| Aeroportul East Midlands | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : EMA - ICAO : EGNX | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | civil | ||||||
| Țară | Marea Britanie | ||||||
| Locație | taramurile de mijloc din est | ||||||
| data deschiderii | 1965 | ||||||
| Operator | Grupul de aeroporturi din Manchester | ||||||
| NUM înălțime | +93m | ||||||
| Fus orar | UTC UTC | ||||||
| Site-ul web | Site-ul oficial | ||||||
| Hartă | |||||||
| Marea Britanie | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
| Statistici | |||||||
| Trafic anual de pasageri | 5,41 milioane ( 2007 ) [1] | ||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||
Aeroportul East Midlands [ 2] ( IATA : EMA , ICAO : EGNX ) este un aeroport din East Midlands , Anglia , situat în apropiere de satul Castle Donington din Leicestershire . Situat între orașele Derby , Leicester și Nottingham , toate pe o rază de 20 de mile de aerodrom. Aeroportul deservește în principal locuitorii din Derbyshire , Nottinghamshire și Leicestershire , precum și din South Yorkshire datorită apropierii de M1, în ciuda unui aeroport mai mic care operează acolo, Doncaster Sheffield în Finningley . Cifra de afaceri maximă de pasageri a fost atinsă în 2007 - 5.414.299 de pasageri, adică cu 14,5% mai mult decât în 2006. [3]
Aeroportul este deținut de Manchester Airports Group (MAG), care este guvernat de cele zece consilii ale cartierului Greater Manchester și este cel mai mare operator de aeroport deținut de rezidenți din Regatul Unit.
Aeroportul East Midlands are o licență de aerodrom public (numărul P520) care permite transportul pasagerilor și instruirea în zbor. Este al doilea cel mai mare aeroport de marfă din Marea Britanie. Datorită faptului că aeroportul este situat într-o zonă dens populată a Angliei, locuitorii locali se opun creșterii numărului de zboruri de noapte.
Aeroportul a fost inițial o bază aeriană pentru Royal Air Force , RAF Castle Donington , care s-a închis în 1946. Aerodromul a fost achiziționat de un consorțiu de autorități locale în 1964, în același timp au început lucrările de construcție și reconstrucția pistei. Aeroportul a fost numit „Aeroportul East Midlands” (după numele zonei) și a fost deschis pentru pasageri în 1965.
De fapt, Aeroportul East Midlands a înlocuit mai mic aeroportul Derby de dinainte de război la Burnaston . O fabrică pentru producția de mașini Toyota a fost construită ulterior pe locul aeroportului Derby din Burnaston .
Derby Airways, care în acel moment fusese redenumită British Midland Airways , și-a mutat operațiunile pe noul aeroport și și-a organizat sediul la Castle Donington din apropiere , creând o rețea de zboruri interne și internaționale regulate și charter din East Midlands. S-a construit o pistă de 1.784 de metri, o cale de rulare de 18,2 metri, au fost reconstruite un hangar și un șorț și a fost construită o parcare pentru 850 de mașini. Efectul economic nu a fost primit imediat. Cu toate acestea, imaginea s-a schimbat rapid odată cu creșterea traficului de mărfuri, care a necesitat dezvoltarea în continuare a aeroportului. În 1970, s-a ajuns la un acord pentru construirea unui nou complex de marfă și extinderea pistei și a terminalului.
Extinderea a continuat rapid, cu pista extinsă și terminalul renovat la sfârșitul anilor 1970. În 1985, pentru prima dată, traficul de pasageri a depășit un milion de pasageri pe an, ceea ce a necesitat o extindere suplimentară a terminalului. În 1987, aeroportul a devenit o companie publică.
Odată cu creșterea traficului de pasageri și marfă, în 1992 a fost propus un plan de extindere în continuare a aeroportului East Midlands. Cu toate acestea, în ciuda sprijinului autorităților locale care dețineau aeroportul, fondurile necesare nu au fost găsite, așa că în 1993 East Midlands a devenit primul aeroport regional major din Marea Britanie care a fost privatizat . National Express Group a achiziționat aerodromul pentru 24,3 milioane de lire sterline. Artă. și a început să investească în infrastructura aeroportuară. Pista a fost extinsă cu 600 de metri pentru a găzdui avioane mari de lungă durată și a fost construit un nou turn de control al traficului aerian , al doilea ca înalt din Marea Britanie. National Express a investit aproximativ 77 de milioane de lire sterline. Artă. timp de opt ani.
DHL Aviation a deschis o nouă unitate de marfă la aeroport în 2000, cu o investiție de 35 de milioane de lire sterline. Art., în același an, în apropierea aeroportului a fost construit un parc de afaceri. Cu toate acestea, National Express Group a anunțat că intenționează să se concentreze pe serviciile de autobuz și feroviar și a vândut Aeroportul East Midlands (împreună cu Aeroporturile Bournemouth și Humberside în martie 2001) către Manchester Airports Group pentru 241 de milioane de lire sterline.
În 2002, companiile aeriene low-cost au început să lucreze în mod activ la aeroport , ca urmare a căreia traficul de pasageri a început să crească brusc, în 2002 a crescut cu 36%, până la 3,23 milioane. Go Fly a deschis un hub în East Midlands, iar după preluarea sa de către easyJet , numărul de zboruri este și mai crescut. Cele mai multe rute ale bmi au fost preluate de brațul său bugetar, bmibaby , în 2002.
Traficul de pasageri a ajuns la 4,72 milioane în 2006, al doisprezecelea cel mai mare din Marea Britanie. Creșterea ulterioară a încărcării terminalului a dus la necesitatea extinderii și reconstrucției sale în continuare.
În 2004, s-a propus redenumirea Aeroportului East Midlands în Nottingham East Midlands Airport , în ciuda faptului că aeroportul este situat în Leicestershire , iar codul său poștal corespunde lui Derby , în plus, este situat în apropiere de Derby . În plus, există Aeroportul Nottingham , care este mai aproape de Nottingham , deși are un aerodrom mic și deservește doar aviația generală.
Motivul pentru redenumirea a fost că mulți oameni din afara Regatului Unit , nefamiliarizați cu geografia țării, nu au putut identifica cu exactitate numele „East Midlands” cu o anumită regiune a Regatului Unit. Principalul argument pentru adăugarea cuvântului „ Nottingham ” la nume a fost că orașul avea o mare faimă internațională datorită dimensiunii și istoriei sale.
Pe 9 decembrie 2006, aeroportul și-a schimbat numele [4] în East Midlands Airport : Nottingham, Leicester, Derby [ 5 ] .
Aeroportul este aproape de autostrăzile M1 și M42, care îl leagă de toate orașele importante din Midlands.
Traficul feroviar este mult mai rău; cea mai apropiată gară este Long Eaton , cu toate acestea , Airline Shuttle transportă pasageri în stațiile Lyborough și Derby . Skylink deservește rute către și dinspre Nottingham și Leicester , cu toate acestea, pe lângă pasagerii aeroportului, autobuzele sale aduc și rezidenți locali și, prin urmare, nu se mișcă la fel de repede. Network Rail intenționează să construiască o nouă stație de cale ferată East Midlands Parkway în apropierea aeroportului, programată să se deschidă în 2008/09.
Aeroportul East Midlands este un hub pentru companiile aeriene low cost easyJet , bmibaby și Ryanair , deservând în același timp o gamă largă de destinații interne și europene pe distanțe scurte. Zborurile pe distanțe lungi au început în 2005 odată cu introducerea zborurilor de weekend ale First Choice Airways către Republica Dominicană , Orlando și Cancun .
Aeroportul East Midlands este al doilea cel mai mare aeroport de marfă din Marea Britanie, după Heathrow . În 2006, Heathrow a manipulat 1,34 milioane de tone de mărfuri și poștă, în timp ce East Midlands a manipulat 298.000 de tone. În ceea ce privește mărfurile transportate de avioanele de marfă, East Midlands a depășit Heathrow cu 272.000 de tone, dar în acesta din urmă mai mult de 1 milion de tone de mărfuri și poștă au fost transportate cu avioanele de pasageri. DHL Aviation își asumă provocări mari prin construirea propriilor sale facilități pe Aeroportul East Midlands, iar UPS și TNT folosesc, de asemenea, aeroportul ca bază. Lufthansa Cargo este, de asemenea, un vizitator regulat în East Midlands, în plus, aeroportul servește ca un hub pentru Royal Mail .
Parcul aerian din partea de nord-vest a aerodromului găzduiește o colecție statică de avioane din diverse epoci, inclusiv EE Lightning F.Mk53 ZF588, Avro Vulcan B2a XM 575, Argosy 101G BEOZ, EE Canberra T.17 WH740, EE Canberra PR.7 WH779 (nas ) Hawker Hunter T.7 XL569, HS Buccaneer S 2B XV350, Westland Whirlwind XG588, Westland Wessex HAS.1 XS876, Westland Wessex HC.2 XT604, Westland Wessex HU.5 Vickers Whirlwind XG588, Meteor XT4602 W, Meteor XT202 Gloster , Supermarine Spitfire Mk IV PL256 (Replica), Vickers Viscount 807 G-CSZB (Cockpit), Vickers Vanguard V953c G-APES (cockpit), Britten Sheriff G-FRJB și 2 Vampire , care sunt în prezent în restaurare. Este planificată achiziţia HS Dominie , Avro 748 şi Vickers Viscount .
| aeroporturile din Marea Britanie | |
|---|---|
| Londra | |
| Anglia | |
| Scoţia | |
| Țara Galilor | |
| Irlanda de Nord | |
| ţinuturile coroanei | |
| teritorii de peste mări |
|