Marele Premiu al Canadei 1976 | |
---|---|
Engleză Al 14-lea Labatt's 50 Grand Prix of Canada | |
data | 3 octombrie 1976 |
Loc | Canada |
urmări | Parcul Mosport (3957 m) |
Distanţă | 80 de ture , 316.560 km |
Vreme | Cald, uscat |
Stâlp | |
1:12.389 (196.787 km/h) |
James Hunt McLaren - Ford |
Tur rapid | |
1:13.817 (192.980 km/h) Turul 60 |
Patrick Depayer Tyrrell - Ford |
Podium | |
Câştigător |
James Hunt McLaren - Ford |
locul 2 |
Patrick Depayer Tyrrell - Ford |
locul 3 |
Mario Andretti Lotus - Ford |
Cupa Mondială 1976 , etapa #14 din 16 |
Marele Premiu al Canadei din 1976 este a paisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1976 . Cursele auto au avut loc pe 3 octombrie 1976 la Mosport Park .
După Marele Premiu al Italiei, s-a știut că FIA Tribunal l-a exclus în continuare pe Hunt din rezultatele Marelui Premiu al Marii Britanii și, astfel, avantajul lui Lauda față de Hunt a crescut cu 12 puncte - acum Niki era înaintea adversarului său cu 17 puncte cu trei. curse înainte de finalul campionatului. Williams a trimis o a doua mașină pentru Chris Amon, dar la antrenament s-a ciocnit cu Harald Ertl și s-a accidentat la picioare. Ertl a suferit răni la spate, ambii piloți nu au participat la cursă. Calificarea a fost câștigată de James Hunt, Lauda a început pe locul șase.
Hunt a pierdut startul în fața locului doi, Ronnie Peterson, iar Patrick Depayer l-a devansat pe Brambilla pe locul trei. La sfârșitul primului tur, Brambilla a pierdut locul al patrulea în fața lui Mario Andretti. În al nouălea tur, Hunt a preluat conducerea și a ținut primul până la linia de sosire, luând victoria. Lauda s-a aflat mult timp pe locul șase, dar mai aproape de linia de sosire a avut probleme la conducerea mașinii, iar la linia de sosire a fost doar al optulea.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | unsprezece | James Hunt | McLaren - Ford | ? | 80 | 1:40:09.626 | 9 |
2 | patru | patru | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | ? | 80 | +6.331 | 6 |
3 | 5 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | ? | 80 | +10.366 | patru |
patru | 7 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 80 | +19.745 | 3 |
5 | unsprezece | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | ? | 80 | +41.811 | 2 |
6 | 12 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 80 | +46.256 | unu |
7 | zece | opt | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | ? | 80 | +46.472 | |
opt | 6 | unu | Niki Lauda | Ferrari | ? | 80 | +1:12.957 | |
9 | 2 | zece | Ronnie Peterson | Martie - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
zece | paisprezece | 28 | John Watson | Penske - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
unsprezece | 13 | 16 | Tom Price | Shadow - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
12 | cincisprezece | 6 | Gunnar Nilson | Lotus - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
13 | 16 | 22 | Jacky X | Ensign - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
paisprezece | 3 | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford | ? | 79 | +1 cerc | |
cincisprezece | 22 | optsprezece | Bret Langer | Surtees - Ford | ? | 78 | +2 ture | |
16 | douăzeci | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | ? | 78 | +2 ture | |
17 | 19 | 7 | Larry Perkins | Brabham - Alfa Romeo | ? | 78 | +2 ture | |
optsprezece | optsprezece | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | ? | 77 | +3 ture | |
19 | 21 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | ? | 77 | +3 ture | |
douăzeci | 23 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | ? | 75 | +5 ture | |
adunare | 9 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | ? | 43 | Presiunea uleiului | |
adunare | 17 | treizeci | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ? | 41 | Epuiza. sistem | |
adunare | opt | 34 | Hans Joachim Stuck | Martie - Ford | ? | 36 | Control | |
adunare | 24 | douăzeci | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | ? | unsprezece | Accident | |
NKV | 39 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | ? |
Cercuri de conducere:
1-8 Ronnie Peterson
9-80 James Hunt
Marele Premiu al Canadei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Can-Am | 1966 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |