1974 Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
limba germana XXXVI Grosser Preis von Deutschland | |
data | 4 august 1974 |
Loc | Germania , Nürburg |
urmări | Nürburgring (22835 m) |
Distanţă | 14 ture , 319.690 km |
Vreme | Înnorat, ploaie |
Stâlp | |
7:00,8 (195,4 km/h) |
Niki Lauda Ferrari |
Tur rapid | |
7'11,1 (190,7 km/h) turul 11 |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
Podium | |
Câştigător |
Clay Regazzoni Ferrari |
locul 2 |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
locul 3 |
Carlos Reutemann Brabham - Ford |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1974 , etapa #11 din 15 |
Marele Premiu al Germaniei din 1974 este a unsprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din sezonul 1974. Cursele auto au avut loc pe 4 august 1974 pe Nürburgring din Germania .
Iso-Marlboro a intrat pe debutantul de Formula 1 Jacques Laffitte. În campionat au debutat și Larry Perkins (Amon) și Ian Ashley (Token). Guy Edwards s-a întors pe Hill după ce și-a revenit după o accidentare. În pregătirea pentru Marele Premiu, Howden Ganley a suferit un accident grav cu o accidentare la picior. Calificările au fost câștigate de două Ferrari, Clay Regazzoni a condus de la început până la sfârșit și a câștigat, iar Niki Lauda s-a ciocnit la start cu Schecter și a renunțat la cursă. Victoria i-a pus pe elvețian în fruntea Cupei Mondiale.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | unsprezece | Clay Regazzoni | Ferrari | G | paisprezece | 1:41:35,0 | 9 |
2 | patru | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | G | paisprezece | +50,7 sec. | 6 |
3 | 6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | G | paisprezece | +1:23,3 | patru |
patru | opt | unu | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | G | paisprezece | +1:24,2 | 3 |
5 | 9 | 2 | Jacky X | Lotus - Ford | G | paisprezece | +1:25.0 | 2 |
6 | unsprezece | 16 | Tom Price | Shadow - Ford | G | paisprezece | +2:18.1 | unu |
7 | douăzeci | 9 | Hans Joachim Stuck | Martie - Ford | G | paisprezece | +2:58,7 | |
opt | optsprezece | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | G | paisprezece | +3:25.9 | |
9 | 19 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | F | paisprezece | +3:26.4 | |
zece | 24 | cincisprezece | Henri Pescarolo | BRM | F | paisprezece | +4:17.7 | |
unsprezece | 25 | optsprezece | Derek Bell | Surtees - Ford | F | paisprezece | +5:17.7 | |
12 | 17 | opt | Carlos Pace | Brabham - Ford | G | paisprezece | +6:26.3 | |
13 | 23 | zece | Vittorio Brambilla | Martie - Ford | G | paisprezece | +8:43.1 | |
paisprezece | douăzeci | 32 | Jan Ashley | Token - Ford | F | 13 | +1 cerc | |
cincisprezece | 12 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | G | 12 | Accident | |
adunare | 13 | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | F | zece | Motor | |
adunare | zece | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | G | zece | Transmisie | |
adunare | 5 | patru | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | G | 5 | Accident | |
adunare | 16 | douăzeci | Arturo Merzario | Iso Marlboro - Ford | F | 5 | Accelerator | |
adunare | cincisprezece | paisprezece | Jean-Pierre Beltoise | BRM | F | patru | Combustibil sistem | |
adunare | 22 | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | F | patru | Transmisie | |
adunare | 3 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | G | 2 | Suspensie | |
adunare | 21 | 21 | Jacques Laffite | Iso Marlboro - Ford | F | 2 | Suspensie | |
adunare | paisprezece | 28 | John Watson | Brabham - Ford | F | unu | Suspensie | |
adunare | unu | 12 | Niki Lauda | Ferrari | G | 0 | Accident | |
DSC | 7 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | G | 0 | Accident | |
NKV | 37 | François Migot | BRM | F | ||||
NKV | 23 | Tim Schenken | Troian - Ford | F | ||||
NKV | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | F | ||||
NKV | treizeci | Larry Perkins | Amon - Ford | F | ||||
NKV | treizeci | Chris Amon | Amon - Ford | F | ||||
NKV | 25 | Howden Ganley | Maki - Ford | F |
Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
campionatul Europei |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |