Autobuzul Salsk

Autobuzul Salsky  este un sistem de transport urban de pasageri din orașul Salsk și districtul Salsky din regiunea Rostov din Districtul Federal de Sud al Federației Ruse.

Descrierea sistemului

Autobuzul Salsk este un sistem de rute urbane și suburbane care leagă diferite districte ale orașului Salsk cu așezările și asociațiile de grădini din districtul Salsky.

În octombrie 1952, în orașul Salsk a fost creat depoul de motoare Rostovavtosovkhoztrans [1] , a cărui sarcină principală era organizarea traficului regulat de pasageri în orașul Salsk și comunicarea suburbană cu așezările din regiunea Salsk. Ulterior, depozitul de autovehicule a fost redenumit Întreprinderea de transport cu motor nr. 2 (ATP-2), unde a luat ființă actuala întreprindere GUP RO Salskoye PATP (Întreprinderea de transport auto de călători Salskoye).

În orașul Salsk, la sfârșitul anilor 1950 - 1960, au existat principalele rute ale orașului nr. 1,2,3. Pe rute au fost utilizate autobuzele LiAZ-158 și PAZ-652 .

Dezvoltarea orașului și construirea de noi cartiere în Salsk a necesitat extinderea rețelei de rute a sistemului de autobuze. Dezvoltarea maximă a transportului urban a avut loc în 1970-1980. În acei ani, autobuzele LiAZ-677 , LAZ-695 , Ikarus-260 , PAZ-672 erau operate pe rutele orașului . Au fost deschise noi rute nr. 4 „Stație – Aeroport” și nr. 7 „Stație – Salsk-7”.

Salsk PATP a efectuat, de asemenea, călătorii regulate cu autobuzul pe rutele interurbane „Salsk - Rostov-pe-Don”, „Salsk - Novocherkassk” și rute suburbane către toate localitățile din districtul Salsky.

În anii 1970-1980, a existat un traseu „Strada Ceaikovski - Satul Gigant” (mai târziu acest traseu a fost scurtat și strada Pușkin a devenit oprirea de pornire).

La sfârșitul anilor 1980, a apărut prima rută de autobuz urban în orașul Salsk (nr. 8 „Autogara - Fabrica de blănuri”), care funcționează în modul „express”, la începutul anilor 1990 ruta a fost închisă.

În 1997, în orașul Salsk, existau rutele de autobuz urbane nr. 1,2,3,4,7, Voentorg - calea ferată. spital”, „Calea ferată stradală Pușkin spital”, precum și trasee de țară de muncă sezonieră. Pe rute au fost folosite autobuze mărci Ikarus, LiAZ, LAZ, PAZ, autobuze germane marca MAN [2] .

Pentru a eficientiza transportul de pasageri în orașul Salsk în 2002, a fost elaborat un ordin municipal pentru implementarea transportului de pasageri pe rutele orașului. Au fost identificate în total 10 rute de autobuz urban [3] .

În anii următori, numărul rutelor de autobuz urbane și suburbane ale orașului Salska a crescut. În 2003, un nou traseu numărul 11 ​​„st. Dimitrov - st. Uşakov” [4] .

În 2005, orașul Salsk avea 12 rute urbane (traseul nr. 8 „Strada Pușkin – Satul Gigant” era considerat urban) și 12 rute suburbane [5] .

Ulterior, la rutele existente ale orașului, s-a adăugat nr 17 „Strada Pușkin – Templu – linie de cale ferată”. spital", nr. 27 "Strada Odesskaya - Rybkolkhoz", nr. 15 "Rybkolkhoz - cale ferată. spital”, nr. 16 „Per. Bryansk - microdistrictul Salsk-7 PMK "Vodstroy" - Strada Odesskaya", nr. 33 "ZHSK" Luna "- Autogara" și nr. 20 "Strada Pușkin - Microdistrictul Plodopitomnik".

Începând cu ianuarie 2017, în conformitate cu regulamentul privind procedura de stabilire, modificare, anulare a rutelor urbane municipale pentru transportul regulat de pasageri și bagaje pe drum și introducerea de informații despre schimbarea tipului de transport regulat pe teritoriul așezării urbane Salsky a cartierul Salsky al regiunii Rostov [1] , există 16 rute de oraș. Traseul nr. 8 „Strada Pușkin - Satul Gigant” este exclus din lista rutelor orașului și este în prezent o rută suburbană. Transportatorul principal este Întreprinderea Unitară de Stat RO „Salskoye PATP”.

În 2018, a început reînnoirea materialului rulant al PATP Salsky, orașul a primit 5 autobuze de capacitate medie PAZ „Vector NEXT”, care au intrat pe rutele orașului [6] . În 2019, din centrul regional au sosit 7 autobuze Mercedes de capacitate mică, proiectate pentru 17 locuri pentru pasageri. În plus, în septembrie 2019, pentru Salsk au fost achiziționate 10 autobuze de capacitate medie cu podea joasă marca KAVZ -4270 (folosind combustibil pe gaz - metan) echipate cu sistem de aer condiționat, care circulă pe rutele orașului. În viitor, se plănuiește achiziționarea a cel puțin 10 autobuze de mare capacitate.

Din 10 octombrie 2019, schema de circulație a două rute de autobuz nr. 33 și nr. 9 a fost schimbat. Traseul nr. 9 a fost extins la calea ferată. spital și se numește traseul numărul 9 „Zh.d. spital - per. Bryansk - ZHSK "Luna", iar traseul nr. 33 a fost extins la stradă. Odesa și se numește ruta nr. 33 "ZHSK" Luna "- stația de autobuz - st. Odesa” [7] .

Istoricul modificărilor tarifelor de autobuz

• până în 1991, tariful în autobuzul orașului Salsk a fost de 5 copeici;
• 1992 - tariful a fost de 5 ruble, inclusiv pe rutele sezoniere către asociațiile dacha [8] .
• 1995 - tariful pentru autobuzul urban Salsk a fost de - 300 de ruble, pe rutele "st. Pușkin - Salsk-7 "- 480 de ruble", st. Pushkin - Salsk - Giant" - 1320 de ruble, "st. Pușkin - p / f Mayak "- 1080 de ruble", st. Pușkin - Câmpul Kuznetsov "- 2520 ruble," st. Pușkin - Victorie "- 500 de ruble [9] .
• 2002 - tariful de transport pentru toate rutele orașului a fost de 4 ruble, cu excepția rutei nr. 8 "st. Pușkin - p. Giant "- 10 ruble [3] .
• 2004 - tariful pentru o călătorie cu autobuzul a fost - 7 ruble [10] .
• 2005 - tariful pentru o călătorie cu autobuzul Salsk a fost - 6 ruble (din 4 martie 2005) [11] .

• Din 2016 până în iunie 2018, tariful pentru rutele autobuzelor urbane din orașul Salsk a fost de 12 ruble.

• De la 8 iunie 2018 până la 31 iulie 2019, tariful pentru rutele autobuzelor urbane din orașul Salsk a fost de 14 ruble [12] .

• De la 1 august 2019, la Salsk, Decretul Serviciului Regional de Tarife al Regiunii Rostov din 30 iulie 2019 nr. 32/1 a stabilit un nou tarif pentru transportul rutier de călători de-a lungul rutelor municipale de transport regulat în trafic urban în valoare de 16 ruble.
• De la 1 decembrie 2021, călătoriile pe rutele autobuzelor urbane vor fi de 25 de ruble la plata în numerar și 22 de ruble la plata cu transport sau card bancar [13] .

Carduri de transport în transportul public în Salsk

În orașul Salsk, din septembrie 2021, a fost efectuată testarea cardului de transport Troika (în același timp au loc teste în Rostov-pe-Don , Bataysk și Taganrog ) [14] . Acest eveniment are ca scop transferul sistemului de plată a tarifelor din transportul public municipal către plăți fără numerar.

Material rulant

Fapte interesante

În 1997, șeful administrației orașului Salsk și a regiunii Salsk, A. A. Bublikov, a emis un decret „Cu privire la călătoria gratuită a pasagerilor în vehiculele publice în orașul Salsk” [15] . Această măsură a fost luată în legătură cu întârzierile la plata pensiilor, salariilor și alocațiilor pentru copii. Acest beneficiu a existat din 18 ianuarie 1997 până în 10 mai 1997. Administrația orașului Salsk și-a asumat costurile costurilor de transport.

În orașul Salsk, existau 2 săli de control liniare ale PATP Salsky, dintre care una era situată pe strada Pușkin, iar a doua pe strada Dimitrova (ambele sunt închise).

Galerie foto

• Voucher de călătorie pentru autobuzul orașului Salsk. 1989

• Autobuzul LiAZ-5256 pe strada Zheleznodorozhnaya

• Autobuz KAVZ-4270 pe ruta nr. 119

• Bus Vector Next pe ruta nr. 1

• Fostă cameră de control liniară pe stradă. Dimitrova

• Autobuz KAVZ-4270 pe strada Pușkin

• Autobuz marca "Volvo" ruta "Salsk - Baraniki"

Note

1. ↑ Salsky express / ziarul „Salskaya steppa” din 25 octombrie 2002 nr. 172 (17.500) p.3
2. ↑ Ziarul Compass Plus din 23 octombrie 1997 Nr. 43, p. 1
3. ↑ 1 2 rezoluția șefului administrației orașului Salsk și a regiunii Salsk nr. 279 din 18 februarie 2002
4. ↑ Rezoluția șefului administrației orașului Salsk și districtului Salsk nr. 241 din 02.07.2003
5. ↑ Decretul șefului administrației orașului Salsk și regiunii Salsk nr. 473 din 22 februarie 2005
6. ↑ BezFormat - Știri despre Salsk și regiunea Rostov | Știri despre oraș | Panglică . salsk.bezformata.com. Preluat la 6 septembrie 2019. Arhivat din original la 6 septembrie 2019. (nedefinit)
7. ↑ Administrația așezării urbane Salsky . adm-salsk.ru. Consultat la 15 octombrie 2019. Arhivat din original la 12 septembrie 2017. (nedefinit)
8. ↑ Rezoluția șefului administrației orașului Salsk / ziarul „Salskaya Step” din 20 noiembrie 1992 nr. 184 (15.433)
9. ↑ Decretul Administrației orașului Salsk din 2 februarie 1995 nr. 148 / ziarul „Salskaya Step” din 4 februarie 1995 nr. 20 (15.893)
10. ↑ Rezoluția șefului administrației orașului Salsk și districtului Salsk din 08.10.2004 Nr. 2081
11. ↑ Decretul șefului administrației orașului Salsk și regiunii Salsk din 03.03.2005 nr. 586 / ziarul „Oficial Salsk” „Salskaya Step” din 15 martie 2005 nr. 037 (17.991)
12. ↑ Hotărârea Serviciului Regional de Tarife al Regiunii Rostov din 29 mai 2018 Nr. 27/2 „Cu privire la stabilirea tarifului marginal maxim pentru transportul rutier de călători în trafic urban în localitatea Salsky”
13. ↑ În Salsk, tarifele de transport public vor crește cu 50% . rostov.mk.ru _ Preluat la 24 noiembrie 2021. Arhivat din original la 24 noiembrie 2021. (Rusă)
14. ↑ City Reporter. Va fi posibil să plătiți călătoria în Rostov cu un card Moscow Troika  (rusă)  ? . City Reporter (17 august 2021). Preluat la 17 august 2021. Arhivat din original la 17 august 2021.  (nedefinit)
15. ↑ ziarul „Stepa Salskaia” din 18 ianuarie 1997 nr. 11 (16.300).