Christian Albers | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Olanda | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 16 aprilie 1979 (43 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 3 ( 2005 - 2007 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Minardi , Midland , Spyker | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 46 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Australia 2005 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Marea Britanie 2007 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Christian Albers ( olandeză. Christijan Albers , născut la 16 aprilie 1979 la Eindhoven , Brabantul de Nord ) este un pilot de curse olandez , pilot de Formula 1 . A jucat în 2005-2007 în echipele Minardi , Midland și Spiker . În trei ani, a marcat puncte o singură dată - pentru locul cinci la Marele Premiu al SUA în sezonul său de debut.
La fel ca majoritatea piloților moderni, Albers și-a început cariera în karting. Prima realizare pentru el a fost campionatul olandez de karting câștigat în 1997 . În același an, a câștigat și titlurile de campioni olandezi și belgieni în Formula Ford 1800. În anul următor, a trecut la Formula 3 germană , unde a câștigat titlul un an mai târziu cu 6 victorii și 10 poli. Un astfel de succes i-a permis să participe în anul 2000 la campionat, care este în mod tradițional considerat ultimul pas înainte de Formula 1 - Formula internațională 3000 , unde a devenit partenerul lui Mark Webber în echipa lui Paul Stoddart. Aici, însă, călărețul a fost întâmpinat cu o primire rece - nu a reușit doar să câștige, ci chiar să marcheze puncte.
După ce a eșuat în Formula 3000, Albers a decis să-și încerce mâna la cursele de mașini de turism, pentru care a trecut în seria de curse DTM germană în 2001 . Performanțele au fost reușite, rezultatele s-au îmbunătățit în fiecare an și în 2003 deja lupta pentru titlu, pierzându-l în fața lui Bernd Schneider abia la sfârșitul sezonului. Pe parcursul anului a câștigat de patru ori și a devenit al doilea în clasamentul general. În 2004, a luptat și pentru titlu, a câștigat o dată cursa și a terminat pe locul al treilea în campionat.
În ciuda performanțelor nereușite în Formula 3000, Stoddart nu a întrerupt contactul cu Albers. Australianul l-a dus la nou-achiziționată echipa Minardi ca șofer de testare și i-a încredințat, de asemenea, să conducă una dintre mașinile cu două locuri ale echipei pentru cursele de spectacol. După succesul în DTM, Stoddart a decis să-l mute pe Christian la prima echipă.
Datorită faptului că echipa sa a fost obiectiv cea mai proastă din campionat, nu se putea aștepta la niciun rezultat deosebit. Dacă au reușit să termine, Albers a fost ultimul sau penultimul în protocolul final. Partenerii (mai întâi Friesacher , apoi Doornbos ), au reușit totuși să treacă înainte în majoritatea curselor. Marele Premiu al SUA s-a dovedit a fi o cursă specială a sezonului - din cauza problemelor cu anvelopele, toți participanții care foloseau anvelope Michelin s-au retras din cursă și, ca urmare, doar șase mașini au intrat la start - în ciuda faptului că erau opt locuri. în zona de puncte. În astfel de condiții, a fost extrem de greu să nu câștigi puncte, iar Albers a terminat pe locul cinci, în fața partenerului său. După cum se dovedește mai târziu, aceste puncte vor fi primele și ultimele pentru pilotul din Formula 1.
Înainte de începerea sezonului 2006 , echipa Minardi a fost cumpărată de Red Bull și redenumită Toro Rosso , deoarece scopul cumpărării echipei era de a oferi un loc pentru piloții din programul Redbull de sprijin pentru tineri talente, Albers nu a fost necesar și a fost forțat să se mute la o altă echipă care a înlocuit înainte de începerea sezonului proprietarul și numele în Midland (fosta Iordania). -ultimul. și a terminat la finalul pelotonului, în fața doar piloților celei mai proaste echipe - în această calitate, echipa japoneză " Super Aguri Nu a mai existat o oportunitate ca SUA-2005, iar Albers a făcut-o nu câștigă puncte, apropiindu-se cel mai mult de zona de puncte din Ungaria, unde a terminat 10. Confruntarea cu partenerul său, care a fost Tiago Monteiro , s-a dovedit a fi aproximativ egală.
Aproape de sfârșitul sezonului, proprietarul Midland , Alex Schneider, s-a răcorit din cauza achiziției sale și a vândut echipa producătorului olandez de mașini sport Spyker . Echipa a fost redenumită și ultimele trei curse ale sezonului erau deja sub noul steag. Datorită faptului că, pe lângă revopsirea mașinii, nu au fost aduse îmbunătățiri la mașină în noul sezon, rezultatele s-au înrăutățit, iar Albers a început să piardă chiar și în fața mașinilor Super Aguri. La Marele Premiu al Franței s- a întâmplat deloc un incident extrem de neplăcut - în timpul opririi la boxe, a ignorat semnalele mecanicului cu „bomboana” și a pornit prematur în momentul în care furtunul de umplere era încă atașat de mașină, rupând-o. off și plecând în această formă din cutii. Pentru un astfel de comportament extrem de periculos, Christian a fost amendat de federație cu 5.000 de euro, iar întreaga presă a trecut peste calitățile sale de curse. Niki Lauda , de exemplu, a spus că acest incident este cel mai stupid lucru pe care l-a văzut în Formula 1. Potrivit opiniei generale, acesta a fost, și nu refuzul oficial al sponsorilor de a plăti contractul, cel care a dus la faptul că după următorul Grand Prix, Albers a fost exclus din echipă.
La sfârșitul sezonului 2007 , Albers și-a îndreptat atenția înapoi spre DTM, iar după o serie de teste, a obținut un loc în echipa Futurecom TME la volanul Audi de anul trecut. Mașina nu i-a permis să lupte pentru puncte, iar din 2009 a trecut la campionatul de curse de anduranță ALMS, unde nici nu a obținut niciun rezultat deosebit. Mai târziu, a participat ocazional la curse de anduranță.
Pe 02 iulie 2014, s-a cunoscut numirea lui Christian Albers ca șef al echipei Caterham F-1 . Albers va fi asistat de fostul angajat HRT Manfredi Roveto, cu participarea fostului director tehnic al echipelor Jordan, Midland și HRT Colin Kolles.
După Marele Premiu al Italiei de la Monza din 7 septembrie 2014, a apărut un comunicat de presă oficial al echipei care anunța plecarea lui Albers din postul de șef al echipei Caterham F-1.
Tatăl lui Christian, André Albers, este și el pilot de curse, câștigător al Campionatului Internațional Olandez de Rallycross din 1979 la categoria GT. Marcel Albers, care a murit în Formula 3 britanică în 1992, dimpotrivă, nu este rudă nici cu Christian, nici cu André.
Albers este căsătorit, nunta a avut loc în 2006. Ca mulți dintre piloți, locuiește în Monaco.
Sezon | Echipă | Polonii | victorii | podiumuri | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Persson Motorsport | 0 | 0 | unu | 19 | paisprezece |
2002 | Echipa Rosberg | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 |
2003 | Serviciu Vodafone/Express AMG-Mercedes | 0 | patru | 6 | 64 | 2 |
2004 | Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes | unu | unu | 6 | cincizeci | 3 |
2008 | Futurecom TME | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 |
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Minardi Cosworth |
Minardi PS04B |
Cosworth CR-3L 3.0 V10 |
B | Plecare ABC |
MAZ 13 |
BACH 13 |
19 | patru | ||||||||||||||||
Minardi PS05 |
Cosworth CR-7 3.0 V10 |
SUN Plecare |
ISP Skhod |
LUNI 14 |
17 EUR |
CH 11 |
COE 5 |
Plecare FRA |
VEL 18 |
EA 13 |
VEN NKL |
TTC Skhod |
ITA 19 |
BEL 14 |
SUtien 12 |
YAPO 16 |
KIT 16 | ||||||||
2006 | MF1 Racing | MF1 M16 |
Toyota RVX-06 2.4 V8 |
B | BACH Plecare |
MAZ 12 |
ABC 11 |
SUN Plecare |
13 EUR |
ISP Skhod |
LUNI 12 |
VEL 15 |
KAN Descent |
Convergența COE |
FRA 15 |
GER DSK |
WE 10 |
TTC Skhod |
ITA 17 |
22 | 0 | ||||
Echipa Spyker M F1 |
KIT 15 |
YaPO Skhod |
SUtien 14 |
||||||||||||||||||||||
2007 | Etihad Aldar Spyker F1 Racing |
Spyker F8-VII |
Ferrari 056 2.4 V8 |
B | Plecare ABC |
MAZ Skhod |
BACH 14 |
ISP 14 |
LUNI 19 |
KAN Descent |
COE 15 |
Plecare FRA |
VEL 14 |
EURO |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
BALENĂ |
ARB |
22 | 0 |
Minardi | |
---|---|
Fondator Giancarlo Minardi Curători de seamă Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Șasiu de Formula 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M195 , M195 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ |
Midland F1 Racing | |
---|---|
Fondator Alex Schneider Goshshchiki Christian Albers , Tiago Monteiro Şasiu Midland M16 2006 |