici, 1 rub. 20, 40, 40 de copeici, 2 ruble • 2.140.000 fiecare	V. Pimenov	[182] [183] [184]
( Mi #2082); ( TSFA nr. 2155) 7 mai 1958		Ziua Radio: • Post de radio. Clădire înaltă a Universității de Stat din Moscova . Utilizarea comunicațiilor radio în aviație, în marina și în zborurile spațiale	40 cop. • 1.000.000	S. Pomansky	[178] [185] [186]
( Mi #2000); ( TSFA # 2077 ) octombrie 1957		40 de ani de la Marea Revoluție Socialistă din Octombrie. republicile socialiste sovietice: • RSFSR. Un tânăr și o fată pe fundalul peisajelor industriale și agricole	40 cop. • 2.000.000	V. Zavyalov	[187] [188]
( Mi #1833); ( TSFA nr. 1893) 8 iunie 1956		Poștă aeriană: • Stația sovietică de deriva științifică „Polul Nord”	1 frecare. • 2.000.000	I. Ruban	[178] [189] [190]
( Mi #1791-1793); ( ZFA #1851-1853) 29 noiembrie 1955 ( Mi #Block 27); ( ZFA #2229) 26 septembrie 1958 ( Mi #Block 30); ( TSFA #2694) 21 mai 1962		Stația de deriva științifică sovietică „Polul Nord”: • Vedere generală a stației de derivă „Polul Nord” • Vedere generală a stației de derivă „Polul Nord” • Observații științifice la stația de derivă La 26 septembrie 1958 a fost emis un bloc pe baza marca Mi 1793, format 155 x 115, 21 mai 1962 retipărită cu un tiraj de 60.000 de blocuri cu supratipărire „25 de ani de la punerea în funcțiune a stației SP-1 (1937-1962)”	40, 60 de copeici, 1 rub. • 1.000.000 • 2.000.000 • 1.000.000 • 200.000 de blocuri	I. Ruban , bloc V. Volkov	[178] [191] [192] [193]
( Mi #1760-1762); ( ZFA #1814-1816) 26 mai 1955 ( Mi #1790); ( ZFA nr. 1850) 22 noiembrie 1955		Poștă aeriană: • Orientul Îndepărtat. Airplane Over The Seaside Bay • Airplane Over The Globe - Ultramarin • Airplane Over The Globe - Brown În noiembrie 1955, ștampilele Mi 1760 au fost supratipărite: „Nord. stâlp - Moscova 1955"	1, 2, 2, 1 frecare. • 3.000.000 • 2.000.000 • 2.000.000 • 125.000	I. Dubasov, G. Dmitriev	[194] [195] [196] [197]
( Mi #1749); ( TsFA nr. 1800) martie 1955 ( Mi # 1789); ( ZFA nr. 1849) 22 noiembrie 1955		Poștă aeriană: • Avion peste taiga În noiembrie 1955, ștampilele au fost supratipărite: „Sev. stâlp - Moscova 1955"	2, 2 frecare. • 2.000.000 • 125.000	E. Gundobin	[194] [195] [198] [199]
( Mi #1953-1956); ( TSFA nr. 1645-1648) 19 septembrie 1951		Sporturile aviatice în URSS: • Emblema și steagul DOSAV • Modelatori de avioane. Text: „De la un model de aeronavă la un planor, de la un planor la un avion!” • Salt cu parașuta în grup. Text: „Parașutismul este sportul curajoșilor!” • Avioane sportive în aer. Text: „Pentru sporturile aviatice de masă!”	40, 60 de copeici, 1, 2 ruble. • 1.000.000 fiecare	V. Zavyalov	[194] [200] [201]
( Mi #1439, 1441); ( TSFA nr. 1494, 1496) 7 ianuarie 1950	[[Fișier:Stampila Uniunii Sovietice 1950 Nr. 1494.jpg\|144px]]	A 25-a aniversare a Republicii Socialiste Sovietice Turkmene : • Emblema de Stat a RSS Turkmenă . Baraj și turnuri petroliere (maro) • Emblema de stat a RSS Turkmenă. Baraj și platforme petroliere (violet)	40 de copeici, 1 rub. • 500.000 • 500.000	V. Andreev	[202] [203]
( Mi #1401-1408); ( TsFA nr. 1456-1463) 9 noiembrie 1949		Poștă aeriană: • Avion peste ZAGES • Avion peste câmpuri agricole colective • Avion peste Soci • Avion peste Leningrad • Avion peste Moscova • Avion peste Orientul Îndepărtat • Avion peste Arctic • Avioane la aeroport. Schema liniilor aeriene Aeroflot	50, 60 cop., 1, 1, 2, 1, 3, 1 rub. • 1.000.000 fiecare	I. Dubasov	[194] [204] [205]
( Mi #1383, 1384); ( TsFA nr. 1437-1440) 5-10 octombrie 1949		75 de ani de la Uniunea Poștală Universală au fost emise și în variantă fără dinți, se indică tirajul total	40, 50 cop. • 1.030.000 • 530.000	V. Zavyalov	[194] [206] [207]
( Mi #1327); ( TSFA nr. 1375) 16 martie 1949		A 31-a aniversare a Armatei Sovietice: • Soldat al Armatei Sovietice pe fondul construcțiilor industriale. „Text: În paza muncii pașnice”	40 cop. • 3.000.000	V. Andreev	[208] [209]
( Mi #1297, 1333); ( TSFA nr. 1385, 1381) 1948-1958		A opta emisiune definitivă de mărci poștale ale URSS: • Avion ( Yak-9 ) și pavilion al Forțelor Aeriene URSS • Pilot	1 rub., 25 cop. • circulatie in masa	V. Zavyalov	[194] [210] [211] [212]
( Mi #1205); ( TSFA #1249) 15 mai 1948		A șaptea emisiune definitivă de mărci poștale ale URSS: • Pilot	15 cop. • circulaţie în masă	V. Zavyalov	[213] [214]
( Mi #1195); ( TsFA nr. 1240) 23 februarie 1948		30 de ani de la armata sovietică: • Piloți la aerodrom	30 cop. • 1.000.000	E. Sokolov	[215] [216] [217]
( Mi #1119, 1120); ( TsFA nr. 1145, 1146) august - septembrie 1947 ( Mi # 1239, 1240); ( TSFA nr. 1304, 1305) 24 august 1948		Poștă aeriană. Ziua Flotei Aeriene a URSS: • Avionul și steagul Forțelor Aeriene ale URSS. Text: „Zboară cel mai sus, cel mai repede și cel mai departe!” În august 1948, în aceleași culori și cu aceleași denumiri, timbrele au fost reeditate cu supratipărire „IULIE 1948” într-un tiraj de 200 de mii de bucăți.	30 cop., 1 rub. • 2.000.000 • 1.000.000	V. Zavyalov	[215] [218] [219]
( Mi #1117,1118); ( TSFA nr. 1143, 1144) 10 iunie 1947		Ziua Internațională a Muncitorilor 1 mai: • Demonstrație a muncitorilor	30 cop., 1 rub. • 4.000.000 • 1.000.000	V. Andreev	[220] [221] [222]
( Mi #1112); ( TSFA nr. 1134) 23 februarie 1947		A 29-a aniversare a Armatei Sovietice: • Infanteris, marinar și pilot, nave de război, tanc și avioane	30 cop. • 5.000.000	V. Zavyalov	[220] [223] [224]
( Mi #1071); ( TsFA nr. 1087) 6 noiembrie 1946 - iunie 1947		A 25-a aniversare a mărcii poștale sovietice: • Imagine cu mărci poștale sovietice pe fundalul hărții de contur a URSS. Nava, aeronavă și locomotivă În iunie 1947, timbrele au fost emise în cadrul blocurilor Blocul 6-8 (4 pe bloc) cu un tiraj de 100.000 de blocuri.	15 cop. • 2.000.000	I. Dubasov	[215] [225] [226]
( Mi #972-980); ( TsFA #988-996) 19 august 1945 ( Mi #1014-1022); ( TsFA nr. 1030-1038) (aprilie 1946)		Avioane sovietice în Marele Război Patriotic din 1941-1945: • Avioane de vânătoare „ Lavochkin-7 ” (LA-7) • Bombardier de noapte ușoară „ Polikarpov-2 ” (PO-2) • Bombardier în scufundare „ Petlyakov-2 ” • Bombardier „ Tupolev - 2 "(TU-2) • Aeronava de atac " Ilyushin-2 " (IL-2) • Bombardier cu rază lungă de acțiune " Ilyushin-4 " (IL-4) • Luptătorul " Yakovlev-3 " (YAK-3) doboară Focke-Wulf Fw 190 • Luptătorul „ Yakovlev-9 ” (YAK-9) doboară Junkers Ju 88 • Bombardierul greu „ Petlyakov-8 ” În aprilie 1946, seria a fost reeditată în alte culori, denumiri 50, 30, 10, 20 , 15, 30, 5, 60,15 copeici, tiraj de 3 milioane.	1 frecare. • 2.000.000 fiecare	B. Livanov	[227] [228] [229] [230]
( Mi #962); ( TsFA #975) 3 iunie 1945		A 3-a aniversare de la înfrângerea trupelor naziste de lângă Moscova: • Bătălia aeriană asupra Moscovei	1 frecare. • 5.000.000	V. Bibikov	[231] [232] [233]
( Mi #955); ( TsFA #972) 15 aprilie 1945		Insigna Gărzii Sovietice	60 cop. • 5.000.000	I. Dubasov	[231] [232]
( Mi #939 (Blocul 4)); ( TsFA #883, unitate 945) 6 decembrie 1944		La eliberarea Leningradului de sub blocada fascistă (ianuarie 1944) Format bloc 140 × 115 mm.	30 cop. • 300.000 de blocuri	A. Mandrusov	[234] [235] [236]
( Mi #931); ( ZFA nr. 926) septembrie 1944		Eroii Uniunii Sovietice căzuți în Marele Război Patriotic: • Pilotul Boris Safonov	60 cop. • 3.000.000	I. Dubasov	[234] [237] [238]
( Mi #895, 898); ( TSFA nr. 883 , 886) martie 1944		Orașe eroi : • Leningrad . Tunuri antiaeriene. Medalia „Pentru apărarea Leningradului” • Sevastopol . Monumentul lui V. I. Lenin (sculptorul p. I Bondarenko și alții). Medalia „Pentru apărarea Sevastopolului”	30 cop. • 2.000.000 • 1.000.000	A. Mandrusov	[239] [240]
( Mi #881, 882); ( TSFA nr. 869, 870) octombrie 1943		50 de ani de la nașterea poetului V. V. Mayakovsky	30, 60 cop. • 5.000.000 • 2.000.000	I. Dubasov	[241] [242] [243]
( Mi #847, 849, 854); ( TSFA nr. 846, 848 , 853) 29 ianuarie 1943		25 de ani de la Marea Revoluție Socialistă din Octombrie : • Obuze pentru front. • Garda Roșie 1917 Text: „Toată puterea sovieticilor!”. Armata Roșie 1942 Text: „Moarte ocupanților germani!” (negru-albastru). • Ordinul Războiului Patriotic (înființat la 20 mai 1942)	5, 15 cop., 2 rub. • 1.000.000 • 3.000.000 • 1.000.000	A. Mandrusov P. Aliakrinsky	[244] [245]
( Mi #842, 846); ( TSFA nr. 831, 840) 30 noiembrie 1942		Marele Război Patriotic: • Bombardarea tancurilor inamice de către avioanele sovietice. Text: „Moarte ocupanților germani!” • Artilarii la tunurile antiaeriene. Text: „Pentru înfrângerea completă a invadatorilor germani!”	20, 45 cop. • 2.000.000 • 1.000.000	P. Staronosov, I. Sokolov , G. Zaharov	[244] [246] [247]
( Mi #829, 833); ( ZFA #823 , 827) 28 noiembrie 1942 ( Mi #860-863); ( ZFA #888-891) (aprilie 1944 ) ( Mi #899, 900); ( TSFA #892, 893) (aprilie 1944)		Eroii Uniunii Sovietice căzuți în Marele Război Patriotic: • Viktor Talalikhin • Nikolai Gastello O parte a seriei a fost reeditată în aprilie 1944 în valori de 30 de copeici. și tiraje de 5 milioane.Mărcile Mi 860 și 863 au apărut în alte culori cu o valoare nominală de 1 rub. și poșta aerian supratipărită, cu un tiraj de 2 milioane de exemplare.	20, 30 de copeici, 1 rub. • 3.000.000 • 3.000.000	V. Bibikov N. Dobrov I. Dubasov	[248] [249] [250]
( Mi #801-803); ( TsFA nr. 795-797) martie 1941		20 de ani de la moartea fondatorului hidrodinamicii moderne și aerodinamicii moderne N. E. Jukovski : • Portretul lui N. E. Jukovski • Portretul lui N. E. Jukovski. Clădirea Academiei de Inginerie a Forțelor Aeriene care poartă numele lui (fostul Palat Petrovsky). Arhitectul M. Kazakov • NE Jukovski cu o carte. Formula matematică a teoriei forței de ridicare a corpurilor într-un flux lichid sau gazos	15, 30, 50 cop. • 2.000.000 • 4.000.000 • 2.000.000	P. Platonov R. Porkshyan	[251] [252]
( Mi #799); ( TSFA #793) februarie 1941		A 23-a aniversare a Armatei Roșii și a Marinei URSS: • Pilot la avion	50 cop. • 2.000.000	I. Dubasov	[253] [254]
( Mi #788, 791); ( TSFA nr. 782 , 785) ianuarie 1941		Industrializarea în URSS: • Moscova. Drumul către aerodromul Tushino cu vedere la Canalul Moscova și tunelul • Mașini pe fundalul unui rulment cu bile	20, 60 cop. • 2.000.000 • 2.000.000	F. Kozlov	[253] [255] [256]
( Mi #737); ( TsFA #725 ) aprilie 1940		Reunificarea Ucrainei de Vest cu RSS Ucraineană și a Belarusului de Vest cu BSSR : • Întâlnirea soldaților Armatei Roșii cu populația popoarelor frățești	30 cop. • 500.000	I. Dubasov	[257] [258]
( Mi #709-713); ( TSFA nr. 686-690) 18 august 1939		Ziua Aviației din URSS: • Supratipărire a textului „18 august – Ziua Aviației din URSS” pe ștampilele Mi No. 638, 641-643, 645 în culori schimbate	10, 30, 40, 50 copeici, 1 rub. • 500.000 • 500.000 • 400.000 • 400.000 • 200.000	—	[227] [259] [260]
( Mi #690-692); ( TsFA nr. 660-662 ) martie 1939		Zbor non-stop Moscova - Orientul Îndepărtat cu avionul „Rodina” (1938): • Erou al Uniunii Sovietice P. D. Osipenko • Erou al Uniunii Sovietice M. M. Raskova • Erou al Uniunii Sovietice V. S. Grizodubova	15, 30, 60 cop. • 3.100.000 • 4.100.000 • 3.100.000	Colectiv de artiști din Goznak	[261] [262] [263]
( Mi #681, 682(A, C)); ( TSFA nr. 695, 697, 699) martie 1939 - septembrie 1947		A șasea emisiune definitivă de mărci poștale a URSS: • Pilot/Skydiver [K 2] Ștampila a fost emisă în varianta cu dinți, fără dinți, culori albastru și gri-albastru, diverse tipuri de imprimare	30 cop. • circulatie in masa	V. Sedelnikov V. Sidelnikov [K 3]	[266] [265]
( Mi #652, 655, 656); ( TSFA nr. 640, 643, 644) 7 decembrie 1938		20 de ani de la Komsomol : • Parașutist • Studenți • Pilot și marinar - soldați ai Forțelor Armate Sovietice	20, 50, 80 cop. • 19.500.000 • 3.000.000 • 2.000.000	S. Novskiy şi F. Kozlov	[267] [268] [269]
( Mi #637-645); ( TSFA nr. 625-633) 7 octombrie 1938		Sporturi de aviație în URSS : • Pionierii cu un modelaeronavei ANT-6 • Planor G-9 proiectat de V.K. Gribovsky •Balon legat • Dirijabil„ URSS V -1 ” peste Kremlinul din Moscova 2 în versiune hidraulică • Balon sferic• Stratostat lift • Aeronava ANT-6 în zbor	5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 80 copeici, 1 rub. • 3.100.000 • 4.000.000 • 3.000.000 • 6.000.000 • 3.000.000 • 4.000.000 • 3.000.000 • 2.000.000 • 1.000.00	I. Dubasov	[270] [271] [272]
( Mi #599-601); ( TsFA nr. 599-601) 13 aprilie 1938		Al doilea zbor non-stop Moscova - San Jacinto (SUA) peste Polul Nord cu o aeronavă ANT-25 : • Portrete ale eroilor Uniunii Sovietice M. M. Gromov , A. B. Yumashev , S. A. Danilin . ruta de zbor. Zborul a avut loc în perioada 12-14 iulie 1937. A fost stabilit un record mondial de distanță de zbor - 10148 km. Zborul a durat 62 de ore și 2 minute. Echipajul a primit cele mai mari premii FAI - medalia Lavoe.	10, 20, 50 cop. • 2.800.000 • 4.400.000 • 2.000.000	V. Zavyalov	[270] [273] [274]
( Mi #595-598); ( TSFA nr. 595-598) 10 aprilie 1938		Primul zbor non-stop Moscova - SUA peste Polul Nord cu o aeronavă ANT-25 : • Portrete ale eroilor Uniunii Sovietice V. P. Chkalov , G. F. Baidukov , A. V. Belyakov . ruta de zbor. Zborul a avut loc în perioada 18-20 iunie 1937. În 63 de ore și 25 de minute, avionul a zburat 8868 km.	10, 20, 40, 50 cop. • 2.900.000 • 1.900.000 • 1.100.000 • 1.000.000	V. Zavyalov	[270] [275] [276]
( Mi #588, 591); ( TSFA nr. 588, 591) 20 martie 1938		A 20-a aniversare a Armatei Roșii și a Marinei URSS: • Infanteristul • Pilot	10, 40 cop. • 1.600.000 • 1.600.000	V. Zavyalov	[277] [278] [279]
( Mi #584-587); ( TSFA nr. 583-586) 25 februarie 1938		Expediție aeriană sovietică pentru aterizarea unei stații științifice în derivă: „ Polul Nord-1 ” (1937) • Ruta expediției • Drapelul de stat al URSS la Polul Nord	10, 20, 40, 80 cop. • 5.100.000 • 7.500.000 • 5.100.000 • 6.000.000	V. Zavyalov	[277] [280] [281]
( Mi #571-577); ( TsFA nr. 560-566) 15 noiembrie 1937		Poștă aeriană. Aeronave ale URSS: • Aeronava Ya-7 • Aeronava ANT-9 „Krestyanskaya Gazeta” • Aeronava ANT-6 • Aeronava amfibie OSGA-101 • Aeronava ANT-4 • Aeronava ANT-20 „Maxim Gorky” • Aeronava ANT-14 " Pravda »	10, 20, 30, 40, 50, 80 copeici, 1 rub. • 1.200.000 • 1.000.000 • 1.000.000 • 750.000 • 1.000.000 • 1.000.000 • 500.000	V. Zavyalov	[282] [283] [284]
( Mi #570 (Blocul 3)); ( TSFA #567) 15 noiembrie 1937		Expoziție de aviație a întregii uniuni la Moscova: • Tupolev ANT-14 Pravda	1 frecare. • 60.000	V. Zavyalov	[285] [286] [287]
( Mi #527); ( TSFA #514) 3 august 1935		Poștă aeriană. Zbor Moscova - Polul Nord - Statele Unite ale Americii : • Supraprintare „Zbor Moscova - San Francisco via Nord. stâlp 1935 1r.” • Aeronava ANT-25 . Zborul a eșuat	1 frecare. • 11.000	V. Zavyalov	[288] [289] [290]
( Mi #499-508); ( TSFA nr. 486-495 ) ianuarie 1935		Poștă aeriană. Salvarea Chelyuskinitelor : • Căpitanul VI Voronin . Spărgătorul de gheață „Chelyuskin” • Erou al Uniunii Sovietice , liderul expediției polare O. Yu. Schmidt • Erou al Uniunii Sovietice, pilot A. V. Lyapidevsky . Întâlnire pe o aeronavă de gheață ANT-4 • Erou al Uniunii Sovietice, pilotul S. A. Levanevsky . Avionul 20-A • Pilotul erou al Uniunii Sovietice M. T. Slepnev . Aterizare bolnav O. Yu. Schmidt în avionul 20-A • Erou al Uniunii Sovietice, pilot IV Doronin . Aeronava RS-4 • Pilotul erou al Uniunii Sovietice M. V. Vodopyanov . Avion de întâlnire R-5 • Pilotul erou al Uniunii Sovietice VS Molokov . Aeronava R-5 • Erou al Uniunii Sovietice, pilot N. P. Kamanin . Imbarcarea ultimilor Chelyuskiniți pe aeronava R-5 • Tabără abandonată după îndepărtarea Chelyuskinitelor de pe banchiza de gheață	1, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 kop. • 200.000 • 200.000 • 200.000 • 200.000 • 150.000 • 200.000 • 50.000 • 50.000 • 100.000 • 100.000	V. Zavyalov	[285] [291] [292]
( Mi #462-466); ( TsFA nr. 444-449 ) februarie 1934		Poștă aeriană. A 10-a aniversare a Flotei Aeriene Civile a URSS și Poșta Aeriană Sovietică (1923-1933). Aeronava ANT-9 : • Furnalele Kuzbass • Dericks de petrol din Marea Caspică • Câmpuri agricole colective • Ruta Canalului Moscova • Peisaj arctic	5, 10, 20, 50, 80 cop. • 100.000 • 100.000 • 100.000 • 50.000 • 200.000	N. Borov, N. Zamskov, I. Ganf	[285] [293] [294]
( Mi #410, 411); ( TSFA nr. 297, 298) 26 august 1932		Aviaexpress. Al doilea An Polar Internațional: • Aeronave Fokker F III și spărgătorul de gheață Sibiryakov în Arctica , harta Bazinului Polar de Nord	50 cop., 1 rub. • 75.000 și 75.000	I. Dubasov	[295] [296] [297]
( Mi #357); ( TSFA nr. 306) 15 februarie - 10 ianuarie 1928		A 10-a aniversare a Armatei Roșii și a Marinei URSS: • Pilot	28 cop. • 400.000	D. Goliadkin	[298] [299]
( Mi #326, 327); ( TSFA nr. 273, 274) 1 septembrie 1927		Prima Conferință Internațională de Poștă Aeriană de la Haga : • Aeronava ANT-3 pe fundalul hărții lumii	10, 15 cop. • 200.000 • 200.000	O. Amosova	[295] [300] [301]
( Mi #XV—XVIII); ( TsFA nr. 0203-0206 ) august 1923 ( Mi #267-270); ( TSFA nr. 203-206) 5 mai /decembrie 1924		Poștă aeriană: • Aeronava Fokker F III Culoare - maro, albastru, verde, roșu, dimensiunea imaginii 21 × 26 mm. Prima ștampilă cu inscripția „URSS”. În 1924, timbrele din 1923 (nu au fost puse în circulație) au fost supratipărite cu negru (5, 10, 15, 20 kop.)	1, 3, 5, 10 frecții. • 50 000 fiecare	I. Dubasov	[295] [302] [303] [304]

Vezi și

Aviația pe timbrele poștale ale Rusiei

Comentarii

↑ Air eject mail este un tip mixt de livrare de corespondență care a funcționat în 1928-1938, când aeronavele nu aveau încă o rază mare de zbor. Avionul cu poșta a ajuns din urmă cu nava pe ruta peste Oceanul Atlantic și i-a transferat corespondență. La sfârșitul călătoriei navei, cu câteva sute de kilometri înainte de destinație, un alt avion, folosind o catapultă, a pornit cu poștă în direcția coastei. Timpul de livrare a corespondenței între Europa și America a fost astfel redus cu trei până la patru zile [5] .
↑ În catalogul lui V. B. Zagorsky (2002, ISBN 5-902275-03-2 ) se precizează că numele corect al mărcii este „Parașutist”, iar numele indicat anterior în diferite cataloage - „Pilot” - este eronat [ 264] .
↑ Există diferite nume în cataloagele lui Zagorsky și Ginzburg [264] [265] .

Note

↑ MICHEL, 2016 , p. 1-4.
↑ 12 Sterckx , 1994 , p. III-IV, 1.
↑ 1 2 Svișciov, 1994 , p. 626-631.
↑ 1 2 Lyapin, 2008 , p. 146.
↑ Proprietar, 1988 , p. 7-8.
↑ Bazin, 1976 , p. paisprezece.
↑ Proprietar, 1988 , p. 190.
↑ Zagorsky, 2002 , p. patru.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 5.
↑ MICHEL, 2017 , p. 969.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 299.
↑ MICHEL, 2017 , p. 966.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. 215-216.
↑ Lyapin, 2008 , p. 494.
↑ MICHEL, 2017 , p. 950, 958.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 276, 286-287.
↑ MICHEL, 2017 , p. 949.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 275.
↑ MICHEL, 2017 , p. 940.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 265.
↑ MICHEL, 2017 , p. 938-939.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. 194.
↑ Lyapin, 2008 , p. 486.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 542.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. 190.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 258.
↑ MICHEL, 2017 , p. 932.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 257.
↑ MICHEL, 2017 , p. 931.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 255.
↑ MICHEL, 2017 , p. 930.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 254.
↑ MICHEL, 2017 , p. 927.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 250.
↑ MICHEL, 2017 , p. 922.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 246.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. 178.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 242.
↑ MICHEL, 2017 , p. 918.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 241.
↑ MICHEL, 2017 , p. 917.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 240, 300.
↑ MICHEL, 2017 , p. 915.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 238.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 914.
↑ 1 2 Zagorsky, 2005 , p. 236.
↑ MICHEL, 2017 , p. 906.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 227.
↑ MICHEL, 2017 , p. 905.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 226.
↑ 1 2 Solovyov, 2007/08 , p. 166.
↑ 1 2 Zagorsky, 2005 , p. 225.
↑ MICHEL, 2016 , p. 541-542.
↑ MICHEL, 2017 , p. 903.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 224.
↑ MICHEL, 2017 , p. 902.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 222-223.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , p. 541.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. 158.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 221.
↑ MICHEL, 2017 , p. 893.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 212.
↑ MICHEL, 2017 , p. 889.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 207.
↑ Spivak, 1984 , p. 227.
↑ Spivak, 1984 , p. 223.
↑ Spivak, 1984 , p. 215.
↑ Spivak, 1984 , p. 214.
↑ MICHEL, 2017 , p. 879.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 196.
↑ MICHEL, 2017 , p. 878.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 194.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 540.
↑ Spivak, 1984 , p. 203.
↑ MICHEL, 2017 , p. 875.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 191.
↑ Spivak, 1984 , p. 189.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , p. 539.
↑ 1 2 Spivak, 1984 , p. 165-166.
↑ MICHEL, 2017 , p. 869.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 183-184.
↑ Spivak, 1984 , p. 177-178.
↑ MICHEL, 2017 , p. 864.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 178.
↑ Spivak, 1984 , p. 157.
↑ Spivak, 1984 , p. 153.
↑ MICHEL, 2016 , p. 538-540.
↑ Spivak, 1984 , p. 147-148, 166-167.
↑ MICHEL, 2017 , p. 841.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 151.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , p. 538.
↑ Spivak, 1984 , p. 118-119.
↑ Spivak, 1984 , p. 114-115.
↑ MICHEL, 2017 , p. 838.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 147.
↑ Spivak, 1984 , p. 106.
↑ Spivak, 1984 , p. 75.
↑ MICHEL, 2017 , p. 812.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 116.
↑ MICHEL, 2017 , p. 811.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 115.
↑ MICHEL, 2017 , p. 810.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 114.
↑ MICHEL, 2017 , p. 804.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 107.
↑ MICHEL, 2017 , p. 798.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 598.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 597.
↑ MICHEL, 2016 , p. 537-538.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 596.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , p. 537.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 595.
↑ MICHEL, 2017 , p. 795.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 588.
↑ MICHEL, 2017 , p. 787.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 562.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 558.
↑ MICHEL, 2017 , p. 784.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 553.
↑ MICHEL, 2017 , p. 783.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 82.
↑ MICHEL, 2017 , p. 782-783.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 81.
↑ MICHEL, 2017 , p. 781.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 541.
↑ MICHEL, 2017 , p. 780.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 540-541.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 534.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 771.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , p. 515.
↑ MICHEL, 2017 , p. 770, 784.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 512-514.
↑ MICHEL, 2017 , p. 770.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 510-511.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 490.
↑ MICHEL, 2017 , p. 760-762, 764.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 483-484, 496.
↑ MICHEL, 2017 , p. 758.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 480-481.
↑ MICHEL, 2017 , p. 756.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 52.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 472-473.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MICHEL, 2016 , p. 536.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 464.
↑ MICHEL, 2017 , p. 744.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 38.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , p. 428.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 427.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 412-413.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 409.
↑ MICHEL, 2017 , p. 734.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 25.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 399-400.
↑ MICHEL, 2017 , p. 729.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 21.
↑ MICHEL, 2017 , p. 726.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 386.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 377.
↑ MICHEL, 2017 , p. 722.
↑ Zagorsky, 2005 , p. cincisprezece.
↑ MICHEL, 2016 , p. 535-536.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 373-374.
↑ Solovyov, 2007/08 , p. douăzeci.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , p. 535.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 361.
↑ MICHEL, 2017 , p. 725.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 343.
↑ Zagorsky, 2005 , p. 17.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 342-343.
↑ Lyapin, 2008 , p. 412.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 338.
↑ Lyapin, 2008 , p. 409.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 705.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 336.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 335.
↑ MICHEL, 2017 , p. 701.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 322.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , p. 534.
↑ MICHEL, 2017 , p. 697.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 310-312.
↑ Lyapin, 2008 , p. 390-391.
↑ MICHEL, 2016 , p. 534-535.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 308-309.
↑ Lyapin, 2008 , p. 389-390.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 304.
↑ Lyapin, 2008 , p. 386.
↑ MICHEL, 2017 , p. 689.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 293.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 262.
↑ Lyapin, 2008 , p. 356.
↑ MICHEL, 2017 , p. 698, 728.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 256, 315.
↑ Zagorsky, 2005 , p. douăzeci.
↑ 1 2 3 4 5 6 MICHEL, 2016 , p. 533.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 673-674.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 248, 255.
↑ Lyapin, 2008 , p. 346-347, 350.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 245, 255.
↑ Lyapin, 2008 , p. 345, 350.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 217-218.
↑ Lyapin, 2008 , p. 325.
↑ MICHEL, 2017 , p. 656.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 194.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 189-190.
↑ Lyapin, 2008 , p. 307.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 186.
↑ Lyapin, 2008 , p. 305.
↑ MICHEL, 2017 , p. 651.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 177.
↑ MICHEL, 2017 , p. 649, 651.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 178.
↑ Lyapin, 2008 , p. 279.
↑ MICHEL, 2017 , p. 645.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 162.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 532.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 161.
↑ Lyapin, 2008 .
↑ Ginzburg, 1970 , p. 149-150.
↑ Lyapin, 2008 , p. 278.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 640.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 149.
↑ Lyapin, 2008 , p. 277.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 148.
↑ Lyapin, 2008 , p. 276.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 142.
↑ Lyapin, 2008 , p. 272.
↑ 12 MICHEL , 2016 , p. 531.
↑ MICHEL, 2017 , p. 635.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 130-131.
↑ Lyapin, 2008 , p. 263.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 632.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , p. 128.
↑ Lyapin, 2008 , p. 261-262.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 630.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 124.
↑ Lyapin, 2008 , p. 258.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 122.
↑ Lyapin, 2008 , p. 256.
↑ MICHEL, 2017 , p. 628.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 117-118.
↑ MICHEL, 2017 , p. 627.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 115.
↑ Lyapin, 2008 , p. 251.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 626.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 113.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 111-112.
↑ Lyapin, 2008 , p. 247-248.
↑ MICHEL, 2017 , p. 625, 628.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 110-111.
↑ Lyapin, 2008 , p. 247.
↑ MICHEL, 2017 , p. 624.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 106.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 623.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 105-106.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 104-105.
↑ Lyapin, 2008 , p. 243.
↑ MICHEL, 2017 , p. 620-621.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 97-98.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 93.
↑ Lyapin, 2008 , p. 233.
↑ MICHEL, 2016 , p. 530-531.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 89.
↑ Lyapin, 2008 , p. 229.
↑ 1 2 Zagorsky, 2002 , p. 61.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , p. 94-95.
↑ MICHEL, 2017 , p. 617-618.
↑ MICHEL, 2017 , p. 616-617.
↑ Lyapin, 2008 , p. 227-228.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 87.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 530.
↑ Lyapin, 2008 , p. 226-227.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 85-86.
↑ Lyapin, 2008 , p. 222-223.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 83.
↑ Lyapin, 2008 , p. 222.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 82-83.
↑ 12 MICHEL , 2017 , p. 614.
↑ Lyapin, 2008 , p. 221.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 81-82.
↑ Lyapin, 2008 , p. 220.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 81.
↑ MICHEL, 2016 , p. 529-530.
↑ Lyapin, 2008 , p. 218-219.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 78.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 529.
↑ Lyapin, 2008 , p. 219.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 79.
↑ MICHEL, 2017 , p. 609.
↑ Lyapin, 2008 , p. 208-209.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 69.
↑ Lyapin, 2008 , p. 205-206.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 66.
↑ Lyapin, 2008 , p. 200-201.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 61.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , p. 528.
↑ Lyapin, 2008 , p. 192.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 52.
↑ MICHEL, 2017 , p. 598.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 42-43.
↑ Lyapin, 2008 , p. 177.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 40.
↑ Lyapin, 2008 , p. 153-154.
↑ Ginzburg, 1970 , p. 30-31.
↑ MICHEL, 2017 , p. 593.

Literatură

MICHEL. Flugzeuge - Ganze Welt 2016 (E-Book) . — 1. Aufl., în Farbe. - Schwaneberger Verlag GmbH, 2016. - 664 p. - ISBN 978-3-95402-110-9 . (link indisponibil) (germană)
MICHEL. Osteuropa 2017/2018 (EK 7) (E-Book) . — 102. Aufl., în Farbe. - Schwaneberger Verlag GmbH, 2017. - 1184 p. — ISBN 978-395402-955-6 . Arhivat 4 iunie 2018 la Wayback Machine (germană)
Sterckx A. Colectați aeronavele pe ștampilă . — Stanley Gibbons Limited . - Totton, Hampshire: Hobbs the Printers Ltd, 1994. - 736 p. - (Catalog tematic). — ISBN 0-85259-374-0 . (Engleză)
Basin O. Ya. Dicţionar filatelic. - Ed. a II-a - M . : Comunicare, 1976. - S. 7, 14, 144. - 128 p. - 57.000 de exemplare.
Marele dicționar filatelic / Sub general. ed. N. I. Vladints și V. A. Jacobs. - M . : Radio şi comunicare, 1988. - 320 p. — ISBN 5-256-00175-2 .
Catalogul mărcilor poștale ale URSS. 1918-1969 / Ed. M. Ginzburg, M. Spivak. - Agenția Centrală Filatelică „Soyuzpechat” a Ministerului Comunicațiilor al URSS . - M. , 1970. - 656 p. — 100.000 de exemplare.
Catalogul timbrelor poștale 1857-1960. Partea 1. Rusia, RSFSR, URSS / Ed. ed. V. B. Zagorski . - Sankt Petersburg. : Standard Collection , 2002. - 200 p. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-902275-03-2 .
Catalogul timbrelor poștale 1961-1991. URSS. / Sub total. ed. V. B. Zagorski . - Ediția a II-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Standard Collection , 2005. - 328 p. - 3000 de exemplare. — ISBN 5-902275-12-1 .
Lyapin V. A. Catalogul mărcilor poștale ale Rusiei (1856-1991). - Editura I. V. Balabanov. - M. : Spravizdat, 2008. - 608 p. - ISBN 978-5-91563-007-8 .
Saukke M. B. , Sklyansky F. I. Filatelia aviației // Aviația: Enciclopedia / Ch. ed. V. P. Svișciov. - M . : Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - 736 p. — 25.000 de exemplare. — ISBN 5-85270-086-X .
Mărci poștale ale Rusiei și URSS (1857-1991) Catalog de specialitate volumul 3 (URSS 1961-1991) / Întocmit și editat de V. Yu. Solovyov. - M. : Editura, 2007/08. - 2000 de exemplare.
Catalogul mărcilor poștale ale URSS. 1918-1980 Volumul 2. 1970-1980 / Compilat și editat de M. I. Spivak. - Agenția Centrală Filatelică „Soyuzpechat” a Ministerului Comunicațiilor al URSS . - M. : PPO „Offset”, 1984. - T. 2. - 272 p. - 200.000 de exemplare.

Lectură recomandată

Kargapoltsev S. În desenul ștampilei este o aeronavă adevărată // Sankt Petersburg Colectionar: Jurnal. - Sankt Petersburg. : „Imprimeria nouă”, 2005. - Nr. 1 (31) . - S. 42-43 .

Link -uri

Fédération Internationale des Sociétés Aérophilatéliques Arhivat 22 februarie 2018 la Wayback Machine - Federația Internațională a Societăților Aerofilatelice