Varzi, Akille

Achille Varzi ( italian:  Achille Varzi ; 8 august 1904, Galliate  - 1 iulie 1948, Bremgarten ) a fost un pilot de curse italian care a concurat în seria Grand Prix .

Cariera

Achille Varzi s-a născut în Galliata , provincia Novara ( Piemont ). Achille era fiul unui producător de textile de succes. În tinerețe, a câștigat cu succes curse de motociclete în Galliata , DOT, Moto Guzzi și Sunbeam, precum și a participat la șapte curse de pe Insula Man din 1924 până la trecerea la cursele de motoare în 1928, unde a concurat împotriva marelui Tazio Nuvolari . pentru următorii zece ani ...

El a concurat în prima sa cursă cu un Bugatti Type 35 , dar s-a mutat rapid la Alfa Romeo , cu care a reușit să câștige curse importante în timpul Marelui Premiu al Italiei din 1929. În 1930, Varzi a trecut la un model relativ nou de la noua companie Maserati . A condus-o la fel de bine ca Alfa Romeo, și-a câștigat titlul de campionat național de curse. Mai târziu a repetat această realizare în 1934. Una dintre marile sale victorii a venit la prestigioasa Targa Florio , unde l-a depasit pe atunci favoritul Louis Chiron . Următoarea victorie a urmat în 1933 la Marele Premiu de la Tripoli .

Varzi a câștigat șase Mari Premii în 1934 cu o Alfa Romeo P3 : Alexandria, Tripoli, Pedralbes, Cupa Ciano, Nisa și Targa Florio.

La Alfa Romeo, a lucrat sub conducerea lui Enzo Ferrari , dar în cele din urmă, Varzi a decis să se mute la Auto Union , unde a cântat din 1935 până în 1937. Iubitor al vieții bune, Varzi a dat peste probleme personale grave, inclusiv consumul de morfină și aventuri serioase cu Elsa Pietsch, soția pilotului de curse Paul Pietsch . Drept urmare, a intrat rapid în umbra coechipierului său Bernd Rosemeyer . Câștigurile sale au fost reduse la patru și nu a reușit să câștige al treilea Grand Prix de la Tripoli cu o a treia mașină. Din 1938, Varzi a căzut din lumina reflectoarelor ca urmare a încetării curselor în Europa din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul războiului, Varzi a reușit să-și depășească pofta de droguri și s-a stabilit prin căsătoria cu Norma Colombo . La sfârșitul războiului, Varzi a încercat să revină la curse la vârsta de 42 de ani. În 1946, și-a încercat norocul cu un Maserati în Indianapolis 500 , dar nu a reușit să se califice. [1] În 1947, a câștigat trei Mari Premii minore și a călătorit în Argentina pentru a concura în Marele Premiu Buenos Aires .

Moartea

Achille Varzi a fost concurent la Marele Premiu al Elveţiei din 1948 , desfăşurat pe circuitul Bremgarten . În timpul curselor de antrenament, a început să plouă. Alfa Romeo 158 lui sa învârtit pe drumul umed, făcând mașina să se răstoarne, ucigând-o pe Varzi. După moartea sa , FIA a obligat toți concurenții să folosească căști, ceea ce înainte de această tragedie a fost doar la cererea șoferului de curse însuși. [2]

Realizări

În 1991, Giorgio Terruzzi și-a descris biografia în cartea „Una curva cieca – Vita di Achille Varzi”. În timpul carierei sale, Achille Varzi a participat la 139 de curse și a câștigat 33. Unele dintre cele principale sunt:

• Afus 1933
• Cupa Akerbo 1930, 1935
• Cupa Siano 1929, 1934
• Marele Premiu al Franței 1931
• Marele Premiu Monza 1929, 1930
• Marele Premiu de la Nisa 1934
• Grand Prix de Valentino 1946
• Mille Miglia 1934
• Marele Premiu al Monaco 1933
• Marele Premiu Peña Rin 1934
• Targa Florio 1930, 1934
• Marele Premiu Sanremo 1937
• Marele Premiu al Spaniei 1930
• Marele Premiu de la Tripoli 1933, 1934, 1936
• Marele Premiu al Tunisiei , 1931, 1932
• Marele Premiu al Torino 1946

Legacy

Echipa de Formula 1 care a concurat în mai multe curse în 1950 a fost numită „Scuderia Achille Varzi”. Echipa a fost formată din mașini Maserati 4CL și 4CLT și piloții José Froilán González , Tony Branca , Alfredo Pian și Nello Pagani . [3]

La 5 iunie 2004, Poșta Italiană a emis un timbru în memoria lui Achille Varzi. [patru]

În orașul său natal și în Italia natală, Achille Varzi este încă o icoană a sporturilor cu motor până în prezent. Fiul său Achille C. Varzi este profesor de filozofie la Universitatea Columbia .

Campionatele Europene

1933-1934 - neoficial ( legendă )

Note

1. ↑ Achille Varzi  (engleză) la champcarstats.com
2. ↑ Plumb, Philip W. The Clipper Book of Motor Racing Facts  (neopr.) . - Londra: Clipper Press, 1970. - p  . 42 . - ISBN 0-85108-008-1 .
3. ↑ Scuderia Achille Varzi - ChicaneF1.com . Chicanef1.dyndns.org. Preluat la 20 martie 2011. Arhivat din original la 10 aprilie 2013. (nedefinit)
4. ↑ Archivio emissioni, Achille Varzi . Preluat la 9 mai 2009. Arhivat din original la 15 iunie 2007. (nedefinit)

Literatură

• Gianfranco Capra, „Personaggi e miti dello sport a Galliate”, 1992
• Giorgio Terruzzi, Una Curva Cieca. Vita di Achille Varzi , Giorgio Nada Editore, 1991 (vincitore del Premio Bancarella Sport)
• Gianfranco Capra, Achille Varzi, mito e leggenda , editore Moto Club Galliate Achille Varzi, iunie 1998
• Giorgio Terruzzi, a cura di Gianni Cancellieri, VARZI - L'ombra oscura di Nuvolari , Giorgio Nada Editore, 2010

Link -uri

• Achille Varzi: site-ul oficial  (italiană)
• Media conexe Achille Varzi - arhiva media la Wikimedia Commons la Wikimedia Commons

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer) Baza de date de filme pe Internet
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt
În cataloagele bibliografice GND : 130524611 ICCU : PUVV102558 ISNI : 0000 0001 2099 6851 LCCN : nb2011019170 VIAF : 20793479 WorldCat VIAF : 20793479