Lesnoye (nava de linie, 1743)

pădure
Lesnoye

Nava „Evstafy Plakida”, una dintr-o serie de nave de tip „Gloria Rusiei”, pe un timbru rusesc 1996
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei Nava cu pânze de linie
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Flota Baltică
Producător Șantierul naval Solombala
comandantul navei A. Suterland
Construcția a început 31 iulie (  11 august1741
Lansat în apă 5 mai  ( 161743
Comandat 1743
Retras din Marina destrămat în 1759
Principalele caracteristici
Deplasare 1200 t
Lungimea dintre perpendiculare 46,5—47,4 m
Lățimea mijlocului navei 12,3—12,65 m
Proiect 5,4—5,48 m
mutator naviga
viteza de calatorie 8 noduri
Echipajul 600
Armament
Numărul total de arme 66

Lesnoye sau Lesnoy este un cuirasat cu vele al Flotei Baltice a Imperiului Rus , una dintre navele clasei Slava Rossii. A făcut parte din flota din 1743 până în 1759, nu a luat parte la conflicte armate, a participat la călătorii practice și la exerciții ale escadrilelor de nave ale flotei baltice, dar de cele mai multe ori s-a aflat în portul Kronstadt , unde, la la sfârșitul serviciului său, a fost demontat.

Al doilea dintre navele de luptă cu vele ale Marinei Imperiale Ruse, numit după victoria armatei ruse asupra suedezilor în bătălia de la Lesnaya din 28 septembrie  ( 9 octombrie1708 , primul a fost un cuirasat de 90 de tunuri construit în 1718 , un participant la Războiul Nordului [1] .

Descrierea navei

Reprezentant al unei serii de nave de luptă cu două etaje cu vele de tip Slava Rossii. Această serie de nave a fost cea mai numeroasă și una dintre cele mai de succes serii de nave de luptă ale Marinei Imperiale Ruse . Navele din serie au fost construite între 1733 și 1774 la șantierele navale din Sankt Petersburg și Arhangelsk și au participat la toate călătoriile și operațiunile de luptă ale flotei ruse în perioada 1734-1790. În total, au fost construite 58 de nave de luptă ca parte a seriei [comm. 1] . Toate navele din această serie aveau o navigabilitate ridicată, o bună manevrabilitate și stabilitate [2] .

Deplasarea navei a fost de 1200 de tone, lungimea, conform informațiilor din diverse surse, a fost de la 46,5 la 47,4 metri [com. 2] , latime de la 12,3 la 12,65 metri [comm. 3] , iar draft de la 5.4 la 5.48 [comm. 4] metri. Armamentul navei era de 66 de tunuri, inclusiv tunuri de douăzeci și patru, douăsprezece și șase lire, iar echipajul era format din 600 de oameni. Viteza navei cu vânt proaspăt putea ajunge la opt noduri [3] [4] [5] .

Istoricul serviciului

Nava de luptă Lesnoye a fost depusă la șantierul naval Solombala la 31 iulie  ( 11 august1741 și, după lansare pe 5  ( 16 )  mai 1743 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de comandantul de corabie și piatră de gradul major Alexander Suterland [5] [6] [7] [8] .

La 16 iunie  ( 271744 , a părăsit Arhangelsk pentru a merge la Marea Baltică , dar în zona Bergen a fost nevoit să inverseze cursul și s-a întors la Arhangelsk. Din iulie până în septembrie a anului 1745 următor, nava a făcut totuși tranziția de la Arhangelsk la Kronstadt [5] [6] .

În 1746, a luat parte la călătoria practică a unei escadrile de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei și Marea Baltică, iar pe 22 iulie ( 2 august ) și 23 iulie ( 3 august ) ale aceluiași an, de asemenea, în exerciții demonstrative lângă Revel [6] [9] .

După 1746, nava Lesnoye nu a plecat pe mare, tot timpul a fost în portul Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului său în 1759, a fost dezmembrat [6] . Potrivit informațiilor din alte surse, nava a pornit în Marea Baltică în 1759, timp în care a fost naufragiată și s-a scufundat, însă, în Cronica accidentelor și incendiilor flotei ruse, de la începutul ei până în 1854, A. P. Sokolov a scris despre navele prăbușite lipsesc [5] [10] .

Comandanti de nave

Comandanții navei de luptă „Lesnoye” în momente diferite au fost [6] :

Note

Comentarii

  1. Seria a inclus și două nave „Northern Eagle” construite în 1735 și 1763 , două nave „Revel” construite în 1735 și 1756 , două nave „Ingermanland” construite în 1735 și 1752 , două nave „Saint Peter” 1741 (până în 1746 ).  ( 17 ) Decembrie  1741 a fost numită „Ioan”) și construită în 1760 , două corăbii „Poltava” construite în 1743 și 1754 , două corăbii „Sfântul Alexandru Nevski” construite în 1749 și 1762 , două corăbii „Moscova” construite în 1750 și 1776 . , navele „ Gloria Rusiei ” (nava principală a seriei), „Fundarea Prosperității ”, „ Leferm ”, „ Prosperitatea ” (până la 6  ( 17 ) decembrie  1741 a fost numit „Rusian Ruler”), „ Fericirea ”, „ Ekaterina ”, „ Friedemaker ”, „ Arhanghelul Rafael ”, „ Sfânta Mare Muceniță Barbara ”, „ Sfântul Serghie ”, „ Sfântul Ioan Gură de Aur ” (În 1751 a fost redenumită „Sfântul Ioan Gură de Aur al II-lea” în legătură cu construirea Nava cu 80 de tunuri cu același nume ), „ Arhanghelul Gabriel ”, „ Arhanghelul Uriel ”, „ Natalia ”, „ Astrakhan ”, „ Rafael ”, „ Sfântul Iacob ”. „,“ Nu mă atinge ”,“ Eustathius Plakida ”, „ Sfântul Ianuarius ”,“ Saratov ”,“ Tver ”,“ Trei Ierarhi ”, „ Trei sfinți ”,“ Europa ”,“ Vsevolod ”,“ Rostislav ”,“ „ Sfântul Gheorghe cel biruitor ”, „ Contele Orlov ”, „ Amintirea lui Evstafy ”, „ Victoria ”, „ Victor ”, „ Vyacheslav ”, „ Dmitri Donskoy ”, „ Mironosits ”, „ Sfântul Prinț Vladimir ”, „ Alexandru Nevski ”, „ Boris și Gleb ”, „ Preslava ”, „ Luptă ”, „ Ingria ”, „ Spiridon ”și o navă fără nume construită în 1758.
  2. 155 ft 6 in.
  3. 41 ft 6 in.
  4. 18 ft.
  5. Un englez în serviciul rus, cu numele real Duncon Villison , în transliterare rusă au fost folosite și numele Doncon și o variantă a prenumelui Wilson .
  6. Scot în serviciul rusesc, numele real Thomas MacKenzie , în transliterare rusă au fost folosite și numele Thomas și o variantă a numelui de familie Mekenzie .

Link-uri către surse

  1. Cernîșev, 1997 , p. 150.
  2. Cernîșev, 1997 , p. 42-62.
  3. Cernîșev, 1997 , p. 42.
  4. Veselago, 1872 , p. 24.
  5. 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 16.
  6. 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 45.
  7. Veselago, 1872 , p. 24-25.
  8. Veselago II, 2013 , p. 371.
  9. Veselago I, 2013 , p. 227.
  10. Veselago, 1872 , p. 25.
  11. Veselago I, 2013 , p. 226-227.
  12. Veselago II, 2013 , p. 71.
  13. Veselago II, 2013 , p. 221-222.

Literatură