Fregate din clasa Bronstein

Fregatele clasei Bronstein sunt primele nave de escortă cu rachete ale Marinei SUA ( o  serie de două unități). Inițial clasificate ca distrugătoare de escortă (escorta distrugătoarelor, DE), iar în 1975 reclasificate în fregate (FF). Sarcina lor principală era acoperirea antisubmarină pentru forțele de aterizare, navele de aprovizionare și convoaiele civile .

Fregatele din clasa Bronstein au fost al doilea tip (după Dili) de distrugătoare de escortă postbelice și primul tip, al cărui design a fost dezvoltat complet de la zero.

O trăsătură caracteristică a acestor nave a fost utilizarea sistemului de rachete antisubmarin ASROC și a noului sonar AN / SQS-26AX . Înainte de aceasta, escorta oceanică a fost efectuată în Statele Unite de către distrugătoare tradiționale înarmate cu bombardiere și bombardiere cu reacție . O altă caracteristică a fost noua formă a carenei (bord liber înalt, tijă înclinată ascuțită , decupare pentru o antenă remorcată la pupa). Pe nave a fost folosit și un elicopter fără pilot, ceea ce nu a justificat speranțele puse asupra acestuia.

Nava principală a seriei, FF-1037 Bronstein, a fost așezată pe 16 mai 1961 la șantierele navale Avondale, New Orleans, Louisiana , și a intrat în serviciu pe 15 iunie 1963.

Fundal

La începutul anilor 1960, forța de escortă oceanică a Marinei SUA consta în principal din distrugătoare vechi din cel de -al Doilea Război Mondial , care nu îndeplineau deloc cerințele moderne de apărare antisubmarină . Marina SUA a făcut eforturi pentru a schimba situația și a echipa navele de escortă cu arme antisubmarine mai avansate decât încărcături de adâncime și bombardiere arici . Proiectul nerealizat al distrugatorului ieftin de escortă oceanic Claude Jones, precum și proiectul Dealey, ar trebui menționate ca predecesori ai fregatelor din clasa Bronstein.

Caracteristici de design

Spre deosebire de distrugătoarele din timpul războiului, cu o punte netedă și o carenă mare, pur și simplu, Bronstein avea o carenă mai simplă, cu o latură înaltă, o tijă teșită la 45 ° și o decupare în pupa pentru un sonar remorcat . Un sonar staționar montat în becul de prova a mărit pescajul navei cu aproape 3 metri.

Țevile și catargele au fost combinate într-o singură structură numită țeavă de catarg („mack” = catarg + stivă). Fumul din camerele cazanelor trecea în interiorul catargului tubular și ieșea prin duze speciale direcționate în spate și în lateral.

Unul dintre deficiențele proiectului a fost sistemul de propulsie cu un singur arbore, care a fost transferat complet de la distrugătoarele de escortă din clasa Dealee și nu a permis acestei nave mai mari să atingă viteze de peste 26 de noduri.

Armamentul de artilerie era slab, ceea ce, de altfel, era singurul sistem de apărare antiaeriană prevăzut pe navă.

Armament

Principala armă a fregatelor din clasa Bronstein a fost sistemul de rachete antisubmarin ASROC , care avea un lansator pivotant Mk112 cu 8 containere pentru rachete antisubmarine. Focosul rachetei era o torpilă electrică antisubmarin Mk44 de dimensiuni mici, de 305 mm, cântărind 450 kg, cu un sistem de orientare acustică. Un propulsor de rachetă cu ghidare inerțială a livrat o torpilă într-un punct de pe suprafața indicat la început, pe o rază de 1,6-10 km [1] .

Ca sistem de detectare a țintei subacvatice au fost folosite sonarul EDO / General Electric AN / SQS-26AX montat în prova navei (înlocuit ulterior cu AN / SQS-26AXR) și sonarul remorcat AN / SQR-15. Îndrumarea armelor anti-submarine a fost efectuată de sistemul de control Mk 114.

Armamentul de artilerie a constat dintr-o montură dublă Mk33 de 76 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre. Raza de tragere - 12,8 km, cadența de foc - 50 de cartușe pe minut, unghi maxim de elevație - 85 °, greutatea proiectilului - 6 kg. Ghidarea a fost efectuată de sistemul de control al focului de artilerie Mk56 cu radarul AN / SPG-35.

Navele transportau două tuburi torpile Mk32 cu trei tuburi pentru lansarea de torpile antisubmarine Mk46 de 324 mm (14 torpile). Gama torpilelor - până la 11 km, viteză - 40 noduri, sistem de ghidare - acustic activ / pasiv, greutate focos - 44 kg.

Navele aveau două lansatoare staționare cu 6 butoaie Mk33 Loral Hycor pentru a lansa interferențe în infraroșu la o distanță de 4 km și un sistem anti-torpilă Mk6 Fanfare.

Echipamentul electronic a constat dintr-un radar de supraveghere aeriană Lockheed AN/SPS-40 (gamă E/F, rază de până la 320 km), radar de supraveghere de suprafață Raytheon AN/SPS-10 (bandă G), radar de navigație Marconi LN-66 (bandă I). ).

Navele au fost echipate cu sisteme de comunicații prin satelit SSR-1, WSC-3 VHF .

Contramăsurile electronice au inclus detectoare radar WLR-1, WLR-3; bruiaj ULQ-6.

Armamentul aviației a constat inițial dintr -un elicopter fără pilot QH-50 DASH , care a fost ulterior abandonat din cauza ineficienței sale. Elicopterul era bazat pe o pistă în pupa navei, nu exista hangar.

Compoziția seriei

În total, au fost construite 2 fregate Bronstein.

Mai departe soarta

La 1 octombrie 1993, ambele nave au fost vândute în Mexic . Bronstein a intrat în Marina mexicană sub numele de E-42 Hermenegildo Galeana (reclasificat ulterior la F202), McCloy - sub numele de E-40 Nicolas Bravo (reclasificat la F201)

Caracteristicile de performanță ale Marinei mexicane [2] :

• Deplasare: 1882 t (standard) / 2725 t (plin)
• Dimensiuni: 113,4 × 12,5 × 7 m
• Control putere: 20000 CP
• Viteza: 26 noduri
• Armament: 1 × 2 × 76 mm AU, 1 × 57 mm AU, 2 × 3 324 mm TA
• Echipaj: 191 persoane
• Raza de croazieră: 4000 mile

Fapte interesante

În decembrie 1983, în largul coastei atlantice a Statelor Unite, fregata USS McCloy (FF-1038)) a testat sistemul de supraveghere subacvatică TASS (Towed Array Surveillance System) cu o antenă sonar tractată . Fregata a fost observată de submarinul nuclear sovietic K-324 . În timpul urmăririi, K-324 a înfășurat 400 de metri de cablu de antenă în jurul elicei, drept urmare a pierdut cursul și a fost forțată să iasă la suprafață. Barca a fost luată sub supraveghere strânsă de distrugătorii Peterson și Nicholson (de tip Spruance), care au făcut manevre riscante în popa ambarcațiunii, încercând prin toate mijloacele să returneze cablul spiralat. După 10 zile, barca a fost luată în remorcare de nava sovietică „Aldan” și remorcată în Cuba pentru reparații. [3]

Note

1. ↑ Toate informațiile din această secțiune, cu excepția paragrafelor în care sursa este indicată în mod specific, sunt preluate din Jane's Fighting Ships, 1990
2. ↑ Marina mexicană, 1946-2007 (link inaccesibil) . Consultat la 13 iunie 2010. Arhivat din original la 1 ianuarie 2009. (nedefinit) 
3. ↑ Vyrsky A., Ulyanov V. K-2000: „Fier”: Istoria flotei de submarine rusești. M.-SPb., 2002