Ariane-5

„Ariane 5” ( fr.  Ariane 5 ) este un vehicul greu de lansare european de unică folosință din familia Ariane , conceput pentru a lansa o sarcină utilă pe o orbită de referință joasă (LEO) sau pe o orbită de geotransfer (GTO). Produs de Agenția Spațială Europeană (ESA), contractorul principal este European Astrium Space Transportation (EADS). Racheta este comercializată de Arianespace . Lansările au loc de la locul de lansare Kourou din Guyana Franceză . Vehiculul de lansare Ariane 5 este vehiculul de lansare principal al ESA și va rămâne cel puțin până în 2021 , când rachetele Ariane 6 sunt programate să înceapă să zboare . Numai în perioada 1995-2007 , Arianspace a plasat comenzi pentru 99 de vehicule de lansare cu EADS, au fost efectuate 43 de lansări, dintre care 39 au avut succes [1] .

Dezvoltarea lui Ariane 5 a durat 10 ani, a costat 7 miliarde de dolari și era destinată înlocuirii vehiculului de lansare Ariane 4 al ESA . Inițial, au existat planuri de utilizare pentru a lansa nava spațială cu echipaj Hermes , dar acest proiect a fost anulat, iar acum Ariane 5 este folosit doar într-o versiune fără pilot. Utilizarea diferitelor opțiuni pentru containerele de sarcină utilă (PN) permite lansarea simultană a doi sau trei sateliți și plasarea a până la opt microsateliți [2] . Rapelul a fost folosit pentru a furniza Stației Spațiale Internaționale (ISS) nave de marfă ATV automate .

Vehicule de lansare comparabile: Proton-M , Angara-A5 , Delta IV , Atlas V , Long March -5 , GSLV Mk.III , Falcon 9 , H-IIB .

Constructii

Etapa principală criogenică

Prima etapă criogenică „Ariane 5” se numește EPC ( franceză  Étage Principal Cryotechnique ) și constă dintr-un rezervor mare, înalt de 30,5 m, cu două compartimente (unul pentru 130 de tone de oxigen lichid și unul pentru 25 de tone de hidrogen lichid ) și Vulcain . motor rachetă » la bază, care are o tracțiune de 113,6 tf (1114 kN ) la nivelul mării. Greutatea uscată a primei etape este de 15 tone.Versiunea Ariane 5 ECA folosește un motor de rachetă Vulcain 2 modificat cu o tracțiune de 136,6 tf (1340 kN ).

Amplificatoare de combustibil solid

Două propulsoare ARP cu combustibil solid ( franceză:  Les Étages d'Accélérations à Poudre ) sunt atașate pe laterale și asigură forța principală la lansarea vehiculului de lansare . TTU P238 ( P241 în cazul „Ariane 5 ECA”) cântărește 277 de tone și dezvoltă o tracțiune de 630 tf (6470 kN ). Spre deosebire de boosterele laterale ale navetei spațiale , boosterele solide, după ce sunt deconectate, cad și se pierd în ocean, dar, ca și în cazul navetei , în principiu pot fi parașutați în apă pentru reutilizarea lor. Salvarea TTU după lansare a fost efectuată de mai multe ori pentru studiile post-zbor ale amplificatoarelor. În prezent, nu este disponibilă nicio reutilizare. Salvarea TTU-ului uzat a fost efectuată după primul zbor al variantei Ariane 5 ECA [3] . Înainte de acest zbor, ultima încercare de acest fel a fost făcută în 2003.

Boosters

A doua etapă este situată deasupra primului și sub containerul de sarcină utilă. Varianta Ariane 5 G folosește EPS ( franceză:  Étage à Propergols Stockables ) care folosește metilhidrazină și  componente de combustibil N 2 O 4 [4] , în timp ce varianta Ariane 5 ECA folosește ESC ( franceză :  Étage Supérieur Cryotechnique ) cu componente LH2 / LOX .

Modificări și dezvoltare viitoare

Lansați variante de vehicul

• Versiunea inițială a vehiculului de lansare Arian se numește 5G ( generic în engleză  ), cu o greutate de lansare de 737 de tone. Masa de sarcină utilă ieșită către GPO de către această versiune a vehiculului de lansare a fost inițial declarată egală cu 5970 kg, dar a fost crescută după zboruri de testare la 6200 kg.
• Vehiculul de lansare Ariane 5G+ este echipat cu o a doua treaptă modernizată, care asigură lansarea a 6950 kg de marfă către GPO și a fost folosit de trei ori în 2004.
• Vehiculul de lansare Ariane 5GS a înlocuit 5G+ în 2005. Are același EAP TTU ca și varianta ulterioară Ariane 5 ECA, echipată și cu un motor Vulcain 1B modificat în prima etapă. Este capabil să afișeze 6100 kg pe GPO.
• Vehiculul de lansare Ariane ECA ( Evolution Cryotechnique tip A ) poate lansa doi sateliți cu o masă totală de 10.000 kg sau un satelit cu o masă de 10.500 kg către GPO .  Această variantă folosește un motor de primă etapă „Vulcain 2” și o a doua treaptă ESC-A ( franceză: Etage Supérieur Cryogénique-A ), care este alimentată de un HM7-B LRE de 2.100 kg , cu o masă totală de propulsor criogenic ( LH2 / LOX ) de 14.000 kg. A doua etapă, care a fost folosită anterior ca a treia etapă a vehiculului de lansare Ariane-4 , în Ariane ECA are tancuri modificate pentru a reduce lungimea. Motorul rachetă Vulcain reproiectat are o duză mai lungă și mai eficientă și un ciclu de combustibil mai eficient. Raportul modificat al componentelor combustibilului a necesitat o modificare a lungimii rezervoarelor din prima etapă. De asemenea, TTU-urile EAP au fost ușurate folosind o nouă metodă de sudare și umplute cu mai mult combustibil. A doua etapă ESC-A nu îmbunătățește performanța vehiculului de lansare Ariane ECA în ceea ce privește transportul mărfurilor către LEO în comparație cu varianta Ariane 5G, astfel că ultima modificare nu a fost folosită pentru a aduce vehiculul de transport automat ATV . 
• Vehiculul de lansare Ariane ES- ATV ( Evolution Storable )  a fost folosit pentru a lansa vehiculul de transport automat ESA folosind versiunea EPS a versiunii de lansare Ariane G din etapa a doua [5] . Prima lansare a avut loc la 04:03 GMT pe 9 martie 2008.

Reaprinderea etapei a doua

Unitatea EPS are o capacitate de reaprindere care a fost demonstrată de două ori. Prima dată când s-a făcut acest lucru a fost în timpul zborului V26, data lansării a fost 5 octombrie 2007. Reaprinderea a fost efectuată exclusiv în scopul testării motorului și a fost efectuată după lansarea PN pe orbita calculată. Prima utilizare operațională a capacității de reaprindere în scopul programului de zbor a avut loc pe 9 martie 2008, când au fost efectuate trageri în două etape pentru a plasa un vehicul de transfer automat ( ATV ) ESA pe o orbită intermediară de întâlnire cu ISS . 

A reluat dezvoltarea vehiculului de lansare „Ariane 5 ECB”

Modificarea BCE a fost planificată pentru a avea o treaptă superioară ESC-B folosind motorul Vinci , un motor de rachetă cu combustibil lichid cu ciclu de schimbare de fază . Trebuia să crească PN-ul livrat la GPO la 12.000 kg, dar proiectul a fost amânat din cauza reducerilor bugetare.

În decembrie 2005, la conferința ESA de la Berlin , nu a fost luată nicio decizie de reluare sau anulare a acestui proiect. Motorul rachetă Vinci, care este destinat pentru etapa a doua, este încă în curs de dezvoltare, deși într-un ritm mai lent decât înainte. În perioada 25-26 noiembrie 2008 s-a ajuns la un acord în cadrul Consiliului de Miniștri al ESA privind finanțarea etapei a doua modernizate [6] .

Treapta de combustibil solid

Lucrările la TTU EAP continuă ca parte a proiectului vehiculului de lansare Vega . Prima etapă a acestui vehicul de lansare, motorul P80, este o versiune mai scurtă a EAP TTU, cu o carcasă din fibră de grafit-epoxidice care este mult mai ușoară decât o carcasă din oțel. Duza este, de asemenea, realizată din compozite cu un coeficient de dilatare crescut pentru a îmbunătăți eficiența. Vectorizarea împingerii este electromecanică, ceea ce reduce greutatea în comparație cu controlul hidraulic.

S-a presupus că aceste îmbunătățiri se vor reflecta în vehiculul de lansare Ariane 5 [7] . Integrarea versiunii ESC-B a vehiculului de lansare cu îmbunătățiri la TTU și motorul rachetă Vulcain modificat ar fi trebuit să permită lansarea a 27.000 kg pe o orbită de referință joasă [8] .

Lansează Ariane 5

Primul zbor de probă al lui „Ariane-5” a avut loc pe 4 iunie 1996 și nu a avut succes. Vehiculul de lansare a fost aruncat în aer în 34 de secunde din cauza unei defecțiuni a software-ului de control, care este considerată cea mai costisitoare eroare de computer din istorie . Conversia datelor dintr-un număr în virgulă mobilă de 64 de biți într-un număr în virgulă mobilă de 16 biți a cauzat blocarea computerului. Rutina Ada care gestionează această excepție a fost omisă din motive de performanță.

Al doilea zbor de testare (V-101) din 30 octombrie 1997 a fost un eșec parțial din cauza problemelor cu controlabilitatea duzei motorului Vulcain din prima etapă. A doua etapă a funcționat cu succes, dar nu a reușit să ajungă pe orbita planificată. Următorul zbor din 21 octombrie 1998 a avut succes, iar prima lansare comercială a fost făcută pe 10 decembrie 1999 - observatorul de raze X XMM-Newton a fost lansat pe orbită .

1996–2009

2010–2019

Din 2020

Vezi și

• Ariane  - o familie de vehicule de lansare

Note

1. ↑ Progresul dezvoltării Ariane 5 (en)  (eng.)  (link indisponibil) . ESA (2008). Arhivat din original pe 11 martie 2006.
2. ↑ Denumiri franceze ale containerelor de încărcare utilă: pentru doi sateliți - SYstème de Lancement Double Ariane (SYLDA); pentru trei sateliți - Structure Porteuse Externe Lancement TRiple Ariane (SPELTRA).
3. ↑ Franța în spațiu nr. 387 (en) (link inaccesibil) . Biroul de Știință și Tehnologie Ambasada Franței în SUA. Arhivat din original pe 25 ianuarie 2009. (nedefinit) 
4. ↑ Ariane 5 ES  . Preluat la 15 iulie 2020. Arhivat din original la 14 iulie 2020.
5. ↑ ESA Launch Vehicle Handbook . Consultat la 5 aprilie 2009. Arhivat din original la 31 ianuarie 2009. (nedefinit)
6. ↑ Consiliul de Miniștri al ESA decide viitorul cercetării spațiale europene (en) . Arhivat din original pe 16 februarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Testare cu succes a motorului din prima etapă a lui Vega la Kourou (ro) . ESA (30 noiembrie 2006). Arhivat din original pe 16 februarie 2012. (nedefinit)
8. ↑ David Iranzo-Greus. RN Ariane 5 - Vehicul european de lansare pentru cercetare spațială (en) (prezentare PowerPoint)  (link inaccesibil) . EADS SPACE Transportation (23 martie 2005). Consultat la 10 aprilie 2008. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. (nedefinit)
9. ↑ Pe 22 decembrie 2007, un vehicul de lansare a lansat pe orbită primul satelit african.
10. ↑ Ariane 5 livrează MEASAT-3b și Optus 10 pe orbită în cea de-a 61-a  misiune consecutivă de succes . Arianespace (11 septembrie 2014). Preluat la 8 martie 2016. Arhivat din original la 20 noiembrie 2015.
11. ↑ Arianespace livrează pentru America Latină!  Ariane 5 orbitează Intelsat 30 și ARSAT-1 în ultimul său succes . Arianespace (16 octombrie 2014). Preluat la 8 martie 2016. Arhivat din original la 20 noiembrie 2015.
12. ↑ VA 221  . arianespace. Arhivat din original pe 23 decembrie 2014.
13. ↑ Ariane 5 livrează DIRECTV-14 și GSAT-16 pe orbită pe cea mai recentă misiune de  succes a Arianespace . Arianespace (6 decembrie 2014). Preluat la 8 martie 2016. Arhivat din original la 11 decembrie 2014.
14. ↑ Ariane 5 capsează un an de succes cu livrare cu dublă sarcină utilă , prin sateliți din Brazilia și Japonia  . Zborul spațial101 (21 decembrie 2016). Data accesului: 21 decembrie 2016. Arhivat din original pe 22 decembrie 2016.
15. ↑ Ariane 5 tunează în apusul soarelui cu sateliți de comunicații pentru Brazilia și Indonezia  . Zborul spațial101 (14 februarie 2017). Consultat la 14 februarie 2017. Arhivat din original pe 15 februarie 2017.
16. ↑ Lansările se reiau în Guyana Franceză cu zborul Ariane 5 cu dublă sarcină utilă  . Zborul spațial acum (4 mai 2017). Consultat la 5 mai 2017. Arhivat din original pe 6 mai 2017.
17. ↑ Lansarea Twilight Ariane 5 cu încărcătură utilă cu dublu satelit marchează reluarea misiunilor din  Guyana Franceză . Zborul spațial101 (4 mai 2017). Preluat la 5 mai 2017. Arhivat din original la 5 mai 2017.
18. ↑ Lansarea Ariane 5, care stabilește recorduri, livrează pe  orbită o pereche de sateliți de comunicații emblematici . Zborul spațial101 (1 iunie 2017). Consultat la 2 iunie 2017. Arhivat din original pe 5 iunie 2017.
19. ↑ Ariane 5 ridică cu succes doi sateliți de telecomunicații pentru trei  operatori . Zborul spațial101 (28 iunie 2017). Preluat la 28 iunie 2017. Arhivat din original la 5 noiembrie 2018.
20. ↑ Începe lansarea Ariane 5, iar SES și Yahsat sunt  sănătoase . Zborul spațial acum (26 ianuarie 2018). Preluat la 26 ianuarie 2018. Arhivat din original la 6 mai 2018.
21. ↑ O anomalie de lansare a Ariane 5 lasă incertitudine asupra stării comerciale a satelitului Duo  . Zborul spațial101 (25 ianuarie 2018). Preluat la 26 ianuarie 2018. Arhivat din original la 27 ianuarie 2018.
22. ↑ Racheta Ariane-5 se lansează pentru a 100-a oară din portul spațial din Guyana Franceză . Preluat la 26 septembrie 2018. Arhivat din original la 26 septembrie 2018. (nedefinit)
23. ↑ esa . BepiColombo pleacă pentru a investiga misterele lui Mercur  (în engleză) , Agenția Spațială Europeană . Arhivat din original pe 20 octombrie 2018. Preluat la 20 octombrie 2018.
24. ↑ O rachetă Ariane-5 cu doi sateliți de comunicații a fost lansată din portul spațial Kourou . TASS . Preluat la 21 iunie 2019. Arhivat din original la 21 iunie 2019. (Rusă)
25. ↑ Racheta Ariane-5 lansează cu succes doi sateliți pe orbită . RIA Novosti (19 februarie 2020). Consultat la 20 februarie 2020. Arhivat din original pe 19 februarie 2020. (Rusă)
26. ↑ Racheta Ariane 5 cu doi sateliți de telecomunicații lansată din cosmodromul Kourou . TASS (31 iulie 2021). Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 1 august 2021. (Rusă)
27. ↑ 1 2 Program de lansare  . Zbor spațial acum (10 septembrie 2021). Preluat la 13 septembrie 2021. Arhivat din original la 28 mai 2020.
28. ↑ Jeff Foust. buletinele de lansare JWST pentru  noiembrie . SpaceNews (2 iunie 2021). Preluat: 2 iunie 2021.
29. ↑ NASA oferă o actualizare privind lansarea telescopului Webb - Telescopul spațial James Webb  . blogs.nasa.gov . Preluat la 27 noiembrie 2021. Arhivat din original la 1 decembrie 2021.
30. ↑ Arianespace (17.09.2020). Intelsat îi încredințează Arianespace pentru lansarea a trei sateliți în bandă C pe Ariane 5 și Ariane 6 (în engleză). Comunicat de presă . Arhivat din original la 18 mai 2021. Preluat 2021-06-02 . „Arianespace va lansa sateliții Galaxy 35 și Galaxy 36 împreună ca o pereche stivuită în 2022”

Link -uri

• Pagina Ariane-5  (engleză)
•  Ariane lansează pagina pe LyngSat
•  Descrierea ESA a Ariane 5
•  Ariane 5 note tehnice
•  Ariane 5 jaloane
• Arianespace: Ariane  5
• Lansați de fapt pe pagina de  pornire Arianespace
•  Ultima și următoarea Lansare
• Raport BBC News despre lansarea cu succes (întârziată) a zborului Ariane 5 ECA , 16 noiembrie 2005 
• Dezvoltarea motorului Vinci , ESA 
• Urmăriți o lansare Ariane 5 (transmisia web începe cu 20 de minute înainte de lansare).
• Racheta Ariane 5 explodează , 1996