1994 Pacific Grand Prix | |
---|---|
I Pacific Grand Prix | |
data | 17 aprilie 1994 |
Loc | Aida ( Prefectura Okayama , Japonia ) |
urmări | Circuitul Internațional Tanaka Aida (3703 m) |
Distanţă | 83 de ture , 307,349 km |
Vreme | Parțial noros, cald, uscat |
Stâlp | |
1:10.218 |
Ayrton Senna Williams - Renault |
Tur rapid | |
1:14.023 a 10-a rundă |
Michael Schumacher Benetton - Ford |
Podium | |
Câştigător |
Michael Schumacher Benetton - Ford |
locul 2 |
Gerhard Berger Ferrari |
locul 3 |
Rubens Barrichello Jordan - Hart |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1994 , etapa #2 din 16 |
Marele Premiu al Pacificului din 1994 este a doua rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1994 . A trecut la Circuitul TI Aida din Japonia . Concursul a avut loc pe 17 aprilie 1994 . Michael Schumacher a câștigat a doua cursă consecutiv , Gerhard Berger a fost al doilea și Rubens Barrichello a fost al treilea.
La testele Ferrari de după cursa braziliană, francezul Jean Alesi a avut un accident și nu a putut participa la etapa japoneză. Echipa l-a înlocuit temporar cu Nicola Larini , care conducea deja pentru Ferrari în 1992, când l-a înlocuit pe Ivan Capelli . Nici Eddie Irvine nu a participat în weekend din cauza suspendării după un accident în Brazilia, în care pilotul a fost învinuit. Echipa Jordan a fost nevoită să-l înlocuiască temporar pe Irvine cu pilotul japonez Aguri Suzuki .
În timpul cursei de vineri, directorul de curse de Formula 1, Charlie Whiting , a atras atenția asupra sunetului ciudat al motorului din mașina lui Larini. Whiting a crezut că un astfel de sunet al motorului indică controlul tracțiunii interzis de reguli. Într-un comunicat de presă, Ferrari a spus că echipa are permisiunea directorului însuși să folosească un „limitator flexibil de turație”, dar FIA a ordonat echipei să renunțe la această decizie.
Pentru a treia oară consecutiv (inclusiv Australia 1993 ), Ayrton Senna a ocupat pole position. Michael Schumacher a arătat a doua oară, pierzând în fața brazilianului cu 0,222 de secunde. Damon Hill al lui Williams a fost al treilea, cu mai mult de o secundă în spatele său față de timpul pe tur de vineri. Mika Häkkinen și Martin Brundle de la McLaren au terminat pe locul al patrulea, respectiv al șaselea, în timp ce piloții Ferrari Gerhard Berger și Nicola Larini s-au clasat pe al cincilea și al șaselea. Echipa debutantă a lui Simtek s -a calificat pe locurile 25 și 26, lăsând în urmă o altă echipă tânără Pacific Racing care nu a luat parte la cursă.
Imediat după start, Senna a încercat să-i blocheze calea lui Schumacher, dar acesta a început mai bine și a reușit să-l depășească pe brazilian. Häkkinen a avut și el un început bun, trecând de Hill și apropiindu-se de Senna. În prima viraj, Hakkinen l-a atins pe Senna și mașina brazilianului s-a întors și Larini s-a izbit de el, Blundell , care mergea în spate, nu a avut timp să ocolească obstacolul din față, a frânat brusc și Coma s-a izbit de el , care, în ciuda acestui lucru , a putut continua cursa.
În ciuda accidentului a trei mașini în prima viraj, cursa a continuat. Schumacher a reușit să se desprindă de Hakkinen cu 2,5 secunde în primul tur, Hill îl ajungea din urmă în spatele finlandezului. În turul al patrulea, a început să-l atace pe Hakkinen, dar l-a împins de pe pistă, unde Hill a revenit deja pe locul nouă. În turul 19, Häkkinen, pe locul doi, a fost forțat să se retragă din cauza unei defecțiuni hidraulice a cutiei de viteze. Berger a fost al doilea, dar decalajul din spatele lui Schumacher era deja atât de mare încât după prima oprire la boxe germanul a continuat să conducă cursa.
După oprirea la boxe, Berger a fost al patrulea, în spatele lui Barrichello și Hill. Apoi Barrichello a intrat în pit lane, iar Hill a fost al doilea, dar a fost aproape imposibil să-l ajungă din urmă pe Schumacher. În cele din urmă, în turul 49, Hill's Williams FW16 a avut o defecțiune a transmisiei și echipa a pierdut oportunitatea de a câștiga puncte. În turul 54, Verstappen a făcut o greșeală și Benetton B194 a zburat de pe pistă.
Cursa de la Aida a fost câștigată de Schumacher, care câștigase deja 20 de puncte în campionat și și-a întărit liderul. Berger a intrat pe locul al doilea, cu puțin peste un minut în urmă, iar Barrichello a intrat pe locul trei. A fost primul podium pentru brazilianul de 21 de ani și pentru echipa sa de Iordania, iar Barrichello a terminat, de asemenea, pe locul al doilea în clasamentul piloților.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | G | 83 | 1:46:02.3 | zece |
2 | 5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | G | 83 | +1:15.300 | 6 |
3 | opt | paisprezece | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | G | 82 | +1 cerc | patru |
patru | 9 | 9 | Christian Fittipaldi | Săgeți - Ford | G | 82 | +1 cerc | 3 |
5 | unsprezece | treizeci | Heinz Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | G | 82 | +1 cerc | 2 |
6 | 16 | douăzeci | Eric Coma | Larrousse - Ford | G | 80 | +3 ture | unu |
7 | 23 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | G | 80 | +3 ture | |
opt | 24 | unsprezece | Pedro Lamy | Lotus - Mugen-Honda | G | 79 | +4 cercuri | |
9 | 22 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | G | 78 | +5 ture | |
zece | optsprezece | 25 | Eric Bernard | Ligier - Renault | G | 78 | +5 ture | |
unsprezece | 26 | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek - Ford | G | 78 | +5 ture | |
adunare | 13 | zece | Gianni Morbidelli | Săgeți - Ford | G | 69 | Motor | |
adunare | 19 | 29 | Carl Wendlinger | Sauber - Mercedes | G | 69 | Accident | |
adunare | cincisprezece | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | G | 69 | Accident | |
adunare | 6 | opt | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | G | 67 | Supraîncălzi | |
adunare | 17 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | G | 63 | Plecare | |
adunare | zece | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | G | 54 | Plecare | |
adunare | 3 | 0 | Dealul Damon | Williams - Renault | G | 49 | Transmisie | |
adunare | douăzeci | cincisprezece | Aguri Suzuki | Jordan - Hart | G | 44 | Control | |
adunare | paisprezece | 3 | Yukio Katayama | Tyrrell _ _ | G | 42 | Motor | |
adunare | patru | 7 | Mika Hakkinen | McLaren - Peugeot | G | 19 | Transmisie | |
adunare | 21 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | G | paisprezece | Electrician | |
adunare | 25 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | G | 2 | Electrician | |
adunare | unu | 2 | Ayrton Senna | Williams - Renault | G | 0 | Accident | |
adunare | 7 | 27 | Nicola Larini | Ferrari | G | 0 | Accident | |
adunare | 12 | patru | Mark Blundell | Tyrrell _ _ | G | 0 | Accident | |
NKV | 34 | Bertrand Gachot | Pacific - Ilmor | G | - | |||
NKV | 33 | Paul Belmondo | Pacific - Ilmor | G | - |
Pacific Grand Prix | Câștigătorii|
---|---|
dubla |
Marele Premiu al Pacificului | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |