Burevestnik (submarin)

Burevestnik  este un submarin din clasa Bars al Marinei Imperiale Ruse . Construit în 1915-1917, a făcut parte din Flota Mării Negre . A participat la Războiul Civil , ca parte a escadronului rusesc a mers la Bizerte .

Istoricul construcției

Înscris în listele de nave ale Flotei Mării Negre la 2 iulie 1915. În octombrie 1915, ea a fost așezată pe rampa Societății Uzinelor și șantierelor navale Nikolaev „Naval” din Nikolaev . Ea a devenit una dintre cele patru bărci construite acolo. Burevestnik a devenit unul dintre cele două submarine din clasa Black Sea Bars care au primit motoare diesel obișnuite de 2 x 1320 CP. s., ceea ce a dus la o viteză mare la suprafață - 13 noduri, în loc de 9,5 noduri la majoritatea bărcilor de același tip cu motoare de 2x250 CP. Cu. desene ale fabricii Kolomna. Imediat în timpul construcției, a primit arme de artilerie - un tun de calibrul 75 mm, un tun de calibrul 57 mm și o mitralieră. La fel ca toate ambarcațiunile de tip Bars din Flota Mării Negre, avea patru tuburi torpile externe în loc de opt - acestea erau așezate pe punte în perechi în fața și în spatele timoneriei.

Barca a fost lansată pe 15 noiembrie 1916. În mai 1917, o nouă baterie a fost demontată de pe Burevestnik, care era în curs de finalizare, și apoi instalată pe submarinul Tyulen care luptase . În octombrie 1917, Burevestnik a intrat în serviciu, înrolat în Brigada de scufundări din Sevastopol .

Istoricul serviciului

26 octombrie 1917 a fost înrolat în Flota Centrală a Mării Negre .

1 mai 1918 a fost capturat la Sevastopol de forțele de ocupație germane și inclus în forțele navale germane de la Marea Neagră sub denumirea US1. La 23 octombrie 1918, trupele germane au predat flotei Ucrainei, dar deja pe 24 noiembrie a fost capturată de trupele anglo-franceze. Totodată, în ciuda întoarcerii drapelului Sfântului Andrei, barca nu a avut voie să iasă pe mare fără permisiunea trupelor de ocupație și fără prezența unui ofițer englez la bord. Barca a fost readusă la numele său anterior - „Petrel”.

La 16 aprilie 1919, ea a fost transferată la Novorossiysk. 3 mai 1919 inclus în forțele navale din sudul Rusiei, în iunie a ajuns la pregătirea pentru luptă, mutat la Sevastopol. În timpul reparațiilor din august-octombrie 1919, tuburile torpile de pe punte au fost îndepărtate și nișele lor etanșate.

La 14 noiembrie 1920, barca a fost pregătită pentru evacuare din Crimeea, cu provizii complete, încărcată și alimentată, era în Golful de Nord al Sevastopolului. A luat la bord familiile ofițerilor de echipaj. Pe 17 noiembrie a început tranziția la Constantinopol , pe 18 noiembrie s-a apropiat de Bosfor și, sub pavilionul francez, s-a oprit la baza Marinei Franceze din Golful Cornului de Aur , în timp ce francezilor li s-au dat siguranțe torpilă, un dispozitiv de blocare a pistolului, periscop. lentile și alte dispozitive importante. Pe 21 noiembrie, echipajul și civilii de la Burevestnik au fost plasați la baza plutitoare Zarya a escadronului rus . Pe 7 decembrie, sub propria putere, a ajuns la raidul Moda, districtul Kadikoy din Istanbul . În perioada 10-26 decembrie, a fost transferată în remorche la Bizerte , unde la 29 decembrie a aceluiași an a fost internată de autoritățile franceze.

Pe 29 octombrie 1924, autoritățile franceze au recunoscut barca ca proprietate a URSS, iar pe 6 noiembrie a fost coborât steagul Sfântului Andrei. În acest moment, Burevestnik era în stare bună, echipajul era de serviciu. În decembrie 1924, a fost inspectat de comisia militară sovietică, dar nu a fost predat autorităților sovietice, iar în 1933 a fost vândut unei companii private pentru tăiere în metal, în timp ce denumirea US1 și numărul de serie al tăierii - 8 au fost aplicate pe nas.

Comandanți

• Offenberg S. V. (1917-1918), (1920-1921)
• Kopiev M. V. (1919-1920, 1921-1922)
• Zveginsky (Doppelmeier) V.E. (1920)

Link -uri

• A. S. Nikolaev. „Petrel”, tip US-1 „Baruri” . deepstorm.ru (2003-2016). Data accesului: 21 decembrie 2021. (nedefinit)
• Flota Mării Negre