Submarine clasa R (Marea Britanie)

Submarine clasa R
Submarine clasa R

HMS R 3 pe mare
Istoricul navei
stat de pavilion  Marea Britanie
Statut modern retras din serviciu
Principalele caracteristici
tipul navei submarin diesel-electric
Viteza (suprafață) 9,5 noduri
Viteza (sub apă) 15 noduri
Adâncime de operare 75 m
Autonomia navigatiei 3700 km la 8 noduri
Echipajul 22 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 410 t
Deplasarea subacvatică 503 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
49,9 m
Latimea carenei max. 4,6 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
3,5 m
Power point
motor diesel , 240 CP
2 motoare electrice , 1200 CP
motor electric auxiliar, 25 CP
1 arbore de transmisie
Armament

Armament de mine și torpile
6 arc 457 mm TA , 12 torpile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Submarine de tip "R" ( ing.  R class submarines ) - o serie de submarine britanice în timpul Primului Război Mondial . Bărcile de acest tip au fost primele submarine din istorie concepute special pentru a face față submarinelor inamice și s-au distins printr-o serie de inovații de design, cum ar fi un complex de hidrofon avansat pentru vremea sa , care a oferit capacitatea de a trage asupra bărcilor inamice scufundate. Combinația dintre un motor diesel de suprafață relativ slab cu motoare electrice subacvatice puternice , în combinație cu o formă de carenă bine dezvoltată, a oferit submarinelor de tip R o viteză subacvatică record pentru timpul lor. În total, în 1917-1918 au fost amenajate 12 submarine de acest tip , dintre care 10 au fost puse în funcțiune, iar construcția a încă două a fost anulată din cauza sfârșitului războiului .

Experiența în utilizarea bărcilor a dezvăluit deficiențe grave în proiectarea lor, principala dintre acestea fiind controlabilitatea slabă a bărcilor atât la suprafață, cât și sub apă, precum și timpul prea lung de încărcare a bateriei pentru un motor diesel de putere redusă . Din cauza intrării târzii în serviciu, doar R 8 a reușit să se întâlnească în luptă cu un submarin german în octombrie 1918 și, în ciuda unei lovituri reușite, nu a reușit să-l scufunde din cauza eșecului detonatorului torpilă . La scurt timp după încheierea războiului, deja în ianuarie-februarie 1923, majoritatea ambarcațiunilor de acest tip au fost scoase din funcțiune și casate, deși R 4 și R 10 au fost folosite de Royal Navy până în 1934 , respectiv 1929 .

Reprezentanți

Număr Şantier naval Marcaj Lansare Intrarea in serviciu Soarta
R1 Şantierul naval Chatham 25 aprilie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în ianuarie 1923
R2 Şantierul naval Chatham 25 aprilie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R3 Şantierul naval Chatham 8 iunie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R4 Şantierul naval Chatham 8 iunie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în mai 1934
R5 Şantierul naval Pembroke construcție anulată în 1919
R6 Şantierul naval Pembroke construcție anulată în 1919
R7 vickers 14 mai 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R8 vickers 28 iunie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R9 Armstrong 12 august 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R10 Armstrong 5 octombrie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1929
R11 Cammell Laird 16 martie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923
R12 Cammell Laird 9 aprilie 1918 retras din serviciu și vândut la fier vechi în februarie 1923

Literatură