Lista navelor de bombardament ale Marinei Ruse

Lista include toate navele de bombardament care erau în serviciu cu flota rusă .

Navele Bombardier navigau pe nave cu doi sau trei catarge destinate bombardării fortificațiilor de coastă, fortărețelor de pe litoral și porturi. Principalele arme ale navelor de acest tip au fost mortare și obuziere de calibru mare , care au făcut posibilă tragerea de-a lungul unei traiectorii cu balamale și lovirea obiectelor situate în spatele zidurilor și fortificațiilor cetății. Corpurile navelor se distingeau printr-o rezistență crescută, deoarece trebuiau să reziste la sarcini semnificative care apar la tragerea cu tunuri de calibru mare. Navele Bombardier aveau o navigabilitate bună , deși erau inferioare ca viteză față de navele de luptă și fregate [2] [3] [4] .

Ca parte a flotei ruse, navele de acest tip au servit de la sfârșitul secolului al XVII-lea până la mijlocul secolului al XIX-lea. Au fost folosite ca parte a flotelor Baltice și a Mării Negre , a flotilelor Azov și Caspice. Primele nave de bombardament din Rusia au fost construite în 1699 pentru flotila Azov. Construcția unor astfel de nave a continuat până în 1842, dar au fost construite în cantități mici; flotele și flotilele constau de obicei din cel mult 2-3 nave simultan. În timpul ostilităților, dacă este necesar, navele de alte tipuri puteau fi transformate în nave bombardiere. Ultima navă de bombardament rusă a fost exclusă de pe listele flotei în 1859 [2] [3] .

Legendă

Lista navelor este împărțită pe secțiuni pe flote și flotile, în cadrul secțiilor navele sunt prezentate în ordinea includerii lor în flotă, în termen de un an - alfabetic.

Masa:

Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabele, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .

Navele Bombardier ale Flotei Baltice

Secțiunea listează toate navele de bombardament care făceau parte din flota baltică rusă.

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Beer-Drager
[com. unu] 		3
[com. 2] 		24,4 x 7,3 2.7 15
[com. 3] 		Şantierul naval Oloneţ W. Schlengraf 1703 1710 Au fost așezate și puse în funcțiune ca geamanduri cu același nume , dar în 1705 au fost transformate în nave de bombardament. Au luat parte la Războiul de Nord , în vara lui 1705 și din 1706 până în 1709, din mai până în octombrie, au fost lângă insula Kotlin ca parte a unei escadrile și au plecat la Sankt Petersburg pentru iarnă . [5] [6] [7]
[8]
Wayne-Drager
[com. unu] 		W. Gerens [5] [9] [10]
[11]
Fara nume N / A N / A N / A N / A swart 1706 N / A Informațiile despre călătoriile navei nu au fost păstrate. [12]
Fara nume 14/16
[com. patru] 		24,7
[com. 5] 		N / A 150 R. Brown 1708 N / A A luat parte la Războiul de Nord , în mai 1710 făcând parte din escadronul viceamiralului K.I. În 1711 a plecat în călătorii de croazieră în Golful Finlandei , iar în anul următor a fost folosită pentru a escorta transporturi de la Kronstadt la Vyborg . În mai 1713, ca parte a flotei, a navigat spre Insulele Berezovy. [12] [13] [14]
Jupiter 6
[com. 6] 		24,4 x 8,2 3 cincizeci Amiraalitatea Sankt Petersburg O. Nye 1715 1735 A luat parte la Războiul de Nord, în 1715, 1716, 1717 și 1721 a fost la raidul Kronstadt pentru a proteja insula Kotlin. Din 1718 până în 1720 a plecat în croazieră, iar în 1724 într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În 1725 a fost reparat la Sankt Petersburg, iar în anul următor a fost la Kronstadt. În 1727 s-a mutat la Revel , unde a rămas până în iulie 1733, după care s-a întors la Kronstadt. A luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig în 1734. Demontat la Sankt Petersburg. [12] [14] [15]
Donder
[com. 7] 		25,9 x 8,2 3.1 1716 N / A A luat parte la Războiul de Nord, din 1718 până în 1721 a plecat într-o croazieră, iar în 1724 într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În 1725, a suferit reparații la Sankt Petersburg, iar în anul următor s-a mutat la Kronstadt, unde a rămas până în 1734. A luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig în 1734. Din septembrie 1734 a fost la Vyborg, iar în aprilie a anului următor s-a întors la Kronstadt. [12] [14] [16]
Samson 25,9 x 8,2 3 R. Cosenz 1727 1735 Nu au mers pe mare, ambele nave au fost în Kronstadt tot timpul serviciului, unde au fost demontate. [12] [14] [17]
Etna Informațiile despre dimensiunea și pescajul navei nu au fost păstrate N / A N / A [12] [14] [17]
Samson
[com. opt] 		10/14
[com. 9] 		31,1 x 8,3 3.8 N / A R. Ramsay 1740 1751 A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, a fost folosit pentru pregătirea echipajului, apărarea insulei Kotlin, croazieră și înfruntări cu flota inamică. La 12 iulie  ( 23 ),  1743 , a fost avariat în timpul unei furtuni în apropierea peninsulei Gangut și dus la Revel în remorcarea navei New Hope . După reparații în iunie 1745, a plecat la Kronstadt. În 1746, 1748, 1750 și 1751 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1749, a predat proprietatea corpului rus, situat în Germania , de la Danzig la Revel . [12] [16] [18]
Jupiter
[com. opt] 		A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, a fost folosit pentru pregătirea echipajului, apărarea insulei Kotlin, croazieră și înfruntări cu flota inamică. În iunie 1744 a plecat la Kronstadt. În 1746, 1748, 1750 și 1751 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1749, a predat proprietatea corpului rus, care se afla în Germania, de la Danzig la Revel. [12] [14] [19]
Thunder
[com. zece] 		6
[com. 6] 		27,4 x 8,2 2.1
[com. unsprezece] 		N / A D. Suterland 1741 1746 A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, a fost folosit pentru a antrena echipajul în skerries și croazieră. În 1743 se afla la Tranzund. [12] [20] [21]
Donder
[com. 12] 		10
[com. 13] 		28,9 x 8,2 3.3 100 1752 1763 A luat parte la Războiul de Șapte Ani , inclusiv la bombardarea lui Memel și Kolberg . Demontat la Kronstadt. [12] [20] [21]
Jupiter
[com. 12] 		Croning 1755 1769 A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la bombardarea lui Memel și Kolberg. Din 1762 până în 1764 a fost la Kronstadt. În 1765, a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei și, în prezența Ecaterinei a II-a, a tras într-un oraș special construit. Demontat la Kronstadt. [20] [22] [23]
Samson
[com. 12] 		I. I. Ilyin 1758 A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la bombardarea lui Kolberg. Din 1762 până în 1764 a fost la Kronstadt. În 1765 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei, în timpul manevrelor a întâlnit o lovitură de la Vologda, pentru care a fost arestat comandantul navei P. A. Koslivtsev. În aceeași zi, sub comanda lui V. Smirnov, în prezența Ecaterinei a II-a, a tras într-un oraș special construit. Demontat la Kronstadt. [20] [22] [24]
Thunder
[com. 12] 		10/16
[com. 13] 		I. Davydov 1765 1774 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 . În 1769, ca parte a Escadrilei I Arhipelag , a părăsit Kronstadt pentru Marea Mediterană , în timp ce tunurile grele au fost încărcate pe nava Rostislav pentru a îmbunătăți navigabilitatea. Ea a suferit avarii la catargul principal și la cârmă pe parcurs și era în reparație la Hull și Portsmouth . Ca parte a escadronului contelui A. G. Orlov , a luat parte la bătălia de la Chios și la bombardarea cetății de pe insula Lemnos , în cadrul detașamentului contraamiralului A. V. Elmanov , în blocada Dardanelelor , bombardamentul a cetăţilor Budrum şi Stanchio. In 1774 a fost demontat pentru lemne de foc in Auz . [20] [22] [25]
Infricosator paisprezece 29,3 x 7,2 4.1 N / A Achizitionat in Anglia . Informațiile despre locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. 1771 1783 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv în croazieră, bombardarea fortărețelor Budrum și Stanchio. La 19 august  ( 30 ),  1774 a venit la Kronstadt. În 1777 l-a livrat pe amiralul S.K. Greig de la Kronstadt la Edinburgh și înapoi. A luat parte la „ Neutralitatea Armată ” din 1779-1783, în 1779 a fost folosit ca transport, iar în 1780 și 1783 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. [22] [26] [27]
Jupiter
[com. 12] 		10
[com. 13] 		28,9 x 8,2 3.3 100 Șantierul naval Kronstadt V. A. Selyaninov 1780 În 1776 și 1777 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. A luat parte la revizuirea navelor flotei de către Ecaterina a II -a la 7 iulie  ( 18 ),  1776 . Demontat la Kronstadt. [22] [26] [28]
Marte
[com. 12] 		În 1778 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei, în restul timpului a fost la Kronstadt, unde a fost dezamăgit. [22] [26] [28]
Fulger 16 27,8 x 7,6 5.1 N / A Achizitionat in Anglia. Informațiile despre locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. 1787 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv în croazieră, bombardarea fortărețelor Mitilene , Chesma , Budrum și Stanchio. În 1775 a mers la Revel. În 1777 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei, iar în 1779 a fost transformată într-un transport. S -a prăbușit în strâmtoarea Moonsund pe drumul de la Riga la Kronstadt în septembrie 1787. [22] [26] [29]
Perun
[comm. paisprezece] 		paisprezece 30,5 x 6,8 3.6 N / A Șantierul naval Kronstadt A. S. Katasanov 1780 1803 În 1784 și 1785 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică . A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în croazieră la Krasnaya Gorka, acțiunile flotei de vâsle în skerries, prima bătălie de la Rochensalm , în care a fost capturat de suedezi, dar mai târziu recucerit, bătălia de la Biorke-Sund și a doua bătălie Rochensalm . Din 1791 până în 1800 a fost la Kronstadt. În 1801, el a ocupat o poziție pe fairway-ul sudic pentru a proteja insula Kotlin. Demontat la Kronstadt. [22] [26] [30]
Thunder
[com. paisprezece] 		N / A șantier naval de găzer V. A. Selyaninov,
G. Korcebnikov 		1783 1703 În 1785 a plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică, în anul următor se afla în portul Kronstadt. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în croazieră lângă Krasnaya Gorka, acțiunile flotei de vâsle în skerries, prima bătălie de la Rochensalm și bătălia cu flotila suedeză de canotaj. Din 1791 până în 1800 a fost la Kronstadt. În 1801, el a ocupat o poziție pe fairway-ul sudic pentru a proteja insula Kotlin. Demontat la Kronstadt. [22] [26] [31]
Infricosator 29,9 x 8,2 3.3 105 S. Durakin 1788 1794 A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în bătăliile Gogland , Eland , Revel și Vyborg . În 1791, a fost folosit pentru a antrena echipajul pentru raidul din Kronstadt. Din 1792 până în 1794 a fost în portul Kronstadt. [22] [26] [32]
Câştigător optsprezece 30,5 x 8,9 patru 130 D. A. Masalsky 1798 A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în bătăliile Gogland, Eland, Revel și Vyborg. Din 1791 până în 1798 a fost în portul Kronstadt. [22] [26] [33]
Perun 20/24
[com. cincisprezece] 		36,3 x 9,7 4.6 N / A Amiraalitatea principală I. V. Kurepanov 1808 1822 Din 1809 până în 1811 a ocupat o poziție în raidul Kronstadt pentru a proteja insula Kotlin. A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la blocada și bombardarea Danzigului. În octombrie 1813 s-a întors la Kronstadt, unde a rămas până în 1822. [34] [22] [35]
Fulger 16/24
[com. 16] 		N / A N / A Din 1809 până în 1811 a ocupat o poziție în raidul Kronstadt pentru a proteja insula Kotlin. A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la blocada și bombardarea Danzigului. În 1814 a venit la Sveaborg, unde din 1815 până în 1824 a slujit ca gardian. [34] [22] [35]

Navele Bombardier ale Flotei Mării Negre și Flotilei Azov

Secțiunea listează toate navele de bombardament care făceau parte din Flota Mării Negre și Flotila Azov a Rusiei.

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Thunder
[com. 17] 		14
[com. optsprezece] 		26,9 x 8,5 3.1 N / A Șantierul naval Chizhovskaya A. Meyer 1699 N / A Construit de Gostiny kuppanstvo . În martie 1703, a fost refăcut în Ustye de maestrul J. Kornilisen . În 1710 a stat pe blocurile din Tavrov . [36] [37] [38]
Fulger
[comm. 19] 		27,3 x 8,5 N / A 1710 Construit de Gostiny kuppanstvo. Când a fost transferat la Ustya, a fost aruncat la țărm vizavi de Trushkino. A fost reconstruit de maestrul J. Kornilisen . [36] [37] [38]
Thunderbolt
[comm. douăzeci] 		25,4 x 8,5 N / A 1709 Construit de Gostiny kuppanstvo. În martie 1703, a fost refăcut în Ustye de maestrul D. Feikes . [36] [37] [38]
menținerea păcii
[comm. 21] 		30,1 x 8,8 N / A N / A Construit de Gostiny kuppanstvo. În primăvara anului 1699, ea a eșuat la gura Donului , unde a stat până la sfârșitul verii. La 25 noiembrie  ( 5 decembrie )  1699 a plecat la Azov . [36] [37] [38]
[39]
Bombă 14/24
[com. 22] 		28,3 x 8,8 3.6 N / A Șantierul naval Voronezh I. Moreau,
I. Venturini 		Informațiile despre dimensiunea și pescajul navelor nu au fost păstrate; acestea au fost stabilite în 1697. Toate cele trei corăbii au fost construite de negustorii Mănăstirii Treime-Serghie. Din martie 1703 au fost în gură. În 1710 toată lumea stătea pe blocuri în Tavrov. [36] [38] [40]
Miel
[com. 23] 		26,5 x 8,5 3.2 N / A I. Moreau [13] [36] [41]
Frica
[com. 24] 		14
[com. 25] 		27,4 x 8,5 3.4 N / A Informațiile despre dimensiunea și pescajul navei nu au fost păstrate; aceasta a fost stabilită în 1698. [13] [36] [41]
Mai întâi
[com. 26] 		11
[com. 27] 		18,3x5,2 1.8 60 Șantierul naval Ikoretskaya S. I. Afanasiev 1770 1771 În 1770 s-a mutat de la șantierul naval la Taganrog . În 1771 a făcut parte din escadronul viceamiralului A. N. Senyavin . 29 mai  ( 9 iunie )  1771 a căzut într-o furtună puternică și s-a scufundat. 33 de membri ai echipajului au fost uciși, inclusiv comandantul navei M. Voeikov . [36] [41] [42]
[43]
Al doilea
[com. 26] 		N / A În 1770 s-a mutat de la șantierul naval la Taganrog. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv în croazieră, a acoperit trecerea trupelor ruse în Crimeea , a blocat intrarea în Marea Azov și a respins atacurile flotei turcești. Din 1775 până în 1778 a servit ca gardian în Taganrog, Kerci și gura Kubanului . [36] [41] [44]
Iasi
[comm. 28] 		14
[com. 29] 		26,2 x 7,3 2.4 Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1785 Din 1770, după instalarea mortarelor, a fost folosită ca navă de bombardament. În iarna anilor 1778-1779, în timpul construcției din lemn, a fost din nou transformat în transport. Ca transportator, din 1779 până în 1785 a fost angajat în transportul de mărfuri și pasageri între porturile Mării Negre și Azov. S-a prăbușit în timpul unei furtuni pe 24 mai  ( 4 iunie )  1785 pe drumul de la Yenikale la Taganrog. În accident au murit 5 membri ai echipajului și 2 pasageri. [45] [46] [47]
Infricosator 14
[com. treizeci] 		28,9 x 8,2 3.3 N / A Şantierul Naval Khoper 1779 1791 A participat la o bătălie demonstrativă în timpul unei vizite la Sevastopol a Ecaterinei a II-a. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791 , din august 1787 a ocupat o poziție la intrarea în golful Sevastopol ca baterie plutitoare. [30] [36] [41]
numarul 1 opt 22,8 x 5,8 1.4 113 Şantierul naval Kiev 1785
[com. 31] 		N / A Din 1787 a fost transformată într-o navă de bombardament din transport. În timpul războiului ruso-turc din 1787-1791, a luat parte la acțiunile flotilei de vâsle a contraamiralului prințului K. G. Nassau-Siegen , inclusiv în luptele cu flota turcă de la Ochakov și bombardarea lui Ochakov . După capturarea lui Ochakov, el nu a luat parte la ostilități. [41] [48] [49]
nr. 2 7 21,3 x 5,8 98 N / A Din 1787 a fost transformată într-o navă de bombardament din transport. În timpul războiului ruso-turc din 1787-1791, a luat parte la acțiunile flotilei de vâsle a contraamiralului prințului K. G. Nassau-Siegen, inclusiv în luptele cu flota turcă de la Ochakov și la bombardarea lui Ochakov. După capturarea lui Ochakov, el nu a luat parte la ostilități. [41] [48] [49]
Constantin 8
[com. 32] 		25,6 x 7,3 2.7 N / A Construit în Marsilia , informațiile despre șantierul naval și comandantul navei nu au fost păstrate. 1777 1790 Dobândit pentru nevoile flotei în 1777. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791. În 1789 și 1790, a acționat ca parte a unei flotile de vâsle în estuarul Niprului , a participat la descoperirea brațului Sulinsky , la bătălia cu flotila turcească și la capturarea fortărețelor Tulcha și Isakcha . Împreună cu restul navelor flotilei, a luat parte la blocada și bombardarea Izmailului . A murit la 10 decembrie  ( 21 ),  1790 , în urma unei bombe turcești care lovise un magazin de pulbere. [41] [49] [50]
Alexey
[com. 33] 		8
[com. 34] 		24,4 x 7,3 3.3 N / A Şantierul naval Novopavlovskaya sau Novokhopyorskaya Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1773
[com. 35] 		N / A A fost transformat din galiot la Deep Pristan pentru a desfășura operațiuni militare în estuarul Niprului, cu toate acestea, după capturarea lui Ochakov, nevoia de nave de bombardare în estuar a dispărut. Nu a luat parte la ostilități. [49] [51] [52]
Sfântul Petru
[comm. 33] 		1779
[com. 36] 		N / A A fost transformat din galiot la Deep Pristan pentru a desfășura operațiuni militare în estuarul Niprului, cu toate acestea, după capturarea lui Ochakov, nevoia de nave de bombardare în estuar a dispărut. Nu a luat parte la ostilități. [49] [41] [52]
Filip
[com. 33] 		1779
[com. 37] 		N / A A fost transformat din galiot la Deep Pristan pentru a desfășura operațiuni militare în estuarul Niprului, cu toate acestea, după capturarea lui Ochakov, nevoia de nave de bombardare în estuar a dispărut. Nu a luat parte la ostilități. [49] [52] [53]
Jonah
[com. 33] 		Şantierul Naval Gnealoton 1783
[com. 38] 		N / A A fost transformat din galiot la Deep Pristan pentru a desfășura operațiuni militare în estuarul Niprului, cu toate acestea, după capturarea lui Ochakov, nevoia de nave de bombardare în estuar a dispărut. Nu a luat parte la ostilități. [49] [53] [54]
martir Nikita 20/28 28,9 x 8,2 2.6 N / A Şantierul naval Oloneţ I. I. Afanasiev 1766
[com. 39] 		1791 Din 1788 până în 1791 a slujit ca gardian în Sevastopol , deoarece a fost declarat inapt pentru navigație. [55] [56] [57]
[58] [59]
Arhanghelul Gavril 8
[com. 34] 		30,5 x 8,7 2.9 N / A Șantierul naval Taganrog Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1781
[com. 40] 		Din 1789 până în 1791 a fost în estuarul Niprului. [48] ​​​​[49] [53]
[60]
Jerome
[com. 41] 		34/40 30x10,8 3.4 250 Şantierul Naval Gnealoton 1785
[com. 42] 		1795 A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv în luptele din apropierea insulei Fidonisi , strâmtoarea Kerci , la Capele Tendra și Kaliakra , precum și la croazieră, bombardarea fortificațiilor și navelor turcești de coastă. Din 1792 până în 1794, a slujit ca gardian la Sevastopol. [49] [53] [61]
Spiridon din Trimithia 6
[com. 43] 		21,3 x 5,8 2.7 N / A Şantierul naval Novopavlovskaya 1773
[com. 44] 		1791 Din 1789 până în 1791 a fost în estuarul Niprului. [53] [62] [63]
Nașterea Fecioarei 8
[com. 45] 		28,5x7 patru 80 Informațiile despre locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. 1788 1812 Dobândit pentru nevoile flotei în 1788. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv la luptele din apropierea insulei Tendra și a Capului Kaliakra, precum și la croazieră, bombardarea fortificațiilor și navelor de coastă turcești. Din 1792 până în 1797 a stat la Sevastopol. În 1797 a fost transformat într-un transport, iar în 1806 într-un firewall . [49] [53] [64]
Nikon 22 33,8 x 12,3 5.2 N / A Şantierul Naval Khoper Kotsov 1789 N / A Nu a luat parte la ostilități, după războiul ruso-turc din 1787-1791 a fost dezarmat și transformat în transport. [53] [65] [66]
Sergius N / A 35,1 x 13,1 3.4 N / A N / A Nu a luat parte la ostilități, după războiul ruso-turc din 1787-1791 a fost dezarmat și transformat în transport. [53] [66]
Novopavlovsk cincisprezece 20,1 x 5,6 2.5 N / A Şantierul naval Novopavlovskaya S. I. Afanasiev 1804 Din 1790 până în 1803, a navigat în Marea Azov, a servit ca gardian în Kerci și Taganrog. Demontat în Taganrog. [53] [65] [67]
Liman N / A 32,9 x 9,1 4.6 N / A Șantierul naval Herson 1806 N / A A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la acțiunile flotei împotriva Trebizondului. În 1809 a fost transformat în transport. [65] [66] [68]
Mihai Informațiile despre armamentul navei, proiectarea acesteia, numărul echipajului și locul construcției, precum și comandanții navei, nu au fost păstrate. N / A A fost transformată într-o navă de bombardare dintr-o navă de transport cumpărată în 1806. Din 1807 până în 1810 a plecat în călătorii de croazieră în Marea Azov și Marea Neagră. [65] [69] [70]
Evlampy N / A 27x8,4 3.3 Informațiile despre locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. 1807 1820 A fost transformată într-o navă de bombardament dintr-o navă de transport cumpărată în 1807. A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la bombardarea Anapa . Din 1810 până în 1813 a plecat în călătorii de croazieră către Marea Neagră. În 1814 a fost transformat în transport. [65] [68] [71]
Fara nume Informațiile despre armamentul navei, proiectarea acesteia, numărul echipajului și locul construcției, precum și comandanții navei, nu au fost păstrate. 1808 N / A A fost transformată într-o navă de bombardare dintr-o navă de transport cumpărată în 1808. Informațiile despre călătorii nu au fost păstrate. [65] [68]
O experienta zece 22x6,7 5.8 N / A Amiraalitatea Nikolaev I. S. Razumov 1825 1842 A fost întinsă și lansată ca transport cu același nume, dar în același an a fost transformată într-o navă de bombardament. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la bombardarea Anapa, Varna , Messemvria și Inada. În 1830 a plecat în călătorii de croazieră pe țărmurile Abhaziei , iar în 1831 a fost din nou transformată într-un transport. [65] [68] [72]
[73] [74]
Succes opt 22,6 x 6,9 5.5 N / A 1826 Așezat și lansat ca transport cu același nume, în 1827 transformat într-o navă de bombardament. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829. În 1831 a fost din nou transformată în transport. [65] [68] [72]
Adversarul
[com. 46] 		11/12
[com. 47] 		22,9x7 3.4 80 Șantierul naval Herson A. K. Kaverznev 1840 A fost așezat și lansat ca un transport de tip Zelot cu același nume, dar în 1827 a fost transformat într-o navă de bombardament. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la bombardarea Anapa, Varna, Messemvria, Inada și Media. În 1830 a fost din nou transformată în transport. La sfârșitul serviciului a fost transformat în magazin. [65] [68] [75]
Similar
[com. 46] 		7/12
[com. 47] 		1835 A fost așezat și lansat ca un transport de tip Zelot cu același nume, dar în 1827 a fost transformat într-o navă de bombardament. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la bombardarea Anapa, Varna, Messemvria, Inada și Media. Prăbușit în timpul unei furtuni la 17 decembrie  ( 29 ),  1835 . [65] [68] [75]
Perun 16 33 x 8,8 patru N / A Amiraalitatea Nikolaev G. V. Afanasiev 1842 1859 Din 1843 până în 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În timpul războiului din Crimeea, a stat la Nikolaev și nu a luat parte la ostilități. Din 1856 până în 1857 a fost folosită ca navă de transport. [34] [65] [68]

Navele Bombardier ale Flotilei Caspice

Secțiunea listează toate navele de bombardament care făceau parte din flotila rusă Caspică.

Nume Sau. Marimea Proiect Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Fara nume 14
[com. 48] 		28,9 x 8,2 3.3 Amiraalitatea Kazan Informațiile despre comandantul navei nu au fost păstrate 1780 1785 Din 1781 până în 1785, a efectuat anual călătorii practice în Marea Caspică și, de asemenea, pe navă a fost efectuat un inventar al țărmurilor golfurilor Baku și Krasnovodsk . [32] [76] [77]
Mozdok zece Informațiile despre dimensiunea și pescajul navei nu au fost păstrate M. Protopopov 1785 1794 Din 1786 până în 1793 a plecat în călătorii practice în Marea Caspică. [32] [76] [77]
Kizlyar
[com. 49] 		10/18
[com. cincizeci] 		28,9 x 8,2 3.4 V. D. Vlasov 1794 1804 Din 1796 până în 1801 a navigat în Marea Caspică. În 1799, a făcut parte dintr-un detașament de corăbii trimis la Baku cu plângeri din partea negustorilor ruși cu privire la hărțuirea lui Baku Khan. El a condus bombardamentul Baku până când Hanul Hussein a satisfăcut pe deplin toate cerințele comercianților ruși. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan . [67] [76] [77]
Mozdok
[com. 49] 		1795 1805 Din 1796 până în 1804 a navigat în Marea Caspică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [67] [76] [78]
Tunet 14/16
[com. 51] 		Informațiile despre dimensiunea și pescajul navei nu au fost păstrate Șantierul naval din Astrakhan Lukmanov 1805 1814 A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813 . Din 1806 până în 1811 a plecat în călătorii de croazieră în Marea Caspică, din decembrie 1812 până la 1 ianuarie  ( 13 ),  1813 a luat parte la blocarea și bombardarea Lenkoranului . La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [67] [76] [78]
Vulcan 14/16
[com. 52] 		28,9 x 8,5 3.4 Amiraalitatea Kazan E. I. Koshkin 1807 1816 A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813. Din 1808 până în 1813 a plecat în călătorii de croazieră către Marea Caspică, în 1809 a fost în fruntea unui detașament care a tras în trupele lui Baba Khan , situat la sud de Baku, pe coastă. În 1814 și 1815 a făcut călătorii practice în Marea Caspică. La sfârșitul serviciului, a fost transformată într-o macara pentru ridicarea catargelor în Astrakhan. [34] [76] [78]
Vulcan paisprezece A. P. Antipiev 1817 1831 Începând din 1818, a navigat în Marea Caspică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [34] [76] [78]

Note

Comentarii

  1. ↑ 1 2 Navele Bombardier „Beer-Drager” (din olandeză.  bierdrager - beer peddler ) și „Wein-Drager” (din olandeză.  wijndrager - paharnic ) aparțineau aceluiași tip „Beer-Drager” și au fost convertite din același- numiți buers de tipul „Geld-Sak” (din olandezul  geldzak - pungă de bani ).
  2. ↑ 3-pood mortare.
  3. ↑ Este indicat numărul echipajului buerului, nu s-au păstrat informații despre numărul echipajului după transformarea într-o navă de bombardament.
  4. ↑ Două obuziere de 3 lire și douăsprezece tunuri de 20 de lire.
  5. ↑ Este indicată lungimea vasului.
  6. ↑ 1 2 Două mortiere și patru tunuri.
  7. ↑ Din Olanda.  Donder - tunet.
  8. ↑ 1 2 Navele „Samson” și „Jupiter” au fost construite după același proiect, de tip „Samson”.
  9. ↑ Două mortare de 5 lire, două obuziere de 3 lire și zece tunuri de 6 lire.
  10. ↑ Sau „Donder”.
  11. ↑ Nava avea pescaj redus, deoarece era destinată operațiunilor în skerries.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Navele „Donder”, „Samson”, „Thunder”, „Marte”, „Jupiter” construite în 1755 și „Jupiter” construite în 1771 au fost construite după un singur proiect, de tip Donder.
  13. ↑ 1 2 3 Inclusiv obuziere și mortare.
  14. ↑ 1 2 Navele „Perun” și „Thunder” au fost construite după același proiect, tip „Perun”.
  15. ↑ Două mortare de 5 lire, două obuziere de 3 lire, două mortare de 8 lire , paisprezece caronade de 24 de lire .
  16. ↑ Două mortare de 5 lire, două obuziere de 3 lire, două mortare de 8 lire, zece caronade de 24 de lire.
  17. ↑ Sau „Donder”.
  18. ↑ Două mortare, zece de 24 de lire și două de 6 lire.
  19. ↑ Sau Blixel.
  20. ↑ Sau Donderpayle.
  21. ↑ Sau Vredemaker.
  22. ↑ Două mortiere, optsprezece de 12 lire și patru de 6 lire, au fost echipate și cu douăsprezece puști.
  23. ↑ Sau „Lamgotes”. Numele a fost inventat de Petru I, ca o opoziție jucăușă față de numele și puterea de foc a navei.
  24. ↑ Sau „Sshhrek”.
  25. ↑ 2 mortiere și 12 tunuri.
  26. ↑ 1 2 Navele Bombardier „Primul” și „Al doilea” aparțineau aceluiași tip de nave „proaspăt inventate” de al treilea fel.
  27. ↑ Un mortar de 2 lire, două obuziere de 1 lire și opt tunuri de 12 lire.
  28. ↑ În diverse surse, este dat ca un transport, o navă de bombardament și o navă nou inventată de al 4-lea fel.
  29. ↑ Două mortare de 3 lire și douăsprezece tunuri de 6 lire.
  30. ↑ Două mortare de 5 lire, două obuziere de 3 lire și zece tunuri de 8 lire.
  31. ↑ Construit ca transporturi destinate călătoriei Ecaterinei a II-a de-a lungul Niprului .
  32. ↑ 2 mortiere, 2 obuziere și patru tunuri.
  33. ↑ 1 2 3 4 Corăbiile bombardiere „Sfântul Petru”, „Alexei”, „Iona” și „Filip” au fost transformate din galioți și aparțineau aceluiași tip „Sfântul Petru”.
  34. ↑ 1 2 2 mortiere, 2 obuziere și patru tunuri de 18 lire.
  35. ↑ Construit și lansat ca galliot „Camel”. În 1788 a fost transformată într-o navă de bombardament.
  36. ↑ Construit și lansat ca galiot „Tarantula”. În 1788 a fost transformată într-o navă de bombardament.
  37. ↑ Construit și lansat ca galiot „Heron”. În 1788 a fost transformată într-o navă de bombardament.
  38. ↑ Construit și lansat ca galiot „Temernik”. În 1788 a fost transformată într-o navă de bombardament.
  39. ↑ Așezată și lansată sub formă de barcă de pachete „Poștaș”, în 1785 transformată în fregata, iar în 1788 în navă de bombardament.
  40. ↑ Construită ca navă comercială, cumpărată în 1783 și transformată în fregata, iar în 1788 în navă de bombardament.
  41. ↑ Sau „Sfântul Ieronim”.
  42. ↑ Construită ca fregata „Taganrog”, în 1788 transformată într-o navă de bombardament.
  43. ↑ Două obuziere de 3 lire și patru tunuri de 18 lire.
  44. ↑ Așezată și lansată sub numele de barca „Bityug”, în 1788 transformată într-o navă de bombardament.
  45. ↑ 2 mortiere, 2 obuziere și 4 tunuri.
  46. ↑ 1 2 Navele Bombardier „Rival” și „Similar” aparțineau aceluiași tip „Similar”.
  47. ↑ 1 2 Un mortar de 3 kilograme, doi „ unicorni ” de 0,5 kilograme și nouă șoimi de 3 kilograme .
  48. ↑ Două mortare de 2 lire, două obuziere de 1 lire și zece tunuri de 6 lire.
  49. ↑ 1 2 Navele Kizlyar și Mozdok au fost construite după același proiect, de tip Kizlyar.
  50. ↑ Două mortare de 3 lire, două obuziere de 1 liră, două până la zece tunuri de 6 lire și patru până la șase șoimi. Potrivit statului, nava trebuia să aibă obuziere de cupru, dar din cauza absenței acestora au fost instalate obuziere din fontă.
  51. ↑ Două mortare de 3 lire, un obuzier de 1 lire, un tun de 12 lire și zece tunuri de 6 lire.
  52. ↑ În momente diferite, pe navă puteau fi instalate două mortare de 3 lire, unul sau două obuziere de 1 lire, un tun de 12 lire, zece tunuri de 6 lire și șase șoimi de 8 lire.

Link-uri către surse

  1. ↑ Belavenets, 1910 , p. 130.
  2. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 11, 15-30.
  3. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 150-154, 333-336, 396-397.
  4. ↑ Bombardier ship // Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  5. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
  6. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26, 343.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150.
  8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243, 525.
  9. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26-27, 343.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150-151.
  11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193, 517.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 118-119.
  13. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 16.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 151.
  15. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 16-17.
  16. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 17-18.
  17. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 17.
  18. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 151-152.
  19. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 17-19.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 152.
  21. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 19.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Veselago, 1872 , p. 120-121.
  23. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 19-20.
  24. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 19-21.
  25. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 19-22.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 153.
  27. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 29-30.
  28. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 19, 22.
  29. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 29, 394.
  30. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 23.
  31. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 23-24.
  32. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 24.
  33. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 24-25.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 26.
  35. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 153-154.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 484-485.
  37. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. cincisprezece.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 333.
  39. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 3.
  40. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 15-16.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 334.
  42. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 22.
  43. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 85.
  44. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 22-23.
  45. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27, 370.
  46. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 288.
  47. ↑ Veselago, 1872 , p. 454-455.
  48. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 27.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 486-487.
  50. ↑ Cernîșev, 2002 , p. treizeci.
  51. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 334-335.
  52. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 27, 333.
  53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 335.
  54. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27, 333-334.
  55. ↑ Veselago, 1872 , p. 486-487, 526-527, 467-469.
  56. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 309, 335.
  57. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27, 427.
  58. ↑ Matveeva, 1979 .
  59. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 265-266.
  60. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 266.
  61. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 216.
  62. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27, 169.
  63. ↑ Veselago, 1872 , p. 486-487, 572-573.
  64. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27-28, 199, 395.
  65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 488-489.
  66. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 25, 395.
  67. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 25.
  68. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 336.
  69. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 335-336.
  70. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 28.
  71. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 28, 395.
  72. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 28, 380.
  73. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 305, 385, 473.
  74. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 21, 32, 76, 96, 211, 397.
  75. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 28-29, 378-379.
  76. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 646-647.
  77. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 396.
  78. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 397.

Literatură