Ordinul al 43-lea Banner Roșu al Aviației de Luptă Sevastopol al Regimentului Kutuzov (în prezent , Ordinul al 43-lea Banner Roșu al Regimentului de Aviație Kutuzov al Flotei Mării Negre ) este o unitate militară a Forțelor Aeriene (Forțele Aeriene) din Roșie. Armată, care a luat parte la ostilitățile Marelui Război Patriotic din prima până în ultima zi. În ceea ce privește numărul de avioane inamice doborâte în timpul Marelui Război Patriotic, regimentul este unul dintre cele mai productive din Forțele Aeriene KA. După război, regimentul a fost realocat de mai multe ori, reechipat și și-a schimbat locul de desfășurare, până când la sfârșitul secolului XX a fost transferat în Flota Mării Negre, unde este încă principala forță de lovitură a MA Black. Flota maritimă.
Regimentul 43 de aviație de luptă și-a început formarea în mai și a fost în cele din urmă format la 13 mai 1938 în districtul militar special din Kiev de pe aerodromul Vasilkov , pe baza personalului escadrilelor 71, 5 și 109 separate de aviație de luptă [1] formate din 4 -x escadrile de aviație. A intrat în Brigada 51 de Aviație a Forțelor Aeriene KOVO.
De-a lungul întregii perioade de existență, regimentul a fost reorganizat în mod repetat și și-a schimbat denumirea în funcție de titlurile onorifice acordate, premiile și modificările tipului de aviație:
Ca parte a armatei [4] :
Rang | Nume | Perioadă | Notă |
---|---|---|---|
major | Sryvkin Vladimir Alekseevici [5] | 1938 - 1939 | |
locotenent colonel | Syusyukalov Nikita Timofeevich [6] | 22.06.1941 - 04.08.1942 | decedat |
comisar de batalion | Shcherbakov Georgy Sergeevich [6] | 08.1942 - 20.09.1942 | |
major | Melnikov Evgeny Petrovici [6] | 09.1942 - 27.11.1942 | |
căpitan , maior , locotenent colonel | Doroșenkov Alexander Andriyanovich [6] | 25.12.1942 - 1945.05 | |
locotenent colonel | Levitin Samuil Grigorievich [6] | 05.1945 - 12.1945 |
Perioadă | Față (sector) | Armată | Cadru | Divizia | Notă |
---|---|---|---|---|---|
6 mai 1938 | Districtul militar special Kiev | Forțele Aeriene Districtale | Brigada 51 de Aviație | Vasilkov | |
09/03/1939 | Districtul militar special Kiev | Forțele Aeriene Districtale | Brigada 22 Aviație de Luptă | I-16 , I-15bis | |
17 septembrie 1939 | Frontul ucrainean | Front Air Force | Brigada 22 Aviație de Luptă | I-16 , I-15bis | |
28.09.1939 | Districtul militar special Kiev | Forțele Aeriene Districtale | Brigada 22 Aviație de Luptă | I-16 , I-15bis | |
28.06.1940 | frontul de sud | Front Air Force | Brigada 22 Aviație de Luptă | I-16 | |
08/01/1940 | Districtul militar special Kiev | Forțele Aeriene Districtale | Divizia 36 Aviație de Luptă | I-16 , I-15bis | |
22.06.1941 | Frontul de Sud-Vest | Front Air Force | Divizia 36 Aviație de Luptă | 54 I-16 și I-15bis (dintre care 2 sunt nefuncționale) | |
19.09.1941 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 21-a | Forțele Aeriene ale Armatei 21 | Divizia a 19-a mixtă de aviație | I-16 , I-15bis |
24 octombrie 1941 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 21-a | Forțele Aeriene ale Armatei 21 | Divizia a 16-a mixtă de aviație | I-16 , I-15bis |
02/10/1942 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 21-a | Forțele Aeriene ale Armatei 21 | I-16 , I-15bis | |
06/09/1942 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 21-a | Forțele Aeriene ale Armatei 21 | I-16 și U-2 , reorganizate în SAP | |
06/09/1942 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 21-a | Forțele Aeriene ale Armatei 21 | I-16 și U-2 , reorganizate în SAP | |
06/09/1942 | Frontul de Sud-Vest | Armata a 8-a Aeriană | I-16 și U-2 | ||
21.06.1942 | Vehicul de apărare aeriană | Districtul de Apărare Aeriană Stalingrad | Divizia 102 de apărare aeriană de vânătoare | recalificare pe Yak-1 | |
28.07.1942 | Vehicul de apărare aeriană | Districtul de Apărare Aeriană Stalingrad | Divizia 102 de apărare aeriană de vânătoare | a început lucrările de luptă pe Yak-1 | |
13.08.1942 | Frontul Stalingrad | Armata a 8-a Aeriană | Divizia 220 Aviație de Luptă | Iac-1 | |
09/07/1942 | Frontul Stalingrad | Armata a 16-a Aeriană | Divizia 220 Aviație de Luptă | Iac-1 | |
20.09.1942 | Don Front | Armata a 16-a Aeriană | Divizia 220 Aviație de Luptă | Iac-1 | |
27.11.1942 | Don Front | Armata a 16-a Aeriană | Divizia 220 Aviație de Luptă | a mers în spate pentru reorganizare | |
25 decembrie 1942 | Districtul militar siberian | Forțele Aeriene Districtale | Regimentul 19 de Aviație de Luptă Rezervă | Artă. Ob , Yak-7b . Echipajul de zbor (32 de piloți) a fost transferat de la al 48-lea IAP al Flotei din Orientul Îndepărtat , personalul tehnic provenind din al 20-lea Ziap. | |
17 februarie 1943 | Tarife de rezervă SGK | Rezerva de avioane VGK | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-7b | |
21 februarie 1943 | Tarife de rezervă SGK | Rezerva de avioane VGK | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-7b |
17.04.1943 | Frontul Caucazian de Nord | Armata a 4-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-7b |
23.06.1943 | Rezerva Înaltului Comandament Suprem | rezerva de aviație VGK | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Regiunea Lipetsk, a primit Yak-1 și Yak-9 T |
09/01/1943 | frontul de sud | Armata a 8-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Yak-1 , Yak-9 T |
20 octombrie 1943 | Frontul al 4-lea ucrainean | Armata a 8-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Yak-1 , Yak-9 T |
13 mai 1944 | Rezerva Înaltului Comandament Suprem | rezerva de aviație VGK | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Kursk , Yak-1 , Yak-9 T |
22.06.1944 | al 3-lea front bielorus | Armata 1 Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Yak-1 , Yak-9 T |
09/10/1944 | Rezerva Înaltului Comandament Suprem | rezerva de aviație VGK | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Ucraina de Vest, Yak-9 T |
21.11.1944 | Primul front bielorus | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-9 |
1 decembrie 1944 | Primul front bielorus | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Yak-9 U |
18 februarie 1945 | Primul front bielorus | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Koenigsberg-on-Oder, Yak-9 U |
05/09/1945 | Primul front bielorus | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-9 |
06/10/1945 | Grup de forțe de ocupație sovietice din Germania | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-9 |
04/01/1946 | Grup de forțe de ocupație sovietice din Germania | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | Iac-3 |
10 mai 1948 | Grup de forțe de ocupație sovietice din Germania | Armata a 16-a Aeriană | Corpul 3 de aviație de vânătoare | Divizia 278 Aviație de Luptă | La-9 |
20 februarie 1949 | Grup de forțe de ocupație sovietice din Germania | Armata a 24-a Aeriană | Corpul 71 al Aviației de Luptă | Divizia 263 Aviație de Luptă | La-9 |
02/01/1950 | Grup de forțe de ocupație sovietice din Germania | Armata a 24-a Aeriană | Corpul 71 al Aviației de Luptă | Divizia 263 Aviație de Luptă | MiG-15 |
30.09.1953 | Districtul militar baltic | Armata a 30-a Aeriană | Divizia 263 Aviație de Luptă | Aerodromul Tukums , Letonia , MiG-17 | |
04/01/1960 | Districtul militar baltic | Armata a 30-a Aeriană | Divizia 263 Aviație de Luptă | Aerodromul Tukums , Letonia , MiG-17 convertit în apib | |
25.08.1960 | Districtul militar baltic | Armata a 30-a Aeriană | Aerodromul Tukums , Letonia , MiG-17 | ||
1 octombrie 1968 | Districtul militar Transbaikal | Armata a 23-a Aeriană | Divizia 29 de aviație de vânătoare-bombardiere | Aerodromul Choibalsan , Republica Populară Mongolă , MiG-17 | |
1 octombrie 1969 | Districtul militar Transbaikal | Armata a 23-a Aeriană | Divizia 29 de aviație de vânătoare-bombardiere | Aerodromul Choibalsan , Republica Populară Mongolă , Su-7 B | |
10/01/1970 | Districtul militar Transbaikal | Armata a 23-a Aeriană | Divizia 29 de aviație de vânătoare-bombardiere | Aerodromul Choibalsan , Republica Populară Mongolă , Su-17 | |
10/01/1971 | Districtul militar Transbaikal | Armata a 23-a Aeriană | Divizia 29 de aviație de vânătoare-bombardiere | Aerodromul Choibalsan , Republica Populară Mongolă , Su-17 , Su-7U | |
10/01/1979 | Districtul militar Transbaikal | Armata a 23-a Aeriană | Divizia 29 de aviație de vânătoare-bombardiere | Aerodromul Choibalsan , Republica Populară Mongolă , Su-17 M3, Su-17UM3 | |
06/11/1990 | Districtul militar Odesa | Armata a 5-a Aeriană | aerodromul Gvardeyskoye [7] , Crimeea , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
12/01/1990 | Flota Mării Negre | Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre | Aerodromul Gvardeyskoye , Crimeea , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
01/01/1992 | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre | Aerodromul Gvardeyskoye , Crimeea , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
01/01/1998 | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre | Aerodromul Gvardeyskoye , Crimeea , Su-24 , Su-24MR | ||
01/01/1998 | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre | Aerodromul Gvardeyskoye , Crimeea , Su-24 , Su-24MR | ||
07/01/2014 | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre | Aerodromul Saki , Crimeea , Su-24 , Su-24MR |
La 12 martie 1953, piloții regimentului V Ivanov și V. Alekseev au doborât un avion de recunoaștere englez Lincoln .
Eliberarea Ucrainei de Vest - de la 17 septembrie 1939 până la 28 septembrie 1939
Eliberarea Basarabiei - de la 28 iunie 1940 până la 9 iulie 1940
Marele Război Patriotic din 1941-1945:
La 24 mai 1944, Regimentului 43 Aviație de Luptă i s-a dat numele de onoare „Sevastopol” pentru distincție în luptele cu invadatorii germani pentru eliberarea orașului Sevastopol [8]
Pentru exemplele de curaj și eroism arătate, comandantului suprem al soldaților regimentului a fost mulțumit:
Pentru exemplele de curaj și eroism arătate de Comandantul Suprem al diviziei din corp, s-au anunțat mulțumiri:
În total, în anii Marelui Război Patriotic, regimentul [28] :
Misiuni de luptă finalizate | Aeronava doborâtă în aer | Total aeronave distruse |
---|---|---|
13251 | 460 | 509 |
Pierderi proprii [6] :
Avioane pierdute, total | Toți piloții au murit | Piloții au murit în lupte aeriene [29] | Nu s-a întors din misiunea de luptă [29] | Ucis în timpul raidurilor și a altor pierderi non-combat [29] | A murit în accidente de avion [29] |
---|---|---|---|---|---|
147 | 76 | zece | 27 | 0 | 3 |
Perioadă | Aerodromuri |
---|---|
05.1945 - 08.1949 | Elstal , Germania |
09.1949 - 01.1951 | Peenemünde , Germania |
09.1949 - 01.1951 | Damgarten , Germania |
10.1953 - 25.05.1968 | Tukums , RSS Letonă |
25.05.1968 - 11.06.1990 | Choibalsan , Mongolia |
14.06.1990 - 01.07.2014 | Garzi , Crimeea |
01.07.2014 — n/a | Saki , Crimeea |
Perioadă | Avioane |
---|---|
1938 - 1941 | I-15 bis |
1938 - 1942 | I-16 |
1940 - 1942 | I-153 |
1942 - 1944 | Iac-1 |
1942 - 1943 | Yak-7 B |
1943 - 1946 | Iac-9 |
1946 - 1948 | Iac-3 |
1948 - 1950 | La-9 |
1950 - 1953 | MiG-15 |
1953 - 1974 | MiG-17 |
1974 - 1979 | UTI MiG-15, Su-7U, Su-17 |
1979 - 1998 | Su -17M3, Su-17UM3 |
1998 - 2014 | Su-24 , Su-24MR |
2014 - prezent | Su-24, Su-24MR , Su-30SM , Tu-134-A4 |
În 1963, locotenent-colonelul G. T. Dobrovolsky, comandantul adjunct al celui de-al 43-lea IAP pentru afaceri politice, a fost înscris în corpul cosmonauților. La 30 iunie 1971, la întoarcerea pe Pământ din cauza depresurizării cabinei vehiculului de coborâre Soyuz-11, echipajul format din cosmonauți G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov și V. K. Patsaev a murit. Prin ordinul ministrului apărării al URSS, pilot-cosmonautul Hero al Uniunii Sovietice G. T. Dobrovolsky a fost înscris pentru totdeauna pe listele regimentului.
Desfășurat în Mongolia, regimentul a îndeplinit sarcini neobișnuite pentru IBA: înarmat cu vânătoare-bombardiere Su-17M3, regimentul a îndeplinit și sarcini de apărare aeriană în timpul zilei, deoarece nu era staționat un singur regiment de luptă în apropiere. Pe avioane au fost atârnate containere tun SPPU-23 și rachete V-V R-60.
După retragerea din Mongolia în Crimeea în 1990, regimentul avea 44 de vânătoare-bombardiere Su-17 cu diverse modificări și 18 avioane Tu-16 , moștenite de la desființat Regimentul 124 de aviație navală de rachete al flotei Mării Negre. Cu toate acestea, toate Tu-16 nu au zburat și au fost depozitate, iar un an mai târziu au fost scoase din bilanţ și apoi tăiate.
După prăbușirea URSS în decembrie 1991, al 43-lea omshap a rămas sub jurisdicția Federației Ruse.
Datorită funcționalității reduse a flotei (aeronave uzate) în 1995, regimentul a fost redus la două escadroane, iar în curând, pe baza directivei Statului Major al Marinei nr.
În 1997, a început împărțirea proprietății Flotei Mării Negre între Ucraina și Rusia. S-a decis reechiparea escadronului cu Su-24, care au fost colectate de oriunde au putut: în principal din părți ale flotelor Baltice și Pacificului. Conform unui tratat internațional, echipamentul special pentru folosirea armelor nucleare a fost îndepărtat de pe toate aeronavele (un dispozitiv de blocare a codului, necesar pentru a „arma” încărcătura înainte de utilizare). Primele 4 Su-24 au zburat pe aerodromul Gvardeyskoye în decembrie 2000. Până în acel moment, escadrila, de fapt, nu a zburat, fiind angajată în eliminarea Su-17.
În decembrie 2004, escadrila a fost dislocată într-un regiment cu două escadrile.
În august 2008, 6 echipaje ale regimentului sub comanda comandantului adjunct al regimentului pentru pregătirea zborului V. Tsuranov au fost mutate la Anapa și Yeysk. De acolo, avioanele au făcut mai multe ieşiri spre Osetia de Sud.
Al 43-lea omshap a fost ultima unitate de aviație care avea în funcțiune aeronave Su-24 nemodernizate. Pe 31 august 2016, pe aerodromul Saki a avut loc o ceremonie solemnă de rămas bun de la ultimul Su-24 zburător. Bordul de avion. No. 03 a efectuat ultimul zbor demonstrativ deasupra aerodromului. Aeronava a fost pilotată de comandantul echipajului, căpitanul Nikolai Sushkov, și de navigatorul de escadrilă, maiorul Alexander Bordunov [32] . La 1 septembrie 2016, tipul Su-24 a fost oficial retras din serviciul Forțelor Armate ale Federației Ruse.
Regimentul are o aeronavă de pasageri Tu-134-A4 (convertit Tu-134UB-L), concepută pentru a transporta comanda Flotei Mării Negre.
Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor în Marele Război Patriotic : Regimente de Aviație de Luptă | |||
---|---|---|---|
Regimente de aviație de vânătoare | |||
Regimente de aviație de vânătoare |
| ||
Regimente de aviație de vânătoare de apărare aeriană |
| ||
Regimentele de aviație de vânătoare ale Forțelor Aeriene ale Marinei |
| ||
Regimente de aviație de vânătoare de rezervă |
| ||
Regimente de antrenament de aviație |