Gara Kiev

Statie
Moscova-Pasager-Kiev
Direcția Kiev
calea ferată din Moscova
Vedere a clădirii gării la amurg Gara în anii 1930. Gara Bryansk, 1899.
55°44′36″ N SH. 37°34′03″ E e.
DCS	3
Regiune d.	Moscova-Smolensk
data deschiderii	1899 [ 1]
Nume anterioare	Gara Bryansk (1918)
Redenumiți data	1934 _
Denumirea proiectului	Moscova-Bryansk
Tip de	pasager
răcoare	extracurriculare
Numărul de platforme	11 platforme 12 fundături
Numărul de căi	>20
Tip platformă	latura si insula
Forma platformelor	Drept
Arhitecti	I. I. Rerberg , V. K. Oltarzhevsky , S. S. Alyoshin , F. I. Rerberg
Ingineri de proiectare	V. G. Şuhov
Ieșire spre	Piața Europei , strada Bryanskaya , strada Kievskaya
Locație	Piața Gării Kievsky
Transfer la statie	Kievskaya Kievskaya Kievskaya Kievsky gară
Transfer către	A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regional: 454, 477 Transport fluvial
Distanța până la Kaluga-1	191 km
Distanța până la Sukhinichi	261 km
Distanța până la Bryansk	379 km
Distanța până la Suzemka	501 km
Zona tarifară	0
Cod în ASUZhT	198103
Cod în „ Express 3 ”	2000007
Învecină despre. P.	Poklonnaya
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală reg. Nr. 771510309000006 ( EGROKN ) Nr. articol 7737471000 (Wikigid DB)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Gara Kievsky ( în 1899-1934 - Bryansky ) - terminalul de pasageri al gării Moscova-Pasager-Kievskaya , una dintre cele zece gări din Moscova . Este situat în piața Gării Kiev . Monument de arhitectură și inginerie . Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Rusiei de importanță federală. Gara Kiev face parte din Direcția Regională Moscova a Direcției Gărilor. Stația Moscova-Pasager-Kievskaya a Căii Ferate Moscova face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea lucrărilor stațiilor DCS-3 a Direcției de Control al Traficului Moscova.

Conform aplicației principale, este pasager , în ceea ce privește volumul de muncă - extrașcolar. Este o stație fără margini și punctul de plecare al direcției Kiev a Căii Ferate Moscova , ca parte a autostrăzii Moscova- Kiev .

Istoria stației

Decizia de a construi o clădire modernă a stației Kiev (la acea vreme - Bryansk) a fost luată în 1912, în anul centenarului bătăliei de la Borodino . Având în vedere amplasarea gării la începutul drumului de la Moscova la Borodino și pentru a descărca traficul la cererea autorităților orașului, Podul Borodinsky a fost construit mai întâi cu banii investitorilor stației (arhitectul Roman Klein ).

Stația S.1899.înconstruite1914-1918 pe locul unei clădiri vechiînadebarcadercu , picturi murale ale sălilor - artiștii F. Rerberg și I. Nivinsky [2] . Așezarea primei pietre a avut loc în mai 1914. În ciuda faptului că etapa principală de construcție a fost finalizată până în 1918, unele lucrări au continuat până în anii 1920 [3] .

În conceptul arhitectural al gării, în picturile murale ale sălilor și sculpturilor, se subliniază monumental legătura cu Războiul Patriotic din 1812 . Stația a fost construită în stil neoclasic [4] cu elemente Imperiului . Suprafața totală a gării Kievsky este de peste 36.000 m². Traficul de pasageri al gării Kievsky este de peste 400 de persoane pe oră [5] .

Un debarcader se învecinează cu clădirea gării: spațiul de deasupra peroanelor este acoperit de o uriașă acoperire cu boltă vitată cu o singură boltă ( lungime - 321 m, lățime deschidere - 47,9 m, înălțime - 28 m, greutatea structurilor - mai mult de 1250 de tone) , având forma unei parabole . Ferpile înalte din oțel cu trei balamale arcuite demonstrează grația unei structuri maiestuoase.

Primul tren din unic[ clarifica ] Peronul gării din Kiev a plecat pe 18 februarie 1918.

În planul general pentru reconstrucția Moscovei în 1935, pentru a sublinia măreția clădirii gării Kievsky, s-a decis extinderea pieței gării Kievsky până la strada Dorogomilovskaya și proiectarea arhitecturală ținând cont de ansamblul râului Moscova și Podul Borodino.

În 1940-1945, în partea de nord a gării a fost adăugată o clădire cu o casă de bilete suburbană și stația de metrou Kievskaya (arhitect D. N. Chechulin ). Chechulin s-a alăturat proiectării pavilionului suburban atunci când construcția etajului subsolului era deja în derulare de către arhitectul A.V.Kulagin, care a conceput proiectarea extinderii în stilul general al clădirii gării. Chechulin, care sa întors recent dintr-o călătorie lungă în străinătate, a reproiectat designul, dându-i caracteristicile palazelor venețiene [6] .

Gara Kiev a fost prima stație din Moscova, unde la 1 septembrie 1999 au fost instalate turnichete la intrare și la ieșire, la început nu erau bilete cu coduri de bare, ci carduri de carton cu bandă magnetică ca cele ale Mitropolitului din acei ani, care s-au dat în plus față de un bilet obișnuit.

În 2003-2004, debarcaderul gării Kievsky a fost reconstruit conform unui proiect simplificat: 27 de arcuri originale din oțel nituite ale tavanelor au fost înlocuite cu altele sudate, au rămas doar patru arcuri Shukhov nituite la capătul tavanului adiacent clădirea gării; policarbonat transparent a fost folosit în locul sticlei în acoperire [7] .

Pe turnul gării Kievsky este instalat un ceas mecanic, care, până la eliminarea tranziției la ora de iarnă în 2011, a fost comutat manual la ora de iarnă și de vară de două ori pe an. Din 2012, a fost efectuată o revizie majoră a unei părți a gării Kievsky pentru trecerea la trenuri electrice - ieșirea directă din metrou prin 3 scări a fost închisă, iar turnichetele au fost mutate în partea de nord-vest a fundăturii. În vara anului 2013, după reconstrucție, a fost deschisă o nouă hală de turnichet pentru trenurile suburbane.

La începutul anului 2015, stația de marfă adiacentă de clasa 1 Moscova-Tovarnaya-Kievskaya a devenit parte a stației Moscova-Pasenger Kievskaya ca depozit de mărfuri (senele 9t - 16t); în timp ce stația inițială a fost închisă pentru operațiuni de marfă în conformitate cu toate paragrafele [8] .

În următorii ani, sunt planificate să fie puse în funcțiune mai multe noi puncte de oprire în direcția Kiev, inclusiv Minskskaya  - nu departe de stația de metrou Minskskaya a liniei Kalininsko - Solntsevskaya . Se preconizează că acest lucru va face posibilă scutirea cu 30% a stației de metrou Kievskaya de pe linia Koltsevaya și a stației de cale ferată Kievsky [9] .

În iulie 2022, deputatul Dumei de Stat din Partidul Liberal Democrat Vasily Vlasov a anunțat că intenționează să trimită un apel lui Serghei Sobianin cu o cerere de returnare a numelui original Bryansky, folosit din 1918 până în 1934, la gara din Kiev [10] .

Traficul de pasageri

Direcții principale

1  - Din cauza răspândirii infecției cu coronavirus , unele trenuri pot fi anulate .

Trenurile de pasageri către Anapa și Adler circulă prin Kaluga I , Tula , Oryol , Kursk sau prin Efremov , Yelets , Pridacha și mai departe spre Rostov-pe-Don .

Trenul rapid " Strizh " spre Sankt Petersburg trece prin Bologoye și ajunge la gara Moskovsky .

Trenurile către Bryansk , Klimov și Novozybkov , care circulă de- a lungul cursului principal (Kiev) , urmează prin stațiile Kaluga II și Sukhinichi-Glavnye . Trenurile către Yeysk circulă din Moscova prin Kaluga I , Tula-Vyazemskaya , Uzlovaya I , Yelets , Rossosh .

În ultimii ani, trenurile de pasageri și vagoanele directe către orașele din Ucraina au fost anulate până la o nouă notificare. Trenuri internaţionale către Budapesta , Bucureşti , Sofia , Praga şi Bratislava , anulate în anii 2000 sau transferate pe direcţia Belarusă .

Tren de croazieră „Perla Caucazului”

Din aprilie până în octombrie, trenul turistic al Căilor Ferate Ruse „Perla Caucazului” circulă regulat cu mesajul: Moscova - Maykop  - Nalcik  - Grozny  - Makhachkala  - Derbent  - Kislovodsk  - Moscova.

Trenul pleacă sâmbăta de la gara Paveletsky și ajunge la Kievsky. Timp de croazieră 7 zile. Mașini de trei clase (Luxury, SV, compartiment), toate sunt echipate cu sisteme de aer condiționat, dulapuri uscate și prize pentru încărcarea gadgeturilor. Structura include: baruri, un restaurant, karaoke, dusuri. Costurile excursiilor, transferurilor și meselor nu sunt legate de costul biletului, pasagerul alege în mod independent serviciile oferite, în funcție de propriile preferințe [11] [12] .

Comunicare interregională și suburbană

De la gara din Kiev mergeți ( zonele tarifare sunt indicate între paranteze ) :

• Trenuri electrice suburbane către stații: Ochakovo (2), Solnechnaya (3), Novoperedelkino (3), Lesnoy Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoye (12), Maloyaroslavets (13), Kaluga- 1 (19), precum și stațiile Inelului Mare  - Bekasovo-Sort. (7) și Cruci (10).
• Trenuri expres regionale ( REKS ) către Kaluga , Maloyaroslavets și Naro-Fominsk .
• Aeroexpress către aeroportul Vnukovo .

Pe linie operează trenuri electrice cu curent continuu de pasageri ( MVPS ) fabricate de Uzina de Constructii de Mașini Demikhov ED4, ED4M, ED4Mk ED4MKu și EP2D ale societății pe acțiuni Central PPK . Ruta către aeroportul Vnukovo este deservită de trenuri cu etaj dublu Aeroexpress ESH2 Eurasia .

Mișcare de mare viteză și accelerată

Traseu			Se opreste	Lungime	Timp de calatorie	Tip tren	vagoane
Gara Moscova Kievsky
	↔	St. Petersburg Ladozhsky gara Ladozhskaya	Likhobory , Povarovo-1 , Redkino , Likhoslavl , Spirovo , Vyshny Volochek , Bologoe , Borovenka [la 1]	770 km	9 ore 38 minute 5 ore 38 minute	" Strizh "	18 (20)
	↔	Kaluga I	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	191 km	2 ore 40 minute	ED4M , EP2D REKS	unsprezece
	↔	Maloyaroslavets	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye	121 km	1 oră 45 de minute
	↔	Nara	Aminevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	70 km	1 h 04 min
	↔	Aeroportul Vnukovo	Aminevskaya	33 km	0 h 38 min	ES2G „Lastochka” ESh2 „Eurasia”	5 4

Transportatori și orare

Purtător	Distanţă	Programa
Căile Ferate Ruse ( FPK )	Distanta lunga	Căile Ferate Ruse
Compania centrală de pasageri suburban	Comunicare interregională și suburbană	CPPK
Aeroexpress		Aeroexpress

Traficul de pasageri

Conform datelor din 2020, traficul mediu zilnic de pasageri pe direcția Kiev într-o zi lucrătoare este de 107.000 de persoane. Până în 2025, se estimează că traficul de pasageri va crește de 1,5 ori - până la 160.500 de persoane pe zi [13] . Terminalul de pasageri al stației Moscova-Pasager-Kievskaya deservește în medie 3.720.000 de persoane pe lună [14] .

Grup de fântâni la gara Kiev. 2021. Debarcaderul stației ESH2-024 - Aeroexpress Dană pentru râu Gara Kiev pe râul Moscova.

Transport public

Metroul din Moscova

Din sala de sosire a trenului de navetiști și pasajul subteran al terminalului de pasageri, puteți ajunge la trei stații ale liniilor de metrou Kievskaya Moscova - Arbatsko-Pokrovskaya , Koltsevaya și Filevskaya .

Transport public terestru

Urban

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [15] :

• Autobuze : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k

Suburban

• 454: Odintsovo (LC „Parcul Odintsovsky”) ↔ Gara Kievsky 
• 477: Vlasiha (Poșta) ↔ Gara Kievsky 

Transport fluvial

La 300 de metri de intrarea principală în stație de pe terasamentul Berezhkovskaya , între podurile Bogdan Khmelnitsky și Borodinsky , pe râul Moscova , se află unul dintre cele mai vechi diguri fluviale din capitală - Stația Kievsky.

În navigație în 2022, puteți transfera de la dig la nave de croazieră care efectuează tururi de vizitare a obiectivelor turistice. În vara anului 2021, reparația digului a fost finalizată, pardoseala din lemn de pe acesta a fost înlocuită cu un compozit lemn-polimer, teritoriul adiacent a fost curățat și echipat [16] .

În 2022, este planificată lansarea mai multor rute fluviale municipale regulate de-a lungul râului Moscova. Prima rută liniară va fi deschisă pe tronsonul de apă de la gara Kievsky prin centrul de afaceri „ Moscova-City ” până la parcul „ Fili ” [17] . Traseele vor fi operate de tramvaie electrice fluviale construite din ordinul Guvernului de la Moscova. Fiecare astfel de navă are o lungime de 22 de metri și este proiectată pentru 42 de locuri, dintre care două sunt pentru persoane cu mobilitate redusă. În cabină vor fi instalate ecrane informative și încărcătoare USB, se va asigura accesul la Wi-Fi gratuit, precum și zone pentru parcarea scuterelor și a bicicletelor [18] [19] .

Vezi și

• Lista gărilor și peroanelor din Moscova
• Trasee și orare . Mosgortrans. - Site-ul oficial. Preluat la 24 martie 2021. Arhivat din original la 13 aprilie 2021. (nedefinit)

Comentarii

1. ↑ Opriri tehnice, este imposibil să cumpărați bilete la aceste stații. Numărul de opriri și traseul pot varia în funcție de numărul de tren și de direcția de mers.

Note

1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 324.
2. ↑ Nashchokina, 2005 , p. 358.
3. ↑ Robeka, 2017 , p. 148.
4. ↑ BDT, 2021 .
5. ↑ Gara Kievsky din Moscova pe Mosprogulka, 2017 .
6. ↑ Bronovitskaya, 2015 , p. 240.
7. ↑ Samover, 2009 , p. 332.
8. ↑ Ministerul Transporturilor al Federației Ruse. Ordinul N 49 „Cu privire la gările de cale ferată” din 17 februarie 2015 . Preluat la 21 septembrie 2016. Arhivat din original la 27 septembrie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Mosuzel va crește cu stații: Integrarea direcțiilor Kiev și Belarus ale autostrăzii Moscova este una dintre sarcinile urgente ale modernizării Mosuzl, 2017 .
10. ↑ Deputatul LDPR a propus redenumirea gării Kievsky în Bryansky . kommersant.ru. - știri. Preluat: 24 iulie 2022. (Rusă)
11. ↑ Trenul de croazieră „Perla Caucazului” pe site-ul web RZD-TOUR. . Preluat la 18 februarie 2022. Arhivat din original la 18 februarie 2022. (nedefinit)
12. ↑ Trenul turistic de croazieră nr. 930/929 „Perla Caucazului” pe site-ul Căilor Ferate Ruse.
13. ↑ Pobeda și Sanino: două platforme deschise pe direcția Kiev a Căii Ferate Moscova. mos.ru _ Preluat la 8 august 2021. Arhivat din original la 5 ianuarie 2022. (nedefinit)
14. ↑ ZhDMedia: Gara Kievsky . Preluat la 8 august 2021. Arhivat din original la 21 aprilie 2021. (nedefinit)
15. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020. (Rusă)
16. ↑ Gara Kievsky a fost reparată. mos.ru _ Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 15 august 2021. (nedefinit)
17. ↑ Dezvoltarea transportului fluvial regulat la Moscova. Portal Moscova transport . Preluat la 6 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021. (nedefinit)
18. ↑ Serghei Sobyanin a vorbit despre perspectivele relansării traficului regulat de pasageri pe râul Moscova / mos.ru . Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 15 iulie 2021. (nedefinit)
19. ↑ Transportul pe apă al Moscovei - tramvai fluvial electric pe tot parcursul anului . Preluat la 5 august 2021. Arhivat din original la 5 august 2021. (nedefinit)

Literatură

• Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 324. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
• Batyrev V. M. Stații . - M. : Stroyizdat, 1988. - 214 p. — (Istoria generală a arhitecturii). — ISBN 5-274-00181-5 .
• Echipa autorului. V. G. Şuhov. Arta construcției = Die Kunst der Sparsamen Konstruktion / Editori: M. Gappoev, R. Graefe, O. Perchi. — traducere din germană. — M .: Mir , 1995. — 192 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 3-421-02984-9 .
• Vaskin A. A. Suitcase-Vokzal-Moscova: Ce nu știm despre nouă gări din Moscova . - M . : „Sputnik +”, 2010. - S. 152. - 280 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9973-0700-4 .
• Nashchokina M.V. Arhitecții din Moscova Art Nouveau. Portrete creative. - ediția a 3-a, adaugă. și perer.. -M .: Girafa, 2005. - 536 p. -2500 de exemplare.  -ISBN 5-89832-043-1.
• Bronovitskaya N. N. Monumente de arhitectură ale Moscovei (1933-1941). - M . : „Arta - secolul XXI”, 2015. - T. 10. - 320 p. - (Monumente de arhitectură). - 2500 de exemplare.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
• Alexander Robek. Istoria numelor de gară: gara Kievsky - Maloyaroslavets . - E . : Hotărâri de editură, 2017. - 92 p. - ISBN 978-5-4485-5255-7 .
• Păstrătorul. Alexey Komech și soarta arhitecturii ruse / Compilat de Samover N.V. - M . : „Arta - secolul XXI”, 2009. - 384 p. - 1100 de exemplare.  - ISBN 978-5-98051-060-2 .
• Shukhova E. M. Primul inginer al Rusiei. - M. : MGTU, 2003. - 368 p. — ISBN 5-7038-2295-5 .
• Elizabeth Cooper engleză. Arkhitektura i mnimosti: originile arhitecturii raționaliste avangardiste sovietice în tradiția intelectuală mistico-filozofică și matematică rusă. - Diss.. - Philadelphia (Pa.): Universitatea din Pennsylvania, 2000. - 284 p. - (Sowjetunion. Geschichte 1917-1930).

Publicism

• Kozlova L. D. Debarcader la gara Kievsky din Moscova  // Mecanizarea construcției  : un jurnal. - 2004. - Nr. 9 . - S. 20-21 . — ISSN 0025-8903 . Arhivat din original la 1 aprilie 2008.
• Gara Kievsky . Moswalk . — Portal turistic. Consultat la 5 septembrie 2017. Arhivat din original pe 5 septembrie 2017. (nedefinit)
• Igor Lensky. Mosuzel va crește cu stații: Integrarea direcțiilor Kiev și Belarus ale autostrăzii Moscova este una dintre sarcinile urgente ale modernizării Mosuzl.  // Bip: ziar. - 2017. - 19 decembrie ( Nr. 226 ). (Rusă)

Link -uri

• kievsky.dzvr.ru - site-ul oficial al gării Kievsky din Moscova
• Stația Moscova-Pasager-Kievskaya în colecția TP4 Copie de arhivă din 7 iunie 2021 la Wayback Machine
• Harta interactivă a traficului de pasageri din regiunea Moscova . CPPC. Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 3 august 2021. (nedefinit)
• Coronavirus. Informații pentru clienții noștri . Site oficial . RZD (2021). Preluat la 4 august 2021. Arhivat din original la 31 mai 2021. (Rusă)
• Neoclasicism  // Marea Enciclopedie Rusă [Resursă electronică]. — 2021.

Media externă

• Newsreel 1918 Moscova. Gara Kievsky (Bryansky) pe YouTube
• Vladimir Grigorievici Şuhov. Primul inginer al Rusiei pe YouTube

Stații ale trenurilor suburbane pe linia Moscova - Kaluga ( direcția Kiev )

Moscova-Kiev (gara Kiev) 030405 Poklonnaya Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaya unsprezece Ochakovo I Meshcherskaya Însorit Peredelkino Michurinets Vnukovo Orașul Pădure Tolstopalsevo Kokoshkino Sanino Krekshino Victorie Aprelevka Dachnaya Alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zosimova Pustyn Nara letonă Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Maloyaroslavets Erdenevo 140 km Suhodrev Cârtiță Slyadnevo 167 km Schitul Tihonov Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Însorit Novoperedelkino Orașul Pădure Aeroport Aeroportul Vnukovo

Gările din Moscova
Operare	Belarus (1870) Est (2021) Kazansky (1862) Kievsky (1918) Kursky (1896) Leningradski (1851) Paveletsky (1900) Riga (1901) Savelovski (1902) Iaroslavski (1862)
Special	Guvern (1974)
Fost	Nijni Novgorod (1861-1950)
Nerealizat	eurostația Central

calea ferată din Moscova
Regiuni	Moscova-Kursk Moscova-Ryazan Moscova-Smolensk Tula Oryol-Kursk Smolensky Bryansk Kaluga
Principalele stații	Orekhovo-Zuevo peşte Bekasovo-Sorting Nodul I Vultur Smolensk-sortare Bryansk-Lgovsky Voskresensk Vyazma Kurbakinskaya Lyublino-sortare Moscova-Kalanchevskaya Moscova-Trecătoarea.-Kazanskaya Moscova-Trec.-Kiev Moscova-Trecătoarea.-Kurskaya Moscova-Pass.-Paveletskaya Moscova-Trecătoarea.-Smolenskaya Moscova-Trecătoarea.-Yaroslavskaya Nikolaevka Stenkino II
linii radiale	Gorki Kazan Kiev Kursk Paveletskoye Riga Ryazan Savelovskoe Smolensk (belarusă) Yaroslavl
Diametrele centrale	Operare: bielorus-Savelovsky Kursk-Rijski În construcție: Leningrad-Kazan (2024) Kiev-Gorki (2024) Planificat: Yaroslavsko-Paveletsky (după 2027)
Alte linii	Operare: Inel mic ( MCC ) inel mare Linia de legătură Alekseevskaya Sucursala de legătură Mitkovskaya Mytishchi - Fryazevo Krivandino — Ryazanovka Uzunovo - Rybnoe Lihoslavl - Vyazma Demontat: filiala Beskudnikovskaya Mytishchi — Pirogovo Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda
Vezi si	Nod de cale ferată Moscova Lista depourilor căii ferate din Moscova