Crucișătoare blindate din clasa Weymouth

Crusatoarele blindate din clasa Weymouth  sunt un tip de crucișătoare blindate ale Marinei Regale a Marii Britanii în timpul Primului Război Mondial . Au fost construite în total 4 unități: Weymouth ( engleză  Weymouth ), Dartmouth ( engleză  Dartmouth ), Falmouth ( engleză  Falmouth ), Yarmouth ( engleză  Yarmouth ).

Aceștia au fost prevăzuți ca „ navioane de protecție comercială ”. Denumit și tipul orașului , deoarece au fost numite după orașe. Au devenit o versiune îmbunătățită a crucișătoarelor blindate din clasa Bristol . Ultimele crucișătoare blindate ale Marinei Regale. Următoarea serie de „apărători ai comerțului” - clasa Chatham , aparținea deja crucișătoarelor ușoare .

Istoricul creației

Motivul apariției acestei serii de crucișătoare este subarmarea seriei anterioare de crucișătoare. Croaziere în valoare de peste 350 de mii de lire sterline și o deplasare de 4800 dl. tone transportau arme mai slabe decât „ Eclipsele ” sau „ Errogants ” modernizate și aveau o navigabilitate mai proastă decât crucișătoarele din clasa Challenger. Prin urmare, noua serie a primit opt ​​tunuri de 152 mm - deși cu trei mai puține decât la tipul Challenger , [3] dar acest lucru a oferit un avantaj față de micile crucișătoare germane în construcție [4] . Watt a estimat că noile crucișătoare ar costa 440.000 de lire sterline, dar având în vedere progresul construcțiilor navale, se aștepta la o oarecare reducere de preț, deși nu la fel de mult ca pentru clasa Bristol [3] . Navele au ieșit cu 5280 de tone cu o viteză de 24,75 noduri. Watt a sugerat reducerea capacității totale de combustibil la 1.450 de tone pentru a compensa greutatea suplimentară. Ca urmare a îmbunătățirilor, s-a decis limitarea aprovizionării totale cu combustibil de la 1600 la 1550 de tone (1290 cărbune, 260 petrol), menținerea aceleiași lungimi, creșterea lățimii de la 47 la 48½ picioare, ceea ce a dus la o scădere a pescajului. cu trei inci. Deplasarea de proiectare a fost de 5250 de tone, viteza de proiectare a fost de 25 de noduri [3] .

Constructii

Nave cu turbină semitanc cu o lungime a liniei de plutire de 131 m , o lungime maximă de 138,1 m, o lățime de 14,8 m, un pescaj de 4,82 m. Toate navele aveau o deplasare mai mică decât cea de proiectare (5250 tone lungi), Falmouth a avut o deplasare normală de 5040, „Weymouth” - 5044 și „Dartmouth” - 5076 lungime. tone, cu economii similare la deplasarea totală [5] .

Centrală electrică

Test de viteză:

• „ Weymouth ” - 25,6 noduri la 23.532 litri. Cu. ,
• „ Dartmouth ” - 25,9 noduri la 23.467 litri. Cu.,
• „ Falmouth ” - 26,8 noduri la 27.000 de litri. Cu.
• " Yarmouth " - 26,0 noduri la 24.000 de litri. Cu.

Reprezentanții seriei

Note

1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 c 52
2. ↑ Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.
3. ↑ 1 2 3 Freidman, British Cruisers, 2010 , p. 22.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Cruisers, 2015 , p. 110.
5. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , p. 23.
6. ↑ 1 2 3 4 lui Conway, 1906-1921 . — P.52

Link -uri

• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1995_04/06.htm Balakin S. A. Marina Britanică 1914-1918. crucișătoare ușoare]
• Crusătoarele ușoare aliate din Primul Război Mondial

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1910-2005. - Minsk: Harvest, 2007. - ISBN 978-985-13-8619-8 .
• Lisitsyn F.V. Cruisers of the First World War / editor executiv L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 p. - (Război pe mare). - 1400 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Norman Freidman. Croaziere britanice în două războaie mondiale și după. - Seaforth, 2010. - 432 p. — ISBN 1848320787 .