Lista navelor de luptă cu vele ale Marinei Imperiale Ruse

Lista include toate navele de luptă cu vele și cu elice care au fost în serviciu cu Marina Imperială Rusă timp de peste 150 de ani din istoria sa, din 1696 până în 1880.

Navele de luptă erau cele mai mari și mai puternice nave cu vele ale Marinei Imperiale Ruse. Dotați cu trei catarge cu navigație directă, ultimii reprezentanți ai navelor cu pânze ale liniei au fost echipați și cu motoare cu abur și elice . De la 50 la 130 de tunuri puteau fi transportate ca arme de artilerie , situate pe două sau trei punți și pe puntea superioară , cu toate acestea, navele cu 50 de tunuri puteau avea doar o baterie închisă. În funcție de numărul de tunuri, navele de luptă erau împărțite în rânduri. Împărțirea navelor de luptă a flotei ruse în 4 rânduri (100, 80, 66 și 54 de tunuri) a fost introdusă prin „Regulamentele privind navele militare”, incluse în „ Tabelul proporțiilor navelor ”, întocmit în 1723. -1724 și a intrat în vigoare în 1726. Înainte de introducerea „Regulamentelor privind navele militare”, împărțirea navelor de luptă rusești în rânduri a fost efectuată conform statelor engleze din 1706, precum și conform personalului rus din 1718. La sfârşitul Războiului de Nord, flota rusă era reprezentată de nave cu 54, 66, 70, 80 şi 90 de tunuri, începând din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, au apărut nave cu 74 şi 100 tunuri. alcătuirea acestuia, iar de la începutul secolului al XIX-lea - nave de 84- , 110- și 120 de tunuri [1] [2] .

Pe întreaga durată a existenței flotei cu vele rusești, navele de luptă nu au fost doar cei mai puternici reprezentanți ai navelor cu vele, ci au constituit și cea mai numeroasă clasă de nave cu vele incluse în aceasta, care în număr poate fi comparată doar cu galere . Au servit în flotele Azov , Baltică și Marea Neagră , precum și în flotila Azov reînviată [1] .

Ca o excepție, navele de luptă din flota rusă au inclus nave barcalon și barbare construite de Kumpani, primele nave galeass și nave mici, precum și nave " proaspăt inventate " construite pentru flotila Azov reînviată. De fapt, nici ca mărime, nici ca vele, nici arme de artilerie, aceste nave corespundeau cuirasate, dar erau folosite tocmai ca atare: constituiau principalele forțe de lovitură ale flotei și erau destinate operațiunilor în coloana de mers [1] .

Legendă

Lista navelor este împărțită în secțiuni în funcție de apartenența navelor la flote și flotile, care, la rândul lor, sunt împărțite în subsecțiuni pe clasă, în cadrul subsecțiunilor navele sunt prezentate în ordinea intrării în flotă, în termen de un an. - în ordinea de prioritate în care sunt date în publicațiile Chernysheva A. A. „ Flota de vele rusească. Manual " și Veselago F. F. " Lista curților militare ruse din 1668 până în 1860 ". Ori de câte ori este posibil, navele sunt grupate în funcție de proiectele în baza cărora au fost construite. Link-urile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelele listei și comentariile date rândurilor corespunzătoare sunt grupate și plasate în coloana Note .

Masa:

Dimensiune - lungimea și lățimea navei în metri.
Pescaj - pescajul navei (adâncimea scufundată) în metri.
Şantier naval - un şantier naval unde a fost construită o navă. Pentru navele achiziționate din străinătate, acest câmp indică locul achiziției lor, pentru navele capturate ca trofee - locul capturii.
Shipmaster - numele comandantului care a construit nava. Nu este indicat pentru navele achiziționate în străinătate și capturate.
Anul includerii în flotă - pentru navele construite la șantierele navale rusești sau la comandă rusă se indică anul lansării, pentru navele achiziționate în străinătate - anul achiziției lor, pentru navele capturate ca trofee - anul capturii.
Istoricul serviciului - locuri și evenimente majore.
n/ a - fără date.

Evidențierea liniilor:

— navele cu elice cu vele de construcție specială sunt evidențiate cu verde deschis.
- navele cu elice transformate din nave cu vele sunt evidențiate cu galben deschis.

Sortarea se poate face pe oricare dintre coloanele selectate ale tabelelor.

Cuirasate ale Flotei Azov

Secțiunea listează toate navele de luptă care făceau parte din Flota Azov a Rusiei .

Nave de gală

Primele două nave ale Flotei Azov erau relativ mici, cu fundul plat și aveau arme de navigație directă. Inițial, au fost numite galeasses , totuși, ele corespundeau navelor de clasa 5 conform clasificării adoptate în Europa la sfârșitul secolului al XVII-lea. În anii următori, toate documentele au fost listate ca nave [1] .

Nume	Sau.	Marimea	Vâsle	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Apostol Petru	36	32x7	cincisprezece	125	Șantierul naval Voronezh	A. Meyer	1696	1711	A luat parte la campaniile lui Azov ale lui Petru I în 1695 și 1696 și la campania Kerci în 1699. Rămas în Azov în timpul transferului orașului în Turcia .	[3] [4] [5]
Apostol Pavel	34	27,7 x 8,5	cincisprezece	N / A	Șantierul naval Voronezh	A. Meyer	1696	1711	Nu a fost finalizat până la începutul campaniei împotriva Azov, așa că nu a luat parte la ostilități. Rămas în Azov în timpul transferului orașului în Turcia.	[4] [6] [7]

Nava „Apostolul Petru” și galerele flotei Azov. 1696

Navele construite de Kumpani

În 1696-1699 au fost construite nave pentru nevoile Flotei Azov de către Kumpani , parteneriate special organizate pentru aceste nevoi. Aceste nave s-au remarcat prin imperfecțiunea designului și calitatea scăzută a lucrărilor la construcția lor. Așadar, până în 1699, din 34 de nave construite, doar 9 au putut să plece pe mare. Astfel, metoda de construcție Kumpani s-a dovedit a fi ineficientă, iar la 20 aprilie ( 1 mai ) 1700 , Kumpanii, ca formă specială de organizații de construcții navale, au fost desființați. Începând cu anul 1700, toate navele pentru flota rusă au fost construite numai pe cheltuială publică [8] .

Barcalon ships

Navele construite pentru Flota Azov, numite inițial barcaloni , corespundeau navelor de clasa 5 conform clasificării adoptate în Europa la sfârșitul secolului al XVII-lea, iar în anii următori au fost enumerate ca nave în toate documentele. Erau nave cu doi sau trei catarge, cu arme de navigație directe și oblice, înarmate cu 26-46 de tunuri de diferite calibre [9] .

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Bell [com. unu]	46/42	38,7 x 8,2	3.1	180	Șantierul naval Voronezh	K. Kok	1697	1710	În 1708 s-a mutat din Voronezh la gura Donului . Demontat lângă satul Trushkino.	[4] [7] [10]
Crin	36/34	32,5 x 7,8	2.8	135		P. Nekor	1699		În 1702 au trecut de la Voronezh la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[4] [7] [10]
Tambur [comm. 2]	36/26	34,9 x 7,5	2.6			K. Sereisen, L. Chapman				[4] [7] [10]
Trei pahare [comm. 3]	36/26	34,7 x 7,3	2.6			S. Peterson, J. Edrek				[4] [7] [10]
Scaun	36	35,1 x 7,4	2.9			K. Bokar, Intedows				[4] [7] [10]
Cântare	6	35,3 x 7,6	2.8	N / A		D. Fakes, J. Terpliy			Transformat într-o navă de provizii. În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[4] [7] [10]
Fără titlu		35,3 x 7,5	2.6	N / A		Da. Jansen, Da. Terpliy			În 1701 au fost transformate în nave de provizii. În 1703 au trecut de la Voronezh la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[10] [11] [12]
Fără titlu		35,1 x 7,5	3	N / A		J. Cornelisen, L. Chapman				[10] [11] [12]
Fără titlu		35x7,5	2.9	N / A		K. Bokar, Intedows				[10] [11] [12]
Fără titlu		35x7,5	2.8	N / A		P. Goor, D. Fakes				[10] [11] [12]
Fără titlu		35,5 x 7,6	2.9	N / A		J. Martisen, J. Terpliy				[10] [11] [12]
Fără titlu	38	35,2 x 7,5	2.8	N / A		A. Naning, J. Jansen			În 1703 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[10] [11] [12]
neînfricare [comm. patru]	38	35x7,4	N / A	120	Şantierul Naval Khoper	Y. Borvut			A luat parte la campania Kerci. Din 1700 a fost la Azov, din 1703 - la Taganrog, unde a fost demontat.	[11] [12] [13]
Început bun [com. 5]	36/32	35x7,4	N / A	115					A luat parte la campania Kerci. Din 1704 se afla la Taganrog, unde a fost demontat.	[11] [12] [14]
Conexiune [comm. 6]	30/34	33,6 x 7,5	N / A	110				1711	A luat parte la campania Kerci. În 1707 a fost folosit pentru a livra sare din tractul Berdy. În 1711 a luat parte la luptele cu flota turcă. Ars în Taganrog.	[12] [14] [15]
Puterea [comm. 7]	36/43/32	35,4 x 7,5	N / A	135	Șantierul naval Voronezh	Maeștri din Olanda . Informațiile exacte nu au fost păstrate.		1710	Ei au luat parte la campania Kerci. Demontat în Taganrog.	[12] [14] [16]
Porți deschise [comm. opt]										[12] [14] [16]
Culoarea războiului [comm. 9]										[14] [16] [17]
Mercur [com. zece]	22/28	35,4 x 7,4	N / A			N / A		1716	A luat parte la campania Kerci. S-a scufundat la gura Donului în 1699, dar mai târziu a fost ridicat și reparat. În 1710 a fost folosit pentru a livra sare din tractul Berdy. Din 1711 a fost la Cerkassk . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[14] [16] [17]
Leu [com. unsprezece]	44/36	35,4 x 7,9	2.9	180		K. Kok		1710	În 1702 au trecut de la Voronezh la gura Donului. Demontat la Tavrov .	[16] [17] [18]
Unicorn [com. 12]	44/36	35,7x8		180		J. Kornilisen		1710		[16] [17] [18]
Hercule	52/50/48	37,2 x 8,1		230	Șantierul naval Chertovitskaya	P. Goor		1711	În 1702 s-a mutat din Voronezh la gura Donului, iar în 1710 - la Azov, unde a fost trimis pentru reparații. Rămas în Azov în timpul transferului orașului în Turcia.	[16] [17] [18]
Ariciul [com. 13]	40	38,4 x 8,1	N / A	150	Șantierul naval Korotoyak	D. Falsuri	1700	1710	Din șantierul naval s-a mutat la Taganrog . În 1707, 1709 și 1710 a fost folosit pentru a livra sare din tractul Berdy. Demontat în Taganrog.	[4] [10] [11]
creangă de viță de vie [com. paisprezece]	58/56	36,3 x 8,5	2.8	230	Șantierul naval Chizhovskaya	D. Albes	1702		În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului. Demontat la Tavrov.	[16] [17] [18]
minge [com. cincisprezece]	54/50	36,9 x 8,2	2.7	215	Șantierul naval Chizhovskaya	A. Meyer	1702		În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[16] [17] [18]

Monument-model al navei-barcalon „Mercur”

Corăbii barbare

Navele au fost construite pentru Flota Azov și corespundeau efectiv navelor din clasele a III-a, a IV-a și a V-a conform clasificării adoptate în Europa la sfârșitul secolului al XVII-lea. Inițial, aceste nave au fost numite barbare , dar în anii următori termenul „barbar” nu a fost folosit și în toate documentele au fost enumerate pur și simplu ca nave. Erau nave cu trei catarge cu arme de navigație directe și oblice, o carenă destul de lată [com. 16] . Ca arme de artilerie, până la cincizeci și două de tunuri de 6 și 12 lire puteau fi transportate pe o baterie acoperită [18] .

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Cetatea [comm. 17]	52/46	37,8 x 7,3	patru	110	Șantierul naval Panshinskaya	N / A	1699	1711	În 1699, a fost folosit pentru a livra diplomații ruși în Turcia și pentru a preda înapoi soldații ruși capturați. Rămas în Azov în timpul transferului orașului în Turcia.	[17] [19] [20]
Scorpion	52	37,5x7	N / A	236		I. Iuriev		1711	A luat parte la campania Kerci. Din mai 1700 se afla la Azov.	[17] [18] [20]
Steag		37,8 x 7,3	N / A	N / A		N / A		1709	În 1699 s-a mutat de la Panshin la Azov. Ars la linia de plutire în 1709 .	[17] [18] [20]
Steaua [com. optsprezece]		37,8 x 7,3	N / A	N / A		I. Toma		1709	În 1699 s-a mutat de la Panshin la Azov, unde în 1709 a fost demontat.	[19] [20] [21] [22]
Dumkracht	44	32,3 x 9,7	2.9	N / A	Şantierul Naval Stupino	J. Teodorov, J. Kornilisen		1710	După 1704, s-a mutat la Voronezh, unde a fost demontat.	[19] [21] [23]
Strus		32 x 9,9	patru	N / A		I. Fafsto, J. Kornilisen			După 1704 s-au mutat la gura Donului. Demontat lângă satul Trushkino.	[19] [21] [23]
Piatra [com. 19]		32,1 x 9,9	3.5	200		J. Teodorov, J. Kornilisen				[19] [21] [24]
Elephant [comm. douăzeci]		32,3x10	2.7			E. Debonius, J. Cornelisen		1711	După 1704, s-a mutat la gura Donului, în 1710 - la Azov. Rămas în Azov în timpul transferului orașului în Turcia.	[19] [21] [24]
Lynx [com. 21]		32x10	2.7			E. Debonius, J. Terpliy		1709	Informațiile despre călătorii nu au fost păstrate. Demontat la Stupino .	[19] [21] [24]
Macara de gardă [comm. 22]		31,9 x 10,1	patru	N / A		I. Fafsto, J. Kornilisen				[19] [21] [24]
Falcon [com. 23]		32,6 x 9,7	patru	N / A		I. Detoniko, J. Terpliy				[19] [21] [24]
Câine [com. 24]		31,9 x 9,7	4.3	N / A		I. Detoniko, J. Kornilisen				[19] [21] [24]
Harpă	36	32,2 x 9,7	3.8	150		A. Mosilin, Ya. Terpliy				[8] [21] [24]
Granat-Apol	36	32,3 x 9,7	4.1	150		A. Mosilin, Ya. Terpliy				[8] [21] [24]

Nava „Cetatea”
Nava „Cetatea” pe gravura de A. Shkhonebek

Nave construite pe cheltuiala vistieriei

După o experiență nereușită cu Kumpanii, toate navele pentru flota rusă au fost construite doar pe cheltuială publică [8] .

Nave mici

Secțiunea listează navele care erau înarmate cu mai puțin de 50 de tunuri și nu erau de fapt nave, dar erau enumerate ca nave în toate documentele [25] .

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Aprindeți fierul [comm. 25]	36	32x8,5	N / A	135	Șantierul naval Voronezh	W. Gerens	1701	1710	În 1702 s-a mutat de la Voronezh la Azov, apoi la Taganrog. În 1703, 1706, 1707 și 1709 a fost folosit pentru a livra sare din tractul Berdy. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[25] [26] [27]
Fără titlu [com. 26]	N / A	32,2 x 9,5	3.4	N / A	Șantierul naval Voronezh	A. Mosilin	Terminat în 1700, dar nu a fost lansat. Demontat pe rampă.			[25] [26] [28]
7 nave	48	Informațiile despre designul navelor nu au fost păstrate			Șantierul naval Tavrovskaya	R. Cosenz , O. Nye	Nu au fost finalizate și coborâte	1727	Demontat pe rampă.	[25] [29] [30]
Fără titlu	24	Informațiile despre designul navelor nu au fost păstrate			Șantierul naval Tavrovskaya	R. Cosenz , O. Nye	Nu au fost finalizate și coborâte	1727	Demontat pe rampă.	[25] [29] [30]

50–54 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Lastka [com. 27]	50/55	35,9 x 9,9	3.3	230	Șantierul naval Voronezh	P. Mihailov , F. M. Sklyaev	1709	1711	În 1709 s-a mutat de la Voronezh la Taganrog. În 1711 a fost vândut Turciei.	[8] [26] [28] [31]

58-66 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Mergeți la Predestinare [comm. 28]	58	36x9,4	2.9	253	Șantierul naval Voronezh	P. Mihailov, F. M. Sklyaev	1700	1712	În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului, iar în 1710 la Azov. După transferul lui Azov în Turcia, acesta a fost vândut guvernului turc.	[21] [32] [33]
Turtle [comm. 29]	58	37,5 x 10,8	3.1	253		O. Nye	1700	1727	În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului, iar în 1710 - la Tavrov pentru reparații. Din 1711, a rămas pe rampa din Tavrov, unde a fost demontată.	[26] [27] [34]
Sfântul Gheorghe [comm. treizeci]	66	41,2 x 11,3	N / A	430		N / A	1701	1711	În 1702 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului, apoi a trimis la Azov. În 1703 a fost transferat la Taganrog. În 1706 a fost folosit pentru a livra sare din tractul Berdy. Din 1709 se afla în Azov, unde a fost lăsat când orașul a fost transferat în Turcia.	[26] [27] [34]
Delfinul [com. 31]	62/48	37,4 x 10,8	2.7	330		R. Semesen	1703	1716	În 1710 au fost transformate în nave cu 48 de tunuri. În 1711 au fost transferați la Azov, iar după transferul orașului în Turcia, la Cerkassk. Demontat în 1716.	[26] [27] [35]
Wingelhack [com. 31]	62/48	37,4 x 10,8		330		M. Beter		1716		[26] [27] [35]
Voronej	62	37,3 x 10,7		327		W. Gerens		1710	Informațiile despre călătorii nu au fost păstrate. Demontat la Tavrov.	[26] [28] [35]
Barza [com. 32]	64	37,6 x 10,8		330		I. Kol	1706	1727	În 1706 s-a mutat de la Voronezh la gura Donului. În 1710 a fost reparat la Tavrov, dar nu a fost niciodată relansat. Demontat în 1725.	[26] [28] [35]
Sabie [comm. 33]	60	40,8 x 10,4	3.1	267		O. Nye	1709	1711	În 1709 s-a mutat la Azov. În timpul transferului orașului în Turcia, acesta a fost ars.	[26] [27] [35]
Sulica [com. 33]		40,8 x 10,4	3.1	267				1727	În 1710, au fost reparate la Tavrov, unde au fost ulterior demontate.	[26] [27] [35]
Scorpion [comm. 34]		Informațiile despre dimensiunea navelor nu au fost păstrate		550						[27] [29] [35]
Culoarea războiului [comm. 34]		Informațiile despre dimensiunea navelor nu au fost păstrate		550						[29] [35] [36]

„Goto Predestination” pe o gravură de P. Picart , 1718
„Goto Predestination” pe o acuarelă de P. Bergman , 1700
„Goto Predestination” pe gravura de A. Schkhonebek , 1701
„Goto Predestination” de pe Placa Comemorativă a Bisericii Amiralității
Moneda de aur a Băncii Rusiei „Nava” Goto Predestination „”, 2010

70–74 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Samson	70	41,5 x 10,6	2.6	430	Șantierul naval Voronezh	P. Bass	1704	1710	Din șantierul naval s-a mutat la Tavrov, unde a fost demontat.	[26] [28] [37]
Fără titlu [com. 26]	N / A	41,7 x 9,2	3.5	N / A		I. Fafsto	Terminat în 1700, dar nu a fost lansat. Demontat pe rampă.			[26] [28] [38]
Stejar bătrân [com. 35]	70	46,2 x 12,2	3.2	450		J. Cosenz	1705	1727	În 1710, au fost reparate la Tavrov, unde au fost ulterior demontate.	[26] [28] [38]
Leul adormit [comm. 35]	70	46,2 x 12,2	3.2	450		J. Cosenz	1709	1727		[28] [29] [38]

80–84 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Vulturul bătrân [com. 36]	82/82	48,8 x 12,8	3.2	500	Șantierul naval Voronezh	P. Mihailov , F. M. Sklyaev	1709	1727	În 1710, a fost reparat la Tavrov, unde a fost ulterior demontat.	[26] [28] [39] [31]
4 nave	80	Informațiile despre designul navelor nu au fost păstrate			Șantierul naval Tavrovskaya	R. Cosenz, O. Nye	Nu au fost finalizate și coborâte	1727	Navele neterminate au fost dezmembrate pe stocuri.	[29] [30] [39]

Cuirasate ale Flotei Baltice

Secțiunea listează toate navele de luptă care făceau parte din flota baltică rusă.

50–54 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Riga [comm. 37]	cincizeci	35,7 x 12,3	patru	330	Şantierul naval Novoladozhskaya	R. Brown	1710	1721	A luat parte la Marele Război Nordic , inclusiv în urmărirea navelor inamice și ca navă de croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[8] [40] [41]
Vyborg [com. 37]					Şantierul naval Novoladozhskaya	R. Brown	1710	1713	A luat parte la Marele Război Nordic, inclusiv hărțuirea navelor inamice, pentru apărarea Sankt-Petersburgului și ca navă de instrucție. S-a prăbușit în 1713.	[40] [41] [42]
Pernov [com. 37]					Şantierul naval Oloneţ	G. A. Menşikov	1711	1721	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la urmărirea navelor inamice și ca navă de croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[40] [43] [44]
Fără titlu [com. 37]					Şantierul naval Oloneţ	V. Graf		1712	Informațiile despre călătorii nu au fost păstrate. S-a prăbușit în Lacul Ladoga .	[40] [43] [45]
Sfântul Antonie [com. 38]	50/52	39,3 x 11,1	4.7	323	Achizitionat din Hamburg			1716	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la urmărirea navelor inamice și ca navă de croazieră. În 1716 a fost transformată în transport, în noiembrie același an s-a prăbușit într-o parcare din Reval .	[40] [45] [46]
Poltava	54	39,8 x 11,7	4.6	300/460	Amiraalitatea principală	F. M. Sklyaev	1712	1732	Ea a luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la urmărirea navelor inamice, la debarcări și ca navă de croazieră. În 1722 și 1723 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[40] [45] [47]
Randolph [com. 39]	cincizeci	38,8 x 9,7	patru	350	Cumparat in Anglia			1725	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la urmărirea navelor inamice și ca navă de croazieră. Din 1722 până în 1724 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[40] [45] [46]
Bulinbrook [comm. 40]	52	36,5x9	N / A	N / A	Cumparat in Anglia			1713	În 1713 s-a mutat la Lisabona . Pe drumul de la Lisabona spre Rusia, a fost capturat de suedezi.	[40] [45] [46]
Victoria [com. 41]	cincizeci	38,8 x 10,8	4.2	350	Cumpărat din Bristol			1739	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv ca o croazieră, iar din 1716 - o navă de provizii. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[40] [45] [48]
Oxford [comm. 42]	cincizeci	34,7 x 9,1	4.2	350	Cumparat in Anglia			1717	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru escorta navelor și croazieră. Vândut în Anglia în 1711.	[46] [49] [50]
Straford [com. 43]	50/46	31,6 x 8,5	3.5	N / A				1732	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a livra materiale și personal din Europa pentru construcția de nave, precum și pentru croazieră. Din 1717 a fost folosită ca navă spital, iar în 1727 a fost transformată în navă de pompieri. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[49] [51] [52]
Fortune [comm. 44]	50/48	38,4 x 9,5	4.1	350			1713	1716	A luat parte la Războiul Nordului. S-a prăbușit în portul Reval în timpul unei furtuni.	[49] [51] [52]
Armont [com. 45]	cincizeci	34,3 x 9,2						1747	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a livra mărfuri la Veneția, ca navă de antrenament și de croazieră. În 1734 a fost transformat într-o navă de incendiu și a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[49] [51] [52]
Arondel [com. 46]	50/48	34,6 x 9,2						1747	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a acoperi manevrele flotei de vâsle și ca navă de croazieră. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[49] [52] [53]
Pearl [com. 47]	50/48	36,6x11	4.2		Cumparat in Olanda			1734	A luat parte la Războiul de Nord, a folosit aterizări, a escortat nave și ca navă de croazieră. În 1734 a fost transformată într-o navă spital și a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[49] [52] [54]
Gabriel [com. 48]	52	38,7 x 10,7	4.7		Șantierul naval Solombala	W. Gerens		1721	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la debarcări și ca navă de croazieră. După 1717 nu a mai plecat la mare, în 1719 a fost transformată într-o navă de pompieri . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[55] [49] [56]
Rafael [com. 48]								1724	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel și ca navă de croazieră. În 1724 a fost scufundată în portul Revel.	[55] [49] [57]
Arhanghelul Mihail [com. 48]								1722	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la debarcări și ca navă de croazieră. După 1718 nu a mers pe mare. Demontat la Kronstadt .	[49] [57] [58]
Londra	54	Informațiile despre dimensiunea navei nu au fost păstrate			Cumparat in Anglia		1714	1719	A luat parte la Războiul din Nord ca navă de croazieră. S- a prăbușit la 1 octombrie ( 12 ) 1719 lângă Tolbukhinskaya Spit.	[54] [59] [60]
Marea Britanie [comm. 49]	50/44	36x9,4	patru	N / A	Cumparat in Anglia			1728	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a acoperi manevrele flotei de vâsle și ca navă de croazieră. Transformat în cărucior în 1728 .	[54] [59] [60]
Portsmouth	54	N / A	N / A	N / A	Construit în Amsterdam la comandă rusă			1719	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel, și a fost, de asemenea, folosit pentru a escorta nave, aterizare și croazieră. S- a prăbușit la 1 octombrie ( 12 ) 1719 lângă Tolbukhinskaya Spit.	[59] [60] [61]
Devonshire	52	39x11,5	4.3	N / A	Construit în Amsterdam la comandă rusă			1737	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel, și a fost, de asemenea, folosit pentru a escorta nave, aterizare și croazieră. În 1725 a plecat în Spania . În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[59] [60] [62]
Uriel [com. cincizeci]		39,7 x 10,7	4.7	450	Șantierul naval Solombala	P. V. Gerens	1715	1722	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel și ca navă de croazieră. Vândut în Amsterdam.	[63] [60] [64]
Varahail [comm. cincizeci]								1724	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel și ca navă de croazieră. Demontat la Kronstadt.	[63] [64] [65]
Selafail [com. cincizeci]								1724	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la debarcări și ca navă de croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[63] [64] [65]
Yagudiel [com. cincizeci]								1722	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv la Bătălia de la Ezel și ca navă de croazieră. Vândut în Amsterdam.	[63] [65] [66]
Prințul Eugen	cincizeci	40,5 x 11,4		350	Construit în Amsterdam la comandă rusă		1721	1739	A fost folosit pentru călătorii practice și de croazieră, transportul recruților și al persoanelor cu titluri. În 1726, el era pregătit pentru luptă cu escadronul englez în portul Reval. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[67] [68] [69]
Nystadt	56	40,6x11		N / A	Construit la Rotterdam la ordin rusesc		1721	1721	La 12 noiembrie ( 23 ), 1721 , s-a prăbușit lângă insula Ezel în timpul tranziției de la Rotterdam la Rusia.	[68] [69] [70]
Sfântul Mihail [com. 51]	54	43,3 x 11,6	5	360	Amiraalitatea Sankt Petersburg	R. Brown	1723	1739	Folosit pentru navigația practică și escorta navelor. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [69] [71]
Rafael [com. 51]						R. Ramz	1724		Folosit pentru înot practic. În 1728, a adus trupul ducesei de Holstein-Gottorp de la Kiel la Kronstadt . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [69] [71]
Nu mă atinge [com. 51]						R. Brown	1725		Folosit pentru înot practic. Din 1731 a fost la Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [72] [73]
Riga [comm. 51]						R. Brown	1729	1746	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. În 1746 a fost transformată într-o navă spital. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [73] [74]
Petru al II-lea [com. 52]	54	43,6 x 11,6	5.1	440		O. Nye	1728	1739	Au fost folosite pentru călătorii practice și pentru transportul proviziilor. În 1734 au participat la operațiunile flotei de lângă Danzig. La finalul serviciului au fost demontate.	[68] [74] [75]
Vyborg [com. 52]						R. Brown	1729	1739		[74] [75] [76]
New Hope [comm. 52]						G. A. Menşikov	1730	1747	Era folosit pentru călătorii practice și pentru transportul proviziilor. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743 . În 1742 a fost transformată într-o navă spital. Demontat la Kronstadt.	[74] [75] [76]
Orașul Arhangelsk [comm. 52]					Șantierul naval Solombala	R. Cosenz	1735	1749	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv o încăierare cu flota suedeză la Gangut . Demontat la Kronstadt.	[74] [76] [77]
North Star [com. 52]						R. Cosenz	1735	1749	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv la urmărirea navelor inamice și acoperind acțiunile flotei de vâsle. Demontat la Kronstadt.	[76] [77] [78]
Neptunus [com. 52]						K. Brandt	1736	1750	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. Ei au luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv o încăierare cu flota suedeză la Gangut. Demontat la Kronstadt.	[76] [77] [78]
Azov [com. 52]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	I. S. Ramburg		1752		[76] [77] [78]
Astrahan [com. 52]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	G. A. Okunev		1752		[76] [77] [78]
Sfântul Andrei [comm. 52]					Șantierul naval Solombala	R. Kosenz, V. I. Batakov	1737	1752		[78] [79] [80]
Kronstadt [comm. 52]						V. I. Batakov	1738	1755	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv o încăierare cu flota suedeză la Gangut . În 1749 a însoțit noi nave pentru încercări. Demontat la Kronstadt.	[78] [80] [81]
Sfântul Panteimon [comm. 52]						V. I. Batakov	1740	1756	În timpul războiului ruso-suedez din 1741-1743, ei au făcut parte dintr-o escadrilă care se pregătea să se mute în Marea Baltică . După război, au fost folosite pentru călătorii practice și de croazieră. Demontat la Kronstadt.	[80] [81] [82]
Sfântul Isaac [comm. 52]						P. G. Kachalov	1740	1756		[80] [81] [82]
Sfântul Nicolae [comm. 52]						I. V. Yames	1748	1762	Folosit pentru înot practic. A luat parte la Războiul de Șapte Ani , din 1757 ca navă spital. Demontat la Kronstadt.	[83] [84] [85]
Varahail [comm. 52]						A. Suterland	1749	1749	La 7 iunie ( 18 ) 1749 , dintr-un motiv necunoscut, s-a răsturnat și s-a scufundat la gura Dvinei de Nord .	[83] [85] [86]
Shlisselburg [com. 52]						I. V. Yames	1751	1765	Folosit pentru înot practic. El a luat parte la Războiul de Șapte Ani , inclusiv la blocada Danzig, Memel , Pillau și Sound , și asediul și bombardamentul Kolberg . Demontat la Kronstadt.	[85] [86] [87]
Varahail [comm. 52]							1752	1763	Folosit pentru înot practic. A luat parte la Războiul de Șapte Ani , inclusiv la blocada Danzig, Memel , Pillau și Sound , asediul și bombardarea Kolbergului și escorta navelor de transport. Demontat la Kronstadt.	[86] [87] [88]
Neptunus [com. 52]							1758	1771	A luat parte la Războiul de Șapte Ani , inclusiv la bombardarea Danzigului, transportând trupe și escortând nave de transport. Demontat la Kronstadt.	[89] [90] [91]
Orașul Arhangelsk [comm. 52]							1761	1774	Folosit pentru călătorii practice și de croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[92] [93] [94]
Asia [comm. 52]							1768	1773	Folosit pentru croazieră. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv la blocada Dardanelelor și bombardarea Mitilenei . În 1773 a dispărut în Marea Mediterană .	[92] [95] [96]

Desenul proiectului de proiect al navei " Vyborg "
„Poltava” pe gravura de P. Picard
„Poltava” pe un timbru poștal al URSS
„Poltava” pe moneda comemorativă a Băncii Rusiei
Tabloul lui Ludwig Richard „Cuirasatul” Wachmeister „luptează împotriva escadrilei ruse în 1719”. Pe fundal „Yagudiel” și „Raphael”
Desen al navei „Sf. Mihail”

58-66 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Sfânta Ecaterina [comm. 53]	60	44 x 12,4	5.3	470	Amiraalitatea Sankt Petersburg	R. Brown	1713	1727	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru debarcări, escortarea navelor, acoperirea acțiunilor flotei de vâsle și ca navă de croazieră. După război, a plecat în călătorii practice. În 1727 a fost transformat în cărucior .	[57] [59] [97]
Shlisselburg [com. 53]						R. Brown	1714	1736	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a escorta nave și a acoperi acțiunile flotei de vâsle, precum și o navă de antrenament și croazieră. După război, a plecat în călătorii practice. În 1725 a fost supus lucrărilor de cheresteanie la Sankt Petersburg. În 1734 a participat la operațiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[57] [59] [97]
Narva [comm. 53]						F. M. Sklyaev		1715	La 26 iulie ( 6 august ) 1715 , a explodat de la un fulger pe rada Kronstadt.	[57] [59] [98]
Marlburg		44,9x13	4.9		Construit în Amsterdam la comandă rusă			1747	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru aterizare, escorta navelor și ca navă de croazieră. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[59] [60] [61]
Germania [comm. 54]	64	46,3 x 12,8	5.6		Amiraalitatea Sankt Petersburg	R. Cosenz	1715	1739	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru aterizări, acoperind acțiunile flotei de vâsle și ca navă de croazieră. După război, a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[60] [59] [99]
Moscova [comm. 54]	64	46,3 x 12,8	5.6			R. Cosenz	1715	1732	A luat parte la Marele Război de Nord, a fost folosit pentru debarcări și acoperire a acțiunilor flotei de canotaj, precum și ca navă de croazieră și antrenament. După război, a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[60] [63] [99]
Isaac Victoria [com. 55]	66	46x12,8	5.3			O. Nye	1719	1739	Folosit pentru navigație practică și pregătirea echipajului. Din 1727 a fost la Kronstadt și nu a mers pe mare. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[100] [101] [102]
Astrahan [com. 55]	66	46x12,8	5.3			O. Nye	1720	1736	Folosit pentru navigație practică și pregătirea echipajului. Din 1724 a fost la Kronstadt și nu a mers pe mare. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[100] [101] [102]
Sfânta Ecaterina	66/70	46,6 x 12,8	5.6			R. Brown	1721		Folosit pentru navigație practică și pregătirea echipajului. Din 1727 se afla la Kronstadt și nu a mers pe mare. Demontat la Kronstadt.	[69] [101] [102]
Panteleimon-Victoria	66	46 x 12,2	5.7			B. pangalo	1721		Folosit pentru navigație practică și pregătirea echipajului. Din 1728 se afla la Kronstadt și nu era înarmat. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[101] [69] [103]
Derbent	64/66	46,1 x 12,8	5.2	470/483		R. Cosenz	1724	1739	Folosit pentru înot practic. Din 1728 a fost la Kronstadt și nu a mers pe mare. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [104] [72]
Narva	64/66	47,2 x 13,1	5.8	400		G. A. Menşikov	1725		Folosit pentru navigație practică și pregătirea echipajului. Din 1728 până în 1731 a fost la Kronstadt și nu era înarmat. În 1734 a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[68] [72] [105]
Sfânta Natalia	66	47,4 x 13,1	5.4	N / A		R. Cosenz	1727		Folosit pentru înot practic. În 1734 a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig. Demontat la Kronstadt.	[68] [72] [106]
Slavă Rusiei [comm. 56]	66 [com. 57]	46,5 x 12,3	5.4	600		O. Nye	1733	1752	În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. În 1738 a fost renovat. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, a fost folosit pentru croazieră. În 1746 a fost transformată într-o navă spital. Demontat la Kronstadt.	[74] [76] [105]
Vulturul de Nord [com. 56]						O. Nye	1735	1763	În 1735 a fost folosit pentru transportul de provizii. În 1738 a fost renovat. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv la apărarea Kronstadt-ului și la croazieră. Din 1746 a fost folosit pentru navigație practică. Din 1749 până în 1751 a fost supus lemnului. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada Danzig, Memel, Pillau și Strâmtoarea Sound, a fost folosit și pentru croazieră și aterizare. Demontat la Kronstadt.	[74] [76] [107]
Revel [com. 56]						R. Davenport		1752	În 1736 a luat parte la călătorii practice. În 1738 a fost renovat. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv în croazieră și înfruntări cu navele inamice. Din 1744 până în 1746 a fost folosit pentru navigație practică. Demontat la Kronstadt.	[76] [107] [108]
Germania [comm. 56]						G. A. Menşikov			În 1736 a luat parte la călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv în croazieră și înfruntări cu navele inamice. În 1744 și 1746 a fost folosit pentru călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[78] [76] [107]
Fundamentul bunăstării [comm. 56]						R. Brown	1736		În 1736 a luat parte la călătorii practice. În 1738 a fost renovat. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv apărarea Kronstadt-ului, croazieră și înfruntări cu navele inamice. Din 1744 până în 1747 a fost folosit pentru călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[78] [76] [109]
Leferm [com. 56]					Șantierul naval Solombala	I. V. Yames	1739	1756	În timpul războiului ruso-suedez din 1741-1743, a făcut parte dintr-o escadrilă care se pregătea să se mute în Marea Baltică. În 1745, 1746, 1748 și 1751 a fost folosit pentru călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[80] [110] [111]
fericire [com. 56]						V. I. Batakov	1741	1756	În timpul războiului ruso-suedez din 1741-1743, a făcut parte dintr-o escadrilă care se pregătea să se mute în Marea Baltică. În 1745 și 1746 a fost folosit pentru călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[80] [82] [110]
bunăstare [comm. 56]						I. V. Yames		1748	În 1742, ea a eșuat în timp ce era transferată prin bara din Dvina de Nord , apoi a fost plutită și dusă la Arhangelsk pentru reparații. În 1744 a fost transferat prin bar, dar s-a întors din nou la Arhangelsk, unde, din cauza nepotrivirii pentru navigație, a fost demontat.	[80] [82] [110]
Sfântul Petru [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	D. T. Șcerbaciov		1756	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv în croazieră și înfruntări cu inamicul, iar în 1743 a fost nava amiral a escadronului Kronstadt. În 1744, 1747, 1748, 1750, 1751 și 1752 a fost folosit pentru călătorii practice. În 1752 a luat parte la deschiderea Canalului Petru cel Mare din Kronstadt. Demontat la Kronstadt.	[80] [112] [113]
Catherine [com. 56]					Șantierul naval Solombala	V. I. Batakov	1742		În 1744, 1746, 1748 și 1750 a luat parte la călătorii practice, iar în 1746 la exerciții demonstrative. Demontat la Kronstadt.	[83] [114] [115]
Friedemaker [comm. 56]						I. V. Yames	1742		În 1746 și 1748 a luat parte la călătorii practice, iar în 1746 la exerciții demonstrative. După 1748, nu a mers pe mare, a fost la Kronstadt, unde a fost dezamăgit.	[83] [114] [115]
Pădure [com. 56]						A. Suterland	1743	1759	În 1745 s-a mutat la Kronstadt. În 1746 a participat la exerciții practice de navigație și demonstrație. Nu a mai ieșit în larg, a fost în Kronstadt, unde a fost demontat.	[83] [114] [115]
Poltava [comm. 56]						P. G. Kachalov	1743	1756	În 1744 s-a mutat la Kronstadt. A fost folosit pentru exerciții practice de înot și demonstrație. Demontat la Kronstadt.	[83] [114] [115]
Arhanghelul Rafael [com. 56]						V. I. Batakov	1745	1759	În 1745 s-a mutat la Kronstadt. A fost folosit pentru exerciții practice de înot și demonstrație. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada coastei Prusiei și la croazieră. Demontat la Kronstadt.	[83] [114] [115]
Sfânta Mare Muceniță Barbara [com. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	A. Suterland	1745	1755	Folosit pentru înot practic. Demontat la Kronstadt.	[83] [114] [116]
Sfântul Serghie [comm. 56]					Șantierul naval Solombala	P. G. Kachalov	1747	1763	În 1750 a plecat într-o călătorie practică. El a luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocade ale coastei prusace, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră. Demontat la Kronstadt.	[83] [117] [118]
Sfântul Alexandru Nevski [com. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	G. A. Okunev	1749	1763	Din 1750 până în 1756 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocadele coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră. Demontat la Kronstadt.	[83] [85] [118]
Sfântul Ioan Gură de Aur [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	I. S. Ramburg		1759	În 1750 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada coastei Prusiei, la observarea flotei inamice și la croazieră. Demontat la Kronstadt.	[87] [117] [118]
Arhanghelul Gabriel [com. 56]					Șantierul naval Solombala	P. G. Kachalov		1763	În 1751 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la transportul de trupe și croazieră. Demontat la Kronstadt.	[85] [87] [119]
Arhanghelul Uriel [com. 56]						I. V. Yames		1763	În 1751 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la transportul de trupe și croazieră. În 1761 a fost transformată într-o navă spital. Demontat la Kronstadt.	[85] [87] [120]
Moscova [comm. 56]						A. Suterland	1750	1758	Din 1751 până în 1756 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea Sound-ului și la croazieră. În 1758 s-a prăbușit lângă Libava .	[85] [87] [121]
Germania [comm. 56]							1752	1765	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră și debarcări. Demontat la Kronstadt.	[88] [87] [122]
Natalia [com. 56]							1754	1771	În 1756 și 1764 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră și debarcări. Dezasamblat în Kronstadt	[88] [87] [122]
Poltava [comm. 56]						I. V. Yames	1754	1770	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră și debarcări. În 1764 a plecat într-o călătorie practică. La 30 aprilie ( 11 mai ) 1770 , s-a enumerat și s-a întins pe pământ în portul Kronstadt, unde a fost ulterior demontat.	[88] [87] [123]
Astrahan [com. 56]						A. Suterland	1756	1761	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră și debarcări. S-a prăbușit în largul Capului Cibernes.	[90] [124] [125]
Revel [com. 56]						I. V. Yames	1756	1771	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastei prusacului, a Sound-ului și a cetății Kolberg, precum și la croazieră și debarcări. În 1764 și 1767 a plecat în călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[88] [90] [126]
Rafael [com. 56]							1758	1771	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada cetății Kolberg și la debarcare. În 1764 și 1766 a plecat în călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[90] [91] [127]
Fără titlu [com. 56]							1758	1758	S-a prăbușit pe reciful Skagen în timp ce trecea de la Arkhangelsk la Kronstadt.	[90] [91] [127]
Moscova [comm. 56]							1760	1771	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada cetății Kolberg și la debarcare. În 1764 și 1767 a plecat la practică, iar în 1769 - în călătorii de croazieră. Demontat la Kronstadt.	[90] [91] [127]
Sfântul Petru [comm. 56]							1760	1764	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada cetății Kolberg și la debarcare. În 1764 a plecat într-o călătorie practică. Ars în portul Revel.	[91] [93] [128]
Sfântul Iacob [comm. 56]							1761	1774	În 1764, 1766 și 1773 a luat parte la călătorii practice. Dezasamblat în Kronstadt	[93] [129] [130]
Sfântul Alexandru Nevski [com. 56]							1762	1764	În 1764 a plecat într-o călătorie practică, în același an a ars în portul Revel.	[93] [94] [129]
Nu mă atinge [com. 56]						V. A. Selyaninov	1763	1775	În 1768 și 1769 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 în fruntea celei de -a doua escadrile Arhipelag . În 1772 a fost transformată într-o fregata , în 1775 a fost vândută la fier vechi la Livorno .	[93] [129] [131]
Vulturul de Nord [com. 56]						I. V. Yames		1770	În 1768 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774, a făcut parte din prima escadrilă Arhipelag. În 1770, a fost declarată nepotrivită și vândută la fier vechi, iar echipajul a fost transferat la fregata cu același nume cumpărată în Anglia .	[93] [131] [132]
Eustathius Plakida [com. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	D. Ulfov		1770	În 1764, 1766, 1767 și 1768 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag. A murit în bătălia de la Chios , explodând împreună cu nava amiral a escadronului turc.	[93] [131] [133]
Sfântul Ianuarie [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	P. G. Kachalov		1775	În 1764, 1766, 1767 și 1768 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag, inclusiv bătălia de la Chios, bombardarea fortărețelor inamice și croazieră. În 1774, s-a ridicat pe cherestea în Auz , dar din lipsă de materiale, în anul următor a fost vândut pentru lemn de foc.	[93] [131] [134]
Saratov [com. 56]					Șantierul naval Solombala	V. A. Selyaninov	1765	1786	În 1768 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a celei de-a doua escadrile Arhipelag, inclusiv în luptele de la Chios și Chesme , bombardarea fortărețelor inamice, debarcări și croazieră. În 1774 s-a întors la Kronstadt, unde la sfârșitul serviciului său a fost demontat.	[95] [135] [136]
Tver [com. 56]					Șantierul naval Solombala	I. V. Yames	1765	1776	În 1769 a plecat într-o călătorie practică. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774, a făcut parte din a doua escadrilă Arhipelag, dar în timpul tranziției a fost grav avariat în timpul unei furtuni și a fost nevoit să se întoarcă la Revel. În 1770 a plecat într-o călătorie practică. Demontat la Kronstadt.	[93] [131] [137]
Trei Ierarhi [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	D. Ulfov	1766	1786	În 1767 și 1768 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag, inclusiv bătălia de la Chios, bombardarea cetăților inamice, debarcări și croazieră. În 1775 s-a întors la Kronstadt, unde la sfârșitul serviciului său a fost demontat.	[95] [138] [139]
Trei sfinți [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	P. G. Kachalov	1766	1775	În 1767 și 1768 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag, inclusiv bătălia de la Chios, bombardarea cetăților inamice, debarcări și croazieră. Demontat în Auz.	[95] [140] [141]
Europa [comm. 56]					Șantierul naval Solombala	A. Davydov	1768	1791	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag, inclusiv în luptele de la Chios și Chesme, bombardând fortărețele inamice și în croazieră. În 1780 a suferit cherestea. A participat la „ Neutralitatea armată ”. În 1783 și 1784 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, a fost folosit pentru a proteja insula Kotlin, pentru a păzi navele de transport și de croazieră și a participat, de asemenea, la lupte cu flota inamică. Demontat la Kronstadt.	[96] [95] [142]
Vsevolod [com. 56]							1769	1779	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a celei de-a treia escadrile Arhipelag, inclusiv blocada Dardanelelor, bombardarea cetăților inamice, sprijinirea debarcării și croazieră. În 1778 a plecat într-o călătorie practică. Ars în portul Revel.	[95] [143] [144]
Rostislav [comm. 56]							1769	1782	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a primei escadrile Arhipelag, inclusiv în luptele de la Chios și Chesme, bombardarea fortărețelor inamice, debarcări și croazieră. Demontat la Kronstadt.	[95] [144] [145]
Sfântul Gheorghe Biruitorul [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	M. D. Portnov	1770	1780	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a celei de-a treia escadrile Arhipelag, inclusiv blocada Dardanelelor, bombardarea cetăților inamice, debarcări și croazieră. În 1778, când a fost construită din lemn, a fost transformată într-un tun de 50 de tunuri. Demontat la Kronstadt.	[95] [146] [147]
contele Orlov [com. 56]					Șantierul naval Solombala	A. Davydov		1791	În 1771 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a celei de-a patra escadrile Arhipelag, inclusiv bătălia de la Patras și croazieră. În 1778 a luat parte la călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[95] [146] [148]
Memoria lui Eustathius [comm. 56]								1791	Din 1771 până în 1775 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1783 a intrat din nou în navigație practică. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland și Eland . Demontat la Kronstadt.	[148] [149] [150]
Victorie [com. 56]								1780	În 1771 a plecat într-o călătorie practică. El a luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 ca parte a celei de-a patra escadrile Arhipelag, inclusiv distrugerea bazei flotei turcești din golful Chesme și croazieră. În 1778 a luat parte la călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[95] [148] [151]
Victor [com. 56]							1771	1791	Din 1773 până în 1775 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1783 și 1786 a plecat din nou în călătorii practice. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland și Eland. Demontat la Kronstadt.	[149] [152] [153]
Vyacheslav [comm. 56]								1784	În 1773 și 1774 a navigat spre Marea Baltică. Între 1777 și 1778 a participat la călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[149] [152] [154]
Dmitri Donskoy [com. 56]								1791	Din 1774 a făcut parte din a cincea escadrilă Arhipelag. Din 1775 a fost la Kronstadt, unde a fost demontat.	[149] [152] [154]
Purtători de mir [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	I. V. Yames			În 1772 a plecat într-o călătorie practică. Din 1773 a făcut parte din cea de-a cincea escadrilă Arhipelag. Demontat la Kronstadt.	[149] [152] [154]
Sfântul Principe Vladimir [comm. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	M. D. Portnov			În 1772 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[149] [152] [155]
Alexander Nevsky [com. 56]					Șantierul naval Solombala	A. Davydov	1772	1784	Din 1773 a făcut parte din cea de-a cincea escadrilă Arhipelag. În 1777 și 1778 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[149] [156] [157]
Boris și Gleb [com. 56]						A. Davydov și A. Maltsov		1789	În 1773, 1775, 1777 și 1778 a plecat în călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[149] [157] [158]
Preslav [comm. 56]						A. Davydov și A. Maltsov		1791	În 1775, 1776 și 1778 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[149] [157] [158]
Luptă [com. 56]						W. Gunion		1791	În 1778 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1782 a suferit cherestea. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland și Eland. Demontat la Kronstadt.	[158] [159] [160]
Ingria [com. 56]						A. Davydov, A. Maltsov	1773	1784	În 1777 și 1778 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[158] [149] [161]
Spiridon [com. 56]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	N / A	1779	1791	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1787 a plecat într-o călătorie practică. Demontat la Kronstadt.	[161] [162] [163]
Rodos	60	Informațiile despre designul navei și ale echipajului nu au fost păstrate			Capturat în bătălia de la Chesma		1770	1770	Era destinat trecerii la Kronstadt, însă, din cauza pagubelor primite în timpul furtunii, s-a dovedit a fi nepotrivit și, prin urmare, a fost împământat de echipaj și ars.	[70] [164] [165]
Asia [comm. 58]	66 [com. 59]	48,8 x 13,6	5.8	460/550	Șantierul naval Solombala	A. Maltsov	1773	1791	Din 1776 până în 1778 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1782 a suferit cherestea. Demontat la Kronstadt.	[159] [166] [167]
America [com. 58]						A. Maltsov	1773	1791	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1787 a plecat într-o călătorie practică. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătălia de la Krasnogorsk , acoperind acțiunile flotei de canotaj și croazieră. Demontat la Kronstadt.	[159] [166] [167]
Slavă Rusiei [comm. 58]						V. Gunion, M. D. Portnov	1774	1780	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1780, prins de o furtună care s-a prăbușit în largul coastei franceze a Mediteranei .	[159] [166] [167]
bunăstare [comm. 58]								1793	A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[159] [166] [167]
Solid [comm. 58]								1791	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1787 a plecat într-o călătorie practică. Demontat la Kronstadt.	[159] [166] [168]
Sfântul Nicolae [comm. 58]							1775	1790	A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[159] [166] [169]
curajos [com. 58]							1775	1793	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1787 a plecat într-o călătorie practică. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătălia de la Vyborg . Demontat la Kronstadt.	[162] [169] [170]
Ianuarie [com. 58]						M. D. Portnov	1780	1815	A luat parte la „Neutralitatea armată” și la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătăliile de la Krasnogorsk și Vyborg. În 1798 a suferit cherestea. A participat la războaiele cu Franța în 1798-1800 și 1804-1807, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră. În 1801, 1803 și 1804 a plecat în călătorii practice. Din 1807 până în 1810 a fost folosit pentru a proteja insula Kotlin de mare. Demontat la Kronstadt.	[162] [171] [163]
Nu mă atinge [com. 58]							1780	1803	A luat parte la „Neutralitatea armată” și la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătăliile de la Krasnogorsk și Vyborg. În 1792, 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războaiele cu Franța în 1798-1800 și 1804-1807, a fost folosit pentru croazieră. În 1800 și 1801 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[162] [163] [172]
Sviatoslav [comm. 58]							1781	1800	A luat parte la „Neutralitatea armată” și la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătăliile de la Eland și Vyborg. În 1785 a continuat practica, iar în 1794 și 1795 - în croazieră. Demontat la Kronstadt.	[162] [173] [174]
Trei Sfinți [comm. 58]							1781	1801	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1785 a plecat într-o călătorie practică. A participat la războiul cu Franța 1792-1797. Demontat la Kronstadt.	[162] [173] [174]
Vysheslav [comm. 58]							1782	1789	În 1784 și 1785 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland și Eland. A eșuat și a fost ars de echipaj în largul insulei Rodsher .	[162] [174] [175]
Rodislav [com. 58]							1782	1789	Din 1784 până în 1786 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Hogland și Eland, luptele cu flotele de vâsle și capturarea bateriilor de coastă inamice. S-a eșuat și s-a scufundat în largul insulei Nargen .	[174] [176] [177]
Boleslav [comm. 58]							1783	1808	Din 1784 până în 1786 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Revel și Vyborg, precum și luptele cu flotele de vâsle inamice. În 1791 a participat la navigație practică, în 1798 - în lemn. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, inclusiv la blocarea coastei olandeze, debarcări și croazieră. În 1804 a plecat în croazieră, iar în 1805 - în navigație practică. Demontat la Kronstadt.	[176] [178] [179]
Mecheslav [com. 58]							1783	N / A	Din 1784 până în 1786 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătălia de la Hogland. În 1794 a participat la navigație practică.	[174] [176] [180]
Izyaslav [comm. 58]							1784	1808	În 1785 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în bătăliile Gogland, Eland, Revel și Vyborg. În 1792, 1796 și 1797 a luat parte la călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, ca parte a escadronului ruso-englez. În 1800, în timpul cherestea, a fost transformată într-o navă cu 74 de tunuri. În 1800, 1801 și 1803 a plecat în călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[176] [178] [181]
Panteleimon [com. 58]		48,8 x 13,5					1786	N / A	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Krasnogorsk și Vyborg, luptele cu flotele de vâsle și capturarea bateriilor de coastă inamice. În 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, inclusiv la blocarea Sound-ului, transportul de trupe și croazieră. În 1800 și 1803 a luat parte la călătorii practice. În 1804 a stat în Revel.	[182] [183] [184]
Vulturul de Nord [com. 58]							1787	1789	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la blocada Karlskrona , lupte cu flotele de vâsle și capturarea bateriilor de coastă inamice. S-a prăbușit la Barezund.	[182] [183] [184]
Prokhor [comm. 58]							1788	N / A	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la blocarea bătăliilor de la Karlskrona , Reval și Vyborg.În 1791, 1792 și 1795 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1792-1797, inclusiv la blocada Sound-ului.	[182] [185] [186]
Parmen [comm. 58]							1789	1798	A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea coastelor franceze și olandeze. Demontat la Kronstadt.	[187] [188] [189]
Nicanor [com. 58]								N / A	A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea coastelor franceze și olandeze.	[187] [189] [190]
Pimen [com. 58]								1798	A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea coastelor franceze și olandeze. Demontat la Kronstadt.	[187] [189] [190]
Jonah [com. 58]							1790	1803	A luat parte la războaiele cu Franța din 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocada coastelor franceze și olandeze, Marea Centura , a fost, de asemenea, folosită pentru transportul de trupe și croazieră. Demontat în Revel.	[187] [191] [192]
Filip [com. 58]							1790	1803	A luat parte la războaiele cu Franța din 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocarea coastelor franceze și olandeze, precum și la croazieră. În 1800 a plecat într-o călătorie practică. Demontat la Kronstadt.	[193] [191] [194]
contele Orlov [com. 58]							1791	1809	A luat parte la războaiele cu Franța din 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocada coastelor franceze și olandeze, și a fost folosită și pentru transportul de trupe și croazieră. În 1804 a plecat într-o călătorie practică. Demontat la Kronstadt.	[193] [194] [195]
Europa [comm. 58]						G. Ignatiev	1793	1811	A luat parte la războaiele cu Franța din 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocarea coastelor franceze și olandeze, și a fost folosit și pentru debarcări și croazieră. Din 1809, a fost folosită ca baterie plutitoare în Kronstadt, unde a fost demontată.	[193] [196] [197]
David de Selunsky [comm. 60]	66	48,5 x 13,5	5.5	N / A	Amiraalitatea Sankt Petersburg	V. A. Selyaninov	1779	1786	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1784 era în reparaţii la Feraio . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[162] [163] [198]
victorios		48,8 x 13,6	5.8	N / A	Șantierul naval Kronstadt	A. S. Katasanov	1780	1807	A luat parte la Neutralitatea Armată. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Revel și Vyborg. În 1791, 1794 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1792-1797, inclusiv la blocada Sound-ului. Demontat la Kronstadt.	[162] [174] [199]
Prințul Carl		Informațiile despre designul navei nu au fost păstrate		543	Capturat în bătălia de la Reval		1790	1813	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătălia de la Vyborg. În 1791, 1794, 1797 și 1800 a plecat în călătorii practice. A participat la războaiele cu Franța 1798-1800 și 1804-1807, inclusiv blocarea strâmtorilor, transportul de trupe și croazieră. Din 1808 până în 1810 și în 1812 a făcut parte dintr-un detașament de blocaj din Kronstadt. Demontat la Kronstadt.	[190] [200] [201]
Emgaten	62/66	48,8x14	5.6	410	Capturat în bătălia de la Vyborg			1816	A luat parte la războaiele cu Franța 1792-1797, 1798-1800 și 1804-1807, inclusiv la transportul de trupe și croazieră. În 1808 și 1809 a participat la acțiunile flotei împotriva flotelor Angliei și Suediei. Din 1812 a fost folosit ca bloc. Demontat la Kronstadt.	[190] [200] [202]
Retvizan	64/66	49,7 x 14,2	5.6	630				1813	În 1791 și 1797 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războaiele cu Franța în 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocarea coastei inamicului, transportul de trupe și croazieră. A participat la războiul ruso-turc din 1806-1812 ca parte a escadronului mediteranean, inclusiv bătălia de la Athos . Vândut Angliei în 1813.	[190] [203] [204]
Finlanda	60/56	44,2 x 11,7	4.7	N / A				1794	Din 1791 se afla la Kronstadt, unde a fost demontat.	[200] [205] [206]
Puternic	66	51,3 x 13,8	5.7	N / A	Șantierul naval Solombala	A. M. Kurochkin	1805	1817	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800 și la războiul ruso-turc din 1806-1812 ca parte a escadronului mediteranean, inclusiv în bătăliile din Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus din 1807-1812 a fost la Lisabona . Demontat la Kronstadt.	[207] [208] [209]
ambulanță	66	53,7x14	6.1	524	Amiraalitatea principală	M. Sarychev, I. V. Kurepanov	1805	1813	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800 și la războiul ruso-turc din 1806-1812 ca parte a escadronului mediteranean, inclusiv în bătăliile din Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus din 1807-1812 a fost la Lisabona. Vândut în Anglia.	[209] [210] [211]
victorios	64	48,9 x 13,6	5.3	N / A	Șantierul naval Solombala	A. M. Kurochkin	1809	1822	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la blocarea flotei franceze în porturi și croazieră. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[209] [212] [213]
Vsevolod [com. 61]	66	52,5 x 14,3	5.8	N / A				1820	În 1814 a plecat în călătorii de croazieră. Din 1820 se afla la Sveaborg, unde la sfârșitul serviciului său a fost transformat într-o navă bloc.	[212] [214] [37]
Saratov [com. 61]	66			N / A				1812	În octombrie 1812, a lovit fundul stâncilor și s-a scufundat lângă insula Grokhara.	[212] [214] [37]
Emmanuel	64			N / A	Şantierul naval Okhten	A. A. Popov	1824	1830	În 1826 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la blocada Dardanelelor. În 1830 a fost vândut guvernului grec.	[37] [215] [216]

„Sfânta Ecaterina” pe o gravură de P. Picard
„Germania”, gravură de pe albumul „Marina Rusă” 1904
„Germania” pe o ștampilă sovietică din 1971
„Germania” pe o monedă comemorativă a Băncii Rusiei în 2012
K. V. Sharenberg „Capturarea navei de luptă suedeză Retvisan de către fregata Venus la 23 iunie 1790”
„Sfântul Eustatie Plakida” pe o ștampilă rusă din 1996

70–74 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Leferm [com. 62]	70	47,1 x 13,4	5.4	470	Cumparat in Anglia		1713	1737	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit ca navă de croazieră. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[49] [52] [54]
Sfântul Alexandru	70/76	47,2 x 13,1	5.3	550/566	Amiraalitatea Sankt Petersburg	F. M. Sklyaev	1717	1746	A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a acoperi acțiunile flotei de vâsle și ca navă de croazieră. Din 1722 până în 1724 și în 1733 a plecat în călătorii practice. Din 1729 până în 1732 a lucrat în domeniul lemnului la Sankt Petersburg. În 1734 a participat la acțiunile flotei de lângă Danzig. A participat la războiul ruso-suedez din 1741-1743, inclusiv înfruntări cu inamicul și croazieră. În 1744 și 1746 a plecat din nou în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[38] [63] [65]
Revel	68	44,2 x 12,5	5.3	490		F. M. Sklyaev	1717	1732	Au luat parte la Războiul de Nord, au fost folosiți pentru a acoperi acțiunile flotei de vâsle și ca nave de croazieră. Din 1722 până în 1725 au plecat în călătorii practice. Demontat la Kronstadt.	[38] [63] [100]
Neptunus	70/78	46,7 x 13,1	5.2	550/565		R. Cosenz	1718	1732		[63] [100] [217]
Sfântul Mare Mucenic Isidor [comm. 63]	74	51,5 x 14,1	6.1	N / A		I. V. Yames	1772	1784	Din 1773, a condus cea de-a cincea escadrilă Arhipelag. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[158] [159] [217]
Sfântul Mare Mucenic Panteleimon [comm. 63]	74	51,5 x 14,1	6.1	N / A		V. A. Selyaninov	1772	1784	În 1773, 1775 și 1777 a plecat în călătorii practice. A luat parte la Neutralitatea Armată. Demontat la Kronstadt.	[158] [159] [217]
Ezechiel	78	54,3 x 14,8	6.2	N / A		V. A. Selyaninov	1773	1797	În 1774, 1776 și 1777 a plecat în călătorii practice. A luat parte la „Neutralitatea armată” și la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătăliile din Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1793 a suferit cherestea. Demontat la Kronstadt.	[159] [218] [219]
Țarul Constantin [comm. 64]	74	51,8 x 14,6	6.1	N / A		M. D. Portnov, I. V. Yames	1779	N / A	A luat parte la Neutralitatea Armată. În 1785 și 1786 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Krasnogorsk și Vyborg. În 1792, 1795, 1796 și 1797 a plecat din nou în călătorii practice.	[162] [163] [220]
Pobedoslav [comm. 64]						V. A. Selyaninov, I. V. Yames	1782	1804	În 1783 și 1785 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Eland, Reval și Vyborg. În 1794, 1795 și 1797 a plecat din nou în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[174] [176] [221]
Sfânta Elena [comm. 64]						I. V. Yames, G. Ivanov	1782	1813	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1791 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul cu Franța în 1792-1797, folosit pentru croazieră. În 1798 a suferit cherestea. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la blocarea porturilor inamice, luptele Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus, nava a fost reparată la Lisabona. Vândut Angliei în 1813.	[182] [222] [223]
Alexander Nevsky [com. 64]					Șantierul naval Solombala	M. D. Portnov	1787	1814	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv blocada Karlskrona, bătălia cu flotila de vâsle a inamicului și bateriile de coastă. În 1790 a fost renovat în Kronstadt. A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea Sound-ului și la croazieră. În anii 1795-1797 a suferit cherestea. În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la blocada Sound-ului și la operațiunea secretă de livrare a trupelor în Olanda. În 1804 a fost transformată într-o macara plutitoare la Kronstadt, iar în 1814 a fost demontată.	[182] [183] [224]
Ioan Evanghelistul		Informațiile despre designul navei nu au fost păstrate		741		V. A. Selyaninov	1783	N / A	În 1784 și 1785 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Gogland și Krasnogorsk. În 1791 a fost folosit la Kronstadt pentru pregătirea echipajului.	[225]
Yaroslav [com. 65]		51,9 x 14,2	6.1	670/770		M. D. Portnov	1784	1798	În 1785, a plecat într-o călătorie practică. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Reval și Vyborg. În 1791, a intrat din nou în navigație practică. A luat parte la războiul cu Franța în 1792-1797, inclusiv la blocada Sound-ului. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[176] [178] [226]
Vladislav [comm. 65]							1784	1788	În 1785, a plecat într-o călătorie practică. A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, capturat de flota suedeză în bătălia de la Gogland.	[176] [178] [227]
Vseslav [com. 65]							1785	1798	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1791 a fost folosit pentru pregătirea echipajului în Kronstadt. A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea Sound-ului și la croazieră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[176] [222] [227]
Mstislav [comm. 65]							1785	1811	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Reval și Vyborg. În 1791 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul cu Franța în 1792-1797, inclusiv la blocada Sound-ului. În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la acțiunile comune ale flotei ruse și engleze. În 1802 a fost folosit pentru croazieră, iar în 1803 pentru pregătirea echipajului. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[182] [222] [228]
Cyrus John [com. 65]							1786	1798	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Reval și Vyborg. În 1791 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul cu Franța din 1792-1797, inclusiv la blocarea Sound-ului și la croazieră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[182] [229] [230]
Sfântul Petru [comm. 65]							1786	1803	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele Gogland, Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1791 a fost folosit pentru pregătirea echipajului în Kronstadt. A luat parte la războiul cu Franța în 1792-1797, inclusiv la blocada Sound-ului. În 1794 a plecat într-o călătorie practică. În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la acțiunile comune ale flotei ruse și engleze. În 1802 a fost folosită pentru croazieră, iar în 1803 a fost transformată într- o revistă .	[182] [229] [231]
Sysoi cel Mare [comm. 65]							1788	1804	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv bătălia de la Krasnogorsk și a acoperit acțiunile flotei de canotaj. În 1791 a fost folosit pentru pregătirea echipajului în Kronstadt. În 1794, 1795, 1797, 1798 și 1801 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[182] [232] [233]
Maxim Mărturisitorul [comm. 65]							1788	1803-1804	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv blocada Karlskrona și croazieră. În 1791, 1792, 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice, iar în 1798 - într-o călătorie de croazieră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[182] [185] [234]
Boris [com. 65]							1789	1802	A participat la războaiele cu Franța în 1792-1797 și 1798-1800, a fost folosit pentru croazieră. În 1794, 1797 și 1800 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[187] [188] [235]
Gleb [com. 65]							1789	1805	A participat la războaiele cu Franța în 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză și în croazieră. În 1798 a suferit cherestea. În 1800 și 1801 a plecat în călătorii practice. Din aprilie 1803, a fost folosită ca baterie plutitoare la raidul Revel, iar în 1805 a fost transformată în spital acolo.	[187] [236] [237]
Alexey [com. 65]							1790	1815	În 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. Din 1800 până în 1802 a plecat din nou în călătorii practice. În timpul războiului anglo-rus, a fost folosit ca navă bloc lângă Kotlin, pe Northern Fairway. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[187] [191] [238]
Peter [com. 65]							1790	1821	A participat la războaiele cu Franța din 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv la blocada Sound-ului, operațiuni comune cu flota engleză și croazieră. În 1800 și 1803 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[187] [191] [238]
Memoria lui Eustathius [comm. 65]							1791	1817	A participat la războaiele cu Franța în 1792-1797 și 1798-1800, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză și în croazieră. În 1800 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Revel.	[193] [191] [239]
Vsevolod [com. 65]						G. Ignatiev	1796	1808	A participat la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză și croazieră. În 1800 a fost folosit pentru transportul de trupe și provizii. În 1801 a plecat într-o călătorie practică. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a fost folosit pentru transportul trupelor. A participat la războiul anglo-rus, distrus la 15 august ( 27 ), 1808 de navele flotei engleze.	[193] [197] [240]
Vulturul de Nord [com. 65]							1797	1809	A participat la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză și croazieră. În 1800 a fost folosit pentru transportul de trupe și provizii. În 1801 și 1803 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului anglo-rus, el a stat pe drumul de nord pentru a-l proteja pe Kotlin. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[193] [241] [242]
Moscova [comm. 65]							1799	1809	A participat la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză și croazieră. În 1801 și 1803 a plecat în călătorii practice. În 1804, la corectare, învelită cu foi de cupru. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană. Din 1808 a fost la dispoziția francezilor, cărora le-a fost vândut în următorul 1809.	[243] [244] [245]
Yaroslav [com. 65]								1813	A participat la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză și croazieră. În 1801 și 1803 a plecat în călătorii practice. În 1804, la corectare, învelită cu foi de cupru. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a luat parte la operațiunile flotei în Marea Mediterană, inclusiv la bătăliile de la Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus a fost la Lisabona, iar în 1813 a fost vândut britanicilor.	[243] [246] [247]
Sfântul Petru [comm. 65]								1809	În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, din cauza pagubelor primite în timpul unei furtuni, se afla la Bergen . În 1801 a fost transferat la Kronstadt. În 1802 a plecat într-o călătorie practică. În 1804, la corectare, învelită cu foi de cupru. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană. Din 1808 a fost la dispoziția francezilor, cărora le-a fost vândut în următorul 1809.	[243] [244] [248]
Prințul Gustav	70/74	Informațiile despre dimensiunea navelor nu au fost păstrate		770	Capturat în bătălia de la Gogland		1788	1798	A participat la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1791, 1792, 1794 și 1795 a ieșit să antreneze echipajul cu privire la raidul din Kronstadt. În 1797 a plecat într-o călătorie practică. Scufundată într-o furtună în timpul războiului din 1798-1800 cu Franța în drum spre Anglia.	[249] [250] [251]
Sofia Magdalena	70/74	Informațiile despre dimensiunea navelor nu au fost păstrate		650	Capturat în bătălia de la Vyborg		1790	1805	În 1791 a plecat într-o călătorie practică. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a efectuat călătorii de croazieră, iar în timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la acțiunile comune ale flotei ruse și engleze. În 1801 a intrat din nou în navigația practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[190] [200] [206]
Elisabeta	74	53,7 x 14,2	5.9	583/714	Amiraalitatea Sankt Petersburg	Kolmann, M. Sarychev	1795	1817	În 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză și în croazieră. În 1802 a intrat din nou în navigația practică. Din 1803 până în 1812 a slujit ca gardian la raidul Revel, după terminarea serviciului a fost demontat în Reval.	[193] [197] [252]
Fără titlu		53,7 x 14,2	5.9	N / A		D. A. Masalsky	Înființată în 1795, dar construcția sa nu a fost finalizată [comm. 66] , iar în 1798 a fost demontat pe o rampă.			[241] [243] [253]
Concepția Sfintei Ana		49,4 x 13,7	5.6	N / A		M. Sarychev	1800	1810	Din 1801 până în 1803 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul cu Franța din 1804-1807 și la războiul anglo-rus, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[243] [254] [255]
Arhanghelul Mihail	72/64	49,4 x 13,7	5.6	N / A		A. S. Katasanov	1800	1817	Din 1801 până în 1803 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul cu Franța din 1804-1807, Războiul anglo-rus și Războiul Patriotic din 1812, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră. În iarna anilor 1812-1813 a fost transformat în transport, iar în campania din 1813 a mers deja ca transport între Sveaborg și Kronstadt. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[243] [255] [256]
Selafail [com. 67]	74	54,3 x 14,6	6.2	570/610	Noua amiralitate	I. P. Amosov	1803	1813	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la operațiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătăliile de la Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus a fost la Lisabona. Vândut Angliei în 1813.	[209] [257] [258]
puternic [com. 67]					Șantierul naval Solombala	A. M. Kurochkin	1804	1819	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la operațiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătăliile de la Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus a fost la Lisabona. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[209] [259] [260]
Vultur [com. 67]							1807	1833	În timpul războiului anglo-rus a luat parte la apărarea portului baltic și a insulei Kotlin. În timpul Războiului Patriotic din 1812, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră și, de asemenea, a luat parte la acțiunile comune ale flotei ruse și engleze. În 1814 și 1817 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1824 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[209] [210] [261]
North Star [com. 67]								1827	În timpul războiului anglo-rus, a participat la croazieră, apărarea portului baltic și a insulei Kotlin. A participat la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru transportul de trupe și călătorii de croazieră în comun cu flota engleză. În 1817 a fost folosit și pentru transportul trupelor. În 1818 a stat pe rada Kronstadt și a fost folosit pentru pregătirea echipajului, iar în 1820 a plecat pentru navigație practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[209] [210] [262]
Boreas [comm. 67]								1829	În timpul războiului anglo-rus, a participat la croazieră, apărarea portului baltic și a insulei Kotlin. A participat la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru transportul de trupe și călătorii de croazieră în comun cu flota engleză. În 1817 a fost supus lucrărilor de cherestea în Kronstadt. Din 1818 până în 1820 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[209] [210] [263]
Nu mă atinge [com. 67]							1809	1828	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză, și a fost folosit și pentru transportul regimentelor de gardă. În 1817 a fost folosit și pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[212] [214] [263]
Trei ierarhi [comm. 67]								1827	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză, și a fost folosit și pentru transportul regimentelor de gardă. În 1816 a plecat într-o călătorie practică. În 1817 a fost folosit și pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[212] [214] [264]
Sviatoslav [comm. 67]								1828	In 1810 se afla la gura Dvinei de Nord . A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză, și a fost folosit și pentru transportul regimentelor de gardă. În 1816 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[214] [265] [266]
Nord-Adler [comm. 67]							1811	1818	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv în operațiuni comune cu flota engleză, și a fost folosit și pentru transportul regimentelor de gardă. În 1817 a fost folosit și pentru transportul trupelor. În 1818 a fost vândut la Cadiz spaniolilor.	[214] [266] [267]
Prințul Gustav [comm. 67]							1811	1827	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1817 a transportat și trupe. În 1818 și 1820 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[214] [266] [268]
Berlin [comm. 67]							1813		În 1814 și între 1817 și 1820 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[266] [269] [270]
Hamburg [com. 67]									În 1814, 1816 și 1820 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1817 a fost folosit pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[269] [270] [271]
Dresda [comm. 67]								1818	În 1814 și 1816 au plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1817 au făcut tranziția de la Reval la Cadiz, unde au fost vândute spaniolilor în anul următor.	[269] [271] [272]
Lübeck [comm. 67]								1818		[269] [271] [273]
Arsis [com. 67]							1816	1825	În 1821 a plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. În timpul inundației de la Kronstadt din 1824, a fost smuls din ancore și dus la adâncime, după ce a fost îndepărtat din care a fost transformat în depozit în anul următor.	[269] [271] [273]
Katzbach [com. 67]							1816	1828	Informațiile despre călătoriile navei nu au fost păstrate. În timpul inundației din Kronstadt din 1824, a fost smuls din ancore și dus pe malul de nisip, dar ulterior a fost îndepărtat de pe acesta. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocada la Kronstadt.	[269] [271] [273]
Retvizan [com. 67]							1818		Din 1822 până în 1824 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică. În 1827 a fost folosit ca magazin, iar în 1828 a fost transformat în bloc.	[216] [271] [274]
Trei Sfinți [comm. 67]							1819		În 1824, ca parte a unei escadrile, a luat parte la o călătorie către Oceanul Atlantic până la coasta Islandei . În timpul inundației de la Kronstadt din 1824, a fost eșuat, pe care a fost demontat în 1828.	[216] [271] [274]
Sfântul Andrei [comm. 67]							1821	1829	În 1824, ca parte a unei escadrile, a luat parte la o călătorie către Oceanul Atlantic până la coasta Islandei. În 1826 a luat parte la o călătorie în Marea Nordului, iar în 1827 la manevre demonstrative la Red Hill și la o călătorie la Portsmouth . În 1828 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocada la Kronstadt.	[216] [274] [275]
Sysoi cel Mare [comm. 67]							1822	1837	În 1825 a plecat într-o călătorie practică. În 1826 a luat parte la o călătorie în Marea Nordului, iar în 1827 la manevre demonstrative la Red Hill și la o călătorie la Portsmouth. În 1828 a fost folosit pentru pregătirea echipajului pe rada Kronstadt. În 1829 și 1830 a plecat din nou în călătorii practice. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[216] [274] [276]
Prokhor [comm. 67]							1823	1846	În timpul inundației de la Kronstadt din 1824, a fost aruncat la eșcare, din care a fost îndepărtat doar 5 ani mai târziu. Din 1831 până în 1833, în 1836 și din 1838 până în 1840 a plecat în călătorii practice. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Sveaborg.	[215] [216] [276]
Principele Vladimir [comm. 67]							1824	1831	În 1826, pe puntea navei a avut loc o ceremonie de demolare pentru ofițerii care au luat parte la revolta decembriștilor . În 1827 a participat la manevre demonstrative la Red Hill și a navigat spre Portsmouth. În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a luat parte la operațiunile flotei în Marea Mediterană. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[215] [216] [277]
Țarul Constantin [comm. 67]							1825	1831	În 1826-1827 a luat parte la călătoria către Marea Mediterană, în 1827 - la manevre demonstrative la Red Hill și călătorie la Portsmouth. În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a luat parte la operațiunile flotei în Marea Mediterană. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[277] [278] [279]
Solid	74 [com. 68]	56,7 x 15,1	6.5	N / A	Amiraalitatea Sankt Petersburg	M. Sarychev, A. I. Melihov	1805	1813	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la asaltarea cetății de pe insula Tenedos, Dardanele și Athos. bătălii. În timpul războiului anglo-rus a fost la Lisabona. Vândut Angliei în 1813.	[209] [280] [281]
Memoria lui Eustathius [comm. 69]	74	56,4 x 14,4	7.1	N / A		G. S. Isakov	1810	1828	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. În 1814 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1818 și 1819 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[214] [282] [283]
Chesma [com. 69]		56,4 x 14,4	7.1	N / A		I. V. Kurepanov	1811	1828	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. În 1814 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1817 și 1821 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat în Kronstadt.	[214] [268] [284]
Trei Sfinți [comm. 70]		55,7 x 14,8	6.8	N / A	Amiraalitatea principală	I. V. Kurepanov	1810	1818	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. În 1814 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1817 s-a mutat la Cadiz, unde a fost vândut spaniolilor în anul următor.	[214] [282] [285]
Purtător de pace [comm. 70]					Noua amiralitate	G. S. Isakov	1811	1825	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. În 1814 și 1817 a fost folosit pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[214] [268] [285]
Jupiter [com. 70]					Noua amiralitate	G. S. Isakov	1812	1828	A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la operațiuni comune cu flota engleză. În 1814 și 1817 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1817, a însoțit navele către Cadiz destinate vânzării spaniolilor. În 1821 a plecat într-o călătorie practică. În timpul inundației din 1824 a fost eșuat, în 1827 a fost reluat și demontat în anul următor.	[269] [285] [286]
Neptunus [com. 70]					Amiraalitatea principală	I. S. Razumov	1813	1818	În 1814 a plecat în croazieră și a fost folosită pentru a transporta trupe. În 1817 s-a mutat la Cadiz, unde a fost vândut spaniolilor în anul următor.	[269] [285] [286]
Peter [com. 70]					Amiraalitatea principală	I. V. Kurepanov	1814	1828	Din 1820 până în 1824 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[269] [273] [287]
Finlanda [comm. 70]					Noua amiralitate	W. F. Stokke	1814	1828	Din 1821 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În timpul inundației de la Kronstadt din 1824, a fost eșuat, pe care a fost ulterior demontat.	[269] [273] [287]
Ferchampenoise [comm. 70]					Amiraalitatea principală	I. S. Razumov	1817	1831	Din 1822 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În 1824 a fost supus lucrărilor de cherestea în Kronstadt. În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a luat parte la operațiunile flotei în Marea Mediterană, inclusiv la blocarea Dardanelelor și la croazieră. În 1831 a ars în urma raidului din Kronstadt.	[216] [287] [288]
Ezechiel [comm. 71]	74/80	54,3 x 14,6	6	600-800 [com. 72]	Șantierul naval Solombala	A. M. Kurochkin	1826	1842	În 1827 a luat parte la bătălia de la Navarino . În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a participat la operațiunile flotei în Marea Mediterană, inclusiv capturarea corvetei turcești „Estea de Est ”. În 1830, 1832, 1833, 1834, 1836, 1838 și 1839 a plecat în călătorii practice. În 1831-1832 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[278] [289] [290]
Azov [com. 71]	74/80				Șantierul naval Solombala	A. M. Kurochkin, V. A. Ershov		1831	În 1827 a luat parte la bătălia de la Navarino, în urma căreia i s-a acordat steagul Sf. Gheorghe . În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a participat la operațiunile flotei în Marea Mediterană. În 1830 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[278] [291] [292]
Alexander Nevsky [com. 71]	74				Şantierul naval Okhten	W. F. Stokke		1847 [com. 73]	În 1827 a luat parte la bătălia de la Navarino. În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a participat la operațiunile flotei în Marea Mediterană. În 1830 a plecat în călătorii de croazieră în Marea Mediterană. În 1832 a fost transformată într-o fregata cu același nume, care a servit în flota baltică până în 1847.	[293] [294] [295]
Marele Duce Mihai [comm. 71]	74/86				Şantierul naval Okhten	W. F. Stokke	1827	1863	În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a participat la operațiunile flotei în Marea Mediterană. În 1830, 1833, 1834, 1836 și din 1839 până în 1843 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1831 a luat parte la o croazieră în largul coastei Curlandei . În anii 1834-1835 și 1850-1852 a fost supus lemnului în Kronstadt. În timpul războiului din Crimeea, a fost în alertă în rada și apoi în portul Kronstadt. În 1860 a fost transformată într-o macara pentru instalarea catargelor, iar în 1863 a fost exclusă din flotă.	[278] [296] [297]
Katzbach [com. 71]	74/80				Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov	1828	1857	În 1829, 1830, 1833, 1834, 1836, 1837, 1843, 1845, 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei, iar în 1844 și 1847 - în Marea Nordului. În 1831 a luat parte la o croazieră în largul coastei Curlandei. În 1837-1842 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei . În timpul războiului din Crimeea, el era pregătit să respingă un atac asupra lui Kotlin. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[298] [299] [300]
Kulm [com. 71]	74/90				Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov		1857	În 1829, 1830, 1833, 1834, 1837, 1842, 1843, 1846, 1847, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1832, a fost folosit pentru a livra artilerie de asediu la Danzig. În 1839-1842 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului Crimeei, el a fost pe canalul de nord al Kronstadt pentru a respinge un atac asupra lui Kotlin. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[298] [299] [301]
Arsis [com. 71]	74/80				Amiraalitatea principală	W. F. Stokke		1854	În 1829, 1830, 1833, 1835, 1836, 1837, 1843, 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei, în 1844 și 1847 - în Marea Nordului, și în 1831, croazieră.până la coasta Curlandei. În 1837-1842 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. Din 1854 se află la Sveaborg, unde, la sfârșitul serviciului său, a fost transformat într-o navă bloc.	[298] [301] [302]
Pădure [com. 71]					Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov	1829	1842	Din 1830 până în 1832 și din 1834 până în 1838 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[298] [301] [303]
Narva [comm. 71]					Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov	1829	1844	Din 1830 până în 1832, din 1834 până în 1838 și în 1840 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[298] [301] [303]
Brienne [com. 71]					Amiraalitatea principală	W. F. Stokke	1829	1860	În 1830, 1831, 1832, 1834, 1835, 1836, 1839, 1840, 1842, 1843, 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În anii 1845-1849 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, el a fost pregătit la Sveaborg. Din 1855, a stat la Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului său, a fost demontat.	[298] [301] [303]
Berezino [comm. 71]					Şantierul naval Okhten	W. F. Stokke	1830	1860	În 1832, a fost folosit pentru a livra artilerie de asediu la Danzig. În 1834, 1836, 1837, 1838, 1840, 1841 și 1844 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1844-1847, a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, el a fost pregătit să protejeze portul Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. Din 1856 se afla la Sveaborg, unde, la sfarsitul serviciului, a fost demontat.	[304] [305] [306]
Borodino [comm. 71]					Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov		1847	În 1831, 1832, 1834-1838, 1840 și 1843 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocada la Kronstadt.	[303] [304] [305]
Roșu [com. 71]					Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov		1844	În 1831, 1832, 1834-1838, 1840 și 1843 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[303] [304] [305]
Smolensk [com. 71]					Noua amiralitate	A. A. Popov		1856	În 1831, 1832, 1833, 1836, 1838, 1839 și 1845 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1841-1844 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, el a fost pregătit să protejeze portul Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kronstadt.	[304] [305] [307]
Memoria lui Azov [comm. 71]	74/86				Șantierul naval Solombala	V. A. Ershov	1831	1848	În 1833, 1834, 1836, 1837, 1839, 1840, 1842, 1843 și 1845 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocada la Kronstadt.	[304] [305] [307]
Vultur [com. 71]	74/80						1833		În 1834, 1836, 1839, 1841 și 1842 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[304] [308] [309]
Ostrolenka [comm. 71]							1834		În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. Din 1836 până în 1842 și din 1844 până în 1846 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[308] [310] [311]
Leipzig [com. 71]							1836	1850	În 1836, 1838, din 1840 până în 1843 și în 1845 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei, iar în 1844 și 1847 - în Marea Nordului. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[308] [310] [311]
Retvizan [com. 71]							1839	1852	În 1840, 1841, 1843, 1845 și 1846 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei, iar în 1844 și 1847 - în Marea Nordului. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[311] [312] [313]
Finlanda [comm. 71]							1840	1857	În 1841, 1842, 1845, 1846, 1847 și 1853 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei, iar în 1844 în Marea Nordului. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a făcut parte dintr-un detașament de blocaj din Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[311] [312] [313]
Germania [comm. 71]							1842	1842	S-a prăbușit în strâmtoarea Skagerrak în timpul călătoriei sale inaugurale din cauza unei erori de calcul.	[312] [314] [315]
Germania [comm. 71]	74					F. T. Zagulyaev	1844	1860	În 1845 a navigat spre Mediterana. În 1847 a plecat într-o călătorie practică în Marea Nordului. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, el se afla pe rada Mica Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[312] [316]
Narva [comm. 71]							1846	1863	Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a fost în portul de mijloc din Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. În 1855, a fost transformată într-o fregata cu 58 de tunuri cu același nume. Din 1856 se afla la Kronstadt iar la 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[317] [318] [319]
Memoria lui Azov [comm. 71]							1848		Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, el a fost pe rada Mica Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. În 1856 și 1857 a fost folosit pentru transportul de mărfuri. 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[316] [317] [320]
Sysoi cel Mare [comm. 71]							1849		În 1849 și 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului din Crimeea a fost la Kronstadt. În 1855, a fost transformată într-o fregata cu 58 de tunuri cu același nume. Din 1856 se afla la Kronstadt iar la 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[317] [319] [321]
Ferchampenoise [comm. 74]	74/82	57,3 x 15,3	5.9	N / A	Şantierul naval Okhten	I. A. Amosov	1833	1860	În 1834, 1836, 1845, 1846, 1851, 1552 și din 1838 până în 1842 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. În 1835 transporta trupe. În 1848-1849 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. În 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a fost la Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. Din 1855 nu a mers pe mare. 21 martie ( 2 aprilie ) , 1860 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[308] [310] [322]
Constantin [comm. 74]	74/82 [com. 75]	57,3 x 15,3 [comm. 76]	5.9 [com. 77]	950	Şantierul naval Okhten	I. A. Amosov	1837	1864	Din 1839 până în 1847 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În anii 1852-1854 a fost transformat într-un șurub cu creșterea dimensiunii. În 1856 transporta trupe. Din 1857 până în 1860 a efectuat călătorii practice ca parte a unui detașament de nave cu aburi. La 8 februarie ( 20 ) 1864 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[308] [310] [322]
Vyborg [com. 74]	74/82 [com. 75]	57,3 x 15,3 [comm. 78]	5.9 [com. 77]	950	Şantierul naval Okhten	I. A. Amosov	1841	1863	În 1843, 1845, 1847 și 1851 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În anii 1852-1854 a fost transformat într-un șurub cu creșterea dimensiunii. În 1856 transporta trupe. Din 1856 a luat parte la călătoria către Marea Mediterană. Din 1858 până în 1860 a plecat în călătorii practice ca parte a unui detașament de nave cu aburi. 7 decembrie ( 19 ), 1863 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[312] [323] [324]
Ezechiel	74	54,3 x 15,3	7.2	N / A	Șantierul naval Solombala	F. T. Zagulyaev	1847	1863	Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. Din 1851 până în 1853 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului Crimeei, a luat parte la apărarea Sveaborgului. Din 1856 s-a aflat la Kronstadt, unde a fost transformat într-o navă-bloc și apoi exclus din listele de nave ale flotei.	[317] [325] [326]
Borodino [comm. 79]	74/72	55,8 x 14,9	7	692			1850		În 1852 a plecat într-o călătorie practică în Marea Nordului. În timpul războiului din Crimeea, a fost la Kronstadt și a plecat în călătorii de croazieră. În 1855, a fost transformată într-o fregata cu 58 de tunuri cu același nume. Din 1856 se afla la Kronstadt iar la 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[317] [327] [328]
Vilagos [comm. 79]	74/72	55,8 x 14,9	7	692			1851		În 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În timpul războiului din Crimeea a fost la Kronstadt. În 1855, a fost transformată într-o fregata cu 58 de tunuri cu același nume. Din 1856 se afla la Kronstadt iar la 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[328] [329] [330]

Desenul navei "Leferm"
Distrugerea Vsevolodului de către navele britanice
„Azov” pe un fragment din pictura de K. A. Aivazovsky „Bătălia de la Navarino”, 1848
K. V. Krugovikhin „Epava navei” Ingermanland „30 august 1842 în largul coastei Norvegiei”, 1843
Andrea Moretti, „Nava franceză de linie” Duquesne „”, fostul cuirasat al Flotei Baltice „ Moscova ”, 1812

80–84 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Nord Adler [comm. 80]	80/88	47,8 x 13,6	5.8	650/800	Amiraalitatea Sankt Petersburg	R. Ramz	1720	1740	În 1720 și 1721 a navigat spre Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. Din 1725 până în 1727 a fost pregătit la Kronstadt, iar în 1728 a făcut parte din escadronul Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[39] [100] [101]
Sfântul Andrei [comm. 80]		47,8 x 13,6	5.8			R. Ramz	1721	1740	În 1721, a însoțit Țara Germaniei la Rogervik și a luat parte la manevrele de la Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. Din 1725 până în 1727 a fost pregătit la Kronstadt, iar în 1728 a făcut parte din escadronul Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[39] [101] [331]
Sf. Petru		48,7 x 13,7	5.6			R. Cosenz	1720	1736	În 1721 a luat parte la manevrele de la Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. Din 1725 până în 1727 a fost pregătit la Kronstadt, iar în 1728 a făcut parte din escadronul Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[100] [101] [332]
Friedemaker		47,8 x 13,2	6.3			F. M. Sklyaev	1721	1736	În 1721 a luat parte la manevrele de la Krasnaya Gorka. În 1723 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei. Din 1725 până în 1727 a fost pregătit la Kronstadt, iar în 1728 a făcut parte din escadronul Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[69] [101] [333]
Sfântul Paul [comm. 81]	80	51,5 x 14,1		N / A		F. Osokin	1743	1756	În 1743 și 1746 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1744 a luat parte la manevre de lângă Krasnaya Gorka, iar în 1746, de asemenea, la exerciții demonstrative lângă Revel. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[83] [114] [333]
Sfântul Ioan Gură de Aur I [comm. 81]						F. Osokin	1751	1769	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastelor Prusiei, Sound și Kolberg, și a fost folosit și pentru transportul de trupe și croazieră. În 1759 a suferit cherestea. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[87] [333] [334]
Sfântul Nicolae [comm. 81]						G. A. Okunev	1754		În 1756 au plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. Ei au luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocarea coastelor Prusiei, Sound și Kolberg, și au fost, de asemenea, folosiți pentru transportul de trupe, debarcări și croazieră. La sfârșitul serviciului, acestea au fost demontate la Kronstadt.	[88] [90] [335]
Sfântul Paul [comm. 81]					Șantierul naval Kronstadt	D. Suterland	1755			[88] [90] [335]
Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat [comm. 81]	80/72				Amiraalitatea Sankt Petersburg	A. Suterland	1758	1780	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada lui Kolberg, a fost folosit și pentru transportul de trupe, debarcări și croazieră. În 1770, în timpul ramificației, ea a fost transformată într-o navă cu 72 de tunuri. În 1771 și 1773 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică, iar în 1772 a fost folosit pentru a antrena echipajul de pe rada Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[90] [91] [336]
Sfântul Clement Papa [comm. 81]	80/72					P. G. Kachalov	1758	1780	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la blocada lui Kolberg, a fost folosit și pentru transportul de trupe, debarcări și croazieră. În 1764 a luat parte la călătorii practice și la exerciții demonstrative. În 1770, în timpul ramificației, ea a fost transformată într-o navă cu 72 de tunuri. În 1771 a plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[90] [91] [336]
Cyrus John [com. 81]	80					I. S. Ramburg	1762	N / A	În 1764 au luat parte la o călătorie practică în Golful Finlandei și la o luptă demonstrativă în Golful Rogervik. În 1769, au plecat într-o călătorie practică și au luat parte la călătoria către Copenhaga ca parte a Escadrilei Primului Arhipelag și s-au întors la Revel pentru iarnă.	[93] [94] [337]
Sfânta Ecaterina [comm. 81]	80					A. Suterland	1762	N / A		[93] [94] [338]
Sviatoslav [comm. 81]	80/72					I. V. Yames	1769	1770	În 1769, a fost reamenajată la Portsmouth ca navă cu 72 de tunuri. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătălia de la Chios și la blocada Dardanelelor. S-a prăbușit în septembrie 1770 în largul insulei Lemnos .	[95] [143] [338]
Chesma [com. 81]	80/74					I. V. Yames	1770	1781	În 1771 a plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătălia de la Patras și la blocada Dardanelelor. În 1780 a fost transformată într-o navă cu 74 de tunuri. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[148] [149] [339]
Rafael	80/82 [com. 82]	55,5 x 15,1	6.9	650		M. Sarychev	1802	1808	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la operațiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătăliile de la Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus din 1807-1812 s-a aflat la Lisabona, unde în 1808 a fost abandonat din cauza deteriorării.	[243] [256] [340]
Uriel	76/80 [com. 83]	56,7 x 15,1	6.8	695		M. Sariciov, Pospelov	1802	1809	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807 și al războiului ruso-turc din 1806-1812, a luat parte la operațiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la bătăliile de la Dardanele și Athos. În timpul războiului anglo-rus din 1807-1812 a fost la Trieste, unde în 1809 a fost transferat în Franța.	[243] [341] [342]
Sedel Bahr	84	Informațiile despre dimensiunea navei și a echipajului nu au fost păstrate			Capturat în bătălia de la Athos		1807	1809	Reparată în Corfu în 1807. În timpul războiului anglo-rus din 1807-1812 a fost la Trieste, unde în 1809 a fost transferat în Austria .	[206] [343]
Îndrăzneţ	88	60,4 x 15,3	5.9	N / A	Noua amiralitate	Ya. Ya. Lebrun , A. I. Melikhov	1808	1819	În 1809 a fost folosit pentru apărarea lui Kotlin. A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră. În 1817 a suferit cherestea. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[209] [212] [344]
Kronstadt [comm. 84]	84	59,8 x 15,6	7.5	N / A	Amiraalitatea Sankt Petersburg	G. S. Isakov	1822	1835	În 1824 a navigat spre Rostock. În timpul inundației din 1824 de la Kronstadt, a fost aruncat la eșcare, dar în 1828 a fost reluat și reparat. Din 1829 până în 1832 și în 1834 a plecat în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, ea a fost transformată într-o navă bloc în Sveaborg.	[216] [344] [345]
Gangut	84/85	59,8 x 15,6 [comm. 85]	7.2	782	Amiraalitatea principală	I. V. Kurepanov	1825	1871	În 1827 a luat parte la bătălia de la Navarino. În 1829, 1830, 1832 și 1833 a plecat în călătorii practice către Marea Baltică. În 1848 a fost supus lucrărilor de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. Din 1854 până în 1856, în timpul ramificației, a fost transformat într-un șurub cu creșterea dimensiunii. În 1858 și 1859 a plecat din nou în călătorii practice în Golful Finlandei, apoi din septembrie 1859 până în septembrie 1860 a luat parte la o călătorie de antrenament în Marea Mediterană. Folosit și pentru pregătirea echipajului în 1862 și 1863. Din 1864, nu a fost înarmat, iar la 28 august ( 9 septembrie ) 1871 a fost exclus din listele navelor flotei.	[278] [346] [347]
Împărăteasa Alexandra [com. 86]	84/96	59,8 x 15,3	7.2	850	Noua amiralitate	A. A. Popov	1827	1863	În 1828 a fost folosit pentru pregătirea echipajului în Kronstadt. În 1829, 1830, 1833, 1836, 1839, 1843, 1841, 1842, 1846, 1847, 1852 și 1853 a plecat la practică, iar în 1831 - în călătorii de croazieră. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1849-1851, a fost supus lemnului la docul lui Petru cel Mare. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. În 1856 și 1857 a fost din nou folosit pentru transportul trupelor. La 5 ianuarie ( 17 ) 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[297] [298] [348]
Emgaten [com. 86]	84/94						1828	1858	În 1829, 1830, 1833, 1834, 1836, 1837, 1839, 1840 și 1853 a trecut la practică, iar în 1831 - în călătorii de croazieră. În 1841-1846, a fost supus cherestea de la docul lui Petru cel Mare. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[298] [301] [348]
Poltava [comm. 86]	84/90						1829	1860	În 1830, 1831, 1832, 1834, 1836, 1837, 1838 și 1839 a plecat în călătorii practice. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1846-1848, a fost supus cherestea la docul lui Petru cel Mare. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea a fost la Sveaborg, apoi la Kronstadt. În 1856 a fost din nou folosit pentru transportul trupelor. 21 martie ( 2 aprilie ) , 1860 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[304] [349] [350]
Nu mă atinge [com. 86]	84/92						1832	1863	În 1832, 1833, 1836, 1837, 1838, 1839, 1841 și 1842 a plecat în călătorii practice. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1849-1850, a fost supus lemnului la docul lui Petru cel Mare. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. În 1856 și 1857 a fost folosit pentru traficul de mărfuri. Din 1858, nu a fost înarmat, iar la 11 septembrie ( 23 ), 1863 , a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[304] [308] [350]
Vladimir [com. 86]	84/92					A. K. Kaverznev	1833	1860	În 1834, 1836, 1838, 1839, 1841, 1842, 1843, 1844 și 1847 a plecat la practică, iar în 1853 - în călătorii de croazieră. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1846 a fost la Kronstadt pentru reparații. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În 1850-1851, a fost supus lemnului la docul lui Petru cel Mare. În timpul războiului din Crimeea a fost la Sveaborg, apoi la Kronstadt. În 1856 și 1857 a fost folosit pentru traficul de mărfuri. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-o macara plutitoare.	[308] [310] [351]
Lefort [com. 86]	84/94					Da. A. Kolodkin	1835	1857	În 1836, 1837, 1838, 1840, 1841, 1843, 1844, 1846 și 1847 a plecat în călătorii practice. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În 1851-1852, a fost supus lemnului la docul lui Petru cel Mare. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. În 1856 și 1857 a fost folosit pentru traficul de mărfuri. La 10 ( 22 ) septembrie 1857 , s-a prăbușit în timpul unei furtuni lângă insula Bolșoi Tyuters .	[308] [310] [352]
Vola [comm. 86]	84/92	59,8 x 15,3 [com. 87]	7.2	850	Noua amiralitate	A. K. Kaverznev	1837	1871	Din 1839 până în 1843, precum și în 1846 și 1847, a efectuat călătorii practice. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În anii 1854-1856, în timpul lucrărilor de cherestea din docul Perth cel Mare, a fost transformată într-o navă cu șurub cu creșterea dimensiunii. Din 1856 până în 1861 a efectuat călătorii practice ca parte a unui detașament de nave cu aburi. La 26 august ( 7 septembrie ) 1871 , a fost exclus de pe listele de nave ale flotei.	[310] [352] [353]
Andrew [com. 86]	84/92	59,8 x 15,3	7.2	850	Noua amiralitate	A. K. Kaverznev	1844	1861	În 1846 și 1847 a continuat practica, iar în 1851 și 1853 - în croazieră. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Sveaborg, inclusiv pentru a respinge atacul escadronului anglo-francez. Din 1857 se afla la Helsingfors. La 28 octombrie ( 9 noiembrie ) 1861 , a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[312] [352] [314]
roșu	84/74	59,8 x 14,6	5.9	935		A. I. Pipin	1847	1863	Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În 1851 și 1852 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. În 1856 și 1857 a fost folosit pentru traficul de mărfuri. La 5 ianuarie ( 17 ) 1863 a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[317] [320] [354]
Prokhor	84	59,8 x 15,7	7.2	N / A		M. N. Grinvald	1851	1863	În 1851, 1853, 1856 și 1857 a plecat în călătorii practice. În timpul războiului din Crimeea a fost la Sveaborg, apoi la Kronstadt. Din 1858 până în 1861 a fost folosită ca navă de artilerie. 11 septembrie ( 23 ), 1863 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[329] [355] [354]
Vultur	84	63 x 15,7	7.2	N / A	Noua amiralitate	A. I. Pipin	1854	1863	În 1856, 1859 și 1860 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. 7 decembrie ( 19 ), 1863 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[329] [355] [354]
Retvizan	84	63,1x16	7.5	832	Noua amiralitate	A. Da. Gezekhus	1855	1880	În 1858-1859 a luat parte la călătoria către Marea Mediterană. Din 1860 până în 1862 a efectuat călătorii practice ca parte a unui detașament de nave cu aburi. În 1863, motorul cu abur a fost scos de pe navă. Din 1874 a fost folosită ca navă țintă. 22 noiembrie ( 4 decembrie ) 1880 a fost exclus din listele de nave ale flotei.	[329] [354] [356]

Nava „Lefort” în desenul unui artist necunoscut, 1857
Nava „Gangut” în bătălia de la Navarino, de pe albumul „Marina Rusă”, 1904
Lansarea navei de 84 de tunuri Prokhor, 1851

90-130 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
pădure	90	49x14	6.5	800	Amiraalitatea Sankt Petersburg	P. Mihailov	1718	1741	A luat parte la Războiul de Nord, dar din cauza găurii, de cele mai multe ori a fost în reparații. În 1721, a navigat spre golful Rogervik și a luat parte la manevrele de la Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[63] [100] [357]
Gangut	90/92	50x14,4	5.8			R. Cosenz	1719	1736	A luat parte la Războiul de Nord, inclusiv în croazieră și acoperind acțiunile flotei de canotaj. În 1721, a navigat spre golful Rogervik și a luat parte la manevrele de la Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[63] [100] [358]
Friedrichstadt	90/96	49,7 x 14,5	6.1			R. Brown	1720	1736	A luat parte la Războiul Nordului. În 1721, a navigat spre golful Rogervik și a luat parte la manevrele din apropierea Krasnaya Gorka. În 1723 și 1724 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[100] [101] [357]
Petru primul și al doilea	100	55,1 x 15,5	5.5	N / A		P. Mihailov, F. M. Sklyaev [comm. 88]	1727	1752	În 1729 a luat parte la manevre de lângă Krasnaya Gorka. În 1732 și 1736 a participat la raidul din Kronstadt. În 1734 a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig. Din 1744, a fost într-un doc special în scopul conservării în memoria lui Petru I, dar în 1752 a fost demontat din cauza deteriorării.	[68] [72] [359]
Împărăteasa Anna	110/114	56,7 x 15,2	6.6	N / A		R. Brown	1737	1752	În 1739 și 1740 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1744 a mers la raidul din Kronstadt. În 1746 s-a mutat la Revel, unde a luat parte la exerciții demonstrative. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[68] [72] [359]
Zahary și Elisabeta	99/100	55,2 x 15,5		N / A		D. T. Șcerbaciov	1748	1759	În 1748, a navigat în Golful Finlandei pentru a testa navigabilitatea și s-a dovedit a fi cel mai bun din escadrilă. După aceea, nu a mai plecat la mare, iar în 1759, după o reparație nereușită, a fost demontată la Kronstadt.	[83] [114] [360]
Sfântul Dmitri de Rostov	100	55,1 x 15,1		N / A		A. Suterland	1758	1772	A luat parte la Războiul de Șapte Ani, inclusiv la atacul asupra lui Kolberg. În 1764 a luat parte la o călătorie practică în Golful Finlandei și la o luptă demonstrativă în Golful Rogervik. După aceea, nu a mai plecat la mare, iar în 1772 a fost demontat la Kronstadt.	[90] [91] [361]
Ioan Botezătorul [comm. 89]		56,7 x 15,3 - 15,7	6,3—6,5	862/1092		V. Selyaninov, I. V. Yames	1783	1806	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la blocada Karlskronei, luptele Krasnogorsk și Vyborg. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. În 1798 a plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. Din iunie 1806 se afla la Revel, unde, la sfarsitul serviciului, a fost demontat.	[176] [178] [362]
Trei ierarhi [comm. 89]						I. V. Yames	1783	N / A	În 1785 și 1791 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la blocada Karlskronei, luptele Krasnogorsk și Vyborg. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. Din 1795 ea a fost în Reval și a fost folosită ca navă școlar, iar în 1796 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei.	[176] [178] [363]
Rostislav [comm. 89]					Șantierul naval Kronstadt	A. S. Katasanov, G. Ignatiev	1784	1805	În 1785 și 1791 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv în bătăliile Gogland, Eland, Revel și Vyborg. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. În 1794 și 1795 ea a fost în Revel și a fost folosită ca navă școlar. În 1796, 1797, 1798, 1800 și 1801 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1803 a fost folosit pentru a proteja Revel. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Revel.	[176] [364] [365]
Saratov [com. 89]					Șantierul naval Kronstadt	G. Ignatiev	1785	1803	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la blocada Karlskrona, luptele de la Reval și Vyborg. În 1791 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. În 1795 ea se afla în Reval și a fost folosită ca navă școlar. În 1797 și 1801 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1803 a fost folosită ca navă spital în Reval, unde a fost destrămată.	[182] [222] [366]
Cei Doisprezece Apostoli [comm. 89]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	Kohlmann	1788	1802	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. În 1794 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. A luat parte la războiul cu Franța în anii 1798-1800, a fost folosit pentru croazieră și acoperirea escadrilei care transporta trupe. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[187] [188] [367]
Sfântul Egal cu Apostolii Principe Vladimir [comm. 89]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	D. A. Masalsky	1788	1802	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv luptele de la Eland, Krasnogorsk și Vyborg. În 1791 și 1795 ea a fost la Kronstadt și a fost folosită ca navă școlar. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[187] [188] [368]
Sfântul Nicolae Făcătorul de Minuni [comm. 89]					Șantierul naval Kronstadt	G. Ignatiev	1789	1807	A luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-1790, inclusiv la bătăliile de la Krasnogorsk și Vyborg. În 1791, ea a fost la Kronstadt și a fost folosită ca navă școlar. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. Din 1794 și 1796 și în 1800 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1803, a fost din nou folosită ca navă școlar în Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului, a fost dezmembrată.	[187] [188] [369]
Eusebiu [com. 89]					Amiraalitatea Sankt Petersburg	Kohlmann	1790	1803	În 1791, ea a fost la Kronstadt și a fost folosită ca navă școlar. În timpul războiului cu Franța din 1792-1797, a luat parte la blocada Sound-ului. Din 1795 și 1797 a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[191] [193] [369]
Fără titlu [com. 89]						Kohlmann	Nu a fost aruncat	1798	Nava a fost finalizată în 1798, dar din cauza deteriorării în același an a fost demontată pe o rampă.	[241] [243] [369]
Graţie	130	60,4 x 15,9	7	N / A		A. S. Katasanov	1800	1814	În 1801 și 1802 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1808-1809 a luat parte la luptele împotriva flotelor suedeze și engleze. În timpul Războiului Patriotic din 1812 și al războiului cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru a transporta trupe și pentru a proteja Kotlin. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[243] [256] [370]
Gabriel	100	57,3 x 15,8	6.2	N / A		A. S. Katasanov, I. P. Amosov	1802	1819	În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1807, ea a fost folosită ca navă școlar în Kronstadt. În 1808-1809 a luat parte la luptele împotriva flotelor suedeze și engleze. În timpul Războiului Patriotic din 1812, a fost din nou folosit pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[243] [257] [371]
Curajos	120	63,1 x 15,7	7.2	N / A	Amiraalitatea principală	Ya. Ya. Lebrun, I. V. Kurepanov	1808	1829	În 1808 a plecat în călătorii de croazieră între Kronstadt și Revel, în 1809 a fost folosită pentru a apăra Kotlin. În timpul Războiului Patriotic din 1812 și al războiului cu Franța din 1813-1814, a fost folosit pentru transportul de trupe și a participat la operațiunile comune ale flotei ruse și engleze. În 1817 a suferit cherestea. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[209] [372] [373]
Rostislav	110	56,7 x 15,6	8.1	N / A	Șantierul naval Kronstadt	I. P. Amosov	1813	1827	În 1814, 1816, 1818 și 1820 a plecat în călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[269] [273] [373]
Leipzig [com. 90]		60,4 x 15,8	7.2	N / A	Amiraalitatea principală	G. S. Isakov, V. A. Ershov	1816	1832	În 1822 a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei. În timpul inundației din Kronstadt din 1824, ea a eșuat, dar mai târziu a fost plutită și folosită ca magazin. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[216] [273] [373]
Solid [comm. 90]		60,4 x 15,8	7.2	N / A		I. V. Kurepanov	1819	1828	Informațiile despre călătoriile navei nu au fost păstrate. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[216] [274] [373]
Împăratul Alexandru I [com. 91]	110/118	60,4 x 15,7	6.9	1000		G. S. Isakov	1827	1854	În 1829, 1830, 1833, 1834, 1836, 1839, 1840, 1842, 1843 și 1846 a plecat la practică, iar în 1831 - în călătorii de croazieră. În 1837-1839 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt.	[278] [297] [374]
Împăratul Petru I [com. 91]							1829	1863	În 1830, 1832, 1833, 1836, 1838, 1839, 1841, 1842 și 1851 a plecat în călătorii practice. În 1835 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1849-1850 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. După război, nu a navigat, iar la 5 ianuarie ( 17 ), 1863 , a fost exclus de pe listele de nave ale flotei.	[298] [301] [375]
Sfântul Gheorghe Biruitorul [comm. 91]							1829	1858	Din 1834 până în 1838, precum și în 1830, 1840, 1843, 1845, 1852 și 1853, a efectuat călătorii practice. În 1847-1848 a suferit lucrări de cherestea în Kronstadt. Din 1848 până în 1850 a luat parte la expediția flotei pe coasta Danemarcei. În timpul războiului din Crimeea, a fost folosit pentru a proteja Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[304] [305] [375]
Rusia	120/128	63,4x17	7.7	N / A	Noua amiralitate	A. A. Popov	1839	1860	În 1841, 1843, 1847, 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice. Din 1848 până în 1850 a participat la expediția flotei pe coasta Danemarcei. A luat parte la războiul Crimeei, inclusiv la apărarea Sveaborgului. Din 1857, a fost folosită ca cazarmă plutitoare în Sveaborg, unde, la sfârșitul serviciului, a fost vândută la fier vechi.	[312] [313] [376]
Tsarevici	135/115	73,7 x 18,3	7.7	N / A	Amiraalitatea Spassk	I. S. Dmitriev	1857	1874	În 1858-1859 au navigat de la Sevastopol la Kronstadt. În 1861 au plecat într-o călătorie practică la Marea Baltică. În 1872, au participat la sărbătorirea bicentenarului nașterii lui Petru I. La 26 ianuarie ( 7 februarie ) 1874 , au fost excluși de pe listele navelor flotei.	[329] [377] [378]
Sinop [com. 92]	131/135	73,8 x 18,1	7.6	N / A	Amiraalitatea principală Nikolaev	A. S. Akimov	1858			[329] [377] [379]
Împăratul Nicolae I	111/109	71,2 x 17,8	7.8	N / A	Noua amiralitate	S. I. Cernyavsky, K. G. Mihailov	1860		Din 1862 până în 1866 a plecat în călătorii separate. În 1863 și 1864 a fost folosit și pentru transportul trupelor. Din 1866 se află în portul Kronstadt, unde în 1872 a luat parte la sărbătorirea bicentenarului nașterii lui Petru I. La 26 ianuarie ( 7 februarie ) 1874 , a fost exclus de pe listele navelor flotei.	[25] [329] [380]

Nava „Pădurea” din imaginea din cartea „Istoria armatei și marinei ruse”, 1912
Nava „Împăratul Alexandru” în tabloul de F. Perrault, 1840

Cuirasate ale flotei Baltice și ale Mării Negre

Secțiunea listează navele de luptă care au început serviciul în Flota Baltică, dar ulterior au fost transferate în Flota Mării Negre .

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Isidore [com. 65]	74	51,9 x 14,2	6.1	670/770	Șantierul naval Solombala	G. Ignatiev	1795	1812	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la acțiuni comune cu flota engleză și la acțiunile flotei din Marea Mediterană. În 1804 și 1805 a fost folosit pentru transportul trupelor. A participat la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv debarcări. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat la Sevastopol.	[193] [197] [381]
Asia [comm. 58]	66 [com. 93]	48,8 x 13,5	5.8	460/550			1796	1809	A luat parte la războaiele cu Franța în anii 1798-1800 și 1804-1807, ca parte a escadrilei mediteraneene.- În 1801 a fost chilat la Sevastopol. Vândut în Trieste	[193] [382] [383]
Victorie [com. 58]	66 [com. 93]	48,8 x 13,5	5.8	460/550			1797	1816	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800 ca parte a escadronului mediteranean. În 1804 a fost folosit pentru transportul trupelor. A participat la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv bombardarea Anapa, transportul de trupe și croazieră. Demontat la Sevastopol.	[193] [384] [385]

Cuirasate ale Flotei Mării Negre

Secțiunea listează toate navele de luptă care au făcut parte din Flotila Azov reînviată și mai târziu din Flota Mării Negre a Rusiei.

Corăbii nou inventate

Nave mici construite pentru flotila Azov reînviată. Au fost numite nou inventate, deoarece nici designul, nici dimensiunile nu corespundeau cuirasatelor aflate în construcție. Navele aveau un pescaj redus și, prin urmare, aveau navigabilitate și stabilitate mediocre [25] .

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Khotyn	16/25	39x8,3	2.3	157/175	Şantierul naval Novopavlovskaya	S. I. Afanasiev	1770	N / A	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru croazieră în Marea Azov și Marea Neagră. În 1775 a fost folosit pentru transportul prizonierilor. În 1777, 1782 și 1783 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Crimeei. În 1778-1779 a suferit lucrări de cherestea în Taganrog . În timpul războiului ruso-turc din 1787-1791, a fost folosit ca baterie plutitoare în Sevastopol.	[29] [30] [386]
Azov [com. 94]	16/22	31,5 x 8,6	2.6	128	Şantierul naval Novopavlovskaya			1784	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv bătălia cu flota turcă și distrugerea navelor turcești la gura râului Kuban , a fost folosit și pentru croazieră în Mării Azov și Mării Negre. În 1775 a fost folosit pentru transportul prizonierilor. În 1777, 1779, 1780 și 1782 a plecat în călătorii de croazieră către Marea Azov și Marea Neagră. În 1778, el a suferit lucrări de cherestea în Taganrog . La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[29] [30] [387]
Modon [comm. 94]	16				Șantierul naval Ikoretskaya			N / A	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv bătălia cu flota turcă, distrugerea navelor turcești la gura râului Kuban și atacul asupra Sudzhuk-kale , a fost, de asemenea, folosit pentru croazieră în Azov. și Marea Neagră. În 1774-1775 a fost renovat. În 1777 și 1778 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Crimeei. În 1779 a fost supus lucrărilor de cherestea în Taganrog. Din 1783 a efectuat serviciul de pompieri în strâmtoarea Kerci .	[29] [387] [388]
Taganrog [com. 94]					Şantierul naval Novokhopyorsk			1782	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv la Bătălia de la Balaklava , a fost folosit și pentru croazieră și transport de trupe. În 1775 a fost folosit pentru transportul prizonierilor. În 1777 și 1778 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Crimeei. În 1779 a fost supus lucrărilor de cherestea în Taganrog. În 1781 a primit o gaură și s-a scufundat în apropierea Spitului Taganrog. În 1782 a fost ridicat și reparat. În noiembrie același an, a murit în gheața din Marea Azov.	[29] [389] [390]
Morea [com. 94]					Șantierul naval Ikoretskaya			1774	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv un atac asupra unei nave turcești la gura râului Kuban și capturarea unei nave inamice cu doi catarge, fiind folosit și pentru croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[29] [388] [390]
Novopavlovsk [comm. 94]					Șantierul naval Ikoretskaya			1774	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv la atacul asupra navelor turcești de la gura râului Kuban, și a fost folosit și pentru croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[29] [388] [390]
Coron [com. 94]					Şantierul naval Novopavlovskaya			1782	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv în bătălia de la Balaklava, și a fost folosit și pentru croazieră. În 1775 a fost folosit pentru transportul prizonierilor. În 1777 și 1778 a plecat în călătorii de croazieră către Marea Azov. În 1779 a fost supus lucrărilor de cherestea în Taganrog. În 1781 a primit o gaură și s-a scufundat în apropierea Spitului Taganrog. În 1782 a fost ridicat și reparat. În noiembrie același an, a murit în gheața din Marea Azov.	[388] [391] [390]
Zhurzha [com. 94]					Şantierul naval Novopavlovskaya			1784	A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv la bătălia cu flota turcă și la atacul de la Sujuk-kale, și a fost folosit și pentru croazieră. În 1777, 1778 și 1782 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Crimeei. În 1779 a fost supus lucrărilor de cherestea în Taganrog. În 1783 și 1784 a slujit în serviciul de pază în strâmtoarea Kerci. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[391] [392] [393]

Jumătate de model al navei „Taganrog” din colecția TsVMM

58-66 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Sfânta Ecaterina	60	47,24 x 12,6	4.6	N / A	Șantierul naval Herson	V. A. Selyaninov	Nu a fost finalizat		A fost fondată în 1770. În 1784, s-a planificat transformarea acesteia într-o fregata de 50 de tunuri, însă, datorită faptului că setul navei a fost supus unei revizii complete, iar rampa de sub ea a putrezit, în 1785 nava neterminată a fost demontată.	[391] [394] [199]
Schimbarea la Față a Domnului [comm. 95]	66/72	48,8 x 13,5	5.8	476/688		S. I. Afanasiev	1783	N / A	În 1785, 1786 și 1787 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv luptele de la Fidonisi , strâmtoarea Kerci și Capul Tendra .	[391] [395] [396]
Sfântul Paul [comm. 95]							1784	1794	În 1786 și 1787 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv luptele de la Fidonisi, strâmtoarea Kerci și Capul Tendra. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[391] [397] [398]
Maria Magdalena [com. 95]							1785	1787	În 1786 și 1787 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, în 1787 a intrat într-o furtună, a pierdut controlul și a fost capturat de turci.	[391] [397] [399]
Alexandru [com. 95]							1786	1786	S-a prăbușit lângă Capul Tarkhankut în timp ce trecea de la Herson la Sevastopol .	[391] [397] [400]
Sfântul Vladimir [comm. 95]							1787	1804	A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv lupte cu flotele turcești de lângă Ochakov , bătălii de lângă strâmtoarea Kerci și Capul Kaliakra . În 1794 și 1795 a plecat în călătorii practice. Demontat la Sevastopol.	[391] [397] [399]
Martirul Leonty	58/64	43 x 13,5	5	430	Capturat la Ochakov		1788	1791	A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv în bătălia de lângă strâmtoarea Kerci și a acoperit acțiunile flotilei cu vâsle. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[70] [249] [401]
Maria Magdalena [com. 96]	66	47,3 x 12,93	5,64	N / A	Șantierul naval Herson	S. I. Afanasiev	1789	1803	A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv în luptele de lângă strâmtoarea Kerci, Capul Tendra și Capul Kaliakra, precum și a acoperit acțiunile flotilei cu vâsle. În 1794, 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, inclusiv la bombardarea fortărețelor inamice și a debarcărilor. Demontat la Sevastopol.	[391] [402] [403]
Teofania Domnului	66/72	49,4 x 13,7	5.9	705			1791	1804	În 1794, 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, inclusiv la bombardarea fortărețelor inamice și a debarcărilor. Demontat la Sevastopol.	[391] [404] [405]
Sfânta Treime	66/72	48,8 x 13,6	5.8	733			1791	1806	În 1794, 1796 și 1797 a plecat în călătorii practice. A participat la războiul cu Franța în 1798-1800, inclusiv la bombardarea fortărețelor inamice și a debarcărilor. În 1804 a fost folosit pentru transportul trupelor de la Odesa la Corfu. Demontat la Sevastopol.	[405] [406] [407]

„Sfântul Paul” pe o ștampilă ucraineană din anul 2000

70–74 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Ioan Botezătorul [comm. 97]	78/66	47,7 x 16,3	5.6	430	Capturat în bătălia de la Capul Tendra		1790	1800	A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv la bătălia de la Capul Kaliakra. După război, a fost la Sevastopol, unde a fost transformat într-o baterie plutitoare.	[408] [404] [206]
Sfântul Petru [comm. 98]	74 [com. 99]	52,5 x 14,3	5.8	N / A	Șantierul naval Herson	A. S. Katasanov	1794	1803	În 1797 și 1798 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul cu Franța în anii 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota turcă și la năvălirea din Corfu. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în magazin.	[407] [409] [253]
Zachary și Elizabeth [comm. 98]							1795	1803	În 1797 și 1798 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul cu Franța în anii 1798-1800, inclusiv la operațiuni comune cu flota turcă și la năvălirea din Corfu. În 1801 a venit la Nikolaev pentru reparații. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în magazin.	[407] [410] [411]
Simeon și Anna [com. 98]							1797	N / A	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la asaltul asupra Corfuului și blocada Genovai. În 1804 a fost folosit pentru transportul trupelor. Nu există informații despre navă după 1804.	[407] [412] [413]
Sfântul Mihail [com. 98]							1798	1807	A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la asaltul asupra Corfuului și blocada Genovai. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a fost folosit pentru transportul trupelor și trupele de debarcare, iar în 1807 - ca navă spital . În același an a fost vândut la Corfu.	[407] [414] [415]
Maria Magdalena a II- a [com. 98]						V. I. Potapov	1799	1810	În 1802 a plecat într-o călătorie practică. În 1804 și 1805 a fost folosit pentru transportul trupelor. Din 1807 până în 1810 a slujit în departamentul de pompieri din Sevastopol. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[407] [416] [415]
Tolskaia Maica Domnului [comm. 98]						I. I. Tarusov		1804	În 1802 a plecat într-o călătorie practică. La 8 decembrie ( 20 ) 1804 , s-a prăbușit în largul coastei Caucazului în timpul unei furtuni.	[407] [416] [417]
Sfânta Parascheva [comm. 98]						M. I. Surovtsov		1809	În 1802 a plecat într-o călătorie practică. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv blocarea și bombardarea Noii Raguse , croazieră și debarcări. În 1809 predat francezilor din Trieste .	[407] [416] [418]
Varahail	68	51,2 x 13,9	5.9	N / A		V. I. Potapov, V. Sarychev	1800	1813	În 1797 și 1798 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la asediul și capturarea Anapa și Sukhum-Kale, luptele de lângă Trebizond, precum și la croazieră. Demontat după service.	[407] [409] [419]
Dreapta	74/76	54,3 x 14,6	6.1	N / A		M. I. Surovtsov	1804	N / A	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la luptele de lângă Trebizond, croazieră și aterizare. În 1812 a fost folosit pentru pregătirea echipajului la Sevastopol. În 1813 a plecat într-o călătorie practică. Nu există informații despre navă după 1813.	[420] [421] [422]
Anapa [com. 100]	74	54,9 x 14,5	6.6	N / A			1807	1827	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la luptele de lângă Varna și Trebizond, capturarea fregatei turcești „ Magubei-Subhan ” și a corvetei „ Shahin-Girey ”, precum și la croazieră și aterizare. În 1812 a fost folosit pentru pregătirea echipajului la Sevastopol. În 1816 a plecat într-o călătorie practică. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[420] [421] [423]
Maria [com. 100]							1808	1818	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la luptele de lângă Varna, capturarea fregatei turcești „Magubey-Subkhan” și a corvetei „Shagin-Girey”, precum și la croazieră și aterizare. În 1812 a fost folosit pentru transportul trupelor. După 1812, nu a mers pe mare, a fost la Sevastopol, unde a fost demontat.	[420] [424] [425]
Dmitri Donskoy [com. 100]							1809	N / A	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la luptele de lângă Trebizond și la croazieră. În 1812 a fost folosit pentru pregătirea echipajului la Sevastopol. În 1813, 1814 și 1818 a plecat în călătorii practice.	[420] [425] [426]
Asia [comm. 100]							1810	1825	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, a fost folosit pentru transportul de trupe și croazieră. În 1814 a plecat într-o călătorie practică. După 1814, nu a mai plecat la mare, a fost la Sevastopol, unde a fost demontat.	[420] [425] [426]
Pădure [com. 100]					Amiraalitatea Nikolaev	D. V. Kuznetsov	1811	1825	În 1812 a fost folosit pentru pregătirea echipajului la Sevastopol. În 1813, 1814, 1816 și 1821 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră . La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[420] [425] [426]
Maxim Mărturisitorul [comm. 100]					Șantierul naval Herson	M. I. Surovtsov	1812	1832	În 1814 și între 1818 și 1822 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost demontat la Sevastopol.	[420] [425] [426]
Brienne [com. 100]					Șantierul naval Herson	I. I. Tarusov	1813	1826	Din 1815 până în 1820 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1816, Marele Duce Nikolai Pavlovici a navigat și el pe navă în Marea Neagră . La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[420] [427] [428]
Kulm [com. 100]					Amiraalitatea Nikolaev	D. V. Kuznetsov	1813	1826	Din 1816 și 1818 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[420] [426] [429]
Roșu [com. 100]					Șantierul naval Herson	M. I. Surovtsov	1816	1827	Din 1817, 1818, 1821 și 1822 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[420] [429] [430]
Nicolae [com. 100]					Amiraalitatea Nikolaev	D. V. Kuznetsov, I. I. Tarusov	1816	1827	Din 1817 până în 1824 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1825 și 1826 a stat în portul Sevastopol. La sfârșitul serviciului, a fost transformat într-o blocada în Nikolaev.	[429] [430] [431]
rapid [com. 100]	74/81				Șantierul naval Herson	M. I. Surovtsov	1818	1830	În 1822, 1823 și 1826 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la bombardarea cetăților inamice și la transportul răniților. În 1829 a fost transformată într-o navă spital. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[429] [431] [432]
Nord-Adler	74/91	54,3 x 14,7	5.9	N / A	Amiraalitatea Nikolaev	A. I. Melihov	1820	1839	Din 1822 până în 1827 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la luptele de lângă Anapa, Varna și Inada, distrugerea navelor inamice din Penderaklia, precum și la croazieră. În 1830 a intrat din nou în navigația practică. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[431] [433] [434]
Pimen	74/95	54,8 x 14,8	6.5	N / A	Șantierul naval Herson	A. K. Kaverznev	1823	1839	Din 1824 până în 1827 a plecat în călătorii practice. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la luptele de lângă Anapa, Varna, Sizopol și Media, precum și la croazieră și aterizare. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834 și 1837 a plecat din nou în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[431] [433] [435]
Parmen	74/89	51,9x14,4	6.1	N / A	Amiraalitatea Nikolaev	I. S. Razumov	1823	1835	În 1825 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la luptele de lângă Anapa, Varna și Sizopol, distrugerea navelor inamice din Penderaklia, precum și la croazieră și aterizare. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834 și 1837 a plecat din nou în călătorii practice. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[431] [433] [436]
Ioan Gură de Aur	74/83	53,7 x 14,6	5.9	N / A	Șantierul naval Herson	A. K. Kaverznev	1825	1841	În 1827 a plecat într-o călătorie practică. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la luptele de lângă Anapa, Varna, Sizopol și Media, distrugerea navelor inamice în Penderaklia, precum și la croazieră și aterizare. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1837 a plecat din nou în navigație practică. Din 1838 până în 1840, a participat la crearea litoralului fortificat caucazian, a fost folosit pentru debarcarea trupelor și livrarea proviziilor. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[431] [437] [438]

80–84 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Crăciun [comm. 101]	80 [com. 102]	54,9 x 15,1	6.2	560/754	Șantierul naval Herson	S. I. Afanasiev	1787	1800	A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, inclusiv bătălia de la Kerci și bătălia de la Kaliakria. În 1792 și 1793 a fost pregătit la Sevastopol. În 1794 a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[391] [402] [439]
Sfântul Paul	90/84/82	54,9 x 15,2	6.3	813/875	Amiraalitatea principală Nikolaev	S. I. Afanasiev, A. P. Sokolov	1794	1810	În 1797 și 1798 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la blocarea și asaltarea Corfuului. Din 1801 până în 1803 a fost la Nikolaev pe cherestea. În 1804 a fost folosit pentru transportul trupelor. La sfârșitul serviciului a fost demontat la Sevastopol.	[407] [409] [440]
Panteleimon	80	55x14,8	6.3	N / A		I. S. Razumov	1824	1838	În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a luat parte la bombardamentele de la Anapa, Varna, Sizopol și Ahiollo. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834 a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[431] [441] [442]
Împărăteasa Maria [comm. 103]	84/96	59,8 x 15,7	6.1	N / A		I. S. Razumov	1827	1843	În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a luat parte la bombardarea Varnei și Sizopolului și a fost folosit și pentru croazieră și transport de trupe. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834 a suferit cherestea. Din 1834 până în 1840 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[431] [437] [443]
Chesma [com. 103]	84/91				Amiraalitatea Spassk	A. K. Kaverznev	1828	1841	În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a fost folosit pentru croazieră, transport de trupe și artilerie. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În iarna anilor 1833-1834 a suferit cherestea. În 1834, 1835 și 1837 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. Din 1838 până în 1840 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. La sfârșitul serviciului, a fost transformat în bloc.	[431] [437] [443]
Anapa [com. 103]	84/108					M. I. Surovtsov	1829	1850	În 1831, 1832, 1834, 1835, 1837 și 1838, precum și din 1841 până în 1844, a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1837 a fost folosit pentru transportul trupelor. Din 1838 până în 1840 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[431] [444] [445]
Amintirea lui Eustathius		53,9 x 14,7	6.5	835		Eu. Da. Osminin	1830	1850	În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834, 1835, 1837 și 1841 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1834 a suferit cherestea. Din 1838 până în 1840 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[431] [444] [446]
Adrianopol		58,5 x 15,7	6.4	830		A. K. Kaverznev	1830	1850 [com. 104]	În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834, 1835, 1837, 1841, 1842 și 1843 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1836 a suferit cherestea. Din 1838 până în 1841 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[431] [444] [446]
Împărăteasa Ecaterina a II-a	84/96	58,5 x 15,5	4.6	745		M. I. Surovtsov	1831	1847	În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. În 1834, 1835, 1837, 1842, 1843 și 1844 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, în 1837 a fost folosită și la transportul de trupe. Din 1838 până în 1841 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[444] [447] [448]
Silistria	84/88	59x15,9	7.6	N / A	Amiraalitatea principală Nikolaev	A. S. Akimov	1835	1854	În 1837, 1841, 1842, 1843, 1845, 1847 și 1849 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. Din 1838 până în 1840 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. În 1844 a luat parte la ciocniri militare cu muntenii. Din 1852, a fost folosită ca navă bloc în Sevastopol, unde a fost scufundată în rada în timpul războiului Crimeei.	[447] [449] [450]
Sultan Mahmud [comm. 105]		60,2 x 16,3	7.2	750		S. I. Cernyavski	1836		În 1840 și 1841 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. Din 1840 până în 1845 și în 1847 și 1849 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 a fost folosit pentru transportul trupelor. Din 1852 a fost folosit ca bloc, iar in 1854 a fost demontat pentru lemne de foc.	[447] [449] [451]
Trei Ierarhi [comm. 105]						B. Apostoli	1838		Din 1838 până în 1840 a luat parte la crearea litoralului fortificat caucazian. Din 1840 până în 1845 și în 1847 și 1849 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 și 1847 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1852 a suferit cherestea. La sfârșitul serviciului a fost demontat pentru lemne de foc.	[447] [451] [452]
Gabriel [com. 105]					Amiraalitatea Spassk	A. S. Akimov	1839		Din 1841 până în 1845, precum și în 1847, 1849, 1852 și 1853, a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 și 1847 a fost folosit pentru transportul trupelor. A luat parte la Războiul Crimeei, în octombrie 1854, în timpul apărării Sevastopolului , a bombardat bateriile inamice, iar în noiembrie același an a fost inundat în rada Sevastopol.	[447] [451] [452]
Selafail [com. 105]					Amiraalitatea principală Nikolaev	B. Apostoli	1840		Din 1842 până în 1845, precum și în 1847, 1849, 1852 și 1853, a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 și 1853 a fost folosit pentru transportul trupelor. Ea a luat parte la războiul Crimeei, a fost folosită pentru croazieră, iar în timpul apărării Sevastopolului a fost scufundată în rada Sevastopol.	[447] [451] [452]
Uriel [com. 105]					Amiraalitatea Spassk	A. S. Akimov	1840		În 1842, 1844, 1845, 1847, 1849, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1853 a fost folosit pentru transportul trupelor. Ea a luat parte la războiul Crimeei, a fost folosită pentru croazieră, iar în timpul apărării Sevastopolului a fost scufundată în rada Sevastopol.	[447] [451] [453]
Varna [comm. 105]					Amiraalitatea principală Nikolaev	I. D. Vorobyov	1842		În 1843 și 1853 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1844, 1845, 1847, 1848, 1849, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În timpul războiului Crimeei, ea a fost scufundată în rada în timpul apărării Sevastopolului.	[447] [454] [455]
Yagudiel [com. 105]					Amiraalitatea Spassk	I. S. Dmitriev	1843	1855	În 1845, 1847, 1849, 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1851 și 1853 a fost folosit pentru transportul trupelor. A luat parte la războiul Crimeei, a bombardat bateriile inamice în timpul apărării Sevastopolului, a fost inundat când garnizoana a părăsit Sevastopolul.	[454] [456] [457]
Sviatoslav [comm. 105]							1845		În 1847, 1849, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, în 1853 a fost folosită și la transportul de trupe. A luat parte la Războiul Crimeei, în timpul apărării Sevastopolului a fost folosită ca navă spital, apoi a fost prăbușită în rada Sevastopol.	[454] [456] [458]
Rostislav	84/90	60,2 x 16,8	8.2	770			1844		În 1847, 1849, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, în 1853 a fost folosită și la transportul de trupe. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop . În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada.	[456] [457] [459]
curajos [com. 106]	84/86	62,8 x 12,3	7.3		Amiraalitatea principală Nikolaev	S. I. Cernyavski	1847		În 1849, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, în 1853 a fost folosită și pentru transportul de trupe. În timpul războiului Crimeei, a luat parte la apărarea Sevastopolului, a fost inundat când orașul a fost părăsit de garnizoană.	[456] [460]
Împărăteasa Maria [comm. 106]	84/90	62,8 x 12,3	7.3			I. S. Dmitriev	1853		În 1853, a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră și a fost folosită pentru a transporta trupe. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop. În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada.	[456] [461] [462]
Chesma	84/72	60,2 x 17,4	7.2			I. S. Dmitriev	1849		În 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, în 1853 a fost folosită și la transportul de trupe. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop. În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada.	[456] [463] [464]

A. P. Bogolyubov, „Flota rusă după bătălia de la Athos”
„Sultan Mahmud”, litografia de Podustov dintr-un desen de V. A. Prokhorov
„„Împărăteasa Maria” sub steagul lui P. S. Nakhimov după victoria în bătălia de la Sinop” de pe albumul „Marina Rusă”, 1904
I. K. Aivazovsky, „Corabia” Împărăteasa Maria „în timpul unei furtuni”, 1892
A. V. Ganzen, „Cuirasatul” Împărăteasa Maria „sub pânză”, 1916

90-130 nave de tunuri

Nume	Sau.	Marimea	os	Ek.	Şantier naval	Maestru	În.	Ex.	Istoricul serviciului	Notă.
Yagudiel	110	57,3 x 15,7	6.8	N / A	Șantierul naval Herson	M. I. Surovtsov	1800	1812	În 1802 a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră. A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la năvălirea Anapa și la bombardarea Trebizondului. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[407] [465] [466]
Militar		57,9 x 15,8	6.7	N / A		V. I. Potapov	1802	1825	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la asalta de la Anapa și la bombardarea Trebizondului, și a fost folosit și pentru transportul de trupe și croazieră. La sfârșitul serviciului a fost demontat la Sevastopol.	[420] [421] [467]
Poltava [comm. 107]		57,9 x 15,9	6.6	N / A		M. I. Surovtsov	1808	1832	A luat parte la războiul ruso-turc din 1806-1812, inclusiv la bombardarea Trebizondului și la croazieră. În 1812, a fost folosită ca navă școlar în Sevastopol, unde, la sfârșitul serviciului, a fost dezmembrată.	[420] [421] [467]
Cei Doisprezece Apostoli [comm. 107]							1811	1832	În 1812, ea a fost folosită ca navă școlar în Sevastopol. În 1813 a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră, după care a fost în portul Sevastopol și nu a plecat pe mare. La sfârșitul serviciului, și a fost demontat în Sevastopol.	[420] [426] [467]
Paris [com. 107]							1814	1827	Din 1817 până în 1820 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocada la Sevastopol.	[420] [430] [468]
împăratul Franz		58 x 16,1	6.7	N / A		A. I. Melihov	1821	1832	În 1822, 1823 și 1825 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la asalta de la Anapa și la bombardarea Varnei, și a fost folosit și pentru transportul de trupe și croazieră. În 1830 a plecat într-o călătorie de croazieră către Marea Neagră. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[431] [433] [469]
Paris [com. 108]	110/112	58,9 x 15,9	6.6	913	Amiraalitatea Nikolaev	I. S. Razumov	1826	1836	A luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la asalta de la Anapa și la bombardarea Varnei, și a fost folosit și pentru transportul de trupe și croazieră. În 1830 a fost folosit pentru transportul trupelor. În 1833 a luat parte la expediția flotei în Bosfor. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj.	[431] [437] [470]
Varşovia	120/121	62,9 x 16,7	7.5	N / A		Eu. Da. Osminin	1833	1850	Din 1837 până în 1846 și în 1848 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 a fost folosit și pentru transportul trupelor. În 1843-1844 a suferit lucrări de cherestea în Sevastopol. La sfârșitul serviciului a fost demontat.	[447] [471] [472]
Trei Sfinți	120/130	64,2 x 17,3	7.7	981		I. D. Vorobyov	1838	1854	Din 1840 până în 1845, precum și în 1847, 1849, 1852 și 1853, a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 a fost folosit și pentru transportul trupelor. În 1851 a fost supus lucrărilor de cherestea în Sevastopol. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop. În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada.	[447] [473] [474]
Cei Doisprezece Apostoli [comm. 109]	120/124/130	64,6 x 18,1	7.7	1000	Amiraalitatea principală Nikolaev	S. I. Cernyavski	1841	1855	Din 1842 până în 1847, din 1849 până în 1852 și în 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1843 și 1853 a fost folosit și pentru transportul trupelor. A luat parte la războiul Crimeei, în timpul apărării Sevastopolului a fost inundat în rada.	[447] [475] [476]
Paris [com. 109]					Amiraalitatea Spassk		1849		În 1851, 1852 și 1853 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră. În 1853 a fost folosit și pentru transportul trupelor. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop. În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada când orașul a fost părăsit de garnizoană.	[456] [477] [478]
Marele Duce Constantin [comm. 109]					Amiraalitatea Spassk		1852		În 1853 a fost folosit și pentru transportul trupelor. A luat parte la războiul din Crimeea, inclusiv la bătălia de la Sinop. În timpul apărării Sevastopolului, acesta a fost inundat în rada când orașul a fost părăsit de garnizoană.	[456] [477] [478]

I. K. Aivazovsky, „Corabia” Doisprezece apostoli”, 1897
„Trei sfinți” și „Doisprezece apostoli” pe mărcile poștale ucrainene în 2001
„Trei sfinți” pe litografia lui Podustov pe baza desenului lui V. A. Prokhorov
I. K. Aivazovsky, „Nava” Paris „”, 1854

Note

Comentarii

↑ Sau Ceas.
↑ Sau Trumel.
↑ Sau „Camera de vis”.
↑ De asemenea, „Onberfrest”, „Sonderfress” sau „Sunderbahn”.
↑ De asemenea, „Gut-Anfangen”, „Gut-Begin” sau „Desegel-Begin”.
↑ De asemenea, „Unia” sau „Enichkeit”.
↑ Sau Starkt.
↑ Sau Opon de Port.
↑ Sau Orlach-Blum.
↑ Sau „Mercurius”.
↑ Sau „Leul cu sabie”.
↑ De asemenea, „Ein-Gorn” sau „Eingorn”.
↑ Sau „Igel”.
↑ De asemenea, „Wein-Stock” sau „Weinstock”.
↑ Sau „Minge”.
↑ Raportul dintre lățime și lungime este de la 1:3 la 1:5.
↑ De asemenea, „Castelul”, „Castelul”, „Cetatea” sau „Poarta stelară”.
↑ De asemenea, „Steaua de aur”, „Degoudestarn” sau „Starn”.
↑ Sau „Stein”.
↑ Sau „Oliphant”.
↑ Sau Lux.
↑ Sau „Kroan opvaht”.
↑ Sau „Falk”.
↑ Sau „Treygun”.
↑ Sau „Git Azer”.
↑ 1 2 A fost construită după modelul navelor italiene și de aceea a fost numită „italiană”.
↑ De asemenea, „Coș de gunoi” sau „Coș de gunoi”.
↑ Sau „Prevederea lui Dumnezeu”.
↑ Sau „Shkhelpot”.
↑ Sau „Sant Iorius”.
↑ 1 2 Navele „Dolphin” și „Vingelgak” au fost construite după același proiect, de tip „Dolphin”.
↑ Sau „Oifar”.
↑ 1 2 Navele „Sword” și „Sulica” au fost construite după același proiect, tip „Sword”. În raport cu prima navă, a fost folosit și numele „Degen”, iar în raport cu a doua „Lanz”.
↑ 1 2 Navele „Scorpion” și „Color of War” au fost construite după același proiect, tip „Scorpion”. În legătură cu nava „Color of War” a fost folosit și numele „Eagle-blum”.
↑ 1 2 Navele „Old Oak” și „Sleeping Lion” au fost construite după același proiect, de tip „Old Oak”. Numele „Out Ekenbom” a fost aplicat și primei nave, iar „Shlav Leu” celui de-al doilea.
↑ Sau Out Adler.
↑ 1 2 3 4 Navele „Riga”, „Vyborg” și „Pernov” au fost construite după un singur proiect, de tip „Riga”. De asemenea, conform acestui proiect, a fost construită o navă fără nume.
↑ Sau „Antonio de Padova”. Înainte de cumpărare, se numea „Don Antonio di Padua”.
↑ Din engleză. Randolph .
↑ Sau „Beelingbrook”. Înainte de achiziția Sussex.
↑ Înainte de dobândirea limbii engleze. Vainqueur ).
↑ Înainte de achiziționarea Tankerfield.
↑ Înainte de achiziționarea Wintworth.
↑ Din engleză. Noroc .
↑ Din engleză. Armont .
↑ Din engleză. Arundel .
↑ Din engleză. Perla este o perlă.
↑ 1 2 3 Corăbiile „Gabriel”, „Raphael” și „Arhanghelul Mihail” au fost construite după un singur proiect, tip „Gabriel”.
↑ Înainte de achiziționarea lui Great Allen.
↑ 1 2 3 4 Navele „Uriil”, „Varahail”, „Selafail” și „Yagudiel” au fost construite după un singur proiect, tip „Uriil”.
↑ 1 2 3 4 Corăbiile „Sf. Mihail”, „Rafael”, „Nu mă atinge” și „Riga” au fost construite după același proiect, de tipul „Sf. Mihail”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Una dintre cele 19 nave de tip Petru al II-lea.
↑ 1 2 3 Corăbiile „Sfânta Ecaterina”, „Shlisselburg” și „Narva” au fost construite după un singur proiect, de tipul „Sfânta Ecaterina”. În același timp, nava „Sfânta Ecaterina” în 1721 a fost redenumită „Vyborg”.
↑ 1 2 Navele „Ingermanland” și „Moscova” au fost construite după același proiect, de tip „Ingermanland”.
↑ 1 2 Navele „Isaac-Victoria” și „Astrakhan” au fost construite după același proiect, de tip „Isaac-Victoria”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 50 51 52 53 54 55 56 57 58 Una dintre cele 58 de nave din clasa Slava Rossii, una dintre cele mai de succes și, în legătură cu aceasta, numeroase proiecte de nave cu 66 de tunuri construite în Rusia. În același timp, la așezare și până la 6 decembrie ( 17 ), 1741 , o serie de nave au purtat alte nume, de exemplu, nava „Fericirea” a fost numită „Generalissimo al Rusiei”, nava „Prosperitate” - „Conducătorul al Rusiei”, nava „Sf. Petru” - „Ioan” , iar nava „Sf. Ioan Gură de Aur” construită în 1749 în 1751 a fost redenumită „Sf. Ioan Gură de Aur al II-lea” în legătură cu construcția navei de 80 de tunuri. cu acelasi nume.
↑ Pistoale de 24, 12 și 6 lire.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Una dintre cele 28 de nave din clasa Asia, care a fost o modificare îmbunătățită a clasei Slava Rossii. Nava „Graf Orlov” la 29 noiembrie ( 10 decembrie ) 1796 a fost redenumită „Mikhail”.
^ 30, 12 și 6 lire și 4 „ unicorni ”.
↑ Sau „David de Tesalonic”.
↑ 1 2 Navele „Vsevlod” și „Saratov” au fost construite pe același proiect, tip „Vsevlod”.
↑ Din fr. Le Ferme .
↑ 1 2 Corăbiile „Sfântul Mare Mucenic Isidor” și „Sfântul Mare Mucenic Panteleimon” au fost construite după același proiect, tip „Isidore”.
↑ 1 2 3 4 Corăbiile „Țarul Konstantin”, „Pobedoslav”, „Sfânta Elena” și „Alexander Nevsky” au fost construite după un singur proiect, de tipul „Țarul Konstantin”. Nava „Pobedoslav” când a fost lansată de Ecaterina a II-a a primit un alt nume - „Simon Ruda Domnului”, cu toate acestea, în listele de nave ale flotei, a fost menționat ca „Pobedoslav”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Una dintre cele 19 nave din clasa Iaroslav.
↑ De fapt, doar chila a fost așezată.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Una dintre cele 23 de nave din clasa Selafail.
↑ Inițial a fost prevăzut ca un tun de 90, dar în timpul fazei de construcție în 1803 a fost transformat într-un tun de 74.
↑ 1 2 Navele „Memoria lui Evstafiy” și „Chesma” au fost construite după același proiect, de tipul „Memoria lui Evstafiy”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Una dintre cele șapte corăbii de tipul Trei Sfinți.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Una dintre cele douăzeci și cinci de nave din clasa Ezechiel.
↑ Nu s-au păstrat informații generalizate despre numărul de echipaj pentru serie, pentru reprezentanții individuali existând referiri la numărul de la 600 la 800 de persoane.
↑ Este indicat anul sfârșitului serviciului fregatei cu același nume, în care nava a fost transformată în 1832.
↑ 1 2 3 Navele „Ferchampenoise”, „Konstantin” și „Vyborg” au fost construite după un singur proiect, de tipul „Ferchampenoise”.
↑ După conversia în șurub 72 pistoale.
↑ După conversia la șurub 65,3 x 16,2.
↑ După conversia la șurub 6.8.
↑ După conversia la șurub 65,3 x 15,8.
↑ 1 2 Navele „Borodino” și „Vilagosh” au fost construite după același proiect, de tip „Borodino”.
↑ 1 2 Navele Nord Adler și Sf. Andrei au fost construite după același proiect, de tip Nord Adler.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Una dintre cele zece nave din clasa Sf. Paul. În același timp, inițial o serie de nave aveau alte nume, așa că „Kir John” a fost numit „Friedrich Rex”, „Sf. Catherine” - „Prințul George” și „Chesma” - „Sf. Ioan Botezătorul”.
↑ Pistoale de 36 de lire, 24 de lire și 12 lire.
↑ Douăzeci și patru de tunuri de 36 de lire, douăzeci și șase de 24 de lire și douăzeci și două de 8 lire, patru unicorni pud și jumătate.
↑ Înainte de 1829 „Emgaten”.
↑ După conversia la șurub 64,7 x 16,3.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Una dintre cele opt nave din clasa Empress Alexandra.
↑ După conversia la șurub 65,8 x 16,3.
↑ De fapt, a fost finalizat de toți maeștrii sub îndrumarea lui F. M. Sklyaev.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Una dintre cele nouă nave din clasa Chesma. Nava „Ioan Botezătorul” purta și numele „Chesma”.
↑ 1 2 Navele Leipzig și Solid au fost construite după același proiect, de tip Leipzig.
↑ 1 2 3 Corăbiile „Împăratul Alexandru I”, „Împăratul Petru I” și „Sf. Gheorghe Învingătorul” au fost construite după un singur proiect, tip „Împăratul Alexandru I”.
↑ La pozare a purtat numele de „Bosfor”, dar în timpul construcției din 1856 a fost redenumit.
^ 30, 12 și 6 lire și 4 „ unicorni ”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Una dintre cele șapte nave cu doi catarge nou inventate de tip Azov.
↑ 1 2 3 4 5 Una dintre cele cinci nave din clasa Slava Ekaterina. În același timp, nava, nava principală a seriei Slava Ekaterina, a fost redenumită Schimbarea la Față a Domnului în 1788.
↑ În 1799 a fost redenumită „Maria Magdalena I” în legătură cu punerea în funcțiune a navei eponime de 74 de tunuri.
↑ În flota turcă se numea „Meleki-Bahri”.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Una dintre cele șapte corăbii ale clasei Sf. Petru.
↑ Douăzeci și patru de 36 de lire și 4 „unicorni” pe puntea gon, douăzeci și patru de 18 lire și 4 „unicorni” pe puntea de operă, optsprezece 8 lire pe puntea și castelul de prun.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Una dintre cele unsprezece nave din clasa Anapa.
↑ Până la 15 martie ( 26 ), 1790 „Iosif ΙΙ”.
↑ Treizeci de 36 de lire, treizeci de 18 de lire și douăzeci de 8 de lire.
↑ 1 2 3 Corăbiile „Împărăteasa Maria”, „Chesma” și „Anapa” au fost construite după un singur proiect, tip „Împărăteasa Maria”.
↑ Conform altor surse în 1855.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Una dintre cele opt nave din clasa Sultan Mahmud.
↑ 1 2 Corăbiile „Brave” și „Împărăteasa Maria” au fost construite după același proiect, tip „Brave”
↑ 1 2 3 Corăbiile „Poltava”, „Doisprezece Apostoli” și „Paris” au fost construite după un singur proiect, de tipul „Poltava”.
↑ Până în februarie 1827, se numea Derbent.
↑ 1 2 3 Corăbiile „Doisprezece Apostoli”, „Paris” și „Marele Voievod Constantin” au fost construite după un singur proiect, tip „Doisprezece Apostoli”.

Link-uri către surse

↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 19.
↑ Primele reglementări privind construcțiile navale . shipmodeling.ru Consultat la 3 aprilie 2009. Arhivat din original pe 20 august 2013. (Rusă)
↑ Cernîșev, 1997 , p. 19-20.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 442-443.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 278.
↑ Cernîșev, 1997 , p. douăzeci.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 279.
↑ 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 1997 , p. 25.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 20-21.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Cernîșev, 1997 , p. 21.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 280.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 444-445.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 21-22.
↑ 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 1997 , p. 22.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 280-281.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 281.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 446-447.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cernîșev, 1997 , p. 23.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Cernîșev, 1997 , p. 23-24.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 282.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 448-449.
↑ Veselago I, 2013 , p. 471.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 282-283.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 283.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Cernîșev, 1997 , p. 169.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Veselago, 1872 , p. 450-451.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 284.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 285.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 452-453.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 286.
↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 449.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 35-36.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 283-284.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 36.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cernîșev, 1997 , p. 37.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 285-286.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 81.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 82.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 128.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 8-9.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. patru.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 25-26.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 26.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 4-5.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 5.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 173.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 26-27.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 173-174.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 10-11.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 5-6.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 174.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 6.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 174-175.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 175.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 27-28.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 6-7.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 7.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 27-29.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 12-13.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. opt.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 176.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 175-176.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 14-15.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 29.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 9.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 29-30.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 176-177.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 18-19.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. unsprezece.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 177.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. treizeci.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 12.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 30-31.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 13.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 31.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 20-21.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 31-32.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. paisprezece.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 31-33.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 22-23.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 31, 33.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. cincisprezece.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 24-25.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 31, 33-34.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 17.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 31, 34.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 26-27.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. optsprezece.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 31, 34-35.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 28-29.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 19.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 31, 35.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 30-31.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. douăzeci.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 32-33.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 23.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 37-38.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 37, 39.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 39-40.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. zece.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 16-17.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 40.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 40-41.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 41.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 42.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 41-42.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42-43.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 13-14.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42-44.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 44.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 14-15.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 15-16.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 44-45.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 16.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 42, 45.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 45-46.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 16-17.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 46.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 46-47.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 47.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 47-48.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 42, 48.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 48-49.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 49.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 18-19.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 49-50.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 50.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 50-51.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 51.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 19-20.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 21.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 52.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 52-53.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 53.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 21-22.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 53-54.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 54.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 54-55.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 22.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 54-56.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 22-23.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 56-57.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 24.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 42, 57.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 23-24.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 42, 58.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 24-25.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 25.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 34-35.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 58-59.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 59.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 26.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 59-60.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 60.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 60-61.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 26-27.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 42, 61.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 27.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 36-37.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 42, 61-62.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 42, 62.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 38-39.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 29.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 25-26.
↑ Veselago, 1872 , p. 740.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 28.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 62-63.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62-64.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 62, 64.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 28-29.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 64-65.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 65-66.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 62, 66.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. treizeci.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 66-67.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 40-41.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 67.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 31.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 67-68.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 68.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 68-69.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 42-43.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 33.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 62, 69.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 34.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 69-70.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 44-45.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 35.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 62, 70.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 36.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 37.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 70-71.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 46-47.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 62, 71.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 37-38.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 72.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 38.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 73.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 74.
↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 747.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 178.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 178-179.
↑ Veselago, 1872 , p. 748.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 179-180.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 36-37.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 180.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 43.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 78, 80.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 50-51.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 44.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 80.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 45.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 80-81.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 52-53.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 51.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 56-57.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 83.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 27-28.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 83-84.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 84.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 84-85.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 32.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 85-86.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 86.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 86-87.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 87-88.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87-89.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 32-33.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 89.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 89, 90.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 33-34.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 90.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 90, 91.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 91.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 35-36.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 91, 92.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 87, 92.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 92, 93.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 93, 94.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 39.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 94.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 48-49.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 39-40.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 94, 95.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 40.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 95, 96.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 96, 97.
↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 741.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 34-35.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 177-178.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 97-98.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 98.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 40-41.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 102.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 41.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 42.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102-103.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 42-43.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102-104.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102, 104.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102, 104, 105.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 102, 105.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102, 105, 106.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 45-46.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 102, 106.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 46-47.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 47.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 54-55.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 48.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Cernîșev, 1997 , p. 102, 107.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 48-49.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 49.
↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. cincizeci.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 102, 107, 108.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 102, 108.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 102, 108, 109.
↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 58-59.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 51-52.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 43-44.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 110-111.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 46.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 113.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 113-114.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 114.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 47-48.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 114-115.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 49-50.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 52-53.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117-118.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117-119.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 53.
↑ Veselago, 1872 , p. 58-59, 106-107.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 118, 120, 267.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 53, 54, 98.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 120, 121.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 54.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 60-61.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 117, 121.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 54-55.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 55.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 121, 122.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 117, 122.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 62-63.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 56.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 122, 123.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 117, 123.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 57.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 123, 124.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 64-65.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 117, 124.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 66-67.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 58.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 59.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 117, 124, 125.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 117, 125.
↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 68-69.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 59, 111.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 117, 125, 267.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 60.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 60, 111.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 125-126.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 125-127.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 58-59.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 59-60.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 127.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 60, 61, 111.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 127, 128, 267.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 70-71.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 61, 111.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 10-11.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 128-129.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 129.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 17-18.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 129-130.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 129-131.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 129, 131, 132.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 129, 132.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 129, 132, 133.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 136.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 41-42.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 136-137.
↑ Veselago, 1872 , p. 756.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 137.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 50-51.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 138.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 52.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 139.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 55-56.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 139-140.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 139-141.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 139, 141.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 57-58.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 149.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 61.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 61-62.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 150.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 150-151.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 150, 152.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152-153.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152-154.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152, 154.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 31-32.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152, 154, 155.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152, 155, 156.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152, 156.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 152, 156, 157.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 152, 157.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 157-158.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 158-159.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 44-45.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 160.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 161, 163.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 161, 164.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 165-166.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 62.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 168.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 168-169.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 62, 64.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 87, 93.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 38-39, 295.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 72-73.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 62, 73.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 38-39, 295-296.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 169-170.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 171.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 287.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 286-287.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 171-172.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 454-455.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 171-173.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 287-288.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 288.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 288-289.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 74-76.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 289.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 74, 76.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 74, 76-77.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 74, 77.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 290-291.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 290.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 77-78.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 291.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 78.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 291-292.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 456-457.
↑ Veselago, 1872 , p. 750.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 292.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 292-293.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 98-99.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 293.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 98-100.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 293-294.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 98, 100.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 294.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 98, 100, 101.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 98, 101.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 101-102.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Veselago, 1872 , p. 458-459.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 296.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 109-110.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 111.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 296-297.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 111-112.
↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 297.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 111-113.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 297-298.
↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 1997 , p. 111, 113.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 298.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Veselago, 1872 , p. 460-461.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 298-299.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 299.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 115.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 115-116.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 116.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 300.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 116-117.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 133-134.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 134-136.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 299-300.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 137-138.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 142.
↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 301.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 142-143.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 143.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 462-463.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 143-144.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 302.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 144.
↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 144-145.
↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 303.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 303-304.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 144, 146.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 304-305.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 464-465.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 305.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 305-306.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 146-147.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 147.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 307-308.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 147-148.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 306-307.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 147-149.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 295.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 158.
↑ 1 2 3 Cernîșev, 1997 , p. 159.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 159-160.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 160-161.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 161-162.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 301-302.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 164.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 302-303.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 164-165.
↑ Shirokorad, 2007 , p. 304.
↑ Cernîșev, 1997 , p. 165, 167.
↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 306.
↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 165, 168.

Literatură

Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare. — ISBN 5-203-01788-3 .
Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-203-01789-1 .
Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
Sokolov A.P. Cronica epavelor și incendiilor navelor flotei ruse, de la începuturi până în 1854 . - Sankt Petersburg. : Tipografia Academiei Imperiale de Științe , 1855. - 393 p.

Flota de nave cu pânze a Imperiului Rus
cuirasate Fregate Navele Bombardier Corvete Sloops shnyavy briganţi bărci Lugers Licitații Goelete nave de croazieră Polacra roboții Trebaki Iahturi firewall-uri