Blocada Leningradului
Versiunea stabilă a fost verificată pe 2 noiembrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| Blocada Leningradului | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Bătălia pentru Marele Război Patriotic Leningrad Al Doilea Război Mondial | |||
| Locuitorii din Leningradul asediat colectează apa care a apărut după bombardarea în găurile din asfaltul de pe Nevsky Prospekt, fotografie de B. P. Kudoyarov , decembrie 1941 | |||
| data |
8 septembrie 1941 - 27 ianuarie 1944 872 de zile |
||
| Loc | Leningrad , URSS | ||
| Rezultat | Victoria Armatei Roșii , ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad | ||
| Adversarii | |||
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| Bătălia pentru Leningrad | |
|---|---|
| Operațiune defensivă Leningrad ( Tallinn • Luga • Novgorod-Chudovo • Soltsy • Staraya Russa • Demyansk ) Asediul Leningradului ( Sinyavino (1) • Peterhof-Strelna • Sinyavino (2) • Tikhvin (1) • Tikhvin (2) • Lyuban • Demyansk Cazan • „ Aisshtoss ” • Înfrângerea armatei a 2-a de șoc • Sinyavino (3) • „Iskra” spargerea blocadei • „ Polyarnaya Zvezda ” • Mga • Sinyavino (4 ) Operațiunea Leningrad-Novgorod | |
Asediul Leningradului - o blocada militară a orașului Leningrad (acum Sankt Petersburg ) de către trupele germane și finlandeze [3] și aliații acestora în timpul Marelui Război Patriotic . A durat de la 8 septembrie 1941 până la 27 ianuarie 1944 (inelul de blocaj a fost rupt la 18 ianuarie 1943) - blocada a durat 872 de zile, într-un număr de surse 871 de zile [4] . În literatură și pe monumente există o rotunjire - 900 de zile și nopți.
Până la începutul blocadei, în oraș nu era suficientă mâncare și combustibil pentru un asediu îndelungat. Singura modalitate de a comunica cu Leningrad era ruta prin lacul Ladoga , care era la îndemâna artileriei și aeronavelor asediatorilor, precum și a forțelor navale inamice care operau pe lac. Capacitatea acestei artere de transport nu răspundea nevoilor orașului. Drept urmare, foametea masivă care a început la Leningrad , agravată de prima iarnă de blocaj deosebit de aspră, probleme cu încălzirea și transportul, a dus la sute de mii de morți în rândul locuitorilor săi.
După ce blocada a fost ruptă în ianuarie 1943, aprovizionarea orașului a fost normalizată treptat și, deja de la mijlocul lunii februarie, „standardele de aprovizionare cu alimente din timpul războiului” stabilite pentru alte centre industriale ale țării au început să funcționeze în Leningrad. Cu toate acestea, asediul Leningradului de către trupele și flota inamice a continuat până în ianuarie 1944. În ianuarie - februarie 1944, trupele sovietice au efectuat operațiunea Leningrad-Novgorod , în urma căreia inamicul a fost alungat la 220-280 de kilometri de granițele de sud ale orașului. În iunie - august 1944, trupele sovietice, cu sprijinul navelor și aeronavelor Flotei Baltice, au efectuat operațiunile Vyborg și Svir-Petrozavodsk , au luat Vyborg pe 20 iunie și Petrozavodsk pe 28 iunie . În septembrie 1944, insula Gogland a fost luată .
Prin ordinul comandantului suprem I. V. Stalin din 1 mai 1945 nr. 20 , Leningrad , împreună cu Stalingrad , Sevastopol și Odesa , a fost numit oraș erou . Ulterior, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 mai 1965, orașul a primit medalia Steaua de Aur.
27 ianuarie - ziua în care Leningradul a fost complet eliberat de blocada în 1944 - este una dintre zilele gloriei militare a Rusiei [5] .
Atacul german asupra URSS
La 16 septembrie 1941, Hitler în Cancelaria Reichului , într-o conversație cu ambasadorul Germaniei la Paris , Otto Abetz, a declarat: „ Cuibul otrăvitor din Petersburg, din care otrava a vărsat de atâta timp în Marea Baltică, trebuie să dispară. de pe faţa pământului. Orașul este deja blocat; acum nu mai rămâne decât să-l bombardezi cu artilerie și să-l bombardezi până când alimentarea cu apă, centrele energetice și tot ce este necesar vieții sunt distruse. Asiaticii și bolșevicii trebuie expulzați din Europa. Perioada de 250 de ani de Asiatism trebuie încheiată ” [6] .
La 18 decembrie 1940, Hitler a semnat Directiva nr. 21, cunoscută sub numele de Plan Barbarossa . Acest plan prevedea un atac asupra URSS de către trei grupuri de armate în trei direcții principale: GA „Nord” pe Leningrad, GA „Centru” pe Moscova și GA „Sud” pe Kiev . Capturarea Moscovei trebuia să aibă loc numai după capturarea Leningradului și Kronstadt -ului . Deja în Directiva nr. 32 din 11 iunie 1941, Hitler a stabilit momentul finalizării „campaniei victorioase către Est” până la sfârșitul toamnei [7] .
Leningrad a fost al doilea oraș ca importanță din URSS cu o populație de aproximativ 3,2 milioane [8] . El a dat țării aproape un sfert din toate produsele de inginerie grea și o treime din produsele industriei electrice [9] , a operat 333 de mari întreprinderi industriale, care au angajat 565 de mii de oameni, precum și un număr mare de fabrici și fabrici de industria locala si artele. Aproximativ 75% din produsele fabricate au reprezentat complexul de apărare , care a fost caracterizat de un nivel profesional ridicat de ingineri și tehnicieni. Potențialul științific și tehnic al Leningradului era foarte mare, unde existau 130 de institute de cercetare și birouri de proiectare , 60 de instituții de învățământ superior și 106 școli tehnice [10] .
Odată cu capturarea Leningradului, comandamentul german a putut rezolva o serie de sarcini importante, și anume:
- să pună mâna pe puternica bază economică a Uniunii Sovietice, care înainte de război reprezenta aproximativ 12% din producția industrială a întregii Uniuni;
- captura sau distruge Forțele Navale Baltice , precum și imensa flotă comercială;
- să securizeze flancul stâng al „Centrului” GA dinspre nord, conducând atacul asupra Moscovei și să elibereze forțe mari ale GA „Sever” [11] ;
- să-și consolideze dominația în Marea Baltică și să asigure aprovizionarea cu minereu din porturile Norvegiei pentru industria germană [12] ;
A. Hitler , la 21 iulie 1941, în timpul unei călătorii la Grupul de Armate Nord, a afirmat că „în comparație cu semnificația Leningradului, Moscova este doar un obiect geografic pentru el” [13] . Tezele raportului „Despre asediul Leningradului” pregătit la sediul lui Hitler la 21 septembrie au indicat:
„... b) mai întâi blocăm Leningradul (ermetic) și distrugem orașul, dacă este posibil, cu artilerie și avioane ... d) rămășițele „garnizoanei cetății” vor rămâne acolo pentru iarnă. În primăvară vom pătrunde în oraș... vom scoate tot ce rămâne în viață în adâncurile Rusiei sau o vom lua prizonier, vom răpi Leningradul și vom transfera zona de la nord de Neva în Finlanda.
— „Enciclopedia militară sovietică. Volumul 1 „Moscova, Editura Militară, 1976Intrarea Finlandei în război
Conform planurilor de interacțiune a trupelor germane și finlandeze elaborate în ianuarie-aprilie 1941, la 17 iunie 1941, în Finlanda a fost emis un decret privind mobilizarea întregii armate de câmp, iar la 20 iunie armata mobilizată s-a concentrat asupra Frontiera sovietică-finlandeză. [14] Din 21 iunie 1941, Finlanda a început să desfășoare operațiuni militare împotriva URSS , iar din 21-25 iunie, forțele navale și aeriene germane au operat de pe teritoriul Finlandei împotriva URSS [15] .
Pe 25 iunie 1941, dimineața, din ordinul Cartierului General al Înaltului Comandament al Forțelor Aeriene de pe Frontul de Nord, împreună cu aeronavele Flotei Baltice , au lansat o lovitură masivă la nouăsprezece (conform altor surse). - 18) aerodromuri din Finlanda și nordul Norvegiei , pe care s-au bazat aeronavele Forțelor Aeriene Finlandeze și Armatei a 5-a Aeriene Germane. În aceeași zi, parlamentul finlandez a votat pentru război cu URSS [16] .
La 29 iunie 1941, trupele finlandeze, după ce au trecut granița de stat , au început o operațiune terestră împotriva URSS [17] .
Planul Barbarossa, în conformitate cu decizia convenită cu înaltul comandament militar german, a stabilit sarcina trupelor finlandeze: să cucerească peninsula Hanko cât mai curând posibil , să acopere desfășurarea trupelor germane în nordul Finlandei și nu mai târziu de moment în care Dvina a fost forțată de trupele Grupului de Armate Nord, să dea lovitura principală la est de Lacul Ladoga în direcțiile Oloneț și Petrozavodsk și o altă lovitură asupra istmului Karelian pentru a se conecta cu trupele germane de pe râu. Svir și lângă Leningrad. [optsprezece]
Ieșirea trupelor inamice la Leningrad
La 22 iunie 1941, Germania a atacat URSS. În aceeași zi, legea marțială a fost declarată și în Leningrad și regiunea Leningrad, ca și în multe alte regiuni ale țării [19] . În primele 18 zile ale ofensivei, principalul pumn de șoc al trupelor care vizează Leningrad, al 4-lea Grup Panzer , a luptat peste 600 de kilometri (cu o rată de 30-35 km pe zi), a traversat râurile Dvina de Vest și Velikaya . Pe 5 iulie, unități ale Wehrmacht-ului au ocupat orașul Ostrov din regiunea Leningrad [p 3] [20] . Mergând și mai departe, pe 9 iulie, germanii au ocupat Pskov , distanța de la care până la Leningrad de-a lungul drumului era de 280 de kilometri. De la Pskov, cea mai scurtă cale către Leningrad este de-a lungul Autostrăzii Kievskoye, trecând prin Luga [21] .
Deja pe 23 iunie, comandantul districtului militar Leningrad , generalul locotenent M. M. Popov , a ordonat începerea lucrărilor la crearea unei linii suplimentare de apărare în direcția Pskov în regiunea Luga. Pe 25 iunie, Consiliul Militar al Frontului de Nord a aprobat schema de apărare a abordărilor sudice de Leningrad și a ordonat să înceapă construcția. Au fost construite trei linii defensive: una de-a lungul râului Luga, apoi spre Shimsk ; al doilea - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; al treilea - de la Avtov la Rybatsky [22] [23] . La 4 iulie, această decizie a fost confirmată printr-o directivă a Cartierului General al Înaltului Comandament semnată de G.K. Jukov [24] . Populația civilă a orașului și a regiunii a fost implicată în construcția fortificației. Din 29 iunie, populația din Leningrad (bărbați cu vârste cuprinse între 16 și 50 de ani și femei între 16 și 45 de ani) a fost implicată în serviciul de muncă, care a inclus în principal construcția de structuri defensive. Cei implicați în serviciul de muncă au fost obligați să lucreze timp de trei ore după locul de muncă principal, cetățeni nemuncitori - opt ore. Programul de deservire a serviciului de muncă includea șapte zile lucrătoare la rând, apoi o pauză de patru zile [19] . Au fost construite structuri defensive atât pe abordările spre Leningrad, cât și în orașul însuși. La 20 august 1941, în Leningrad existau 4.612 adăposturi anti-bombe, proiectate pentru 814 mii de oameni și 336 de kilometri alergați de șanțuri, proiectate pentru 672 mii de oameni. Au fost construite alte 383 de adăposturi pentru 65 de mii de oameni [25] .
Linia defensivă Luga a fost bine pregătită din punct de vedere ingineresc: au fost construite structuri defensive cu o lungime de 175 de kilometri și o adâncime totală de 10-15 kilometri, 570 de pastile și buncăre , 160 km de escarpe , 94 km de șanțuri antitanc . 26] [27] . Structurile defensive au fost construite de mâinile leningradanților, mai ales femei și adolescenți (bărbații au intrat în armată și miliție).
Pe 12 iulie, unitățile germane avansate au ajuns în zona fortificată Luga, unde ofensiva germană a fost întârziată. Rapoarte ale comandanților trupelor germane la cartierul general:
Grupul de tancuri a lui Gepner, ale cărui avangarda erau epuizate și obosite, au înaintat doar puțin în direcția Leningrad [28] .
Comandamentul Frontului de la Leningrad a profitat de întârzierea lui Gepner, care aștepta întăriri, și s-a pregătit să întâmpine inamicul, folosind, printre altele, ultimele tancuri grele KV-1 și KV-2 , tocmai lansate de Kirov. Planta . Ofensiva germană a fost suspendată pentru câteva săptămâni. Trupele inamice nu au reușit să captureze orașul în mișcare. Această întârziere l-a înfuriat pe Hitler , care a făcut o călătorie specială în Grupul de Armate Nord pentru a pregăti un plan de capturare a Leningradului cel târziu în septembrie 1941. În conversațiile cu liderii militari , Fuhrerul , pe lângă argumentele pur militare, a adus în discuție multe argumente politice. El credea că capturarea Leningradului va oferi nu numai un câștig militar (control asupra tuturor coastelor baltice și distrugerea flotei baltice ), ci va aduce și dividende politice uriașe. Uniunea Sovietică va pierde orașul - leagănul Revoluției din octombrie , care a avut o semnificație simbolică specială pentru statul sovietic. În plus, Hitler a considerat că este foarte important să împiedice comandamentul sovietic să retragă trupele din regiunea Leningrad și să le folosească în alte sectoare ale frontului. Se aștepta să distrugă trupele care apărau orașul.
Comandamentul german a regrupat trupele, iar pe 8 august, din capul de pod capturat anterior de lângă Bolșoi Sabsk , a început o ofensivă în direcția Krasnogvardeysk [29] . Câteva zile mai târziu, apărarea zonei fortificate Luga a fost de asemenea spartă lângă Shimsk. La 15 august, inamicul a luat Novgorod, la 20 august - Chudovo [30] . La 30 august, trupele germane au capturat Mga , întrerupând ultima cale ferată care leagă Leningradul de țară [31] .
Ordinul către Grupul de Armate Nord din 28 august spunea:
Pe baza instrucțiunilor conducerii de vârf, comand: Înconjurați Leningradul cu un inel cât mai aproape de oraș în sine pentru a ne salva puterea. Nu cere predare. Pentru a evita pierderile mari de forță de muncă la rezolvarea sarcinii de distrugere a orașului cât mai repede posibil, este interzisă atacarea orașului cu forțe de infanterie... Orice încercare a populației de a părăsi inelul trebuie oprită, dacă este necesar - cu folosirea armelor... [32]
La 29 iunie, după ce a trecut granița, armata finlandeză a început ostilitățile împotriva URSS. Pe Istmul Karelian, finlandezii au manifestat inițial o activitate redusă [33] [34] . O ofensivă finlandeză majoră împotriva Leningradului în acest sector a început la 31 iulie. La începutul lunii septembrie, finlandezii au trecut vechea graniță sovieto-finlandeză de pe istmul Karelian, care exista înainte de semnarea tratatului de pace din 1940, până la o adâncime de 20 km și s-au oprit la cotitura zonei fortificate Karelian [35] . Comunicarea dintre Leningrad și restul țării prin teritoriile ocupate de Finlanda a fost restabilită în vara anului 1944.
La 4 septembrie 1941, generalul locotenent Alfred Jodl , șeful Statului Major al Comandamentului Operațional al Înaltului Comandament Wehrmacht, a fost trimis la sediul lui Mannerheim din Mikkeli , căruia i s-a refuzat participarea trupelor finlandeze la atacul de la Leningrad. În schimb, Mannerheim a condus o ofensivă de succes în nordul Ladoga, întrerupând calea ferată Kirov, Canalul Marea Albă-Baltică în zona Lacului Onega și Calea Volga-Baltică în zona râului Svir , prin urmare blocarea unui număr de rute de aprovizionare cu mărfuri către Leningrad [36] .
Oprirea finlandezilor pe istmul Karelian aproximativ pe linia graniței sovieto-finlandeze din K.G.1918-1940 în memoriile sale [36] . Pe de altă parte, această poziție este contestată de A. V. Isaev și N. I. Baryshnikov , potrivit cărora Mannerheim a venit cu această justificare retroactiv după război [37] [38] .
Încă din 11 septembrie 1941, președintele finlandez Risto Ryti i-a spus trimisului german la Helsinki:
|
Dacă Petersburg nu mai există ca oraș mare, atunci Neva ar fi cea mai bună graniță de pe istmul Karelian... Leningradul trebuie lichidat ca oraș mare. - din declarația lui Risto Ryti către ambasadorul Germaniei din 11 septembrie 1941 [39] . |
La sfârșitul lunii august, Flota Baltică s-a apropiat de oraș din Tallinn cu cele 153 de tunuri de calibrul principal al artileriei navale și au existat, de asemenea, 207 de butoaie de artilerie de coastă pentru a proteja orașul. Cerul orașului a fost protejat de Corpul 2 de Apărare Aeriană . Cea mai mare densitate de artilerie antiaeriană în timpul apărării Moscovei, Leningradului și Baku a fost de 8-10 ori mai mare decât în timpul apărării Berlinului și Londrei . La 4 septembrie 1941, orașul este supus primului bombardament de artilerie din orașul ocupat de germani Tosno :
În septembrie 1941, un mic grup de ofițeri, la instrucțiuni de la comandă, conducea un camion de-a lungul Lesnoy Prospekt de la aerodromul Levashovo. Puțin în fața noastră era un tramvai aglomerat. Frânează înainte de oprire, unde așteaptă un grup mare de oameni. Se aude o explozie de obuz și mulți de la stația de autobuz cad, plini de sânge. Al doilea gol, al treilea... Tramvaiul este sfărâmat în bucăți. grămezi de morți. Răniții și mutilați, majoritatea femei și copii, sunt împrăștiați de-a lungul pavajului pietruit, gemând și plângând. Un băiat cu părul blond de șapte sau opt ani, care a supraviețuit în mod miraculos într-o stație de autobuz, acoperindu-și fața cu ambele mâini, plânge peste mama lui ucisă și repetă: „Mami, ce au făcut... [40]
Toamna 1941
Blitzkrieg a eșuat
Pe 6 septembrie, Hitler a semnat o directivă privind pregătirile pentru o ofensivă împotriva Moscovei, conform căreia Grupul de Armate Nord, împreună cu trupele finlandeze de pe istmul Karelian, ar trebui să încercuiască trupele sovietice în regiunea Leningrad și, cel târziu pe 15 septembrie, să transfere o parte. a trupelor sale mecanizate și a aviației către Centrul Grupului de Armate.compuși [41] [42] [43] [44] .
Pe 8 septembrie, trupele grupului „Nord” au capturat orașul Shlisselburg (Petrokrepost), preluând controlul asupra sursei Nevei și blocând Leningradul de pe uscat. Dinspre nord, orașul a fost blocat de trupele finlandeze, care au fost oprite de Armata a 23-a lângă UR Karelian . Din acea zi a început blocajul orașului care a durat 872 de zile. Suprafața totală luată în inelul Leningradului și suburbii a fost de aproximativ 5000 km² [45] . Aproape toate forțele Flotei Baltice și majoritatea trupelor Frontului de la Leningrad ( armatele 8 , 23 , 42 și 55 ) se aflau în interiorul inelului - mai mult de jumătate de milion de oameni în total [46] [47] . Pe lângă trupe, întreaga populație civilă a orașului s-a dovedit a fi în inelul de blocaj - aproximativ 2,5 milioane de locuitori și 340 de mii de oameni care trăiesc în suburbii [25] [48] [49] . Toate comunicațiile feroviare, fluviale și rutiere au fost întrerupte. Comunicarea cu Leningrad era acum menținută numai prin aer și Lacul Ladoga , pe coasta căruia linia de cale ferată Irinovskaya ducea din oraș .
Pe 10 septembrie, în ciuda ordinului lui Hitler de a transfera 15 formațiuni mobile către trupele Grupului de Armate Centru, von Leeb începe asaltul asupra Leningradului. Drept urmare, apărarea trupelor sovietice din jurul orașului a fost spartă. Formarea apărării orașului a fost condusă de comandantul Flotei Baltice V.F. Tributs , K.E. Voroshilov și A.A. Zhdanov . La 13 septembrie a sosit în oraș G.K. Jukov [50] [51] , care a preluat comanda frontului la 14 septembrie [51] . Data exactă a sosirii lui Jukov la Leningrad este încă un subiect de controversă și variază între 9-13 septembrie [52] . Potrivit lui G.K. Jukov,
Stalin a apreciat în acel moment situația care se dezvoltase lângă Leningrad ca fiind catastrofală. Odată a folosit chiar și cuvântul „fără speranță”. El a spus că, se pare, vor mai trece câteva zile, iar Leningradul va trebui considerat pierdut [53]
Conducerea locală a pregătit principalele fabrici pentru explozie. Toate navele Flotei Baltice urmau să fie prăbușite. Încercând să oprească retragerea neautorizată, Jukov nu s-a oprit la măsurile cele mai crude. În special, a dat un ordin ca, pentru retragerea neautorizată și părăsirea liniei de apărare în jurul orașului, toți comandanții și soldații să fie supuși executării imediate [54] .
Von Leeb a continuat operațiunile de succes pe cele mai apropiate abordări ale orașului. Până la 18 septembrie, Pușkin , Krasnoye Selo și Slutsk au fost capturați ; Trupele germane au ajuns în Golful Finlandei în zona Peterhof , tăind astfel gruparea sovietică încercuită în două [55] . Cea mai mică dintre cele două părți ale zonei înconjurate a devenit cunoscută sub numele de cap de pod Oranienbaum . Până la urmă, inamicul s-a oprit la 4-7 km de oraș, de fapt, în suburbiile acestuia. Linia frontului, adică tranșeele în care stăteau soldații, se afla la doar 4 km de Uzina Kirov și la 16 km de Palatul de Iarnă . În ciuda proximității frontului, Uzina Kirov nu a încetat să funcționeze în timpul blocadei. Un tramvai mergea chiar de la fabrică până la prima linie. Era o linie de tramvai obișnuită din centrul orașului până în suburbii, care acum era folosită pentru transportul soldaților și muniției.
În perioada 21-23 septembrie, pentru a distruge o parte a Flotei Baltice, forțele aeriene germane au efectuat bombardamente masive de nave și obiecte ale bazei navale Kronstadt . Ca urmare, mai multe nave au fost scufundate și avariate, în special, cuirasatul Marat a fost grav avariat , pe care au murit peste 300 de oameni [56] .
Șeful statului major german, Halder , în legătură cu bătăliile de la Leningrad, a scris următoarele în jurnalul său pe 18 septembrie:
Este îndoielnic că trupele noastre vor putea avansa mult dacă retragem Diviziile 1 Panzer și 36 Motorizate din acest sector. Ținând cont de nevoia de trupe pe sectorul frontului Leningrad, unde inamicul a concentrat mari forțe și mijloace umane și materiale, situația de aici va fi tensionată până când aliatul nostru, foamea, se va face simțită [57] .
Începutul crizei alimentare
Ideologia părții germaneDirectiva șefului de stat major al forțelor navale germane nr. 1601 din 22 septembrie 1941 „Viitorul orașului Petersburg” ( germană: Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. septembrie 1941 „Die Zukunft der Stadt Petersburg” " ) a declarat:
2. Fuhrer-ul a decis să ștergă orașul Leningrad de pe fața Pământului. După înfrângerea Rusiei sovietice, existența continuă a acestei mai mari așezări nu are niciun interes ...
4. Se presupune că ar înconjura orașul cu un inel strâns și să-l distrugă la pământ prin bombardamente de artilerie de toate calibrele și bombardamente continue. din aer. Dacă, din cauza situației care s-a dezvoltat în oraș, se fac cereri de predare, acestea vor fi respinse, întrucât problemele legate de șederea populației în oraș și de aprovizionarea cu alimente a acesteia nu pot și nu trebuie rezolvate de noi. În acest război pentru dreptul de a exista, nu ne interesează să salvăm măcar o parte din populație [58] .
Conform mărturiei lui Jodl în timpul proceselor de la Nürnberg ,
În timpul asediului Leningradului, feldmareșalul von Leeb , comandantul Grupului de Armate Nord , a informat OKW că fluxurile de refugiați civili din Leningrad caută refugiu în tranșeele germane și că nu are cum să-i hrănească și să-i îngrijească. Führer-ul a dat imediat ordinul (nr. S.123 din 7 octombrie 1941) să nu accepte refugiații și să-i împingă înapoi pe teritoriul inamic [59] .
În același Ordin nr. S.123 s-a făcut următoarea precizare:
... nici un singur soldat german nu ar trebui să intre în aceste orașe [Moscova și Leningrad]. Cine părăsește orașul împotriva liniilor noastre trebuie să fie alungat de foc.
Micile pasaje nepăzite care fac posibil ca populația să plece una câte una pentru evacuarea în interiorul Rusiei ar trebui doar binevenite. Populația trebuie să fie forțată să fugă din oraș prin artilerie și bombardamente aeriene.
Cu cât populația orașelor este mai numeroasă, fugind adânc în Rusia, cu atât va avea mai mult haos inamicul și cu atât ne va fi mai ușor să gestionăm și să folosim regiunile ocupate. Toți ofițerii superiori trebuie să fie conștienți de această dorință a Fuhrer-ului.
Liderii militari germani au protestat împotriva ordinului de a împușca civili și au spus că trupele nu vor respecta un astfel de ordin, dar Hitler a fost neclintit [59] .
Schimbarea tacticilor de războiBătăliile de lângă Leningrad nu s-au oprit, dar caracterul lor s-a schimbat. Trupele germane au început să distrugă orașul cu bombardamente și bombardamente masive de artilerie. Bombardele și atacurile de artilerie au fost deosebit de puternice în octombrie-noiembrie 1941. Germanii au aruncat câteva mii de bombe incendiare asupra Leningradului pentru a provoca incendii masive [60] . O atenție deosebită a fost acordată distrugerii depozitelor de alimente. Așadar, pe 8 septembrie, inamicul a reușit să bombardeze depozitele de la Badaev , unde existau provizii importante de alimente. În aceste depozite s-au pierdut iremediabil 3.000 de tone de făină și 700 de tone de zahăr [61] .
Soarta orășenilor: factori demograficiÎncepând cu 1 ianuarie 1941, în Leningrad locuiau puțin mai puțin de trei milioane de oameni. Orașul a fost caracterizat de un procent mai mare decât de obicei din populația cu dizabilități, inclusiv copii și vârstnici. Orașul s-a remarcat și printr-o poziție militaro-strategică nefavorabilă, asociată cu apropierea de graniță și izolarea de materii prime și baze de combustibil. În același timp, serviciul medical și sanitar al orașului Leningrad a fost unul dintre cele mai bune din țară.
Începutul propriu-zis al blocadei8 septembrie 1941 este considerată începutul blocadei, când legătura terestră dintre Leningrad și întreaga țară a fost întreruptă. Cu toate acestea, locuitorii orașului au pierdut ocazia de a părăsi Leningradul cu două săptămâni mai devreme: legătura feroviară a fost întreruptă pe 27 august, iar zeci de mii de oameni s-au adunat în gări și în suburbii, așteptând ocazia de a evacua spre est. . Situația s-a complicat și mai mult de faptul că, odată cu izbucnirea războiului, cel puțin 300.000 de refugiați au sosit la Leningrad din republicile baltice și regiunile învecinate RSFSR.
Cardurile alimentare au fost introduse la Leningrad pe 17 iulie, adică chiar înainte de blocaj, dar acest lucru s-a făcut doar pentru a restabili ordinea în aprovizionare. Orașul a intrat în război cu aprovizionarea obișnuită cu alimente. Ratele de raționare pentru raționarea alimentelor au fost ridicate și nu a existat lipsă de alimente înainte de începerea blocadei. Reducerea normelor de emitere a produselor pentru prima dată a avut loc la 2 septembrie 1941. În plus, la 1 septembrie, vânzarea gratuită a alimentelor a fost interzisă (această măsură a fost în vigoare până la jumătatea anului 1944). În timp ce „ piața neagră ” a fost păstrată, vânzarea oficială a produselor în așa-numitele „magazine comerciale” la prețurile pieței a încetat.
În octombrie, locuitorii orașului au simțit o lipsă clară de alimente, iar în noiembrie a început o adevărată foamete la Leningrad. În primul rând, au fost observate primele cazuri de pierdere a cunoștinței din cauza foametei pe străzi și la locul de muncă, primele cazuri de deces din cauza epuizării și apoi primele cazuri de canibalism . Alimentele au fost livrate orașului atât pe calea aerului, cât și pe apă, prin Lacul Ladoga , înainte de a se așeza gheața. În timp ce gheața câștiga suficientă grosime, circulația vehiculelor prin Ladoga era practic absentă. Toate aceste comunicații de transport erau sub focul constant al inamicului.
În ciuda celor mai scăzute norme de eliberare a pâinii , moartea de foame nu a devenit încă un fenomen de masă, iar cea mai mare parte a morților au fost până acum victime ale bombardamentelor și bombardamentelor.
Iarna 1941-1942
Rații de blocaj
Pe baza consumului real, disponibilitatea produselor de bază la 12 septembrie 1941 a fost (cifrele sunt date conform datelor contabile realizate de departamentul de comerț al Comitetului Executiv al orașului Leningrad, comisariatul frontului și Flota Baltică Banner Roșu) : cereale și făină - timp de 35 de zile, cereale și paste - timp de 30 de zile, carne și produse din carne - timp de 33 de zile, grăsimi - timp de 45 de zile, zahăr și produse de cofetărie - timp de 60 de zile.
Consumul zilnic de făină pentru coacerea pâinii pentru trupele blocate și locuitorii din Leningrad înainte de 11 septembrie a fost de 2100 de tone, de la 11 septembrie - 1300 de tone, de la 16 septembrie - 1100 de tone, de la 1 octombrie - 1000 de tone, de la 26 octombrie - 880 de tone , din 1 noiembrie - 735 tone, din 13 noiembrie - 622 tone, din 20 noiembrie - 510 tone, din 25 decembrie - 560 tone [62] .
| Consumul zilnic de alimente în interiorul inelului de blocaj la 1 octombrie 1941: [63] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| făină t | Cereale și paste t |
zahăr t | Carne t | gras t | |
| LVO | 247 | 117 | 19.3 | 63 | 27 |
| KBF | 65 | 22 | 5 | optsprezece | 6.5 |
| Populația din Leningrad | 587 | 166 | 184 | 72 | 51.5 |
| Populația Lenei. zone | 51 | paisprezece | 10.5 | opt | 4.4 |
| Unități închise și catering | — | — | — | 49 | 19.6 |
Din cele 18 brutării din Leningrad care au lucrat înainte de război, opt nu au funcționat în timpul blocadei și au fost puse sub control [19] . În lunile de iarnă 1941-1942, 96-98% din totalul mărfurilor au fost aduse în magazine din depozite sau brutării cu mâna pe sănii sau căruțe [64] .
Eliberarea mărfurilor pe carduri a fost introdusă la Leningrad la 18 iulie 1941 [65] [66] . În timpul blocadei, Leningraders primeau zilnic pâine pe carduri, în timp ce restul produselor - la fiecare zece zile (o dată la zece zile). Prețul pâinii vândute cu carduri de rație a fost de 1,7-1,9 ruble pe kilogram. Pe piață, pâinea costa 500 de ruble pe kilogram la sfârșitul lunii decembrie 1941, 400 de ruble în martie 1942, 100-150 de ruble în martie 1943 și 50 de ruble în decembrie același an. Aceste prețuri erau într-o oarecare măsură condiționate, deoarece piața era dominată de troc, și nu de vânzarea pe bani. Pentru vânzători, era relativ sigur, spre deosebire de vânzarea produselor la prețuri mari, pentru care puteai să te încadrezi în articolul despre speculație [67] . Pentru a reduce cazurile de primire ilegală de alimente de la 12 octombrie până la 18 octombrie 1941, s-a efectuat reînregistrarea cardurilor de alimente ale populației. Ca urmare, numărul de carduri emise pentru pâine a scăzut cu 88 mii, pentru carne - cu 97 mii, pentru grăsimi - cu 92 mii [68] .
Începând din septembrie, rațiile alimentare atât pentru populația militară, cât și pentru cea civilă au fost reduse în mod regulat și au fost minime în perioada 20 noiembrie - 25 decembrie 1941, după care situația cu standardele alimentare a început să se îmbunătățească [69] . În noiembrie-decembrie 1941, 34,4% din populația orașului a mâncat conform normei de eliberare a alimentelor pe carnet pentru muncitor, 29,5% - conform normei pentru persoanele aflate în întreținere, 18,6% - după cea a copiilor și 17,5% - conform normei pentru salariati [ 70] . De la 1 decembrie 1941, fiecare Leningrad a fost desemnat să răscumpere un card într-un anumit magazin. Până atunci, se putea cumpăra bunuri cu card în orice magazin din oraș. Magazinele erau deschise între orele 6 și 21 [71] . Pâinea pentru blocada era un aliment de bază. În ciuda faptului că alte produse au fost emise pe card, acestea constituiau o parte mult mai mică din dietă și erau emise intermitent. Rețetele de pâine blocată s-au schimbat în funcție de ingredientele disponibile. Așadar, pe 23 septembrie, producția de bere a încetat, iar toate stocurile de malț, orz, soia și tărâțe au fost transferate la brutării pentru a reduce consumul de făină [72] . Pentru a îmbogăți pâinea cu vitamine și oligoelemente utile, s-a adăugat făină din liban de pin , ramuri de mesteacăn și semințe de ierburi sălbatice. La începutul anului 1942, la formula a fost adăugată hidroceluloză , care a fost folosită pentru a adăuga volum [73] .
Dintre alimentele distribuite prin carnete de rație în toamna anului 1941-iarna 1941/42, pâinea și, până în ianuarie, zahărul au fost eliberate la timp. La restul produselor au existat întreruperi în aprovizionare. Așadar, carnea în noiembrie-decembrie a fost emisă pe carduri cu întreruperi și, în mare măsură, sub formă de înlocuitori pentru coeficienții corespunzători, ceea ce adesea nu a fost un înlocuitor cu drepturi depline pentru carne. De exemplu, un kilogram de carne corespundea la 3 kg de jeleu din intestine, 0,75 kg de conserve, 0,3 kg de grăsime de slănină sau 0,17 kg de pulbere de ou . Cărțile grase nu s-au vândut în noiembrie-decembrie [70] . Din a treia decadă a lunii decembrie 1941 până la mijlocul lui ianuarie 1942, cardurile nu au fost vândute pentru toate produsele comestibile, cu excepția pâinii; Suma totală a cardurilor necesare a început să fie emisă din martie 1942. În ianuarie 1942, ponderea produselor vândute pe carduri era: pentru carne - 43% (din cele 1932 de tone de carne puse pe carduri, orășenii nu au primit 1095 de tone), pentru grăsime - 35% (din 1362 de tone). Nu au fost emise 889 tone), pentru zahăr - 48% (din 2639 tone nu au fost emise 1373 tone) [74] .
Pentru fermierii colectivi din suburbiile Leningradului, care s-au găsit în interiorul inelului de blocaj în septembrie, rata de a consuma cartofi din propria parcelă personală a fost introdusă la o rată de 15 kg de persoană pe lună; restul cartofilor trebuiau predati statului, inclusiv proviziile necesare plantarii anul viitor. În decembrie, aprovizionarea cu sare și chibrituri, care anterior erau disponibile gratuit, era limitată: au început să dea 400 de grame de sare și patru cutii de chibrituri pe lună pe card. În septembrie, populației au primit 2,5 litri de kerosen de persoană pe lună, apoi până în februarie 1942, aprovizionarea cu kerosen către populația civilă a fost întreruptă. Norma lunară de săpun era de 200 de grame [61] .
La 25 decembrie 1941, normele de eliberare a pâinii au fost crescute - populația din Leningrad a început să primească 350 g de pâine pe un card de muncă și 200 g pe un card pentru angajați, carduri pentru copii și persoane dependente, trupele au început să dea 600 g de pâine pe rație de câmp pe zi, iar pe spate - 400 g. Din 10 februarie, norma a crescut la 800 g la linia din față și până la 600 g în alte părți [75] . Pe 11 februarie au fost introduse noi norme de aprovizionare pentru populația civilă: 500 de grame de pâine pentru muncitori, 400 de grame pentru angajați, 300 de grame pentru copii și șomeri. Impuritățile aproape au dispărut din pâine. Dar principalul lucru este că aprovizionarea a devenit regulată, produsele de pe carduri au început să fie emise în timp util și aproape complet. Pe 16 februarie 1942 a fost emisă chiar pentru prima dată carne de calitate - carne de vită și miel congelată.
| Indemnizații zilnice în trupele din interiorul inelului de blocaj: [76] [77] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| pâine (grame) | Carne (grame) | Pește (grame) | ||||
| în frunte | în partea din spate | în frunte | în partea din spate | în frunte | în partea din spate | |
| până la 2 octombrie 1941 | 800 | 700 | 150 | 120 | 100 | 80 |
| din 2 octombrie | 800 | 600 | 150 | 75 | 80 | cincizeci |
| din 7 noiembrie | 600 | 400 | 125 | cincizeci | - | - |
| din 20 noiembrie | 500 | 300 | 125 | cincizeci | - | - |
| Norme zilnice de pâine pentru populație (grame): [78] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Data stabilirii normei |
Muncitori de magazin fierbinte |
Muncitori și ingineri |
Angajatii | Dependenti | Copii sub 12 ani |
| 18 iulie 1941 | 1000 | 800 | 600 | 400 | 400 |
| 2 septembrie 1941 | 800 | 600 | 400 | 300 | 300 |
| 11 septembrie 1941 | 700 | 500 | 300 | 250 | 300 |
| 1 octombrie 1941 | 600 | 400 | 200 | 200 | 200 |
| 13 noiembrie 1941 | 450 | 300 | 150 | 150 | 150 |
| 20 noiembrie 1941 | 375 | 250 | 125 | 125 | 125 |
| 25 decembrie 1941 | 500 | 350 | 200 | 200 | 200 |
| 24 ianuarie 1942 | 575 | 400 | 300 | 250 | 250 |
| 11 februarie 1942 | 700 | 500 | 400 | 300 | 300 |
| 23 februarie 1943 | 700 | 600 | 500 | 400 | 400 |
| Norme lunare de hrană per persoană: [70] [74] [79] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Muncitori și ingineri | Angajatii | Dependenti | Copii sub 12 ani | |
| Carne (kg) | ||||
| iulie până în septembrie 1941 | 2.2 | 1.2 | 0,6 | 0,6 |
| din septembrie 1941 până în ianuarie 1942 | 1.5 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
| Din februarie 1942 | 1.35 | 0,75 | 0,375 | 0,375 |
| Din martie 1942 | 1.5 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
| Din aprilie 1942 | 1.8 | 1.0 | 0,6 | 0,6 |
| Cereale și paste (kg) | ||||
| iulie până în septembrie 1941 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | 1.2 |
| Septembrie 1941 până în februarie 1942 | 1.5 | 1.0 | 0,6 | 1.2 |
| martie 1942 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | 1.2 |
| grăsime (kg) | ||||
| iulie până în septembrie 1941 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
| Septembrie până în noiembrie 1941 | 0,95 | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
| noiembrie 1941 până în ianuarie 1942 | 0,6 | 0,25 | 0,2 | 0,5 |
| martie 1942 | 0,8 | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
| zahăr (kg) | ||||
| iulie până în septembrie 1941 | 1.5 | 1.2 | 1.0 | 1.2 |
| Septembrie până în noiembrie 1941 | 2.0 | 1.7 | 1.5 | 1.7 |
| noiembrie 1941 până în ianuarie 1942 | 1.5 | 1.0 | 0,8 | 1.2 |
| Din februarie 1942 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
| Din martie 1942 | 0,9 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
| Aportul zilnic de alimente din 20 noiembrie până în 25 decembrie [62] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| pâine (grame) | Crupe (grame) | zahăr (grame) | Grăsime (grame) | Carne (grame) | calorii | |
| Muncitori și ingineri | 250 | cincizeci | cincizeci | douăzeci | cincizeci | 1087 |
| Angajatii | 125 | 33.3 | 33.3 | 8.3 | 26.6 | 581 |
| Dependenti | 125 | douăzeci | 26.6 | 6.6 | 13.2 | 466 |
| Copii | 125 | 40 | 40 | 16.6 | 13.2 | 684 |
Sistem de alertă pentru rezidenți. Metronom
În primele luni ale blocadei, pe străzile din Leningrad au fost instalate 1.500 de difuzoare . Rețeaua radio transporta informații pentru populație despre raiduri și raiduri aeriene. Celebrul metronom , care a intrat în istoria blocadei de la Leningrad ca monument cultural al rezistenței populației, a fost difuzat în timpul raidurilor prin această rețea. Un ritm rapid (150 de bătăi pe minut) însemna o alarmă de raid aerian, un ritm lent însemna o închidere. Alarma a fost anunțată de crainic Mikhail Melaned [80] . În plus, au fost instalate mai multe sirene pentru a alerta locuitorii orașului despre începerea raidului.
Deteriorarea situației din oraș
În vara anului 1941, mulți copii au fost evacuați din Leningrad, iar în toamnă au avut loc bătălii în apropierea orașului. Multe instituții de învățământ au fost ocupate ca spitale sau puncte de evacuare. Cursurile în școlile din Leningrad nu au început la începutul lunii septembrie, ca de obicei, ci abia pe 3 noiembrie 1941. Au fost deschise 103 din 408 școli care au funcționat înainte de război. La începutul lunii ianuarie 1942, majoritatea școlilor erau închise, dar în 39 dintre ele cursurile au continuat pe tot parcursul iernii asediului [81] .
În noiembrie 1941, situația orășenilor s-a deteriorat brusc. Populația nu avea practic provizii proprii de hrană. Moartea de foame a devenit masiv. Serviciile funerare speciale au ridicat zilnic aproximativ o sută de cadavre singure pe străzi. Săpatul mormintelor în pământul înghețat a fost dificil, așa că echipele MPVO au folosit explozibili și excavatoare și au îngropat zeci și uneori sute de cadavre în gropi comune, neștiind numele celor îngropați [82] .
Există multe povești despre oameni care s-au prăbușit din cauza slăbiciunii și au murit - acasă sau la serviciu, în magazine sau pe străzi. Elena Skryabina , un locuitor al orașului asediat , a scris în jurnalul ei:
Acum mor atât de simplu: mai întâi încetează să mai fie interesați de orice, apoi se culcă și nu se mai ridică [83] .E. A. Scriabina, vineri, 7 noiembrie 1941
Moartea stăpânește orașul. Oamenii mor și mor. Astăzi, când mergeam pe stradă, un bărbat mergea în fața mea. Abia își putea mișca picioarele. Depășindu-l, am atras involuntar atenția asupra groaznicului chip albastru. M-am gândit în sinea mea, probabil că voi muri în curând. Aici s-ar putea spune cu adevărat că pecetea morții stă pe fața unei persoane. După câțiva pași, m-am întors, m-am oprit, l-am urmat. S-a așezat pe piedestal, cu ochii peste cap, apoi a început încet să alunece spre pământ. Când m-am apropiat de el, era deja mort. Oamenii sunt atât de slăbiți de foame, încât nu rezistă morții. Ei mor ca și cum ar adormi. Iar oamenii pe jumătate morți din jur nu le acordă nicio atenție. Moartea a devenit un fenomen observat la fiecare pas. S-au obișnuit, a fost o indiferență totală: la urma urmei, nu astăzi - mâine o astfel de soartă îi așteaptă pe toată lumea. Când ieși din casă dimineața, dai de cadavre care zac la poarta de pe stradă. Cadavrele zac mult timp, nefiind cine să le curețe [83] .E. A. Scriabina, sâmbătă, 15 noiembrie 1941
D. V. Pavlov , GKO autorizat să furnizeze hrană pentru Leningrad și Frontul Leningrad, scrie:
Perioada de la mijlocul lui noiembrie 1941 până la sfârșitul lunii ianuarie 1942 a fost cea mai grea din timpul blocadei. Până în acest moment, resursele interne erau complet epuizate, iar livrarea prin Lacul Ladoga a fost efectuată la scară mică. Oamenii și-au fixat toate speranțele și aspirațiile pe drumul de iarnă [84] .
Numărul victimelor foametei a crescut. Numai în decembrie au murit 52.881 de persoane, în timp ce pierderile pentru ianuarie-februarie s-au ridicat la 199.187 de persoane [85] . Mortalitatea masculină a depășit semnificativ cea feminină - pentru fiecare 100 de decese, au existat în medie 63 de bărbați și 37 de femei. Până la sfârșitul războiului, femeile reprezentau cea mai mare parte a populației urbane.
Expunerea la frig
Un alt factor important în creșterea mortalității a fost frigul. Odată cu debutul iernii, orașul a rămas practic fără rezerve de combustibil: producția de energie electrică a fost de doar 15% din nivelul de dinainte de război. Încălzirea centralizată a locuințelor s-a oprit, alimentarea cu apă și canalizarea au înghețat sau au fost întrerupte. Lucrările s-au oprit la aproape toate fabricile și fabricile (cu excepția celor de apărare). Adesea, locuitorii orașului care au venit la locul de muncă nu și-au putut face munca din cauza lipsei de alimentare cu apă, căldură și energie.
Iarna 1941-1942 s-a dovedit a fi mult mai rece și mai lungă decât de obicei - în ceea ce privește indicatorii agregați, a devenit una dintre cele mai reci pentru întreaga perioadă de observații instrumentale sistematice ale vremii din Sankt Petersburg - Leningrad. Temperatura medie zilnică a scăzut constant sub 0 ° C deja pe 11 octombrie și a devenit constant pozitivă după 7 aprilie 1942 - iarna climatică a fost de 178 de zile, adică jumătate de an. În această perioadă, au fost 14 zile cu o temperatură zilnică medie peste 0 °C, în principal în octombrie, adică practic nu au fost dezghețuri, ceea ce este obișnuit pentru vremea de iarnă din Leningrad. Chiar și în mai 1942, au fost patru zile cu o temperatură medie zilnică negativă; pe 7 mai, temperatura maximă în timpul zilei a crescut doar la +0,9 °C [86] . Un strat de zăpadă stabil în Leningrad s-a format neobișnuit de devreme, în perioada 26-27 octombrie 1941, și nu s-a topit până în a doua săptămână a lunii aprilie 1942. În ciuda faptului că din noiembrie 1941 până în martie 1942 puțin mai mult de 50% din media de temperatură negativă constantă, înălțimea zăpezii până la sfârșitul iernii era mai mare de jumătate de metru. În ceea ce privește înălțimea maximă a stratului de zăpadă (53 cm), aprilie 1942 este deținătorul recordului pentru întreaga perioadă de observare până în 2013 inclusiv [87] .
- Temperatura medie lunară în luna octombrie a fost de +1,4°C (media pentru perioada 1753-1940 este de +4,6°C), ceea ce este cu 3,1°C sub normal. La mijlocul lunii înghețurile au ajuns la -6 °C. Până la sfârșitul lunii, stratul de zăpadă se instalase.
- Temperatura medie în noiembrie 1941 a fost de -4,2 °C (media pe termen lung este de -1,1 °C), intervalul de temperatură a fost de la +1,6 la -13,8 °C.
- În decembrie, temperatura medie lunară a scăzut la -12,5 °C (față de media pe termen lung pentru 1753–1940 la -6,2 °C). Temperatura a variat între +1,6 și -25,3 °C.
- Prima lună a anului 1942 a fost cea mai rece din acea iarnă. Temperatura medie a lunii a fost de -18,7°C (temperatura medie pentru perioada 1753-1940 a fost de -8,8°C). Înghețul a ajuns la -32,1 °C, temperatura maximă a ajuns la +0,7 °C. Adâncimea medie a zăpezii a fost de 41 cm (adâncimea medie pentru 1890-1941 a fost de 23 cm) [88] .
- Temperatura medie lunară din februarie a fost de -12,4 °C (față de media pe termen lung de -8,3 °C) și a variat între -0,6 și -25,2 °C.
- Martie a fost puțin mai caldă decât februarie - temperatura medie a fost de -11,6 ° C (față de o temperatură medie de -4,5 ° C pentru 1753-1940). Temperatura a variat de la +3,6 la -29,1 °C la mijlocul lunii. Martie 1942, conform temperaturii medii a lunii, a devenit cea mai rece din istoria observațiilor meteorologice până în 2018.
- Temperatura medie lunară în aprilie a fost apropiată de medie (+2,4 °C) și s-a ridicat la +1,8 °C, în timp ce temperatura minimă a fost de -14,4 °C [86] [87] .
În cartea „Memorii” de Dmitry Sergeevich Likhachev , se spune despre anii blocadei:
Frigul era oarecum interior. A pătruns totul. Corpul genera prea puțină căldură.
Mintea umană a fost ultima care a murit. Dacă brațele și picioarele tale au refuzat deja să te servească, dacă degetele tale nu mai puteau să-ți prindă nasturii hainei, dacă o persoană nu mai avea putere să-și acopere gura cu o eșarfă, dacă pielea din jurul gurii s-a întunecat, dacă fața arăta ca un craniu de mort cu dinții din față descoperiți – creierul a continuat să funcționeze. Oamenii au scris jurnale și au crezut că vor mai putea trăi o zi.
Servicii locative si comunale si transport
În 1941, în Leningrad existau 27.624 de gospodării - case în care locuiau oamenii. Suprafața fondului de locuințe a fost de 16,6 milioane m². 17% dintre case aveau centrală termică [89] . Din cauza alimentării insuficiente cu combustibil a orașului asediat, la 17 noiembrie a fost interzisă folosirea energiei termice pentru alimentarea populației cu apă caldă. În noiembrie, încălzirea centrală a menținut temperatura aerului la +12°C în clădirile rezidențiale, +10°C în instituții și +8°C la întreprinderi [90] . 6 decembrie 1941 a oprit încălzirea centrală a clădirilor de locuit. În iarna anului 1941/42, au fost înghețate 6369 de prize de alimentare cu apă din casă, sau 43% din total [91] . Majoritatea caselor nu aveau sistem de canalizare; în ianuarie 1942, doar 85 de case aveau apă curentă [92] . Pe 25 ianuarie, din cauza lipsei curentului electric, principala canalizare de apă a fost oprită pentru 36 de ore. Brutăriile nu mai primesc apă și au încetat să mai lucreze pentru o zi [93] . Rețeaua de apă a înghețat în mai multe locuri; lungimea totală a conductelor de apă stradală înghețată a fost de 36 km [94] . În ciuda temperaturilor scăzute din oraș, o parte din rețeaua de alimentare cu apă era funcțională; cei mai mulți dintre muncitorii Vodokanal au fost transferați în cazarmă și au fost deschise zeci de borcane, din care locuitorii caselor vecine puteau lua apă, dar locuitorii au fost nevoiți să ia apă și din țevile și găurile deteriorate [95] [96] . În ianuarie, toate băile orașului au fost închise, cu excepția a două, de la sfârșitul lunii februarie au început să se redeschidă [97] . Încă din 13 septembrie 1941, comunicațiile telefonice din apartamente au fost întrerupte. Treptat, telefonia a început să revină din aprilie 1943 [98] .
Principalele mijloace de încălzire pentru majoritatea apartamentelor locuite erau sobe mici speciale - sobele cu burtă . Au ars tot ce putea arde, inclusiv mobilierul și cărțile. Prin decizia lui Lengorsvet din 8 decembrie 1941, industria orașului urma să înceapă producția de sobe temporare din fier „sobe burgheze” și să le elibereze Administrației Lenzhil. În decembrie urmau să fie realizate 10.000 de sobe [99] . Până la 1 februarie 1942, în oraș erau 135.000 de femei burgheze [100] . Sobele cu burtă au fost, de asemenea, solicitate în iarna următoare din 1942 până în 1943, deoarece nici încălzirea centrală a clădirilor rezidențiale din oraș nu a funcționat [101] . Extracția combustibilului a devenit o parte importantă a vieții Leningraders.
Lipsa energiei electrice și distrugerea masivă a rețelei de contact au oprit circulația transportului electric urban. La 20 noiembrie 1941, circulația troleibuzelor a încetat în oraș [102] . Materialul rulant al depoului de troleibuze a fost dispersat de-a lungul străzilor din cauza faptului că depozitul se afla deja în imediata apropiere a frontului. Troleibuzele acoperite cu zăpadă au stat pe străzi toată iarna. Peste 60 de mașini au fost distruse, arse sau grav avariate. Pe 8 decembrie, Lenenergo a întrerupt alimentarea cu energie electrică și a avut loc o oprire parțială a stațiilor de tracțiune a tramvaiului . A doua zi, prin hotărâre a comitetului executiv al orașului, au fost desființate opt trasee de tramvai. Unele dintre mașini se deplasau încă de-a lungul străzilor Leningrad, oprindu-se în cele din urmă la 3 ianuarie 1942, după ce alimentarea cu energie a fost întreruptă complet; 52 de tramvaie au înghețat pe străzile acoperite de zăpadă [91] . Acesta a fost un alt motiv pentru creșterea mortalității. Potrivit lui D.S. Lihachev ,
… când oprirea traficului de tramvai a adăugat încă două sau trei ore de mers de la locul de reședință la locul de muncă și înapoi la volumul de muncă zilnic obișnuit, acest lucru a dus la cheltuiala suplimentară de calorii. Foarte des, oamenii au murit din cauza unui stop cardiac brusc, pierderea conștienței și înghețul pe drum.
Organizarea de spitale și cantine pentru o nutriție îmbunătățită
Prin decizia biroului comitetului orășenesc al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni și a Comitetului executiv al orașului Leningrad, a fost organizată o alimentație medicală suplimentară cu rate crescute în spitalele speciale create în fabrici și fabrici, precum și în 105 cantine din oraș. Spitalele au funcționat de la 1 ianuarie până la 1 mai 1942 și au deservit 60.000 de oameni [103] . Li s-au injectat medicamente cardiovasculare, glucoză intravenoasă și niște vin fierbinte, ceea ce a salvat viața multora [82] .
De la sfârșitul lunii aprilie 1942, prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad, rețeaua de cantine pentru o nutriție îmbunătățită a fost extinsă. Pe teritoriul fabricilor, uzinelor și instituțiilor, în locul spitalelor, au fost create 89 de cantine de nutriție îmbunătățită, iar în afara întreprinderilor au fost organizate 64 de cantine. Pentru aceste cantine au fost aprobate standarde alimentare speciale. De la 25 aprilie până la 1 iulie 1942 au profitat de ele 234 de mii de persoane: 69% erau muncitori, 18,5% angajați, iar 12,5% persoane aflate în întreținere [103] .
În ianuarie 1942, la Hotelul Astoria a început să funcționeze un spital pentru oameni de știință și lucrători creativi . În sala de mese a Casei Oamenilor de Știință în lunile de iarnă, de la 200 la 300 de persoane au mâncat [104] . La 26 decembrie 1941, Comitetul Executiv al orașului Leningrad a ordonat biroului Gastronom să organizeze o vânzare unică la prețuri de stat fără carduri alimentare către academicieni și membrii corespunzători ai Academiei de Științe a URSS: unt de animale - 0,5 kg, făină de grâu - 3 kg, conserve de carne sau pește - 2 cutii, zahăr - 0,5 kg, ouă - 3 duzini, ciocolată - 0,3 kg, fursecuri - 0,5 kg și vin de struguri - 2 sticle.
Prin hotărârea comitetului executiv al orașului, din ianuarie 1942, au fost deschise noi orfelinate în oraș. În cinci luni, la Leningrad au fost organizate 85 de orfelinate, primind 30 de mii de copii rămași fără părinți [105] . Comandamentul Frontului de la Leningrad și conducerea orașului au căutat să asigure orfelinatelor hrana necesară. Printr-o hotărâre a Consiliului Militar al Frontului din 7 februarie 1942 au fost aprobate următoarele norme lunare de aprovizionare a orfelinatelor (pe copil): carne - 1,5 kg, grăsimi - 1 kg, ouă - 15 bucăți, zahăr - 1,5 kg, ceai - 10 g, cafea - 30 g, cereale și paste - 2,2 kg, pâine de grâu - 9 kg, făină de grâu - 0,5 kg, fructe uscate - 0,2 kg, făină de cartofi - 0,15 kg [106] .
Universitățile își deschid propriile spitale, unde personalul universitar se putea odihni 7-14 zile și beneficia de o nutriție îmbunătățită, care consta în 20 g cafea, 60 g grăsime, 40 g zahăr sau cofetărie, 100 g carne, 200 g cereale, 0, 5 ouă, 350 g pâine, 50 g vin pe zi, iar produsele au fost emise cu cupoane decupate din carduri alimentare [107] .
A fost organizată și o aprovizionare suplimentară a conducerii orașului și regiunii. Conform dovezilor care au supraviețuit, conducerea Leningradului nu a întâmpinat dificultăți în hrănirea și încălzirea spațiilor rezidențiale. Jurnalele lucrătorilor de partid din acea vreme păstrau următoarele fapte: orice mâncare era disponibilă la cantina Smolny : fructe, legume, caviar, chifle, prăjituri. Laptele și ouăle au fost livrate de la o fermă subsidiară din regiunea Vsevolozhsk. Într-o casă specială de odihnă pentru serviciile reprezentanților în vacanță ai nomenclaturii, exista mâncare și divertisment de înaltă clasă [108] [109] . Doctor în științe istorice, profesor la Universitatea Europeană din Sankt Petersburg și la Universitatea Pedagogică de Stat din Rusia. A. I. Herzen, un cercetător de frunte la Institutul de Istorie din Sankt Petersburg al Academiei Ruse de Științe Serghei Yarov , susține că „de fapt, vorbesc că oamenii undeva la nivelul comitetului regional sau al comitetului districtual al partidului, districtul comitetul executiv, a trăit bine, nu este pe deplin justificat. Bine au trăit, în cel mai bun caz, primii secretari. Cât despre instructorii comitetelor raionale, ei, în general, nu primeau mult mai mult decât cei care aveau carnet de muncă. Există o descriere a unui prim secretar al comitetului districtual al Komsomolului despre modul în care mama lui gătea jeleu din curele pentru el. Și se poate avea încredere în el” [110] .
Un citat din jurnalul instructorului departamentului de personal al comitetului municipal al PCUS (b) Nikolai Ribkovsky , care murise de foame în noiembrie-decembrie 1941 [110] , iar în martie 1942 a fost trimis să se odihnească într-un sanatoriu de partid , unde și-a descris viața în jurnalul său:
De trei zile sunt în spitalul comitetului de partid al orașului. În opinia mea, aceasta este pur și simplu o casă de odihnă de șapte zile și este situată într-unul dintre pavilioanele căminului de odihnă acum închis al activiștilor de partid ai organizației Leningrad din Melnichny Creek. Situația și întreaga ordine din spital amintește foarte mult de un sanatoriu închis din orașul Pușkin ... De la frig, oarecum obosit, te prăbușești într-o casă cu camere calde și confortabile, întinzi bine picioarele... În fiecare zi carne - miel, șuncă, pui, gâscă, curcan, cârnați; pește - dorada, hering, miros și prăjit, și fiert și aspic. Icre, somon, brânză, plăcinte, cacao, cafea, ceai, 300 de grame de pâine albă și aceeași cantitate de pâine neagră pe zi... și la toate acestea, 50 de grame de vin de struguri, porto bun pentru prânz și cină. Mesele se comandă cu o zi înainte. Tovarășii spun că spitalele raionale nu sunt cu nimic mai prejos decât spitalul comitetului orășenesc și că unele întreprinderi au spitale care fac spitalul nostru palid în fața lor.
Ce e chiar mai bine? Mâncăm, bem, ne plimbăm, dormim sau pur și simplu stăm pe loc, ascultând gramofonul, schimbând glume, ne distrăm jucând domino sau jucând cărți cu „tragus”... Într-un cuvânt, ne odihnim!... Și în total am plătit doar 50 de ruble pentru bilete.
- [108] [109]Se atrage atenția asupra enumerarii literare a felurilor de mâncare, pe care Ribkovsky poate să nu le fi văzut într-o asemenea abundență, deoarece nu raportează porții exacte, spre deosebire de „300 de grame de pâine albă și aceeași cantitate de pâine neagră pe zi”. Profesorul Yarov observă că descrierea alimentelor, ceea ce a mâncat o persoană în timpul zilei, este un fel de dominantă specială a blocadei, legată de faptul că atunci când o persoană vorbește despre mâncare, devine cumva mai ușor pentru el, acesta este un fel. de înlocuire a alimentelor în sine. Lucrătorii de partid mâncau mai bine, pentru că atunci când primeau terci la cantină, nu smulgeau cupoane de cereale din carnetul de rație, puteau lua cereale chiar și în magazin, dacă era la reducere. Dar pâinea de masă se dădea în schimbul felicitărilor, pe un cupon de carne l-au dat pe al doilea. „Nu este necesar să spunem că păturile sociale diferă foarte mult în ceea ce privește nivelul ofertei”, este sigur profesorul [110] .
În prima jumătate a anului 1942, spitalele, apoi cantinele pentru o nutriție îmbunătățită, au jucat un rol uriaș în lupta împotriva foametei în populația din Leningrad, restabilind puterea și sănătatea unui număr semnificativ de pacienți, ceea ce a salvat mii de Leningrad de la moarte. . Acest lucru este dovedit de numeroasele recenzii ale supraviețuitorilor blocadei înșiși și datele policlinicilor [103] .
În a doua jumătate a anului 1942, pentru a depăși consecințele foametei, 12.699 au fost internați în octombrie și 14.738 în noiembrie, care aveau nevoie de o nutriție îmbunătățită. De la 1 ianuarie 1943, 270.000 de Leningrad au primit o securitate alimentară sporită în comparație cu normele întregii Uniunii, alți 153.000 de oameni au vizitat cantine cu trei mese pe zi [111] , ceea ce a devenit posibil datorită unei navigații mai reușite decât în 1941, 1942 ani. [103] .
Războinici orbi
În primele luni ale Marelui Război Patriotic, marea majoritate a orbilor au fost evacuați din Leningrad în spate. În orașul asediat erau 300 de persoane cu deficiențe de vedere care au refuzat de bunăvoie să-l părăsească. Orbii din Leningrad nu erau dependenți. Ei au lucrat în fabrici, în atelierele de formare și producție ale Societății All-Russian a Nevăzătorilor (VOS), muzicieni, ca parte a echipelor de concerte care concertau în spitale și unități militare.
Un loc special în istoria asediului Leningradului este ocupat de ascultătorii orbi. Pentru prima dată în istorie, orbii au fost recrutați în trupe de serviciu activ.
Pentru a detecta aeronavele inamice, a fost folosit sistemul de căutare Prozhzvuk , care a constat dintr-un reflector, o captare a sunetului și un post de control, combinat cu o transmisie sincronă. Veriga principală în acest sistem a fost „ascultătorul” - operatorul de captare a sunetului. Succesul sistemului depindea de abilitățile de auz ale unei persoane, iar un soldat obișnuit al Armatei Roșii nu a fost întotdeauna capabil să audă la timp sunetul unei aeronave inamice care se apropia. Principalul lucru în captarea sunetului a fost o persoană cu auz perfect, nu un sistem de difuzoare. Decizia de a mobiliza nevăzătorii ca „ascultători” nu a fost ușoară, dar a fost singura corectă.
Când apărarea antiaeriană a orașului a anunțat recrutarea de voluntari nevăzători pentru serviciu ca „ascultători”, cererile au fost depuse de aproape toți nevăzătorii care se aflau în Leningrad la acea vreme. A fost efectuată o selecție strictă a candidaților. Viitorul „ascultător”, pe lângă auzul bun, trebuia să fie sănătos pentru a suporta multele ore de muncă care urmau. Au fost selectați 30 de candidați, dintre care apoi au fost selectați cei 20 cei mai capabili. Au fost trimiși la pregătire specială. La urma urmei, nu a fost suficient doar să auzi sunetul, a fost necesar să-l identificăm clar, să stabilești la ce distanță se aflau aeronavele inamice.
După antrenamentul în armată în ianuarie 1942, au fost înscriși 12 dintre cei mai buni „ascultători” orbi. Calculul sunetului a inclus doi luptători: văzătorii și orbii. Primul a întors încet țevile, iar al doilea a urmărit sunetele cerului. A fost o muncă foarte grea - a fost necesar să petreci multe ore într-o poziție statică, sprijinindu-se pe tetieră. În ciuda dificultăților, luptătorii nevăzători au dat rezultate excelente. „Zvonitorii” nu numai că au detectat aeronavele inamice, ci au determinat și distanța, altitudinea de zbor și tipul de aeronave. Nu s-a mai văzut sau auzit nimic în oraș, iar „ascultătorii” raportau deja apropierea aeronavelor germane. Acest lucru a făcut posibil ca forțele de apărare aeriană să se pregătească în timp util pentru a respinge un raid - la timp pentru a ridica avioanele de luptă în aer sau pentru a deschide un baraj dens de tunuri antiaeriene.
Contribuția soldaților orbi la apărarea Leningradului este neprețuită. Zeci de mii de cetățeni au supraviețuit datorită faptului că aeronavele inamice au fost detectate la abordările îndepărtate ale orașului [112] .
Copiii străzii
În timpul iernii 1941-1942, odată cu creșterea mortalității din cauza epuizării, numărul copiilor care și-au pierdut părinții a început să crească în fiecare zi. Mamele și bunicile și-au dat rațiile de pâine copiilor și au murit de epuizare [113] [114] [115] .
Utilizarea înlocuitorilor de alimente
Un rol important în depășirea problemei aprovizionării cu alimente l-au avut utilizarea înlocuitorilor de alimente, conversia întreprinderilor vechi la producția lor și crearea altora noi. În certificatul secretarului comitetului orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor, Ya. F. Kapustin, adresat lui A. A. Jdanov, se raportează utilizarea înlocuitorilor în pâine, carne, cofetărie, lactate, conserve. industrii și în alimentația publică. Pentru prima dată în URSS, celuloza alimentară produsă la șase întreprinderi a fost folosită în industria de panificație, ceea ce a făcut posibilă creșterea coacerii pâinii cu 2230 de tone. Ca aditivi în fabricarea produselor din carne s-au folosit făină de soia, intestine, albumină tehnică obținută din albușul de ou, plasmă din sânge animal și zer. Ca urmare, au fost produse încă 1360 de tone de produse din carne, inclusiv: cârnați de masă - 380 de tone, jeleu - 730 de tone, cârnați de albumină - 170 de tone și pâine cu sânge vegetal - 80 de tone, 320 de tone de soia și 25 de tone de bumbac. prăjiturile au fost prelucrate în industria lactatelor, care a dat în plus 2617 tone de produse, inclusiv: lapte de soia - 1360 de tone, produse din lapte de soia (iaurt, brânză de vaci, cheesecake etc.) - 942 de tone. Astfel, în decembrie 1941, consumul de lapte de soia s-a ridicat la 724,9 tone și doar 31,7 tone - lapte natural [64] . Un grup de oameni de știință de la Academia de Inginerie Forestieră sub conducerea lui V. I. Kalyuzhny a dezvoltat o tehnologie pentru obținerea drojdiei nutritive din lemn. Tehnologia de preparare a vitaminei C sub formă de infuzie de ace de pin a fost utilizată pe scară largă. Numai până în decembrie s-au produs peste 2 milioane de doze din această vitamină. În alimentația publică se folosea pe scară largă jeleul, care se prepara din lapte vegetal, sucuri, glicerină și gelatină. Pentru producerea jeleului s-au folosit și deșeuri de măcinat ovăz și prăjitură de merișoare. Industria alimentară a orașului producea glucoză, acid oxalic, caroten și tanin [103] . În timpul blocadei, la producerea pâinii au fost folosite peste 26 de mii de tone de impurități diverse, ceea ce a făcut posibilă obținerea a încă 50 de mii de tone de pâine [76] . Compoziția pâinii coapte (inclusiv impuritățile) a fost următoarea. Din 15 septembrie: făină de secară - 52%, fulgi de ovăz - 30%, orz - 8%, soia - 5%, malț - 5%; din 20 octombrie: făină de secară - 63%, malț - 12%, fulgi de ovăz - 8%, făină de cereale mucegai - 5%, prăjitură de in, tărâțe și făină de soia 4% fiecare; de la sfârșitul lunii noiembrie: făină de secară - 73%, celuloză alimentară - 10%, prăjitură de bumbac - 10%, făină de porumb - 3%, praf de tapet - 2%, ungerea făinii și scuturarea din pungi - 2% [61] .
De la începutul primăverii anului 1942, prin decizia autorităților orașului, a început recoltarea centralizată în masă a plantelor sălbatice comestibile (urzică, quinoa, păpădie, măcriș, hamei, trandafir sălbatic și altele). Gradul de utilizare a acestora în dieta cetățenilor este evidențiat de meniul supraviețuitor al cantinei unuia dintre atelierele Uzinei Kirov în 1942: supă de varză din pătlagină, piure de urzică și măcriș, cotlet din blaturi de sfeclă, chiftele de quinoa, „ ficat” din prăjitură etc., se foloseau și frunze de varză și blaturi de sfeclă. [116]
Încercările de rupere a blocadei
Încercarea de străpungere. Cap de pod „Purcelul Nevski”În toamna anului 1941, imediat după instituirea blocadei, trupele sovietice au întreprins două operațiuni pentru a restabili comunicațiile terestre între Leningrad și restul țării. Ofensiva s-a desfășurat în zona așa-numitei „ledge Sinyavino-Shlisselburg” [117] , a cărei lățime de-a lungul coastei de sud a lacului Ladoga era de numai 12 km. Cu toate acestea, trupele germane au reușit să creeze fortificații puternice. Armata sovietică a suferit pierderi grele, dar nu a reușit să avanseze. Soldații care au spart inelul de blocaj de la Leningrad erau extrem de epuizați.
Principalele bătălii au fost purtate pe așa-numita „ petic Nevsky ” - o fâșie îngustă de pământ de 500-800 de metri lățime și aproximativ 2,5-3 km lungime (aceasta este conform memoriilor lui I. G. Svyatov ) pe malul stâng al Nevei. , deținut de trupele Frontului de la Leningrad. Întregul petic a fost împușcat de inamic, iar trupele sovietice, încercând constant să extindă acest cap de pod , au suferit pierderi grele. Cu toate acestea, predarea patch-ului ar însemna reforțarea Neva care curge din plin , iar sarcina de a rupe blocada ar deveni mult mai complicată. În total, aproximativ 50.000 de soldați sovietici au murit pe purcelul Nevski în 1941-1943 [118] .
La începutul anului 1942, înaltul comandament sovietic, inspirat de succesul operațiunii ofensive Tihvin , a decis să încerce eliberarea completă a Leningradului de blocada inamice de către forțele Frontului Volhov , cu sprijinul Frontului de la Leningrad . Cu toate acestea, operațiunea Luban , care a avut inițial obiective strategice , s-a dezvoltat cu mare dificultate și s-a încheiat în cele din urmă cu încercuirea și înfrângerea armatei a 2-a de șoc a Frontului Volhov. În august-septembrie 1942, trupele sovietice au făcut o altă încercare de a sparge blocada. Deși operațiunea Sinyavino nu și-a atins obiectivele, trupele de pe fronturile Volhov și Leningrad au reușit să zădărnicească planul comandamentului german de a adânci blocada de la Leningrad, cu numele de cod „Aurora Nordului ”.
Astfel, în anii 1941-1942 s-au făcut mai multe încercări de spargere a blocadei, dar toate au fost fără succes. Zona dintre Lacul Ladoga și satul Mga , în care distanța dintre liniile fronturilor Leningrad și Volkhov era de numai 12-16 kilometri (așa-numita „covadă Sinyavino-Shlisselburg”), a continuat să țină ferm părți ale frontului . Armata a 18- a Wehrmacht.
Primavara-vara 1942
Convoi de partizani pentru Leningradul asediat
La 29 martie 1942, un convoi de partizani cu alimente pentru locuitorii orașului a sosit la Leningrad din regiunile Pskov și Novgorod. Evenimentul a avut o mare semnificație inspiratoare și a demonstrat incapacitatea inamicului de a controla spatele trupelor sale și posibilitatea eliberării orașului de către Armata Roșie obișnuită, deoarece partizanii au reușit să facă acest lucru [119] .
Organizarea parcelelor subsidiare
La 5 februarie 1942, în Comitetul orășenesc a fost creat un departament de agricultură, a cărui sarcină era să creeze un sistem de întreprinderi agricole în jurul Leningradului pentru a furniza orașului cu legume; au fost create departamente funciare în subordinea comitetelor executive ale consiliilor raionale. La 19 martie 1942, comitetul executiv al Lensovietului a adoptat regulamentul „Cu privire la grădinile personale de consum ale muncitorilor și asociațiile lor”, care prevedea dezvoltarea grădinăritului personal de consum atât în oraș, cât și în suburbii. În total, în primăvara anului 1942 au fost create 633 de ferme subsidiare și 1.468 de asociații de grădinari [120] . Din terenurile Fondului de Stat, 6931 de hectare de teren liber au fost alocate organizațiilor și pentru uz individual (inclusiv pe teritoriile fermierilor colectivi evacuați): în districtul Pargolovsky - 3745 hectare, în Vsevolozhsky - 3186 hectare. Au fost alocate terenuri pentru grădini individuale în proporție de până la 0,15 hectare pe familie, pentru parcelele subsidiare ale întreprinderilor - până la 50 de hectare, s-a avut în vedere și ca toate terenurile adecvate din oraș să fie folosite pentru legumicultură. Comitetul executiv al orașului Leningrad a obligat unele întreprinderi să furnizeze rezidenților echipamentele necesare, precum și să emită beneficii agricole („Reguli agricole pentru cultivarea individuală a legumelor”, articole din Leningradskaya Pravda etc.). Au fost defrișate terenuri libere adiacente întreprinderilor, iar conform listelor aprobate de șefii întreprinderilor au fost puse la dispoziție loturi de 2-3 hectare pentru angajații întreprinderilor pentru grădini personale. Proprietarii de grădini au fost ajutați în achiziționarea de puieți și utilizarea lor economică. Deci, la plantarea cartofilor, s-au folosit doar părți mici din fruct cu un „ochi” încolțit. Fermele auxiliare erau păzite non-stop de personalul întreprinderilor. În primăvară au fost însămânțate aproximativ 10.000 ha: 5.833 ha de parcele subsidiare ale întreprinderilor, 2.200 ha de ferme de stat și 1.784 ha de grădinari individuali. În toamnă, de pe aceste parcele au fost recoltate 76,76 mii tone de legume și cartofi (din acest număr, 24.343 de tone au fost colectate de la fermele de stat, 26.098 de tone de la parcelele subsidiare ale întreprinderilor și 26.320 de tone de la grădinari individuali). La întreprinderi, produsele fermelor subsidiare au fost trimise pentru a îmbunătăți nutriția lucrătorilor lor, dar nu mai mult de 300 g de legume suplimentare pe zi pe card de muncă. Toate celelalte urmau să fie predate statului pentru distribuție centralizată [121] . În toamna anului 1943, recolta de legume și cartofi s-a ridicat la 135.000 de tone, dintre care 75.000 de tone au fost recoltate la fermele de stat și ferme subsidiare, iar 60.000 de tone au fost recoltate de către grădinari individuali [122] .
Reducerea mortalității
În primăvara anului 1942, datorită încălzirii și îmbunătățirii nutriției, numărul deceselor subite pe străzile orașului a fost redus semnificativ. Deci, dacă în februarie au fost ridicate aproximativ 7.000 de cadavre pe străzile orașului, atunci în aprilie - aproximativ 600, iar în mai - 50 de cadavre. Cu o rată de deces înainte de război de 3.000 de persoane, în ianuarie-februarie 1942, aproximativ 130.000 de oameni au murit în oraș în fiecare lună, 100.000 de oameni au murit în martie, 50.000 de oameni au murit în mai, 25.000 de oameni au murit în iulie și 7.000 de oameni au murit. Septembrie. În total, conform studiilor recente, în timpul primului, cel mai dificil an al blocadei, au murit aproximativ 780.000 de Leningrad [123] .
Pentru a reduce consecințele condițiilor insalubre de iarnă în orașul asediat, s-a decis să se efectueze vaccinarea antidizenterică în masă din februarie până în mai 1942, acoperind 1,5 milioane de leningrad. Până la 16 martie, aproximativ 500.000 de persoane fuseseră vaccinate [124] .
La 26 martie 1942 a fost emis un decret privind mobilizarea populației civile pentru perioada 27 martie – 8 aprilie pentru curățarea orașului pentru a preveni epidemiile de canalizare acumulate pe timpul iernii și cadavrele neîngropate. Au fost implicați bărbați cu vârsta cuprinsă între 15 și 60 de ani și femei cu vârsta între 15 și 55 de ani. Șomerii trebuiau să lucreze 8 ore pe zi la curățenie, lucrând la 2 ore după locul de muncă principal. Circa 300 de mii de oameni erau angajați zilnic la locul de muncă [125] . În aprilie-mai 1942 s-a înregistrat o nouă îmbunătățire a condițiilor de viață ale populației: a început refacerea serviciilor comunale. Multe afaceri s-au redeschis. Pe 15 aprilie au fost deschise băi și spălătorii în oraș, iar cursurile la școli au fost reluate pe 3 mai [126] . au fost deschise 148 de școli; au oferit trei mese pe zi. La începutul anului şcolar în toamna anului 1942 funcţionau 84 de şcoli; în 1943 - 124, în 1944 - 200 de şcoli. Până la 1 martie 1942, numărul orfelinatelor din oraș a crescut de la 17 la sfârșitul anului 1941 la 98. Din decembrie 1941 până în iulie 1942, 40 de mii de copii au fost trimiși la orfelinatele din Leningrad. La sfârșitul anului 1942 în oraș erau 19 orfelinate [127] .
Refacerea transportului public urban
În primăvara anului 1942, autoritățile orașului au ordonat scoaterea troleibuzelor de pe străzi. Mașinile nu puteau merge cu puterea lor, trebuia să organizăm remorcare. Circulația troleibuzelor a fost reluată abia în primăvara anului 1944 [102] .
A început restabilirea economiei de tramvai a orașului - la 31 martie 1942 a fost deschisă circulația unui tramvai de marfă, iar pe 15 aprilie, unul de călători [101] . S-a dat tensiune la substațiile centrale și a fost lansat mai întâi un tramvai obișnuit de călători pe 6 rute. Pentru redeschiderea traficului de marfă și pasageri a fost necesară refacerea a aproximativ 150 km din rețeaua de contact - aproximativ jumătate din întreaga rețea operată la acel moment [128] .
Statistici oficiale
1942-1943
1942 Activarea bombardării. Luptă contra bateriei
În aprilie-mai, comandamentul german, în timpul Operațiunii Aisstoss, a încercat fără succes să distrugă navele Flotei Baltice care stăteau pe Neva.
Până în vară, conducerea Germaniei naziste a decis să intensifice ostilitățile pe frontul de la Leningrad și, în primul rând, să intensifice bombardamentele și bombardamentele de artilerie ale orașului.
Noi baterii de artilerie au fost desfășurate în jurul Leningradului. În special, tunurile super-grele au fost desfășurate pe platformele feroviare. Au tras cu obuze la o distanță de 13, 22 și chiar 28 km. Greutatea scoicilor a ajuns la 800-900 kg. Germanii au întocmit o hartă a orașului și au conturat câteva mii dintre cele mai importante ținte, care au fost bombardate zilnic. [129]
În acest moment, Leningradul se transformă într-o zonă fortificată puternică. Au fost create 110 centre mari de apărare, au fost echipate multe mii de kilometri de tranșee, linii de comunicații și alte structuri inginerești. Acest lucru a creat oportunitatea de a efectua regrupări ascunse de trupe, retragerea soldaților de pe linia frontului și ridicarea rezervelor. Ca urmare, numărul de pierderi ale trupelor sovietice din fragmentele de obuze și lunetiştii inamici a fost redus drastic. Au fost stabilite poziții de recunoaștere și camuflaj. Se organizează luptă contra bateriei cu artileria de asediu inamică. Ca urmare, intensitatea bombardării Leningradului de către artileria inamică a scăzut semnificativ. În aceste scopuri, artileria navală a Flotei Baltice a fost folosită cu pricepere. Pozițiile de artilerie grea a Frontului de la Leningrad au fost avansate înainte, o parte din aceasta a fost transferată peste Golful Finlandei către capul de pod Oranienbaum , ceea ce a făcut posibilă creșterea poligonului de tragere, în plus, în flancul și spatele grupurilor de artilerie inamice. . Au fost alocate avioane speciale de observare și baloane de observare. Datorită acestor măsuri, în 1943 numărul obuzelor de artilerie căzute asupra orașului a scăzut de aproximativ 7 ori [130] .
1943 Ruperea blocadei
Pe 12 ianuarie, după pregătirea artileriei, care a început la 9:30 și a durat 2:10, la 11:00, Armata 67 a Frontului Leningrad și Armata a 2-a de șoc a Frontului Volhov au intrat în ofensivă și până la sfârșitul lunii ziua a înaintat cu trei kilometri una spre alta.prieten din est şi vest. În ciuda rezistenței încăpățânate a inamicului, până la sfârșitul lunii 13 ianuarie, distanța dintre armate a fost redusă la 5-6 kilometri, iar pe 14 ianuarie la doi kilometri. Comandamentul inamic, străduindu-se să păstreze cu orice preț așezările muncitorești nr. 1 și 5 și punctele forte de pe flancurile străpungerii, și-a transferat în grabă rezervele, precum și unitățile și subunitățile din alte sectoare ale frontului. Gruparea inamică, situată la nord de așezări, a încercat de mai multe ori, fără succes, să spargă prin gâtul îngust de la sud către forțele lor principale.
La 18 ianuarie, trupele fronturilor Leningrad și Volhov s-au unit în zona așezărilor muncitorilor nr. 1 și 5. În aceeași zi, Shlisselburg a fost eliberat și întreaga coastă de sud a lacului Ladoga a fost curățată de inamic. Un coridor de 8-11 kilometri lățime, tăiat de-a lungul coastei, a restabilit legătura terestră dintre Leningrad și țară. În șaptesprezece zile, drumurile auto și feroviare (așa-numitul „ Drumul Victoriei ”) au fost așezate de-a lungul coastei. Ulterior, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au încercat să continue ofensiva în direcția sud, dar fără rezultat. Inamicul a transferat continuu forțe noi în zona Sinyavino: din 19 până în 30 ianuarie, au fost aduse cinci divizii și o mare cantitate de artilerie. Pentru a exclude posibilitatea reintrării inamicului pe lacul Ladoga, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au intrat în defensivă. Până la ruperea blocadei, aproximativ 800 de mii de civili au rămas în oraș. Mulți dintre acești oameni au fost evacuați în spate în 1943.
Plantele alimentare au început să treacă treptat la produse pe timp de pace. Se știe, de exemplu, că deja în 1943, Fabrica de cofetărie Krupskaya producea trei tone de dulciuri cu binecunoscutul brand Leningrad „ Mishka in the North ” [131] .
După ce a spart inelul de blocaj din zona Shlisselburg, inamicul a fortificat însă serios liniile de pe abordările sudice ale orașului. Adâncimea liniilor de apărare germane în zona capului de pod Oranienbaum a ajuns la 20 km.
1944 Eliberarea completă a Leningradului de blocada inamică
La 14 ianuarie 1944, trupele de pe fronturile Leningrad, Volhov și al 2-lea baltic au lansat operațiunea ofensivă strategică Leningrad-Novgorod . Până la 20 ianuarie, trupele sovietice au obținut un succes semnificativ: unitățile Frontului de la Leningrad au învins gruparea inamică Krasnoselsko-Ropshinsky, iar părți ale Frontului Volhov au eliberat Novgorod . Acest lucru i-a permis lui L. A. Govorov și A. A. Jdanov să apeleze la I. V. Stalin pe 21 ianuarie :
În legătură cu eliberarea completă a orașului Leningrad de blocada inamică și de bombardarea artileriei inamice, vă cerem să permiteți:
- Emite și publică un ordin către trupele de pe front cu această ocazie.
- În cinstea victoriei câștigate, trageți un salut la Leningrad pe 27 ianuarie a acestui an, la ora 20.00, cu douăzeci și patru de salve de artilerie de la trei sute douăzeci și patru de tunuri [24] .
JV Stalin a dat curs cererii comandamentului Frontului de la Leningrad și pe 27 ianuarie a fost tras un salut la Leningrad pentru a marca eliberarea definitivă a orașului de blocada, care a durat 872 de zile. Ordinul către trupele învingătoare ale Frontului de la Leningrad, contrar ordinii stabilite, a fost semnat de L. A. Govorov, și nu de Stalin. Niciunul dintre comandanții fronturilor din timpul Marelui Război Patriotic nu a primit un asemenea privilegiu.
În comemorarea apărării eroice a orașului, președintele Statelor Unite a predat o scrisoare specială orașului Leningrad.
În numele poporului Statelor Unite ale Americii, prezint această scrisoare orașului Leningrad în memoria războinicilor săi viteji și a bărbaților, femeilor și copiilor credincioși ai săi, care, fiind izolați de invadator de restul poporului lor și în ciuda bombardamentelor constante și a suferințelor nespuse de frig, foamete și boli, și-au apărat cu succes orașul iubit în perioada critică de la 8 septembrie 1941 până la 18 ianuarie 1943 și, astfel, au simbolizat spiritul neînfricat al popoarelor Uniunii Republicilor Socialiste Sovietice și toate popoarele lumii rezistând forţelor de agresiune.
— Franklin D. Roosevelt, 17 mai 1944, Washington [132] [133]Evacuare
Situația de la începutul blocadei
Măsurile de evacuare a populației și a întreprinderilor au început în iunie. Planul de dinainte de război pentru evacuarea Leningradului prevedea îndepărtarea mărfurilor strategice, a valorilor muzeale și a întreprinderilor legate de industria de apărare, inclusiv a colectivelor lor de muncă, dar nu a majorității populației urbane [134] . Pe 29 iunie, Comitetul executiv al orașului Leningrad a decis să scoată copiii din Leningrad în regiunile Leningrad și Yaroslavl. Trebuia să evacueze 390 de mii de copii [25] . La sfârșitul lunii iunie a fost înființată Comisia de evacuare a orașului. În rândul populației au început lucrări explicative cu privire la necesitatea de a părăsi Leningradul, deoarece mulți locuitori nu doreau să-și părăsească casele [135] . La 11 iulie 1941, a fost emis decretul GKO-99ss „privind evacuarea întreprinderilor industriale”, care dispunea îndepărtarea multor industrii din Leningrad. Pe 10 august, consiliul de evacuare a adoptat ordin de evacuare din oraș, pe lângă angajații și familiile acestora care au fost evacuați împreună cu întreprinderile, a încă 400 de mii de femei și copii sub 14 ani. Pe 14 august, s-a decis evacuarea a încă 700 de mii de oameni. Conform planului, 30 de mii de oameni urmau să fie scoși din oraș în fiecare zi [25] [136] . Pe 4 septembrie, Consiliul Militar al Frontului de la Leningrad a dat instrucțiuni să evacueze cel puțin 1,2 milioane de oameni din Leningrad. Evacuarea trebuia să fie efectuată pe calea ferată până la gara Shlisselburg de pe malul opus al Nevei față de orașul cu același nume și apoi peste Lacul Ladoga. Cu toate acestea, pe 8 septembrie, orașul Shlisselburg a fost capturat. Evacuarea populației și transportul mărfurilor din danele situate la doar un kilometru de pozițiile germane au devenit imposibile [137] .
Primul val de evacuare
Prima etapă a evacuării a durat din 29 iunie până la începutul blocadei, când unitățile Wehrmacht au tăiat căile care legau Leningradul de regiunile situate la est de acesta. Această perioadă a fost caracterizată de reticența locuitorilor de a părăsi orașul. Mulți copii din Leningrad au fost evacuați în regiunile din regiunea Leningrad, ceea ce a dus ulterior la faptul că 175 de mii de copii au fost returnați înapoi la Leningrad.
În perioada 29 iunie - 27 august 1941, 488.703 de oameni din Leningrad au fost scoși din oraș, dintre care 219.691 erau copii (395.091 au fost scoși, dar mai târziu 175.000 au fost returnați înapoi) și 164.320 de muncitori și angajați care au fost evacuați împreună. cu întreprinderi. De asemenea, au fost scoase 147.500 de persoane care fuseseră evacuate anterior la Leningrad din republicile baltice și din URSS kareliano-finlandeză [138] .
Al doilea val de evacuare
În a doua perioadă, evacuarea s-a efectuat în trei moduri: evacuarea prin Lacul Ladoga prin transport pe apă până la Novaia Ladoga și apoi către stația Volkhovstroy pe drum; evacuare cu aeronave; evacuare de-a lungul drumului de gheață peste Lacul Ladoga.
În această perioadă, 33.479 de persoane au fost scoase prin transportul pe apă (dintre care 14.854 erau rezidenți din afara Leningradului), prin aviație - 35.114 (din care 16.956 erau rezidenți din afara Leningradului), prin ordin de mers peste Lacul Ladoga și cu vehicule neorganizate din sfârşitul lunii decembrie 1941 până la 22 ianuarie 1942 - 36.118 persoane (populaţie nu din Leningrad), de la 22 ianuarie până la 15 aprilie 1942 de-a lungul „ Drumului Vieţii ” - 554.186 persoane [138] .
În total, în timpul celei de-a doua perioade de evacuare - din septembrie 1941 până în aprilie 1942 - aproximativ 659 de mii de oameni au fost scoși din oraș, în principal de-a lungul „Drumului Vieții” de peste lacul Ladoga.
Al treilea val de evacuare
Din mai până în august 1942, 448 de mii de oameni au fost scoși din navigație [139] . În total, din iunie 1941 până în 15 august 1942, 1,5 milioane de oameni au fost evacuați din oraș; 133 din 333 de întreprinderi de unire și subordonare republicană au fost complet evacuate din oraș [140] . În august 1942, îndepărtarea în masă a populației a fost finalizată. Totodată, în 1943, a continuat evacuarea unor categorii - familii cu mulţi copii, invalizi şi bolnavi. Din 16 ianuarie până în 17 decembrie 1943 au fost evacuate 14.362 de persoane [141] . Din 10 noiembrie 1943, evacuarea populației prin Lacul Ladoga a fost oprită și s-a efectuat pe calea ferată prin coasta Ladoga, eliberată la ruperea blocadei [142] . La 1 mai 1943, populația orașului era de 640 de mii de oameni [141] . În total, în timpul războiului, 1,738 milioane de oameni au fost evacuați din Leningrad, dintre care 1,360 milioane au fost leningradați. Din iulie 1941 până în octombrie 1943, 70.319 mașini-unelte și alte echipamente tehnologice, 58 mii motoare electrice, 22 seturi cazane, 23 seturi hidro și turbogeneratoare, 93 locomotive cu abur, 6 mii vagoane de cale ferată, 125 mii tone metale negre, 31 mii tone metale neferoase [139] .
Consecințele
O parte din oamenii epuizați scoși din oraș nu au putut fi salvați. Câteva mii de oameni au murit din cauza înfometării după ce au fost transportați pe „continent”. Medicii nu au învățat imediat cum să aibă grijă de oamenii înfometați. Au fost cazuri când au murit, după ce au primit o cantitate mare de alimente de înaltă calitate, care pentru un organism epuizat s-a dovedit a fi în esență otravă. În același timp, ar fi putut fi mult mai multe victime dacă autoritățile locale din regiunile în care au fost plasați evacuații nu ar fi făcut eforturi extraordinare pentru a asigura hrană și îngrijiri medicale calificate pentru Leningrad.
Mulți evacuați nu s-au putut întoarce acasă la Leningrad după război. Stabilit pentru totdeauna pe „continent”. Multă vreme orașul a fost închis. Pentru a reveni, a fost nevoie de un apel de la rude. Cu toate acestea, majoritatea rudelor supraviețuitoare nu au avut.
Complex de combustibil și energie
Înainte de război, electricitatea în Leningrad era generată atât în interiorul orașului, cât și din regiune. În septembrie 1941, o parte din centralele electrice care asigura Leningradul cu energie electrică au ajuns pe teritoriul ocupat de trupele germane și finlandeze. Au fost de asemenea tăiate toate liniile electrice care legau orașul cu stațiile de pe continent [143] . La 22 august 1941, CHE Rouhialskaya a fost capturată de finlandezi; la 30 august, electricitatea de la CHE Volkhovskaya și Nizhne-Svirskaya a fost întreruptă către Leningrad; pe 6 septembrie, germanii au capturat Centrala electrică din districtul de stat Dubrovskaya [101] . Ca urmare, sistemul energetic de la Leningrad și-a pierdut 2/3 din capacitatea sa până la începutul blocadei. Pentru funcționarea centralelor electrice rămase în oraș, a fost necesar să se livreze combustibil pe teritoriul asediat. A fost o lipsă de energie electrică în oraș . Astfel, în a doua jumătate a anului 1941, întregul sistem energetic din Leningrad a generat 830 milioane kWh , ceea ce reprezenta 30% din nivelul de dinainte de război [101] . În decembrie 1941, la Leningrad au fost generate 50 de milioane de kWh de energie electrică (de șapte ori mai puțin decât în decembrie 1940), în ianuarie 1942 - 13 milioane kWh, în februarie - 7,5 milioane kWh, în aprilie - 13 milioane kWh, în mai - 17 milioane kWh de energie electrică [144] . Pe 25 ianuarie era un minim de producere a energiei electrice: în sistemul energetic al orașului funcționa o singură turbină cu o sarcină de 3 MW [101] .
La 17 martie 1942, după ce a fost transformat pentru a funcționa pe combustibil local - turbă, a fost lansat boilerul LHES-5, iar în vară au fost reconstruite mai multe cazane ale centralelor orașului pentru a funcționa pe turbă. Lansarea acestui cazan a făcut posibilă lansarea traficului de tramvaie în oraș de la sfârșitul lunii martie [101] [143] . În primăvara anului 1942, echipamentele evacuate anterior au fost parțial returnate și instalate la CHE Volkhovskaya, iar stația a început să genereze electricitate. Pentru a furniza energie electrică de la centrala hidroelectrică Volkhovskaya către Leningrad, în perioada august-noiembrie 1942, a fost construită o linie electrică peste Ladoga [101] . Secțiunea de sol a liniei de transport avea o tensiune de 60 kV și era formată din 140 km de linii restaurate și 80 km de linii nou construite. Prin Ladoga a trecut o secțiune subacvatică a unei linii de transport a energiei de 20 km lungime , constând din cinci cabluri paralele cu o tensiune de 10 kV fiecare. La 23 septembrie 1942, electricitatea a început să curgă de la hidrocentrala Volkhovskaya către Leningrad. La 7 noiembrie 1942 s-a furnizat energie electrică la 3 mii de clădiri rezidențiale ale Leningraders cu o limită de consum de 0,2 kWh pe zi per familie de la 19:00 la 24:00 [143] . În iarna din 1942 până în 1943, în locul unui cablu subacvatic, a fost construită o linie de transmisie a energiei electrice de 60 kV peste Ladoga și folosită pe stâlpi înghețați în gheață. La 8 aprilie 1943, o linie electrică de 60 kV de la centrala hidroelectrică Volkhovskaya a fost instalată prin coasta de sud a Shlisselburgskaya, recapturată în timpul blocadei, în iunie a fost trecută la o tensiune de 110 kV, cablurile submarine au fost deconectate și pus în rezervă [143] . În 1942, sistemul energetic din Leningrad (inclusiv CHE Volkhovskaya, situată în afara inelului de blocade și care furnizează energie electrică nu numai Leningradului) a generat 225 milioane kWh; în 1943: 406 milioane kWh energie electrică și 131 mii Gcal căldură, consumând 32 mii tone cărbune, 29 mii tone păcură, 510 mii tone turbă și 32 mii m³ lemn de foc; în 1944: 699 milioane kWh și 498 mii Gcal, consumând 120 mii tone cărbune, 770 mii tone turbă, 1,8 mii tone păcură și 0,5 mii m³ lemn de foc; în 1945 s-au generat 1184 milioane kWh și 480 Gcal, ceea ce a însumat 38% și 52% din nivelul antebelic [101] .
În orașul asediat, a existat o situație dificilă cu combustibilul pentru a asigura funcționarea atât a întreprinderilor, cât și a centralelor electrice, precum și pentru încălzirea clădirilor rezidențiale și publice. Înainte de război, iarna, Leningradul consuma 300.000 de tone de cărbune, 60.000 de tone de păcură, 13.000 de tone de kerosen și 600.000 m³ de lemn de foc pe lună pentru încălzire și generarea de energie. Pentru tot anul 1941 trebuia să furnizeze 4,6 milioane de metri cubi de lemn de foc; iar conform sistemului comitetului executiv al Consiliului orășenesc Leningrad - 27 mii tone de benzină pentru vehicule [145] . La începutul lunii septembrie 1941, orașul era asigurat cu produse petroliere pentru 20 de zile, cărbune - pentru 80, lemne de foc - pentru 18 zile; erau 642 mii tone de cărbune și 370 mii m³ lemn de foc [146] . La 1 octombrie erau 120 mii m³ de lemn de foc. Pe 8 octombrie s-a decis să se înceapă recoltarea lemnului de foc în suburbiile Leningradului. Trebuia să pregătească 300 de mii de m³. Aceste lucrări au fost prost organizate și nu au dat rezultatul așteptat [147] . Pe 10 decembrie s-a decis trimiterea la exploatare forestieră a 2.850 de muncitori din întreprinderile orașului, iar pe 14 decembrie a 1.400 de membri Komsomol. Pe 24 decembrie, Comitetul Executiv de la Leningrad a permis ca unele clădiri din lemn din oraș să fie demontate pentru lemne de foc; în ianuarie 1942, printre altele, pentru lemn de foc au fost demontate 279 de clădiri de locuit, ceea ce a dat 18 mii m³ de lemn de foc [99] . Timp de două luni - ianuarie și februarie 1942, dezmembrarea clădirilor din lemn a dat 38 mii m³ de lemn de foc, iar extracția de lemn de foc în suburbiile Leningradului - 54 mii m³ [148] . Iarna, 2.500 de membri ai Komsomolului au fost trimiși la extracția turbei în suburbii. În aprilie 1942, 900 de oameni au fost trimiși să extragă turba; în luna mai, 3.000 de muncitori și angajați au fost trimiși să recolteze lemne de foc; în iunie, alte 2.000 au fost alocate pentru lemn de foc și 2.000 pentru extracția turbei. În ianuarie 1942, 67 de vagoane de turbă au fost livrate zilnic la Leningrad din suburbii, în februarie 92 de vagoane, în martie 75 de vagoane, 99 de vagoane pe zi în aprilie, 145 în mai, 176 în iulie, 224 în septembrie [149] . Cu toate acestea, volumul de muncă efectuat la prepararea combustibilului local s-a dovedit a fi insuficient, prin urmare, de la 1 septembrie până la 1 octombrie 1942, majoritatea orășenilor au fost mobilizați pentru prepararea lemnului de foc - bărbați cu vârsta între 16 și 55 de ani și femei. cu vârsta cuprinsă între 16 și 45 de ani. Recoltarea s-a efectuat atât în pădure, cât și prin dezasamblarea clădirilor din lemn din oraș pentru lemne de foc. Au fost demontate 7 mii de case în care locuiau 90 de mii de oameni, ceea ce a dat 1,38 milioane m³ de lemn de foc. Locuitorii s-au mutat în alte clădiri. În prima jumătate a anului 1943 s-a finalizat dezmembrarea clădirilor din lemn; aceasta a dat 331 mii m³ de lemn de foc. Din pădurile suburbane pentru tot anul 1942, 668 mii m³ de lemn de foc au fost livrate la Leningrad [150] [151] . În primăvara anului 1943, 6.600 de muncitori au fost trimiși la recoltarea lemnului de foc și 7.565 la extracția turbei. În luna mai, 2145 de elevi au fost mobilizați pentru extracția turbei [152] .
În timpul blocadei, flota de camioane care opera în oraș, pentru a economisi combustibilul importat, a fost transferată de la lucrul la benzină la lucrul la combustibil local. Mașinile au fost transformate pentru a funcționa cu gaz produs de un generator de gaz din cale de lemn. În 1943, 700 dintre aceste camioane generatoare de gaz erau în funcțiune . În total, 1776 de vehicule folosite în Leningrad și pe frontul din Leningrad au fost transformate pentru a funcționa pe combustibil solid [153] .
De-a lungul Drumului Vieții a fost importat și combustibil pentru Leningrad. În timpul exploatării drumului de gheață din noiembrie 1941 până în aprilie 1942 au fost livrate 23 mii tone cărbune, 5 mii tone păcură, 5,2 mii tone kerosen și 10,7 mii tone benzină [154] . 100 de mii de tone de cărbune, 63 de mii de tone de păcură, 13 mii de tone de kerosen și 28 de mii de tone de benzină au fost livrate la navigație în 1942 [155] . În toamna anului 1942 a început transportul lemnului în plute prin Ladoga; pentru această navigație au fost livrate 42 de mii de tone de cherestea pe malul vestic al Ladoga [156] . În 1943, la Leningrad au fost livrate 426 mii tone de cărbune, 1381 mii tone lemn de foc și 726 mii tone turbă [157] .
Aprovizionarea orașului
Dintre membrii guvernului, Kosygin și Mikoyan erau angajați în aprovizionarea Leningradului. [Responsabilul] în fiecare oră știa exact câte vagoane se apropiau de front, câte puteau transporta. Când au ajuns avioanele, cât lapte și ciocolată au fost aduse copiilor. Stalin a întrebat despre asta în fiecare zi. Cât a fost ocazia, până în ultima zi am adus mâncare acolo, pe mici nave de război, trase din toate părțile. Apoi, alimente ușoare, dar bogate în calorii au fost transportate în avioane. Aceeași ciocolată, ou pudră . Au făcut tot ce au putut. De exemplu, fostul șef al Biroului de Statistică din Leningrad, Volodarsky , ne-a ajutat foarte mult . Știa foarte bine unde sunt proviziile. Cu ajutorul lui, au găsit țevi, șine. Acest lucru ne-a ajutat foarte mult să construim o conductă către Leningrad. Era benzină.
- din memoriile lui Mihail Smirtyukov , asistentul vicepreședintelui Consiliului Comisarilor Poporului din URSSDupă ce Leningradul a fost tăiat de toate liniile de aprovizionare terestră cu restul țării, livrarea de mărfuri și muniție către oraș a fost organizată de-a lungul Lacului Ladoga - pe coasta sa de vest, controlată de trupele asediate ale Frontului Leningrad. De acolo, mărfurile au fost livrate direct la Leningrad de-a lungul căii ferate Irinovskaya . În perioada de apă curată, alimentarea se făcea prin transport pe apă, în perioada acoperirii cu gheață , peste lac s-a lucrat un drum autotras. Din februarie 1943, Drumul Victoriei a început să fie folosit pentru alimentarea Leningradului - o cale ferată construită prin coasta Ladoga eliberată în timpul ruperii blocadei. Tot în martie 1943, construcția autostrăzii Lavrovo - Nizhnyaya Shadikha - Lipki - Shlisselburg , care trece de-a lungul Canalului Staraya Ladoga , a început peste coasta eliberată . Drumul a fost construit complet în septembrie 1943, deși a fost folosit în scopul propus până la sfârșitul construcției - încă din primăvară. Autostrada avea 6 m latime si acoperita cu pietris, pietris si zgura in diverse locuri. Pentru prima dată s-au folosit poduri de pontoane pentru a traversa Neva, iar în iunie 1943 s-a construit la 700 de metri în aval de cetatea Oreshek un pod de lemn lung de 574 m . Podul avea deschideri de 12-18 m în partea centrală și 3. m pe pasajele supraterane. Două zboruri erau reglabile: unul - prin Canalul Ladoga avea o dimensiune de 11,2 m, celălalt - prin Neva - 16,9 m. Lățimea carosabilului era de 6 m [158] .
Livrarea mărfurilor se făcea și pe calea aerului. Din momentul în care a apărut prima gheață pe Ladoga și până la funcționarea completă a rutei de gheață, aprovizionarea cu aer a orașului a reprezentat o parte semnificativă din întregul trafic de marfă. Măsurile organizatorice pentru stabilirea transportului aerian în masă către orașul asediat au fost luate de conducerea Frontului Leningrad și de conducerea orașului de la începutul lunii septembrie [159] . Pentru a stabili comunicații aeriene între oraș și țară, la 13 septembrie 1941, Consiliul Militar al Frontului de la Leningrad a adoptat o rezoluție „Cu privire la organizarea comunicațiilor aeriene de transport între Moscova și Leningrad” [160] . Din septembrie până în decembrie 1941, peste 5.000 de tone de alimente au fost livrate la Leningrad pe calea aerului și 50.000 de oameni au fost scoși, dintre care peste 13.000 erau militari ai unităților care au fost transferate la Tikhvin [161] [162] .
În plus, în vara anului 1942, conducta subacvatică Ladoga a fost deschisă de-a lungul fundului lacului pentru a livra combustibil. Și pentru a furniza energie electrică de la centrala hidroelectrică Volkhovskaya la Leningrad, a fost construită o linie de transport a energiei, inclusiv cu o secțiune care a trecut sub apa Ladoga - „ cablul vieții ”. Linia electrică a început să funcționeze în septembrie 1942. În iarna din 1942 până în 1943, pentru a reduce pierderile în timpul transportului de energie electrică, a fost construită o linie electrică aeriană peste Ladoga pe suporturi înghețate în gheață. Această linie de transmisie a fost folosită în locul cablului submarin, care a fost oprit pentru iarnă. Mai mult, la acea vreme s-a luat în considerare proiectul unei linii de troleibuz pe gheața din Ladoga, dar a fost abandonat din cauza necesității unui volum mare de lucrări pregătitoare și a unei perioade scurte de funcționare a liniei. [163]
Industrie
Înainte de război, Leningrad a fost unul dintre cele mai mari centre industriale ale Uniunii Sovietice. În ciuda asediului Leningradului și a evacuării multor fabrici, inclusiv a celor mai mari 92 de întreprinderi [164] , industriile rămase ale orașului au continuat să producă produse, deși adesea în volume mult mai mici decât înainte de război. Deci, în iulie-decembrie 1941, 318 avioane, 713 tancuri (din care 526 KV ), 12 tunuri autopropulsate, 2406 tunuri regimentare , 97 piese de artilerie navală, 643 tunuri de 45 mm, 72 instalații pentru lansarea de mortar 10 rachete , 000 mai multe, , 480 de vehicule blindate, 6 trenuri blindate și 52 de platforme blindate, 2.585 de aruncătoare de flăcări, 10.600 de pistoale- mitralieră Degtyarev , 1.375.000 de mine de mortar și 1.685.000 de obuze de artilerie, 1.685.000 de obuze de artilerie, 1 40 de grenade de mână, 300000000 de obuze de artilerie. Din producția totală a celei de-a doua jumătăți a întregii URSS, aceasta s-a ridicat la: 10,1% din toate piesele de artilerie, 23,5% din mortare și 14,8% din tancuri [165] [166] [167] . Până la sfârșitul anului 1941, 270 de întreprinderi mari ale orașului au încetat să funcționeze. În ianuarie 1942, din 68 de fabrici principale ale industriilor de apărare, construcții navale și mașini, 18 funcționau parțial; din 70 de întreprinderi din industria uşoară, doar una a lucrat relativ regulat [168] . În aprilie 1942, 50 de uzine și fabrici funcționau la Leningrad, în iunie - 75 [169] . Din 15 decembrie 1941 până în 14 martie 1942, adică în cea mai grea iarnă a blocadei, în oraș s-au fabricat 1 tanc KV, 88 de tunuri regimentare, 2657 de tunuri-mitralieră, 481 de mortare [91] . În prima jumătate a anului 1942, au fost fabricate 46 de piese de artilerie, 280 de mortiere, 14 tancuri, 275 de mitraliere grele și 5314 de mitraliere [170] . Pentru tot anul 1942, 60 de tancuri, 692 de tunuri regimentare, 1558 de mortiere, 2831 de mitraliere, 35,5 mii de pistoale-mitralieră, 4700 de detectoare de mine, 10,2 mii de periscoape de șanț , 827 mii de obuze de artilerie, 861 de mii de obuze de mortar, 861 de mii de mitralii, aproximativ 861 de mii de rachete. milioane de mine antitanc și antipersonal [171] . În 1943 au fost fabricate 440 de piese de artilerie, 318 mortiere, 166 mii de mitralieră și mitraliere, 2,5 milioane de obuze și mine [172] . Producția industrială brută a Leningradului în 1942 a fost de aproximativ 1,4 miliarde de ruble, în 1943 - 2,5 miliarde de ruble, în 1944 - 3,6 miliarde de ruble [164] .
Lipsa materiilor prime a afectat produsele. De exemplu, explozivii erau fabricați din azotat de amoniu amestecat cu rumeguș. Iar din bumbacul disponibil în depozite se extragea celuloza pentru utilizare în alimentație [173] .
Rezultatele blocadei
Pierderi de populație
După cum a afirmat în 1977 în cartea sa Războiul drept și nedreptFilosoful politic american Michael Walzer , „au murit mai mulți civili în asediul Leningradului decât în iadul Hamburg , Dresda , Tokyo , Hiroshima și Nagasaki la un loc” [174] .
Mortalitatea populatiei:
| 1941 iulie | aug | sept | oct | nov | dec | ianuarie 1942 | feb | Martie | Aprilie | Mai | iunie | iulie | aug | sept | oct | nov | dec | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A murit la Leningrad (mii de oameni) [175] | 4.162 | 5.357 | 6.808 | 7.353 | 11.08 | 52,88 | 101.6 | 107,5 | 98,97 | 79,77 | 53.18 | 33,77 | 17.72 | 8.965 | 4.669 | 3.691 | 3.213 | 3.496 |
| dintre care copii sub 1 an | 1211 | 1792 | 1239 | 1471 | 2012 | 5959 | 7199 | 5636 | 3988 | 2639 | 1810 | 1079 | 722 | 342 | 178 | 121 | 89 | 79 |
| A murit la Leningrad, Kolpino și Kronstadt (mii de oameni) [176] | 127,0 | 122,7 | 98,48 | 66,36 | 43.13 | 24.67 | 15.18 | 7.612 | 4.514 | 3.518 | 3.381 | 4.035 |
În anii blocadei, conform diverselor surse, au murit între 600 mii și 1,5 milioane de oameni [177] [178] . Astfel, la procesele de la Nürnberg , numărul victimelor blocadei a fost făcut public la 632.253 de persoane (doar 3% dintre ele au murit în urma bombardamentelor și bombardamentelor; restul de 97% au murit de foame), stabilită de Comisia Extraordinară de Investigare a Atrocităților. a invadatorilor naziști din teritoriile ocupate [179] . Multă vreme, această cifră a fost considerată numărul oficial al victimelor blocadei din URSS, iar încercările de a clarifica numărul victimelor au fost sever suprimate, mai ales în legătură cu exterminarea elitei din Leningrad și epurările ulterioare din universități. și centre științifice ale orașului cu aprobarea lui Stalin. Cercetătorii de la Leningrad G. L. Sobolev și V. M. Kovalchuk au numit în 1965 numărul de victime ale foametei numai de cel puțin 800 de mii de oameni [180] , în curând a fost repetat în lucrarea „Eseuri despre istoria Leningradului” [181] și în prima (1969). ) și a doua ediție (1974) a memoriilor lui G.K. Jukov „ Amintiri și reflecții ” [182] . Ca răspuns , D.V. Pavlov a făcut apel la Comitetul Central al PCUS cu acuzația acestor autori că, prin creșterea cifrelor declarate oficial de victime, ei permit falsificatorilor burghezi ai istoriei să afirme falsitatea datelor oficiale sovietice și au cerut ca alte cifre să nu fie victimelor să fie publicate, cu excepția anunțului oficial. Pavlov a fost sprijinit de primul secretar al Comitetului Regional Leningrad al PCUS G. V. Romanov . Decizia corespunzătoare a fost luată curând. [183]
Încercările de a studia numărul victimelor blocadei sunt însoțite de dispute acerbe. În enciclopedia „Marele Război Patriotic din 1941-1945” (M.: Voenizdat , 2011-2015), datele oficiale sovietice sunt recunoscute ca fiind semnificativ subestimate, deoarece „luptătorii de blocaj neidentificați care au murit în interiorul orașului și leningradați care au murit de foame. în timpul evacuării” nu au fost luate în considerare”. În primul volum al Enciclopediei militare ruse , autorii articolului Bătălia pentru Leningrad au dat un răspuns evaziv: „ în timpul blocadei, peste 641 de mii de locuitori au murit de foame și bombardamente (conform altor surse, cel puțin 1 milion de oameni) , zeci de mii au murit în timpul evacuării ” [ 184] . Cu toate acestea, datele privind numărul victimelor, la care ajung autorii studiilor științifice despre această problemă, sunt într-adevăr în acest interval [185] .
Pierderile populației civile din Leningrad din cauza bombardamentelor și bombardamentelor s-au ridicat la aproximativ 17 mii de morți și aproximativ 34 de mii de răniți. [186] Ulterior, numărul morților din aeronavele și artileria germană a fost clarificat și a crescut ușor la 20.811 persoane. [187]
Pierderile umane au avut loc în toate etapele evacuării. Deci, din ianuarie până în aprilie 1942, 2863 morți au fost îngropați în gările de pe coasta de vest a golfului Shlisselburg și 1536 morți în stația Zhikharevo (pe coasta de est a golfului). La 20 martie 1942, 2.100 de oameni au murit în trenurile care mergeau de la malul de est al Ladoga la Vologda. În Babaev, Cherepovets și Vologda, din februarie până în aprilie 1942, au murit aproximativ 5 mii de evacuați; peste 8.000 au murit în Iaroslavl și regiune în 1942 [188] . În 1943, 831 de leningradați evacuați au murit în regiunea Yaroslavl, în 1944-327 de evacuați [189] .
Majoritatea locuitorilor din Leningrad care au murit în timpul blocadei sunt îngropați la cimitirul memorial Piskaryovskoye , situat în districtul Kalininsky. Suprafața cimitirului este de 26 de hectare, pereții au 150 m lungime și 4,5 m înălțime . Într-un șir lung de morminte zac victimele blocadei, numărul cărora doar în acest cimitir este de aproximativ 500 de mii de oameni. Locul de înmormântare în masă a leningradanților care au murit și au murit în timpul blocadei a fost și cimitirul Serafimovskoye . În 1941-1944, aici au fost înmormântați peste 100 de mii de oameni. De asemenea, morții au fost îngropați în aproape toate cimitirele orașului (Bolsheokhtinsky, Volkovsky, Smolensky, Bogoslovsky, luterani, armeni, evrei, Krasnenkoe și alții).
Un număr mare de Leningrad morți au fost incinerați. În februarie 1942, cadavrele au început să fie arse în cuptoare termice la uzina Izhora, iar din martie 1942 la Uzina de cărămidă nr 1 [91] . De la 7 martie până la 1 decembrie 1942, la fabrica de cărămidă au fost incinerate 117 mii de cadavre [190] . După război, în locul său s-a format Parcul Victoriei Moscovei .
Titlul Orașului Eroului
Prin ordinul comandantului suprem I.V. Stalin din 1 mai 1945, Leningrad, împreună cu Stalingrad , Sevastopol și Odesa , a fost numit oraș erou pentru eroismul și curajul de care au dat dovadă locuitorii orașului în timpul blocadei.
La 8 mai 1965, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS , Orașul Erou Leningrad a primit Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur .
Deteriorarea monumentelor culturale
S-au făcut pagube enorme clădirilor și monumentelor istorice din Leningrad. Ar fi putut fi și mai mare dacă nu s-ar fi luat măsuri foarte eficiente pentru a le masca . Planul de mascare a celor mai importante obiecte ale orașului a fost elaborat în perioada antebelică de un grup de arhitecți condus de arhitectul-șef din Leningrad Nikolai Baranov și adjunctul său Alexander Naumov . Lucrările de camuflaj la scară largă în Leningrad au început deja la 26 iunie 1941, în a cincea zi de război [191] [192] [193] [194] . În același timp, exponate valoroase muzeale au început să fie evacuate urgent din oraș. Acest lucru a fost făcut de angajații Inspectoratului de Stat pentru Protecția Monumentelor , condus de Nikolai Belekhov . În același timp, angajații departamentului său au efectuat lucrări de acoperire a monumentelor și monumentelor: acestea au fost scoase de pe soclu și îngropate în pământ. Unele monumente, precum monumentul lui Petru I , monumentul lui Nicolae I din fața Catedralei Sf. Isaac și monumentul lui Lenin lângă Gara Finlanda , au fost ascunse sub saci de nisip și scuturi din placaj [195] .
Dar cele mai mari pagube ireparabile au fost cauzate clădirilor și monumentelor istorice situate atât în suburbiile Leningradului ocupate de germani, cât și în imediata apropiere a frontului. Datorită muncii dedicate a personalului, un număr semnificativ de articole de depozitare au fost salvate. Cu toate acestea, plantațiile verzi ale parcurilor și clădirilor care nu au fost supuse evacuării, unde s-au luptat direct ostilitățile, au fost extrem de deteriorate. Palatul Pavlovsk a fost distrus și ars , în parcul căruia au fost tăiați aproximativ 70.000 de copaci [196] . Celebra cameră de chihlimbar , oferită lui Petru I de regele Prusiei , a fost complet eliminată de germani și soarta ei este încă necunoscută.
Catedrala suverană Feodorovsky , acum restaurată, a fost transformată în ruine . De asemenea, în timpul retragerii germanilor, a ars Marele Palat Ecaterina din Tsarskoye Selo , în care germanii au înființat o infirmerie.
De neînlocuit pentru memoria istorică a poporului s-a dovedit a fi distrugerea aproape completă a cimitirului Schitul bărbaților de la malul Sfintei Treimi , considerat unul dintre cele mai frumoase din Europa , unde au fost îngropați mulți Petersburgi, ale căror nume au intrat în istoria statului. .
Aspecte sociale ale vieții sub blocaj
Fundația Institutului de Industrie a Plantelor
În Leningrad, a existat Institutul de Cultură a Plantelor All-Union , care deținea și deține încă un fond de semințe gigantic. Din întregul fond de selecție al Institutului Leningrad, care conținea câteva tone de culturi de cereale unice, nici măcar un bob nu a fost atins. 28 de angajați ai institutului au murit de foame, dar au păstrat materiale care ar putea ajuta la refacerea postbelică a agriculturii.
Tanya Savicheva
Tanya Savicheva este o bătrână de 11 ani din Leningrad, care și-a câștigat faima datorită jurnalului pe care l-a ținut în timp ce locuia în orașul asediat. În fața Taniei au murit bunica ei, doi unchi, mama, fratele și sora. În timpul evacuării, fata a fost dusă de-a lungul „ Drumul Vieții ” spre continent, în satul Shatki . Cu toate acestea, asistența medicală a venit prea târziu - Tanya a murit de epuizare și boală.
Paștele și Crăciunul în orașul asediat
În timpul blocadei, s-au săvârșit slujbe divine în zece biserici, dintre care cele mai mari au fost Catedrala Sf. Nicolae și Catedrala Principele Vladimir , care aparțineau Bisericii Patriarhale, și Catedrala Schimbarea la Față Renovaționistă . În 1942, Paștele era devreme - 5 aprilie (23 martie, stil vechi). Cu o zi înainte, toată ziua de 4 aprilie 1942, orașul a fost bombardat cu intermitențe. În noaptea de Paște, între 4 aprilie și 5 aprilie, orașul a fost supus unui bombardament brutal, la care au participat 132 de avioane.
Pe la ora șapte seara, a izbucnit un incendiu frenetic antiaerian, contopindu-se într-o singură plimbare continuă. Germanii zburau jos, jos, înconjurați de cele mai groase creste de goluri alb-negru.. Noaptea, de la două la patru aproximativ, a avut loc din nou un raid, multe avioane, foc frenetic antiaerien. Minele terestre, spun ei, au fost aruncate atât seara, cât și noaptea, unde exact - nimeni nu știe sigur (se pare că este uzina Marty). Mulți sunt astăzi într-o panică teribilă din cauza raidurilor, de parcă nu ar fi trebuit să se întâmple deloc.Alexander Nikolaevici Boldyrev, 4 aprilie 1942 [197]
În biserici se ținea utrenia de Paște: sub vuietul exploziilor de obuze și al sticlelor sparte.
Preotul „a sfințit turte de Paște”. Era înduioșător. Femeile mergeau cu felii de pâine neagră și lumânări, preotul le stropi cu apă sfințită.Lyubov Vasilievna Shaporina, 5 aprilie 1942 [198]
Mitropolitul Alexi (Simansky) a subliniat în mesajul său de Paște că la 5 aprilie 1942 se împlinesc 700 de ani de la Bătălia de Gheață, în care Alexandru Nevski a învins armata germană [199] .
Fotografii V. G. Kulikov și A. A. Shabanov, în numele conducerii orașului, de Paște în 1942 și de Crăciun în 1943, au fotografiat bisericile și catedralele din Leningrad în timpul slujbei.
La 11 octombrie 1943 au fost acordate clerului primele decorații de stat în toți anii puterii sovietice. 12 preoți din Leningrad au primit medalia „Pentru apărarea Leningradului” [200] .
„Latura periculoasă a străzii”
În timpul blocadei, nu a existat nicio zonă în Leningrad care să nu poată fi atinsă de o obuze inamică. Au fost identificate zone și străzi unde riscul de a deveni victimă a artileriei inamice era cel mai mare. Acolo au fost amplasate semne speciale de avertizare cu, de exemplu, textul: „ Cetăţeni! Cu bombardamente, această parte a străzii este cea mai periculoasă .” Mai multe inscripții au fost recreate în oraș pentru a comemora blocada.
Dintr-o scrisoare de la KGIOP
Conform informațiilor disponibile la KGIOP, în Sankt Petersburg nu s-au păstrat inscripții autentice de avertizare de război. Inscripțiile memoriale existente au fost recreate în anii 1960-1970. ca un tribut adus eroismului Leningradaţilor.
— scrisoarea KGIOP din 6 martie 2012 Nr. 17-6-1Viața culturală a asediului Leningrad
În oraș, în ciuda blocajului, viața culturală și intelectuală a continuat. În timpul primei ierni de blocaj, mai multe biblioteci au continuat să funcționeze - în special, Biblioteca Publică de Stat și Biblioteca Academiei de Științe au fost deschise pe toată perioada blocadei . Radioul din Leningrad a continuat să funcționeze .
În august 1941, aproape toate trupele de teatru au fost evacuate din oraș. În oraș au rămas doar trupa Teatrului de Stat de Comedie Muzicală din Leningrad și Orchestra Simfonică a Comitetului Radio .
Potrivit memoriilor actorului de teatru Anatoly Korolkevich, spectacolele au continuat în timpul bombardamentelor de artilerie, în timpul înghețurilor, uneori actori au murit în timpul spectacolelor [202] .
La 18 octombrie 1942, Teatrul Orașului a fost deschis în incinta Teatrului de Comedie de pe Nevsky Prospekt, a cărui trupă era formată din artiști de la Comitetul Radio și Teatrul Dramatic. Pușkin. Teatrul se numea „Blockade”. Prima producție a fost piesa lui K. Simonov Poor People [201] . În 1942 a fost pusă în scenă opera Eugen Onegin. Potrivit memoriilor lui Yuri Alyansky, în ciuda temperaturii sub zero din sală, trupa de teatru a jucat în haine ușoare, iar actrița Maria Zyunina, care a interpretat-o pe Olga, era într-un decolteu adânc, cu spatele albastru de frig [203] ] .
În august 1942, a fost redeschisă filarmonica orașului, unde a început să se cânte regulat muzică clasică. În timpul primului concert din 9 august la Filarmonică, celebra Simfonie eroică din Leningrad de Dmitri Șostakovici , care a devenit simbolul muzical al blocadei, a fost interpretată pentru prima dată de orchestra Comitetului Radio din Leningrad sub conducerea lui Karl Eliasberg . Templele funcționale nu și-au oprit activitatea în timpul blocadei.
Mass-media din Leningradul asediat
Un rol uriaș în viața orașului l-au jucat numeroase publicații tipărite și radioul din Leningrad [204] .
Principala publicație tipărită a Leningradului asediat a fost ziarul „ Leningradskaya Pravda ” cu un tiraj de 200 de mii de exemplare (din iunie 1941 editorul a fost P. V. Zolotukhin , din 1943 - N. D. Shumilov ) [205] .
Un alt ziar permanent a fost ziarul de tineret Smena [ 205] . În iarna anului 1942, din cauza lipsei de hârtie, Smena a suspendat tipărirea, dar angajații au ieșit din situație prin începerea publicării unui ziar radiofonic [205] .
Publicarea ziarelor „Leningradskaya Pravda” și „Change” a fost echivalată cu munca întreprinderilor de apărare și a brutăriilor. Prin urmare, Tipografia V. Volodarsky, unde au fost tipărite aceste ziare, a fost alimentată cu energie electrică în primul rând [205] .
Presa din Leningradul asediat producea următoarele tipuri de imprimate [206] :
- Ziare de primă linie („Pentru patrie”, „În gardă pentru patrie”, „În apărarea Leningradului”, „În bătălia pentru patrie” și altele); „Flota Baltică Banner Roșu”;
- Ziare de fabrică („Kirovets”, „Pentru Valoarea Muncii”, „Baltiets”, „Hammer”, „Motor electric”, „Protecția patriei”, „Kirovets”, „Izhorets”, „Patriot”, „Zhdanovets”, „ Post de luptă” și altele);
- Ziare publicate de comitetele raionale ale PCUS (b) și alte organizații („Rezerve de luptă”, „Aripile Sovietelor”, „Stalineți”, „Vodnik de Nord-Vest”, „Voroshilovets” și altele); „Agitatorul bolșevic”, „Oamenii din Smolninsk se pregătesc de iarnă”, „Totul pentru victorie”, „Pentru pregătirea exemplară pentru iarnă”, „Legumicocul Krasnogvardeisky”;
- 22 de reviste, inclusiv cele literare și artistice Zvezda și Leningrad, Propaganda și Agitație politică și Caietul Agitatorului.
- Buletine și pliante: „Ultime știri”, „Windows TASS”, „Combat Pencil”, precum și ziare foto „Baltica în luptele pentru Patria Mamă” și „ziarul Armatei Roșii”. În anii de război, în Leningrad au fost emise 35 de milioane de pliante și afișe.
- Presă partizană subterană (53 de ziare).
Volumul tuturor materialelor tipărite publicate în Leningradul asediat a depășit volumul produselor produse în oraș în ajunul războiului [204] . Presa periodică a ajutat la rezolvarea diverselor probleme cotidiene și sociale ale locuitorilor, a ridicat moralul leningradanților [204] .
Campionatul de șah de la Leningrad
După ce blocada de la Leningrad a fost ruptă în 1943, s-a decis să se organizeze următorul, al 17-lea campionat de șah din Leningrad. În total, 10 jucători au participat la ea, unii dintre ei au fost special detașați din față pentru a participa la campionat, cei mai mulți candidați la master sau jucători de primă clasă. Printre participanții la campionatul blocadei s-au numărat P. E. Kondratiev , A. G. Reshko , în vârstă de 15 ani , și V. A. Sokov , cunoscut ca jucător de draft , care a fost și candidat la maestru de șah. F. I. Sklyarov , un maestru candidat, a devenit campionul Leningradului . Sokov (aceasta a fost ultima sa performanță sportivă; în 1944 avea să moară pe front) a împărțit locul doi cu A. Nesler, un maestru candidat.
Meciuri de fotbal
Meciurile de fotbal s-au jucat în 1942-1943. Primul a fost jocul dintre Dinamo și echipa echipajului naval baltic al maiorului A. Lobanov, care a avut loc la 6 mai 1942 pe stadionul Dinamo de pe insula Krestovsky. Jocul a constat în două reprize a câte 30 de minute și s-a încheiat cu victoria Dinamo cu scorul de 7:3.
Genocidul evreilor din Pușkin și din alte orașe din regiunea Leningrad
Politica de exterminare a evreilor dusă de naziști a afectat și suburbiile ocupate ale Leningradului asediat. Deci, aproape întreaga populație evreiască a orașului Pușkin a fost distrusă . Unul dintre centrele de pedeapsă era situat în Gatchina :
Gatchina a fost capturată de trupele germane cu câteva zile mai devreme decât Pușkin. A găzduit detașamente speciale Sonder și Einsatzgruppe A, iar de atunci a devenit centrul organelor punitive care funcționează în imediata apropiere. Lagărul central de concentrare era situat chiar în Gatchina, iar alte câteva lagăre - în Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan - erau în principal puncte de tranzit. Lagărul din Gatchina era destinat prizonierilor de război, evreilor, bolșevicilor și persoanelor suspecte reținute de poliția germană.
— Holocaustul de la Pușkin // tsarselo.ruLa 13 octombrie 1991, la Pușkin a fost ridicat un monument închinat victimelor genocidului „ Formula tristeții ” [207] .
Cazul oamenilor de știință
În 1941-1942, în perioada blocadei, sub acuzația de desfășurare a „activităților antisovietice, contrarevoluționare, perfide”, departamentul Leningrad al NKVD a arestat de la 200 la 300 de angajați ai instituțiilor de învățământ superior din Leningrad și membri ai familiilor acestora. În urma mai multor procese, Tribunalul Militar al trupelor Frontului Leningrad și trupele NKVD din Districtul Leningrad au condamnat la moarte 32 de specialiști înalt calificați (patru au fost împușcați, restul pedepsei a fost înlocuită cu diverși termeni de lagăre de muncă), mulți dintre oamenii de știință arestați au murit în închisorile și lagărele de anchetă. În 1954-1955, condamnații au fost reabilitati, iar împotriva ofițerilor NKVD a fost deschis un dosar penal [208] .
Furt și speculație
Pe măsură ce aprovizionarea cu alimente a orașului s-a deteriorat, s-a dezvoltat o piață neagră de unde se putea cumpăra alimente pentru bijuterii, diamante, antichități și valută străină. S-a observat fraudă: s-a găsit nisip în cutii de tablă, sticle cu ulei natural de uscare , care a fost făcut în ulei de floarea soarelui, au fost înfășurate în mai multe straturi de hârtie, deoarece uleiul de uscare era doar deasupra și s-a turnat apă obișnuită. Au fost falsificate bonuri de mâncare. În timpul blocadei, angajații poliției OBKhSS Leningrad au confiscat de la speculatori: 23 de milioane de ruble în numerar, 4 milioane de ruble în obligațiuni guvernamentale, monede de aur în valoare de 73 de mii de ruble, obiecte de aur și lingouri de aur - 1255 kilograme, ceasuri de aur - 3284 bucăți. 14.545 de persoane au fost urmărite penal prin OBKhSS [209] . În unele cazuri, pedeapsa capitală ar putea fi aplicată și celor vinovați. De exemplu, Akkonen, șefa magazinului Smolniki Raihlebkontoria, și asistenta ei, Sredneva, care spânzura clienții când vindeau pâine și primea blănuri, antichități și obiecte de aur pentru pâinea ascunsă, au fost împușcați [82] .
În prima iarnă de blocaj s-au înregistrat cazuri de prădare a magazinelor alimentare de către o mulțime. Așadar, în ianuarie 1942, 325 de persoane au fost reținute pentru pogromuri în magazine sau pentru atacuri asupra muncitorilor care transportau alimente. În prima jumătate a anului 1942, 1.216 persoane au fost reținute pentru atacuri asupra cetățenilor cu scopul de a lua mâncare sau carduri de mâncare [210] .
Canibalism
| decembrie 1941 | ianuarie 1942 | februarie | Martie | Aprilie | Mai | iunie | iulie | August | Septembrie | octombrie | noiembrie | decembrie 1942 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Om arestat | 26 | 336 | 612 | 399 | 300 | 326 | 56 | cincisprezece | patru | 2 | unu | patru | patru |
În legătură cu foametea din oraș, au existat cazuri de canibalism - atât oameni care au murit din cauze naturale, cât și ca urmare a crimelor deliberate. Conform datelor desecretizate în 2004, până în decembrie 1942, NKVD arestase 2.105 persoane pentru canibalism. Mâncarea cadavrelor era pedepsită cu închisoarea, iar pentru uciderea de dragul canibalismului, execuția era de obicei datorată. Codul penal al RSFSR nu avea un articol pentru canibalism, în legătură cu care cei arestați erau judecați în temeiul articolului 59 [3] „Banditism” [213] .
Au existat mult mai puține cazuri de omor de dragul canibalismului decât cazurile de mâncare a cadavrelor: din 300 de persoane arestate în aprilie 1942, doar 44 au comis crime [214] . 64% dintre canibali erau femei, 44% erau șomeri, 90% erau analfabeți sau doar cu studii primare, 15% erau originari din Leningrad, iar 2% aveau un trecut criminal. Majoritatea cazurilor de canibalism nu au avut loc în orașul în sine, ci în mediul rural din jur. Cele care au recurs la canibalism s-au dovedit adesea a fi femei singure, cu copii în întreținere și fără antecedente penale, ceea ce a contribuit la clemența instanței [215] .
Având în vedere amploarea foametei în masă, cazurile de canibalism au fost relativ rare. Mult mai des decât crime de dragul canibalismului, au existat crime pentru carduri alimentare - în primele șase luni ale anului 1942, 1216 astfel de crime au avut loc la Leningrad, în ciuda faptului că la acea vreme a fost un vârf de foamete și aproximativ 100 de mii. oameni au murit pe lună. Istoricul Lisa Kirshenbaum notează că frecvența „canibalismului arată că majoritatea leningradanților au reușit să-și mențină normele culturale în cele mai inimaginabile împrejurări” [216] .
Marina sovietică (RKKF) în apărarea Leningradului
Flota Baltică Banner Roșu (KBF; comandant - Amiral V.F. Tributs), flotila militară Ladoga (formată la 25 iunie 1941, desființată la 4 noiembrie 1944) comandanți: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A.V.V.P.A.V.P.K. - în iunie - octombrie 1941, Cherokov V.S. - din 13 octombrie 1941 ani), cadeți ai școlilor navale (brigadă de cadeți separată a Școlii Superioare de Învățământ din Leningrad, comandantul contraamiralul Ramishvili). De asemenea, în diferite etape ale bătăliei de la Leningrad, au fost create flotile militare Chudskaya și Ilmenskaya [217] .
Chiar la începutul războiului, a fost creată Apărarea Navală a Leningradului și Districtului Lacurilor (MOLiOR) [217] . La 30 august 1941, Consiliul Militar al Trupelor Direcției Nord-Vest a stabilit:
Sarcina principală a Flotei Baltice Red Banner este apărarea activă a abordărilor către Leningrad dinspre mare și împiedicarea inamicului naval să ocolească flancurile Armatei Roșii de pe țărmurile sudice și nordice ale Golfului Finlandei [218] .
La 1 octombrie 1941, MOLiOR a fost reorganizat în Baza Navală Leningrad (comandant - contraamiralul Yu. A. Panteleev ) [217] .
Acțiunile flotei s-au dovedit a fi utile în timpul retragerii din 1941, a apărării și încercărilor de depășire a blocadei în 1941-1943 și a străpungerii și ridicării blocadei în 1943-1944.
Operațiuni de sprijin la sol
Domenii de activitate ale flotei, care au fost importante în toate etapele bătăliei de la Leningrad:
Marine CorpsBrigăzile de personal (brigăzile 1, 2) ale marinarilor și unitățile de marinari (brigăzile 3, 4, 5, 6 au format Detașamentul de instrucție, baza principală, echipaj) din navele care au fost așezate la Kronstadt și Leningrad au luat parte la luptele de pe teren . Într-o serie de cazuri, zonele cheie - în special pe coastă - au fost apărate eroic de garnizoane navale nepregătite și mici (apărarea cetății Oreșek ). Părți ale unităților de marina și de infanterie, formate din marinari, s-au dovedit în depășirea și ridicarea blocadei. În total, 68.644 de persoane au fost transferate de la KBF în 1941 la Armata Roșie pentru operațiuni pe fronturile terestre, în 1942 - 34.575, în 1943 - 6.786, fără să se ia în calcul partea pușcarilor care făceau parte din flotă sau transferate temporar la comanda comandamentelor militare [ 219] .
Artilerie navală și de coastăArtileria navală și de coastă (345 de tunuri cu un calibru de 100-406 mm, peste 400 de tunuri au fost aduse atunci când a fost necesar) a suprimat eficient bateriile inamice, a ajutat la respingerea atacurilor terestre și a sprijinit ofensiva trupelor. Artileria navală a oferit un sprijin extrem de important de artilerie în timpul străpungerii Blocadei, distrugând 11 fortificații, eșalonul feroviar al inamicului, precum și suprimând un număr semnificativ de baterii ale acestuia și distrugând parțial o coloană de tancuri [220] . Din septembrie 1941 până în ianuarie 1943, artileria navală a deschis focul de 26.614 de ori, utilizând 371.080 de obuze cu un calibru de 100-406 mm, în timp ce până la 60% dintre obuze au fost folosite pentru luptă contra bateriei [221] .
Tunurile de artilerie ale fortului Krasnaya Gorka-
tun de 180 mm
pe un transportor feroviar -
tun de navă de 130 mm model 1935 (B-13)
Aviația de bombardiere și vânătoare a flotei a funcționat cu succes. În plus, în august 1941, un grup aerian separat (126 de avioane) a fost format din unități ale Forțelor Aeriene KBF, subordonate operațional frontului. În timpul străpungerii Blocadei, peste 30% din aeronavele folosite au aparținut flotei [222] . În timpul apărării orașului s-au făcut peste 100 de mii de ieșiri, dintre care aproximativ 40 de mii urmau să sprijine forțele terestre [221] .
Operațiuni în Marea Baltică și Lacul Ladoga
Pe lângă rolul flotei în luptele pe uscat, activitățile din apele Mării Baltice și ale Lacului Ladoga au influențat, de asemenea, cursul bătăliilor în teatrul terestre :
„Drumul vieții”Flota a asigurat funcționarea „ Drumului Vieții ” și comunicarea pe apă cu flotila militară Ladoga. În timpul navigației din toamna anului 1941, la Leningrad au fost livrate 60 de mii de tone de marfă, inclusiv 45 de mii de tone de alimente; peste 30 de mii de oameni au fost evacuați din oraș; 20.000 de oameni ai Armatei Roșii, militari și comandanți ai Marinei Roșii au fost transportați de la Osinovets pe malul de est al lacului. În navigația din 1942 (20 mai 1942 - 8 ianuarie 1943), 790 de mii de tone de marfă au fost livrate în oraș (aproape jumătate din încărcătură era alimente), 540 de mii de oameni și 310 mii de tone de marfă au fost scoase din Leningrad. În navigația din 1943, 208 mii de tone de marfă și 93 de mii de oameni au fost transportate la Leningrad [223] .
Blocada minei navaleDin 1942 până în 1944, flota baltică a fost închisă în Golful Neva. Operațiunile sale de luptă au fost îngreunate de un câmp minat, unde, chiar înainte de declararea războiului, germanii au înființat în secret 1060 de mine de contact și 160 de mine de fund fără contact, inclusiv în nord-vestul insulei Naissaar, iar o lună mai târziu. erau de 10 ori mai multe (aproximativ 10.000 de mine) [224] [225] . Acțiunea submarinelor a fost îngreunată și de plasele antisubmarine minate. După ce în ele s-au pierdut mai multe bărci, operațiunile lor au fost și ele oprite, drept urmare flota a efectuat operațiuni pe comunicațiile maritime și lacustre ale inamicului, în principal cu torpiloare și avioane.
După ridicarea completă a blocadei de la Leningrad, a devenit posibilă curățarea minelor în Golful Finlandei, unde, în condițiile armistițiului cu Finlanda, au participat și dragătorii de mine finlandezi. Din ianuarie 1944, s-a stabilit un curs pentru curățarea Căii Navei Bolșoi , apoi principala ieșire către Marea Baltică .
La 5 iunie 1946, Departamentul Hidrografic al Flotei Baltice Banner Roșu a emis Notice to Navigators No. 286, care a anunțat deschiderea navigației în timpul zilei de-a lungul Great Ship Fairway de la Kronstadt până la fairway-ul Tallinn-Helsinki, care la acel moment. fusese deja curățată de mine și avea acces la Marea Baltică. Prin Legea din Sankt Petersburg „Cu privire la sărbătorile și la datele memorabile la Sankt Petersburg”, articolul 2, astfel cum a fost modificat prin Legea din 24 ianuarie 2007, promulgată la 5 februarie 2007 nr. 27-8, această zi este declarată oficială Ziua memorială și este cunoscută sub numele de Ziua spargerii blocadei minelor maritime din Leningrad (observată pentru prima dată la 5 iunie 2008) [226] [227] . Traulul de luptă nu s-a încheiat aici și a continuat până în 1957, iar toate apele Estoniei au devenit deschise navigației și pescuitului abia în 1963 [225] .
EvacuareFlota a efectuat evacuarea bazelor și a grupărilor izolate de trupe sovietice. În special, evacuarea de la Tallinn la Kronstadt în perioada 28-30 august, de la Hanko la Kronstadt și Leningrad în perioada 26 octombrie-2 decembrie, din regiunea de nord-vest. coasta lacului Ladoga până la Shlisselburg și Osinovets în perioada 15-27 iulie, de la aproximativ. Valaam la Osinovets în 17-20 septembrie, de la Primorsk la Kronstadt în 1-2 septembrie 1941, de la insulele arhipelagului Bjork la Kronstadt la 1 noiembrie, din insulele Gogland , Bolshoi Tyuters și altele în perioada 29 octombrie - 6 noiembrie , 1941. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea personalului - până la 170 de mii de oameni [228] - și a unei părți din echipamentul militar, îndepărtarea parțială a populației civile și întărirea trupelor care apără Leningradul. Din cauza nepregătirii planului de evacuare, a erorilor în determinarea rutelor convoaielor, a lipsei acoperirii aeriene și a traulelor preliminare, din cauza acțiunilor aeronavelor inamice și a morții navelor, s-au înregistrat pierderi mari în câmpurile de mine proprii și germane. [229] .
Operațiuni amfibieÎn timpul bătăliei pentru oraș, au fost efectuate operațiuni de aterizare, dintre care unele s-au încheiat tragic, de exemplu, debarcarea Peterhof , debarcarea Strelninsky . În 1941, Flota Baltică Red Banner și Flotila Ladoga au debarcat 15 debarcări, în 1942 - 2, în 1944 - 15 [229] . Dintre încercările de a preveni operațiunile de debarcare inamice, cele mai faimoase sunt distrugerea flotilei germano-finlandeze și reflectarea aterizării în timpul bătăliei de aproximativ. Uscat în Lacul Ladoga la 22 octombrie 1942. [230]
Memorie
Pentru meritele din timpul apărării Leningradului și al Marelui Război Patriotic în ansamblu, 66 de formațiuni, nave și unități ale Flotei Baltice Banner Roșu și Flotilei Ladoga au primit premii și distincții guvernamentale în timpul războiului. În același timp, pierderile iremediabile ale personalului Flotei Baltice Banner Roșu în timpul războiului s-au ridicat la 55.890 de persoane, dintre care cea mai mare parte se încadrează în perioada apărării Leningradului.
În perioada 1-2 august 1969, membrii Komsomol ai Smolninsky RK VLKSM au instalat o placă memorială cu textul din evidențele comandantului apărării pentru marinarii de artilerie care au apărat „Drumul Vieții” pe insula Sukho .
... 4 ore de luptă puternică corp la corp. Bateria este bombardată de avioane. Din 70 mai avem 13, 32 de răniți, restul au căzut. Guns 3, a tras 120 de focuri. Din cele 30 de fanioane, 16 șlepuri au fost scufundate, 1 a fost luat prizonier. A ucis o mulțime de fasciști...comandant al apărării, locotenent superior I. K. Gusev, 22 octombrie 1942
MinesweepersPierderi ale dragătorilor de mine în anii celui de-al Doilea Război Mondial: aruncate în aer de mine - 35, torpilate de submarine - 5, de la bombe aeriene - 4, de la focul de artilerie - 9. În total - 53 de dragători de mine. Pentru a perpetua amintirea navelor pierdute, marinarii brigăzii de traulare BF au realizat plăci comemorative și le-au instalat în portul minier din Tallinn , pe piedestalul monumentului. Înainte ca navele să părăsească portul minier în 1994, scândurile au fost îndepărtate și transportate la Catedrala Alexandru Nevski [225] .
9 mai 1990 la TsPKiO im. S. M. Kirov , a fost deschisă o stela memorială, instalată la bază în anii blocadei diviziei a 8-a de dragători de mine de bărci a Flotei Baltice. În acest loc, în fiecare 9 mai (din 2006, tot în fiecare 5 iunie), dragătorii veterani de mine se întâlnesc și coboară o coroană în memoria celor căzuți dintr-o barcă în apele Nevkai Mijlocii [226] .
|
În acest loc, în 1942-1944, a avut sediul a 8-a divizie de dragători de mine a flotei baltice de două ori Red Banner, apărând cu curaj orașul Lenin. - Inscripție pe stele. |
La 2 iunie 2006, la Institutul Naval din Sankt Petersburg - Corpul Marin al lui Petru cel Mare a avut loc o întâlnire solemnă dedicată aniversării a 60 de ani de la descoperirea blocadei minelor navale . La întâlnire au participat cadeți, ofițeri, profesori ai institutului și veterani ai traulelor de luptă din anii 1941-1957 [226] .
La 5 iunie 2006, în Golful Finlandei, meridianul farului insulei Moshchny (fostă Lavensaari), din ordinul comandantului Flotei Baltice, a fost declarat loc memorial pentru „victoriile glorioase și moartea navelor. a flotei baltice”. La traversarea acestui meridian, navele de război rusești, în conformitate cu Carta navelor, acordă onoruri militare „în memoria dragătorilor de mine ai Flotei Baltice și a echipajelor acestora care au murit în timpul curățării câmpurilor de mine în 1941-1957” [226] .
În noiembrie 2006, în curtea Corpului Naval al lui Petru cel Mare a fost instalată o placă de marmură „GLORIA MINERILOR FLOTEI RUSICE” [226] .
5 iunie 2008 la debarcaderul de pe Nevka Mijlociu în TsPKiO im. S. M. Kirov , a fost deschisă o placă memorială pe stela „Către marinarii dragătorilor de mine” [227] .
5 iunie este o dată memorabilă Ziua străpungerii blocadei miniere navale din Leningrad.
În această zi din 1946, bărcile celui de-al 8-lea DKTShch, împreună cu alți dragători de mine ai KBF, au finalizat curățarea minelor de pe Great Ship Fairway, deschizând o rută directă de la Marea Baltică la Leningrad.
- O inscripție pe o placă memorială montată pe o stele.Memorie
Date
- 8 septembrie 1941 - Ziua în care a început blocada.
- 18 ianuarie 1943 - Ziua ruperii blocadei.
- 27 ianuarie 1944 - Ziua ridicării complete a blocadei.
- 5 iunie 1946 - Ziua străpungerii blocadei miniere navale din Leningrad .
Ziua de glorie militară
27 ianuarie - ziua în care Leningradul a fost complet eliberat de blocada în 1944 - este una dintre zilele gloriei militare a Rusiei [5] [231] .
Premii de blocaj și semne comemorative
Partea din față a medaliei înfățișează contururile Amiralității și un grup de soldați cu puști pregătite. Pe perimetru se află o inscripție „Pentru apărarea Leningradului”. Pe reversul medaliei există un ciocan și o seceră . Sub ele se află textul cu majuscule: „Pentru patria noastră sovietică”. În 1985, aproximativ 1.470.000 de oameni au primit medalia „Pentru apărarea Leningradului”. Printre cei premiați cu acesta se numără 15 mii de copii și adolescenți.
Semnul memorial „Locuitor din Leningradul asediat” a fost înființat prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad „Cu privire la înființarea semnului „ Locuitor din Leningradul asediat ”” nr. 5 din 23 ianuarie 1989. Pe partea din față - o imagine a unui inel rupt pe fundalul Amiralității Principale, o limbă de flacără, o ramură de laur și inscripția „900 de zile - 900 de nopți”; pe spate - o seceră și un ciocan și inscripția „Un locuitor al Leningradului asediat”. În 2006, 217 mii de oameni locuiau în Rusia, cărora li s-a acordat semnul „Locuitor al Leningradului asediat”. Semnul comemorativ și statutul de rezident al Leningradului asediat nu au fost primite de toți cei născuți în timpul blocadei, întrucât decizia de mai sus limitează perioada de ședere în orașul asediat la patru luni, ceea ce este necesar pentru a le primi.
Prin Decretul Guvernului din Sankt Petersburg nr. 799 din 16 octombrie 2013 „Cu privire la acordarea Sankt Petersburgului - un semn memorial „În onoarea a 70 de ani de la eliberarea completă a Leningradului de blocada fascistă”” [232 ] , a fost emis un semn memorial cu același nume. Ca și în cazul insigna „Locuitor din Leningradul asediat”, aceasta, precum și plățile, nu au fost primite de cetățenii care au trăit în blocada mai puțin de patru luni [233] .
La 10 octombrie 2018, în legătură cu aniversarea a 75 de ani de la eliberarea completă a Leningradului de blocada germană și în conformitate cu Legea Sf., acordarea Guvernului din Sankt Petersburg - un semn memorial „În onoarea celui de-al 75-lea aniversarea completă a eliberării Leningradului de sub blocada fascistă” [234] . Până la sfârșitul lunii aprilie 2019, 99,5 mii de ruși și cetățeni străini au acordat medalia „Pentru apărarea Leningradului” și semnul „Locuitor din Leningradul asediat” vor primi semne comemorative. Peste 1,7 miliarde de ruble au fost alocate din bugetul regional pentru o plată unică în numerar veteranilor, supraviețuitorilor blocadei, prizonierilor minori din lagărele de concentrare germane și cetățenilor născuți înainte de 3 septembrie 1945. Totodată, pentru prima dată în istoria Sankt Petersburgului, locuitorii altor regiuni vor primi și această plată [235] .
Numismatică
- La 9 ianuarie 2019, Banca Rusiei pune în circulație o monedă comemorativă de argint cu o valoare nominală de 3 ruble și o monedă din metal de bază cu o valoare nominală de 25 de ruble din seria „75 de ani de la eliberarea completă a Leningradului din Asediul nazist” [236] .
Monumente ale apărării Leningradului
- Flacara vesnica
- Cimitirul Memorial Piskarevsky
- Obelisc „Către orașul erou Leningrad” din Piața Vosstaniya
- Monumentul apărătorilor eroici ai Leningradului în Piața Victoriei
- Traseul memorial „ Coridorul Rzhevsky ”
- Memorialul „Macaralele”
- Monumentul „ Inelul spart ”
- Monumentul controlorului de trafic. Pe Drumul Vieții.
- Monumentul copiilor blocadei (deschis pe 8 septembrie 2010 la Sankt Petersburg, în piața de pe strada Nalichnaya, 55; autori: Galina Dodonova și Vladimir Reppo. Monumentul este o figură a unei fete în șal și stela simbolizând ferestrele Leningradului asediat) [237] .
- Stele. Apărarea eroică a capului de pod Oranienbaum (1961; km 32 al autostrăzii Peterhof).
- Stele. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Peterhof (1944; km 16 al autostrăzii Peterhof, Sosnovaya Polyana).
- Sculptura „Mama îndurerată”. În memoria eliberatorilor din Krasnoe Selo (1980; Krasnoe Selo, 81 Lenin Ave., piața).
- Monument-tun 76 mm (anii 1960; Krasnoe Selo, 112 Lenin Ave., parc).
- Piloni. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Kievskoe (1944; km 21, autostrada Kiev).
- Monument. Eroilor din batalioanele 76 și 77 de luptă (1969; Pușkin , Alexander Park).
- Obelisc. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Moscova (1957).
- Placă comemorativă „ Alpiniştilor din Leningradul asediat ”.
- Monumentul Mareșalului Govorov (Piața Stachek).
- Basorelief în onoarea Kiroviților morți - locuitori ai Leningradului asediat (Sf. Mareșal Govorov, 29).
- Prima linie de apărare a Leningradului (pr. Narodnogo Opolcheniya - lângă gara Ligovo ).
- Înmormântare militară „ Cimitirul Roșu ” (Str. Stachek, 100).
- Înmormântarea militară „ Sud ” (str. Krasnoputilovskaya, 44).
- Înmormântarea militară „ Dachnoe ” (pr. Miliția Populară, d. 143-145).
- Memorialul „Tramvaiul de asediu” (colțul străzii Stachek și strada Avtomobilnaya lângă buncăr și tancul KV-85 ).
- Monumentul „Tunirilor morți” (Insula Kanonersky, 19).
- Monumentul Eroilor — marinari-baltici (Canalul Megeve, d. 5).
- Obelisc pentru apărătorii Leningradului (colțul Bulevardul Stachek și Bulevardul Mareșal Jukov ) [238] .
- Inscripția de pe perete: Cetățeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă la casa numărul 6, clădirea 2 de-a lungul străzii Kalinina .
- Monumentul „Câștigătorul tancului” din Avtovo.
Muzeul Blocadei
- Muzeul Memorial de Stat al Apărării și Asediului Leningradului - a fost, de fapt, reprimat în 1952 în timpul cazului Leningrad . Redeschis în 1989.
Apărătorilor Leningradului
-
Centura Verde a Gloriei . Memorialul „ Purcelul Nevski ”
-
Centura Verde a Gloriei . Pragul Nevsky . Obelisc pe purcelul Ivanovsky
Copiii din Leningrad
Locuitorilor orașului asediat
- Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă
- Semn comemorativ „ Difuzor blocaj ” la colțul dintre Nevsky Prospekt și strada Malaya Sadovaya, 54/3
- Urme de la obuzele de artilerie germană
- Templu în amintirea zilelor asediului
- Placă comemorativă pe casa 6 de pe bulevardul Nepokorennykh , unde era o fântână din care locuitorii orașului asediat trăgeau apă
- Muzeul Transporturilor Electrice din Sankt Petersburg are o colecție mare de tramvaie de pasageri și marfă blocate.
- Substație de blocaj pe Fontanka. Pe clădire se află o placă comemorativă „ Pentru isprava tramvaiilor din Leningradul asediat. După iarna grea din 1941-1942, această substație de tracțiune a furnizat energie rețelei și a asigurat circulația tramvaiului reînviat . Clădirea este în curs de pregătire pentru demolare [239] .
- Monumentul spinicului blocadei [240] Sankt Petersburg, districtul Kronstadtsky
- Semn pentru gaura de blocaj , terasamentul râului Fontanka , 21
- Semnul memorial " frizeriei de asediu " pe peretele casei 54/3 de pe Nevsky Prospekt
- Monument în onoarea locuitorilor și apărătorilor eroici ai asediului Leningrad „Lumânarea memoriei”. Deschis la Ierusalim ( Israel ) cu participarea președintelui rus Vladimir Putin la 23 ianuarie 2020 [241] .
Evenimente
- În ianuarie 2009, a avut loc la Sankt Petersburg acțiunea „Panglica Victoriei Leningradului” , programată pentru a coincide cu aniversarea a 65 de ani de la ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad [242] .
- La 27 ianuarie 2009, la Sankt Petersburg a avut loc acțiunea Lumânarea Memoriei pentru a comemora cea de-a 65-a aniversare de la ridicarea completă a Asediului Leningradului. La ora 19:00, orășenii au fost rugați să stingă luminile în apartamentul lor și să aprindă o lumânare la fereastră în memoria tuturor locuitorilor și apărătorilor Leningradului asediat. Serviciile orașului aprindeau torțe pe coloanele rostrale ale săgeților insulei Vasilevsky, care de departe păreau lumânări uriașe. În plus, la ora 19:00, toate posturile de radio FM din Sankt Petersburg au difuzat un semnal de metronom, iar 60 de lovituri de metronom au răsunat prin sistemul de avertizare de urgență a orașului și prin rețeaua de radiodifuziune [243] .
- Circulațiile comemorative ale tramvaiului au loc în mod regulat pe 15 aprilie (în cinstea lansării tramvaiului de pasageri la 15 aprilie 1942 [244] [245] ), precum și în alte date asociate blocadei. Ultima dată tramvaiele de blocaj au ieșit pe 8 martie 2011 în cinstea lansării unui tramvai de marfă în orașul asediat [246] .
- La 28 ianuarie 2021, în onoarea celei de-a 77-a aniversări de la eliberarea completă a Leningradului asediat de sub blocaj, Comitetul pentru Relații Externe al Guvernului din Sankt Petersburg, împreună cu reprezentanțele Rossotrudnichestvo din străinătate, au organizat un pod video. A avut loc un apel video online, la care au participat veterani din Armenia, Bulgaria, Marea Britanie, Israel, Kazahstan, Kârgâzstan, Letonia, Lituania, Moldova, Uzbekistan, Ucraina, SUA, Republica Cehă, Finlanda, Franța și alte țări [247] [248] .
-
Muzeul Memorial de Stat al Apărării și Asediului Leningradului
-
Moneda Rusiei „Leningrad” cu imaginea de unu și jumătate , rupând blocada peste Lacul Ladoga
-
„ În amintirea miilor de morți, victime ale blocadei și apărătorii orașului, arși în cuptoarele fabricii de cărămidă care stătea aici ”
-
Placă memorială pe clădirea stației de pe Fontanka, 3a , care a dat tensiune tramvaiului reînviat în primăvara anului 1942
-
Porcușorul Ivanovski, parte din Centura Verde a Gloriei . Obelisc din orașul Otradnoye, regiunea Leningrad
-
O urmă de la un obuz de artilerie germană de pe podul Anichkov
-
„... Aici erau cuptoarele crematoriului; cenușa a sute de mii de soldați și locuitori ai Leningradului asediat se odihnește în iazuri, peluze, sub picioarele tale; Veșnică amintire pentru ei! ..."
Estimări din surse germane
Istoricii germani contemporani, precum Jörg Gantzemüller , consideră fără echivoc blocada Leningradului o crimă de război pentru Wehrmacht și armatele ei aliate. În expoziția germană „Războiul împotriva Uniunii Sovietice 1941-1945” (Berlin, 1991; Moscova, 1992), Leningradul a devenit o ilustrare cheie a războiului împotriva marilor orașe [249] . Cu toate acestea, generalii Wehrmacht care și-au scris memoriile care au luat parte la asediul orașului văd asediul ca „metoda obișnuită și incontestabilă de război”, consideră aceste evenimente ca un simbol al eșecului blitzkrieg -ului, al conflictului dintre Wehrmacht. și național-socialiștii etc. Erich Manstein nu menționează deloc foametea. Alți generali Wehrmacht care au scris memorii susțin că sovieticii au stabilit o aprovizionare foarte bună de hrană pentru civili. Și sub influența acestor memorii, chiar și în manualele pentru școlari germani, începutul blocadei de la Leningrad nu este supus evaluării morale, se numește „victorie strălucitoare”, iar orașe precum Stalingrad, Hiroshima, Nagasaki, Dresda, iar nu Leningradul sunt considerate cele mai afectate de al Doilea Război Mondial. [250] [251]
Recunoașterea blocadei ca act de genocid
La 8 septembrie 2022, în ziua împlinirii a 81 de ani de la începutul blocadei, în numele procurorului general al Federației Ruse Igor Krasnov , Sf. Departamentul a subliniat că în timpul Proceselor de la Nürnberg, care s-au desfășurat în perioada 1945-1946, „nu s-a acordat o evaluare legală distrugerii locuitorilor din Leningrad prin blocade, inclusiv crearea condițiilor pentru apariția foametei în oraș. , nu a fost dat." Materialele de caz au însumat 59 de volume, inclusiv documente clasificate, fotografii și materiale video.
Pe 20 octombrie, la un proces public, Tribunalul orașului Sankt Petersburg, într-un proces public, a recunoscut ca genocid blocarea Leningradului de către autoritățile de ocupație, trupele germane naziste și complicii acestora din 1941-1944. În timpul procesului, patru locuitori ai orașului asediat, martori vii ai evenimentelor, precum și 12 specialiști din diferite organizații științifice, educaționale și muzeale, inclusiv Institutul de Istorie Rusă al Academiei Ruse de Științe, Muzeul Memorial de Stat al Apărarea și asediul Leningradului și a Universității de Stat din Sankt Petersburg , a apărut în fața instanței .
Blocada în artă
Note
Comentarii- ↑ Escadrila 12 a MAS de pe lacul Ladoga a funcționat din iulie până în octombrie 1942.
- ↑ Marinarii din Flota Baltică Banner Roșu și o parte din unitățile Frontului de la Leningrad au luptat în interiorul inelului de blocade. Potrivit lui Krivosheev , pierderile iremediabile (uciși, dispăruți, capturați, pierderi non-combat) ale acestor unități în toate bătăliile cu participarea lor pe tot parcursul războiului s-au ridicat la: 55.890 de oameni - KBF, 467.525 - Frontul Leningrad. Pierderile militare de la 8 septembrie 1941 până la 27 ianuarie 1944 în interiorul inelului de blocade sunt mult mai mici decât aceste cifre.
- ↑ Conform împărțirii administrativ-teritoriale a RSFSR pentru 1941.
- ↑ Rusia și URSS în războaiele secolului XX . - M .: Olma-press , 2001. - S. 337 . — 608 p. - 5000 de exemplare. - ISBN 5-224-01515-4 .
- ↑ Informații de la comisia orășenească pentru stabilirea și investigarea atrocităților invadatorilor naziști și a complicilor acestora cu privire la numărul populației Arhivei Centrale de Stat din Sankt Petersburg care a murit la Leningrad, F. 8357, Op. 6, D. 1108 L. 46-47.
- ↑ Frolov M. I. Trupele finlandeze în blocada de la Leningrad . Jurnal de istorie militară (3 martie 2015). Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 3 martie 2021.
- ↑ BDT, 2010 , p. 237.
- ↑ 1 2 A fost adusă o modificare a legii în zilele de glorie militară (rusă) , președinte al Rusiei . Arhivat din original pe 8 iulie 2017. Preluat la 19 iulie 2017.
- ↑ Frolov, 2001 , p. 237.
- ↑ Dashichev, Vol. 2, 1973 , p. 47.
- ↑ RGAE RF . Recensământul întregului Uniune al populației din 1939. Compoziția națională a populației pe regiuni din Rusia. . Demoscope Săptămânal - Aplicație. Manualul indicatorilor statistici. . demoscope.ru. Data accesului: 19 iulie 2017. Arhivat din original pe 4 iunie 2011.
- ↑ Krinov, 1987 , p. 3.
- ↑ Danilov, 2003 .
- ↑ Moshchansky, 2010 , p. 6.
- ↑ Dashichev, Vol. 2, 1973 , p. 89.
- ↑ Yu. M. Lebedev. Traducere: Johannes Hürter. Wehrmacht lângă Leningrad. Politica de luptă și ocupație a Armatei a 18-a în toamna și iarna anului 1941/42” Arhivat 22 ianuarie 2009 la Wayback Machine . // Eseuri. - SPb., 2004.
- ↑ Frolov M. I. „Distrugerea Petersburgului înconjurat este necesară pentru securitatea noastră...” Trupe finlandeze în blocada de la Leningrad. // Revista de istorie militară . - 2015. - Nr 1. - P.18-24.
- ↑ Mauno Yokipii, 1999 , p. 280-294.
- ↑ Shirokorad, 2001 .
- ↑ Baryshnikov, 2002 .
- ↑ Tarasov M. Ya. Etape memorabile ale Bătăliei pentru Leningrad. // Revista de istorie militară . - 2013. - Nr 1. - P.18-22.
- ↑ 1 2 3 Karasev A.V. Capitolul 1 // Leningraders în timpul blocadei. - M . : Editura Academiei de Ştiinţe a URSS , 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- ↑ Carell, 2003 , p. 202.
- ↑ Homiakov, 2006 .
- ↑ Popov, 1968 .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 23.
- ↑ 1 2 Volkovsky, 2004 .
- ↑ 1 2 3 4 Karasev A.V. Capitolul 2 // Leningraders în timpul blocadei. - M . : Editura Academiei de Ştiinţe a URSS , 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- ↑ Tsirlin, 1970 .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 24.
- ↑ Kislitsin, 1995 , p. 41.
- ↑ Big Sabsk în Marele Război Patriotic . Leningrad. Blocadă. feat . Consultat la 14 februarie 2013. Arhivat din original pe 15 februarie 2013.
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 29.
- ↑ Leningradul necucerit, 1985 .
- ↑ Lomagin N. A. În strânsoarea foamei. Asediul Leningradului în documentele serviciilor speciale germane, NKVD și scrisorile de la Leningrad. - M . : Yauza-katagog, 2017. - S. 63. - ISBN 978-5-906716-90-3 .
- ↑ Leningradul necucerit, 1985 , p. 19.
- ↑ Finlanda în al Doilea Război Mondial, 1989 , p. 160.
- ↑ Harta Armatei a 23-a, 1941 .
- ↑ 1 2 Mannerheim, 1999 .
- ↑ Isaev, 2005 , p. 54.
- ↑ Baryshnikov, 2002 , capitol: Mannerheim - „salvatorul” Leningradului?
- ↑ Baryshnikov, 2002 , p. douăzeci.
- ↑ Kislitsin, 1995 , p. 76-77.
- ↑ Christian Centner. Cronică. Zweiter Weltkrieg. -Sf. Gallen: Otus Verlag AG, 2007. - ISBN 978-3-907200-56-8 .
- ↑ Chronik des Zweiten Weltkrieg. — Gutersloh: MOHN Media. Mohndruck GmbH, 2004. - ISBN 3-577-14367-3 .
- ↑ Ioffe-Kemppainen E. I. Mannerheim - Mareșal și președinte // Star : Journal. - 1999. - Nr. 10 .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 32.
- ↑ Zona de suburbii, de clarificat. La vechea graniță finlandeză sau la cea nouă?
- ↑ Secțiunea 2. Documente ale serviciului de securitate SD // Lomagin N. A. Blocada necunoscută. - Sankt Petersburg. : Neva , 2002. - ISBN 5-7654-2452-X . — ISBN 5-224-03955-X .
- ↑ Rusia și URSS în războaiele secolului XX . - M . : Olma-press , 2001. - S. 271 . — 608 p. - 5000 de exemplare. - ISBN 5-224-01515-4 .
- ↑ Echipa de autori. Leningrad în luptă lună după lună, 1941-1944. - 1994. - S. 42. - ISBN 5-86379-001-6 .
- ↑ Capitolul. Resurse alimentare // Pavlov DV Leningrad sub blocaj. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Capitolul 2. Field Marshal von Leeb a calculat greșit Copia de arhivă din 25 septembrie 2009 la Wayback Machine // Fedyuninsky I. I. Alert. - Ed. a II-a. - M.: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1964.
- ↑ 1 2 Conform memoriilor lui Jukov, acesta a ajuns la Leningrad pe 10 septembrie și a preluat comanda chiar înainte de ordin, pe o notă a lui Stalin. Cu toate acestea, memoriile generalului Fedyuninsky, care a sosit la Leningrad cu Jukov, confirmă data de 14 septembrie.
- ↑ Errata de A.A. Nikitin . rufort.info. Consultat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 26 septembrie 2017.
- ↑ Înregistrări ale conversațiilor cu G.K. Zhukov Arhiva copie din 27 februarie 2009 la Wayback Machine . // Simonov K. M. Prin ochii unui om din generația mea. Reflecții despre I. V. Stalin. — M.: APN , 1989.
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 201.
- ↑ Capitolul. Operațiuni militare în direcția nord-vest // Pavlov DV Leningrad în blocada. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Glantz, 2009 , p. 41.
- ↑ Halder, 2010 .
- ↑ Directiva șefului de stat major al forțelor navale germane privind distrugerea copiei de arhivă din Leningrad din 13 august 2009 privind Wayback Machine din 22 septembrie 1941
- ↑ 1 2 Citat din ordin: „Führer-ul a hotărât că predarea Leningradului, ca și cedarea ulterioară a Moscovei, nu vor fi acceptate, chiar dacă inamicul o va cere. […] Oricine încearcă să părăsească orașul trecându-ne liniile va fi forțat să se întoarcă prin foc ”- capitolul XVI. Ce a vrut Hitler să facă cu Rusia // Cartier R.Secretele războiului. Conform materialelor proceselor de la Nürnberg. / Per. cu el. E. Shugaeva. - München: Semănat : 1947. ≡ Cartier, R. Les Dessous de la guerre hitlérienne, Paris: Fayard, 1946. - 158 p.
- ↑ IV. În inelul blocadei // Dzeniskevich A. R. , Kovalchuk V. M. , Sobolev G. L. , Tsamutali A. N. , Shishkin V. A. Leningradul necucerit. O scurtă prezentare a istoriei orașului în timpul Marelui Război Patriotic. / Academia de Științe a URSS. Filiala Leningrad a Institutului de Istorie al URSS. - L .: Nauka (filiala Leningrad), 1970. - (Al Doilea Război Mondial în documente de memorii de cercetare) Tiraj 43000.
- ↑ 1 2 3 Pavlov D. V. Capitolul. Resursele de hrană // Leningradul sub blocaj. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ 1 2 Capitolul: Foamete // Pavlov D. V. Leningrad în blocada. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 661, 662.
- ↑ 1 2 Karasev A.V. capitolul 4 // Leningraders în timpul blocadei. - M . : Editura Academiei de Ştiinţe a URSS , 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- ↑ Alcătuit de: K. U. Chernenko, M. S. Smirtyukova. Hotărâri ale partidului și guvernului pe probleme economice: o colecție de documente. - M . : Editura de literatură politică, 1968. - T. 3.
- ↑ Rezoluția Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 18 iulie 1941 nr. 1882 „Cu privire la introducerea cardurilor pentru anumite produse alimentare și industriale în orașele Moscova, Leningrad și în orașele individuale și zonele suburbane ale Moscovei și Leningradului. regiuni” . — 1941.
- ↑ Viața de zi cu zi a Leningradului asediat, 2013 , p. 98, 99.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 258.
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 663.
- ↑ 1 2 3 Capitolul: Distribuirea alimentelor // Pavlov D. V. Leningrad în blocada. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 194.
- ↑ Glantz D. Asediul Leningradului. 1941-1944 = Leningrad: Oraș asediat: 1941-1944. - M .: Tsentrpoligraf , 2010. - S. 72-73. — (Cronica războiului). - 3000 de exemplare. — ISBN 978-5-227-02260-8 .
- ↑ Iulia Smirnova . O sută douăzeci și cinci de grame de blocaj (rusă) , revista Science and Life ( 6 mai 2013). Arhivat din original pe 17 iulie 2017. Preluat la 19 iulie 2017.
- ↑ 1 2 Secțiunea 3. Documente ale Oficiului NKVD al URSS pentru Regiunea Leningrad și orașul Leningrad // Lomagin N. A. Blocada necunoscută. - Sankt Petersburg. : Neva , 2002. - ISBN 5-7654-2452-X . — ISBN 5-224-03955-X .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 130, 170.
- ↑ 1 2 Kovalchuk, 1975 , p. 49.
- ↑ capitol: Alocație pentru trupe // Pavlov D.V. Leningrad în blocada. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Kislitsin, 1995 , p. 124.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 237.
- ↑ A.N. Boldyrev. „Siege Record” Cartea a patra (10 decembrie 1942 – 16 iulie 1943). Cartea de asediu (jurnal de blocaj). . uni-persona.srcc.msu.ru. Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 22 iulie 2017.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 346-349.
- ↑ 1 2 3 Pavlov D.V. Capitolul: Foamete // Leningrad în blocada. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ 1 2 Skryabina Elena Aleksandrovna . „Ani de rătăcire. Din jurnalul unei Leningradka.
- ↑ Capitolul 4 // Pavlov D.V. Leningrad în blocada . - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1958.
- ↑ Kislitsin, 1995 , p. 129-130.
- ↑ 1 2 Date de rezoluție zilnică privind temperatura aerului și precipitații . Arhivat din original pe 23 august 2011.
- ↑ 1 2 Date climatice pentru Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 23 august 2011.
- ↑ Blocada Leningradului - Pagini necunoscute ale blocadei Leningradului - Znanio . www.znanio.ru Preluat la 20 martie 2018. Arhivat din original la 21 martie 2018.
- ↑ Viață și moarte în Leningradul asediat, 2001 , p. 28.
- ↑ Karasev, 1959 .
- ↑ 1 2 3 4 Kovalchuk V. M. capitol: Orașul blocat // 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Sankt Petersburg, 2005. - 234 p. — ISBN 5-86007-474-3 .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 209.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 282.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 290.
- ↑ Departamentul de Politică Informațională al SUE „Vodokanal SPb”. „Aprovizionarea cu apă în timpul Marelui Război Patriotic” Arhivat 18 octombrie 2018 la Wayback Machine
- ↑ Enciclopedia din Sankt Petersburg. Alimentarea cu apă și canalizarea Leningradului în timpul Marelui Război Patriotic Arhiva copie din 16 aprilie 2015 la Wayback Machine
- ↑ Viața de zi cu zi a Leningradului asediat, 2013 , p. 201.
- ↑ Viața de zi cu zi a Leningradului asediat, 2013 , p. 59, 60.
- ↑ 1 2 Karasev, 1959 , p. 212.
- ↑ Viața de zi cu zi a Leningradului asediat, 2013 , p. 59.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vorobyov A.P. Lenenergo în timpul Marelui Război Patriotic // Energetik. - M . : Energoatomizdat, 1985. - Nr. 5 . - S. 8-10 . — ISSN 0013-7278 .
- ↑ 1 2 Cekalev-Demidovsky P. S. Transportul generator de gaze ca încercare de a rezolva problema aprovizionării cu combustibil pentru Leningradul asediat // Istoria modernă a Rusiei: jurnal. - Sankt Petersburg, 2018. - V. 8 , Nr. 4 . - S. 869 .
- ↑ 1 2 3 4 5 Veselov A.P. Lupta împotriva foamei în Leningradul asediat Arhiva copie din 12 august 2014 la Wayback Machine // Domestic History . - 2002. - Nr. 3.
- ↑ Kargin D. I. Mare și tragic: Leningrad, 1941-1942 / Sankt Petersburg. Phil. arc. RAS; științific ed. V. S. Sobolev. - Sankt Petersburg: Nauka , 2000. - S. 65. - 1000 exemplare.
- ↑ Dzeniskevich A. R. et al. Leningradul necucerit: o scurtă schiță a istoriei orașului în timpul Marelui Război Patriotic / Academia de Științe a URSS. - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - Leningrad: Nauka, Leningrad. Catedra, 1985. - S. 118. - 324, [3] p. - (Lupta popoarelor împotriva fascismului și agresiunii).
- ↑ Leningradul sub asediu: o colecție de documente despre apărarea eroică a Leningradului în timpul Marelui Război Patriotic, 1941-1944 / ed. ed. A. R. Dzeniskevici . - Sankt Petersburg: Chipurile Rusiei, 1995. - S. 226-227. — ISBN 5-87417-012-X .
- ↑ Kargin D.I. Mare și tragic: Leningrad, 1941-1942 / Sankt Petersburg. Phil. arc. RAS; științific ed. V. S. Sobolev. - Sankt Petersburg: Nauka , 2000. - S. 46. - 1000 exemplare.
- ↑ 1 2 Kantor Yu. Z. Autoritățile sovietice s-au temut mereu de adevărul despre blocada . Ziar rusesc (18 ianuarie 2013). Preluat la 20 mai 2013. Arhivat din original la 25 martie 2013.
- ↑ 1 2 Kozlova N. N. Scene din viața unui „lucrător eliberat” Copie de arhivă din 24 mai 2012 la Wayback Machine // Cercetare sociologică . - 1998. - Nr 2. - S. 108-119.
- ↑ 1 2 3 Boris Dolgin. Viața cotidiană a Leningradului asediat . polit.ru (19 septembrie 2015). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
- ↑ Leningradul sub asediu: o colecție de documente despre apărarea eroică a Leningradului în timpul Marelui Război Patriotic, 1941-1944 / ed. ed. A. R. Dzeniskevici . - Sankt Petersburg: Chipurile Rusiei, 1995. - S. 248, 589. - ISBN 5-87417-012-X .
- ↑ Georgieva M. Note anxioase. Muzicienii orbi „ ascultau ” cerul asediat al Leningradului
- ↑ Leskova A. L. Baker din Leningrad Copie de arhivă din 12 ianuarie 2020 la Wayback Machine // Motherland , 04.01.2015
- ↑ Arina Nemkova . 70 de ani de blocaj. Flacără albă a părului gri Copie arhivată din 5 iulie 2021 pe Wayback Machine / Fundația pentru sprijinirea și dezvoltarea relațiilor ruso-germane „Centrul de întâlniri ruso-german”.
- ↑ Stories of Besieged Leningrad Arhiva copie din 13 noiembrie 2016 pe forumul site-ului Wayback Machine / Pobedish.ru.
- ↑ Medvedev A. A., Shishkov V. V. Aprovizionarea cu hrană a Leningradului asediat. // Revista de istorie militară . - 2015. - Nr. 11. - P. 33-36.
- ↑ Morzik F., Hummelgem G. Die Deutschen Transportflieger Im Zweiten Weltkrig. — Frankfurt pe Main: Bernard și Graefe, 1966.
- ↑ Echipa de autori. Rusia și URSS în războaiele secolului XX . - M. : Olma-Press, 2001. - S. 310 -312. — 608 p. - 5000 de exemplare. - ISBN 5-224-01515-4 .
- ↑ Site-ul oficial al Adunării Legislative din Sankt Petersburg . Consultat la 25 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013.
- ↑ Komarov N. Ya. , Kumanev G. A. Asediul Leningradului: 900 de zile eroice. 1941-1944. Jurnal istoric. Comentarii. - Olma-Press , 2004. - S. 158. - 5000 exemplare. — ISBN 5-224-04225-9 .
- ↑ capitolul 5 // Karasev A.V. Leningraders în timpul blocadei. - M . : Editura Academiei de Ştiinţe a URSS , 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- ↑ capitolul 6 // Karasev A.V. Leningraders în timpul blocadei. - M . : Editura Academiei de Ştiinţe a URSS , 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- ↑ Ziua Victoriei de la Leningrad (link inaccesibil - istorie ) . Monitorul Parlamentului . .
- ↑ Karasev, 1959 , p. 199.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 226, 227.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 239.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 351, 352.
- ↑ History of St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelektrotrans (link inaccesibil) . www.electrotrans.spb.ru.Data accesării: 19 iulie 2017. Arhivat la 25 martie 2015.
- ↑ Arutyunyan B. A., Frolov M. I. Scutul de foc și sabia din Leningrad 1941-1944: monografie. - Sankt Petersburg: Universitatea de Stat din Leningrad im. A. S. Pușkin, 2007. - 188 p.
- ↑ Apărarea Leningradului. Mareșalul Govorov Erou al Uniunii Sovietice. Site-ul familiei. Materiale istorice. . www.marshal-govorov.ru Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 10 iulie 2017.
- ↑ „Mishka” is saved , Sankt Petersburg Vedomosti (6 iulie 2001). Arhivat din original pe 8 decembrie 2014. Preluat la 1 ianuarie 2010.
- ↑ Leningrad, 19 decembrie 1943: Avioane americane și britanice au apărat cerul deasupra orașului - Nord-Vest - TASS . Preluat la 28 iulie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
- ↑ Copie arhivată . Preluat la 28 iulie 2021. Arhivat din original la 28 iulie 2021.
- ↑ Viață și moarte în Leningradul asediat, 2001 , p. treizeci.
- ↑ Personalul Institutului de Istorie al URSS al Academiei de Științe a URSS. Leningrad necucerit. - L . : Nauka , 1970. - S. 56. - 43.000 exemplare.
- ↑ Kovalchuk V. M. capitol: Măsuri de întărire a apărării orașului // 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Institutul de Istorie din Sankt Petersburg (Academia Rusă de Științe), 2005. - 234 p.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 93.
- ↑ 1 2 Volkovsky, 2004 , p. 693.
- ↑ 1 2 Kovalchuk V. M. capitol: Navigația în 1942 pe lacul Ladoga // 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Sankt Petersburg, 2005. - 234 p. — ISBN 5-86007-474-3 .
- ↑ Karasev, 1959 , p. 257.
- ↑ 1 2 Karasev, 1959 , p. 286.
- ↑ Kovalchuk V. M. Capitolul 3 // Drumul Victoriei din Leningradul asediat. — M .: Nauka, 1984.
- ↑ 1 2 3 4 Gruzdev V. B., Ezhov V. A. Isprava inginerilor de putere de la Leningrad în anii blocadei // Întrebări de istorie: jurnal. - 1985. - Nr 4 . - S. 100-108 .
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 199.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 136.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 280.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 137, 138.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 282, 283.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 283, 284.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 259, 260.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 285, 288.
- ↑ Karasev, 1959 , p. 285.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 216.
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 198, 199.
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 285, 286.
- ↑ Transport fluvial sovietic în Marele Război Patriotic. - M . : Editura Militară , 1981. - S. 150. - 328 p.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 288.
- ↑ Kovalchuk V. M. Capitolul 2 // Drumul Victoriei din Leningradul asediat. — M .: Nauka, 1984.
- ↑ Podul aerian peste Ladoga: Colecție de eseuri și memorii. - L . : Lenizdat , 1984. - S. 18.19.
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 53.
- ↑ Podul aerian peste Ladoga: Colecție de eseuri și memorii. - L . : Lenizdat , 1984. - S. 6. - 256 p.
- ↑ Kovalchuk, 1975 , p. 55.
- ↑ Korshunov E. L., Rupasov A. I. „În noiembrie 1942, totul era gata pentru deschiderea unei linii de troleibuz de-a lungul Ladoga.” // Revista de istorie militară . - 2012. - Nr 2. - P. 37-40.
- ↑ 1 2 Voznesensky N. A. Economia militară a URSS în timpul Războiului Patriotic. - M . : Gospolitizdat , 1948. - S. 59.
- ↑ Echipa de autori. Istoria Ordinului Lenin din districtul militar Leningrad. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1974. - S. 281.
- ↑ Karasev A. V. Leningrad în timpul blocadei. - M . : editura Academiei de Științe a URSS, 1959. - S. 122. - 50.000 de exemplare.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 193.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 199, 200.
- ↑ Organizația de partid Leningrad în al doilea război mondial, 1985 , p. 203.
- ↑ Echipa de autori. Eseuri despre istoria organizației Leningrad a PCUS. - L . : Lenizdat , 1968. - T. 2. - S. 624.
- ↑ Asediul Leningradului în documentele arhivelor desecretizate. - M .: AST , 2005. - S. 706. - ISBN 5-I7-023997-I.
- ↑ Kovalchuk V. M. capitol: Drumul Victoriei. Leningrad în 1943 // 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Sankt Petersburg, 2005. - 234 p. — ISBN 5-86007-474-3 .
- ↑ Istoricul Andrei Ryabkov: Fabricile din Leningrad nu au încetat să funcționeze nici în anii blocadei . Preluat la 23 noiembrie 2021. Arhivat din original la 23 noiembrie 2021.
- ↑ Walzer, Michael. Războaie drepte și nedrepte. - 1977. - P. 160 . - ISBN 978-0465037070 . . — „În asediul Leningradului au murit mai mulți civili decât în infernurile moderniste din Hamburg, Dresda, Tokyo, Hiroshima și Nagasaki, luate împreună.”
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 700-702, 707-708.
- ↑ Viață și moarte în Leningradul asediat, 2001 , p. 74.
- ↑ Marele Război Patriotic din 1941-1945. În 12 vol. Vol. 1. Principalele evenimente ale războiului Arhivat 12 septembrie 2018 la Wayback Machine . - M .: Editura Militară , 2011. - p. 199.
- ↑ Kantor Yu. Z. Ți-ai îndeplinit isprava zilnică cu demnitate și simplitate // Rossiyskaya gazeta: ziar. - 2013. - Nr 9 .
- ↑ Rubtsov Yu. V. , Lurie V. M. Asediul Leningradului: sunt luate în considerare toate victimele? // Revista de istorie militară . - 2000. - Nr. 3. - P. 30.
- ↑ Kovalchuk V. M., Sobolev G. L. Requiem Leningrad (despre victimele populației din Leningrad în timpul războiului și blocadei). // Întrebări de istorie . - 1965. - Nr. 12. - S. 194.
- ↑ Eseuri despre istoria Leningradului. T. V. - L .: Lenizdat, 1967. - S. 692.
- ↑ Începând cu a treia ediție a memoriilor lui G.K. Jukov, această cifră a fost înlocuită cu cea oficială: „aproximativ 642 de mii de oameni au murit de foame și aproximativ 21 de mii de oameni au murit din cauza raidurilor aeriene și bombardamentelor naziste”.
- ↑ Rubtsov Yu. V., Lurie V. M. Asediul Leningradului: sunt luate în considerare toate victimele? // Revista de istorie militară . - 2000. - Nr. 3. - P. 30.
- ↑ Enciclopedie militară în 8 volume. T. 1: „A” - Bülow / Ch. ed. Comisia I. N. Rodionov. - M .: Editura Militară, 1997. - 639 p. — ISBN 5-203-01655-0 . - S. 485.
- ↑ Sobolev G. L. Asediul Leningradului: înțelegerea adevărului. // Cea mai recentă istorie a Rusiei . - 2012. - Nr 2. - S. 72-87.
- ↑ Actul Comisiei Orășenești din Leningrad privind exterminarea deliberată a populației civile din Leningrad de către barbarii naziști și daunele aduse economiei și monumentelor culturale și istorice ale orașului în timpul războiului și blocadei. - L .: Lenizdat, 1945. - S. 8.
- ↑ Istoria PCUS. - M .: Politizdat, 1970. - T. 5. Carte. 1. - S. 513.
- ↑ Kovalchuk V. M. cap: Drumul de gheață Ladoga în iarna 1941/42 // 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Dmitri Bulanin, 2005. - 234 p.
- ↑ Viață și moarte în Leningradul asediat, 2001 , p. 96.
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 705.
- ↑ Documentarul Blockade Architecture . russianlaw.net. Preluat la 20 mai 2020. Arhivat din original la 14 iunie 2020.
- ↑ Războiul cu turle: cum a fost mascat Leningradul . courier-media.com. Preluat la 20 mai 2020. Arhivat din original la 23 iunie 2020.
- ↑ Cum Leningradul aproape că a pierdut Coloana Alexandru . fontanka.ru. Preluat la 20 mai 2020. Arhivat din original la 10 iunie 2020.
- ↑ Derulează prin fereastră (link inaccesibil) . rtr.spb.ru. Preluat la 20 mai 2020. Arhivat din original la 11 iunie 2020.
- ↑ Despre oraș ca prieten apropiat . novayagazeta.ru. Preluat la 20 mai 2020. Arhivat din original la 14 iunie 2020.
- ↑ Schwartz V.S. Pavlovsk. - M .: Art, 1980. - 136 p.
- ↑ Boldyrev A.N. Intrare de asediu: (Jurnal de blocaj) / Pregătit. texte de V. S. Garbuzov, I. M. Steblin-Kamensky; Introducere. Artă. I. M. Steblin-Kamensky. - Sankt Petersburg: Europa. Dom, 1998. (Jurnalele și memoriile oamenilor de știință din Sankt Petersburg). 9 dec 1941-14 aug. 1948, p. 83-84. http://uni-persona.srcc.msu.ru/site/authors/boldyrev/boldyrev.htm
- ↑ Jurnalul Shaporina L.V. — M.: NLO, 2011. V.1, S. 314.
- ↑ http://www.pravpiter.ru/pspb/n232/ta008.htm . www.pravpiter.ru Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 9 septembrie 2017.
- ↑ Asediu de Paște: documente și dovezi (rusă) ? . www.pravmir.ru _ Preluat la 11 august 2021. Arhivat din original la 11 august 2021.
- ↑ 1 2 Muzele nu au tăcut. În orașul asediat era o viață culturală . spb.aif.ru (15 august 2014). Preluat la 11 august 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2019.
- ↑ Korolkevich A.V. Și muzele nu au tăcut...: povestește actorul. - L . : Lenizdat, 1965. - S. 155-215.
- ↑ Teatrul Alyansky Yu. L. în piața bombardamentelor. - Art, 1967. - 231 p.
- ↑ 1 2 3 Butorin, 2019 , p. 80.
- ↑ 1 2 3 4 Butorin, 2019 , p. 81.
- ↑ Butorin, 2019 , p. 81-82.
- ↑ Monumentul „Formula întristării” . tsarselo.ru. Consultat la 22 octombrie 2012. Arhivat din original pe 23 octombrie 2012.
- ↑ În culisele procesului de reabilitare. Documente despre oamenii de știință de la Leningrad reprimați în timpul Marelui Război Patriotic. 1957-1970 . alexanderyakovlev.org. Consultat la 3 februarie 2014. Arhivat din original pe 2 februarie 2014.
- ↑ Milionarii din Leningradul asediat . Preluat la 23 noiembrie 2021. Arhivat din original la 23 noiembrie 2021.
- ↑ Viața de zi cu zi a Leningradului asediat, 2013 , p. 151-154.
- ↑ Volkovsky, 2004 , p. 679, 680.
- ↑ Lomagin N. A. Aplicații // Blocare necunoscută. - Sankt Petersburg. : Neva , 2002. - ISBN 5-7654-2452-X 5-224-03955-X.
- ↑ Reid, 2011 , p. 291.
- ↑ Reid, 2011 , p. 288.
- ↑ Reid, 2011 , p. 292.
- ↑ Lisa A. Kirschenbaum. Moștenirea asediului Leningradului, 1941–1995: mit, amintiri și monumente . - Cambridge University Press, 4 septembrie 2006. - P. 239. - ISBN 978-1-139-46065-1 . Arhivat pe 2 septembrie 2021 la Wayback Machine
- ↑ 1 2 3 Articolul Rolul marinei sovietice în apărarea Leningradului Copie de arhivă din 20 august 2009 pe Wayback Machine pe site-ul blocada.ru
- ↑ Grechanyuk N. M. , Dmitriev V. I. , Kornienko A. I. și alții. Flota baltică de două ori steag roșu. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - M . : Editura Militară, 1990. - 195 p. - 35.000 de exemplare. — ISBN 5-203-00245-2 .
- ↑ Flota Dotsenko V.D. Război. Victorie. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1995. - 238 p. — ISBN 978-5-7355-0522-8 .
- ^ Twice Red Banner Baltic Fleet, Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. și alții, M., Editura Militară. 1990. p. 211.
- ↑ 1 2 Ibid., p. 275.
- ↑ Ibid., p. 211
- ↑ Flota Dotsenko V.D. Război. Victorie. - Sankt Petersburg, Constructii navale. 1995 cu 182
- ↑ Shirokorad A. B. Flota pe care Hrușciov a distrus-o. — M.: AST; VZOI, 2004. - P. 88 - ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9 .
- ↑ 1 2 3 A. Trifonov, căpitan în retragere de gradul 1, fost comandant al brigăzii 94 de dragători de mine Red Banner. Adu-ți aminte de faptele bune... DOE miercuri (25 iulie 2001). Data accesului: 28 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 22 februarie 2014.
- ↑ 1 2 3 4 5 Nikolai Kolesnik, participant la traulele de luptă. A fost si un razboi... Ziar maritim (9 iunie 2007). Data accesului: 28 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 3 februarie 2012.
- ↑ 1 2 Ziua ruperii blocadei miniere de la Leningrad va fi sărbătorită în capitala nordică . Concretely.ru (5 iunie 2008). Data accesului: 28 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 2 decembrie 2012.
- ↑ Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. și alții. Flota baltică de două ori Red Banner. - M .: Editura Militară, 1990. - p. 278.
- ↑ 1 2 Istoria artei navale. / Sub. ed. S. E. Zakharova. - M .: Editura Militară, 1969. - 576 p.
- ↑ Ermilov S. K. Acțiuni ale aviației pentru a perturba operațiunea „Brazilia”. // Revista de istorie militară . - 1988. - Nr 8. - S. 27-31.
- ↑ Legea federală din 13 martie 1995 nr. 32-FZ „În zilele de glorie militară și de date memorabile în Rusia” . Kremlin.ru. Preluat la 9 februarie 2022. Arhivat din original la 26 noiembrie 2021.
- ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg nr. 799 din 16 octombrie 2013. Despre premiul de la Sankt Petersburg...
- ↑ Parlamentul de la Petersburg ia lăsat pe cei născuți în Leningradul asediat fără plată de vacanță . Preluat la 28 aprilie 2020. Arhivat din original la 13 iunie 2020.
- ↑ Despre acordarea Guvernului de la Sankt Petersburg - un semn memorial „În onoarea a 75 de ani de la eliberarea completă a Leningradului de sub blocada fascistă”, Decretul Guvernului din Sankt Petersburg din 10 octombrie 2018 nr. 799 . docs.cntd.ru. Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
- ↑ Au fost prezentate primele semne comemorative „În onoarea a 75 de ani de la eliberarea completă a Leningradului de sub blocada fascistă” - Administrația Sankt Petersburg . www.gov.spb.ru. Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019.
- ↑ Cu privire la emiterea de monede din metale prețioase și neprețioase . Preluat la 29 decembrie 2018. Arhivat din original la 29 decembrie 2018.
- ↑ Astăzi va fi deschis un monument al copiilor blocadei pe Insula Decembrist - City News of St. Petersburg - Kanoner . karpovka.net. Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 24 martie 2016.
- ↑ ziarul „Narvskaya Zastava”, septembrie 2010, nr. 19 (237)
- ↑ Substația s-a predat. Luptă (16 decembrie 2010). Preluat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 20 octombrie 2020.
- ↑ Semnul memorial al spinicului blocadei - Sankt Petersburg . Preluat la 5 iulie 2021. Arhivat din original la 22 octombrie 2020.
- ↑ Deschiderea monumentului în cinstea locuitorilor și apărătorilor Leningradului asediat „Lumânarea Memoriei” / kremlin.ru, 23 ianuarie 2020 . Preluat la 23 ianuarie 2020. Arhivat din original la 23 ianuarie 2020.
- ↑ Pagina acțiunii „Ribbon of the Leningrad Victory” de pe portalul oficial al Administrației din Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Preluat la 4 august 2009. Arhivat din original la 14 august 2009.
- ↑ Pagina acțiunii „Lumânarea Memoriei” de pe portalul oficial al Administrației din Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Preluat la 4 august 2009. Arhivat din original la 14 august 2009.
- ↑ Tramvaiul memoriei (link inaccesibil - istoric ) .
- ↑ Un tramvai de blocaj a trecut prin Sankt Petersburg (16 aprilie 2010). Consultat la 19 iulie 2017. Arhivat din original la 18 octombrie 2017.
- ↑ Blocarea tramvaielor pe insula Vasilevsky (link inaccesibil) . Consultat la 8 martie 2011. Arhivat din original pe 9 martie 2011.
- ↑ Videoconferința mondială dedicată aniversării a 77 de ani de la ridicarea blocadei de la Leningrad a reunit aproape 200 de participanți , St. Petersburg TV Channel (28 ianuarie 2021). Arhivat din original pe 11 februarie 2021. Preluat la 1 martie 2021.
- ↑ Luptătorii pentru blocaj din 26 de țări au avut o întâlnire online în onoarea zilei în care a fost ridicată blocada la Sankt Petersburg , Rambler / știri (28 ianuarie 2021). Arhivat 16 mai 2021. Preluat la 1 martie 2021.
- ↑ Ediția germană - Reinhard Rürup, Der Krieg gegen die Sowjetunion 1941-1945. O documentație. Berlin: Argon. - 1991 / Ediția rusă - Ed. Reinhard Ruhrup, Războiul împotriva Uniunii Sovietice 1941-1945. Berlin: Argon. - 1992. - 288 p.
- ↑ Istoricul german: „Blocada Leningradului este o crimă a Wehrmacht-ului” Copie de arhivă din 12 iulie 2014 pe postul de radio Wayback Machine Deutsche Welle
- ↑ Joerg Gantzenmüller. „Teatrul secundar de război” al culturii memoriei. Asediul Leningradului în mintea germană // Rezerva de urgență. - 2005. - V. 2-3 , nr. 40-41 . Arhivat din original pe 22 februarie 2014.
Literatură
Monografii
- Alekseev D. Yu. , Kozhemyakin A. O. , Minutina-Lobanova Yu. L. Leningrad. Frontiera de sud-vest / asistență în pregătirea cărții A. P. Balachenkova, Yu. Yu. Kuksina, V. A. Mosunov, A. V. Reshetov, A. V. Seppenen. - Sankt Petersburg. : Reconstrucție, SPbGUPTD , 2020. - 212 p. - (la 75 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic). - 2000 de exemplare. — ISBN 978-5-7937-1868-4 .
- Arutyunyan B. A., Frolov M. I. Scutul de foc și sabia din Leningrad, 1941-1944: monografie. - Sankt Petersburg. : Universitatea de Stat din Leningrad numită după A. S. Pușkin , 2007. - 187 p. - 500 de exemplare. - ISBN 978-5-8290-0625-9 .
- Baryshnikov N. I. Asediul Leningradului și Finlandei 1941-1944 . — Helsinki; Sankt Petersburg: Institutul Johan Beckman, 2002. - 300 p. — ISBN 952-5412-10-5 .
- Baryshnikov N.I., Baryshnikov V.N. , Fedorov V.G. Finlanda în al Doilea Război Mondial . - L . : Lenizdat, 1989. - S. 160 . — 336 p. — ISBN 5-289-00257-X .
- Belozerov B.P. Luptă cu Leningrad. Monografie. Volumele 1-4. - Sankt Petersburg: Knowledge, 2016-2019.
- Blockade and Counter-Blockade: Struggle in Ocean-Sea Communications in the World War II / ed. V. P. Bogolepova . — M .: Nauka , 1967. — 767 p. — (Al Doilea Război Mondial în cercetări, memorii, documente). - 6500 de exemplare.
- Asediul Leningradului în documentele arhivelor declasificate / ed. N. L. Volkovski. — M.; Sankt Petersburg: AST ; Poligon , 2004. - 766 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 3500 de exemplare. — ISBN 5-17-023997-1 ; 5-89173-262-9.
- Blocada declasificată: [Colecție] / Intern. conf. univ. blocada orașului erou Leningrad; Comp. V. Demidov. - Sankt Petersburg. : Boyanych, 1995. - 254 p. — 10.000 de exemplare. — ISBN 5-7199-0027-6 .
- Burov A. V. Blocada zi de zi, 22 iunie 1941 - 27 ianuarie. 1944 / prefaţă M. Dudina. - L . : Lenizdat , 1979. - 478 p. — 50.000 de exemplare.
- În anii grele procese: organizarea partidului Leningrad în Marele Război Patriotic / ed. Kovalchuk V. M .. - Leningrad: Lenizdat, 1985. - 422 p.
- Halder F. Jurnal militar. - M. : AST, 2010. - 704 p. — ISBN 978-5-17-067688-0 .
- Gladkikh P.F. Îngrijirea sănătății din Leningradul asediat. - L., 1985.
- Glantz D. M. Siege of Leningrad 1941-1944 = Glantz D. Leningrad city under siege 1941-1944 / trad. din engleza. E. V. Lamanova. — M .: Tsentrpoligraf , 2009. — 221 p. - 3000 de exemplare. - ISBN 978-5-9524-4170-5 .
- Dashichev V. I. Falimentul strategiei fascismului german. - M. : Nauka, 1973. - T. 2. - 664 p.
- Ezhov M. V. , Frolov M. I. Isprava spirituală a apărătorilor Leningradului: monografie. - Sankt Petersburg. : Cunoaștere , 2010. - 185 p. - 1000 de exemplare. - ISBN 978-5-7320-1209-5 .
- Viață și moarte în Leningradul asediat. Aspect istoric și medical / ed. Dzeniskevici A. R. . - Sankt Petersburg: Dmitri Bulanin, 2001. - 269 p. - 800 de exemplare. — ISBN 5-86007-324-0 .
- Zotova A. V. Economia blocadei. - Sankt Petersburg: Ostrov, 2016. - 319 p. — ISBN 978-5-94500-102-2 .
- Isaev A. V. Altele 1941. De la graniță la Leningrad. — M .: Yauza , Eksmo , 2011. — 416 p. — (Războiul și noi). — ISBN 978-5-699-49705-8 .
- Isaev A.V. Cazanele al 41-lea. Istoria celui de-al Doilea Război Mondial, pe care nu o cunoșteam. - M. : Yauza, Eksmo, 2005. - 400 p. — ISBN 5-699-12899-9 .
- Karasev A. V. Leningrad în timpul asediului. - M. : editura Academiei de Științe a URSS, 1959. - 312 p. — 50.000 de exemplare.
- Kislitsin N. G. Leningrad nu renunță. — M .: Progres , 1995. — 352 p. — 10.000 de exemplare. — ISBN 5-01-004557-5 .
- Koblyakova V. I. Viața științifică și culturală a Leningradului asediat (1941-1944). Tutorial. - Sankt Petersburg: IVESEP: Knowledge, 2004.
- Kovalchuk V. M. , Chistikov A. N. Leningrad și Leningrad în timpul blocadei. - Sankt Petersburg. : Chipurile Rusiei, 2012. - ISBN 978-5-87417-394-4 .
- Kovalchuk V. M. Leningrad și Țara Mare. - L .: Nauka, 1975.
- Kovalchuk V. M. 900 de zile de blocaj: Leningrad 1941-1944. - Sankt Petersburg: Dmitri Bulanin, 2005. - 234 p. — ISBN 5-86007-474-3 .
- Komarov N. Ya., Kumanev G. A. Asediul Leningradului, 1941-1944: 900 eroic. zile: Est. un jurnal. Cometariu. — M .: OLMA-PRESS , 2004. — 571 p. — (Biblioteca istorică „OLMA-PRESS”). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-224-04225-9 .
- Krinov Yu. S. frontiera Luga. Anul 1941. - Ed. a II-a, revizuită. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1987. - 320 p.
- Lannoy F. Bătălia pentru Leningrad. 1941. 22 iunie - 31 decembrie / Per. M. Strovsky. - M . : Eksmo, 2009. - 210 p. - 3500 de exemplare. — ISBN 978-5-699-34122-1 ..
- Leningrad în luptă lună după lună. 1941-1944. - Sankt Petersburg: Lance, 1994. - 349 p. — ISBN 5-86379-001-6 .
- Blocada Leningradului 1941-44 // Las Tunas - Lomonos [Resursă electronică]. - 2010. - S. 237-238. - ( Marea Enciclopedie Rusă : [în 35 de volume] / redactor-șef Yu. S. Osipov ; 2004-2017, v. 17). - ISBN 978-5-85270-350-7 .
- Lomagin N.A. blocaj necunoscut. - Sankt Petersburg. : Neva, 2004. - ISBN 5-7654-3417-7 .
- Mauno Yokipii. Finlanda este pe drumul spre război. Cercetări privind cooperarea militară între Germania și Finlanda în anii 1940-1941. - Petrozavodsk: Karelia, 1999. - 370 p. - 1000 de exemplare. — ISBN 5-7545-0735-6 .
- Melua A.I. Blocada Leningradului. Enciclopedie biografică. Sankt Petersburg: Umanistică, 1998.
- Moshchansky I. B. La zidurile Leningradului. — M .: Veche , 2010. — 304 p. - ISBN 978-5-9533-5209-3 .
- Leningrad necucerit: Krat. Eseu despre istoria orașului în timpul Marelui Război Patriotic / otv. ed. V. M. Kovalchuk. - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - L . : Nauka , 1985. - 327 p. - (Lupta popoarelor împotriva fascismului și agresiunii). — 25.000 de exemplare.
- Paul Carell. „Barbarossa”: De la Brest la Moscova = Unternehmen Barbarossa / Per. cu el. A. Utkin. - Smolensk: Rusich, 2003. - 432 p. - (Lumea în războaie). — ISBN 5-8138-0310-6 .
- Saparov A.V. Drumul vieții. Povestea blocadei. - M . : Rusia Sovietică , 1967. - 341 p. - Tiraj ISBN 50.000.
- Simonenko V. B., Magaeva S. V., Simonenko M. G., Pakhomova Yu. V. Blocada de la Leningrad: Probleme medicale - retrospectivă și modernitate. — M .: Medicină , 2003. — 158 p. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-225-04778-5 .
- Sobolev G. L. Leningrad în lupta pentru supraviețuire în blocada. Cartea 1. iunie 1941 - mai 1942. - Sankt Petersburg: Editura SPGU, 2013 .; Cartea 2. iunie 1942 - ianuarie 1943. - Sankt Petersburg: Editura SbPGU, 2015 .; Cartea 3. ianuarie 1943 - ianuarie 1944. - Sankt Petersburg: Editura SPGU, 2017.
- Stakhov H. G. Tragedia pe Neva: adevărul șocant despre asediul Leningradului, 1941-1944 = Stachow HG Tragödie an der Newa / trad. din germană: Yu. M. Lebedev. — M .: Tsentrpoligraf , 2011. — 380 p. - (În spatele liniei frontului. Memorii). - 3000 de exemplare. - ISBN 978-5-227-02484-8 .
- Frolov M. I. Artilerişti în luptele pentru oraşul Lenin, 1941-1944: Est. articol de referință. - L . : Lenizdat , 1978. - 272 p. — 25.000 de exemplare.
- Frolov M. I. Salute and Requiem: Heroism and Tragedy of Leningraders 1941-1944. - a 4-a, adaugă. - Sankt Petersburg. : Universitatea de Stat din Leningrad A. S. Pușkin , 2004. - 235 p. — ISBN 5-8290-0389-9 .
- Hhomiakov I. Istoria Diviziei 24 Panzer a Armatei Roșii . - Sankt Petersburg. : BODlib, 2006. - 232 p.
- Shirokorad A. B. Războaiele de Nord ale Rusiei. - Sankt Petersburg. : AST, 2001. - 848 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 7000 de exemplare. — ISBN 5-17-009849-9 .
- Yarov S.V. Etica blocajului. Idei despre morala la Leningrad în 1941-1942. - M. : Tsentrpoligraf, 2012. - 603 p. - 2500 de exemplare. - ISBN 978-5-227-03767-1 .
- Yarov S. V. Viața de zi cu zi a Leningradului asediat. - M . : Tânără gardă, 2013. - 313 p. — ISBN 978-5-235-03617-8 .
- Reid, Anna (2011), Leningrad: The Epic Siege of World War II, 1941–1944 , Editura Bloomsbury, ISBN 978-0-8027-7882-6 , < https://books.google.com/books?id= ba8Gf2sSw1cC >
Articole
- Baryshnikov N. I. Blocada Leningradului în conceptele istoricilor finlandezi // Materialele celei de-a cincea conferințe științifice anuale „Sankt Petersburg și țările din nordul Europei”, Sankt Petersburg, Universitatea de Stat din Sankt Petersburg , 2003.
- Baryshnikov N. I. Abordarea Finlandei asupra chestiunii soartei Leningradului (1941). // Actele celei de-a cincea conferințe științifice anuale „Sankt Petersburg și țările din nordul Europei”. - Sankt Petersburg: Universitatea de Stat din Sankt Petersburg , 2003.
- Butorin M. V. Rolul mobilizator al presei periodice din Leningradul asediat // Mass-media modernă în contextul tehnologiei informației: Culegere de lucrări științifice a celei de-a 5-a Conferințe științifice și practice din întreaga Rusie: Sat. - Sankt Petersburg. : SPbGUPTD , 2019. - S. 80-87 .
- Baloane Bernshtein A.I. peste Leningrad. Note ale unui inginer aeronautic , Chimie și viață, nr. 5, 1983, p. 8-16
- Veselov A.P. Lupta împotriva foametei în Leningradul asediat // Istorie internă . - 2002. - Nr. 3 .
- Gladkikh P.F. Activitatea de luptă a serviciului medical al Frontului de la Leningrad (1941-1944) // Jurnal de istorie militară. - 2009. - Aprilie ( № 4 ). - S. 32-34 .
- Danilov P. D. Industria din Leningrad în timpul blocadei // Istorie patriotică. - Academia Rusă de Științe, 2003. - Nr. 4 . - S. 40-49 .
- Kraev V. Blocada de la Leningrad este ca un Holocaust pentru evrei // agenția de știri REGNUM , 01.01.2019
- Frolov M. I. Adolf Hitler: „Cuibul otrăvitor din Petersburg... trebuie să dispară de pe fața Pământului” // Jurnal de istorie militară. - 2001. - Nr 9 .
- Hass Gerhart. Politica de ocupație germană în regiunea Leningrad (1941-1944) // Istorie nouă și recentă : jurnal. - 2003. - Nr. 6 .
- Hürter Johannes. Wehrmacht lângă Leningrad. Politica de luptă şi ocupaţie a Armatei a 18-a în toamna şi iarna anului 1941/42 . Arhivat din original pe 2 noiembrie 2022.
- Kantor Yu. Z. „Ți-ai îndeplinit isprava zilnică cu demnitate și simplitate.” În urmă cu 70 de ani, blocada de la Leningrad a fost ruptă () // Rossiyskaya Gazeta . - Nr 9 (5985) din 18 ianuarie 2013 . Arhivat din original pe 6 aprilie 2022.
- Maddox, Steven. Aceste monumente trebuie protejate! Întorsătura stalinistă către trecut și conservarea istorică în timpul blocadei de la Leningrad (engleză) // The Russian Review , 70. - 2011. - Nr. 4 . - P. 608-626 .
Documente
- Cartea Memoriei „Blockade. 1941-1944. Leningrad. - Sankt Petersburg, 1998-2006. - T.1-35
- Antologie, memorii ale blocadei. Blocada: linia Sestroretsk. - 2004. - 208 p. - 3000 de exemplare. — ISBN 5-85991-062-2 .
- col. ed. Popov M. M. // Apărarea Leningradului, 1941-1944: Memorii și jurnalele participanților / Cuvânt înainte. Mareșalul M.V. Zaharov . - L . : Nauka, 1968. - 792 p. — (Al Doilea Război Mondial în cercetări, memorii, documente). — 14.500 de exemplare.
- Direcția de teren a Frontului de la Leningrad. Harta situației de pe frontul Armatei 23 până la sfârșitul lunii 09/11/1941 . - Arhiva Ministerului Apărării al Federației Ruse. fond 217 inventar 1221 dosar 33, 1941.
- Vinnitsky L. G. (comp.). Victorie glorioasă lângă Leningrad. - Leninzdat, 1976. - 632 p. — 15.000 de exemplare.
- Demidov V.I. Obuze pentru față: O poveste documentară. - L. : Lenizdat, 1985.
- Kudrin I. Asediul Leningradului, reamintire . Preluat la 7 mai 2007. Arhivat din original la 23 august 2011.
- Khodikel A. Amintiri din asediul Leningradului . Data accesului: 29 ianuarie 2011. Arhivat din original la 23 august 2011.
- Din jurnalele lui Leningrad
- Raportul lui A. Karpushenko, șeful Departamentului Serviciului Public din Leningrad, despre înmormântările victimelor foametei din 1941-1942.
- Baranov N. V. Siluetele blocadei: Note ale arhitectului sef. - L., 1982.
- Garshin Vladimir Georgievici (1887-1956). Unde moartea ajută viața // Petersburg Akhmatova : Vladimir Georgievich Garshin / Comp. T. S. Pozdnyakova. - Sankt Petersburg: dialectul Nevski, 2002. - S. 125-137; perv. publ: Zhuravleva T. B. V. G. Garshin (1887-1956). - SPb., 1994. (ora scrierii nu este indicată)
- Ginzburg L. Ya. Note ale unui om de blocaj. În jurul „Însemnărilor unui om de blocaj” // Caiete: colecție nouă. - M.: Zaharov, 1999. - S. 152-273; Personaje trecătoare: Proza anilor războiului. Însemnări ale omului de blocaj. - M .: Editura nouă, 2011.
- Glebova Ludmila Nikolaevna Moartea tatălui // Experiment / Experiment: Jurnal de cultură rusă. Nr. 16: Șaisprezece vineri: Al doilea val al avangardei de la Leningrad. Ed. E. Spitsina. LA (SUA), 2010. Vol. 2, p. 397-398.
- Glinka V. M. Blockade // Gardian: V. M. Glinka: Memorii. Arhive. Scrisori: În 2 cărți. / Auto-stat. M. S. Glinka. - SPb., 2006. - Carte. 2. - S. 18-26.
- Grigoriev Vladislav Grigorievici (n. 1930). Leningrad. Blocadă. 1941-1942: Amintiri. - Ed. al 2-lea, adaugă. - SPb., 2003.
- Zaltsman Lotta Pavlovna . Amintiri ale Părintelui // Pavel Zaltsman. Viața și creația. - Ierusalim: Philobiblon, 2007. - S. 28-35.
- Zaltsman Pavel Yakovlevici . „Și atunci a început teribila iarnă de blocaj...” / Predg. text, prev. și publ. A. Zusmanovich, I. Kukuy // Znamya, 2012, nr. 5.
- Ivanova Tamara Grigorievna (1925-?). Asediul Leningradului: (Memorii) // Omul din blocada: Noi dovezi. - Sankt Petersburg, 2008. 214-223
- Lihaciov D.S. Amintiri. - Sankt Petersburg: Logos, 1995; Amintiri. - M .: Vagrius, 2006. - S. 295-352: Blocada; Două scrisori despre blocada de la Leningrad.
- Manuilov Viktor Andronikovici Note ale unei persoane fericite. - Sankt Petersburg: Casa Europeană, 1999.
- Mannerheim, Carl Gustav. Memorii . - M .: Vagrius, 1999. - ISBN 5-264-00049-2 .
- Mikoyan A. I. În zilele blocadei (pe problema aprovizionării Leningradului asediat). // Revista de istorie militară . - 1977. - Nr 2. - S. 45-54.
- Neratova Rimma Ivanovna În timpul războiului: o cronică de familie. - Sankt Petersburg: revista Zvezda, 1996. - S. 5-108: Viața în blocada de la Leningrad (cu desene ale autorului)
- Novikov V.S. Visez la blocaj noaptea: amintiri. - Sankt Petersburg. : Detgiz , 2009. - 201 p. - 235 de exemplare. - ISBN 978-5-8452-0420-2 .
- Rabinovici Mihail Borisovici Amintiri ale unei vieți lungi. - Sankt Petersburg: Europa. Casa, 1996. - S. 161-220: Război. Blocada: Pulkovo
- Serghei Spitsyn . Decembrie 1941... // Experiment/Experiment: Journal of Russian Culture. Nr. 11: Pavel Nikolaevici Filonov / Ed. N. Misler, I. Menshova, D. Boult. - LA (SUA), 2010. - S. 297-300.
- Tsirlin A.D. , Biryukov P.I., Istomin V.P., Fedoseev E.N. Trupe de ingineri în luptele pentru patria sovietică. - M . : Editura Militară, 1970. - 84 p.
- Traugot A. G. Apartament nr 6 // Nimic nu se uită. pp. 108-117; fotografică „Aprilie 1942. Familia artistului G. N. Traugot (p. 117)
- Freidenberg Olga Mihailovna (1890-1955). Asediul omului / Publ. K. Nevelskoy // Trecut: Est. Almanah. M., 1991. Emisiunea. 3. P. 7-44
- Cartea „ Memoria inimii arhivată 28 februarie 2014 la Wayback Machine ”. Memorii ale locuitorilor municipiului Piskarevka despre Marele Război Patriotic din 1941-1945. Șapte cărți. ISBN 978-5-98220-042-X (eronat)
- „Blocarea vocii” Arhiva video a amintirilor locuitorilor din Leningradul asediat . Blocada, voci. Data accesului: 13 aprilie 2018.
- V. P. Argirovsky „Jurnalele de asediu” // New Journal. 2004, nr.4.
- Bergholz O. F. Din jurnalele 1939-1942 // Olga: Jurnal interzis. Jurnale, scrisori, proză, poezii alese și poezii de Olga Berggolts / Comp. N. Sokolovskaya. Sankt Petersburg: Azbuka-klassika , 2010, p. 55-137.
- Bianki V.V. Orașul pe care l-au părăsit păsările // Zvezda. 1994. Nr. 1. S. 105-131; Timpuri grele. SPb., 2005.
- Boldyrev A. N. Înregistrare de asediu: (Jurnal de asediu) / Întocmit. texte de V. S. Garbuzov, I. M. Steblin-Kamensky; Introducere. Artă. I. M. Steblin-Kamensky. SPb.: Evrop. Dom, 1998. (Jurnalele și memoriile oamenilor de știință din Sankt Petersburg). 9 dec 1941-14 aug. 1948.
- Vassoevich T. N. Jurnal militar și scrisori de blocaj. 22 iunie 1941 - 1 iunie 1945. Comp., responsabil. ed., autor vst. Artă. A. L. Vassoevici. Sankt Petersburg, 2019. 344 p.
- Velikotnaya T. K. (născută Berkhman; ca. 1890-1942, 1 aprilie). Jurnalul vieții noastre triste în 1942 // Omul în blocaj: noi dovezi. Sankt Petersburg: Ostrov, 2008, p. 83-125.
- Glebova T.N. Desenează ca un cronicar: (Pagini din jurnalul blocadei) / Publ. si comentati. L. N. Glebovoy; cuvânt înainte și pregătiți. text de V. Perts // Arta Leningradului. (L.), 1990, nr. 1. S. 28-40; Nr. 2. S. 14-28.
- Glebova T. N. Jurnal de blocaj (decembrie 1941) // Experiment / Experiment: Journal of Russian Culture. Nr. 16: Șaisprezece vineri: Al doilea val al avangardei de la Leningrad. Ed. E. Spitsyna: În 2 părți LA (SUA), 2010 / T. 2. C. 374-397.
- Gollerbach E.F. Din jurnalul din 1941 / Publ. E. A. Gollerbach // Voci din blocada: scriitorii din Leningrad în orașul asediat (1941-1944) / Comp. Z. Dicharov. Sankt Petersburg: Nauka, 1996, p. 163-186.
- Gordin A. M. Din note de blocaj <1941-1942> // Ibid. p. 469-476.
- Gryaznov A. A. (1898-1973). Jurnal <8 sept.> 1941-<6 feb.> 1942 // Omul în blocaj: Noi dovezi. Sankt Petersburg: Ostrov, 2008, p. 9-82.
- Gryaznov F. A. (1896-1948). Un jurnal. 7 sept. 1941-7 februarie 1942 // Vom trăi să vedem tăcerea: Însemnări din Leningradul asediat. SPb., 2009. S. 9-190-
- Druskin Ya. S. Jurnalele. Sankt Petersburg: Agenția umanitară „Proiect academic”. 1999, p. 94-138.
- Zabolotskaya L.K. (1894—?). Jurnal 23 august 1942-6 iunie 1943 // Omul în blocaj: noi dovezi. Sankt Petersburg: Ostrov, 2008, p. 126-144.
- Zelenskaya I. D. (1895-1981). Un jurnal. 7 iulie 1941-6 mai 1943 // „Nu voi renunța până în ultimul...”: Însemnări din Leningradul asediat: [sâmb.] / Comp. V. M. Kovalchuk și alții, Sankt Petersburg: Nestor-Istoriya, 2010. S. 10-156.
- Ilyin L. A. (1880-1942) Plimbări în Leningrad. Sankt Petersburg: Muzeul de Stat al Istoriei Sankt Petersburg. 2012.
- Inber V. M. (1890-1972). Aproape trei ani (jurnal de Leningrad). Favorite. M.: Ficțiune, 1981.
- Konașevici V. M. . Prin paginile jurnalului de blocaj <1941-iulie 1943> // Feat of the century. pp. 85-89.
- Levina E. G. Fațete militare ale arhitecturii // Feat of the century. p. 297, 302-305, 306-307 (fragmente din jurnal: toamna 1941, ianuarie-mai 1942, noiembrie 1942 - noiembrie 1943)
- Levina E. G. (1908—?). Un jurnal. 12 ianuarie 1942-23 iulie 1944 // Omul în blocaj: noi dovezi. Sankt Petersburg: Ostrov, 2008, p. 145-213.
- Leporskaya A. A. Din înregistrările <1941-1943> // Feat of the century. p. 168-170.
- Luknitsky P.N. Prin toată blocada: [Jurnalul militarilor. corespondent]. - L . : Lenizdat , 1988. - 719 p. — 100.000 de exemplare.
- Nikolsky A.S. <Blockade Diary: Extras> // Feat of the Century. p. 273-274. p. 278-282.
- Ostrovskaya Sofia Kazimirovna (1902-1983). Jurnalele de blocaj [1941-1943] / Publ. L. I. Buchina // Trecut rusesc. 2006. Nr 10. S. 191-323.
- Ostroumova-Lebedeva A.P. Leningrad în blocada // Note autobiografice. T. 3 / Comp. N. L. PRIIMAK. Ed. 2. M.: Tsentrpoligraf, 2003. S. 248-339.
- L. Panteleev Ajar door…: Povești. eseuri. Conversație cu cititorul. Din caietele vechi L.: Sov. scriitor, 1980. S. 348-443: Din caiete vechi (1941-1942)
- Panteleev L. În orașul asediat: Din caietele anilor 1941-1944 // Lucrări adunate: În 4 vol. T. 3. L .: Det. lit., 1984. Prima publicație (fragmente): M. , 1957. Nr. 6; Neva. 1964, nr. unu.
- Punin N. N. Jurnal. 1941 <26 august-13 decembrie> // Punin N. N. Lumea este strălucitoare de dragoste: Jurnale. Scrisori / Comp. L. A. Zykov. M.: ART, 2000. S. 343-353
- Ryabinkin Yu. I. Jurnalul lui Yura Ryabinkin .
- Saparov A. V. Paginile jurnalului de blocaj // Nevsky Almanakh, 2013, nr. 6, p. 21-25.
- Shaporina L. V. Jurnal: În 2 vol. M .: NLO, 2011. T. 1. S. 247-460.
- Agende și documente de blocaj : [sâmb.] / Comp. S. K. Bernev, S. V. Cernov. Ed. 2, corectat, adaugă. SPb.: Evrop. casa, 2007. (Arhiva Casei Mari). Ediția I - 2004. Cuprins: P. 9-213: N. P. Gorșkov (Nikolai Pavlovich; 1892-1951, în lagăr), contabil. Jurnal de blocaj (1941-1943, 4 decembrie); pp. 214-265: Vinokurov A.I. (Aleksey Ivanovich; n. 1904-1943, împuşcat), profesor de geografie; P. 266-307: S. I. Kuznetsov (Stepan Ivanovici; 1907-1997), maistru atelier de scule; P. 308-359: S. F. Putiakov (Semyon Fedorovich; 1905-1942, împușcat), soldat al Armatei Roșii.
- „ Salvează-mi povestea tristă...”. Jurnal de blocaj al școlii din Leningrad Lena Mukhina / Editura Azbuka, 2011.
- Blocaj prin ochii martorilor oculari. Jurnale și amintiri: Antologie / Comp. S. Glezerov: Ostrov, 2012
Colecții
- Agende și documente de blocaj: [sâmb.] / Comp. S. K. Bernev, S. V. Cernov. Ed. 2, corectat, adaugă. SPb.: Evrop. casa, 2007. (Arhiva Casei Mari). Ediția I - 2004.
- Jurnal de blocaj: Tablouri și grafice ale timpului de blocaj [din fondurile Muzeului de Stat de Artă din Sankt Petersburg]: Album-catalog / Ed. V. E. Lovyagin, cu socoteală. I. A. Silantieva, Yu. V. Usatova; Ed. Iu. B. Demidenko. SPb.: GMI SPb., 2005.
- Medicina militară pe frontul de la Leningrad. - M., 1946.
- Voci din blocada: scriitorii din Leningrad în orașul asediat (1941-1944): [sâmb.] / Comp. Z. Dicharov. Sankt Petersburg: Nauka, 1996.
- 900 de zile de blocaj: [Sam. amintiri] / Ov. ed. L. A. Volkova. Novosibirsk: Biblioteca publică științifică și tehnică de stat a filialei din Siberia a Academiei Ruse de Științe, 2004.
- „Vom trăi să vedem tăcerea?”: Note de la Leningradul asediat: [sâmb.] / Comp. V. M. Kovalchuk și alții. Sankt Petersburg: Nestor-History, 2009.
- Nimic nu se uită: 320 de pagini despre 900 de zile de la asediul Leningradului / Ed.-comp. D. Kolpakova; Aspect și design A. Veselova. - Sankt Petersburg: DETGIZ-Liceul, 2005.
- Memoria blocadei. Relatările martorilor oculari și conștiința istorică a societății. Materiale și cercetare. Ed. M. V. Loskutova. Sankt Petersburg: Editura nouă, 2006.
- Memoria blocadei: relatări ale martorilor oculari și conștiința istorică a societății. M., 2005.
- Feat of the secol: Artiști, sculptori, arhitecți, istorici de artă în timpul Marelui Război Patriotic și Asediul Leningradului: Memorii. Jurnalele. Scrisori. eseuri. Lit. înregistrări: [Sat.] / Auto-Stat. N. Papernaya. L.: Lenizdat, 1969.
- Suris B. D. „... mai mult decât amintiri”: Scrisori de la artiștii din Leningrad 1941-1945: [Sam.: În 2 cărți]. Sankt Petersburg: KultInformPress, 1993.
- Artiștii din orașul din față: Memorii și jurnalele artiștilor din Leningrad / Ed.-comp. I. A. Brodsky. L.: Artist al RSFSR, 1973.
- Omul din blocaj: Noi dovezi: [sâmb.] / Comp. V. M. Kovalchuk și colab. Sankt Petersburg: Ostrov, 2008.
- „Nu voi renunța până în ultimul...”: Note de la Leningradul asediat: [sâmb.] / Comp. V. M. Kovalchuk și alții Sankt Petersburg: Nestor-History, 2010.
Apărarea Leningradului 1941-1945. Documente și materiale. ROSSPEN. M. , 2019.
Publicism
- Ales Adamovich , Daniil Granin . cartea blocadei.
- Ettinger I. L. Orașul nu este în flăcări... . „Chimie și viață” (1 noiembrie 1984). Consultat la 25 septembrie 2007.
- Daniil Granin vorbește despre asediul Leningradului (mp3).
- Salisbury G.E. 900 de zile: [Asediul Leningradului] = Salisbury GE Cele 900 de zile. - New York, 1969 / trad. din ing. I. S. Volskaya; cuvânt înainte A. Adamovich .. - Sankt Petersburg; M.: RIK „Cultură”; Progres . Litera, 1994. - 607 p. — 25.000 de exemplare. — ISBN 5-01-003299-6 .
Link -uri
- Asediul Leningradului pe site-ul blokada.otrok.ru.
- Blocada Leningradului. Evacuarea este o bază de date electronică bazată pe documente de arhivă și dulapuri de dosare.
- Asediul Leningrad - Arhivele de Stat ale Federației Ruse, care stochează documente fotografice despre Marele Război Patriotic.
- Lomagin N. A. (convorbire cu E. N. Yakovlev). Economia blocadei . Istorie digitală (13 ianuarie 2022).
 Dicționare și enciclopedii | |
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |
|
| Sankt Petersburg în teme | |
|---|---|
| Poveste | |
| Simboluri | |
| Geografie |
|
| Putere și control | |
| Evenimente și activități |
|
| Diviziunea administrativ -teritorială |
|
| Populația | |
| Educație și știință |
|
| sănătate | Instituții de îngrijire a sănătății |
| Economie | |
Sistem de transport | |
| Conexiune | |
| cultură |
|
| Arhitectură | |
| Vezi si | |
| |