KV-85

KV-85 ( Obiect 239 ) - tanc greu sovietic în timpul Marelui Război Patriotic . Abrevierea KV înseamnă " Klim Voroshilov " - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1940-1943 . Indexul 85 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Acest vehicul de luptă a fost dezvoltat de biroul de proiectare al Uzinei Experimentale Nr. 100 în mai-iulie 1943, în legătură cu apariția noilor tancuri grele ale inamicului „ Tiger ”. KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor la 8 august 1943 și a fost produs în masă la Uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ) până în octombrie a acelui an inclusiv. Motivul retragerii din producție a fost tranziția ChKZ la producția unui tanc greu mai avansat IS-1 . În total, ChKZ a construit 148 de tancuri KV-85, care au fost utilizate activ în ostilitățile din 1944 . Toate vehiculele trimise în față au fost pierdute sau anulate iremediabil în 1944-1945 . Până în prezent, au supraviețuit doar un KV-85 autentic și un tanc experimental anterior „Obiectul 238” (KV-85G).

Istoricul creației

Apariția la sfârșitul anului 1942  - începutul anului 1943 a noului tanc greu german „ Tiger ” a făcut ca tancul greu sovietic KV-1 și modificarea lui „de mare viteză” KV-1 să fie depășite. Armura tancului KV, care era impenetrabilă de tancurile germane și tunurile antitanc în 1941 și începutul anului 1942, nu a fost deosebit de dificilă pentru tunul Tiger, iar tunul ZIS-5 de 76 mm montat pe KV nu putea decât să pătrundă în armura laterală și spate a Tigrului de la o distanță care nu depășește 200 m. În aceste condiții, s-au accelerat lucrările la dezvoltarea unui nou tanc greu IS pentru Armata Roșie și a armelor de artilerie capabile să pătrundă în armura Tigerului. Pe baza rezultatelor bombardării Tigrului capturat, s-a constatat că, la o distanță de până la 1000 m, armura sa frontală a fost străpunsă de obuze ale unui tun antiaerian de 85 mm al modelului anului 1939 (52 -K) . Prin urmare, la 5 mai 1943, la o reuniune a Comitetului de Apărare a Statului (GKO), a fost adoptată Rezoluția nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie a tancurilor și a tunurilor autopropulsate”. În ea, proiectanții de tancuri și artilerie au fost însărcinați să dezvolte tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS. Ideea de a înarma tancul KV cu un tun de 85 mm a apărut chiar înainte de Marele Război Patriotic și a fost propusă de mai multe ori în stadiul inițial, dar înainte de apariția „Tigrului” a fost invariabil respins din diverse motive [2] .

Biroul central de proiectare al artileriei (TsAKB) sub conducerea lui Vasily Gavrilovici Grabin și Biroul de proiectare al fabricii de artilerie nr. 9 sub conducerea lui Fedor Fedorovich Petrov au fost responsabili pentru această sarcină . Fiecare dintre aceste echipe a încercat să-și pună în funcțiune designul, iar șefii lor au trimis de mai multe ori scrisori autorităților superioare cu acuzații la adresa „concurenților” și răspunsuri la acestea pe diverse probleme tehnice sau organizatorice [2] . Cu toate acestea, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru instalare în tancuri experimentale. TsAKB a dezvoltat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc de serie ZIS-5 de 76 mm prin impunerea unui grup de receptoare de 85 mm pe leagănul său. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a folosit propriul proiect pentru un tun D-5S autopropulsat de 85 mm, șurubul și mecanismul de ridicare pentru care au fost preluate din tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm .

Până la 20 iulie 1943, Uzina experimentală nr. 100 a asamblat două tancuri experimentale KV înarmate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost „Obiectul 238”, denumit uneori KV-85G. Această mașină a respectat pe deplin termenii de referință - pentru tancul KV-1s cu o turelă standard de 1535 mm, tunul ZIS-5 de 76 mm a fost înlocuit cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB. Al doilea rezervor experimental a fost „Obiectul 239” sau KV-85, construit pe bază de inițiativă de către proiectanții ChKZ și Uzina nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin . Deoarece a existat un turn suplimentar de la noul tanc IS (coca pentru acesta nu era încă gata), a fost instalat pe șasiul KV-1s, mărind diametrul curelei inferioare de umăr de pe acoperișul compartimentului de luptă față de standard. 1535 mm până la 1800 mm. Această operațiune a fost foarte dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelei de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 care să înarmeze „Obiectul 239”, acesta a fost echipat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de Biroul de Proiectare al Fabricii nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului IS, KV -85 a participat la testele din fabrică, la care KV -85G nu a participat - era clar pentru toată lumea că ultimul nu le va trece din cauza etanșeității extreme a compartimentului de luptă. În total, KV-85 a trecut de 284,5 km la teste, viteza medie a fost de 16,4 km/h. Având în vedere marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost citite ca teste de stat și, fără a aștepta încheierea lor, la 8 august, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Decretul nr. 3891 privind adoptarea KV-ului. 85 și începerea producției în masă a acestor tancuri la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ [3] .

Tunul D-5T și-a arătat, de asemenea, avantajul față de S-31 în timpul testelor din 21 până în 24 august la poligonul de artilerie Gorokhovets. Toate cele patru mașini experimentale au participat la aceste teste - două prototipuri ale IS, KV-85 și KV-85G. D-5T vibra mai puțin după o lovitură, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase și avea dimensiuni mai mici, rezistență și ușurință de întreținere. Cu toate acestea, prețul pentru aceasta a fost utilizarea în proiectarea sa a multor piese mici cu cerințe ridicate pentru toleranțele și prelucrarea lor. Drept urmare, D-5T a fost produs în loturi mici. Inițial, tunul D-5T a fost instalat pe tancurile T-34-85 construite numai de fabrica nr. 112 Krasnoye Sormovo. Cu toate acestea, în turela tancului T-34-85, a ocupat mult spațiu, făcând dificilă funcționarea încărcătorului, nu a permis plasarea unui al 3-lea membru al echipajului suplimentar în turelă, a fost mai scump decât tunul S-53, care nu a permis să fie instalat ulterior pe toate tancurile medii noi T-34-85 , pentru care a fost necesar să se dezvolte un tun S-53 de 85 mm mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai compact și, ulterior, acesta versiunea modificată ZIS-S-53 cu balistică identică [2] .

Producție

Prototipul KV-85 a fost construit la sfârșitul lunii iulie 1943 la uzina experimentală nr. 100 folosind șasiul KV-1S experimental (nr. 15002, ediția iulie 1942), restul de 148 de tancuri fiind construite de ChKZ [4] . În timpul construcției primelor vehicule, a fost folosit acumularea de corpuri blindate pentru KV-1, astfel încât găurile pentru suportul cu bile a mitralierei de curs au trebuit să fie sudate și au fost făcute decupaje în cutia turelei pentru turela extinsă. curea de umăr. Pentru mașinile din seria ulterioară, s-au făcut modificările necesare în designul carenei blindate. KV-85 a fost în producție la ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie 1943:

• august - 22
• Septembrie - 63
• octombrie - 63

KV-85 a fost o măsură forțată și temporară înainte ca tancurile IS să fie puse în producție și a fost întrerupt imediat după începerea producției (primele 2 tancuri au fost livrate în octombrie). De asemenea, au fost întreprinse lucrări experimentale pentru a reechipa KV-1 emise anterior cu acest pistol. Și deși rezultatele testelor au arătat posibilitatea unei astfel de reînarmari, lucrările ulterioare pe acest subiect au fost considerate nepromițătoare. Pistolul D-5T s-a dovedit a fi mai puțin potrivit pentru instalarea în turela tancului T-34 decât S-53, drept urmare acestuia din urmă i s-a acordat prioritate. Producția a două tunuri de tanc diferite cu aceeași balistică a fost nepractică. Ca urmare, după lansarea lui 520 D-5T (1943 - 280, 1944 - 240), producția lor a fost oprită. Echiparea unui tanc greu cu un tun de 122 mm a devenit mai relevantă.

Descrierea designului

KV-85 a fost în esență un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1 . Din primul, KV-85 a împrumutat complet șasiul și un număr mare de părți ale carcasei blindate, iar din a doua - turela cu un pistol. Modificările au vizat doar părțile blindate ale casetei de turelă - în KV-85 au fost făcute din nou pentru a găzdui o turelă nouă și mai mare, cu o curea de umăr de 1800 mm în comparație cu KV-1. Tancul avea un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat de la prova la pupa a fost împărțit succesiv în compartimentul de comandă, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția pentru acesta și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în spatele mașinii [3] [5] .

Pe baza studiului KV-85 care a supraviețuit incorect restaurat în Knyazhevo, unii autori occidentali au concluzionat că au existat două modificări ale acestei mașini [2] .

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate de 75, 60, 40, 30 și 20 mm grosime. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică . Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turela raționalizată era o turnare de armură cu o formă geometrică complexă, laturile sale cu o grosime de 100 mm erau amplasate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambazură pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul blindajului turelei. Masca de armă era un segment cilindric de plăci de blindaj îndoite și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turnul a fost montat pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixat cu mânere pentru a evita blocarea în caz de rulare puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de contact a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea acesteia în timpul bombardării. Cureaua de umăr a turnului era marcată în miimi pentru tragerea din poziții închise .

Șoferul era situat în centru în fața carcasei blindate a tancului. Întrucât instalarea unui turn mai mare în comparație cu KV-1 nu a permis plasarea unui operator radio-tunar în compartimentul de control, acesta a fost în general exclus din echipaj. Orificiul din partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost instalată în dreapta șoferului într-un suport fix. Focul neintenționat din acesta a fost condus de șofer prin apăsarea trăgaciului declanșatorului electric de pe una dintre pârghiile de comandă. O astfel de soluție constructivă a fost transferată la tancurile grele IS sovietice ulterioare și, ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețintit și a slăbirii armurii frontale, mitraliera a fost complet abandonată. În turn se aflau trei membri ai echipajului: în stânga pistolului erau locurile de muncă ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta - încărcătorul. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu blindaj vertical de până la 82 mm grosime. Aterizarea și ieșirea echipajului s-a efectuat prin trape din turn: o trapă rotundă cu două foi a cupolei comandantului și o trapă rotundă cu o singură frunză a încărcătorului. Corpul avea și o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.

Armament

Armamentul principal al KV-85 a fost tunul de tanc de 85 mm model 1943 (D-5) . Pistolul era montat pe toroane în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri de țintire verticale de la −5 la +25°, cu o poziție fixă ​​a turelei, putea fi îndreptată într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.

Sarcina de muniție a armei a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Fotografiile au fost stivuite în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă. În comparație cu o gamă largă de muniții pentru tunul antiaerian de 85 mm 52-K  - strămoșul tunului D-5T, încărcătura de muniție KV-85 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a constat din [3] [6] [7] :

• lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un traser perforator contondent cu un vârf balistic BR-365 cu o greutate de 9,2 kg (greutate explozivă - TNT sau A-IX-2  - 164 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2 .6 kg, viteza inițială 792 m/s;
• lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un proiectil trasător cu cap ascuțit BR-365K care cântărește 9,2 kg (masă explozivă - TNT sau A-IX-2  - 48 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg , viteza inițială 792 m/s;
• lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 11,42 kg cu un proiectil sabot BR-365P cu o greutate de 5,0 kg și o încărcătură G-365 care cântărește 2,5-2,85 kg, viteza gurii 1050 m/s;
• lovitură unitară de fragmentare cu o greutate de 14,95 kg cu o grenadă de oțel de fragmentare O-365 cu o masă totală de 9,54 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol  - 741 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,6 kg, viteza inițială 785 m / s .

Proiectilele de fragmentare O-365 aveau un număr mare de opțiuni și, atunci când erau echipate cu anumite tipuri de siguranțe, puteau fi folosite cu succes ca și explozive mari.

Conform datelor sovietice, proiectilul perforator BR-365 a străpuns în mod normal o placă de blindaj de 111 mm grosime la o distanță de 500 m și 102 mm la o distanță de două ori mai mare în aceleași condiții. Proiectilul de subcalibru BR-365P la o distanță de 500 m a străpuns în mod normal o placă de blindaj de 140 mm grosime [7] . La un unghi de întâlnire față de normala de 30°, atunci când a fost tras la o distanță directă, proiectilul BR-365 a străpuns 98 mm, iar la 600-1000 m - 88-83 mm de blindaj [3] [8] .

Pe tancul KV-85 au fost instalate trei mitraliere DT de 7,62 mm : un tun cu curs fix, coaxial cu un tun și o mitralieră severă într-o montură cu bilă la val mare, pe spatele turelei. Muniția pentru toate motoarele diesel a fost de 3276 de cartușe . Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul avea mai multe grenade de mână F-1 și era uneori echipat cu un pistol pentru a trage rachete de rachete.

Motor

KV-85 a fost echipat cu un motor diesel V-2 K în patru timpi , în formă de V, cu 12 cilindri , cu o putere de 600 CP . Cu. (441 kW ). Motorul a fost pornit de un demaror ST-700 cu o putere de 11 kW (15 CP) sau aer comprimat din două rezervoare de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. KV-85 avea un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în ​​luptă, cât și în compartimentul motorului. Rezervorul era echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 ​​l, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmisie

Tancul KV-85 era echipat cu o transmisie mecanică , care includea:

• ambreiaj principal cu frecare multidisc din oțel cu frecare uscată, conform Ferodo ;
• cutie de viteze cu patru trepte cu demultiplicator (8 trepte înainte și 2 înapoi);
• două ambreiaje laterale cu mai multe plăci cu frecare oțel pe oțel;
• două angrenaje planetare la bord .

Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice.

Șasiu

Trenul de rulare al tancului KV-85 este complet identic cu unitatea similară a tancului KV-1s. Suspensia mașinii este bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (600 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Roțile motrice cu angrenaje detașabile ale lanternului erau amplasate în spate, iar leneșii în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin turnate pe fiecare parte. Mecanismul de tensionare a omidă este șurub, fiecare omidă a fost compusă din 86-90 șine cu o singură creastă cu lățime de 608 mm.

Echipamente electrice

Cablajul electric al rezervorului KV-85 era dintr-un singur fir, carcasa blindată a vehiculului a servit drept al doilea fir . Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah . Consumatorii de energie electrică au inclus:

• motor electric de rotire a turelei;
• iluminarea exterioară și interioară a mașinii, dispozitive de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
• semnal sonor extern și circuit de alarmă de la echipa de aterizare la echipajul vehiculului;
• instrumentație ( ampermetru și voltmetru );
• pistol electric declanșator;
• mijloace de comunicare - o stație radio și un interfon rezervor;
• electrician al grupului de motoare - starter ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Echipamente și obiective de supraveghere

Pentru a trage dintr-un tun de tanc și o mitralieră de 7,62 mm coaxială cu acesta, operatorul-tunar al KV-85 avea două obiective. Vizorul telescopic 10T-15 avea o mărire de ×2,5 și un câmp vizual de 16°. Vizorul periscop PT4-15 avea, de asemenea, o mărire de ×2,5. Vizorul telescopic 10T-15 ar putea fi înlocuit cu vizorul telescopic articulat TSh-16 cu mărire ×4. Pentru tragerea din poziții închise, rezervorul avea un nivel lateral. Pentru țintire, trăgătorul a folosit o traversă electrică a turelei și un mecanism manual de ghidare verticală. Pentru a trage o armă, arma avea un declanșator electric. Raza de foc efectiv asupra țintelor de tip „tanc” este de 1-1,5 km. Raza de acțiune a focului în funcție de caracteristicile obiectivelor este de 5 km. Comandantul a folosit dispozitivul de observare cu periscop rotativ MK-4 pentru a căuta o țintă și a observa terenul, oferind un câmp vizual de 360 ​​°. Raza de recunoaștere a țintei de tip „tanc” este de 1-1,5 km. Ca rezervă, comandantul avea 6 fante de observare în jurul perimetrului cupolei comandantului. Mitraliera DT de la pupa din care a tras comandantul putea fi echipată cu o vizor PU de la o pușcă de lunetist cu o mărire ×4 [7] . Încărcătorul tancului KV-85 avea la dispoziție un dispozitiv de observare cu periscop rotativ MK-4, care dădea o vedere aproape circulară. Datorită locației sale joase, câmpul său vizual era acoperit de cupola comandantului și de capul ochiului PT4-15. În plus, existau fante de observare pe partea dreaptă și stângă a turnului - câte unul pe latură. Șoferul observa printr-unul (pe unele tancuri două) dispozitiv de observare periscopic MK-4 și o fantă de ochire în dopul de trapă situat în centrul plăcii frontale superioare a carenei. Când conduceți un rezervor în condiții de câmp, ștecherul a fost scos, iar mecanicul observa direct prin deschiderea trapei. Pentru a ilumina zona pe timp de noapte, lângă ștecherul din dreapta este instalat un far.

Comunicații

Mijloacele de comunicare au inclus un post de radio 9R (sau 10R, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.

Stațiile de radio 10R sau 10RK erau un set de emițător , receptor și umformatoare ( motor-generatoare cu un singur braț ) pentru alimentarea lor, conectate la rețeaua electrică de bord cu o tensiune de 24 V.

10R a fost o stație radio cu undă scurtă cu tub simplex care funcționa în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (respectiv, lungimi de undă de la 80 la 50 m). În parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut oarecum. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf , atunci când informațiile erau transmise prin cheie telegrafică în cod Morse sau alt sistem de codificare discretă. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil , nu a existat o ajustare lină a frecvenței. 10P a făcut posibilă comunicarea la două frecvențe fixe; pentru a le schimba, în aparatul radio a fost folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10R, a devenit mai ușor și mai ieftin de fabricat. Acest model are capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul pentru rezervor TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și telefoane pentru gât ) la o stație radio pentru comunicare externă.

Modificări

Serial KV-85 nu a avut modificări, dar în literatură [3] [9] tancul KV-85G este destul de des menționat . Această denumire corespunde singurului vehicul experimental „Obiectul 238”, stocat acum în Muzeul blindat din Kubinka. Index G înseamnă „pistol Grabin”, care a insistat să facă un prototip cu un pistol S-31 de 85 mm de design propriu. Deoarece pistolul a fost plasat într-o turelă standard KV-1, care era foarte înghesuită pentru el, KV-85G a fost respins de comisia competentă în testele comune cu prototipul KV-85 „Obiect 239”.

Vehicule bazate pe KV-85

Instalarea unei turele dintr-un tanc IS pe un șasiu KV a deschis posibilitatea instalării unor sisteme de artilerie mai puternice pe acesta din urmă. Deci, la sfârșitul anului 1943, au fost construite succesiv tancuri experimentale KV-100 și KV-122 . Primul era înarmat cu un tun S-34 de 100 mm, iar al doilea cu un tun D-25T de 122 mm. Având în vedere lansarea noului tanc greu IS-2 cu blindaj mult mai avansat, problema adoptării acestor vehicule în serviciul Armatei Roșii nici nu s-a pus [2] .

Organizare

KV-85, ca și KV-1, a intrat în serviciu cu paznici individuale, regimente de tancuri grele ( OGvTTP ). Fiecare OGvTTP avea 21 de tancuri, formate din 4 companii a câte 5 vehicule, plus tancul comandantului de regiment. Comandantul de regiment avea de obicei gradul de colonel sau locotenent colonel , comandanți de companie - gradul de căpitan sau locotenent superior . Comandanții tancurilor, de regulă, erau locotenenți , iar mecanicii șoferi erau sergenți . Restul membrilor echipajului erau obișnuiți conform tabelului de personal. OGvTTP avea de obicei mai multe vehicule de sprijin și suport neblindate - camioane , jeep-uri sau motociclete , numărul personalului regimentului în stat era de 214 persoane.

Lipsa tunurilor grele autopropulsate SU-152 a condus la faptul că KV-85-urile au fost uneori introduse în mod regulat în regimente separate de artilerie grea autopropulsată (OTSAP) ca înlocuitor pentru SU-152 dispărute. Tancurile supraviețuitoare separate de regimente și divizii care și-au pierdut aproape complet materialul în lupte au fost folosite de OGvTTP și OTSAP până la sfârșit într-o mare varietate de unități și subunități până când au fost distruse sau dezafectate [2] [9] .

Utilizarea în luptă

Tancurile KV-85 au intrat în serviciu cu OGvTTP începând cu septembrie 1943 . Cam în același timp (cu o oarecare întârziere necesară pentru formarea de noi unități și trimiterea lor pe front), au intrat în luptă, în principal în direcțiile de sud. Întrucât KV-85 era oarecum inferior în caracteristicile sale tancurilor grele germane, iar protecția lor blindată nu mai era suficientă, luptele care implicau KV-85 au continuat cu succes diferit, iar rezultatul a fost într-o anumită măsură determinat de pregătirea echipajelor [2] .

Scopul principal al KV-85 a fost să străpungă liniile defensive fortificate ale inamicului, unde pericolul principal nu erau atât tancurile inamice, cât tunurile sale antitanc remorcate și autopropulsate, explozivele miniere și obstacolele de inginerie. În ciuda armurii insuficiente, KV-85 și-a îndeplinit practic sarcina, dar cu prețul unor pierderi semnificative. Volumul mic de producție și utilizarea intensivă a KV-85 a dus la faptul că până în toamna anului 1944, din cauza pierderilor iremediabile în luptă și a dezafectării tancurilor de acest tip în unitățile de luptă, nu mai existau referiri la utilizarea lor în luptă. în literatura de specialitate după această perioadă...

Mai multe tancuri KV-85 naufragiate au fost lăsate pe teritoriul inamicului și au fost capturate de germani. Se știe cu încredere că unul dintre vehiculele capturate a fost testat la locul de testare Kummersdorf [2] [9] .

Există mai multe referințe la coliziunile KV-85 cu tancurile inamice. De exemplu, în perioada 20-23 noiembrie , cel de-al 34-lea OGvTTP al Armatei 28 a Frontului 4 Ucrainean , format din 20 de avioane KV-85, cu sprijinul celui de-al 40-lea OTSAP (9 SU-152 ), a atacat pozițiile germane din apropierea satului Ekaterinovka. Al 34-lea OGvTTP a pierdut 8 KV-85 în timpul acestor bătălii (natura pierderilor este necunoscută), distrugând 5 PzKpfw IV , fără a lua în calcul tunurile remorcate inamice și infanterie [2] [9] .

Cu toate acestea, în mâinile tancurilor experimentați și competenți din punct de vedere tactic, KV-85 a fost o armă formidabilă capabilă să reziste mai mult decât cu succes noilor vehicule blindate germane. Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale trupelor blindate și mecanizate ale Armatei a 38-a de la 24 ianuarie la 31 ianuarie 1944 ” conform Regimentului 7 Gărzi Separate de Tancuri Grele (7 OGTTP) depune mărturie:

Conform ordinului de luptă al cartierului general al Corpului 17, restul de 5 tancuri și monturi de artilerie autopropulsate (3 tancuri KV-85 și 2 tancuri SU-122 ) până la ora 07:00 pe 28/01/44 au ocupat toate- apărare rotundă la ferma de stat numită după. Telman este pregătit să respingă atacurile tancurilor inamice în direcția Rososhe, ferma de stat Kommunar și ferma de stat bolșevică. 50 de infanteriști și 2 tunuri antitanc au luat apărare în apropierea tancurilor. Inamicul avea o concentrare de tancuri la sud de Rososhe. La ora 11:30, inamicul, cu o forță de până la 15 tancuri T-6 [10] și 13 tancuri medii și mici în direcția Rososhe și infanterie dinspre sud, a lansat un atac asupra ferma de stat. Telman.

Ocupând poziții avantajoase, din spatele adăposturilor clădirilor și ale cățelor de fân, după ce au lăsat tancurile inamice la distanța unui împușcătură directă, tancurile și tunurile noastre autopropulsate au deschis focul și au deranjat formațiunile de luptă ale inamicului, doborând 6 tancuri (inclusiv 3 Tigri). ) şi distrugând până la un pluton de infanterie . Pentru a elimina infanteriei germane care trecuse, KV-85 st. Locotenentul Kuleshov, care și-a îndeplinit sarcina cu foc și omizi. Până la ora 13 în aceeași zi, trupele germane, neîndrăznind să atace în frunte regimentul sovietic, au ocolit ferma de stat. Telman și a finalizat încercuirea grupului sovietic.

Bătălia tancurilor noastre în mediu împotriva forțelor inamice superioare este caracterizată de priceperea și eroismul extraordinar al tancurilor noastre. Grup de tancuri (3 KV-85 și 2 SU-122) sub comanda comandantului companiei de pază st. Locotenentul Podust, apărând ferma de stat Telman, a împiedicat în același timp trupele germane să transfere trupe în alte zone de luptă. Tancurile schimbau adesea pozițiile de tragere și trăgeau cu precizie asupra tancurilor germane, iar SU-122, intrând în poziții deschise, împușca infanterie montată pe transportoare și se deplasează de-a lungul drumului către Ilintsy, ceea ce bloca libertatea de manevră a tancurilor și infanteriei germane și, cel mai important, a contribuit la ieșirea din încercuirea unor părți ale Corpului 17 de pușcași. Până la ora 19:30, tancurile au continuat să lupte în încercuire, deși infanteriei nu se mai afla în ferma de stat. Manevra și focul intens, precum și utilizarea adăposturilor pentru tragere, au făcut posibilă aproape deloc pierderi (cu excepția a 2 răniți), provocând inamicul pagube semnificative în forță de muncă și echipament. La 28 ianuarie 1944, 5 tancuri Tiger, 5 tancuri T-4 [11]  , 2 tancuri T-3 [12]  , 7 vehicule blindate de transport de trupe, 6 tunuri antitanc au fost distruse și distruse. ., puncte de mitralieră - 4, căruțe cu cai - 28, infanterie - până la 3 plutoane.

La ora 20:00, grupul de tancuri a făcut o descoperire din încercuire și până la ora 22:00, după un incendiu, s-a dus la locația trupelor sovietice, după ce a pierdut 1 SU-122 (a ars).

La 9 mai 1944, al 1452-lea regiment separat de artilerie grea autopropulsată a pătruns în Sevastopol , având 1 KV-85 și 1 SU-152 din materialul rămas [2] .

5 KV-85, conform datelor poloneze, în 1945 au fost transferați Armatei Populare din Polonia , care le-a folosit în primii ani postbelici ca antrenament [13] .

Evaluarea proiectului

Fiind un vehicul de tranziție, KV-85 a combinat atât avantajele turelei și armamentului IS-1 , cât și dezavantajele trenului de rulare KV-1 . De la acesta din urmă, KV-85 a moștenit armura insuficientă a corpului pentru sfârșitul anului 1943, care a asigurat protecție numai împotriva focului pistoalelor germane cu un calibru mai mic de 75 mm. Tunul antitanc german Pak 40 , care era cel mai comun la acea vreme , era un mijloc destul de suficient de combatere a tancurilor din familia KV, deși la unele distanțe și unghiuri de îndreptare, armura carenei KV-85 putea rezista cu succes. proiectilele sale. Orice tun german de 88 mm și tun lung de 75 mm al tancului Panther a pătruns cu ușurință în armura carenei KV-85 de la orice distanță în orice punct. Turela împrumutată de la IS-1, în comparație cu turela standard a KV-1, a oferit o protecție mai fiabilă și a sporit confortul echipajului. Cu toate acestea, principalul avantaj al KV-85 în comparație cu orice alt tanc sovietic în serie din acea vreme a fost tunul D-5 de 85 mm (înainte de lansarea seriei IS-1 în noiembrie 1943). Testat pe monturi de artilerie autopropulsate SU-85 , tunul D-5 a fost un mijloc eficient de combatere a noilor tancuri grele germane la distanțe de până la 1 km. Pentru comparație, tunul ZIS-5 de 76 mm de pe KV-1 a fost practic inutil împotriva armurii frontale a Tigerului și a pătruns cu greu lateral la distanțe mai apropiate de 300 m. O creștere a calibrului la 85 mm a avut, de asemenea, un efect favorabil. asupra puterii proiectilului de fragmentare puternic exploziv, care a fost foarte important pentru tancul greu de descoperire, care a fost KV-85. Pe de altă parte, practica a arătat necesitatea unei întăriri suplimentare a puterii de foc în acest sens - proiectilul de 85 mm în multe cazuri nu a fost suficient pentru a lupta împotriva buncărelor și buncărelor puternice .

Astfel, KV-85 a devenit primul tanc sovietic capabil să lupte cu vehicule blindate germane grele la distanțe de până la 1000 m. Acest lucru a fost apreciat atât de tancuri cât și de conducerea sovietică. Energia botului tunului D-5T în 300 t m a depășit-o pe cea a tunului Panther KwK 42 (205 t m) și nu a fost cu mult inferioară tunului Tiger KwK 36 (368 t m). Cu toate acestea, calitatea de fabricație a obuzelor sovietice perforatoare a fost mai scăzută decât cea a celor germane, astfel încât D-5T a fost inferior în ceea ce privește penetrarea blindajului ambelor tunuri germane menționate mai sus [3] . Concluzia comenzii din utilizarea D-5T a fost mixtă: eficacitatea tunului D-5T a fost recunoscută, dar, în același timp, a fost remarcată insuficiența acestuia pentru înarmarea unui tanc greu, care trebuia să aibă superioritate în armament. peste vehicule inamice din aceeași clasă. Drept urmare, a fost luată decizia de a înarma tancurile medii T-34 cu un tun de 85 mm și, în legătură cu tancurile grele, de a începe lucrările la instalarea unor sisteme de artilerie mai puternice de 100 mm și 122 mm pe ele . 2] [3] .

Deși coca KV-85 a permis pe deplin instalarea unor sisteme de artilerie mai puternice, potențialul său de modernizare era deja complet epuizat (acest lucru a fost clar pentru proiectanții ChKZ și uzina nr. 100 chiar și în raport cu KV-1). Această împrejurare a fost valabilă mai ales pentru consolidarea rezervării și îmbunătățirea grupului motor-transmisie, prin urmare, în lumina lansării iminente a unei serii de noi tancuri, IS de la bun început a fost considerat ca o soluție temporară. Deși procesul de producere a KV-1 (și, prin urmare, a KV-85) era deja bine stabilit, frontul avea nevoie urgent de tancuri grele mai puternic blindate și armate decât KV-85.

Analogii străini ai KV-85 în ceea ce privește greutatea și categoria de dimensiune și scopul au fost tancurile germane PzKpfw V „Panther” și PzKpfw VI Ausf. H „Tiger” , în 1945 li s-a adăugat tancul american M26 „Pershing” . În ceea ce privește potențialul său de luptă, KV-85 a fost la nivelul vehiculelor germane, ocupând o nișă între Tiger-I și Panther, cedând în același timp lui M26 Pershing. KV-85 avea următoarele avantaje: un design mai simplu și mai avansat din punct de vedere tehnologic (deși semnificativ inferior în acest sens față de tancurile IS) față de vehiculele germane, KV-85 avea o formă optimă a cocii și a turelei, blindaj lateral mai puternic și mai mare. putere de foc împotriva țintelor neblindate decât Panther, datorită unui motor diesel puternic, având în același timp o viteză mai mare și o mobilitate în general mult mai bună decât Tiger. Un alt avantaj important al KV-85 față de vehiculele germane a fost controlul comenzii, realizat printr-o stație radio convenabilă și fiabilă, care lucra direct cu comandantul, care putea primi cele mai complete informații despre situația de luptă direct de la abonat. Până la sfârșitul războiului, toate vehiculele germane aveau în echipaj un operator radio-tunner, prin care se transmiteau informații de la abonat la comandant și invers, în urma căruia exista riscul de denaturare a informațiilor sau a acesteia intempestive. dispoziţie. Două obiective pentru trăgătorul KV-85 (dar de o calitate mai proastă) față de unul pentru vehiculele germane, precum și prezența unui dispozitiv rotativ de observare cu unghi larg (împotriva doar fantelor de vedere sau periscoapelor fixe din perimetrul cupolei comandantului pentru germană). vehicule) a fost, de asemenea, un avantaj clar al KV-85 în zonele de căutare și detecție a țintelor, cu țintirea ulterioară către acestea.

Ca o soluție temporară la problemele apărute în 1943 pentru constructorii de tancuri sovietici și militarii cu blindaj și armament insuficient de tancuri grele, KV-85 în ansamblu poate fi considerat un design de mare succes ca model de tranziție la tancuri grele mai puternice. a familiei IS. Aspectul KV-85 și-ar putea atinge perfecțiunea sub forma tancului de luptă principal KV-100 (din care un prototip a fost creat și testat) cu un tun S-34 de 100 mm, un motor puternic de 600 de cai putere și un motor îndreptat. partea frontală superioară, care, spre deosebire de IS-urile grele, ar combina atât puterea de foc, cât și viteza mare, împreună cu o protecție destul de decentă a armurii. În ciuda faptului că creatorii KV au luptat pentru tancul lor, ideea de a crea o astfel de mașină în al 44-lea an s-a dovedit a nu interesa nimănui, iar T-54 intern a devenit primul tanc intern. care combină mobilitatea unui tanc mediu cu puterea de foc și protecția blindajului unui tanc greu.

Copii supraviețuitoare

Prima copie emisă a KV-85 după război a fost instalată pe un piedestal ca monument pe Stachek Avenue , Sankt Petersburg. Un alt tanc experimental KV-1 , reechipat cu un tun experimental S-31 de 85 mm, este expus la Muzeul Blindat din Kubinka .

KV-85 în cultura populară

Modelare pe bancă

Copiile la scară ale KV-85 sunt produse de un număr de producători de produse model. Cu toate acestea, în multe regiuni ale Rusiei, practic singurele opțiuni disponibile sunt doar modele prefabricate din plastic - copii ale KV-85 de la Eastern Express . În 2012, compania chineză Trumpeter a început să producă un model bun, deși nu complet exact al rezervorului. Natura de tranziție a prototipului face, de asemenea, posibilă construirea modelului său la scară folosind piese din kiturile KV-1 și IS-2 mai comune de la diverși producători. Desene pentru modele auto-construite au fost publicate în mod repetat în revistele „ Model Designer ”, „M-Hobby”, etc.

În Uniunea Sovietică, modelul KV-85 la scară 1:30 a fost produs de fabrica Ogonyok .

Jocuri pe calculator

KV-85 apare într-un număr destul de mare de jocuri pe computer, legate în principal de genurile de strategie în timp real și strategie pe rând :

• " Blitzkrieg ";
• MMO " War Thunder ";
• „ Sudden Strike ” și „Sudden Strike: The Last Stand”;
• „ În spatele liniilor inamice ” și „ În spatele liniilor inamice 2 ” („Faces of War”);
• „Close Combat 3: The Russian Front” și remake-ul său „Close Combat: Cross of Iron”;
• „ General Panzer ”;
• MMO „ Lumea tancurilor ”.

Reflectarea caracteristicilor tactice și tehnice ale vehiculelor blindate și a caracteristicilor utilizării lor în luptă în multe jocuri pe calculator este adesea departe de realitate.

Note

1. ↑ [1] , copie arhivată .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Evgeny Boldyrev. Tanc greu KV-85 . Câmpul de luptă rusesc . Arhivat din original pe 28 aprilie 2012. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zheltov I. G. și colab. , Tancurile IS // Tankmaster (număr special). — 2004.
4. ↑ Informațiile de mai sus despre 148 de tancuri construite pe baza rapoartelor anuale ale ChKZ au devenit disponibile din 2002 într-un articol al lui Maxim Kolomiyets în numărul revistei Front Illustration nr. 3 pentru acel an.
5. ↑ Zheltov I. G. și colab. , Instalații de artilerie grea sovietică autopropulsată 1941-1945.
6. ↑ Valeri Potapov. Muniție de încărcare unitară . Câmpul de luptă rusesc . Arhivat din original pe 13 februarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Rezervor mediu T-34-85 (link inaccesibil) . Consultat la 20 aprilie 2012. Arhivat din original pe 29 decembrie 2012. (nedefinit) 
8. ↑ Shmelev I.P. Vehicule blindate ale Germaniei 1934-1945: Un ghid ilustrat. - M .: Astrel, 2003. - S. 209. - ISBN 5-271-02455-5 .
9. ↑ 1 2 3 4 Kolomiets M. V. KV. „Klim Voroshilov” - un tanc inovator.
10. ↑ Denumirea sovietică PzKpfw VI Ausf. H „ Tigrul ”.
11. ↑ Denumirea sovietică PzKpfw IV.
12. ↑ Denumirea sovietică PzKpfw III.
13. ↑ J. Ledwoch. Polska 1945-1955. - Varșovia: Wydawnictwo Militaria, 2008. - P. 8, 43. - 74 p. - (Wydawnictwo Militaria No. 307 / Zimna Wojna No. 1). - ISBN 978-8-372-19307-0 .

Literatură

• Zheltov I. G. și colab. , tancuri IS // Tankmaster (număr special). — 2004.
• Zheltov I. G. și alții. Tancuri IS. Utilizare în luptă // Tankmaster (număr specială). — 2004.
• Zheltov I. G., Pavlov I. V., Pavlov M. V., Solyankin A. G. Monturi sovietice de artilerie grea autopropulsată 1941-1945. - M. : Exprint, 2005. - 48 p. — ISBN 5-94038-080-8 .
• Kolomiets M. V. KV. „Klim Voroshilov” - un tanc inovator. - M . : Colecția, Yauza, Eksmo, 2006. - 136 p. — ISBN 5-699-18754-5 .
• Smirnov, G. Povești despre arme // M., Detlit, 1976.
• Shunkov V.N. Armele Armatei Roșii. - Mn. : Harvest, 1999. - 544 p. - ISBN 985-433-469-4 .

Link -uri

• Evgheni Boldyrev. Tanc greu KV-85 . Câmpul de luptă rusesc . Arhivat din original pe 28 aprilie 2012. (nedefinit)
• Yuri Pasholok. „Kutsak” Kotin . warspot.ru (25 decembrie 2017). Preluat: 4 aprilie 2020. (nedefinit)
• Tanc greu KV-85: fotografii (link inaccesibil) . Câmpul de luptă rusesc . Arhivat din original la 31 ianuarie 2011. (nedefinit) 
• Tancuri grele KV "Klim Voroshilov" (link inaccesibil) . Site-ul Armor Chobitka Vasily . Preluat la 9 martie 2007. Arhivat din original la 22 octombrie 2012. (nedefinit) 
• KV-85 pe site-ul Bronya
• KV-85  (engleză) . onwar.com . Arhivat din original pe 28 aprilie 2012.
• Modelul KV-85 pe site-ul modelatorilor de banc
• Fotografii cu KV-85 din Avtovo, Sankt Petersburg