Marele Premiu al Marii Britanii din 1975 | |
---|---|
Engleză John Player Grand Prix | |
data | 19 iulie 1975 |
Loc | Marea Britanie |
urmări | Silverstone (4718,6 m) |
Distanţă | 56 de ture , 264.241 km |
Vreme | Duș |
Stâlp | |
1'19,36 (214,05 km/h) |
Tom Price Shadow - Ford |
Tur rapid | |
1'20,9 (210,0 km/h) turul 16 |
Clay Regazzoni Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Emerson Fittipaldi McLaren - Ford |
locul 2 |
Carlos Pase Brabham - Ford |
locul 3 |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1975 , etapa #10 din 14 |
Marele Premiu al Marii Britanii din 1975 este a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursele auto au avut loc pe 19 iulie 1975 pe circuitul de la Silverstone .
Acesta a fost primul Grand Prix care a avut loc la Silverstone într-o configurație modificată: o grămadă de viraj în decelerare a fost construită în ultima viraj a pistei. Jackie X a părăsit echipa Lotus, iar șeful acesteia, Colin Chapman, a decis să pună trei mașini în cursa de acasă: Jim Crawford și Brian Henton au fost adăugați la pilotul permanent Ronnie Peterson. Echipa Penske, care aștepta pregătirea noii lor mașini, a trecut temporar la șasiul din martie. Surtees a mai pus un pilot suplimentar, Dave Morgan, în timp ce Williams, dimpotrivă, l-a redus pe al doilea. La Marele Premiu au apărut și echipele „Maki” și „Linkar”.
Liderii tradiționali ai calificării Ferrari au pierdut de această dată primul rând al terenului de start în fața lui Tom Price la Shadow și Carlus Paz la Brabham. La start, brazilianul a trecut de englez și a luat conducerea, dar Clay Regazzoni l-a depășit curând. În turul 19, elvețianul a ieșit de pe pistă și a deteriorat aripa din spate, ceea ce l-a pus pe Tom Price în frunte. Începutul ploii a dus la faptul că și mașina galezului a avut un accident în turul 21 și Price a oprit lupta. Concurenții au intrat unul câte unul la boxe pentru a schimba anvelopele, din cauza cărora liderul cursei s-a schimbat de cinci ori în următoarele 12 ture.
În turul 55, ploaia s-a intensificat brusc într-o asemenea măsură încât, într-un singur tur, 11 dintre cei 17 cicliști rămași pe pistă au zburat de pe pistă până la acel moment. Organizatorii au decis să oprească cursa și să acorde victoria lui Emerson Fittipaldi, care alerga în acel moment pe primul loc. Această victorie a fost ultima din cariera brazilianului.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 7 | unu | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | ? | 56 | 1:22:05.0 | 9 |
2 | 2 | opt | Carlos Pace | Brabham - Ford | ? | 55 | Accident | 6 |
3 | 6 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 55 | Accident | patru |
patru | 9 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | ? | 55 | Accident | 3 |
5 | cincisprezece | 28 | Mark Donoghue | Martie - Ford | ? | 55 | Accident | 2 |
6 | 5 | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford | ? | 55 | +1 cerc | unu |
7 | zece | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | ? | 55 | Accident | |
opt | 3 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | ? | 54 | +2 ture | |
9 | 17 | patru | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | ? | 54 | Accident | |
zece | 28 | 22 | Alan Jones | Hill - Ford | ? | 54 | +2 ture | |
unsprezece | optsprezece | optsprezece | John Watson | Surtees - Ford | ? | 54 | Accident | |
12 | 12 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | ? | 54 | +2 ture | |
13 | patru | unsprezece | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 54 | +2 ture | |
paisprezece | unsprezece | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | ? | 53 | Accident | |
cincisprezece | 13 | 23 | Tony Bryze | Hill - Ford | ? | 53 | Accident | |
16 | 21 | cincisprezece | Brian Henton | Lotus - Ford | ? | 53 | Accident | |
17 | 26 | 32 | John Nicholson | Lyncar - Ford | ? | 51 | Accident | |
optsprezece | 23 | 19 | Dave Morgan | Surtees - Ford | ? | cincizeci | Accident | |
19 | 24 | treizeci | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ? | cincizeci | Accident | |
adunare | paisprezece | zece | Hans Joachim Stuck | Martie - Ford | ? | 45 | Accident | |
adunare | 25 | 6 | Jim Crawford | Lotus - Ford | ? | 28 | Accident | |
adunare | unu | 16 | Tom Price | Shadow - Ford | ? | douăzeci | Accident | |
adunare | 22 | 29 | Lella Lombardi | Martie - Ford | ? | optsprezece | Motor | |
adunare | 16 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | ? | 7 | Motor | |
adunare | 19 | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | ? | 5 | Transmisie | |
adunare | opt | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | ? | patru | Motor | |
NKV | 31 | Rolof Wunderink | Ensign - Ford | ? | ||||
NKV | 35 | Hiroshi Fushida | Maki - Ford | ? |
Cercuri de conducere:
1-12 Carlos Pace
13-18 Clay Regazzoni
19-20 Tom Price
21 Jody Scheckter
22-26 Carlos Pace
27-32 Jody Schecter
33-34 Jean-Pierre Jarier
35-42 James Hunt
43-56 Emerson Fittipaldi
Marele Premiu al Marii Britanii | |
---|---|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |