1974 Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Spaniolă 22o Gran Premio de Spana | |
data | 28 aprilie 1974 |
Loc | Spania |
urmări | Harama (3404,3 m) |
Distanţă | 84 de ture , 285.961 km |
Vreme | Înnorat, ploaie |
Stâlp | |
1:18,44 (156,24 km/h) |
Niki Lauda Ferrari |
Tur rapid | |
1:20,83 (151,62 km/h) Turul 47 |
Niki Lauda Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Niki Lauda Ferrari |
locul 2 |
Clay Regazzoni Ferrari |
locul 3 |
Emerson Fittipaldi McLaren - Ford |
Cupa Mondială 1974 , etapa #4 din 15 |
Marele Premiu al Spaniei din 1974 este a patra rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1974 . Cursele auto au avut loc pe 28 aprilie 1974 pe circuitul Jarama .
În această etapă, Tyrrell a lansat pentru prima dată un nou model 007. Două echipe noi, Amon și Troyan, au apărut în campionat. Shadow a revenit la curse cu Brian Redman la volan, iar Brabham l-a înlocuit pe Richard Robarts cu un Ricky von Opel plătit. Călărețul din Liechtenstein a fost programat inițial să înceapă cu echipa Ensign, iar plecarea sa a dus la ratarea etapei echipei britanice.
Calificarea a fost câștigată de Niki Lauda, în fața lui Ronnie Peterson cu trei sutimi de secundă. Vittorio Brambilla a suferit un accident grav în calificări și nu a început cursa. Peterson a preluat conducerea încă de la start, conducând până în turul 20, când motorul Lotus-ului său a început să funcționeze intermitent, iar după alte trei tururi a eșuat. Lauda, care a preluat conducerea, a pierdut curând prima poziție în fața lui Jacqui Ickx pentru o scurtă perioadă, iar când o roată slăbită a zburat pe mașina belgianului, acesta a revenit din nou pe primul loc. Austriacul a condus restul cursei, a stabilit cel mai rapid tur al cursei și a câștigat prima sa victorie din carieră. Din cauza ploii, cursa a fost oprită după două ore.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | 12 | Niki Lauda | Ferrari | ? | 84 | 2:00:29.56 | 9 |
2 | 3 | unsprezece | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 84 | +35,61 sec. | 6 |
3 | patru | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | ? | 83 | +1 cerc | patru |
patru | 13 | 9 | Hans Joachim Stuck | Martie - Ford | ? | 82 | +2 ture | 3 |
5 | 9 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 82 | +2 ture | 2 |
6 | opt | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | ? | 82 | +2 ture | unu |
7 | 21 | 16 | Brian Redman | Shadow - Ford | ? | 81 | +3 ture | |
opt | 16 | patru | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | ? | 81 | +3 ture | |
9 | 17 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | ? | 81 | +3 ture | |
zece | zece | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | ? | 81 | +3 ture | |
unsprezece | cincisprezece | 28 | John Watson | Brabham - Ford | ? | 80 | +4 cercuri | |
12 | douăzeci | cincisprezece | Henri Pescarolo | BRM | ? | 80 | +4 cercuri | |
13 | paisprezece | optsprezece | Carlos Pace | Surtees - Ford | ? | 78 | +6 ture | |
paisprezece | 25 | 23 | Tim Schenken | Troian - Ford | ? | 76 | inversare | |
adunare | 12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | ? | 73 | neclasificat | |
adunare | 19 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | ? | 43 | Motor | |
adunare | 7 | douăzeci | Arturo Merzario | Iso Marlboro - Ford | ? | 37 | Accident | |
adunare | optsprezece | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | ? | 35 | Transmisie | |
adunare | 22 | 37 | François Migot | BRM | ? | 27 | Motor | |
adunare | 5 | 2 | Jacky X | Lotus - Ford | ? | 26 | frane | |
adunare | 2 | unu | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | ? | 23 | Motor | |
adunare | 23 | treizeci | Chris Amon | Amon - Ford | ? | 22 | frane | |
adunare | 24 | opt | Ricky Von Opel | Brabham - Ford | ? | paisprezece | Scurgere de ulei | |
adunare | 6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | ? | 12 | inversare | |
adunare | unsprezece | paisprezece | Jean-Pierre Beltoise | BRM | ? | 2 | Motor | |
NKV | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | ? | ||||
NKV | 21 | Tom Belso | Iso Marlboro - Ford | ? |
Cercuri de conducere:
1-20 Ronnie Peterson
21-22 Niki Lauda
23-24 Jacky X
25-84 Niki Lauda
Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini | 1927 |
campionatul Europei | 1935 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |