| ||
---|---|---|
Forte armate | Forțele Armate ale URSS | |
Tipul forțelor armate |
Forțele Aeriene de Apărare Aeriană |
|
Tipul de trupe (forțe) | aviație de luptă | |
Formare | 09/01/1941 | |
Desființare (transformare) | 25.03.1958 | |
Zone de război | ||
După 1945 Războiul din Coreea (23.06.1951 - 18.02.1953) |
Regimentul 351 de Aviație de Luptă ( 351 IAP ) este o unitate militară a Forțelor Aeriene ( VVS ) a Forțelor Armate ale Armatei Roșii , care a luat parte la ostilitățile războiului sovieto-japonez și a celui din Coreea .
Pe toată perioada existenței sale, regimentul nu și-a schimbat numele:
Regimentul 351 Aviație de Luptă a început să se formeze la 1 septembrie 1941 în Forțele Aeriene ale Armatei 36 a Frontului Trans-Baikal la aerodromul Chindant-2 pe baza a 50% din personalul IAP al 70-lea conform statului. 015/134 (aeronave I-16 cu motoare M-63, 2 AE pe I-16 cu motoare M-25, 3 AE - pe I-153). După ce a terminat formația la 3 septembrie 1941, a devenit parte a celei de-a 88-a divizii mixte de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei 36 .
La desființarea diviziei 88 mixte de aviație, la 16 februarie 1942, aceasta a fost subordonată direct cartierului general al Forțelor Aeriene ale Armatei 36 a Frontului Trans-Baikal . La 11 august 1942, a devenit parte a nou-formatei 245 Divizii Aeriene de Luptă a Forțelor Aeriene a Frontului Transbaikal, iar pe 15 august, împreună cu divizia, a devenit parte a Armatei a 12-a Aeriene a Frontului Transbaikal. În decembrie 1942, regimentul a fost reorganizat conform statului 015/284, iar escadrila 3 cu biplane I-153 a fost trecută la 940 IAP 245 IAD. În locul forței aeriene a 3-a dată, o forță aeriană din regimentul 64 de aviație de asalt de 12 VA a fost adoptată pe aeronavele I-16 (motoare M-25). În februarie 1943, escadrila a 2-a a fost reechipată de la I-16 la luptătorii Yak-7b. În 1944, în cursul anului, regimentul a fost complet reechipat cu Yak-7b, iar la 1 noiembrie a fost reorganizat conform statului 015/364. Regimentul a finalizat reechiparea pe Yak-9 în martie 1945, iar în mai 1945 a primit aeronava Yak-3 (3/4 din puterea de luptă). Până la începutul ostilităților cu Japonia (08.08.1945) avea 35 de Yak-3 și 12 de Yak-9 în putere de luptă.
Ca parte a 245-a Divizie de Aviație de Luptă a Armatei a 12-a Aeriene a Frontului Trans-Baikal, a luat parte la Războiul sovieto-japonez pe avioanele Yak-3 și Yak-9 din 9 august 1945 până în 3 septembrie 1945 (inclusiv în armata activă) [1] .
Ca parte a diviziei, a luat parte la operațiunea ofensivă Khingan-Mukden din 9 august 1945 până în 2 septembrie 1945. Pentru ocuparea Manciuriei, a Sahalinului de Sud și a insulelor Syumusyu și Paramushir, soldații regimentului ca parte a diviziei [2] au fost mulțumiți de Comandantul Suprem.
Rezultatele activităților de luptă ale regimentului în războiul sovieto-japonez [3] :
Misiuni de luptă finalizate | Aeronava doborâtă în aer | Misiuni de luptă pentru a acoperi trupele | Misiuni de luptă pentru a ocupa aerodromurile inamice |
---|---|---|---|
275 | Nu au existat întâlniri cu aeronavele inamice și bătălii aeriene | 21 | 194 |
Pierderi proprii [3] (non-combat):
Avioane pierdute, total | Toți piloții au murit |
---|---|
2 (Iac-3) | Nu |
După război, regimentul, ca parte a Diviziei 245 de aviație de luptă, la 1 octombrie 1945, a fost transferat de la Armata a 12-a aeriană în Armata a 9-a aeriană a districtului militar Primorsky, cu mutarea pe aerodromul Dalniy ( Daolian ). În perioada 4 octombrie 1948 - 1 ianuarie 1949, regimentul a fost reechipat cu aeronave La-11 . Pe baza ordinului Ministrului de Război al URSS [4] , la 14 februarie 1950, regimentul a fost redenumit Regimentul 351 de Aviație de Apărare Aeriană și inclus în Divizia 106 Aviație de Apărare Aeriană a Grupului Shanghai de Forțele de Apărare Aeriană , create pentru a organiza apărarea aeriană a Shanghaiului. Până la 7 martie 1950, regimentul a fost mutat de la aerodromul Dalniy la aerodromul Xuzhou , ca parte a 106-a Divizie de Aviație de Apărare Aeriană , având 40 de avioane La-11 și 1 Ula-9 în putere de luptă .
Regimentul a început să desfășoare misiuni de luptă pentru apărarea aeriană a orașului Shanghai la 08 martie 1950 pe aeronave La-11. A absolvit misiunile de luptă la 1 august 1950. Regimentul a fost, de asemenea, angajat în recalificarea piloților chinezi pe avioanele de luptă La-11 care au intrat în serviciu în 1950 cu Forțele Aeriene Chineze .
Rezultatele muncii de luptă [3] :
Misiuni de luptă finalizate | Avionul Kuomintang Air Force doborât | Aeronavă pierdută (non-combat) | Piloți uciși (fără luptă) |
---|---|---|---|
226 | patru | 1 La-11 | unu |
Pentru performanța excelentă a misiunii de luptă, conducerea PLA a anunțat recunoștință față de personalul Grupului Forțelor de Apărare Aeriană din Shanghai. Tot personalul militar a primit Medalia Chinei pentru Apărare Noua Shanghai .
În legătură cu izbucnirea ostilităților din Peninsula Coreeană la 23 iunie 1951, regimentul a fost inclus în cel de -al 64-lea IAC ca regiment separat de aviație de luptă de noapte și a început operațiunile de luptă în războiul din Coreea . Datorită eficienței scăzute a utilizării în luptă a aeronavei cu piston La-11 în luptele aeriene împotriva avioanelor cu reacție, regimentul a stăpânit în februarie 1952 aeronava MiG-15 în condiții de luptă, pe care a continuat ostilitățile. La 18 februarie 1953, regimentul a fost înlocuit conform planului cu Regimentul 298 de Aviație de Luptă Aeriană .
Rezultatele muncii de luptă [3] :
Misiuni de luptă finalizate | A condus bătălii aeriene | Avioane ONU doborâte | Avioane ONU doborâte |
---|---|---|---|
1120 | 39 | 15 (9 B-29, 5 B-26, 1 RB-50) | 7 |
Pierderi proprii [3] :
Aeronavă pierdută (de luptă/non-combat) | Total piloți uciși (fără luptă) |
---|---|
2 MiG-15/2 La-11 | unu |
După ce a încheiat ostilitățile din Coreea, la 20 martie 1953, regimentul și-a finalizat redistribuirea pe aerodromul Gorelovo (regiunea Leningrad), unde a devenit parte a celui de -al 44-lea IAD al celui de-al 25-lea VIA PVO . În timp de pace, regimentul a îndeplinit sarcinile de apărare aeriană a țării, intrând succesiv, împreună cu divizia, în Armata a 25-a de luptă aerian , apoi din 01.06.1954 - în Armata Specială de Apărare Aeriană Leningrad . În 1954, regimentul sa reantrenat pentru a pilota MiG-17 . În perioada 3 martie - 25 martie 1958, în legătură cu noul concept de construire a unui sistem de apărare aeriană, regimentul a fost desființat.
Numele complet | Premii | Aeronava doborâtă | Notă |
---|---|---|---|
Dushin Pavel Fedorovich [6] | ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Pilot de regiment: din 1950. 14.03.1950 în zona Shanghai pe La-11 a interceptat și doborât un bombardier Kuomintang B-25 Mitchell. Războiul din Coreea (1950-1953: din iulie 1951 până în februarie 1953, aeronave doborâte: 2 + 0. 16/11/1951 - zona B-26 a râului Yalu, 06/05/1952 - zona B-26 Yalu Râu |
Efimov Petr Ivanovici [6] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
19+0 | Pilot al regimentului: Războiul din Coreea (1950-1953), a luptat pe La-11 și MiG-15 din iulie 1951 până în februarie 1953. Nicio aeronavă inamică nu a doborât. |
Karelin Anatoly Mihailovici [6] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Pilot de regiment: din 1950. Marele Război Patriotic (1941-1945): a desfășurat lucrări de luptă în cadrul celui de-al 203-lea okrap din ianuarie până în mai 1945. Nicio aeronavă inamică nu a fost doborâtă. Războiul din Coreea (1950-1953): a efectuat lucrări de luptă pe La-11 și MiG-15 ca parte a celui de-al 351-lea IAP din iulie 1951 până în februarie 1953. Avioane doborâte: 6 + 0. Misiuni de luptă: aproximativ 50, lupte aeriene: aproximativ 10. A murit la 3 ianuarie 1974 |
Makarov Valentin Nikolaevici [6] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
28+10 | Regiment pilot: Războiul din Coreea (1950-1953). El a efectuat lucrări de luptă pe La-11 și MiG-15 din iulie 1951 până în februarie 1953. Nicio aeronavă inamică nu a fost doborâtă. A murit la 20 mai 1978 |
Tarasov Dmitry Afanasyevich [6] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+1 | Pilot al regimentului: din 1945. Războiul sovieto-japonez (1945), Yak-3 în cadrul celui de-al 35-lea Iap. Nu există avioane inamice doborâte. Excursii de luptă: 1. Războiul din Coreea (1950-1953) pe MiG-15 ca parte a 18-a Gărzi. IAP din mai 1951 până în februarie 1952 Avioane doborâte: 1 + 0. |
Perioadă | Avioane | O fotografie | Perioadă | Avioane | O fotografie |
---|---|---|---|---|---|
09.1941 - 1943 | I-16 | 09.1941 - 1942 | I-153 | ||
02.1943 - 1945 | Iac-7b | 1942 - 1945 | La-5 | ||
1945 - 1946 | Iac-9 | 05.1945 - 1946 | Iac-3 | ||
1946 - 1947 | La-7 | 1947 - 1949 | La-9 | ||
10.1948 - 1952 | La-11 | 02.1952 - 1954 | MiG-15 | ||
1954 - 1958 | MiG-17 |
Perioadă | Aerodrom |
---|---|
09/01/1941 - 08/08/1945 | Chindant[3] [7] , Teritoriul Trans-Baikal |
08/08/1945 - 09/1945 | Mongolia [3] |
10/01/1945 - 03/07/1950 | Daolian [3] , China |
07.03.1950 - 23.06.1951 | Xuzhou [3] , China |
23.06.1951 - 18.02.1953 | Anshan [8] , China |
20.02.1953 - 25.03.1958 | Gorelovo [3] [8] , regiunea Leningrad |
Forțele aeriene sovietice în războiul sovieto-japonez | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
Forțele aeriene sovietice în războiul din Coreea | |
---|---|
Corpul Aviației de Luptă | al 64-lea Iacov |
Divizii de aviație de luptă |
|
Regimente de aviație de vânătoare |
|