SpaceX DM-2 | |
---|---|
Emblemă | |
Informatii generale | |
Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Organizare | SpaceX |
Client | NASA |
Sarcini | Zbor de testare cu echipaj către ISS |
Date de zbor ale navei | |
nume de navă | Dragon V2 С206 Endeavour |
vehicul de lansare | Falcon 9FT B1058 |
platforma de lansare | KC Kenedy , LC-39A |
lansa | 30 mai 2020 19:22 UTC |
Andocare | 31 mai 2020, 14:27 UTC |
Locul de andocare | Harmony , PMA-2 ( SU nazal ) |
demontare | 1 august 2020, 23:35 UTC |
Timp de andocare | 62 de zile, 9 ore și 8 minute |
Debarcarea navei | 2 august 2020, 18:48 UTC |
ID-ul NSSDC | 2020-033A |
SCN | 45623 |
Echipajul | |
Membrii echipajului |
Douglas Hurley și Bob Behnken |
SpaceX DM-1 Echipajul SpaceX-1 | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
SpaceX DM-2 (cunoscut și ca Demo-2 ) este cea de-a doua demonstrație și primul zbor cu echipaj uman către Stația Spațială Internațională a navei spațiale private reutilizabile americane Crew Dragon companiei SpaceX , ca parte a programului NASA de dezvoltare a navelor spațiale private cu echipaj personal Commercial Crew Program. .
Prima lansare cu echipaj pentru Statele Unite de la ultimul zbor al navetei spațiale din 8 iulie 2011 .
Nava a fost lansată pe 30 mai 2020 [1] . Andocarea cu ISS a avut loc pe 31 mai 2020. Pe 2 august, nava a aterizat în Golful Mexic, lângă Pensacola .
Acest zbor a fost ultimul test în cadrul Programului Commercial Crew , care a furnizat datele necesare pentru a finaliza certificarea sistemului de transport cu echipaj SpaceX pentru zborurile de schimbare a echipajului complet operaționale ale Stației Spațiale Internaționale. Obiectivele principale ale zborului au fost testarea finală de performanță a vehiculului de lansare Falcon 9 , a navei spațiale Crew Dragon, infrastructura terestră, precum și lansarea, întâlnirea, andocarea cu ISS și splashdown [2] .
În acest zbor, echipajul a folosit pentru prima dată noile costume spațiale dezvoltate de SpaceX. Dezvoltarea lor a început în 2015, cu José Fernández, un designer de costume de la Hollywood cunoscut pentru munca sa la filmele cu supereroi și SF, responsabil pentru aspect. Costumul este potrivit pentru funcționarea în vid, oferă protecție împotriva depresurizării cabinei. Are un singur furtun de conectare pe coapsa astronautului care furnizează aer și conține conexiuni electronice. Căștile imprimate 3D au microfoane și difuzoare. Deoarece costumele spațiale nu oferă protecție împotriva radiațiilor cosmice, nu sunt folosite pentru activități extravehiculare [3] [4] [5] .
Astronaut [6] | Denumirea funcției | Numărul zborului | Agenţie |
---|---|---|---|
Douglas Hurley | Comandant | 3 | NASA |
Bob Behnken | Pilot | 3 | NASA |
Douglas Hurley era comandantul navei spațiale și era responsabil pentru operațiunile legate de lansare, aterizare și întoarcere pe Pământ, în timp ce Bob Behnken a servit ca „comandant de operațiuni combinate” și a fost responsabil pentru faza de întâlnire cu ISS, andocare și dezaocare, precum și pentru perioada în care nava se află în stație [7] .
Membrul echipajului de rezervă era Chell Norwood Lindgren , el era gata să ia locul atât comandantului, cât și pilotului dacă era necesar [8] .
Lansarea a fost amânată din iulie 2019 din cauza unui accident în timpul unui test al motorului SuperDraco pe 20 aprilie 2019. Accidentul a fost asociat cu pătrunderea amilului în conductele de alimentare cu heliu prin supapa de reținere, ceea ce a cauzat deteriorarea sistemului de combustibil și distrugerea capsulei. SpaceX și NASA au investigat cu atenție acest incident, în urma căruia cauza a fost găsită și eliminată: supapa de reținere a fost înlocuită cu un disc de spargere, eliminând o reapariție a incidentului în viitor [9] .
Pe 19 ianuarie 2020, SpaceX a finalizat cu succes un test de anulare a zborului în punctul de rezistență aerodinamică maximă, demonstrând siguranța sistemului de evacuare de urgență corectat [10] [11] .
Într-o conferință de presă după test, administratorul NASA a spus că este așteptat un zbor cu echipaj în al doilea trimestru al anului 2020 și, de asemenea, a mai spus că se ia în considerare posibilitatea extinderii misiunii de testare cu echipaj pentru a se asigura că mai mulți astronauți sunt disponibili pentru a lucra. stația, deoarece în perioada de zbor către ISS va fi un singur astronaut american, Chris Cassidy . Misiunea a fost planificată inițial să dureze câteva zile, iar C205 care trebuia să zboare nu era echipat pentru o misiune pe termen lung. Dar un accident în timpul testelor la sol din aprilie 2019 a dus la o schimbare a scopului navelor aflate în producție. C205 a fost folosit pentru testul de anulare a zborului, iar C206 a fost alocat pentru un zbor demonstrativ cu doi astronauți, care la acea vreme se pregătea pentru o misiune completă de șase luni post-certificare. Acest lucru a făcut posibilă extinderea zborului de probă [12] .
Începând din februarie, ambii astronauți au început pregătirea suplimentară pentru misiunea extinsă, Bob Behnken fiind instruit să desfășoare activități extravehiculare în EVA pentru a menține stația [13] .
Pe 13 februarie 2020, Crew Dragon a sosit din fabrica din California de la Cape Canaveral pentru testarea finală și procedurile de pre-lansare la clădirea SpaceX de la baza forțelor aeriene americane [14] .
În martie 2020, echipele SpaceX și NASA au efectuat simulări complete ale programului de zbor, de la operațiuni pre-lansare până la andocare cu ISS și de la dezamorsare cu stația până la deorbitare și aterizare. În timpul testelor, astronauții se aflau în interiorul unui simulator de navă spațială Crew Dragon de dimensiuni mari [15] .
Pe 17 aprilie, s-a anunțat că lansarea navei spațiale Crew Dragon a fost programată pentru 27 mai 2020 [7] .
La 1 mai 2020, la un briefing cu participarea reprezentanților NASA și a directorului executiv al SpaceX, a fost confirmată prelungirea misiunii pentru o perioadă de la 30 la 119 zile, decizia finală asupra duratei urmând să fie luată în cursul misiune. Durata maximă a fost limitată de degradarea așteptată a panourilor solare instalate pe navă pentru acest zbor. De asemenea, agenția a dorit să reducă la minimum timpul dintre sfârșitul acestei misiuni și primul zbor operațional post-certificare al SpaceX Crew-1 , așa că a planificat să finalizeze misiunea demonstrativă în funcție de gradul de pregătire al navei pentru următoarea lansare . 16] .
Pe 15 mai 2020, nava a fost transferată în clădirea de asamblare orizontală a complexului de lansare LC-39A de la Centrul Spațial Kennedy pentru a o conecta cu vehiculul de lansare Falcon 9 [17] [18] .
Pe 22 mai, NASA și SpaceX și-au finalizat evaluarea comună a pregătirii pentru zbor fără comentarii, dând autorizația finală pentru misiune. Mai târziu în acea zi, a fost efectuată o ardere statică a motoarelor din prima etapă a vehiculului de lansare Falcon 9 pe rampa de lansare [19] .
O încercare de a lansa un vehicul de lansare Falcon 9 de la Complexul de Lansare LC-39A la Centrul Spațial Kennedy pe 27 mai 2020 la 20:33 UTC a fost întreruptă cu 16 minute și 53 de secunde înainte de lansare din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile [20] [21] .
Crew Dragon a fost lansat la 19:22 UTC pe 30 mai 2020. Prima etapă a unei rachete Falcon 9 a aterizat în siguranță pe o șlep din Oceanul Atlantic [22] .
În timpul comunicării cu Pământul, astronauții au raportat că au numit nava „Endeavour” (Endeavour, din engleză – „Aspiration”), în onoarea celei de-a cincea și ultima navetă spațială , pe care Bob și Douglas au zburat anterior în spațiu (misiunile STS -127 și STS-123 ) [23] .
Întâlnirea lui Crew Dragon cu ISS a fost efectuată timp de 19 ore, cu o creștere a altitudinii orbitei navei de la 200 la 420 km. Au fost efectuate cinci impulsuri pentru a sincroniza orbitele. Primul a produs fazarea orbitei . După el, echipajul a testat controlul manual al navei. Al doilea, al treilea și al patrulea impuls au corectat apogeul și perigeul orbitei. Cel de-al cincilea, ultimul impuls a fost efectuat a doua zi după lansare. NASA a continuat tradiția de a difuza melodii de trezire pentru astronauți, difuzând Planet Caravan de Black Sabbath [24] [25] în acea zi .
În etapa finală, au fost utilizate trei puncte de referință : 400 de metri de ISS, 200 de metri și 20 de metri de portul de andocare. Totodată, la intervalul dintre punctul al doilea și al treilea, s-a verificat posibilitatea controlului manual al navei.
Andocarea la adaptorul de andocare PMA-2 (cu un adaptor IDA ) al modulului American Harmony a avut loc în mod automat pe 31 mai 2020: la ora 14:16 UTC, unitățile de andocare au fost cuplate mecanic [25] [26] și la 14:27 au fost finalizate contracția și fixarea [27] .
Hurley și Behnken s-au alăturat echipajului ISS-63 al astronautului NASA Chris Cassidy și cosmonauților ruși Ivan Vagner și Anatoly Ivanishin [28] [29] . Nava a fost andocata la ISS timp de 62 de zile, 9 ore și 8 minute. La bordul ISS, Hurley și Behnken au petrecut mai mult de o sută de ore făcând cercetări științifice [30] . Cele trei experimente au fost sponsorizate de Laboratorul Național ISS și au inclus cercetări în microfluidice diagnosticare medicală (pentru proiectul 1Drop Diagnostics) și formarea picăturilor de apă în microgravitație (Delta Fauce Company) [31] .
În timpul testării navei, s-a descoperit că panourile solare ale navei generau mai multă energie electrică decât era planificat [32] . A fost efectuat un test pentru comoditatea utilizării navei - timp de o oră, trei astronauți, împreună cu cosmonautul Anatoly Ivanishin, au îndeplinit sarcini zilnice: igiena, somn și, de asemenea, au practicat acțiuni în caz de urgență [33] .
Christopher Cassidy și Robert Behnken au finalizat patru plimbări în spațiu. Pentru ieșiri, s- a folosit gateway-ul modulului " Quest ". În timpul ieșirilor a fost finalizat procesul de înlocuire a bateriilor ISS, care a durat câțiva ani [34] [35] .
Pe 1 august 2020, la ora 23:35 UTC, nava spațială s-a dezamorsat de la Stația Spațială Internațională [41] , iar pe 2 august, la 18:48 UTC, s-a împroșcat cu succes în Golful Mexic, lângă Pensacola [42] . Crew Dragon a fost în spațiu de 63 de zile, 23 de ore și 25 de minute.
Capsula stropită a fost ridicată de nava de salvare GO Navigator . În timpul operațiunii de salvare, Garda de Coastă a trebuit să asigure siguranța operațiunii de pe multe nave civile care se aflau periculos de aproape de locul stropirii. Spre deosebire de programele Gemini și Apollo , echipajul a rămas în interiorul capsulei după stropire până la îmbarcare pe navă.
Un sondaj aerian în apropierea compartimentului de serviciu a relevat niveluri ușor crescute de tetroxid de dinazot , folosit ca oxidant în propulsoarele navei. Ca măsură de precauție, s-au efectuat lucrări de curățare timp de aproximativ 30 de minute pentru a-i reduce concentrația, salvatorii au folosit măști de gaze, astronauții au rămas în interiorul capsulei [43] [44] .
După părăsirea capsulei, echipajul a fost dus cu elicopterul la baza Ellington . Astronauții au adus pe Pământ un steag american comemorativ, care a fost lăsat pe ISS de către astronauții ultimei misiuni a navetei spațiale ( STS-135 ), inclusiv Doug Hurley [45] .
În cadrul unei conferințe de presă din 29 septembrie 2020, dedicată următoarei misiuni SpaceX Crew-1 pe ISS, oficialii NASA și SpaceX au declarat că vor fi aduse modificări minore în designul navei spațiale, necesare pentru finalizarea procesului de certificare pentru planificat . zboruri cu echipaj.
Inspecțiile după zbor au relevat o eroziune crescută a scutului termic în locul legăturilor capsulei cu compartimentul de marfă, care este aruncată chiar înainte ca nava să se întoarcă pe Pământ. În următoarea misiune, plăcile din jurul celor patru legături din ecran vor folosi un material mai rezistent la eroziune deja testat în camera Centrului de Cercetare Ames . De asemenea, s-a consemnat că desfășurarea parașutelor s-a produs în înălțimea admisă, dar puțin mai mică decât era de așteptat. În acest sens, s-a decis înlocuirea altimetrului barometric , care este folosit pentru a determina înălțimea deschiderii parașutei principale. Sistemul de ventilație din prova navei spațiale este de asemenea supus modificării [46] .
Celelalte două îmbunătățiri care necesită certificare pentru vehiculul de misiune Crew-1 sunt: o creștere a echipajului la patru persoane și capacitatea de a rămâne pe orbită timp de 210 de zile. De asemenea, fac obiectul certificării echipamente noi care asigură andocare la diferite noduri ale stației [47] .
Nave și mijloace aeriene suplimentare ale Gărzii de Coastă din SUA vor fi desfășurate pentru a patrula zona fără navigație de 16 kilometri din jurul locului de stropire .
SpaceX | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Transport |
| ![]() | ||||||||||||||
Motoare |
| |||||||||||||||
Misiuni |
| |||||||||||||||
rampe de lansare | ||||||||||||||||
platforme de aterizare | ||||||||||||||||
Contracte | ||||||||||||||||
Programe | ||||||||||||||||
Persoane |
| |||||||||||||||
Vehiculele care nu zboară și misiunile viitoare sunt scrise cu caractere cursive . Semnul † indică misiuni eșuate, vehicule distruse și locuri abandonate. |
Zboruri spațiale cu echipaje către Stația Spațială Internațională | |
---|---|
1998-2004 |
|
2005-2009 | |
2010—2014 | |
2015—2019 |
|
2020 - prezent în. | |
Planificat |
|
Zborurile actuale sunt evidențiate cu aldine , roz - nave care nu au ajuns la ISS |
Lansări către Stația Spațială Internațională | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lansări anterioare |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
În zbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lansările cu echipaj sunt evidențiate cu caractere aldine , lansările de urgență fără andocare cu stația sunt indicate pe un fundal roz |
al navei spațiale reutilizabile „ Dragon 2 ” | Zboruri cu echipaj|
---|---|
2020-prezent | |
planificat |
|